装船机技术规格书.doc

编号： 南京港龙潭港区三期散货泊位工程移动式连续装船机购置技术规格书南京港龙潭天辰码头有限公司二六年三月南京港龙潭港区三期散货泊位工程移动式连续装船机购置技术规格书一 总则1概述（1）本技术规格书所述内容是针对南京港龙潭港区三期散货泊位工程招标购置的2台移动式连续装船机的设计、制造、安装、调试、运输、检测（若有规定要求，须包括南京地区特种设备安全技术检测）、验收、质保、技术培训、技术和售后服务作出的规定。中标履约方应完整地遵守这些规定（注：在满足本技术规格书要求的前提下，相应的具体细节可与中标履约方作进一步磋商）。（2）招标购置的连续装船机为轨道式移动装船机，具有臂架俯仰及伸缩、大车行走、供料皮带机、可伸缩和旋转溜筒、尾车、喷水除尘、供电和控制电缆卷筒等机构和装置。（3）本技术规格书所提出的是最低限度的要求，并未对一切技术细节做出明确的规定，也未充分引述有关标准、规范的条文。中标履约方要保证提供符合本技术规格书和工业标准的优质的新产品。2招标方：南京港龙潭天辰码头有限公司3招标购置设备名称：移动式连续装船机4数量：2台5交货方式：现场调试结束，验收合格后交钥匙6交货地点：南京港龙潭港区三期散货泊位工程所建码头中上游侧7交货时间：2007年5月8收货单位：南京港龙潭天辰码头有限公司二 使用现场的设计条件与自然条件1 使用地点：本次招标购置的2台移动式连续装船机的使用地点为南京港龙潭港区三期散货泊位工程所建码头中上游侧。龙潭港区地理坐标位置为11903119045E，32103213N。该地区属于高雷击区域。2 装船货种：铁矿石（粉）、球团矿3 参考物料特性：1）铁矿石（粉）：（1） 粒度：075 mm（2） 容重：2.22.8t/m3（3） 静安息角：4045（4） 动安息角：3035（5） 含水率：2）球团矿（用含有化学成分Fe3O4物质的磁铁矿经过碾磨和磁性分离选矿处理后成为精矿粉加工形成，高炉等级酸性氧化球团）：（1）粒度：516mm（2）容重： 2.2t/m3（3）静安息角： （4）动安息角：36（5）含水率： 2%注：生产能力和容积设计按低值，重量设计按高值。4风压及风速：工作状态最大风速20m/s 非工作状态最大风速55m/s5环境温度：最高气温43 最低气温-146地震烈度：基本地震烈度7度7湿度：最大相对湿度100% 8使用寿命：大于30年9码头布置情况（2台装船机在码头中上游区域作业）：1）码头长度（包括卸船泊位和装船泊位）：480m2）码头宽度：30m3）码头面标高：+7.9m（85国家高程基准面）4）水位：设计高水位+7.6m 设计低水位+0.41m（85国家高程基准面）5）江侧轨中心距码头前沿距离：3m（不含护舷）三 主要技术参数（初步设计拟定）1 移动式连续装船机为连续重型工作制2 额定生产率：1800t/h3 最大生产率：2160t/h4 外伸距：22m（自江侧轨道中心起计）5 臂架伸缩距离：10.5m6 溜筒垂直伸缩距离：6.5m7 臂架俯仰范围：工作俯仰范围 +10 -9 非工作最大仰起范围要保证非工作状态的安全需要8 主机轨距：18m9 主机基距：10.5m10 主机行走轮数：每支腿6个11 主机最小轮距：800mm12 主机轨道型号：QU100（YB/T5055-1993） 轨顶标高+8.329m13 主机最大轮压：工作时30t 非工作时30t14 尾车轨距：5m，尾车轨道敷设在码头后沿高架皮带机栈桥上，栈桥面距码头面7.6m15 尾车提升高度：3.6m，倾角为1116 主机门架净空高度：4m17 供电方式：电缆卷筒上机，电缆卷筒置于陆侧门腿的陆侧18 供电电压和频率：10kV 50Hz 三相中性点不接地19 移动式连续装船机左/右行走距离：100m，高压接电箱布置在陆侧轨的陆侧，电缆和电缆换向装置布置在从码头皮带机栈桥悬挑出来的电缆桥架上。20 受料方式：处于码头陆侧轨后方平行于陆侧轨布置两条的高架皮带机（分别称做BC11A、BC11B皮带机）通过随装船机移动的尾车分别给2台移动式装船机连续喂料。高架皮带机的主参数为带宽1200mm，带速2.0m/s，上托辊槽角35，托辊直径159mm，输送带理论面距码头面9.2m。21 控制调速方式：PLC加交流变频四移动式连续装船机使用概况及总的要求1码头设计代表装船船型为：序号船舶等级（DWT）主尺度（m）备注总长型宽型深满载吃水13000驳船7516.04.53.525000驳船8120.05.04.1320000（1750122500）散货船16425.013.59.82所购置的移动式连续装船机为每日三班24小时连续装船作业，具有臂架俯仰（工作与非工作）及伸缩、大车行走（带尾车沿各自轨道同步行走）、供料皮带机、可伸缩和旋转溜筒、尾车、喷水除尘、供电和控制电缆卷筒等机构装置以及相应的功能。臂架工作俯仰、臂架伸缩、供料皮带机、溜筒伸缩、大车行走等各机构既可单独运行，也可根据需要组合联动。所有机构和装置的操作和监控均在司机室里进行。需要的情况下，俯仰机构的操作与监控也可在专门的在俯仰操作室里进行。装船机上喷水除尘系统采用地面定点方式供（补）水。为确保安全可靠地工作，装船机应完备地装设各种安全保护和指示装置。3装船机陆侧轨后侧码头平台并排布置了两条高架受料皮带机（分别称做BC11A、BC11B皮带机），并通过装船机尾车向装船机上的供料皮带机供料装船。装船机应可靠地满足相关工艺流程的要求，其生产能力要满足物料输运和装船的要求。4装船机由专职司机操作，不属于港区装卸作业流程集中控制系统直接控制对象，但要与港区的装卸流程控制系统保持信号联系和控制联锁。当装船机参与流程运行时，可视为从码头下游船舶上卸料直接装上码头上游船舶或从堆场取料（包括金属矿质球团）装船等作业流程中输送设备的末端机，受港区中心控制室的联锁控制。装船机的控制、状态等信号均通过多芯控制电缆送至港区中心控制室。中心控制室能对装船机的运行状态实行监视和状态显示。此外，装船机应具备下列（不限于此）运行管理功能：1） 设备运行状态监视功能；2） 设备故障监测和报警功能；3） 有关信息记录和查询功能；4） 有关报表打印功能；5） 其它需要的功能。5装船机所采用的技术和配置应达到国际或国内先进水平，具有设计（含细节）完美、制造质量优良、功能齐全、外形美观舒畅、结构布局合理、机构动作灵活、使用安全可靠、维护保养方便、满足有关环保和劳动保护要求等特点。6装船机应正确设计和制造，在所有正常情况下均能安全、持续运行，而不存在过度的应力、振动、温升、磨损、腐蚀、老化以及其他影响质量和使用的问题。中标履约方应提供优于本技术规格书要求的先进、成熟、可靠的设备，并且不提供带有试验性质的部件及国家淘汰和厂家换代的产品。五适用标准和规范装船机的设计、制造、安装、检测、调试、考核、验收、质保等应符合下列标准和规范：1 中国有关标准和规范移动式散料连续搬运设备结构设计规范 ZBJ 81001-87起重机设计规范 GB 3811起重机安全规程 GB 6067起重机试验规范和程序 GB 5905起重机械用钢丝绳检验和报废适用规范 GB 5972港口起重机轨道安装技术条件 JT 5022港口起重机风载荷规范 JT 5013港口连续装卸设备安全规程 GB/T 13561带式输送机技术条件 GB/T10595-1989 带式输送机基本参数与尺寸 GB/T987-1991带式输送机滚筒基本参数与尺寸 GB/T988-1991带式输送机托辊基本参数与尺寸 GB/T990-1991带式输送机托辊用电焊钢管 GB/T13792-1992 三相异步电动机经济运行 GB/T12497-1995大型三相异步电动机基本系列技术条件 GB/T13957-1992液力偶合器型式和基本参数 GB/T5837-1993钢丝绳芯输送带 GB/T9770-1988 普通用途钢丝绳芯输送带 GB/T 9770-2001 港口连续装卸设备安全规程带式输送机 GB 13561.3-1992 运输机械术语 带式输送机 GB/T14521.4-1993带式输送机安全规范 GB/T14784-1993连续搬运设备 带承载托辊的带式输送机运行功率和张力计算 GB/T17119-1997连续输送设备安装工程施工及验收规范 GB 50270-1998 带式输送机 包装技术条件 JB/T2647-1995交流传动钢丝绳芯带式输送机电控设备 JB/T5863-1991交流传动钢丝绳芯带式输送机电控设备试验方法 JB/T6328-1992带式输送机用逆止器 JB/T9015-1999液压系统通用技术条件 GB/T3766-1983焊接设计规范 JB/ZZ 5 焊接通用技术条件要求 JB/ZQ 40003-86涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB8923-1988工业及民用通用设备电力装置设计规范 GBJ 55通用用电设备配电设计规范 JB 50055-93电气装置安装工程电气设备交接试验标准 GB 50150-91电气装置安装工程施工及验收规范 GB50254-5025电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 GB 50168-92电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 GB 50169-92电气装置安装工程盘、柜及二次回路施工及验收规范 GB 5017-92 港口装卸作业煤粉尘浓度控制指标 JT2006-1984港口设备安装工程质量检验评定标准 JTJ244-1995 生产设备安全卫生设计总则 GB 5083-85 2 国际有关标准和规范移动型连续搬运设备结构设计规范 ISO 5094-1980钢结构焊接规范（美国焊接协会标准） AWS D 1.1/D1.1M-2002机械式连续装卸设备-托辊承载的带式输送机运行功率及张力计算 ISO5048：1989电磁兼容 一般辐射标准（欧洲标准） 第2部分：工业环境 EN50081-2：1993 电磁兼容 一般抗干扰标准（欧洲标准） 第2部分：工业环境 EN50082-2：1995 中标履约方若采用了下列国际标准系列中迄今最新版本的有关标准，应通知用户所采用的标准，并根据用户需要提供对应的文本（中文或原文）国际标准化组织 ISO 国际电工技术委员会 IEC 国际电气与电子工程师协会 IEEE美国齿轮制造协会 AGMA欧洲搬运工程协会 FEM瑞典工业标准 SIS日本工业标准 JIS德国工业标准 DIN美国焊接学会标准 AWS输送机设备联合会 CEMA橡胶制造商协会 RMA3 其他适用的标准和规范，如材质、微电子设备和系统、通信、弱电布线、建筑防雷、电子信息设备防雷、尺寸公差、形位公差等其他相关的国家和行业标准以及国家有关安全技术检测的规定、标准和要求等。4 所采用的标准与规范以最新版本为准。相关规范要求若有不同（或相抵触）以高的要求（或有利于提高装船机的技术质量和使用寿命）为准。5 计量单位： 国际单位制 SI六工作级别和整体稳定性 装船机的载荷特点是连续、重载、交变，工作特点是循环作业、工作繁忙、冲击大。1装船机的工作级别为连续重型工作制。2装船机工作状态和非工作状态下的抗倾覆稳定性应按有关标准和规定进行验算，并符合移动式散料连续搬运设备结构设计规范（ZBJ 81001-87和ISO 5049-1980）的有关规定。七材料和制造工艺（一）材料所用材料（含结构件、零部件用材）均须符合有关标准和规范，且是新的和优质的，并具有出厂检验合格报告和质量保证书，不采用国家公布的淘汰产品。所有螺栓、焊条的材料要符合标准和规范的要求，并与主体材料的机械性能和承载要求相适应。（二）制造工艺及过程要求1材料的处理材料必须按规定进行预处理（如喷丸、酸洗等）。此外，需使用相关机械设备对材料进行必要的矫直、弯曲、成型或切割。矫直和弯曲不得使用锤击。成型或切割后的工件角度、尺寸和形状等正确，表面光滑，无凹陷、凸起、毛刺和裂纹等缺陷。重要的零件（如轴、齿轮、制动轮等）均要进行热处理（包括表面热处理）。2焊接焊缝应符合标准规定的要求，达到或超过设计规定的强度，并具有优良的抗疲劳破坏性能。应优先选用气体保护电弧焊和自动焊接工艺，并采取必要的消除焊接应力的措施。重要焊缝必须采用自动焊接工艺。所用的焊接区域在焊接前均须经清洁处理。焊缝剖口和外形尺寸要符合有关规范和标准的规定。焊缝应过渡光滑、外形平整，不允许出现气泡、夹渣和咬肉等焊接缺陷。承载部位的焊缝为连续焊缝。主要角焊缝要保证有足够的熔深，对接焊缝要保证焊透。选用的焊条其抗拉强度应高于母材的抗拉强度。大批量使用的焊条在使用前要进行工艺性试验，试验合格后方可投入使用。所有施焊人员应具有相应的焊接资质证书。焊缝应按规定进行无损探伤，无损探伤执行AWS标准或同等级的国家标准。涂装前要对焊缝进行必要的打磨。3铸造所有铸造毛坯件不存在裂缝、气孔、缩孔、缩松、夹渣、变形、缺失和浇不足等缺陷，并按规定进行时效等处理以消除铸造应力和可能的变形。铸成件表面光滑、构造合理、圆角丰满、型面稳定，尺寸符合设计要求并留有继续加工的余量。4锻造所有锻成件不存在裂纹、变形、缺失等缺陷，其金属流线应与承载要求相吻合。锻成件表面光滑、构造合理、圆角丰满、型面正确、尺寸符合设计要求并留有继续加工的余量。5冷作与钣金 全部冷作与钣金构件成型要外形美观平滑，尺寸和造型要符合设计要求，弯折处不允许有任何裂纹。工艺接缝的焊补要平整光滑，用于安装用的连接附件要平整、牢靠，有转动要求的要转动自如。封、盖、开关用的冷作与钣金构件（包括用型材制作的构件）封、盖、关闭要密实，封、盖、开、关要轻便自如，并具有规定的防护功能要求。6零部件、元器件、外协和外购件零部件、元器件的选择以技术先进、成熟可靠、安全耐用为基本原则。外协和外构件要有严格的工艺、质量把关，满足技术和性能要求。7装配（含系统组装）包括部装和总装在内的装配必须按规定的步序、工艺方法和检测要求进行。装配前应对待装零、部件进行合格性复检。装配基准的确定要有技术依据，基准的转移要有精度继承性。装配过程中的基准链组合要确保被装配的零、部件和整机的装配精度以及技术性能的正常发挥。装配过程中的修整、调整不得以削弱、降低或牺牲零部件、设备和系统的技术要求和性能、使用寿命、安全要求、易于操作和维护为代价。装配后的部件、设备和系统其组成零、部件的啮合、连接、紧固、支撑、润滑、工作油液加注、相互位置关系、规定的运动和动力及其传递、承载能力和要求、控制逻辑及响应、监测及显示、制动及限位、安全防护及报警、照明及警示、环保控制、外观质量等均要达到相关标准与规范以及规定的技术质量要求。为确保移动式连续装船机的制造质量和技术性能，整机出厂运输前需在厂内进行组装和调试。厂内组装调试合格后方可出厂。8检验和质量保证检验包括原材料入厂检验、外购外协件检验、加工制造的过程检验、部件装配检验、厂内总装检验、现场安装调试检验。前步检验合格是进行下一步工作的前提条件。中标履约方应有健全的质量保证体系。质量保证体系要覆盖下列各点（不限于此）：1）设备出售者货源的检验和控制。2）所采购的设备或材料的技术文件的控制。3）材料的控制。4）特殊工艺控制。5）现场施工监督。 重要的见证和控制活动要有用户代表参加，用户代表有权参加分析并纠正与用户要求不一致的活动。9所有尺寸公差和形位公差要符合ISO标准。装船机各零部件应标准化并具有良好的互换性。进口的零部件应考虑今后采用国产替换件的可能性。九金属结构1 一般要求金属结构要使用先进适用的计算机软件进行设计和校核，使之具有足够的强度、刚度、稳定性以及抗疲劳耐久性寿命。主要承载结构要采用箱形结构，并具有合理简洁的结构形式。主要承载构件板厚不小于8mm，次要受力构件板厚不小于6mm。结构表面平整，其构造和连接、支撑部位的细节（包括加强筋等）设计与制作应安全可靠、受力明确、传力直接，并尽力消除应力集中。金属结构上的孔应机加工成形并满足有关技术要求，加工后要去除毛刺。不允许进行冲孔、割孔或手工扩孔。金属结构（包括司机室、机器房和电气房等）内外不允许存在积水、渗水和漏水现象。必要时设置不易锈蚀的排水通道。金属结构在有可能发生维修拆卸、更换、吊装零部件或结构件的地方，均应设置必要的吊点、顶升支点和用于使用适用的起重锁定用具拉放或锁定相关部件或结构件用的耳孔。必要时设置简易实用的吊卸设备。金属结构的制作应尽力采用焊接结构，不宜焊接部位或需现场做整段拼装的部位的安装连接应采用高强度螺栓。焊缝交接或交汇处要符合标准和规范要求，并采取措施消除附加或残余应力。金属结构上要设置必要的辅助通道及平台以便于检查、维护和修理。箱型结构应设置进入内部的检查孔和检查通道。检查孔的开启和使用要安全简便。对于人无法进入检查的箱型封闭式主要承载构件，要确保其焊接和除锈及防腐涂装的质量和耐久性，并且要密闭防水。2臂架系统臂架系统的金属结构主要由被装船机转台和臂架俯仰机构钢丝绳支撑的固定臂架和在固定臂架里前后移动的动臂架组成。臂架系统主要支撑着可伸缩的臂架皮带机（含所运物料）、动臂架伸缩机构、溜筒及其伸缩旋转机构等。臂架系统俯仰分工作性俯仰和非工作性俯仰两种工况。前者要满足水位和船型变化对装船的要求，后者（要结合溜筒装置的外形尺寸考虑）要保证在不同水位和装载量条件下船舶安全靠离码头。臂架系统的设计其俯仰角度在工作状态下应满足铁矿石（粉）和金属球团矿等的许用输送角度的要求。在非工作状态下，应能安全地避让所靠泊船舶上的障碍物。此外，臂架系统的设计还要满足在最高设计水位、船舶空载的情况下进行正常装船作业的需要。臂架伸缩距离和卸料点的最大幅度要满足船舶可装船宽度的要求。固定臂架可采用空间桁架结构，动臂架可采用板梁桁架结构。臂架系统要满足包括很好的水平和垂直抗弯以及截面抗扭性能在内的强度、刚度、稳定性和抗疲劳耐久性寿命要求。另外还需有较好水平侧向承载能力。固定臂架的两侧后支承铰点要水平同轴、支承稳固，长期使用中不发生两支撑铰点相对或单个错位、沉降、歪斜、部件变形等现象。铰点运转要灵活，无任何卡阻和异响。固定臂架前部变幅钢丝绳用的支撑滑轮组的安装要平整可靠，滑轮组的运转平稳自如。滑轮组的安装和运转不应给臂架系统造成附加的扭转载荷。固定臂架俯仰过程中，固定臂架两侧支承铰点的连轴线始终应是滑轮组轴线形成的转动圆弧柱面的轴心线。固定臂架各构件（弦杆、斜杆、竖杆、节点板等）应采用符合质量、工艺和设计要求的整体型材。连接节点的设计和制作要与理论上的受力分析相吻合，尽力减少局部的附加应力。在支撑反力的作用下，固定臂架在全长上要保持横截面形状稳定和纵向与动臂架支撑和伸缩运动有关的支撑点的集合面平直。动臂架的两侧板梁所用板材应尽力不用对接面，即使要有也应以不超过一对对接面（左右各一）为原则，并且左右对接面要按规范要求设置和错开所处横截面的位置。应力较大的部位不应设置板材对接面。固定臂架和动臂架上所安装的全部机构装置和支撑、牵引部件以及必要的安全保护装置要齐全可靠，动臂架工作与非工作的伸缩启动、运行、停止要平稳可靠，无向前或向后冲动，其支撑部件无任何卡阻、滞涩、松旷、异常抖动现象和噪声。臂架皮带机系统的安装要平直，符合有关标准和规范要求。在动臂架工作与非工作的伸缩以及臂架俯仰过程中，臂架皮带机的随动伸缩和俯仰要与之相匹配，皮带无过度张紧或松弛现象，臂架皮带机运行正常。臂架系统处于工作俯仰范围的任一位置时，其上的动臂架、臂架皮带机、溜筒机构等不得有任何向前或向后滑动现象，并要工作正常。臂架系统处于非工作俯仰范围的任一位置时，其上的动臂架、臂架皮带机、溜筒机构等要支撑牢靠，不得任何向前或向后滑动现象，也不得有任何卡阻、碰擦现象。同时在臂架系统恢复到工作俯仰的范围时，动臂架伸缩、臂架皮带机运行、溜筒装置的升降等均要正常。在动臂架与固定臂架相对伸缩运动的江、陆侧终点位置要设置安全可靠的缓冲防撞装置和必要的极限位置保护装置。在设计的工作性和非工作性俯仰角度范围内的任意位置若发生特殊情况，该装置均应能可靠地支撑住动臂架，并制止其向前或向后滑动。臂架系统要设置齐全必要、空间足够、安全可靠的平台、走道和栏杆以适应臂架系统以及其上所安装的全部机构、装置和部件的检查、维护保养和维修工作需要。3 门架（包括上部塔架结构）门架应有足够的强度、刚度和稳定性（包括压杆稳定性），结构形状稳定，支撑部构件齐全可靠。们家中用于连接用的斜撑杆、横梁要有足够的强度、刚度和稳定性，并且便于人员检查与维护。要保证所连接的结构形状的稳定性以及受力后的变形在许可范围内。各连接部位的设计和制造应保证在使用寿命期内不开裂、不变形。此外，斜撑杆还要平直并具良好的抗风振性能。门架四腿与行走台车的安装支撑面要平整并处同一水平面，以保证装船机车轮的的落轨平整。长期使用支撑面不变形、开焊。装船机的上部塔架要有足够的压杆稳定性，根部要有足够的支撑强度，其上部与前、后拉杆的连接支座要有足够的强度和对称性，要保证所连接的结构形状的稳定性以及受力和变形在许可范围内。门架（包括上部塔架）上用于支撑机器房（含电气设备）、司机室的金属构件（包括后拉杆，下部支撑梁和各连接铰点支座等）和顶端俯仰钢丝绳所用的滑轮组要牢固可靠，要保证所连接结构的形状稳定性以及受力后的变形在许可范围内。后拉杆要考虑抗风振要求。装船机工作时，整机三维晃动应控制在标准规定的极小范围内。必要时门架顶部要设置航空障碍灯。4 尾车尾车的外形尺寸要符合基础条件和使用要求，并与码头后方高架皮带机相匹配，通过尾车上的皮带机给装船机的臂架供料皮带机喂料。装船机的尾车尺寸要满足装船泊位利用的要求。作为装船机主体结构的外联部份，尾车与装船机主体结构的联接要牢固可靠，整体和各构件要具有足够的强度、刚度和稳定性，并且在空载或重载随装船机大车行走向前或向后运行时，运行要同步，支承要平实，轨迹要平行一致，无任何和下压或上翘的趋势以及附加啃轨、悬空和拖滞现象。同时，要做到不间断地给臂架皮带机喂料，并且运送物料时无异常的振动和偏斜。在装船机臂架系统垂直俯仰的空间范围内，尾车头部与装船机上的任何部件不能有任何擦碰，并要留有一定的安全间距。尾车的设计要消除尾车上皮带的悬空现象，并防止码头上高架皮带机起动时皮带的跳动。若尾车段皮带机在长度方向存在的曲率半径较小的凸起段，要采取措施消除该部位皮带中部起拱现象。6供料皮带机受料斗（若有）尾车皮带机所运送的的物料经受料斗给臂架供料皮带机喂料，喂料要均匀对中。受料斗要有足够的强度、刚度、稳定性、耐冲击和耐磨性。受料斗的通过能力要满足装船机生产率的需要，所装船的物料要全部入斗，无散落斗外现象。受料斗四周壁板的角度以及内壁和排料口的构造要满足物料均匀顺畅通过的要求，消除排料过程中因大块物料偶然堆结或小颗粒物料之间的粘结力造成的斗内起拱。受料斗的内壁应覆有耐冲击、耐刮磨、长寿命、易拆换的优质衬板。受料斗的支撑座架要结实可靠。座架与受料斗体的连接要安全可靠，同时不能影响破拱装置的使用效果。受料斗及其所配的各种装置设施要便于人员观察、检查、维护和维修。7皮带机的金属构件1）头架、尾架、中间架、驱动装置架各类支架结构的设计要符合有关标准，所用的型、板材要符合规定的选材要求。头架、尾架、中间架、驱动装置架等采用型钢和钢板焊接而成的整体焊接结构或必要的螺栓联接刚性结构组装件，要具有足够的强度、刚度、稳定性和制造安装精度，满足设备安装的要求。滚筒支架不仅要能承受最大的工作应力而且在所有运转条件下都能保持滚筒轴承的定位。装料段的机架应足以经受住物料的下落冲击和导料槽满载的负荷。皮带机各类支架用于基础安装的连接板要有足够的刚度（厚度）和基础接触面积，与基础结构件的支撑点位置合理、接触充分平整、安装联接牢固、传力合理可靠，运行时无异常噪声和振动。皮带机各类支架上有关动力、控制电缆的布放以及必须的管道敷设要整洁齐全、便于现场维护。需要的话，要设置必要的平台、走道、过桥梯（要求见下）以方便皮带机的检查、维护和维修工作。2） 头部罩斗头部罩斗的通过能力要满足皮带机输运能力的需要以及满载流量和最大物料块度的要求，所运物料无散落斗外现象。头部罩斗要有足够的强度、刚度、稳定性、耐冲击和耐磨性，结构上能抑制粉尘飞扬。长期使用中，不应发生变形、凹陷、垮塌等现象。头部罩斗的落料中心线至头部出料滚筒中心线之间的距离应充分考虑滚筒直径、输送带带速及物料特性等因素。头部罩斗接触物料的内壁应复有耐冲击、耐刮磨、长寿命、易人工拆换的耐磨陶瓷衬板。同时头部罩斗要设有便于维修和更换的“料打料”缓冲装置。在不堵料和降低输送能力的前提下，臂架供料皮带机的头部罩斗和缓冲装置要保证物料垂直和自由地落舱，尾车皮带机的头部料斗和缓冲装置要保证物料均匀卸到比架供料皮带机受料皮带中部。并避免（或极大地减少）物料对罩斗和下部溜筒的冲击和磨损。罩斗内可视情局部设置易于拆换的耐磨衬板。长期使用中，罩斗不应发生变形、凹陷、垮塌等现象。头部罩斗用不小于8mm厚的低碳钢板制造，并作适当加固，支撑结实可靠。制成后的头部罩斗要具有良好的防尘埃飞扬功能，并能方便地拆卸、吊装和更换。皮带机若设有增面滚筒，则增面滚筒应安装在头部罩斗内。为便于人员观察、检查和内外维护维修，头部罩斗两侧面可对称设置运转时可开启的检查门。3）导料槽皮带机的受料位置要设置导料槽。导料槽应能适应满载流量和最大物料块度的要求，并保证物料流通顺畅、抑制粉尘飞扬并将物料均匀对中、无偏载冲击地堆放在运行输送带的中部，同时不造成受料输送带的跑偏。导料槽要用不小于6mm厚钢板制造，适当加强。并要有足够的长度和侧向支撑刚度。导料槽下口与受料皮带之间的缝隙不能太大，并要采用易于调节和更换的橡胶挡皮封住缝隙，由此来防止物料从两者缝隙中溢出和避免受料输送带的磨刮。导料槽的上口高度要足够高，上口的开口尺寸要足够宽，以包容住上游喂料斗的出料口，防止物料从导料槽上口和上游喂料斗的出料口外侧之间的缝隙中溢出和尘埃飞扬。导料槽内侧物料磨损处应装设耐磨陶瓷衬板。导料槽前后各设置2道橡胶防尘帘。4）张紧装置架张紧装置架要有足够的外形尺寸和结构强度、刚度和构件稳定性。所用的零部件（组）要安装牢靠、转动灵活、导向正确。5）接料板在给料皮带机的头尾段、装载段以及处于皮带机下方需要截挡物料的装置的上方等处，应考虑在承载带和回程带之间以及适当的部位设接料板。接料板与机架采用螺栓连接，接料板的位置和形状应便于积料的清除。6）有关要设置安全栏杆和安全罩的位置提示（供参考，适用于装船机的其它机构或装置，并不限于此）（1）机械传动的裸露部位须设安全栏杆和安全罩（2）皮带机头、尾部滚筒两端设安全罩（3）张紧装置周围设安全栏杆（4）小车张紧装置的水平台车上方设防护盖（5）其它回转或移动部位（如联轴器等）设安全栏杆或安全罩安全罩要防锈、并便于拆装、搬运。8作业平台、走道、梯子和栏杆、平台、走道、梯子和栏杆的设置要通行方便、设置齐全、安装牢固、安全可靠，并有足够的操作空间，以便于有关人员携带工具进行设备、设施、各种外部及高空的零部件的检查、维修和更换工作。平台、走道、梯子用型钢焊接而成。走道和扶梯宽度不小于600mm，上下抓斗卸船机的扶梯踏步间距约为230mm。走道和作业平台的铺板以及梯子的踏步采用热浸锌栅格板。平台和走道的承载上表面的边沿要设置围护板，围护板高度不小于70mm，围护板的下部与承载上表面留有15mm的间隙。平台、走道、梯子的栏杆高度不低于1080mm，处于高空的平台、走道、梯子的栏杆高度不低于1200mm。栏杆至少有上中下三道横向防护连接杆（包括上部扶手性横向连接杆）。栏杆（包括栏杆的立柱）采用直径为34mm的热浸锌钢管制作，栏杆立柱间距不大于2m。装船机上应尽量采用倾角为4560度的斜梯，最大梯高不大于8m。臂架系统固定臂架与动臂架、俯仰的臂架系统与装船机的固定部分之间的扶梯和走道之间的衔接要安全可靠，在臂架系统俯仰和伸缩时，相邻的相对运动件之间应留有安全间距，并且不危及检修相关结构件和机构部件等以及通行的人员安全。在一些无法设置斜梯的地方，可考虑使用直梯。直梯用扁钢做梯子边架，圆钢做踏步横担，直梯上要设有防护圈。在需要人员靠近进行紧固、润滑、检修、检查、检修、调整、零部件更换的部位，均需有足够的安全操作空间，必要时需设置采用热浸锌栅格板的维修操作用平台并配设栏杆。平台的大小要适应于有关工作，至少能并排容纳两人，最窄处不得小于600mm。驱动装置周围的平台宽度不小于1000mm。每个平台均要设置易于上下的扶梯，其安装位置要易于人员上下，并且不妨碍设备维修和材料搬运。装船机在码头上运行时，作业平台、走道、梯子和栏杆等不得与码头上的设备设施有任何擦碰，并留有安全距离。上述要求，若与南京地区相关安全技术检测的要求有所不同，以高的要求为准。十工作机构及装置1 一般要求装船机各机构均要安全可靠，运行平稳，运转特性与控制要求相符，技术性能的发挥达到设计参数要求。运转时的振动和噪音与有关规范和环保与劳动安全保护要求相符。各机构所有部件的全部安装支（底）座需支撑可靠，具有足够的强度和刚度，在使用寿命期内无沉降、变形、开焊开裂、移位等现象。作为机构部件安装过程中的直接基准，全部安装底座要定位准确、表面平整，相邻安装底座对同一基准（如轴线等）的三维误差应在规定的安装精度要求的范围内，尽量减少和严格控制使用附加的调整措施。全部螺栓、螺母、防松零件、卡板、销轴或安装用零件的安装联接要平整牢靠，无偏心、缺件、松动、滑牙或断裂等现象。安装好的螺栓其突出螺母部分的长度要符合标准要求。凡有安装扭矩要求的螺栓其上紧扭矩要达到规定的要求。所用零部件（或元器件）均须符合有关标准和规范，且是新的和优质的，并具有出厂检验合格报告和质量保证书，不采用国家公布的淘汰产品。所有的驱动装置均应装设合适的制动装置。臂架供料皮带机驱动装置要考虑配置液力耦合器。电机、减速器等具有良好的散热条件。处于露天的电机、制动器及高速旋转的部件（如联轴器等）等要设有装拆方便、外形美观的不锈钢防护罩（尽量采用上下分体式）。人员易于达到的运动部件要设置防护栏（防护栏要求见上条），但不能妨碍人员工作。电动机、减速器等机构部件应配有用于安全起吊的环形螺栓等吊点装置。齿轮、轴承和铰点处要有良好、可靠的润滑条件。各机构所选用的零、部件要考虑通用性、互换性并便于维修。所有外购的配套件均要有制造厂的合格证书。2溜筒机构 溜筒机构包括溜筒装置、溜筒垂直伸缩驱动机构和溜筒最下部一段可旋转直筒体（可接抛料弯头或直筒体）的旋转驱动机构，其主要作用是导料与防尘。 溜筒装置采用伸缩式结构以适应船型和水位变化的要求。考虑到所装船型变化较大（1000t长江驳船到20000t散货海轮），溜筒装置应采用伸缩式直溜筒加最下部抛料弯头。作为最下部的抛料弯头应可换成直溜筒（中标履约方同时提供可换装的抛料弯头和直溜筒），即在装长江驳船时可用全直溜筒，在装万吨级船舶时最下部换装抛料弯头。抛料弯头的角度要适应船舶平仓和所装船型的需要，其内部要加装耐磨、耐冲击、长寿命、可拆换衬板。最下部抛料弯头与直溜筒的拆换要简便易行。抛料弯头应可做全周旋转，其旋转驱动机构固定在上部，在换装抛料弯头时无需拆换。溜筒装置的安装和支撑要牢固可靠，长期使用上下伸缩要便捷。溜筒装置相邻两截溜筒内外导滑构件直顺并润滑良好，支撑构件可靠，无任何卡阻、滞涩、松旷、上下筒体偏斜错位、异常抖动现象和噪声。溜筒垂直伸缩机构基本组成为：电动机高速轴联轴器（带制动器）双出轴蜗轮箱左、右齿形联轴器左、右钢丝绳单联卷筒（带编码器和行程开关）溜筒伸缩用左、右钢丝绳和支撑滑轮组（包括必要的限位装置）等。溜筒机构的制动器制动滞后时间应尽量短。钢丝绳系统应有有效的防钢丝绳跳槽装置。左、右钢丝绳升降要同步。钢丝绳在卷筒上的安全圈数不少于3圈（除工作圈和压绳圈外）。钢丝绳接头要有足够的拉伸承载能力，接头部位钢丝绳的股、丝不允许有任何松散、损坏现象。溜筒最下部一段可旋转直筒体（可换接抛料弯头或直筒体）采用旋转轴承支撑，其旋转驱动机构基本构成为：三合一立式电动机旋转小齿轮旋转大齿圈最下部一段可旋转直筒体（可换接抛料弯头或直筒体）等。小齿轮和大齿圈的转动轴线（包括小齿轮的公、自转轴线）要严格符合标准要求。在整个旋转圆周上，小齿轮正反转均要与大齿圈齿保持均匀啮合，运转时运转自如，无滞涩、卡阻、啃齿、吃对角现象。用于安装小齿轮的输出轴应为长度足够的整轴，不允许有漏油现象。该旋转驱动机构能带载旋转（即在臂架供料皮带机输送物料时同时旋转抛料弯头装船）。在此情形下，溜筒装置不存在因下落物料的改向冲击而发生工作偏斜、晃动、抖动现象。以上各机构均采用变频调速，在司机室要能感知其运行和故障状态。各机构要润滑良好、长期工作正常，并便于检查、维护和修理。3臂架供料皮带机臂架供料皮带机为连续重型工作制。装船机的臂架供料皮带机（包括相应的附件和附属的现场控制、检测、安全保护装置等）为重型连续工作制，按DT（A）型带式输送机要求设计并与码头后沿高架皮带机的设计相一致，同时满足有关标准和规范的要求。此外皮带机的粉尘、振动、噪声等指标也必须符合国家有关标准、规范要求。供料皮带机要能满负荷起、制动（包括喂料处堵料时），适用于输运铁矿石(粉)、金属球团矿。台时效率要满足生产能力的要求，同时要与码头后沿的高架皮带机相匹配。供料皮带机工作时皮带均不得有任何松弛和过度张紧现象。皮带上的物料不得有向后滑落现象。供料皮带机在工作时，因特别的原因紧急停机后，皮带不得出现倒转现象。供料皮带机凹弧段（若有）曲率半径的设计满足空载起动时输送带不离开上托辊的要求。凸弧段（若有）曲率半径应足够大，输送带应力和托辊受力合理。避免运行工况下输送带皱曲和发生撒料现象。供料皮带机传动滚筒包角和张紧装置张紧力的选择须满足皮带机满载、输送带潮湿条件下起动和制动均不发生打滑现象。供料皮带机的设计应消除运行时沿途的撒、漏料，并考虑转接点处撒漏料便于收集、回送的措施。供料皮带机皮带的跑偏量均不得大于50mm。为适应设计要求内的船型变化，供料皮带机要设置配合动臂架伸缩的伸缩协调装置和使皮带机处于张紧状态的自动压带张紧装置。在动臂架伸缩以及臂架俯仰过程中，皮带机的随动伸缩和俯仰要与之相匹配协调，皮带无过度张紧或松弛现象，皮带机运行正常。司机在司机室内应能感知臂架皮带机的机构运行工况和相关控制报警信息。供料皮带机部件主要包括输送带、托辊组、传动和改向滚筒、机械外传动驱动装置（含电机、减速器、液力耦合器、制动器、逆止器、联轴器、驱动装置支座等）、张紧装置、清扫装置、润滑装置、头部漏斗、导料槽、头轮架、尾轮架、中间架，驱动支架、张紧装置、必要的钢结构平台、人行道、梯子、扶手护栏、安全防护罩、安全保护装置（如拉绳开关、跑偏开关、打滑检测、输送带纵向防撕裂保护、导料槽侧板位置指示、张紧限位开关、制动器状态检测等）、以及其他部件。驱动装置的构成部件要易于分解维修，避免多个部件共用一轴的现象。若驱动滚筒两侧都布置有驱动装置，则要采取控制同步起动和运转的措施。驱动能力及输送带张力按 GB/T17119-1997连续搬运设备带承载托辊的带式输送机运行功率和张力计算。驱动装置的大小应当满足当皮带机满载运行时电动机是在小于或等于额定电流（额定电压情况下）条件下运转。应根据电动机的铭牌功率、供料皮带机输送带运转张力来选择与之有关的驱动力和钢结构及零部件。输送带张力由六种工况的计算结果决定，即：满载起动、运行、制动和空载起动、运行、制动。供料皮带机及其附属装置的设置必须考虑留有足够的维修通道和空间。具体零部件等的要求如下（不限于此）：1）驱动电机采用适用于室外恶劣工作环境的标准化、散热性能和互换性好的交流鼠笼型异步电动机。电机绝缘等级为F级，防护等级为IP55。电机应为连续工作制，适于满载起动。同时要核算满载起动电流和对供电系统造成的电压降，使之符合规范要求。电机的机座（外壳）应为钢板或铸铁并应可靠接地。不允许用铝机座。电机选用国内优质名牌产品，并经买方认可。2）液力耦合器采用限矩型液力耦合器。液力耦合器安装设在电机与减速器之间，应主要由电机轴承担其自重和运转时所产生的载荷，并可在电机和减速器无位移情况下卸装。液力耦合器的选择应与电机铭牌功率和转速匹配，应配有过热易熔塞和过热报警器。传递效率不小于97%。液力耦合器应选用业界一流产品，其性能不低于意大利传斯罗伊产品要求。3）制动器皮带机必须设置液压推杆外装式制动器。皮带机须按有关标准配置业界认可的优质制动器。要求臂架供料皮带机在长期繁忙使用中任何情况下都能制动及时平稳，安全可靠，并尽力减少制动惯性力。制动器应延时可调，并带有手动离合杆。制动力矩的调整要有刻度显示。紧急制动时应保证物料与输送带间不打滑，同时保证出料处不堵塞，并能满足皮带机在最大倾角时满负荷的逆止力。制动器要适应连续运转的要求，工作制度为JC100%， 所用制动零部件要有足够的强度和刚度，要耐冲击、散热性能好，长期使用不变形。制动元件接触面要耐磨。所配的摩擦衬垫耐磨性、摩擦系数的稳定性要好，摩擦衬垫采用卡式安装，以便于更换，并与制动零部件接触良好。制动力矩及安全系数的选择要符合标准和规范的规定，制动器的动作要满足控制要求、灵敏、可靠。制动器的间隙应易于调整，应模拟紧急制动进行最大荷载试验。制动器驱动元件必须按电源电压和频率，环境条件及其对应机构的工况（接电持续率、每小时工作次数）来选择。驱动元件的推力及行程应不小于制动器所要求的额定值。外壳的防护等级为IP55或相同标准。4）减速器采用全密封型SEW减速器。减速器机械功率的额定值应等于或大于电机铭牌功率与使用系数乘积。减速器的发热功率应等于或大于电机铭牌功率与使用系数乘积。减速器的传递功率应满足连续运转的工况条件，除应满足传递的扭矩和功率外，还应进行热负荷（功率）校核。减速器连续运转时温度不超过70。减速器采用硬齿面齿轮，精度达到8级要求，齿面要经研磨。减速器内的齿轮和轴承采用油浴方式润滑，同时应考虑连续运行的工况特点及夏季运行时的散热和冬季低温下的起动。减速器采用高性能的耐磨轴承，轴承的有效寿命为50000h。减速器外壳采用铸钢或焊接钢结构。全部减速器箱体结合面、安装轴承处及出轴部位均不得有渗、漏油现象。减速器上的油位计、泄油孔、检查窗孔等的位置要便于日常检查和维护。油位计的油位显示采用