雷诺DCI11发动机制动专刊－1、正确使用发动机制动；2、更换发动机制动螺栓.doc

本期导读：DCI11发动机制动知识专刊1、如何正确使用发动机制动2、如何更换发动机制动调整螺栓2007年第 19 期总111期发布时间：2007年 9月 7日东风商用车服务保障部主办技术援助热线真-mail:标题如何正确使用发动机制动涉及车型搭载DCI11天龙系列编稿质量保修科胡先军供稿技术中心发动机部信息编号0723A故障描述用户或送车司机反映在使用发动机制动时效果不明显，抱怨发动机制动存在故障，后经调查多数属用户操作不当所致。解决方案发动机制动属DCI11发动机选装项目，判断DCI11发动机有无发动机制动的最简单方法是：通过外观判断，是否在发动机气门室罩盖与缸盖之间加装了高达70mm的发动机制动室（D5010550315,见下图），有制动室表明带发动机制动，无则没有。使用发动机制动的条件：1、发动机转速高于1020rpm；2、油门踏板处于零位；3、变速箱档位处于非空档；离合器必须处于啮合状态；4、制动请求开关处于ON。同时应了解发动机制动的功能：1、 发动机制动是辅助制动装置，主要用于重载连续下长坡道时的辅助制动；2、 发动机制动可大大减少行车制动（刹车）的使用，从而减少蹄片磨损，大大降低蹄片连续制动过热导致的行车安全风险；3、 发动机制动不能代替行车制动用于紧急制动，也不能用于驻车制动；4、使用发动机制动可以同时使用行车制动。注意事项1、发动机转速区间16002200rpm是发动机制动的高效区，为提高制动效率，用户在使用发动机制动时要选择合适的变速箱档位（一般而言下坡制动时采用上坡相应的档位）；发动机转速低于该区间制动效率将逐步下降，发动机转速低于980rpm时，制动功能将马上退出；用户要避免发动机持续运转在2300rpm以上；2、在一定的坡道，一定的负载的情况下，如果驾驶者想采用比稳定车速（仅使用发动机制动及排气制动能够实现的最快的稳定下坡车速）更快的车速下坡，你可以在较高档位下使用发动机制动，同时你必须间歇地使用行车制动以防止发动机超速并使车辆保持在安全速度下行驶；如果驾驶者想选择比稳定车速更低的车速下坡，你必须选择更低的档位并配合行车制动的使用才能获取所需的较低车速和防止发动机超速；3、发动机制动模式下，喷油器停止喷油，用户不必再考虑发动机经济转速区的问题； 4、在冰雪路面要禁止使用发动机制动，在湿滑路面要慎用发动机制动。标题如何更换发动机制动调整螺栓涉及车型搭载DCI11天龙系列编稿质量保修科胡先军 供稿商用车发动机厂信息编号0724A注意事项1、保持零件清洁度；2、保证各种拧紧力矩及间隙；3、飞轮端所对应的气缸为一缸；4、更换的调整螺栓上应有白色记号，若无，视为不合格，请与发动机厂联系。更换步骤第一步：将气缸罩盖螺栓拧松，拆下气缸罩盖及垫；第二步：拆下与发动机制动相连的线束及线束支架；第三步：拧松发动机制动螺栓，取下发动机制动；第四步：拆下1、2、3缸与喷油器联结的线束；第五步：拆下制动室；第六步：松摇臂螺栓（从一缸往六缸依次松掉），取下摇臂总成；第七步：取下气门轭，松掉气门轭上的调整螺母，取下调整螺栓，更换上新的调整螺栓；第八步：调整气门轭间隙：1、 将调整螺钉有卡簧一侧朝外，从气阀轭上部（有镶块）拧入螺孔内；2、 将锁紧螺母有字一面朝向拧在调整螺钉上（先不拧紧）；3、 将气阀轭调整螺钉一端朝向进气侧装在弹簧下座导向杆上，两端的卡槽应分别卡在两气阀杆上；4、 将磁力表架及百分表调整好角度，将表针压在镶块上；5、 逆时针转动调整螺栓，如表针不动，将百分表对零（此时调整螺栓不接触气阀）；6、 用手顺时针缓慢转动调整螺钉，同时观察表针转动角度，至表针转动至0.04mm时停止；7、 用呆扳手卡住气阀轭，使其不能左右转动（需要协助作业）；8、 一只手用呆扳手卡住调整螺钉顶部的方头，使其不能左右转动；9、 另一只手用开口定扭扳手将锁紧螺母顺指针拧紧至40N.m（力矩过大会使螺栓拧裂）；10、螺母拧紧后百分表读数应在0.03 -0.06mm之间，否则重新调整。第九步：按上述方法依次调整六个缸的气门轭间隙；第十步：装摇臂总成（注意：尽可能将摇臂螺栓孔周围的油擦拭干净），先预拧紧摇臂螺栓至65Nm，再拧紧至130Nm；第十一步：调气门间隙：1、 确认上止点（1）拆下飞轮壳上的转速传感器；（2）拆下飞轮壳下部的盘车孔堵头，用专用工具装入盘车孔，摇动曲轴，当从转速传感器安装孔中看到飞轮信号盘上出现“1/6”字样时停止；（3）此时观察二、五缸摇臂：若二缸摇臂上升到最高位置，此时为一缸上止点，调整1、2、3、6、7、10气门间隙。（气门间隙调整方法如下，同平常调间隙的方法基本相同），用专用工具再让飞轮旋转一周，直到再次看到1/6字样，调整4、5、8、9、11、12气门间隙。若五缸摇臂上升到最高位置，此时为六缸上止点，调整4、5、8、9、11、12气门间隙（气门间隙调整方法如下）：用专用工具再让飞轮旋转一周，直到再次看到“1/6”字样，调整1、2、3、6、7、10气门间隙。（4）调整气门间隙方法（需协作）：插入塞尺（进气门0.4mm，排气门0.7mm），用手拉动塞尺，稍微有阻力，一只手用螺丝刀将螺钉卡住，另一只手拿开口定扭扳手将锁紧螺母拧紧至40Nm，用定扭扳手拧紧锁紧螺母至40Nm。第十二步：装上制动室，拧紧制动室螺栓至20Nm,联结1、2、3缸喷油器线束，将线束固定螺栓拧紧至1.5Nm；更换步骤第十三步：先松开摇臂上安装发动机制动的4个螺栓，再装上发动机制动，拧紧发动机制动螺栓。其中与摇臂轴共用的螺栓力矩为120-130Nm，其它4个螺栓拧紧力矩为65Nm；第十四部：调整发动机制动间隙：确定此刻发动机处于哪缸的上止点（判断及确定方法同前）；若处于1缸上止点，调1、3、5缸发动机制动间隙，调完制动间隙后将用专用工具再让飞轮旋转一周，直到再次看到“1/6”字样；在气阀轭调整螺栓及发动机制动调整螺栓下柱塞间插入3.05mm的塞尺，顺时针转动发动机制动上的调整螺栓至柱塞贴合塞尺，用手拉动塞尺，稍微有拉动阻力为合适，一只手拿呆扳手卡住制动上的调整螺钉，另一只手拿开口定扭扳手将锁紧螺母拧紧至40Nm。第十五步：装上气缸罩盖