招商港务7_泊位散粮装船系统设计委托书_(1).doc

招商港务7#泊位散粮装船系统设计委托书武汉交科港口机械工程研究所：我司拟在7#泊位北端建造一套散粮装驳船系统，委托贵所设计，有关要求说明如下：一. 项目概述及主要参数：本散粮装船系统安装在招商港务7#泊位北端，用于汽车倒地坑卸粮装驳船。包含固定式中转皮带机1台，通过溜槽与已建15#仓北侧散粮提升塔出料溜管连接取料；弧形摆动可伸缩装船皮带机1台，通过装船机的弧形摆动及皮带机伸缩，实现2000吨以下驳船不移位一次装满。主要参数：1. 装卸货物：散玉米（容重0.72）2. 设计效率：600吨/时3. 适应船型：2000吨驳船（总长63米，舱口长50米，总宽14米）4. 码头资料：7#泊位码头面标高2.5米（以珠江基面为基准），潮位-1.5+1.5米，潮差3米5. 中转皮带机：拟采用半密封型皮带机，安装在敞开桁架内，水平输送长度约28米 6. 装船机l 行走机构：行走速度约12m/min，旋转半径40米,旋转角度：向左30度，向右90度，l 臂架伸缩机构：伸缩速度9m/min，伸缩行程11.8米l 溜筒机构：升降速度6m/min，升降行程8米，溜筒底部距码头面高度-3.2+4.8米l 伸缩皮带机：带宽1200mm，带速2m/s，伸缩行程11.8米，水平输送长度43.755.5米l 装船机桁架：桁架下净空高度：7.3米，l 装船机尾部旋转中心位置：距7#泊位岸边41.8米，距6#泊位岸线28.5米二. 设计范围1、 负责固定中转皮带机设计，含皮带机、安装支架桁架等2、 负责弧形摆动可伸缩装船机设计，含装船机结构，弧形行走机构、尾部旋转支承装置，伸缩皮带系统、伸缩溜筒机构等3、 负责装船系统各溜管接口、巡视检修通道、操作控制室等设计， 4、 负责装船系统供电、控制、照明及除尘系统设计三. 设计要求机械及结构部分：1、 固定皮带机设有上部防护罩壳，密封防水防尘。2、 皮带机采用重锤张紧，采用不锈钢调节丝杆，各物料冲击部位设有可更换聚氨酯耐磨衬板。3、 装船机桁架四周密封防水，底面拟采用花纹铝板，两侧面采用0.6mm优质彩钢瓦，并设多个固定式透光窗， 4、 装船机行走机构无轨道，采用大型充气轮胎在码头底面上直接行走。5、 装船机、固定皮带机、卸车提升塔架之间设有相互连通的巡视通道6、 操纵室设置在行走机构上方门架外侧，拟采用双层隔热钢化玻璃窗，配2匹分体空调，电控柜安装在操纵室内，7、 固定皮带机头尾部，装船皮带机头尾部设有收尘装置8、 装船系统各驱动装置采用国产减速机电气部分：1、 电气系统采用PLC加交流变频器控制。固定中转皮带机电机，装船伸缩皮带机电机、臂架伸缩机构电机、行走机构电机驱动采取变频驱动方式，开环控制，臂架伸缩机构和行走机构共用一套变频器，溜筒机构不采用变频控制。各工作机构除采用联锁自动控制外，均需设置单独控制现场操作箱，以便在调试或故障情况下能单独操作单个机构。2、 进库系统与装船系统互锁保护。在进库系统中控房设一转换开关，当转换开关打到装船侧可顺控启动装船系统（从海边向斗提侧依次启动），当转换开关打到入库侧，可顺控启动入库系统，两套系统互锁。斗提机出料口2个分料溜管下方各设一个手动闸门，控制物料入仓或装船，各闸门有开闭位置检测指示，在入库系统中控室及装船机控制室均设置入库位信号指示灯和装船位信号指示灯，转换开关和检测限位信号是串联关系，其中任何一个信号不到都无法启动系统。在入库系统中控室及装船机控制室均可独立手动控制斗提机进料口2个电动闸门开闭。3、 封闭及半封闭空间的电机、照明灯具及控制电箱采用防爆型。全部电缆采用铠装电缆，电缆穿管或放置在电缆槽内。4、 设备电气保护要求a) 系统启动时需有电笛或电铃警示b) 皮带机设置跑偏、失速保护、并有转速显示，设拉绳急停开关。c) 装船机伸缩臂架设伸缩海、陆侧终点前减速限位；海、陆侧终点正常工作停止限位；海、陆侧终点紧停限位。d) 溜筒机构设有，溜筒伸缩上止点减速及停止限位，下止点减速及停止限位。溜筒装置底部设前后2个水银料位开关，能实现溜筒随堆料高度自动升降，当溜筒升至最大、最低高度时有报警指示