超前小导管技术交底.doc

福建省泉三高速公路三明段公路工程技术交底记录承包单位：中铁十七局集团 施工标段：SMA7监理单位：江苏华宁交通工程咨询监理公司 编 号：01工程名称将军架隧道分部工程施工辅助措施分项工程名称及里程桩号 超前小导管交底日期交底内容：超前小导管施工将军架隧道级、级围岩地段采用50mm、壁厚5mm，长5m的超前双排小导管支护，小导管环向间距50cm，小导管外插角15在环向呈梅花型施作；钢管前端呈尖锥状，管壁四周钻8mm注浆孔（尾部0.1m不设注浆孔）。超前小导管加工示意图、钻孔、打小导管：测量放样，在设计孔位点上标记，钢管沿隧道开挖轮廓线布置，采用潜孔钻机钻孔。开孔时，低速钻进，待成孔几米后再加速钻进，钻孔过程中要随时检查孔位的正确性，严格控制外插角和上仰角，避免产生过大超挖或钢管深入开挖线内。并认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩土进行地质判断、描述，作为开挖洞身的地质预探预报和洞身开挖的依据钢管头焊成圆锥形采用钻机的冲击力和推力低速顶进。 、注浆：编制者： 复核者： 签收者： 福建省泉三高速公路三明段公路工程技术交底记录承包单位：中铁十七局集团 施工标段：SMA7监理单位：江苏华宁交通工程咨询监理公司 编 号：02工程名称将军架隧道分部工程施工辅助措施分项工程名称及里程桩号 超前小导管交底日期交底内容：潜孔钻杆配合钻头进行来回扫孔，清理浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔，清除管内积物，然后再进行单浆液注浆（小导管注浆采用水泥浆液，水灰比为0.5：1，注浆压力为0.51.0Mpa），注浆顺序由下向上跳跃注浆，保证浆液不流失。注浆结束标准：根据设计的注浆参数，从注浆压力、注浆量和注浆时间上来判断是否结束。当注浆压力达到或接近终压（0.51.0Mpa）时，结束注浆；当注浆压力超过或达到终压的80%时，出现较大的跑浆，经间歇注浆后也可结束注浆；当注浆量达到或超过设计注浆量，孔口管出现冒浆现象可以结束。水泥净浆注完，注浆压力稳定后后，以1：1的水泥砂浆将小管棚灌注并捣实，其尾端必须与钢架焊接，以保证超前支护更好地发挥作用注完浆的钢管要立即堵塞孔口。、注浆异常处理： a.发生串浆现象，即浆液从其它孔中流出时，采用多台泵同时注浆或堵塞串浆孔，当该孔注浆时，拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风（拔塞后向外流浆的注浆管不必进行此工序），然后再注浆； b.单液水泥浆压力突然升高，则可能发生堵管，应停机检查。当堵管时，要敲打或滚动以疏通注浆管，无法疏通时要补管；编制者： 复核者： 签收者： 福建省泉三高速公路三明段公路工程技术交底记录承包单位：中铁十七局集团 施工标段：SMA7监理单位：江苏华宁交通工程咨询监理公司 编 号：03工程名称将军架隧道分部工程施工辅助措施分项工程名称及里程桩号 超前小导管交底日期交底内容：c.注浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便胶凝，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间，才能避免产生注浆不饱满。超前小导管预注浆施工工艺流程图地质调查，注浆设计现场注浆试验制定施工方案测量布孔凿岩机钻孔清孔，成孔检查安装导管，封堵管口