路基土方试验段总结报告.doc

济祁高速公路淮合段 01 标 路基工程 4 石灰改善土试验段总结报告石灰改善土试验段总结报告 济祁高速公路淮合段路基工程济祁高速公路淮合段路基工程 01 标项目部标项目部 二二 0 一四年十月二十五日一四年十月二十五日 目录 1 工程概况 工程概况 1 2 试验段目的试验段目的 1 3 试验段施工人员安排试验段施工人员安排 1 4 试验方法及工序安排试验方法及工序安排 2 5 试验段验收标准试验段验收标准 4 6 质量保证措施质量保证措施 4 7 安全保证措施安全保证措施 5 8 文明施工及环境保护措施文明施工及环境保护措施 5 9 试验报告试验报告 6 10 试验段总结试验段总结 8 0 首件工程首件工程 4 4 施工改善土施工改善土 施工总结施工总结 一 工程概况一 工程概况 我项目部于 2014 年 10 月 12 日至 2014 年 10 月 16 日在 K77 663 K77 852 处组织施工力量 按照批复的首件工程 4 石灰改善土 施工方案的要求 k77 663 k77 852 段下路堤第二层进行灰土路堤试验段施工 本试验段全长 189m 平均宽度为 41 97m 灰土总量为 1586 466m 取土场位于 K77 500 在 监理组路基工程师全过程的指导下 进行了石灰改善土的首件工程施工 外观鉴 定 路基表面平整 各项检测指标满足设计规范要求 为更好的指导路基的规 模施工 现将首件工程 4 石灰改善土 进行施工总结如下 二 试验段目的二 试验段目的 我项目部拟定试验段施工选择不同的机械组合和作业方法进行该试验段的 施工 具体达到以下目的 一 获得最优化的机械组合 二 确定碾压时最佳含水量和翻晒时间遍数 三 确定碾压遍数和压实度之间的曲线 选择最佳压实遍数 四 确定松铺厚度及松铺系数 三 试验段施工人员安排三 试验段施工人员安排 为保证试验段的成功 我项目部专门成立了试验小组 组长由项目经理石 怀远担任 副组长 凌志旺 下设工程测量组 数据组 试验组 机械组 安 全组 详见施工管理机构框图及试验段施工管理人员一览表 1 试验段投入管理人员 试验段投入管理人员一览表 姓名职务主要职责 石怀远项目经理施工总负责 刘向前项目总工技术总指导 凌志旺项目副经理现场技术指导 协调管理 王生涛质检部部长现场质量管理 陈雪峰现场施工负责人主要负责现场施工控制 刘厚修试验员含水量及压实度检测 1 马冲冲测量工程师高程测量 中线放样 刘双建安全员现场安全工作 2 施工机械 在进行试验段施工时 根据该段填筑土方 189 41 97 0 2 1586 466m3 我项目部选择了以下几种施工机械进行组合 挖掘 3 台 运输车 12 辆 2 台 130 推土机 21 25T 压路机各 4 台 22T 振 动压路机 1 台 PY180 平地机一台 灰土拌和机 1 台 旋耕机 4 台 铧犁 2 台 四 试验方法及工序安排四 试验方法及工序安排 一 测量放样 根据导线点 水准点对该试验段中桩进行恢复 每 20m 设一中桩 用方向 架放出各中桩的横断面方向 根据复测后的路基横断图定出路基边桩的位置 用水准仪对路基边桩标高进行抄平 放出边桩位置 放出醒目的施工边界线 二 布土 1 据经验统计 每车约 3 4m3 压实方 铺筑面积 3 4 0 2 17m2 以石灰线以 中线为分界线 向两侧 10m 一道纵线 横向 1 7m 一道线 2 试验段布土由现场指挥人员从小桩号方向每一格布一车土 在布土的同 时 推土机跟随布土的范围进行均匀摊铺 待土方摊铺结束后 现场试验员测 定其天然含水量 分别为 25 4 25 5 25 8 25 9 25 5 25 3 平 均含水量为 25 6 测定时间为 2014 年 10 月 15 日下午 18 00 平均气温 18 据现场试验员测定平均天然含水量为 25 6 该取土区最佳含水量 18 1 该层铺筑土方需要晾晒 晾晒至 10 月 18 日下午 18 00 测得平均含水量为 21 1 三 整平 拌灰 1 原材料相关数据 本试验段所用取土坑 4 石灰土最大干密度 1 803g cm3 最佳含水量为 2 18 1 2 石灰用量计算 该段长度为 189m 施工宽度约为 41 97m 压实厚度为 20cm 则该段需要的 总的干灰土混合料质量为 现场压实度按 93 计算 1 803 1 181 189 41 97 0 2 0 93 3141 661 吨 同时考虑工地实际采用的石灰剂量应比室内试验确定的剂量多 0 5 1 0 则 该段实际需要的石灰总量为 3141 661 0 045 141 375 吨 每车运现场消石灰的质量通过过磅称得为 10 5 吨 则试验段共需 141 375 10 5 13 464 车 实际运送石灰 14 车 每车布灰面积为 189 41 97 14 567 m2 经计算每车石灰摊铺面积为 567M2 以路基中心线为界 据此打格 27 21M 在含水量比最佳含水量高出 4 6 时 在已平整好的土层上打方格 在每一方 格土上摊铺一定数量的消石灰 按数量布灰后 人工将石灰均匀摊在素土层表 面上 用旋耕机和大宝马对灰土进行拌和 拌和结束后用推土机拖带滑犁对所 拌灰土进行翻耕 完毕后再用旋耕机和大宝马对灰土进行拌和 重复以上工序 直到灰土颗粒达到规范要求后 对灰土进行现场检测如下 四 翻晒 整平 控制含水量在最佳含水量 2 范围内时 立即采用推土机进行粗平 平地机 再进行整平 整平后再用振动压路机快速碾压一遍 压路机快速碾压结束后 恢复中线以及边线 测量人员现场对各点进行高程测量 并作出各点的位置 最后用平地机精平一次 由两侧向路中心进行刮平 整平后做出路拱 精平时 应将高出标高处的混合料刮出路外 严禁形成薄层贴补现象 在整平过程中 用水准仪进行全过程测量 控制标高 精平结束后重新测量 放样 测出对应填前的各点的高程 作为松铺后高程来计算松铺厚度 测量结 果两段平均松铺厚度分别为 25 8 27 1cm 3 五 碾压 整平结束后首先采用振动压路机重叠 1 2 轮进行振动碾压一遍 碾压由边向 中 由低向高的顺序进行 振动压路机行驶速度为 2Km h 稳压一遍结束后 采用 21 25t 压路机碾压三遍后测得平均压实度为 92 9 继续碾压一遍 测得 平均压实度为 94 4 六 报验 碾压结束后 恢复中线 边线 1 2 边线 用石灰线标出 进行高程测量 按规定 200 米每车道测 4 处 采用灌砂法检测合格后报监理工程师检验申请下 一层路基施工 五 验收标准五 验收标准 一 验收标准见下表 项次检查项目 规定值 或允许 偏差 检查方法和频率 零填及路堑上路床 m 0 0 3 96 上路床 0 0 3 下路床 0 3 0 8 96 路堤 0 8 94 1 压 实 度 路 堤 m 填前压实 90 按 JTJ071 98 附 录 B 和 JTJ059 95 检查 压实度 每 200m 每车道测 4 处 2 纵断高程 mm 10 15 水准仪 每 200m 测 4 断面 3 中线偏位 mm 50 每 200m 测 4 点弯 道加测 HY YH 两 点 4 宽度 mm 不小于设计值 米尺 每 200m 测 4 处 5 平整度 mm 15 3m 直尺 每 200m 测 4 处 3 尺 6 横坡 0 3 水准仪 每 200m 测 4 断面 六 质量保证措施六 质量保证措施 A 项目部建立健全质量保证体系 工程质量自检体系 采取有效手段 4 进行强化管理 设立由专业技术人员负责质量检查与监督机构 祥见下图 B 工程质量是一个系统的工程 领导是关键 职工是基础 制度是手 段 技术是保证 严格组织施工 责任层层分解 落实到人 增强群体创优意 识 C 质检人员及时检测仪器 填报各项检验做好事故分析 找出缺陷 采取预防措施 D 认真学习招标文件的有关规定 遵循技术规范进行施工 虚心听取 监理工程师的意见 随时取得联系 以确保工程质量 认真做好各种图表资料 整理记录工作 每一道工序必须经监理工程师检查 合格后方可进行下一步施 工 七 安全保证措施七 安全保证措施 项目经理部有一名安全部长管安全 各施工队设安全员一名 负责各个施 工队的安全 1 建立健全施工安全规章制度 做好安全技术培训工作 2 加强施工组织领导 建立安全生产保证体系 做好施工安全检查和监督指导 工作 3 树立安全为了生产 生产必须安全的思想 经常进行安全生产教育 坚持 安全第一 预防为主 的方针 4 做好与施工安全有关的技术交底 狠抓事故苗头 把安全事故消灭在萌芽状 态 5 对机械操作实行定员 定岗 严格按操作规程操作 6 严格按施工工艺 施工操作规程 施工组织设计中有关安全条款进行施工 7 严禁无证操作 违章作业 做到持证上岗 对进入施工现场的人员做到 三 不伤害 8 加强安全宣传 开展安全竞赛 在交通干扰的交叉地点派专人指挥 设置各 项目部质检部现场质检员施工队质检员 5 种安全标志和设施 9 施工机械建立检修和保养制度 确保完好率 以保证生产顺利进行 八 文明施工及环境保护措施八 文明施工及环境保护措施 1 对进场施工的队伍签定文明施工协议 建立健全岗位责任制 把文明施工责 任落到实处 提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任感 2 采取有效的卫生防护措施 经常保持现场及驻地的整洁和卫生 以保护职工 和工人的健康 3 创建美好环境 在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施 每天清扫处 理 同时 在生活区周围种植花草 树木美化环境 4 尊重业主 监理工程师 虚心听取意见 对监理工程师提出意见要认真加以 研究解决 维护施工环境 保障施工场地清洁 九 试验报告九 试验报告 1 含水量 试验了土方路基含水量的控制方法 先对取土试样测定含水量 取土场的自然 土含水量偏大 经试验 晾晒 72 小时后 土方含水量大于最佳含水量 4 6 进行平整 布灰拌合 在含水量比最佳值略大的情况下 取得了良好的碾压效 果 实测的土基含水量见表一 平均含水量为 18 4 较最佳含水量 18 1 略大 差值为 0 3 含水量控制最大上 下偏差为 1 0 和 0 98 其值均小于 1 0 似较为满意 经碾压后测得的密实度指标均符合要求 结论 证明上述 控制含水量的方法切实可行 可应用于以后路基填筑施工 2 松铺系数 通过试验记录了 同一种土层 在不同层厚的情况下 路基土方松铺和压实厚 度的数据 进而确定了 4 灰土的松铺系数 1 35 路基松铺系数计算表 合同号 SSLJ 021 承包人 安徽省公路桥梁工程公司 第 1 页共 1 页 桩号 松铺 厚度 压实 厚度 松铺 系数 平均 系数 桩号 松铺 厚度 压实 厚度 压实 系数 平均 系数 6 K77 680 左 14m 26 619 71 350 K77 780 左 14m 27 520 51 342 中 25 819 11 353 中 26 519 61 352 右 14m 26 219 31 357 1 353 右 14m 27 020 01 350 1 348 K77 700 左 14m 25 419 21 323 K77 800 左 14m 27 119 71 375 中 25 419 01 336 中 27 320 31 345 右 14m 25 118 71 342 1 334 右 14m 27 520 31 355 1 358 K77 720 左 14m 26 419 41 361 K77 820 左 14m 26 719 81 348 中 25 618 71 369 中 26 920 11 338 右 14m 26 219 01 378 1 369 右 14m 27 320 51 332 1 339 K77 740 左 14m 26 119 31 352 K77 840 左 14m 27 820 51 356 中 24 018 61 346 中 27 920 41 367 右 14m 26 319 21 369 1 355 右 14m 26 119 41 345 1 356 K77 760 左 14m 26 419 61 346 K77 850 左 14m 27 220 11 353 中 25 819 31 336 中 27 420 11 363 右 14m 25 719 11 345 1 342 右 14m 26 819 71 360 1 358 平均值 25 819 11 3511 299 平均值 27 120 01 3551 351 承包人储将将复核马冲冲计算肖文 3 碾压方式 根据试验结束表明 该土质在平均气温 15 碾压时含水量达到 18 1 的情况 下 采用 22T 振动压路机及 21 25T 压路机组合碾压 5 遍时压实度即可达到规范 要求 参照压实度与碾压遍数关系 我标段在进行土方施工时以碾压 5 遍达到 93 区为宜 压实度 碾压遍数 14 4 5 80 0 92 994 4 7 4 作业循环组合 根据试验段填筑施工记录初步确定了路基填筑作业循环组合 并在 93 区进