产后抑郁症的发病因素及干预措施研究综述课件

第四章旅客运输组织 第一节旅客运输组织概述第二节城际旅客运输组织第三节城市旅客运输组织第四节旅客联合运输 第一节旅客运输组织概述 一 旅客运输组织的基本要求二 旅客运输的种类三 旅客运输发展趋势 一 旅客运输组织的基本要求旅客运输工作特点1 旅客运输过程中 旅客有着较强的自主性2 客流流量和流向变化的随机性较大3 旅客运输需求具有时空不均衡性4 在准确性 安全性 可靠性和方便性上的要求远比货物运输严格 5 客运站的位置要方便旅客乘降 特别是铁路火车站 公路客运站要紧靠城市 并且要与市内运输及其他各种交通工具有紧密的衔接 6 各种运输方式应该根据客流结构提供多种层次的旅客运输服务 第一节旅客运输组织概述 旅客运输组织遵循原则1 从国家整体利益出发 认真执行党和国家的各种方针政策2 保证旅客运输安全 3 不断提高旅客运输服务质量 4 提高旅客运输的经济效益 5 发展各种交通工具的联合运输 第一节旅客运输组织概述 二 旅客运输的种类1 按交通工具 铁路 公路 航空和水路2 按运输距离 长途 中途 短途3 按运输区域 国际 国内4 按运输范围 城际 城市5 按经营方式 班线客运 合同客运 第一节旅客运输组织概述 三 旅客运输发展趋势1 不断提高旅客运输速度2 大型客运港 站 综合现代化3 联合运输4 大容量运输方式重新受到重视 第一节旅客运输组织概述 一 交通运输场站交通场站是交通网络中的点 按功能可以分为 客运站 主要从事有关旅客运输的业务货运站 主要从事有关货物运输的业务客货运站 同时从事旅客和货物运输业务 1 客运站的基本功能集疏功能生活服务功能辅助功能管理与通信的功能 第二节交通场站与枢纽布局规划 一 客运站 专门办理旅客业务的车站 2 客运站的构成 1 站前广场 客运站与城市联系的纽带 2 站房 客运站的主体 3 站场 进行客运技术作业的场所 第二节交通场站与枢纽布局规划 1 站前广场配置站前广场的原则 应与城市规划相协调 因地制宜 灵活布置 平面布置要紧凑合理便于管理 合理组织广场内交通流 要有一定纵深 第二节交通场站与枢纽布局规划 2 站房 站房配置的原则 站房各部分面积既要满足设计年度旅客日发送量和旅客最高积聚人数流动的需要 又要满足各功能厅 室和设备合理布置的要求 站房的平面形状与尺寸 应满足旅客活动的特点和室内通风 采光和音响要求 站房应具有良好的朝向与风向 门窗尺寸应满足旅客出入方便的要求 第二节交通场站与枢纽布局规划 3 站场 铁路客运站 包括线路 到发线 机走线 待机线 车辆停留线 站台 雨棚 跨线设备等 公路客运站 主要包括发车位 停车场等 航空港 包括停机坪 跑道等 第二节交通场站与枢纽布局规划 3 客运站的选址原则 1 应尽量靠近市中心或城市边缘 人口集中地区 并符合城市规划要求 2 应考虑与城市交通干线密切联系 与其他车站及城市公共交通站紧密衔接 3 具备足够的场地 并有发展余地 4 对于大城市应根据城市人口分布情况及市内公共交通情况 合理分片设置站点 第二节交通场站与枢纽布局规划 4 客运站间的分工 1 按服务方向指定一个客运站办理某一个或几个方向的旅客运输服务 另一个客运站办理其他方向的客运服务业务 2 按长短途指定一个客运站专门办理短途市郊的客运业务 其他车站办理长途的客运业务 第二节交通场站与枢纽布局规划 四 运载工具的乘务人员安排 1 基本概念操纵 驾驶运载工具 使运载工具按运输计划运行的人员称为乘务员 为完成同一驾驶任务由多名乘务员组成的小组称为乘务组乘务员有固定所属 他们的工作称为值乘 值乘一般由所属地开始 并在所属地结束 乘务员值乘内容的安排称为乘务计划 它是根据运输任务和其他一些有关乘务规则进行的 由计划人员编制 第三节运载工具运用规划 2 编制乘务计划时考虑的内容 运输任务 计划人员的工作就是将全部运输任务不能有任何遗漏地分配给乘务员 组 执行 乘务规则 为保证运行安全 乘务员的工作时间 休息时间等都有严格的规定 质量指标 主要包括有效劳动时间 均衡 效率等 组织两列摘挂列车机车互换作业 第三节运载工具运用规划 第四节交通运输产品规划 一 交通运输产品二 交通运输产品规划 一 交通运输产品运输产品是指运输供给方提供运输需求方所需要人或物的位移 是运输产业各个品种 品牌产品的总称 按产品类别分 可以有旅客运输 货物运输 行李包裹运输等按产品系列分 可以有市内运输 市郊运输 城际客运 整车运输 零担运输等 按产品品种分 可分为短途 区间 直达运输 慢车 快车 特快等 第四节交通运输产品规划 一 旅客运输产品 旅客运输产品贯穿旅行的全过程 从车站 港口 机场 候车 机 船 开始 到旅客到达目的地为止 旅客运输产品的核心层次是旅客的空间位移 它代表旅客购买运输产品所要得到的最基本利益 第四节交通运输产品规划 基本产品层次涉及运输基本过程 它包括两个方面 一是旅客运输基本生产过程在时间和空间上的特定性 二是基本生产过程的质量特性 主要是指准确 安全和速度 期望产品层次是旅客对旅行环境的期望 旅行环境由硬件环境和软件环境组成 扩大产品层次是运输企业提供给旅客的附加利益 主要是运输过程前后的持续服务 第四节交通运输产品规划 旅客运输产品的四个层次如图所示 2 运输供给 运输供给是指运输生产者在某一时刻能够提供的各种运输产品和运输服务的数量和质量 影响运输供给的因素有 技术 运输成本 政策与管理 运输供给分析主要是根据各运输方式本身的特点和现有的设备条件 人员情况和组织方法 正确估计能够提供哪些类型的产品 满足哪些类型的运输需求 甚至还要分析 进行哪些类型的改进 设备和组织方法 才能更好地满足运输需求 第四节交通运输产品规划 3 竞争因素 竞争因素分析主要分析 研究不同运输方式或同种方式不同企业中其他竞争者能够提供的产品类型 技术经济条件 在竞争中的优势和不足等等 从而确定自身的产品策略 综合规划本行业的产品类型等 以期在竞争中取得满意的效果 竞争分析主要采取两个步骤 一是准确地分析竞争者 了解竞争者 二是制订适当的竞争策略 第四节交通运输产品规划 二 运输产品规划的基本过程 第四节交通运输产品规划 市场分析和预测 产品设计目标 产品规划 市场反馈 产品规划的改进与完善 首先 对市场的现状进行调查 分析 把握市场对运输产品有什么样的需求 目前市场上有什么样的产品 有哪些运输需求没有得到较好地满足 运输需求的量有多大等等其次 根据运输供给分析方法 分析资源 技术 设备条件等影响运输供给能力的各种因素 确立产品设计的目标再次 根据产品设计目标规划产品最后 对产品规划进行改进和完善 第四节交通运输产品规划 三 运输产品质量保证 运输产品的质量特性是安全 准确 迅速 经济 便捷 舒适和文明服务 质量保证 就是能使旅客和货主满意 旅行 或运输 过程中能得到满足感 运输企业质量保证的涵义应当是 在运输生产的全过程中 在现有的设备条件下 使旅客和货主对运输感到满意和放心 第四节交通运输产品规划 二 交通运输枢纽系统的分类 1 按地理位置分 1 陆路运输枢纽 2 滨海运输枢纽 3 通航江河沿岸运输枢纽 第二节交通场站与枢纽布局规划 二 交通运输产品规划 一 影响运输产品规划的因素1 运输需求 是指在一定时期内 社会经济生活对人与货物的空间位移所提出的有支付能力的需要 分为旅客运输需求和货物运输需求 第四节交通运输产品规划 1 旅客运输需求旅客运输需求源于生产和消费两个不同领域 与生产 交换和分配等活动有关的旅行需要称生产性旅行需求 以消费性需求为目的旅行需求如探亲 访友 度假和旅游 则是消费性需求 影响客运需求的主要因素有 经济发展水平 居民消费水平 人口数量 结构及城市化程度 运输服务的质量和价格 经济体制 第四节交通运输产品规划 第二节城际旅客运输组织 一 城际旅客运输的概念及分类二 城际旅客运班计划 一 城际旅客运输的概念及分类1 城际客流的涵义及其特点2 城际客流的分类3 城际旅客运输的分类4 客运运班 第二节城际旅客运输组织 1 城际客流的涵义及其特点城际客流是指在城市间流动形成的客流 城际客流五要素 类别 流量 流向 流时 运距城际客流的特点 a 时间上不平衡 方向上大体平衡b 不同的运输方式根据其自身技术经济特点有其优势吸引范围 第二节城际旅客运输组织 1 城际公路客流 长途直达客流 城乡短途客流 普通客流 旅游客流 阵发性客流 2 城际铁路客流 直通客流 管内客流 3 航空运输 国际客流 国内客流 4 水路运输 沿海运输 内河运输 第二节城际旅客运输组织 2 城际客流的分类 3 城际旅客运输的分类 1 按运输方式公路 长途班车 短途班车铁路 直通列车 管内列车航空 国际航线 国内航线水运 沿海航线 内河航线 2 按经营性质 营业性 非营业性 3 按营运组织形式 班期客运 不定期客运 第二节城际旅客运输组织 4 客运运班 运班 客运工具在特定时间由始发站按照客运线路经过经停站至终点站作运输运行运班要素 主要包括运行 行驶 航行 飞行 线路 出发时间 到达时间 起迄站点和途中经停站及经停时间等班次 指在单位时间内 通常以一天或 个星期为单位 运行的运班数 包括去程和回程 第二节城际旅客运输组织 二 城际旅客运班计划 1 运班计划编制2 运班计划编制实例 第二节城际旅客运输组织 1 运班计划编制 考虑因素 1 根据旅客流向及其变化规律 确定运班的布局和班次 班期 2 根据平均客流量的大小确定班次的频率 3 班期的安排要适应客流季节 节假日波动的需要 尽量减少临时加开 取消班期 以保证旅客出行 运输组织的计划性 4 有开辟直达运班客流条件的应尽可能安排直达运班 以减少旅客不必要的中转换乘 第二节城际旅客运输组织 5 在确定运班时 首先安排直达运班 再考虑经停运班 并将两者的总供给与客流的总需求协调起来 保证运输需求的全面满足 6 载运工具类型须根据旅客运输的需要 港 站 条件 运距长短 经济效益等因素确定 7 班次之间间隔的确定时 除考虑需求方面的因素外 须同时考虑车 机 船 的周转与合理使用 8 运班计划的综合平衡 a 运力使用的平衡b 运输通道运能使用的平衡c 港 站 工作量的平衡 第二节城际旅客运输组织 2 运班计划编制实例 以铁路旅客列车开行方案为例介绍 1 旅客列车行车量的确定旅客列车行车量的计算通式如下 N A a均 1 式中 A 表示两站间的计划客流密度a均 列车平均定员人数N 列车数 第二节城际旅客运输组织 由于旅客列车的种类及运行距离不同 其所能吸引的客流量不同 要求的列车编组内容也不同 各种列车的定员也就不同 因此在确定行车量时应对各种旅客列车分别计算 铁路运输一般按特快 快速和普客三种等级顺序计算各种旅客列车的行车量 第二节城际旅客运输组织 2 实例 下面以A E方向为例来确定旅客列车开行方案 已知其最大客流方向的区段客流密度图如图2所示 皆为40 列车平均定员a特快 a快a客分别为 1000 1200 1400人 第二节城际旅客运输组织 图A E方向旅客列车开行方案示意图 第三节城市公共交通 一 城市公共交通产生与发展二 城市公共交通工具三 城市公共交通客流四 城市公共交通线网运营规划五 城市公共交通营运组织 一 城市公共交通产生与发展 从兴衰看 其发展历程经历了五个时期1 公共交通的初创时期2 公共交通的革命时期3 公共交通的繁荣时期4 公共交通的衰落时期5 公共交通的复苏时期 第三节城市公共交通 从发展层次看 可分为三个阶段1 原始阶段 从1600年到1863年2 机械化阶段 从l863年到1955年3 现代化阶段 从1955年至今 第三节城市公共交通 二 城市公共交通工具 1 按行驶的路线划分 行驶于城市街道内 外2 按输送乘客的特征划分 低速 快速 特殊形式3 按提供服务的性质划分 基本公共交通 辅助公共交通 第三节城市公共交通 图4城市公共交通系统 三 城市公共交通客流 1 公共交通客流公共交通客流 是指城市居民为实现各类出行活动 借助各种公共交通工具 在城市范围内的有目的流动 包括数量 方向 距离 时间和地点等要素 第三节城市公共交通 2 公共交通客流特征a方向上的客流特征 双向型 单向型b断面上的客流特征 凸型 平型 斜型 凹型 不定型c时间上的客流特征 季节性变化 节假日变化 昼夜变化 第三节城市公共交通 四 城市公共交通线网运营规划 1 常规公共交通线网运营规划2 城市快速轨道交通线网运营规划3 轨道交通和地面交通衔接规划 第三节城市公共交通 1 线网类型a 网格型 棋盘型 西安 北京b 放射型 辐射型 c 环型放射型成都 天津 哈尔滨d 自由型重庆 大连 青岛e 混合型 1 常规公共交通线网运营规划 第三节城市公共交通 2 线路类型a 按线路与城市功能区划的关系分直径式线路 辐射式线路 绕行式线路环形式线路 切线式线路 联络式线路b 按线路在线网中的作用分 客运干线 客运支线c 按营运时间分 全营运线路 高峰营运线路d 按服务区域线路分 市区线路 郊区线路 城镇线路 第三节城市公共交通 3 公共交通线网特征a 线路长度 指公交企业设置的固定营运线路的长度b 非直线系数 1 指行车路线起迄点间的实际里程与两点间的空间距离之c 公共交通网密度 指每单位城市用地面积中 所拥有的公共交通线路长度 第三节城市公共交通 4 公共交通车站a 平均站距的确定需要综合考虑下列出行因素 乘客出行时间的节约 车辆营运速度的提高 客流的主要集散地点 城市街道的实际条件 城市交通管制等 实践中 多采用经验公式确定平均站距 第三节城市公共交通 b 站址的选择需要综合考虑下列出行因素 方便乘客乘车 换乘 宜设在乘客较多的地点和交叉路口附近 设在交叉路口附近时 一般不宜过交叉路口 以减少信号灯影响所造成的速度损失 便于车辆起动 加速 不宜设在上坡路段 上下行间一道路运行时 在不影响道路畅通的前提下 尽可能使上 下行车站面相相邻 下述地点不宜设站 道路转弯处 涵洞 桥梁 陡坡 消防栓旁 铁路道口 危险地段 路口及大型建筑物门前等 第三节城市公共交通 5 公共交通换乘站公共交通的换乘方式主要有两种 停车场换乘 乘车换乘换乘站的设置有两种常见情形 一是轨道交通站 如地铁二是多条公共汽车线路的交汇点 比较明显的是同为多条公共汽车线路的始末站或相邻 象北京的北太平庄等 第三节城市公共交通 实践中 换乘站系统的建设主要有两种模式 一种以轨道交通为中心 围绕主要轨道交通站设置 多出现在拥有较大轨道交通系统的城市 另一种是围绕公共汽车线路的主要交汇点设置 通常是在一些服务范围不同的公共汽车线路的交汇点 第三节城市公共交通 2 城市快速轨道交通线网运营规划 1 各线运量等级的划分轨道交通运量等级的划分 大运量 中运量 各线运量等级划分原则 根据地形条件和运量需求 与大运量或中运量的轨道交通系统衔接成网 与公共汽电车配合有序 共同组成公交客运系统 从运行的经济 调度的方便灵活 车辆设备和零件的统一配置 维修技术一致性等方面考虑 轨道交通各线应尽可能采用统一制式 轨道交通制式的选择应充分考虑国情 尽可能采用成熟技术 立足国内设备 减少工程投资 第三节城市公共交通 重庆 地铁奥体中心站 地铁鼓楼站 地铁新街口站 发展城市轨道交通的可行性 轨道交通建设需要大量资金 有关权威部门的专家曾经提出建设快速轨道交通的城市起码应同时具备四个条件 具有法定的轨道交通网络规划应有一定的客运量需求应具备一定的经济实力建设标准及国产化问题 目前轨道交通发展缓慢最重要的是国家政策限制 2003年9月27日国务院办公厅发布81号文 对快速轨道交通建设立项申请方式做了调整 根据这一精神 申报地铁的城市应达到多道门槛 地方财政一般预算收入在100亿元以上 国内生产总值达到1000亿以上 城区人口在300万人以上 国有化线路客流规模达到单向高峰小时三万人以上 而申报轻轨的城市要达到以下四个条件 财政一般预算收入60亿元以上 国内生产总值达到600亿以上 城区人口在150万以上 国有化线路客流规模达到单向高峰小时一万人以上 对大城市轨道交通的建设资金 只要根据我国国情 通过多渠道 多形式 多层次的资金组合筹集建设资金 就能解决建设资金的筹集问题 目前国内解决资金问题的主要思路有 机车车辆国产化 降低工程造价 分阶段投资 逐步完善以降低工程初期投资 建立 城市轨道交通发展基金 用于建设期资金筹集 运营期用于还本付息及运营补贴 基金 由政府批准后实施 盘活和充分利用城市既有铁路存量资产 减少轨道交通投入 政策性银行贷款 总之 发展我国大城市轨道交通的资金是可以解决的 发展我国大城市轨道交通是可行的 未来五年轨道交通市场份额4000 5000亿元 地铁的造价在3 4亿元 公里 轻轨的造价在2 3亿元 公里 我们预计十一五期间国内将会建造1500公里左右的轨道交通 预计整个市场份额在4000 5000亿元左右 2 列车运营组织方式a 全线独立运营方式b 分段延伸运营方式c Y 型线的运营方式 第三节城市公共交通 3 轨道交通和地面交通衔接规划 地面交通与轨道交通衔接的节点一般可分为3种等级和规模 综合枢纽站 大型接驳站和一般换乘站 综合枢纽站一般分布于城市对外交通出入口处 是能吸引多种交通方式汇集的客运中心地段 公交线路呈放射式布置 大型接驳站一般分布于轨道交通线首末站前后 地区中心以及换乘量较大的车站 公交主要为某一个扇面方向的地区提供服务 一般换乘站 为轨道交通线路的一般中间站与公交线路的中间站之间的换乘点 比较简单 第三节城市公共交通 五 城市公共交通营运组织 1 车辆运行方式2 车辆运行方式的选择3 编排行车时刻表 第三节城市公共交通 1 车辆运行方式 根据客流在时间 方向 断面等要素的特征 车辆的运行方式有多种分类 主要有以下四类 a 按车辆工作时间的长短与类型 分为正班车 加班车与夜班车b 按车辆运行区间 分为全程车和区间车c 按车辆停站方式 分为全站车 大站车和跨线车 d 按服务对象的广泛程度 分为普线车和专线车 第三节城市公共交通 2 车辆运行方式的选择 a 区间车运行方式的采用不均衡系数法 差值法b 快车运行方式的采用不均衡系数法 吞吐量 集散量 比值法c 加班车运行方式的采用前提一般通过计算客流的时间不均衡系数确定 如果时间不均衡系数大于临界值 一般取1 2 2 2 时 就有开设加班车的必要 第三节城市公共交通 3 编排行车时刻表 行车时刻表类型 1 车辆行车时刻表 指按行车班次制定的车辆沿线运行时刻表 2 车站行车时刻表 指线路始末站及重点中途站 车辆 行车时刻表 第三节城市公共交通 编排行车时刻表注意的几个问题 1 确定车辆行车班次序列 路牌 时 应注意与车辆在车场 库 的停车方式及行车人员的工作制度相适应 2 根据客流沿时间分布的不均匀性 进行增减车辆排列时 须注意保持行车时隔均匀有序 3 安排有关行车人员就餐时 应综合考虑运输服务质量 车时利用 行车人员劳动保健及营运经济效果 第三节城市公共交通 4 行车人员工作时间安排 既应服从客流的变化需要 又应注意各行车班次车辆工作时间的平衡 要合理利用 劳逸结合 5 公交车辆的行车时刻表应同城市其它客运形式运输工具的行车时刻协调配合 第三节城市公共交通 第四节旅客联合运输 一 联合运输的意义二 联合运输系统构成三 联合运输的服务水平四 联合运输的运营管理 一 联合运输的意义 1 改善运输系统节点功能 2 通过技术进步提高运输系统整体性能 第四节旅客联合运输 图7主要联合运输模式 表4联合运输所改善的效果 二 联合运输系统构成 公路 城市公交 铁路 水运 航空 公共交通枢纽 第四节旅客联合运输 三 联合运输的服务水平 联合运输的服务水平 大致可分为连续性和顺畅性连续性主要用定量指标 连接环节数来评价顺畅性可从交通设施和运营 信息系统等方面来评价 见表5 第四节旅客联合运输 表5联合运输的服务顺畅性评价表 三 联合运输的服务水平 通常采取以下措施来提高联合运输服务水平 完善基础设施 保持各种运输方式服务质量的协调性 克服制度上的障碍 建立现代化的通信系统 建立现代化的运营管理系统 第四节旅客联合运输 四 联合运输的运营管理 1 运班计划的编制2 客运时刻表的编制3 港站使用方案4 客票预售5 单一方式内部联合运输 第四节旅客联合运输 图8单一运输方式内部联合运输 第五节运输产品生产计划 交通时刻表 一 交通时刻表的含义和作用二 编制交通时刻表主要考虑的因素三 交通时刻表的编制方法 一 交通时刻表的含义和作用交通时刻表主要表示运载工具 铁路列车 航班班机 公路客车及公交汽车等 在站点出发 到达或通过时刻和停车时间的表格 时刻表对运输产品的消费者和运输产品的生产者都具有十分重要的意义 对于运输产品的消费者来说 时刻表表示了运输企业向社会提供的运输服务能力和运输产品详细目录 对于运输生产者来说 时刻表就是运输生产的一个具体的综合性计划 运输企业内部就是围绕着时刻表的顺利实现而安排各部门的生产 第五节运输产品生产计划 交通时刻表 二 编制交通时刻表主要考虑的因素 首先考虑的是社会运输需求 方便旅客 其次考虑经济合理地利用运输设备 再次 考虑与车站 空港 工作的协调 第五节运输产品生产计划 交通时刻表 三 交通时刻表的编制方法 一 铁路列车时刻表的编制方法铁路列车时刻表又称为列车运行图 铁路列车时刻表的编制分为三个主要过程 首先确定旅客列车开行方案 然后编制旅客列车运行图 最后编制货物列车运行图 1 旅客列车开行方案 是指确定旅客列车运行区段 列车种类及开行对数的计划 第五节运输产品生产计划 交通时刻表 编制旅客列车运行方案时主要解决如下几个问题 1 方便旅客旅行 2 经济合理地使用机车车辆 3 保证旅客列车运行与客运站技术作业过程的协调 4 为货物列车运行创造条件 第五节运输产品生产计划 交通时刻表 2 旅客列车运行图的编制方法列车运行图的编制通常分为两步进行 第一步编制运行图的方案 着重解决运行图的布局问题 第二步根据方案图铺画详细的运行图 3 货物列车运行图的编制方法 在旅客运行图编制以后 货物列车运行图也可分为两步进行 即先编方案图 然后再根据方案图编制详图 在编制货物列车运行方案图时 应注意解决如下几个方面的问题 1 列车运行图与列车编组计划的配合 2 列车运行图与车站技术作业过程的配合 3 列车运行图与机车周转的配合 第五节运输产品生产计划 交通时刻表 二 客运班车时刻表的编制方法 通过客流调查所获得的资料 是制定客车班次时刻表的主要依据 通过对调查资料的分析和研究 基本上可以掌握营运区内旅客的流量 流向及其一般的规律 再结合企业的客运能力 可以确定客车班次 性质及其需要停靠的站点 制定客车班次时刻表的主要原则如下 1 规定方便旅客的到发时刻2 争取班车间到发时刻的相互衔接和配合3 保证班车时刻表与客运站务工作相协调 第五节运输产品生产计划 交通时刻表 三 航班时刻表的编制方法 1 航班时刻表编制的基本要求2 航班计划的编制编制航班计划主要是根据年度飞行的航线 机型 班次 结合运量变化情况确定增减航线 班次 调整机型 航空计划表如表 第五节运输产品生产计划 交通时刻表 1 航线 开辟航线 新辟航线事先应经过调查研究 进行业务预测 并写出开辟报告逐级上报 经批准后 才能列入航班计划 航线变动 现有航线的变动包括延伸 绕道 减少经停站 需根据站间运量分析或对客流资料的调查决定 第五节运输产品生产计划 交通时刻表 2 机型 3 航班号 4 班次 5 班期 6 起飞时间 第五节运输产品生产计划 交通时刻表 3 航班计划的综合平衡 1 平衡的原则 2 航空公司的平衡 飞机使用的平衡 航线班期密度的平衡 航站工作量的平衡 第五节运输产品生产计划 交通时刻表 公路运输公路运输组织与运营管理 公路运输生产过程的构成 公路运输生产过程是指客货运输对象通过汽车运输实现其空间场所移动的运输过程 通常需要经过许多作业环节才能完成 一般可划分为运输准备 运输生产和生产辅助等三项主要工作环节 上述各项工作环节 是构成汽车运输生产过程所必须的主要工作环节 其中运输生产工作为基本运输工作环节 它是运输生产经营中可获营运收入的有效运输工作环节 其余工作环节需要围绕运输生产工作环节的各类需要 科学 及时地进行组织以保证运输生产过程正常进行 运输准备工作 运输准备工作 是指运输客货之前所需要进行的全部准备工作 包括 运输经济调查与运输工作量预测 营运线路开辟 营运作业点设置 客货运输对象组织 运力配置 运输生产作业计划安排以及制定有关运输组织管理制度 规章等 运输生产工作 运输生产工作 是指直接实现客货空间场所位移的车辆运输工作 主要包括乘客上下及货物装卸作业 运送货物或旅客工作以及必要的车辆调空作业等 运输生产辅助工作 运输生产辅助工作 是指为运输生产及其准备工作提供后勤保障服务的各项工作的总称 主要包括车辆选择与技术运用的组织 运输生产消耗材料的组织供应与保管工作 运输劳动组织工作等 公路运输组织与运营管理公路运输 公路客运营运方式 公路客运营运方式主要有班车客运 旅游客运 出租车客运和包车客运等四种 班车客运 是有固定线路 站点 班次和班时的营运方式 在线路的起终地点及沿途都可上下旅客 旅游客车 是以运送旅游者游览观光为目的的 其线路必须有一端位于名胜古迹 风景区等旅游景点的一种营运方式 出租车客运 是以轿车 小客车为主 根据用户要求的时间和地点行驶 上下及等待 按里程或时间计费的一种营运方式 包车客运 是将客车租给用户安排使用 按行驶里程或包用时间计费的一种营运方式 公路客运一般主要是以客运班车方式组织旅客运输 公路客运站站务作业程序汽车客运站是公路客运企业的主要基层生产单位 它担负着接送旅客和组织客车运行等工作 客运站的站务作业是客运工作的重要内容 它通过一系列的站务作业 保证旅客安全 及时 经济 方便 舒适地到达目的地 公路旅客运输站务作业基本程序包括发售客票 行包受理 候车服务 客车准备 组织乘车与发车 客车运送 客车到达 交付行包及其它服务作业内容 如下图示 铁路运输一 旅客运输组织1 旅客运输意义旅客运输是铁路运输的一个重要组成部分 随着我国社会主义建设事业的迅速发展 人民物质文化生活水平不断提高 以及改革开放的需要 经由铁路运送的旅客人数不断的大幅度增长 因此 做好铁路旅客运输工作 是为人民服务的一个重要方面 它对于国家的经济建设 文化交流以及满足人民在生活上的需要等方面 都有十分重要的意义 2 计量单位旅客发送人数和旅客运程的乘积 就是旅客周转量 它的计量单位是 人公里 3 客流种类直通客流 乘车行程跨及两个或两个以上铁路局的客流 管内客流 乘车距离在本铁路局范围之内的客流 市郊客流 大城市与郊区之间往返的客流 航空运输 航空旅客运输是航空运输业的主要任务 随着世界经济的发展和航空运力的不断提高 航空旅客运量逐年增长 航空运输规模的不断扩大 服务质量要求越来越高 生产过程也变得越来越复杂 因此 航空运输生产计划安排要求更加周密 组织实施更加严格 以保障