路基试验段专项方案.doc

珠江三角洲外环公路江门至肇庆段（A合同）第九合同段路基填筑试验段施工专项方案目 录一、编制依据2二、工程概况2三、组织机构2四、试验段试验的目的4五、试验段准备工作41、技术准备42、现场准备53、施工计划时间5六、施工工艺51、施工工艺流程52、施工方案6七、路基试验段施工中注意事项9八、质量保证措施101、质量保证体系102、质量保证措施11九、安全生产保证措施11十、环境保护保证措施12附件1：质量保证体系框图13附件2：安全保证体系框图14附件3：环境管理保障体系图15一、编制依据1、珠江三角洲外环公路江门至肇庆段（A合同）第九合同段施工设计图纸；2、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；3、公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）；4、公路工程质量检验评定标准（JTJ 071-98）；5、公路工程国内招标文件范本（2003年版）；6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。二、工程概况珠江三角洲外环公路江门至肇庆段（A合同）第九合同段起点桩号为K52+000，终点桩号K60+580，路线长度8.58km；线路起于佛山高明区明城镇麦屋村附近，经洋塱、潭塱、鸦岗村后，以将军山隧道群穿越将军山，止于高要回龙镇。本标段路基宽度33.5米，其中行车道宽233.75m，硬路肩宽23.0m，中间带宽3.5m，土路肩宽20.75m，路基土石方工程总挖方量97万m3，总填方量191万m3，挖除淤泥4.9万m3。本标段部分位于丘岭地带，根据合同要求，尽量移挖作填，少占农田林地，不足部分采用借土填方。三、组织机构为了确保试验段施工质量，达到试验的预期目的，保证试验段有序顺利进行，总结出科学的填筑厚度和机械组合，项目部成立了以项目经理为核心，项目总工负责，各职能部门参与的组织机构，对试验段工作实施有效的控制管理和高效运转（详见以下路基试验段施工组织机构框图）。路基试验段施工组织机构框图测量组试验室财务部综合部安保部机材部合约部工程部质保部副经理副经理总工室项目经理常务副经理项目经理助理路基施工队四、试验段试验的目的1、以试验段来确定填方在最佳含水量状态下、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数与压实度的关系、确定压实层的均匀性，为后续路基填方施工提供必要的数据。2、通过试验段挖装、运输、整平、碾压的生产过程，总结出最佳机械配置和施工组织，验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性。3、验证路基填方施工方案的可行性，通过试验段施工试验，优化压实机械组合和施工人员组合、完善路基填方施工方案。五、试验段准备工作1、技术准备通过考察比较，征求现场监理工程师的意见，试验段选址确定两个试点。其一选取在线路YK54+780YK54+900段，该路段长120m，路基原地面为山坡，地势较周围环境平坦，原地面清表后原地表土含水量基本是天然含水量，地质条件好，经填前碾压，压实度全部达到90%以上，经过比较，我们确定该试验段填筑土料采用离此段0.3公里的桩号K54+600段的挖方为主要填料。并提前安排试验人员对K54+600取土场的土进行了以下标准试验，试验资料附后。其二选取在线路K59+370K59+500段右幅，该路段长130m，路基原地面为山坡，地势较周围环境平坦，原地面清表后原地表土含水量基本是天然含水量，地质条件好，经填前碾压，压实度全部达到90%以上，经过比较，我们确定该试验段填筑土料采用离此段0.2公里的桩号K59+100段的挖方为主要填料。并提前安排试验人员对K59+100取土场的土进行了以下标准试验，试验资料附后。2、现场准备试验段相应人员组织安排均已到位、试验段的协调工作已做好；试验段施工机械配备已到位（详见进场设备报验单）；已打通通往试验段的施工便道，人员、机械、设备及土方可直接由施工便道进场作业。根据现场情况做好临时排水设施，使试验段作业区内地表无积水，并沿坡脚挖排水沟降低地下水。填前碾压已结束，施工放样已完毕，具备了路基试验段开工条件。3、施工计划时间试验段施工计划起止时间：2008年11月20日2008年12月5日。六、施工工艺1、施工工艺流程清除表层土、草根等施工放样运输和摊铺土方路基压实标准击实试验路基检测工艺分析总结2、施工方案（1）清表首先用推土机按设计要求对试验路段30cm深作清表处理。清表后的表层土、草皮及树根，用翻斗车运至弃土场并且堆放在指定位置。（2）施工放样 用水准仪测量清表后的地面标高，根据清表后的地面标高用全站仪放样出路基的右边桩及中桩，施工宽度比设计宽度多放出50cm，并用竹桩标出路基的边线及中线，用50m钢卷尺和白灰洒出1010m的方格网，根据方格网的大小控制自卸运土车卸料的方量，以便严格控制填料的松铺厚度。（3）填前压实将清完表的原地面用振动压路机碾压密实，检测原地表压实度大于90%。报监理工程师验收合格后准备填土。（4）运输和摊铺土方填土之前用挖掘机和自卸车配合、从取土场处挖、装、运填料，根据自卸车的斗容量计算好每车料的摊铺面积，控制卸料间距，用白灰粉界格。按照与路面平行，纵横坡的原则，一层全半幅宽填筑均由前后进行用推土机推平。在填筑范围内每20米用竹竿示出宽度界线，并在竹竿上示出填筑厚度标记，我项目部将土方填筑松铺厚度预定三种厚度，分别为：30cm、35cm、40cm，经过试验得出最佳松铺厚度。路基填筑时，为保证路边缘压实度、路堤边线比设计宽度加50cm，待路基填成后再修整边坡、修整的土方可用于填筑中分隔带和培土路肩，路基填筑中必须严格控制填土厚度。路基填土压实，应控制好填土的含水量在最佳含水量的2%以内，即可进行碾压。含水量过小时加水量按下式控制：V=（W0-W）*Q/（1+W）式中V所需加水量TW天然土的含水量%W0最佳含水量%Q需加水的土的质量t（5）平整：平整时先用推土机推压一遍，再用平地机进行精平，平整时按路的纵横设计坡度要求平整二到三遍，确保路基面坡度平整以利于水能及时排出，防止积水浸泡路基。（6）松铺厚度测量： 每层填筑松铺厚度的施工控制亦为关键，我部将在平整过程中，利用水准仪观测松铺厚度，以便在平整过程中随时调整局部位置的过厚或过薄，有效保证预定的松铺厚度。 （7）碾压：碾压时用20T振动压路机进行碾压先稳压后振动，由弱振到强振，由1/3到1/2进行交错碾压，在碾压过程中压路机行走时速控制在24km/h，过慢影响生产率，过快则对土的压实接触时间短，压实效果较差，碾压开始时用慢速，随着土层的逐渐密实，速度逐步提高。现场配有质检人员进行压实试验，并做记录，记录压几遍能达到93%以上，压几遍达到94%以上，在压几遍能达到96%以上后进行静碾压收面，报监理工程师检查，检查合格后作成果报告。（8）压实厚度数据观测：在预定的各种松铺厚度设三个观测断面，每个观测断面设两个点，分别是：距中心点3米设一点，距中心10米设一点，观测每个点的压实厚度。压实厚度的观测压实厚度采用实际挖孔量测与标高观测双重控制，在平地机精平后用水准仪观测灰点处标高，并在灰点旁挖孔量测厚度，当压路机碾压4遍、5遍、6遍、7遍后，以上述每遍后按以上方法分别对标高和厚度进行及时观测。压实度的检查在压路机碾压4遍、5遍、6遍、7遍后都要对路基压实度进行及时检查，直至压实度全部达到93%、94%、96%以上。（9）质量标准严格按预定的施工方法进行操作，测量人员和试验人员在施工过程中不得离岗，对每遍后的数据观测须及时认真记录，试验段工程标准按“表格1”标准验收，并报请监理工程师审核。表格1 质 量 标 准项 目检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 频 率1压 实 度96%每2000平方每层8个点94%93%2纵断高程+10 -15每200米测4个断面3.中线偏位50每200米测4个点4宽 度设计值+0.5米每200米测4处5平 整 度153m直尺：每200米测2处10尺6横 坡0.3每200米测4个断面（10）资料整理将检测的结果按试验段的厚度，不同的压实遍数进行分类整理，以确定土路基压实达到93%、94%和96%的最佳压实厚度，和最佳机械组合为下步路基填筑提供指导依据。七、路基试验段施工中注意事项1、本次选取的两试验段均在山坡脚位置，横向为半挖半填形式，须按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。2、路基推土网格1010米。3、每层填筑松铺厚度不大于预定厚度。4、依据试验结果确定松铺系数及压实系数。5、对于运往现场的土，其中耕植土块、树根、垃圾等用人工及时清除。6、摊铺前，直径大于5cm的土块要整碎，以保证碾压效果。7、摊铺时在接头处要做台阶或斜口，确保接头处松铺厚度不小于10cm。8、平整要一次性到位，不能边碾压边平整，以防止起皮或压实不均匀。9、平整结束碾压前，要对松铺厚度、填筑宽度、路拱、含水量等及时进行检测。10、如遇过干，面积较大的填土部分应采取适当洒水的方法，待水分在最佳含水量时尽快整平碾压。11、碾压要纵向推进，先边后中，先低后高，先轻后重，先缓后快，轮迹重叠4050cm，无漏压，无死角，确保压实度均匀。12、雨天填土应当天碾压，以免填土含量过大；如遇下雨应停止填土，以免形成橡皮土。八、质量保证措施1、质量保证体系为了本项目按照优良级质量承诺，及高效、有序的进行试验段施工，项目部建立了有项目经理领导，总工程师具体负责的质量保证体系（详见附件1）。2、质量保证措施（1）建立“三级”自检检查制度，以保证自检准确，资料齐全。兼职质检员下道工序兼职质检员专职质检员监理工程师检查专检互检自检（2）实行岗位责任制，分工明确，责任到人，严把质量关。（3）试验段工程验收时，要求验收合格率应达到100%，优良率达到90%以上。（4）在施工中发现质量问题，应自行返工处理，不留任何质量隐患。九、安全生产保证措施安全生产是衡量施工项目管理水平的一个重要指标，是确保工程如期完成的重要前提之一，为此必须高度重视， “安全、优质、高效”是我单位施工管理的一贯宗旨。在本路基试验段开工前，我部根据本试验段的实际情况，建立安全生产体系、制定安全施工措施（详见附件2）。（1）坚持“安全第一，预防为主“的方针，对施工人员加强安全教育，提高职工的安全生产意识。（2）在施工生产中，严格遵守安全生产规程和操作方法，防止一切安全事故的发生。（3）加强汽车司机、机械操作人员的培训与教育，提高安全意识，做到持证上岗。十、环境保护保证措施1、我单位将严格按照国务院环境保护委员会颁发的建设项目环境保护管理办法及中华人民共和国环境保护法的有关规定，依据本工程技术规范条文，严格实施环境保护和做好水土保持工作，超前安排，方法科学，不留后患。2、项目经理部成立环境保护及水土保持管理领导小组，由副经理统管实施，负责处理环境保护及水土保持的计划安排、对外联络、贯彻实施。（详见附件3）3、，开工前对全体职工进行文明施工的环境保护教育，加强全体员工的环保意识，对取土场施工便道、施工现场经常洒水养护，防止尘土飞扬对周围环境的污染。4、施工废水严禁排入农田、耕地等民用地域。15项 目 经 理项 目 副 经 理总 工 程 师物资、机械部工程技术部质检部二 制定施工方案、工艺标准，进行技术交底一 复核设计文件，优化施工设计三 制定创优计划及季节性施工技术措施四 惯彻部颁标准、强化现场技术管理五 制定专项施工技术措施，跟踪把关一 按技术标准定货采购二 厂家生产许可证、厂品质量检测报告三 机械设备检测、调试、维修、管理四 地方料源、装车质量监控五 成品、半成品质检入库、管理、发放六 搞好工序三检一 按设计文件和施工方案进行质量控制二 测量复核，协调组织QC活动三 按部颁标准进行工程质量评定四 质量跟踪检测、数据分析、信息反馈五 重、难、新项目的质量跟踪控制六 协调监理工程师复核验收一 建材取样抽检、复验二 协调配合中心试验室做好各种试验三 试验数据信息整理、反馈四 贯彻部颁验标、进行质量宣传教育优 质 样 板 工 程附件1：质量保证体系框图安 全 保 证 体 系思 想 保 证组 织 保 证制 度 保 证技 术 保 证资 源 保 证一 公司、经理部每月一次安全宣传教育活动二 安全部每月、每周安全活动三 安全部、生产班组每天一次安全列行检查公司安全领导小组项目经理部安全领导小组项目经理部安全部项目经理部专职安全员项目经理部各施工班组一 项目部安全生产责任制、岗位安全责任制二 安全法规、安全制度、安全操作规程三 年 、 季 、 月 、 周 检 查 制 度四 与经济挂钩安全考核制度、安全否决权制一 安 全 技 术 措 施 保 证二 施工组织设计安全措施，安全技术交底三 安 全 技 术 培 训一 建好危险品保存设施、机电设备设施二 现 场 安