道路工程施工组织设计.docx

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除施工组织设计第一章 技术标总说明第一节 编制说明1、本施工组织设计方案的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。2、我公司将按照业主的要求，高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。3、按照业主、监理的要求，做好各方面的协调工作，调动全公司的力量，确保达到本投标文件中对工程目标所作出的承诺。第二节 编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：1、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。2、严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度。3、确保招标文件对施工组织设计的具体要求。4、针对本合同工程的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。采用我单位近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。5、施工进度计划满足施工工期要求，并充分考虑气候、环境对施工的影响。6、施工方案优化，工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量，保证安全。充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。7、设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的交通设施工程施工队伍。专业技术管理人员数量和资历满足招标文件的要求。8、施工机械设备配备齐全合理，并配有备用的设备，满足施工方案的工艺要求。9、劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求。10、保证质量、工期、安全、环保、季节性施工、文明施工等施工组织和技术保证措施切实可行。第三节 编制依据1、本项目工程的招标文件、补充文件以及设计施工图纸。2、本公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工技术力量和机械设备。3、国家相关法律、法规及以及国家交通部、建设部及地方颁布的主要规范、规程及标准：道路交通标志和标线（GB 5768-1999）城市道路工程施工及验收规程（DBJ08-225-97）城市道路平面交叉口规划与技术规程（DBJ08-96-2001）上海市城市交通设施施工及验收规程（DBJ08-231-98）上海市道路交通管理设施施工及验收规程（DBJ08-232-98）道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T16311-2005）公路工程质量检验评定标准(JTJ071-04)路面标线涂料（JT/T280-2004）交通标志反光膜（GB18833-2002）交通标志标志板（JT/T279-2004）道路交通信号灯（GB14887-2003）第四节 编制范围 本工程范围为虹桥枢纽南端地面道路：EW二/3路、EW三路、EW三/1路、EW三/2路、EW三/3路、EW三/4路、EW四路、徐泾中路、EW五路、EW五/1路以及SN一路、SN-/1路、SN二路、SN三路、SN四路、SN五路、SN六路、七莘路等市政道路。主要工程内容：上述道路交通标志和标线、龙门架、交叉路口交通信号灯系统工程。第五节 工程计划工期本工程计划开工日期：2009年10月15日，计划竣工日期：2010年1月15日，总工期为：93天。第六节 工程管理目标1、工程质量创全优，分项工程一次验收优良率达100%，合格率100%，确保优良工程。2、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强对职工的教育，做好施工安全工作，杜绝死亡事故和重伤事故，减少轻伤事故的发生。3、做好施工现场的安全、文明施工工作，尊重甲方、监理和质检部门，接受他们的指挥与指导，确保无任何事故工地、区级（局级）文明工地，力争市级文明工地。4、严格施工管理，协调各工序之间的衔接，节约工程成本，降低工程造价。5、严把进料关口，加强材料质量的管理。材料进场须有质保单和合格证以及规格和数量，及时按规范要求对需要复检的材料做好复核试验，不合格材料坚决不予进场。6、加强施工技术管理，对各工序的施工方法、操作工艺、测量结果、质量安全措施等都认真自检并上报监理验收，监理检验合格后进行下道工序施工。7、积极响应业主及监理工程师提出的要求，保证工程施工顺利进行。第二章 施工方案及关键工艺技术方案第一节 施工准备1.建立健全组织机构及各项规章制度1.1、制定图纸会审、图纸交底制度。在正式施工之前，项目经理部技术部、工程部等有关人员认真核对图纸，参加由业主组织的图纸会审、图纸交底会议，会中确定的内容形成施工文件，从而尽量减少图纸上的疑问，确保工程顺利进行。1.2、制定考察制度。对劳务队及主要材料供应商要经过考察后确定，经过综合评比，最终选定合格、满意的分包方供货。2. 劳动力组织及动员2.1、根据总体施工进度计划以及施工作业安排，提前组织各专业施工人员进场，进行质量、安全及文明施工等方面教育。2.2、提前组织所有参加施工的人员学习施工技术规范及质量标准，使之熟练掌握操作工艺及施工技术要点。3.机械设备动员3.1、主要施工机械设备投入如：混凝土搅拌机、汽车吊车、标线热熔釜、标线划线机及施工车辆等设备投入工程的施工，各施工设备的完好率为100，满足本工程需要。3.2、对用于本工程的施工机械及设备进行全面检检修保养。同时对用语本工程的检测仪器、工具普查校正，使其处于完好状态。4.技术准备4.1、施工测量4.1.1、平面定位平面定位采用极坐标测设，用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资料，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于控制点上，进行测放。放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格。4.1.2、高程测设高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数，再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最后以加设的施工水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。每一步放线资料、验测值均以书面型式保存。4.2、资料整理与收集凡属观测成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。为保证工程竣工后资料能及时归档，要求施工时要及时填写放线报验单和复核记录。第二节 施工方案1.标志施工方案1.1、标志施工工艺流程测量放样 基坑开挖 支模绑扎钢筋 浇筑混凝土 拆模养护 安装立柱、标志 竣工验收1.2、施工方法1.2.1、标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施：1.2.2、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。1.2.3、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架门架的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。1.2.4、按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。1.3、基础施工1.3.1、根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。1.3.2、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，应加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。1.3.3、基础浇灌混凝土时要符合级配，做好试压块原始纪录资料，绑扎钢筋和预埋铁板要符合有关隐蔽工程验收的有关规定，混凝土搅拌均匀，不用人工搅拌，灌入混凝土时，每30公分必须用插入式震动器捣实，上表面部份用平板式震动器捣实。1.3.4、基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。1.3.5、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85强度后拆模。1.3.6、回填土分层夯实，并与四周地面齐平。1.3.7、派专人养护砼基础。1.4、标志牌立柱施工1.4.1、在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。1.4.2、立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。1.4.3、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）附录E 的要求。1.4.4、基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。1.4.5、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/,其余均为550g/。1.4.6、立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。1.5、标志版面制作1.5.1、交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。1.5.2、交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线（GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。1.5.3、标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。1.5.4、标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差（GB/T3194-1998）的规定，按照道路交通标志和标线（GB5768-1999）附录E 及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）的规定。1.5.5、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。1.5.6、对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4 块。标志板的拼接应对接，采用自动高频焊接机焊接，所有接缝需用背衬加强，背衬宽度应大于50mm，背衬材料与版面板材相同。1.5.7、标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。 1.5.8、粘贴反光膜时在温度1828、湿度小于10的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有36mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字，机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。1.5.9、制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。1.5.10、标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于2。1.6、储存与运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造、分别贴反光膜，分别运输、安装。1.7、标志安装1.7.1、标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经715天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。1.7.2、各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为045，指路标志和警告标志为010。1.7.3、为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计道路交通标志和标线（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5。1.7.4、标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。1.7.5、支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。1.7.6、标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于2mm/m。1.7.7、安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。2.交通标线的施工方案2.1、标线施工工艺流程清扫路面 测量放样 涂底漆 标线施划 自检 修整 竣工验收2.2、施工方法2.2.1、路面清扫放线：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出样线。标样线有以下二种方式：第一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；第二种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。2.2.2、用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥510分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。2.2.3、涂料熔化搅拌：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 10之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm）， 使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。2.2.4、标线涂布：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180左右。2.3、施工过程控制2.3.1、施工前认真检查施工设备，确保其正常。2.3.2、划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。2.3.3、为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。2.3.4、喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。2.3.5、所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。2.3.6、标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。2.3.7、划渠化线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。2.3.8、标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.30.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。2.3.9、标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。2.3.10、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。3.交通信号灯的施工方案3.1、信号灯施工工艺流程测量放样 基础、电缆沟开挖 铺设预埋管、基础浇筑、手井制作 管内穿导线、接地线 安装灯杆、信号灯 接线调试 开通验收1.定位放样1.1、安排6级以上技术熟练工负责：对本合同工程段所有路口的信号灯杆、信号灯杆基础、地下电缆沟及手孔井的定位，对照图纸进行现场踏看放样，并互查资料存档。2.基础及地下排线管开挖2.1、对照本合同段路口施工平面图，结合绘制的翻样图，对施工人员进行技术交底。例如：地下电缆沟走向、小井位置、信号灯杆基础位置及施工方法等等，使得施工人员对各个路口工序及工程量有所了解。2.2、所有通车路段应要组织好交通安全措施，要做到半封半开，决不阻碍正常的交通次序，并及时清理挖出的土方垃圾。3.地下电缆管铺设3.1、地下电缆管材料应按设计要求选用，其公称口径为76、壁厚为3.5的热镀锌钢管，其镀锌层应达到6080m,确保有足够保护电缆在地下的使用寿命。3.2、地下电缆管接头应用88.5500的套管固定，其防腐要求须达到上述要求，接管处用镀锌铁丝进行捆扎法，再用沙混泥土垫底封缝。地下电缆管的埋置深度为其顶部距路面的高度应为40。3.3、在地下电缆管铺设的同时，应在每个管空内放10铁丝一根，手孔井处预留出1.5m长，便于安装信号灯时穿电缆线。4.手孔井的制作4.1、地下电缆管拐弯处或长度超出一定要求时应设置手孔井。制作手孔井大小形状应按设计要求进行，在开挖时根据尺寸大小四周各放大2，井底深为80，地下电缆管道最低离井底15，井底须铺黄沙少许（不得用水泥封底，否则无法渗水），手孔井的内壁应粉刷1的水泥。4.2、手孔井设在机非隔离带土层内或人行道中，应在手孔井四周边缘往外挖10宽、25身的沟槽，然后用混泥土灌浇与手孔井高度一致的长方形封包样。4.3、手孔井制作完成后的长度、宽度、深度尺寸应符合施工图纸要求，四周井璧应要求光滑，井盖应与地面保持同一水平线。5.信号灯杆基础5.1、根据施工图纸要求，确定各信号灯杆的基础位置，考虑到信号灯前方信号灯光轴线左右20。的范围内不得有影响信号显示的遮挡物，信号灯前20m的路肩上不要有影响信号显示的树木或其它高于信号灯下沿的遮挡物，信号灯背面不要有彩灯、广告牌等易与信号灯灯色产生混淆的物体，然后报请监理工程师认可后进行开挖。5.2、在开挖时应做到不影响正常交通，不影响其他施工队伍的施工，挖出的土方不堆积到路面，及时清理。5.3、基坑开挖到标高后，对基地进行严格的夯实处理，经监理工程师验收后进行混泥土浇筑。浇筑采用现场拌和，严格按配合比拌和。混泥土浇筑时应充分的震捣，确保基础的密实度。5.4、基础浇筑完毕后派专人进行看护，待其达到设计强度的50%以上时看护人员方可离开。养护过程中要加强表面洒水，确保湿治养护在15天以上。6.信号灯杆制作 6.1、信号灯杆材料应按要求选用，制作时在杆体距地面1m1.4m处留有4800mm的接线端子排孔，孔的上方应焊接防水檐。可使用3mm厚的钢板制作盖板，用螺栓固定在杆体上。安装灯具处应留有30mm左右的出线孔。出线孔应配有橡胶护套，出线孔下方应焊接电缆线回水弯挂钩。灯杆顶部应安装塑料或其它的防水管帽。 6.2、信号灯杆制作完毕后，应祛除焊渣再进行热度锌处理，渡锌层应达到6080m或550g/,表面应具有均匀完整的涂层，颜色一致，不得有留挂、结瘤、漏镀等缺陷。 7.信号灯杆的安装 7.1、待到基础达到设计强度后才能进行安装，安装时采用汽车吊车和登高车配合施工。信号灯杆在运输与安装过程中，应注意保护，以免受到强烈碰撞引起渡锌表面层损伤。 7.2、信号灯杆安装时，应保持灯杆的垂直度，灯杆横向位移不应大于50mm.。杆梢偏移不应大于2/1,转角杆紧线后不得向内角倾斜，向外角倾斜不应大于一个梢径。横杆的上下歪移和左右扭斜，从横杆的端部测量不应大于20mm。固定灯杆的螺栓数量不少于灯杆法兰底座上的固定孔数，且螺栓直径与底座孔径相适配。螺栓采用双螺母紧固，基础四周围用水泥封闭。7.3、安装完毕后需由技术人员对灯具，信号机进行运行前的调试。并通报监理工程师验收。7.4、施工完毕及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物，确保施工现场的清洁。第三节 施工过程中应注意的事项 1.标志、标杆施工注意事项1.1、使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监理部门的认可。1.2、运到现场的粘贴反光标志膜的标志，不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。反光膜在任何一处面积为10cm10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时，均不允许安装。1.3、标志板面要保证4个单面垂直，其不垂直度不应大于2，不允许有超过规范要求的3mm/m的翘曲。1.4、安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可安装。1.5、对于标志基础，由于有些标志立于回填的边坡上，因此要保证基础开挖后的基坑四周土不被扰动。在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实，以保证混凝土质量。并且要保证预埋件不被移动。1.6、在浇注混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础，基上便面应与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。1.7、施工完毕后，地脚螺栓外露长度宜控制在80100mm以内，并对外露部分加以妥善保护。1.8、标志在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏。1.9、安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。1.10、标志底板采用型铝加固，加固方式按GB5768-1999附录E选择。大型指路标志的直横间距不得大于60cm；铝板长度方向不允许拼接，宽度方向最多拼接一次，铝板的拼接应采用铝焊，同滑槽的连接优先考虑采用碰焊工艺。1.11、标志板的底膜必须采用机械贴膜，图案、文字须用电脑刻字机制作，不准使用手工裁减。1.12、标志板的反光膜拼接应符合以下要求：a、反光膜应尽可能减少拼接，当标志板的长度（或宽度）、直径小于反光膜产品的最大宽度时，不应有拼接缝。b、当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接。接缝以搭接为主，重叠部分不应小于5mm。当需要滚筒粘贴时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘5mm之内，不得有拼接。1.13、标志杆根据施工设计图纸的型号规格进行制作，标志杆应进行热镀锌处理，镀锌量为550g/m2，钢管顶端应封闭，且应光滑，不允许有毛刺现象。1.14、标志杆立柱、横管不应有拼接现象，表面应具有均匀完整的涂层。颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块。表面应无漏镀、露铁等缺陷。2. 标线施工注意事项2.1、准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况（干净与否）。涂料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率等。2.2、底漆选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工。2.3、随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期保持在220以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180。2.4、热熔釜中的涂料要搅拌均匀。2.5、随时检查施工效果：1）注意检查下涂料用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材（沥青路面）；2）施工时划线车料斗中料温是否在180220范围内；3）标线厚度是否符合要求，标线面撒玻璃珠是否撒布均匀，用量是否足够；4）标线外观和粘结力；标线尺寸是否符合要求。2.6、在降雨、风速过大或温度过高过低时，标线不施工。下雨天应待路面彻底干透后再进行标线施工。3.信号灯安装注意事项3.1、电缆线应使用芯线标称面积不小于1.2mm2的铜芯，塑料绝缘、塑料护套电缆线，每根电缆线可流1股4股备用芯线。同一根电缆线两端应套有相同标号的识别套管。3.2、一般情况下信号灯使用的电缆线都采用地下敷设。地下敷设的电缆线不得有接头，每根电缆线应留有2m4m的余量。3.3、架空电缆线最低净空高度不得低于6m，架空电缆线跨度超过30m时应使用钢绞线将电缆线吊起。架空电缆线在信号控制机引出处2.5m以下应使用钢管穿线套管，钢管穿线套管的顶部应有倒U字型回水玩或安装防水出线管帽。3.4、信号灯安装原则为1灯1线，但每根电缆线管内最多只能穿6根电缆线，从信号控制机最远处分两侧向信号灯接电缆线，电缆管内穿线超过6根电缆线时应相应增加电缆管的孔数，直到所有信号灯地下电缆线穿号后，再加1根预留电缆管以备后用。每个电缆管的孔头均用橡胶塞封闭管口，手孔井内出墙管头留出3cm3.5、机动车道信号灯应安装主、辅灯一般情况下采用悬臂式安装。非机动车道信号灯和人行横道信号灯一般采用附着式安装，在机动车道和非机动车道间的隔离带宽度大于2m时可采用悬臂式或柱式安装。3.6、机动车道信号灯的安装高度为5m7m,非机动车道信号灯的安装高度为2.5m3m，人行道信号灯的安装高度为2m2.5m。3.7、机动车道信号灯灯具的安装方位，应为使黄色信号灯光轴线指向前方距灯具水平距离50m，该灯具所控制机动车道中心点距路面高度1.6m处；非机动车道信号灯灯具的安装方位，应为使黄色信号灯光轴线指向前方距灯具水平距离25m，该灯具所控制机动车道中心点距路面高度1.6m处；人行横道信号灯灯具的安装方位，应为使灯具正对人行横道。第四节 关键工艺技术方案1.钢结构焊接技术1.1、材料、主要机具1.1.1、电焊条：其型号按设计要求选用，必须有质量证明书。按要求施焊前经过烘焙。严禁使用药皮脱落、焊芯生锈的焊条。设计无规定时，焊接Q235 钢时宜选用E43 系列碳钢结构焊条；焊接16Mn 钢时宜选用 E50 系列低合金结构钢焊条；焊接重要结构时宜采用低氢型焊条（碱性焊条）。按说明书的要求烘焙后，放入保温桶内，随用随取。酸性焊条与碱性焊条不准混杂使用。1.1.2、引弧板：用坡口连接时需用弧板，弧板材质和坡口型式应与焊件相同。1.1.3、主要机具：电焊机（交、直流）、焊把线、焊钳、面罩、小锤、焊条烘箱、焊条保温桶、钢丝刷、石棉布、测温计等。1.2、作业条件1.2.1、熟悉图纸，做焊接工艺技术交底。1.2.2、施焊前应检查焊工合格证有效期限，应证明焊工所能承担的焊接工作。1.2.3、现场供电应符合焊接用电要求。1.2.4、环境温度低于0，对预热，后热温度应根据工艺试验确定。1.3、操作工艺1.3.1、工艺流程：作业准备 电弧焊接 (平焊、立焊、横焊、仰焊) 焊缝检查。1.4、钢结构电弧焊接1.4.1、选择合适的焊接工艺，焊条直径，焊接电流，焊接速度，焊接电弧长度等，通过焊接工艺试验验证。1.4.2、清理焊口：焊前检查坡口、组装间隙是否符合要求，定位焊是否牢固，焊缝周围不得有油污、锈物。1.4.3、烘焙焊条应符合规定的温度与时间，从烘箱中取出的焊条，放在焊条保温桶内，随用随取。1.4.4、焊接电流：根据焊件厚度、焊接层次、焊条型号、直径、焊工熟练程度等因素，选择适宜的焊接电流。1.4.5、引弧：角焊缝起落弧点应在焊缝端部，宜大于10mm，不应随便打弧，打火引弧后应立即将焊条从焊缝区拉开，使焊条与构件间保持24mm 间隙产生电弧。对接焊缝及对接和角接组合焊缝，在焊缝两端设引弧板和引出板，必须在引弧板上引弧后再焊到焊缝区，中途接头则应在焊缝接头前方1520mm 处打火引弧，将焊件预热后再将焊条退回到焊缝起始处，把熔池填满到要求的厚度后，方可向前施焊。1.4.6、焊接速度：要求等速焊接，保证焊缝厚度、宽度均匀一致，从面罩内看熔池中铁水与熔渣保持等距离（23mm）为宜。1.4.7、焊接电弧长度：根据焊条型号不同而确定，一般要求电弧长度稳定不变，酸性焊条一般为34mm，碱性焊条一般为23mm 为宜。1.4.8、焊接角度：根据两焊件的厚度确定，焊接角度有两个万面，一是焊条与焊接前进方向的夹角为6075；二是焊条与焊接左右夹角有两种情况，当焊件厚度相等时，焊条与焊件夹角均为 45；当焊件厚度不等时，焊条与较厚焊件一侧夹角应大于焊条与较薄焊件一侧夹角。1.4.9、收弧：每条焊缝焊到末尾，应将弧坑填满后，往焊接方向相反的方向带弧，使弧坑甩在焊道里边，以防弧坑咬肉。焊接完毕，应采用气割切除弧板，并修磨平整，不许用锤击落。1.4.10、清渣：整条焊缝焊完后清除熔渣，经焊工自检（包括外观及焊缝尺寸等）确无问题后，方可转移地点继续焊接。2.钢结构防腐技术方案2.1、本工程主要钢结构均采用热浸镀锌防腐处理热浸镀锌是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二者相结合。热浸镀锌是先将钢管进行酸洗，为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后，通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。2.2、热镀锌工艺2.2.1、工艺流程碱液脱脂 清水漂洗 盐酸酸洗 清水漂洗 氯化铵锌溶液中助熔处理 70120炉中干燥 熔化锌中镀锌 空气或水中冷却 质量检查2.2.2、首先要在碱性溶液中进行脱脂处理，除去旧油漆，然后用热水和冷水漂洗。2.2.3、而后钢材输送到14 -16 %盐酸的酸洗槽进行酸洗除去氧化皮和锈蚀，再次用清水漂洗。2.2.4、再把钢材浸入水溶性的含有氯化铵锌的熔剂中；薄层在75 - 120 下干燥，这取决于所用的熔剂。熔剂可以确保表面没有污迹，这样在镀锌槽里就能获得适宜的润湿条件。2.2.5、助熔过程有两种方法，一种是在单独的槽里进行，一种是在熔化锌表面进行。经过助熔处理，钢材就浸入了熔锌槽。镀锌时间取决于其质量和钢材类型，是脱氧钢材还是未脱氧钢材，时间在28分钟。2.2.6、镀层厚度通常在50250微米。为了提高锌层厚度，酸洗前也可以进行喷砂处理。锌层的厚度控制可以用气体喷射法。当热浸镀锌从锌槽中拉出来时，向锌层喷射气体，吹掉过厚的锌液。压缩气体从特制的喷嘴中喷出，可以像刀一样削去多余的锌层。这样处理的锌层表面比较光洁。2.2.7、锌在中性的环境中状态最好，即pH 在610之间。 如果强酸或酸碱接触锌，就会很快地腐蚀。在钢材表面的镀锌层起着屏蔽和阴极保护的作用。如果锌层破坏到钢材表面，锌的阳极化作用就会保护钢材。锌层的较小损伤可以自我封闭，因为在腐蚀过程中氢氧化锌和碳酸锌产生后，这些腐蚀产物将很好地附着于表面，由于是不溶性的，所以也可以提供保护。如果在锌液中适当地加入铝，涂层的腐蚀产物是铝膜，其钝性更好，可以大大提高锌涂层的耐蚀性能。当铝含量达到3时，耐蚀性能明显地提高；当铝含量达到5时，耐蚀性能更好。第三章 施工总体进度计划第一节 自报工期和工期承诺根据招标文件的工期要求及本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：以确保实现工期及质量目标为前提，以标志、标线、基础结构施工为重点，合理安排交通配套设施工程的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成本合同工程施工任务。工程自报总工期为： 91日历天 工程自报工程承诺：如因本公司自身产品原因，不能在自报工期内交付全部工程，公司承诺，每延误一天，愿以接受以2000元/天的处罚。第二节 进度计划保证措施能否确保施工工期和质量，关系到本公司的经济利益和企业信誉。为了保证工程进度、质量，我公司一旦中标，项目部经理全程负责工程施工的各项过程。并相应制定内部工期奖励规定，从管理制度上保证本次工程在合同工程内高质量的完成。1、施工中以总工期为目标，以阶段目标为保证。由于本工程工期紧、任务重，生产部经理需安排每道施工工序的生产计划，并下达到各车间，保证每个阶段的目标实线并随时检查生产任务完成情况。2、施工过程中，提前对各项施工准备工作，特别是施工机具，半成品做好计划，及时到位。3、根据施工控制计划明确目标，制定工期关键控制点。4、科学合理的制定施工流水计划，上下道工序在保证质量的前提下，互相紧密衔接。5、施工过程中遇到问题，及时与业主及相关单位沟通以寻求最佳的解决途径，减少对工期的影响6、根据对上海所处的地理位置、同期历年气候、本合同工程工期的安排分析、密切注意天气变化，合理安排施工进度，做好机械、人员、资金、材料供应、安全、协调等方面的工作，最大程度的减少天气对工程工期的影响。精品文档第三节 进度计划表第四节 劳动力安排本合同工程由工程项目部统一组织施工，项目部主要设项目经理1人，项目副经理1人，项目技术负责人1人，下设5个科，4个施工小组，共投入管理、技术、施工人员共计56人。劳动力安排表序号部门计划人数1项目经理12项目副经理13项目技术负责人14财务部（财务经理、会计师）25器材部（采购部经理、设备工程师）26技质部（经理、质量检验员）57综合部（计划统计、安全员、内业资料）68工程部（经理、施工小组长）49基础、护栏施工小组610标志、标杆、门架安装小组（包括信号灯杆）1011标线、导向箭头施工小组812信号灯安装施工队10合计56投入本合同工程的管理及施工人员，在交通设施行业平均已有10年以上的工作经验，A5嘉金高速公路交通标志标线工程施工评比中，该团体荣获“先进集体”的荣誉称号。上述人员在接到业主的开工令后即日全部进入施工状态。第五节 主要施工机械配置投入本工程的主要设备有汽车吊机、划线机、混凝土搅拌设备、标线热熔釜、标线划线机、发电机组等设备投入工程的施工，所有设备在接到业主的开工令后即日全部进入现场。公司内部每年都对机械设备安排维修保养计划，并及时实施。进入施工现场的施工机械设备、计量器具仪器的完好率为100，完全满足本工程的施工进度及质量要求。主要施工机械设备表序号设备名称规格、功率及容量单位数量机械设备来源情况自有/租赁1电焊机TP1500/16KW台2自有2混凝土搅拌机CM600c台2自有3振捣棒ZN50B台5自有4放线车自制台2自有5手推式划线车LR-15GM台4自有6底漆喷划器PE-15CT台2自有7手推式划线车LY-40台2自有8手推式划线车LY-45台2自有9双缸热熔釜TPO-1台2自有10双缸热熔釜5X2台1自有11升降车LD-5T台2自有12工程车EQ1050T台3自有13工程车东风5T台2自有14吊车KATO台1自有15吊车浦沅台1自有16发电机组6315AD台1自有17发电机组1100/E台1自有18钻孔机BOSCH台2自有19路面切割机QG400台2自有20空气压缩机SA-75台2自有第四章 工程质量及环境保护的主要措施第一节 工程质量标准和承诺工程质量标准： 一次验收合格率100 工程质量承诺：如因本公司自身产品原因，达不到一次验收合格的标准，愿接受合同总价2的质量违约处罚，并无条件维修或返工。第二节 保证工程质量的主要技术措施为了确保工程质量、安全施工，我单位建立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的工程质量领导小组和安全领导小组建立、健全工程质量保证体系。质量保证组织机构质量保证体系检查体系工作体系组织体系检查标准、方法图纸审查、施工项目主管领导层工序自检班组自检技术负责人、施工员、安全员、质量员、材料员试验工作交底工作班组交底、施工人员交底材料试验、配合试验、强度试验评定业主、监理验收施工班组质量小组1.质量保证措施我公司为ISO9002贯标单位，在施工生产中一贯遵循以下质量方针：“精心施工、保证质量、利益大众、造福社会”、“以质量创信誉，以质量求生存，全心全意为用户服务”的服务宗旨。在历年的施工生产中形成了一整套适应于目前建筑施工的行之有效的施工管理办法。项目经理和总工程师对工程质量全面负责，进一步强化与完善以总工程师为中心的质量保证体系和各项管理制度，逐级落实质量责任制。在施工生产的全过程中根据国家颁布的施工验收规范和质量检验评定标准以及设计要求严密组织施工生产。本工程上海世博交通要道，其施工质量的好坏将直接影响着本公司及上海市的形象，因此在工程开工前向全体参战人员进行质量教育，树立起精品意识。在施工生产中我们将采取以下措施：一）加强工程质量管理措施1、牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，实行质量目标管理，推行全面质量管理，制定创优规则和措施，使施工生产的全过程处于受控状态。2、健全质量管理保证体系，经理部设专职质检工程师，负责日常质量检查工作，并与甲方监理人员密切配合，协调一致，共同把关。3、隐蔽工程检查，要严格按照有关规定和甲方要求执行。4、各工序之间严格执行交接班制度，对检查出来的问题要及时处理，责任到人使工程质量日趋提高。5、积极响应和解决质量检查工程师或监理工程师提出的疑问及问题，树立检查人员的权威。6、搞好职工技术培训，特别是电工、钢筋工、电气焊，起重工等工种，经常组织学习有关工艺规程和操作细则，在布置月、旬计划的同时，应提出所涉及工程项目的技术标准和要求。7、做好测量基桩的交接，复核及保护工作，从接桩到复核测量、施工测量、竣工测量要实行专人负责制，并建立复核制度，记录要完整，施测及复核人员签字，中线点及水准点标志要明显、稳固、可靠。二）加强工程试验管理各种材料进场(厂)必须附有出厂合格证(质保书)，对原材料、半成品、砼、钢筋绑扎等都要按有关规定进行抽样试验，不合格的坚决不用。三）加强施工机具设备管理施工机具设备定期按有关规定进行检查、检验、校核，确保施工正常进行。2.保证工程质量主要技术措施1、施工前组织技术人员会审设计文件和图纸，熟悉投标文件所要求的有关规范、标准和设计文件。根据本工程的施工环境、条件和相应的技术要求，及时制定切实可行的施工步骤、施工方法和技术质量措施。编制实施性的施工组织设计，经上一级总工程师审查批准后、组织指导现场施工，并随时根据施工条件的改变及时补充、修改，保证工程质量符合设计及规范要求。2、在确定现场可行的施工方案后，向施工的全体人员进行工作内容、特点、施工方法、各工序的操作要求，技术质量标准及措施、施工进度、工期节点、安全措施等全方位的技术交底。每道工序向施工负责人、领工员、工班长进行书面技术交底。书面交底坚持复核、签字认可制度。3、配备足够的送样员，严格按照规范要求做好各种各类原材料、半成品预制品、混凝土、绑扎件等的试验和抽检工作，把好材料的质量关，测定工艺参数，按规范要求制作检查试件、配合指导施工，控制施工每一环节的质量。4、各种试件实行监理工程师见证取样制度。5、严把进料关，加强材料质量的管理。材料进场有质保单和合格证(若为进口材料有商检)，及时按规范要求对需要复检的材料做好复核试验，不合格材料坚决予以退场。6、加强施工技术管理，对各工序的施工方法、操作工艺、测量成果、质量安全措施等都认真编写并做好现场书面技术交底，内业资料归口分类管理，做好各项原始记录和检测记录，技术资料真实齐全。7、按照有关规定做好经纬仪、水准仪、视距仪及各类称量设备的计量检定工作，保证计量的准确性。8、浇筑混凝土前，对钢筋笼尺寸、起弯点位置、砂浆垫块绑扎情况、模板定位尺寸等均进行认真检查，以保证结构物的内在质量和外观几何足寸的准确，并有足够的保护层厚度，浇筑砼须经监理工程师检查合格签认后进行。9、打入桩桩基要待桩基强度到达设计强度后方可进行打桩过程。10、基坑回填要按有关要求分层填筑，密实度符合设计要求，所用填料均应经过试验合格后方可进行下道工序施工。3.隐蔽工程质量主要技术措施各