回撤安全技术措施.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除 20308工作面回撤技术安全措施 由于受陷落柱的影响，根据生产安排，5124（南I）工作面将在4月下旬回采到位，为保证工作面设备回撤的安全有序进行，特制定本安全技术措施。请遵照执行。一、回撤前的准备工作1.工作面支架回撤通道的形成，5124（南I）工作面推到距停采位置2.4m处，撤推溜杆支架停止推进，溜子继续向前推进2.4m，即再割3刀煤，移160溜子用单体支柱抵移，顶板采用单体支柱配钢梁打走向抬棚支护，一端支于支架前探梁上，煤壁端用单体支柱支护。棚距0.75m，保证探梁前方到煤壁净空达到2.0m，割最后的3刀煤炭，机尾单体支柱段按一梁四柱加固支护，支架端面距达1m时，用戴帽单体支柱打点柱，柱距0.7m。待3刀煤割完后，必须用单体支柱配钢梁打临时支护，每根钢梁扛排柴至少35根，严禁空顶作业。在起吊位置的金属支架必须先加固。若在支架运输过程中，风巷的金属支架若被撞垮或损坏，必须立即停止回撤，待恢复好后才能继续作业。2.在距停采位置5m处逐步降低采高，在停采位置采高控制在在2.22.3m，调整好直线度，顶、底板割平整，最后必须把回撤通道、支架及160溜子内的浮煤收干净，并把煤壁松散的煤撬下来运走，机组牵引到机尾位置停稳，两滚筒吃在底板上，并在靠下滚筒最底侧处打3根走向防滑挡拦支柱，防止采煤机下滑。3.采煤三队按措施要求掘好上口的回柱机硐室，按回撤施工图规定安装好绞车及提升设备，并打好地锚桩压杠及压柱,信号必须灵敏。各处倒向滑轮稳桩打牢上紧，检修好沿途运输路线的轨道，符合标准化要求；由生产技术部、机运部、安监部、调度室组织进行检查、验收，合格后方能回撤。4.5124（南I）风巷内起吊上车点按设计要求刷帮卧底，安好起吊缸。5.采煤三队安装提升设备的信号装置，并自备好所有专用工具，装小件的箩筐等。6.回撤前，必须每天对工作面液压支架和所有单体液压支柱补一次液，保证支护有力，对损坏、失效、碰倒、卸压的单体液压支柱要及时更换或恢复，并要采取每根支柱拴防倒绳的防倒措施；钢梁的棚距，支柱的迎山角符合规定，断梁折柱必须及时更换。二、回撤工艺1.回撤路线：工作面回架点上车位置5124（南I）回风石门612大巷660大巷地面（附工作面回撤、运输图）。2.回撤前，必须收净工作面支架运行通道及风巷的所有浮煤，达到规定高度，不能影响通风、行人、运输。3.回撤前，将采煤机开到工作面正机尾位置将其固定好，在采煤机下端打两排安全挡柱，柱距0.4m，用链子把机组锁在160溜子或支架上，待跟班队长检查后，方可进行回撤。4.160机尾回撤顺序（1） 160溜子机尾：溜子电机减速器机尾架过度槽中部槽（2） 采煤机机组的回撤顺序：电缆后滚筒后摇臂电机牵引部前滚筒前摇臂底托架。5.（1）160溜板的回撤，先从机尾向机头逐节或每两节一组依次回撤，逐次上运。在拆溜子前必须先用20T回柱机钢绳挂住，防止下滑，并只能一处作业，严禁平行作业。（2）拆溜子前必须先由跟班队长或班长检查支护情况，搞好敲帮问顶，确认安全后方能作业。（3）拖运工作面160溜槽时，下方不得有人平行作业，以免下滑、坠伤人员。6.支架的回撤（1）撤架顺序：首先撤除机头的单体支柱，然后从1#架逐架向上回撤，撤出的支架、钢梁等及时装车运走。（3） 回撤采用无导轨回撤方式，向上提升时，若支架被障碍物挡住，要立即停止回柱机运行，并略松钢绳，待检查处理后，方可继续提升。（4） 每次回撤前，要检查回柱机稳固装置有无松动，钢绳有无挂、压等，发现问题及时处理，同时每次回撤前，应对相邻支架重新注一次液，以达到有效支撑顶板的目的。（5） 支架回撤全部采用远距离操作阀，用单体液压支柱将支架抵出，然后用回柱机拉到上车位置装车。抵支架前，将回柱机钢绳套在支架探梁或支架的适当位置，并绷紧钢绳，防止抵倒支架，支柱的打法：将支柱底部抵在被撤支架邻架的底座上，支柱的顶盖顶在支架的探梁上，把注液枪上在三用阀内，关泵并将注液枪手把捆好，人员撤到便于观察的安全地点，抵移那根支柱必须栓防倒绳，用另一根支柱将支架前探梁撑住，通过远距离操作，降压，将被撤支架的底座抬高，并撑到预设位置，若人员要进入被撤支架附近检查情况，必须先将片阀回到零位，并发出信号通知回柱机司机不得开车，回撤支架时信号必须准确、灵敏、可靠。7.回撤过程中，应将各种拆下的连接件，密封件等收捡装好，防止丢失，部分管口应用堵头或木塞堵好，防止煤、矸等杂物进入部件内部造成部件损害。8.裸露的结合面、齿轮、轴头、管接头、电器插头、操作手把、按钮等必须采取保护措施，并对某些转动部件加以固定，用铁丝扎紧。9.每个部件拆下来的连接螺栓和螺母套在一起分类装好，防止损伤、丢失，有的部位螺栓能套回原固定位置的必须套回，以免丢失和杂物进入螺孔中。10.各部件装车时，必须用油丝绳捆牢扎紧，由现场负责人验收，确认无误后才能运输和提升。三、顶板支护技术安全措施 1.由于在掘进风巷时破顶，风巷与工作面落差达1.5m,风巷顶板比较破碎，因此在回撤支架时，为了保证人员的安全，必须对顶板进行加固支护。 2.由于工作面割煤时是沿顶、底板推进的，因此上出口在回撤支架时，高度将不够高，就必须卧底，为了能有效的支护顶板，采用木垛绞顶配3.2m的单体支柱加长钢梁支护顶板。 3.在卧底前，先将金属支架进行加固，撤下帮腿子时，先用长钢梁配U型卡沿走向加固，必要时还须沿倾向用长钢梁进行加固，每架金属棚架顶梁至少用一副U型卡卡紧在长钢梁上，并用木楔楔紧。 4.扩帮段的支护，在扩帮前用单体支柱先加固，扩帮后支护时，用钢梁配U型卡（至少用三副）卡紧在原金属支架的顶梁上，并用木楔楔紧，顶上背好背板和芭片，靠煤壁侧打好单体支柱，最后才撤金属支架腿子。 5.在铺设假顶时，从上往下逐架铺设。铺假顶时首先将支架降下来，支架降至3.2m支柱能够支撑时为宜，钢梁的一端放置在支架上，另一端则放在煤壁掏的梁窝内，钢丝的另一端栓在上一架，每架钢梁抬棚沿倾斜穿两根钢梁配U型卡卡紧锚固，形成人为假顶，并在探梁和钢梁上分别架设井字型木垛绞顶，支架降下时，必须先在探梁上打好木垛接顶严实，然后才打好单体支柱。6.钢梁上的木垛铺设假顶时，必须接顶严实栓好防倒绳，并连通整个工作面，铺设假顶时支架不宜降得太低，必须保证钢梁距底板2.22.4m，以保证支架在回撤时能顺利的通过。若3.2m的单体支柱不能支护到顶梁，也可采取加两节辅助筒，每节辅助筒的支护净高为700mm。7.铺设假顶前,必须对铺设假顶点上下方向的支护进行加固，找净悬矸活石，首先由瓦检员检查瓦斯浓度，瓦斯超限严禁作业,待处理好后瓦斯不超限的情况下，方能恢复作业。8.每次进入作业场所，首先检查单体支柱是否有卸压，如果有并及时更换，在铺设假顶前，必须对铺设段，顶上下方5架支架内的单体支柱补一次液。9.每次作业前，必须敲帮问顶，消除安全隐患后方能作业。10.铺设假顶前首先用找顶棍找净支架周围的悬矸活石。11.人员在铺设假顶时，作业点的上下方人员严禁作业。12.铺设假顶时，严禁其他人员进入工作面，或从铺设假顶的下方通过，以防止上方矸石下滑伤人。13.铺设假顶时严禁人员从机巷进入，并由采煤三队挂上警示牌。14.铺设假顶人员在铺设假顶时，必须栓好保险绳。15.打单体支柱前，在老底上用钎子掏一个柱窝，使单体支柱能更好的受力。16.人员只能在假顶下面搭设梯子穿木料绞顶，严禁人员爬到假顶上去空顶作业绞木垛。17.一架支架假顶铺设好后，并由当班跟班队长检查后，方能对下一架支架进行铺设。18.如果在回撤期间，遇到相同情况需要铺设假顶时，也按照本措施执行。四、支架的装车和运输1.，必须由一人专看安全和指挥，支架吊装时，严禁在起吊梁下和支架两侧范围内站人，支架装车后高度不超过1.9m。2.液压支架的运输采用15kg/m的钢轨，轨距600，枕间距700，工作面上出口接支架位置采用“工”字钢做枕木，并与轨道焊接牢实，然后用混凝土把道心及道两边填满，保证支架能运行，每次运车前必须对装好车的支架车进行复查，发现问题及时整改。3.支架在风巷和大巷运输时，速度不能超过4m/s，尽量保持匀速运行，严禁人员站在支架下方和两侧，大巷运输时跟车人员滞后支架后面10m步行跟车，严禁站在支架两边和搭赶支架车。五、支架回撤安全措施1.回撤开始前，由公司调度室组织相关部门人员对回撤地点的支护、起吊装置、运输支架经过的巷道、轨道、回柱机、绞车和相关安全防护设备设施进行全面检查验收，待各项工作合格后方可进行回撤的各项工作。2.回撤工作，由有经验的熟练工操作，保证回撤安全顺利。3.每次进入回撤地点，现场负责人（跟班队长）务必会同盯面安检员负责对工作面的整个安全进行一次全面的检查，发现问题及时处理好后，再开始作业。4.每班必须安排专职瓦检员对撤架点，绞车硐室、电器设备停放地点进行瓦斯检查，发现瓦斯超限应立即停止人员作业，并切断相应设备的电源，及时向矿调度室汇报，待通风科采取措施，使瓦斯浓度降到1%以下才能恢复作业。如遇特殊情况需要放炮时，必须坚持“一炮三检”及三人连锁放炮制，无瓦检人员检查瓦斯严禁放炮。 5.为了确保回撤支架期间的安全，该区域供电做到安全可靠，机运部应采取相应的措施，确保该区域不发生突然停电现象。6.机运部负责每天对运行设备进行一次全面检查，由施工单位值班电钳工配合，并做好检查记录，发现问题现场交待当班值班电钳工进行处理，确保回撤工作顺利有序进行。7.每班回撤时，必须安排一名专职电钳工现场值班，分别负责检查和维护运行设备和机电方面的问题，发现问题及时整改，否则不准运行。8.作业前和作业过程中，当班班长必须同现场安检员经常对现场安全进行检查，并在有人作业的地点或行人经过的地点进行敲帮问顶工作，找净悬矸和撬下松动煤炭，防止掉矸或片帮伤人事件的发生，整改好后再作业。在处理安全过程中，其他工作停下来，除处理人员外，其余人员撤到安全地点躲避。9.回柱机钢绳、绳皮、绳卡和各种连接件必须保证安全牢固，拉液压支架时先要点动拉试，检验系统安全强度。10.回撤支架时，操作人员必须在上方未撤支架掩护下进行观察和利用远距离操作。11.支架上平台后，必须在确认支架稳固、安全可靠的前提下，方可摘绳。12.在支架回撤过程中，受力钢绳和钢绳围包角内侧，及链条可能断链弹出的受力方向，被撤支架下侧、回撤抬棚梁子下方和运输路线上，严禁站人或人员通行，钢绳受力状态下严禁进行检查。13.防止回撤断绳及脱钩回弹伤人安全技术措施（1）由于回撤过程中，绞车兜绳易断和连接扣易脱落，应在钢绳绳头处加接一根副绳，长68m，副绳绳头连接扣连接在被撤支架上，回撤时，主绳受力，副绳不受力。（2）回柱机和绞车司机必须由取得合格证且操作熟练的人员担任，每次开车前都必须对回柱机和绞车的压柱、信号是否灵敏、稳固装置是否牢固可靠、钢绳绳头、绳皮、绳卡等是否完好、各种连接装置是否牢固、是否连接好等情况进行检查，发现问题及时处理好后再开车。司机在操作过程中必须精神集中，按信号指挥开停车，坚持信号不清不开车。（3）用单体支柱抵支架时,两端必须用木踩子,用远距离操作片阀将支架抵到预设地点,严禁人员近距离手动操作。严禁使用卸压或失效支柱。（4）各台绞车摘挂钩地点和工作面撤架操作片阀抵支架地点必须安设灵敏可靠的信号，便于上下间联系。（5）风巷及工作面的一切人员，在绞车运行前必须立即进入安全地点躲避，待停止运行后方可恢复作业或通行。（6） 回架过程中，必须由一人专职统一指挥，指挥者必须待安全检查人员确认无安全威胁后，才能发信号指挥拉架，严禁多人指挥或用口传信号进行，必须用电铃或口哨指挥。（7）各特殊工种人员，必须持证上岗操作，并严格按各工种的操作规程的规定进行作业，严禁无证人员上岗操作。六、起吊安全措施1.必须设专人指挥吊装封车，指挥人员应站在所有人员都能看到的位置，看好安全，发现问题及时处理。吊装前，指挥人必须向所有参与吊装的人员交待清楚安全注意事项，并统一信号标准。2.每次吊装前，必须认真仔细地检查所有工器具、钢丝绳等的完好情况和牢固程度，发现问题及时整改3.支架装车前，必须将各种千斤顶活塞杆和立柱机械加长杆缩回到最小极限位置，活动侧护板除液压锁紧外，还必须加机械锁销，并降到最低位置，进行回液胶管对接，堵严其它空接头。4.支架装车前，必须认真检查平板车轮对，确保转动灵活，封车眼孔、耳座齐全，牢固可靠，平板车两挂车环双帽齐全坚固。5.支架必须使钢绳套挂在支架重心平衡处，不准挂支架外突处。吊装支架时，必须找准支架重心，使支架重心与平板车受力重心重合。6.起吊中，必须正确选用适合的吊钩、钢绳、绳扣、绳卡；吊装过程中，严禁人员站在支架上或起吊支架下方及侧面，起吊中，人员必须全部撤到远离吊装处的安全地点。7.架装车后，必须用“工”字形压板和槽钢压杠牢固可靠地封车，封车件的螺栓、螺母必须用扳手拧紧。8.如果支架不正，需使用单体支柱进行调正时，必须使用片阀远距离操作，严禁人员站在支架下方或两侧，也不允许人员通行。9.回撤用的回柱机、绞车、起吊设备，每班都应由专职电钳工进行检查，发现问题及时处理好后再用，禁止设备带病运行。10.严禁任何人站在钢绳受力范围内和正对钢丝绳方向，钢绳受力状态下不得跨越。七、运输安全措施1. 支架运输前，必须对支架车经过的所有路线轨道进行仔细检查，发现有隐患的地点及时安排人员处理，保证支架运输时畅通。2.运输前，必须班班对沿途轨道质量进行检查，保证符合要求，阻车器必须灵敏可靠，并保证经常关闭，只有车辆通行时方准打开。3.把钩工必须在车辆两侧挂钩、摘钩，严禁在车辆下方低侧正对车辆把钩。4.运输中，绞车司机必须由专职熟练的人员担任，并同信号工，把钩工经常对绞车压柱、稳桩、稳绳是否牢固可靠，刹车、制动系统是否灵敏可靠，并检查封车件、平板车挂车连接是否牢固可靠，螺栓、螺母是否齐全稳固等，发现任何问题都必须先处理好后，才能运输。并向队上汇报，情况严重的向调度室汇报。5.绞车司机不得脱岗，开车时必须集中精神，手不离闸把，严格按信号指令开停车，即：“一次长铃-停