高中地理地形对聚落及交通线路的影响 课件必修一.ppt

蜀道之难 难于上青天 4 1地形对聚落及交通线路分布的影响 a温带山区 b温带丘陵 c温带平原 d温带内陆高原 一 聚落的概念及分类 1 聚落的概念 人类从事生产和生活活动而聚居的场所 汕头市一角 越南的sapa 2 聚落的分类 乡村 城市 半坡原始村落复原模型 半坡原始村落功能示意 阅读p88图4 1 4 2及 半坡村落 材料思考 半坡村落布局在什么地形上 这样的环境给先民们带来了什么好处 1 图a b 哪个是山区的聚落 哪个是平原的聚落 简要说明它们的主要差异 2 试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因 阅读 p89 大 小 团聚状 棋盘式 分散 多 少 我国大多数城市主要分布在我国的第三阶梯上 主要是因为我国东部第三阶梯地势较低 以平原地区为主 思考 我国城市的分布跟地形有什么关系 丽江古城 思考 从地形的角度分析为什么在高原上形成了这样一个古城呢 1 在塔里木盆地中 城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什么关系 2 除地形外 影响聚落分布的因素还有那些 河流沿岸的地区多形成聚落 气候 水源 二 地形对交通线路分布的影响 1 对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度 2 讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系 并分析其原因 中国地势三级阶梯 2000年中国交通线路密度分布 分析山区和平原内交通线路的布局特点和形态特征 平原 地形对交通的限制较少 呈网状分布 山区 地形起伏较大 为减缓坡度 呈 之 字形分布 山区的交通造价比平原的造价高 图 铁路选线 三种铁路选线方案中 方案线路最短 但要跨越山顶附近 地形坡度大给铁路的修建和运营带来极大困难 方案线路较长 基本沿山谷修建 但中间也需要穿越山地的鞍部 地形坡度也较大 方案尽管线路也较长 但所经地区地形坡度最小 相比而言 方案相对合理 在交通选线时 一般要选择有利地形避开不利地段 尽可能降低工程造价设法减少对生态环境的破坏 在图 中 有 三种铁路选线方案 其中相对合理的是方案 为什么 成昆铁路盘山路段 穿越阿尔卑斯山的铁路 活动 山区对铁路建设有很多制约因素 说明为什么成昆铁路 连接瑞士和意大利的铁路能够得以建设 科学技术对交通建设影响很大 思考 1 国家投资修建青藏铁路 其决定性的因素是什么 2 目前从三条线路看 青藏铁路是最现实的选择 原因有那些 练习 1 我国北方村落的规模一般较大 格局类型多呈 a 分散型b 条带形c 团聚型d 放射状2 我国南方有一些村落规模小 空间分布相对分散 聚居人口也较少 其影响因素是 a 地形b 气候c 传统文化d 风俗习惯3 下面叙述正确的是 聚落是指房屋建筑的集合体b 聚落是人类各种形式的聚居地的总称c 聚落是一种文化景观 不受环境的影响d 按聚落的性质和规模 可将聚落分为乡村和城市两大类 4 我国许多古村落遗址 大多坐落在河谷阶地上 这表明当时先民选择居住地时 已经充分考虑到 a 河流对聚落的影响b 气候对聚落的影响c 地形对聚落的影响d 资源对聚落的影响5 下列乡村聚落属于环状聚落的是 a 湖北神农架山区的多数村落b 太湖周围以渔业为主的村落c 沿汾河河道延伸的村落d 宁夏平原耕作地区的村落 6 在进行交通线路的选线和建设时 要尽量做到 a 选择有利的地形 少占农田b 碰到居民点和小村庄时绕道而建c 山谷中的道路避开陡坡和缓坡d 道路呈 之 字形分布 1 图a和