飞来峡水利枢纽3号水轮发电机组调速器油温高故障分析及处理.pdf

第 6期 2 0 l 1年 6月 广东水利水电 GUA NGD 0NG W AT ER R ES OU RC E S AN D HYDRO P OWER No 6 J u n 2 0 1 1 飞来峡水利枢纽 3号水轮发 电机组调速器 油温高故障分析及处理 昊瑞玲 广 东省飞来峡水利枢纽管理处 广东 清远5 1 1 8 2 5 摘要 总结了飞来峡 水利枢 纽 3号机组 2起调速 器油温高故障 分析故 障原 因并提 出处理 方法和整改建议 关键词 调速 器 油温 高 原 因分析 中图分类号 T v 7 3 7 T K 2 4 3 6 文献标识码 B 文章编号 1 0 0 8 0 l 1 2 2 0 1 1 0 6 0 0 7 6 0 2 1 概述 飞来峡水电站位于广东省清远市珠江水系北江流 域上 共装有 4台灯泡贯流式机组 单机容量为 3 5 MW 为当时国内投运的同类型容量最大机组 平均年发电量 为 5 5 4亿 k W h 水轮发 电机组 主辅设备 由奥地利 E L I N公司和 MC E公司提供 飞来峡机组投产以来 调 速器运行可靠 灵敏度高 功能全面 维护工作量少 但 也出现过调速器油温高故障 本文将对 2起典型的调 速器油温高故障进行分析和总结 并提出处理建议 2 调速器油泵进入死循环引起调速器油温高故障 2 1 故障描述 2 0 0 8年 1 2月 2日 3号机在运行中出现调速器油 温高报警 经检查发现 3号机 1 号凋速器油泵一直处于 向高压油罐打油状态 油压保持在 6 0 MP a左右 控制 阀组电磁阀在动作状态 机组停机后 运行人员将调速 器油泵打到停止位置并断开电源 启动冷却水泵和调速 器冷却循环泵进行冷却 2 2故障原因分析 故障的根本原因是 由于安全阀动作过早 使得油泵 打油直接从安全阀排回调速器油箱 则压力油罐内压力 始终达不到规定值 压力变送器没有发出停止打油的信 号 致使油泵连续打油 导致油温过高 根据调速器油泵打油原理 见图 1 在正常运行情 况下 当高压油罐压力降到 5 8 M P a时 压力变送器动 作发出打油信号 电磁阀 一Y 3 1动作 油泵开始向高压 油罐打油 当油压上升到 6 0 MP a时 压力 变送器发出 停止打油信号 电磁 阀 一Y 3 1失磁 油泵停止打油 故 障发生 时 油泵 向高压油罐打油 当油压接近 6 0 MP a 时 安全阀 2 1 0 3动作 油经过安全 阀 2 1 0 3回流到调速 器油箱 不能将油打至压力油罐 油罐压力不再上升 此 时油压未达到压力变送器整定停泵值 6 0 MP a 故油泵 继续打油 结果造成油经油泵 安全阀 油箱形成死循 环 油在阀组 中不断循环运动磨擦 油温不断上升 最 终导致调速器油温高故障 至 图 1 调速器油泵打油原理示意 安全阀 2 1 0 3是在打油过程中 若压力达到停泵油 压时油泵不能停止的故障 为防止压油罐油压过高而 收稿 日期 2 0 1 l o 4 1 2 修回 日期 2 0 1 1 0 5 0 6 作者简介 吴瑞玲 1 9 7 7一 女 本科 工程师 从事机 电设备运行管理工作 76 2 0 1 1年 6月 第 6期 吴瑞 玲 飞来峡水利枢纽 3号水轮发电机组调速器油温高故障分 析及处理 N o 6 J u n 2 0 1 1 设置的 其正常动作值应是 6 2 MP a 故障时 安全阀 2 1 0 3非正常提前动作 是故障发生的直接原因 经事 后检查 安全阀 2 1 0 3因多年运行造成 了整定值漂移 对其进行清洁处理并重新校验 同时将压力变送器停 止打油整定值调为 5 9 9 5 MP a 投入运行后未出现过上 述故障 2 3故障处理及建议 对于此故障可以重新整定安全 阀的动作压力 如果 是安全阀弹簧硬度不够 或者因使用时间过长导致弹簧 疲劳 或者是安全阀前面的球体有缺损 则应该更换安 全阀弹簧或安全阀 此外 应加强运行中的巡 回检查 调速器油达到了温度高报警值 以上 对油的质量可 能造成影响 油的物理特性和化学特性可能会发生一定 的变化 需对操作油进行化验 检查油质达标后 设备才 能投运 油温高故障发生前 3号机 已多产次出现调速器油 泵打油不正常以及备用泵经常启动 的现象 处理后又重 复出现 此时未能提早做出准确 的故障判断 避免油 温 高故障的出现 故作为运行维护人员 在机组带缺陷运 行时一定要加强观察跟踪 积极进行分析 尽早找出缺 陷原因 判断出机组能否带缺陷继续运行 对于带缺陷 运行的设备应有一套有针对性 的观察跟踪办法 各方面 积极配合 减少缺陷引起事故的可能性 当调速器 油泵 进入死 循 环 且 未达 到调 速器油 温 高 报警时 监控系统不会有提示信息 不易被运行人员发 现 不能及时采取必要的措施 对机组运行是极大的安 全隐患 故运行人员应加强对 3号机调速器 系统 的监 控 尽可能提前发现不正常现象 将故 障消灭在初始状 态 另一方面应组织相应的技术分析 增加监控提示信 息 3 调速器油箱冷却循环泵故障引起调速器油温高故障 3 1 故障描述 2 0 1 0年下半年 3号机组多次出现冷却循环泵不能 自动启动 调速器系统在无冷却 的情况下运行 引起调 速器油温高故障 给机组安全运行带来隐患 葛避暑 g 专 上接 第 6 4页 参考文献 3 2 故障原因分析 故障的根本原因是 由于调速器冷却器 中的水过滤 器堵塞 造成冷却水回路 中水 的流量不足 使流量计辅 助接点不能正常动作 导致调速器油冷却循环泵不能 自 动启动 飞来峡 电厂调速器油冷却方式是冷却循环泵强迫 油循环经发电机冷却系统 中的调速器冷却器进行油冷 却 的 故障发生后 经检查 导致冷却循环泵不能正常 启动的原因是调速器冷却器冷却水 回路 中的水过滤器 堵塞 流量不足 流量计辅助接点不能正确动作 此接点 串接于调速器油冷却循环泵的启动回路中 使其不能 自 动启动 同时还发现调速器油冷却水回路流量计有动 作不可靠的现象 也是冷却循环泵不能 自动启动的原 因 之一 采取过滤器清洗 流量计调整和动作校验的措施 后 冷却循环泵能正常启动 3 3 故障处理及建议 对于此故障主要是调速器冷却器 中的水过滤器堵 塞问题 解决 的办法主要是加强运行中的巡 回检查和监 督 发现水过滤器有堵塞情况 及时进行清洗 也可 以 在水过滤器前后装差压传感器 用于监测水过滤器堵塞 情况 自动报警 通过多年的运行经验来看 导致冷却循环泵不能正 常启动的原 因 包括温控 电磁阀不能打开冷却水 回路 过滤器堵塞引起冷却流量不足和流量计辅 助接点不能 正确动作 若能提前发现并采取正确的紧急措施 可避 免机组非计划停运 4结语 以上对飞来峡 3号机组 2次调速器油温高故障进 行简单的分析和总结 并提 出具体 的建议 希望能够在 同类型的机组中有所借鉴 杜绝类似事件发生 运行人 员是机组的直接管理者 对确保发电设备安全运行有着 举足轻重的作用 工作中要加强巡 回检查 的责任心 巡 查时要细心 发现问题时要勤于思考 认真分析 及时处 理 只有这样才能确保设备的安全运行 本文责 任编辑王瑞 兰 苫 苫强葛 苫 葛 等 譬 1 钮新强 水库大坝安全评价 M 北京 中国水利水电 版 社 2 0 0 7 2 中华人民共和 国水利部 S L 2 7 4