蓝海战略与畏敬则不争.doc

蓝海战略与畏敬则不争竞尊学，为了更好的竞争而尊重对手，尊重市场规则。这样的蓝海战略之尊既不是让也不是不争，而是为了让竞争对手畏敬则不争。要想做到这一点，那就需要先把内部摆平，足以叫人畏敬，不战而屈人之兵，古人把这叫做内圣外王。畏敬则不争出自班固的汉书-礼乐志：乐以治内而为同，礼以修外而为异；同则和亲，异则畏敬；和亲则无怨，畏敬则不争。其中的含意就是安内然后才能攘外，显示于外部的力量源自于内部的和谐。这可以称得上是中国版本的蓝海战略。不难看出，实施蓝海战略与建立内部的和谐合作关系两者不可偏废，后者是前者的基础。2005年4月，上汽和南汽分别获得行将破产的英国MG罗孚公司的核心知识产权和全部生产设备，各自开发自己的自主品牌汽车，上汽的自荣威750轿车与南汽的MG名爵7系轿车相继面市，展开了激烈竞争。到2007年7月，上汽集团与握有南汽53.98%股份的跃进集团签署合作意向，拟在整车、汽车零部件、汽车服务贸易等领域进行全面合作，以实现上汽与南汽的全面融合，以图形成具有世界级的竞争力。其目的就是要在国内外市场上形成使竞争对手畏敬则不争的实力，更好地实施蓝海战略。这种化干戈为玉帛的做法，可以使我们从中看出实施蓝海战略有不同的境界，可以分为以下三种：第一种境界是乐以治内而为同，礼以修外而为异，人们初步认识到了为同与为异相互之间的关系。如果说趋同是走向红海，那么为异就是实施蓝海战略，就是为了避开红海。不过为异的基础是治内而为同，首先要达到内部的统一。但是这时候的主要任务是修外，在处理相互交融的问题时需要以礼对待。礼、乐都是和谐的内容，天下治者，礼、乐之谓也。二者并行，合为一体。礼以修外就是要相互礼让，共同尊重市场规则。修外的目标是为异，重要的是为异。为异一方面要发挥自己的优势，堪称优异；另一方面要享有平等的地位。只有做到前者，后者才有可能实现，才有平等的话语权。在汽车行业，只有当本土企业自主研发能力增强，能够生产具有市场潜力的产品，才能增强在合资中的谈判力。在与克莱斯勒的合作中，中方贴牌生产的产品由奇瑞自己研发，奇瑞将提供具有完全自主知识产权的ACTECO系列发动机，在这方面就不会受制于人。中国企业的目标不能再以市场换技术，而要凭借自身已有的技术，来换取进入国际市场的经验和竞争力，从而在合资中与外资处于平等的地位。同则和亲，异则畏敬，人们进而认识到怎样去为同为异。实施蓝海战略的基础是自己力量的强盛，强盛到可以使自己的竞争对手感到畏敬。如何进入这样的境界呢？那就是同则和亲。这当然是与内部和谐分不开的，也就是说，自己力量的强盛是通过内部和而不同的合理分工而实现的。企业内部在统一的大目标下要做到君子和而不同，国内相关企业之间也是一样，需要避免混同和重复建设。在上述上汽和南汽的例子中，南汽虽然获得了罗孚的生产设备，但由于资金和知识产权的限制，实现设备和技术的顺利运营受到很大的障碍，与上汽合作正可以消除这个障碍。同时将自己具有优势的商用车领域与在乘用车领域具有优势的上汽进行整合，也有利于产品的互补。一般说来，我国汽车厂商各自的发展均受到资源不足的限制，进行大而全小而全的激烈竞争，对于整个汽车产业的自主创新发展来说效率受到限制。像上汽和南汽那样融合，就可以避免以个体短期利益为目的的盲目竞争，从而有利于实现整体能力的提升，逐渐令竞争对手感到畏敬。和亲则无怨，畏敬则不争，人们已经能够在更高的层次上顺利实现自己的市场地位。实施蓝海战略的理想状态是通过让对手感到畏敬而不争，到了这种境界，国内企业不再有假冒伪劣产品，不再相互拆台，各自真正拥有自己的自主知识产权，相映生辉，并在这个基础上协力抢占并控制相关领域的科技制高点，在技术上领先，已经形成无可争议、不可动摇的优势，就不必担心民族品牌流失或者被淹没；由于核心技术在握，竞争对手只好更加重视合作。这就是竞争对手的不争。競尊學，為瞭更好的競爭而尊重對手，尊重市場規則。這樣的藍海戰略之尊既不是讓也不是不爭，而是為瞭讓競爭對手畏敬則不爭。要想做到這一點，那就需要先把內部擺平，足以叫人畏敬，不戰而屈人之兵，古人把這叫做內聖外王。畏敬則不爭出自班固的漢書-禮樂志：樂以治內而為同，禮以修外而為異；同則和親，異則畏敬；和親則無怨，畏敬則不爭。其中的含意就是安內然後才能攘外，顯示於外部的力量源自於內部的和諧。這可以稱得上是中國版本的藍海戰略。不難看出，實施藍海戰略與建立內部的和諧合作關系兩者不可偏廢，後者是前者的基礎。2005年4月，上汽和南汽分別獲得行將破產的英國MG羅孚公司的核心知識產權和全部生產設備，各自開發自己的自主品牌汽車，上汽的自榮威750轎車與南汽的MG名爵7系轎車相繼面市，展開瞭激烈競爭。到2007年7月，上汽集團與握有南汽53.98%股份的躍進集團簽署合作意向，擬在整車、汽車零部件、汽車服務貿易等領域進行全面合作，以實現上汽與南汽的全面融合，以圖形成具有世界級的競爭力。其目的就是要在國內外市場上形成使競爭對手畏敬則不爭的實力，更好地實施藍海戰略。這種化幹戈為玉帛的做法，可以使我們從中看出實施藍海戰略有不同的境界，可以分為以下三種：第一種境界是樂以治內而為同，禮以修外而為異，人們初步認識到瞭為同與為異相互之間的關系。如果說趨同是走向紅海，那麼為異就是實施藍海戰略，就是為瞭避開紅海。不過為異的基礎是治內而為同，首先要達到內部的統一。但是這時候的主要任務是修外，在處理相互交融的問題時需要以禮對待。禮、樂都是和諧的內容，天下治者，禮、樂之謂也。二者並行，合為一體。禮以修外就是要相互禮讓，共同尊重市場規則。修外的目標是為異，重要的是為異。為異一方面要發揮自己的優勢，堪稱優異；另一方面要享有平等的地位。隻有做到前者，後者才有可能實現，才有平等的話語權。在汽車行業，隻有當本土企業自主研發能力增強，能夠生產具有市場潛力的產品，才能增強在合資中的談判力。在與克萊斯勒的合作中，中方貼牌生產的產品由奇瑞自己研發，奇瑞將提供具有完全自主知識產權的ACTECO系列發動機，在這方面就不會受制於人。中國企業的目標不能再以市場換技術，而要憑借自身已有的技術，來換取進入國際市場的經驗和競爭力，從而在合資中與外資處於平等的地位。同則和親，異則畏敬，人們進而認識到怎樣去為同為異。實施藍海戰略的基礎是自己力量的強盛，強盛到可以使自己的競爭對手感到畏敬。如何進入這樣的境界呢？那就是同則和親。這當然是與內部和諧分不開的，也就是說，自己力量的強盛是通過內部和而不同的合理分工而實現的。企業內部在統一的大目標下要做到君子和而不同，國內相關企業之間也是一樣，需要避免混同和重復建設。在上述上汽和南汽的例子中，南汽雖然獲得瞭羅孚的生產設備，但由於資金和知識產權的限制，實現設備和技術的順利運營受到很大的障礙，與上汽合作正可以消除這個障礙。同時將自己具有優勢的商用車領域與在乘用車領域具有優勢的上汽進行整合，也有利於產品的互補。一般說來，我國汽車廠商各自的發展均受到資源不足的限制，進行大而全小而全的激烈競爭，對於整個汽車產業的自主創新發展來說效率受到限制。像上汽和南汽那樣融合，就可以避免以個體短期利益為目的的盲目競爭，從而有利於實現整體能力的提升，逐漸令競爭對手感到畏敬。和親則無怨，畏敬則不爭，人們已經能夠在更高的層次上順利實現自己的市場地位。實施藍海戰略的理想狀態是通過讓對手感到畏敬而不爭，到瞭這種境界，國內企業不再有假冒偽劣產品，