B4施工组织设计.doc

鹤大高速公路佳木斯至牡丹江段工程项目土建工程 技术建议书 施工组织设计建议书表1 施工组织设计文字说明表2 分项工程进度率计划（斜率图）表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置表5 主要分项工程施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表表1 施工组织设计文字说明第一章 编制依据及原则第二章 工程概述第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第四章 施工准备工作及总体布置第五章 施工进度计划安排第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法第七章 各分项工程的施工顺序第八章 工程质量管理、创优规划及保证措施第九章 保证工程进度的措施第十章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施第十一章 冬季和雨季施工安排第十二章 安全保证体系及保证安全的措施第十三章 文明施工与环境保护措施第十四章 其他应说明的事项 第一章 编制依据及原则一、编制依据黑龙江省鹤大高速公路工程建设指挥部提供的鹤岗至大连高速公路第B4合同段招标文件和补遗书。 现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。对施工招标现场自行踏察、补遗书及自行对现场周围环境的调查资料。建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。黑龙江省人民政府、地方人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。二、编制原则以我公司现有的技术力量和历年来在公路、桥涵和市政建设项目中有关工程施工的经验作为基点，以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，以2009年5月15日正式开工，2009年9月30日前竣工作为控制工期目标，根据各分项工程的施工方法和工艺技术方案，统筹考虑施工总体布署。第二章 工程概述一、工程说明本项目利用原有旧路扩建为高速公路工程，在维持现有一级公路20m路基宽度不变，设计速度由60km/h，提高到80km/h，按照现行的标准重新布置横断面，并增加港湾式紧急停车带，另增设互通、分离、辅道工程以完善高速公路的封闭。鹤大公路佳木斯至七台河段，全长126.20km，原有一级公路桥涵全部利用，全线共设上跨分离、大桥、匝道77处，其中新建主线下穿分离桥1838.9m/24座，利用5座已建分离，设置车行天桥2432.0m/33座，设置匝道15道，新建通道12道，利用已建通道3道；分离、天桥、通道引道39.28km；全线共设双向紧急停车带61处，停车带填方113万m3，挖方23万m3，白色混凝土路面18万m2，设置互通立交5座。鹤大公路鸡西至牡丹江段全长138.210km，绥满连接线长2.48km,全线共设互通立交5座，分离式立交23座（其中利用4座），车行天桥19座，通道34道（其中利用3道），全线共设紧急停车带72处，停车带路基填方205万m3，挖方57万m3，沥青混凝土33万m2，基层35万m2，旧路补强沥青混凝土235万m2，基层8.1万m2。B4合同段主要工程为K254+444K295+870段41.426km范围内分离、互通立交桥梁、通道涵、旧路桥涵改造及引道路基、路面工程。地理位置及地形、地貌鹤大公路佳木斯至七台河段，起点为佳木斯南万兴村西侧与哈同高速公路交叉的万兴互通C匝道起点处，设计桩号K63+800；沿线经西格木乡、明义乡、三合乡、曙光农场进入桦南县，由桦南镇与桦南县城之间穿越，跨牡佳铁路，经小湖南营、太平村、鄂家村、种马场、龙头村，跨勃利至七台河铁路，进入七台河市小五站镇。终点位于鹤大公路与依宝公路交叉点前2.27km处，与七台河至鸡西段起点对接，设计桩号K190+000。其地理位置位于东经1305513101和北纬45164536之间，路线所处公路自然区划为1区，即东北北部山地润湿冻区，路线位于太平岭山脉北麓，沿线地形以重丘低山为主，地表植被主要为耕地、林地，部分段落有少量荒地。鹤大公路鸡西至牡丹江段，起点为鹤大鹤大公路鸡西收费站，与七台河至鸡西段终点对接，经西山畜牧场、麻山区、奎山、楚山、土甸子、柳树、太平、北甸子、南城子、青梅终点位于三道与绥满高速交叉枢纽互通。其地理位置位于东经1290913003和北纬43424427之间，路线所处公路自然区划为1区，即东北北部山地润湿冻区，路线位于太平岭山脉北麓，沿线地形以重丘低山为主，地表植被主要为耕地、林地，部分段落有少量荒地。工程地质条件本项目所在地区沿线土质为粘土、风化砂砾、风化碎石等，局部地段有各类火山岩分布，地质条件良好。部分区段基岩风化严重，影响路基边坡的稳定。水文地质条件佳木斯至七台河段沿线河流漫滩区含水层较厚，土质颗粒松散，透水性好，地下水埋藏较浅。沿线丘陵区主要为花岗岩或玄武类基岩，风化严重，未发现裂隙水和承压水，水文地质条件良好。鸡西至牡丹江段沿线地表水主要为大气降水，正常年份平均在500mm左右，地下水在2.0m以下。沿线地表水平均埋深为1.52.0m，夏季地下水可上升1.0m左右，当地地下水深度为510m。地表水和地下水水源分布存在地区差异和时间上丰欠不稳定性。二、主要工程数量路基工程序号分 项 工 程 名 称单位数 量1清理与掘除清表土m318711砍伐树根棵25922挖除旧路面水泥混凝土路面m38573拆除结构物钢筋混凝土结构m3297.64路基挖方挖土方 m366506挖石方m319017挖除非适用材料m337495路基填筑利用土方m37663借土填方m3208331借石填方m3551086软土路基处理砂砾垫层m351557路基排水浆砌片石边沟m2704土质排水沟m20928防护工程种植紫穗槐m251587预制混凝土六棱块护坡混凝土预制块m31093浆砌片石基础m32352路面工程序号分 项 工 程 名 称单位数 量1水泥稳定土基层160mm5.5%水泥稳定风化砂砾m28919180mm5.5%水泥稳定风化砂砾m29229200mm5.5%水泥稳定风化砂砾m227300200mm5%水泥稳定砂砾m245522水泥混凝土面板m2381873培土路肩m24200.84泥结碎石m2142435风化砂磨耗层m26216桥梁工程序号桥梁名称桥长（m）结构型式下部上部1K255+44486.04肋板式桥台、双柱式墩、桩基础、扩大基础420m预应力混凝土空心板2K261+07869.06肋板式桥台、双柱式墩、桩基础416m预应力混凝土空心板3K265+573.586.04肋板式桥台、双柱式墩、桩基础、扩大基础420m预应力混凝土空心板4K275+329.257246.04肋板式桥台、双柱式墩、桩基础、扩大基础1220m预应力混凝土空心板5K278+710166.08双柱式墩、肋板台、桩基础820m预应力混凝土空心板6K279+213166.08双柱式墩、肋板台、桩基础820m预应力混凝土空心板7K281+147.550166.04双柱式墩、肋板台、桩基础、扩大基础820m预应力混凝土空心板8K283+68086.06双柱式墩、肋板台、桩基础420m预应力混凝土空心板9K284+85686.06双柱式墩、肋板台、桩基础420m预应力混凝土空心板10K292+04586.06双柱式墩、肋板台、桩基础、扩大基础420m预应力混凝土空心板11K295+87069.06双柱式墩、肋板台、桩基础、扩大基础416m预应力混凝土空心板12K254+448天桥69.06独柱式墩、肋板台、桩基础416m预应力混凝土空心板13K291+572天桥86.06独柱式墩、肋板台、桩基础、扩大基础420m预应力混凝土空心板14麻山互通桥AK1+022.04586.02双柱式墩、肋板台、桩基础420m预应力混凝土空心板涵洞工程序号结构类型孔数及孔径（孔-m）单位工程量（m）1钢筋混凝土圆管涵1-1.5m22.02钢筋混凝土箱涵1-5.03.2m26.111-6.04.0m69.271-7.04.2m83.09三、施工条件交通运输条件该段内由外地购入的大宗材料，可通过公路运输解决。施工期间可利用原有旧路和新修便道作为施工便道，材料运输方便。施工用水条件沿线地下水资源较丰富,生产生活用水可采用打井取水的方式解决。施工用电条件与地方电力部门协商，经地方电力线接变压器为拌和站、预制场供电，并备用发电机；沿线涵洞施工用电均采用自发电。对外通讯条件本合同段邻近城镇，通讯条件良好。项目经理部安装程控电话和传真电话，同时移动电话等无线通讯设备也能满足通讯需要。动力条件汽油、柴油从附近城镇购买，在现场设置储油罐，以便施工。材料供应条件本工程所用钢筋、水泥等主要材料经业主组织统一招标采购后，由汽车运输至工地。地产材料如中粗砂、砂砾、碎石从沿线料场就近采购，汽车运输至工地。其它合同现场所在地邮电业务方便，均有医院，方便职工就医。同时在工地设置临时诊所，设一名专职卫生监察员，负责施工现场的传染病检查、控制、报告。第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司为参加此工程施工，已做好动员工作。如果我公司中标，立即将专用设备及有类似施工经验的队伍及人员投入到本工程中来。一、组织机构设置与人员配备工程技术部财务部安质监察部办公室计划统计部设备物资部试验室项 目 经 理项目总工程师环保部测量队路基路面施工队综合施工队桥梁施工二队桥梁施工三队桥梁施工一队组织机构框图人员配备项目经理及各业务部门人员配备序号名 称人数职 能1项 目 经 理1全权本工程协调、管理2项目总工程师1施工技术管理3工程技术部7工程技术管理4安质监察部2安全管理、监督、检查、质量监督、检查、处理质量问题5测 量 队3控制测量、主要构造物的施工监控测量、监督指导各施工队的测量6试 验 室3原材料的试验、提供施工配合比、进行成品检验、监督指导各流动试验室工作7计划统计部2计划、统计、计量、合同、调度8财 务 部2财务管理、经济核算、费用控制9设备物资部3设备、物资采购及管理10环 保 部1文明施工及环境保护11办 公 室1秘书、劳资、公务、后勤合 计26现场施工队伍人员配备序号队伍名称人 数任 务 划 分总计管理技术职工1路基、路面施工队13044122标段内路基、路面工程2综合施工队602256标段内涵洞、排水防护工程3桥梁施工一队805372标段内钻孔桩施工施工4桥梁施工二队15044142标段内桥梁的扩大基础、下部构造及桥面系施工5桥梁施工三队603255标段内空心板梁预制及架设合 计4801815443劳动力使用数量曲线人员进场以满足工程施工实际需要和业主或监理要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随情况变化及时调整。二、设备的配置我公司为本工程初步配置的施工设备见商务部分。三、主要材料配置及调配根据总工期要求，按每月所拟完成的工程量，做好主要材料的调配计划，并根据现场的实际进度，随时调整材料的进场计划，确保施工的正常进行。四、人员、设备动员周期在接到中标通知书后的10日内，项目部所有人员及施工队的大部分人员到达施工现场。首批机械设备及仪器主要有挖掘机、推土机、平地机、自卸车、洒水车、柴油发电机、工程指挥车、小型机具及测量、测试仪器等。进场后主协助业主做好征地、拆迁工作，交接桩工作，清理现场，修筑临时便道、平整施工场地，接通水电及通讯，修建临时房屋，联系地材和主材，办理有关手续等。全线施工展开前，路基、路面、桥涵施工人员、机械设备全部到位。五、运至施工现场的方法设备、人员及材料由汽车结合火车运到工地。劳动力曲线配置图年份2009年月份45678910劳动力资源54048042036030024018012060中铁十三局集团第四工程有限公司 - 310 - 第四章 施工准备工作及总体布置一、物资准备先遣人员进入现场后，立即着手材料供应计划，确定所需材料的供货地点、数量以及运输方式。二、技术准备认真研究设计文件，查对是否齐全，有无遗漏或相互矛盾之处，做出详细记录。组织技术人员进行实地勘察，进一步完善施工方案、技术措施，合理安排施工顺序和施工进度计划。向施工班组和操作工人进行交底，保证工程能按照设计图纸、施工组织设计、施工技术规范、安全操作规程和施工验收规范等要求进行施工。三、施工现场准备施工控制网测量按照勘察设计单位提供的线位总平面图和基线桩、水准点以及重要桩志的保护桩，进行三角控制网的复测，补充加密施工所需要的各种标桩，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网。并查看所设涵洞是否与地形、地貌相符，对涵底标高进行详细施工防样。征地拆迁项目部安排有经验的管理人员密切与地方政府土地管理部门联系，尽快完成征地拆迁和临时用地的报批手续。场地清理按设计要求或监理工程师指示，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及丛林、树根等，迁移管线或拆移设施。搞好“四通一平”首批施工人员进场后，及时与有关部门联系，安装程控电话和传真机；调查地下水埋深，打井取水，沿线设置水箱；配备发电机、架设电力线；修建、加固临时道路，使施工机械设备能够到达计划位置。修建临时设施生产及生活房屋项目经理部设在鸡西市麻山区西麻山，租用民房400m2；综合施工队、桥梁施工一队、桥梁施工二队就近设置，以租用当地民房为主；路基路面施工队设在K289+000线路右侧基层拌和站内，自建活动房屋；桥梁施工三队设在K281+600线路右侧200m桥梁预制场内，自建活动房屋。施工现场生活临时住房以活动板房为主，共约600m2；配电房、工地试验室、工地办公室等办公房屋共需200m2；料库等以型钢或方木做框架，顶部及四周用彩塑瓦或石棉瓦铺设，拟需900m2。拌和站、预制场场地拌和站、预制场场地选择在较平坦开阔的地带，场地必须硬化，规划合理、平整、坚实、清洁，道路清洁，排水通畅；材料合理存贮，规则有序，码放整齐，标识清晰、准确；施工布局合理、生产有序；场内安全标志及设施齐全、规范；场内宣传标语、口号美观大方，彩旗整齐，有气氛。本合同段共设四座拌和站，其中基层拌和站一座，水泥混凝土拌和站三座。基层拌和站设在K289+000线路右侧200m处，占地20000m2；水泥混凝土拌和站分别设在K281+600线路右侧200m处预制场内、K261+078分离桥位处和K289+000线路右侧基层拌和站内，占地6000m2。本合同段在K281+600右侧200m处设置预制梁场，负责本标段预应力空心板梁的预制任务，占地15000m2。临时便道本工程需新修拌和站、预制场上路便道0.7km，桥梁涵绕行便道1.92km，便道宽7m和4.5m，共占地12320m2。便道表面平整，排水通畅，保证行车质量。本工程修建的临时设施除临便道外，还包含设置标志、护栏、警告装置及其它安全措施。工地试验室及材料的试验项目部设置工地试验室，面积40m2。试验人员进场后，及时进行试验及质检仪器标定和检测，办理临时试验资质。按时提供混凝土及砂浆施工配合比，对取自取土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验，并做好液限、塑限、塑性指数、液性指数、含水量、密度、土的击实、CBR值等的测定。安装调试施工机具开工前对所有进场的设备机具进行检查和试运转，发现问题及时进行修理，保证开工时设备完好率百分之百。四、创建良好的外部施工环境积极宣传修建本条公路的意义，使当地民众家喻户晓、路人皆知，从而赢得社会的理解、关注与支持。自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，并规范自身行为、遵章守纪。听取周围民众的意见，维护群众利益，在发生矛盾的时候，要耐心解释，妥善解决。听从业主召唤，服从监理工程师指导、协调，从大局出发、全盘考虑。入乡随俗，自觉尊重当地民众尤其是少数民族的风俗习惯，维护社会治安秩序。五、总体施工布置本工程拟投入五个施工队负责施工，具体布置见“表4 施工平面布置图”。第五章 施工进度计划安排合理控制施工进度，按业主总体工作布署，制定工期计划，保质、保量完成工程。一、总体进度计划本工程计划于2009年5月15日开工，至2009年9月30日竣工，具体开工日期以开工令为主。二、分项工程进度计划施工准备：2009.5.152009.5.31路基工程软土地基处理：2009.5.202009.6.15路基工程：2009.5.152009.7.31桥梁工程钻孔桩基础：2009.5.182009.6.15扩大基础：2009.5.182009.6.10承台：2009.6.12009.6.25墩、台身：2009.6.152009.7.5墩、台帽：2009.6.252009.7.25大梁预制及架设：2009.6.12009.7.31桥面系及附属工程：2009.8.12009.9.20路面工程培土路肩：2009.7.152009.8.15基层：2009.7.202009.8.20路面面层：2009.8.12009.9.15涵洞工程：2009.5.202009.7.10排水、防护工程：2009.6.12009.9.20收尾：2009.9.202009.9.30三、施工计划图表部分见表7施工总体计划表及施工计划网络图。网络图第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法根据本工程内容及工期的要求，详细规划各项目的施工时间、方法和顺序，以确保全面展开，协调施工顺利进行。一、路基工程施工施工准备施工放样测量人员准确放出线路中线、坡角线、地界线，撒上白灰线并插上花杆木桩和彩旗。严格控制路基拱度与填高，对放线的高程准确复核，保证每层填土的厚度和横向路拱；每层放样宽度每侧比设计宽20cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。在监理工程师核准测量结果后，按照设计要求设置并开挖占地界沟，占地界沟应始终保持清晰、明显、线形顺直、无淤塞、排水通畅。清基填方路基耕地段清除种植土20cm，林地段清除腐殖土40cm，对主线路基边坡的腐殖土也需清除干净。清基进度与路基施工进度相对应，以免基底暴露时间过长，受水浸害。清基土方及腐殖土整齐堆放在路基坡脚外和公路用地界之间或其它适合存放的地点，作为绿化用土。临时排水施工前应校核全线路基排水系统是否完善，保证全线的排水系统完整。施工时根据实际情况设置临时排水设施，利用边沟位置沟通排水沟以利于排水；在地势低洼地段在边沟外侧做好沿边沟的土埂，防止雨天汇水；在路堑开挖前做好截水沟；不得任意破坏地表植被或堵塞水路，及时维修和清理排水设施，使之不产生冲刷和淤塞，并尽量与永久性排水设施结合起来。路基施工可采用编织袋或塑料布铺设临时急流槽。路基施工填料的选择路堤填料需通过现场取样在试验室做土工试验确定，其种类和适用范围要符合技术规范规定。用透水性良好的细砂土作填料时，不受含水量的限制，直接分层填筑、摊铺、压实；在填筑透水性材料之前，先做本层包边土；用透水性差或不透水的土作填料时严格控制含水量，在接近最佳含水量时进行分层摊铺碾压。路堤填料最小强度和最大粒径应符合设计要求。填筑施工工艺填筑施工试验段施工根据不同的填料分别选取200米的试验段，试验并记录压实设备的类型及最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水率等参数，经监理工程师批准后展开施工。填筑施工工艺流程路堤填筑挂线施工，分层填筑、分层压实。按照四区段、八流程的工艺进行。四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备基底处理分层填筑洒水晾晒摊铺平整机械碾压检验签证路基整形。分层填筑填方路基按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺，其分层的最大摊铺厚度由试验确定，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。用透水性不良的粘土填筑路堤时，其含水量控制在最佳压实含水量2%以内。为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，路堤填筑时每侧宽于设计20cm，作为帮宽土方。用砂性土、砾石土等透水性材料填筑路基时，应分层填筑压实。在填筑透水性材料之前先做本层包边土，包边土的宽度应保证削坡后的净宽满足设计要求，压实度达到90%以上，待透水性材料摊铺后一同压实，达到压实标准。摊铺后的透水性材料必须及时碾压，以防止水分蒸发影响压实效果。 透水性材料路基应根据试验确定的压实机械类型和碾压遍数、摊铺厚度及压实度进行施工，并保证填筑路段两侧有足够水源，保证用水量；如两层铺筑间隔时过长，应对下层透水性材料洒水重新补压后方可进行上层填筑。涵前台背及结构物挖基回填土方的分层松铺厚度不大于15cm，采用等载预压或超载预压。在雨季进行路基填筑施工时，每层路基填筑完成，经检验合格后，进行包边，包边土碾压后，内缘浮土清理干净再进行正常填筑。没有培槽的路段，不允许进行路基填筑。培完路槽同时在路基边坡上每50m设一道用砖砌筑的临时泄水槽，与包边土衔接处形成八字入口以利于排水，防止雨水冲刷边坡。包边土人工整形后，用推土机单轨排压，人工挂线切齐，待同层路基填筑完成后，同时压实，再用平地机刮平、振动夯夯实3遍。包边土的压实度与同层路基标准一致。不同土质混合填筑路堤时，符合下列规定：不同土质的填料应分层填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不小于50cm。凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土填在上层，强度较小的土填在下层。区段划分及接头处理每区段长度最小不少于40m，并保证当天作业的区段，当天碾压完成，避免区段过长，填料不能及时碾压而造成雨水浸害。分层碾压碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后进行碾压。对于填土路基，利用光轮静碾配合振动压路机分层压实，施工中先用履带式推土机或轮胎式压路机稳压12遍，使土体内的密实疏松不均处得到均匀压实，再用压路机碾压。碾压时，遵循先轻后重，先静后振，先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。密实度检测填土的最大干容重和最佳含水量采用重型击实法测定。土质路堤的压实度不低于规范或设计要求的标准。废弃土方弃于填方路基护坡道上、公路用地界内，不得与码放在路基两侧的腐植土相混。路基封层施工路基填筑剩余最后三层时，每层都要精挂线，人工找平初压后，用平地机刮平，严格控制标高、横坡度、平整度，保证封层质量。路床表层基底平整、坚实并具有规定的路拱。在基床表层施工前，进行线路中线、水平的测量，增加测点密度，保证路床顶层的压实厚度不小于100mm。在摊铺填料前挂摊铺线，其高度依据填料的松铺系数确定。初平采用人工配合推土机，推土机轮迹密排，使松散不均匀处充分暴露，然后在顶面挂上“米”字线，以“米”字线控制标高，人工精确整平。人工整平后撤掉“米”字线，用两轮压路机静压12遍后重新挂线测量标高，符合要求后用振动压路机快速碾压至规定的密实度。在路基施工距封层40cm时进行冲击压实，施工区段不宜过长，集中人力及机械设备快速进行，避免时间过长填料含水量损失过大而造成碾压不密实的现象。冲击压实前应先修筑试验路段，并将试验结果报监理工程师和业主审批。封层完成后，及时按规定的方法进行密实度、平整度、标高、弯沉值等各项技术指标的检测，并保证符合设计及规范要求。路基挖方借土开挖本工程借方采用业主指定取土场取土，经现场调查确定后提出取土方案，报监理工程师和业主确认后进行开采。取土坑设置时，按下列规定办理：将取土坑表面种植土清除，堆放指定地点，待复耕时使用；表面土不宜种植应废弃处理。取土坑的边坡一般为1：1.5，当取土坑底及边坡部须用种植土覆盖时，边坡减缓，以便机械能上下移动。取土坑的坑底纵坡不小于0.2%，坑底高出附近水域的常水位或附近桥涵进水口标高，以便使取土坑的积水能及时排走。取土坑底横坡做成向路线外倾斜的坡度为23%的单向坡，当取土坑坑底宽度大于6m时，做成向中间倾斜的双向横坡，并在中部设置底宽为0.4m的纵向排水沟。在坑底纵横向上设置连通的排水沟，避免取土作业面积水。路基边缘与取土坑坑底高差大于2m时，设置宽度不小于3m、向外倾斜横坡为12%的护坡道。路堑开挖本合同段挖方深度均不大，施工时采用挖掘机配合自卸汽车采用全断面开挖法进行开挖施工。路基断面尺寸的控制及路基整修路基断面尺寸的控制中线控制桩的移设：开工前将中线主要控制桩移到线路两侧机械行走范围以外，并设置护桩。路基边桩：测放边桩时，按每20m钉出路基边桩，为防止边桩在施工中被埋没或机械破坏，将边桩按正确位置外移，而机械仍按原边桩位置填土或挖土。 路基边坡及填方高度的控制机械在边线位置沿纵向铲除表土后按此边界线进行填土作业。路基每填高一层，及时测量中线及边坡，并复核填土面的宽度。路堤填土距路肩1.0m，重新复测中线及水平，校核宽度。路基整修路基整修工作包括：整平路基面并作出路拱，整平与拍实路堤边坡，整修取土坑及弃土场。路基分项工程完工后，对关键段落采用钻机进行取芯试验，检测压实度是否达到设计及规范要求。二、桥梁工程钻孔桩施工根据桥位地质条件拟采用反循环回转钻机进行钻孔桩施工。泥浆池布置、泥浆制备泥浆池布置应以不占用路基，同时方便吊车及搅拌运输车站位的原则。泥浆由水、粘土(或膨润土)和添加剂搅拌而成，其性能指标满足有关规范要求，泥浆顶面高出施工水位(或地下水位) 1.0m以上。设置制浆池、储浆池、沉淀池，并采用循环槽连接，泥浆经常取样试验，以保证其性能指标稳定，保证顺利钻孔。在灌注水下砼过程中，可将孔内排出的泥浆储存在储浆池中，经测试将部分优质泥浆回收到区间内的储浆池中，用于其余钻孔桩施工。护筒的埋设为防止塌孔，施工时使用2m3m高的钢护筒，直径大于桩径30cm，壁厚12mm。采用人工挖土并配合振拔桩锤打入的方法埋设钢护筒，埋设时必须认真进行，护筒四周用粘土填筑，并分层夯实处理，护筒顶要高出原地面0.3m左右，并在顶部焊加强筋和吊耳，开进水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。钻孔钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。钻机安装就位后，底座和顶端平稳，不致产生位移和沉陷。钻机转盘中心与孔位中心位置偏差不得大于2cm。开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进。适当控制进尺，对护筒底部，采用低档慢速钻进，使底脚处有坚固的泥浆护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，提起钻头，向孔内倒入粘土，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒底部以下1m后，则按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。操作人员认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。钻孔过程中保持孔内有1.5m2.0m的水头高度，并防止扳手、管钳等金属工具或其他异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业保持连续性，升降钻头时平稳，不碰撞护筒和孔壁。拆除和加接钻杆时力求迅速。钻孔泥浆采用的优质粘土（或膨润土），造浆用的粘土符合下列技术要求：胶体率不低于98%；含砂率不大于2%；造浆率不低于0.006m3/kg0.008m3/kg；泥浆相对密度1.031.10；粘度17-20s；失水量小于30ml/30min。桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后邀请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。清孔终孔检验合格后，立即进行清孔作业，采用换浆法清孔，清孔过程中始终保证孔内原有水头高度，以防塌孔。钻孔事故预防及处理钻孔灌注桩是各项工作展开的控制性工程，施工过程中，要有充分的思想准备，采取可行的措施加以预防和处理。事故预防措施：在钻孔过程中，始终保持孔内泥浆水头，保持护筒内的泥浆顶面高出地下水位至少1.5米以上，为防止出现缩孔和塌孔现象，及时连续补充泥浆。钻孔过程中及时对桩位、垂直度进行复核，保证钻孔位置准确无误。坍塌处理：若在孔口坍塌，回填后重新埋护筒再钻；若在孔内坍塌，首先在坍塌位置，回填粘土到塌孔位置以上1.02.0米；若塌孔严重时则全部回填，待回填物密实后再进行钻进。钻孔偏斜的处理：在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔使正直，偏斜严重时回填片石与粘土到偏斜处，待密实后再进行钻进。钢筋骨架制作与安装钢筋骨架在钢筋加工场地制作，运至现场后吊车吊入孔内。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m2.5m用18的钢筋设置一道加强箍。钢筋骨架在下放过程中注意防止碰撞孔壁，如放入困难，则查明原因，不得强行插入。钢筋骨架放入后的顶面和底面标高符合设计要求，其误差不得大于5cm。灌注水下砼水下砼的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径280320mm，壁厚10mm，分节长度1m2m，最下端一节长5m。导管使用前需进行水密、承压和接头抗压试验。灌注砼前将灌注机具如储料斗、溜槽、漏斗等准备好。导管在吊入孔内时，其位置居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架影响孔壁稳定。水下砼的坍落度20cm2cm，并通过试验确定掺入适量缓凝剂，初凝时间不小于6h。采用罐车运输砼。灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离控制在25cm40cm，且使导管埋入砼的深度不小于1m。剪球灌注开始后，连续地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中经常用测探锤探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m4m，特殊情况下不小于1m或大于6m。当砼面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减少砼的冲力；当孔内砼面进入钢筋骨架1m2m后，适当提升导管，减少导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。为确保桩顶质量，桩顶加灌0.5m0.8m高度。同时指定专人负责填写水下砼灌注记录。全部砼灌注完成后，清理现场。桩头处理与无损检测对于超灌的桩头砼采取人工清除。清除时用力适度,先凿好桩的周边,再逐层剥离,以防止对桩基非清除部分造成损坏和扰动。桩头处理完毕后，请相关部门按设计要求对桩基进行无损检测，检测结果以检测报告形式反映，无问题的可进行下道工序施工，如有怀疑可进一步采取钻芯取样检查。扩大基础施工基坑开挖采用人工配合挖掘机进行基础基坑开挖，机械开挖至坑底时要保留不小于30cm的厚度，待基础浇砌圬工前，再用人工挖至基底标高。遇到石质坚硬、风化较弱的岩层时，凿岩机械打眼，放小炮处理，数量不大时，可用风镐凿除。开挖时，根据不同土层，采用不同的边坡坡度，确保基坑边坡的稳定。基础埋置较深时，基坑边坡中部加设1.0米平台。基坑范围大于基础轮廓0.8m，以便给立模留出工作面。当基坑挖至设计标高时，先自行检测基底几何尺寸、标高误差、基底处理及基底土质，自行检测合格后，报请监理工程师检查并签证后，立即进行下道工序施工。当基底土质与设计不符时，及时与监理工程师及设计单位联系处理。基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧连续不断施工。严禁基坑长时间暴露，避免受到雨水浸泡。基础砼施工模板：采用组合钢模板，上U型卡连接，周围设钢管围带加固，模内以圆钢拉杆和方木支撑固定，随着砼的浇筑逐渐撤出支撑的方木。砼在现场用带自动计量装置的强制式搅拌机拌制，一次施工砼用量较小且距离较近时，采用小翻斗车运输，人工送料经滑槽入模；施工砼方量大时，砼运输车输送，或泵送混凝土浇筑。振捣棒捣固入模的砼直至密实。因岩石基坑基底引起的局部不平采取砼补平并先行施工。砼浇筑后，采用湿润法覆盖养生，按龄期及时送检试件。拆模后报监理工程师并经审批后及时进行基坑回填、夯实。承台施工承台采用挖掘机开挖,检桩合格后承台底部铺设10cm厚砼底模,在底模上绑扎钢筋,支立模板。施工时要保证桩头密实，钻孔桩钢筋锚入承台（系梁）钢筋长度满足设计要求，同时插入承台内的肋板钢筋或墩柱钢筋要准确定位，并焊接稳固防止承台砼浇筑过程中移位。测量放样利用全站仪准确放出桥梁中心点，并校准承台的纵、横向轴线，并将轴线控制桩延长到基坑外固定，视水文地质情况放好开挖边桩。承台基坑开挖采用挖掘机放坡开挖，具体坡度因视土质、地下水情况面定，一般不陡于1：0.5。当有地下水浸入时应加大基坑开挖面积，并在基坑外侧设截水槽，并用水泵抽出基坑外，如水量较大则需增加临时降水井等降水措施。钢筋绑扎钢筋在钢筋加工厂加工后运至现场，在底模砼上按设计进行钢筋绑扎、焊接。立模浇筑承台砼模板采用大块钢模板，面板厚度5mm，高度与承台高度等高,长度不小于2m。砼采用拌和站统一拌和，砼运输车运至现场，砼泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣。拆模回填当承台砼达到拆模强度后，即可拆除模板，对称回填土方，并分层夯实，应严格控制回填土的含水量。桥台路基一侧为减小沉降，采用水焊砂，直至承台顶面。墩、台施工桥墩台如下设系梁或承台则系梁或承台浇筑并回填后直接进行墩柱施工；如没有系梁或承台则需先进行接桩变径部分砼的施工，施工时准确放样保证墩柱位置准确，同时保证墩柱钢筋在钻孔桩内锚固长度、埋入数量满足设计，并将墩柱钢筋与桩钢筋按设计要求进行连接。接桩部分砼浇筑完成立模浇筑墩身砼。施工工艺墩台施工工艺图见“表5主要分项工程施工工艺框图”。施工方法墩台身施工前，与承台与墩台身连接部位砼需凿毛并冲洗干净。同时准确放样保证位置准确。墩台身钢筋主筋一般预埋在承台、系梁或接桩部分内，在上一步施工时已完成安装，此部分施工时主要为箍筋和其它附属钢筋。施工中钢筋集中在加工厂加工好后，运至现场绑扎、焊接。钢筋焊接采用电弧焊，保证钢筋接头按规范规定相互错开，不在同一个截面内。钢筋加工前，先进行质量检查和调直、除锈、除油污。钢筋弯曲、绑扎或焊接时，使用符合规范要求和监理工程师同意的机械设备，按设计图纸和施工规范的要求进行操作。墩台身施工采用大块钢模板以确保墩台身外观质量，在加工厂定型加工好后，汽车运至现场，采用汽车吊配合人工拼装。墩台身模板板面钢板厚度为10mm，模板使用前检查其刚度和变形情况，保证其面板平面变形不大于1.5mm，钢棱、柱箍变形不超过L/500和B/500（其中L为计算跨径，B为柱宽），防止浇筑砼时有明显挠曲和变形。高度小于6m的柱式墩台身采用整体式钢模板；高度大于6m的柱式墩台身制成两节；对于其它截面形式的墩、台身，其表面积较大，在横桥向采用与结构等宽或长度不小于3.5m,在竖向采用不小于3m的大块钢模板。砼施工采用拌和站集中拌合，砼搅拌运输车运输，砼输送泵泵送入模，插入式振捣棒振捣。在灌注砼作业中，不断调整溜槽位置和串筒高度，始终保证砼自由卸落度不大于2.0米。由下至上分层浇筑，插入式振动棒振捣，拆模后外覆盖麻袋片并洒水养生。盖梁施工盖梁施工工艺盖梁施工工艺图见“表5主要分项工程施工工艺框图”。盖梁底模施工桥台盖梁：肋板施工结束后先对盖梁下的土方填筑，填至设计标高后在盖梁底面铺一层10cm砂浆做为底模进行盖梁施工。 柱式墩盖梁采用无支架施工，具体施工方法是在墩台身施工完毕，强度达到要求后进行，施工时在墩柱上安装摩擦箍，摩擦箍上套砂箱，在砂箱上横担56b工字钢横梁，横梁上部铺设20cm20cm方木，方木上部铺设盖梁底模，并将铺设完毕的底模清理干净，均匀涂刷脱模剂，同时利用砂沉箱调整好底模标高。其它形式桥墩可根据实际情况采用搭设碗扣式脚手架等方式进行盖梁底模铺设。底模采用整体式钢模板，面板厚度5mm。钢筋加工与安装盖梁钢筋绑扎首先在施工场地绑扎成型，然后将钢筋骨架用汽车吊吊至盖梁底模上。钢筋骨架的钢筋数量、规格、间距分布等必须符合规范规定和设计要求。钢筋骨架牢固，施工垫块按规范要求布置，保证保护层厚度。盖梁钢筋经自检合格并报请监理工程师签证认可后方可支立盖梁侧模、端模。盖梁侧模、端模安装盖梁侧模、端模采用大块整体钢模板，面板厚度为6mm，其间用螺栓连接。为防止漏浆，模板所有接缝均粘贴橡胶条。为增加侧模钢度，防止胀模，侧模两侧每间距1.0m设20cm槽钢，槽钢之间采用对拉螺栓连接加固，端模采用支承加固。侧模、端模安装前必须将模板清理干净，并均匀涂刷好脱模剂。盖梁模板安装完成后，由质检工程师及测量工程师详细检查模板各部位结构尺寸、标高等，自检合格后，报请监理工程师检查，确认钢筋、模板及各种预埋件安装准确并符合规范及设计要求后，方可浇筑盖梁砼。盖梁砼施工盖梁砼浇筑采用先中间，再两边对称均衡的浇筑顺序。盖梁砼搅拌、运输、浇筑、振捣与墩柱相同。盖梁砼养生采用塑料布封闭围护洒水养生。预制梁施工本工程在K281+600线路左侧200m处设置预制梁场，占地15000m2，负责标段内320片预应力混凝土空心板梁的预制。梁场混凝土由梁场拌和站集中供应，砼运输车运至梁场，龙门吊吊装入模。梁预制制梁台座预制场内设20m板梁台座10个，16m板梁台座2个，台座采用整体式条形基础，上铺与结构等宽的钢板，钢板厚5mm，具体结构见台座设计图。预制场起重设备预制场内拟设2台龙门吊，其中起吊能力分别为60t和5t各一台，60t龙门吊腿高8m，拼装跨度25m，起重横梁采用六四式军用梁，支腿采用六五式军用墩。60t龙门吊主要负责移梁存放及配合梁的预制、移梁、支立模板及灌注砼等。模板制作侧模：模板制作在专业模板生产厂家制作，面板采用6mm钢板，高度与结构等高,框架采用角钢，先做成单体，然后组拼。模板制作完成后要进行组装检验，保证结构尺寸准确，有足够的强度、刚度，合格后方可使用。侧模与底模之间利用穿过台座预留孔的拉杆连接。芯模：为可变式框架结构钢模板，保证拆装方便。 梁预制施工工艺及施工方法施工工艺底模清洗、涂脱模剂在底模上绑扎底板、腹板钢筋安装预应力管道安装芯模绑扎顶板钢筋安装侧模及端模浇筑砼养生拆模养生张拉压浆封端移梁至存梁场。施工方法1）钢筋骨架及预应力管道钢筋在钢筋加工棚下料，运到现场后在预制底座上绑扎，绑扎顺序如下：底板腹板焊接定位网横隔梁钢筋绑扎顶板钢筋检查验收。施工过程中焊接定位网时，每50cm设一道，高度用自制卡尺控制。保持锚垫板与螺旋筋中轴垂直，并预先焊好，防止在混凝土振捣过程中造成锚垫板偏斜。钢筋接头全部采用对焊，所有交叉点处均绑扎牢固。在钢筋与模板间设弧形垫块，以保证钢筋保护层厚度。板梁用波纹管采用钢带制作在现场加工，波纹管严格按设计位置安装，安装时将波纹管穿入定位网片(每m设一道)网眼内，并与定位网片绑扎，安装过程中避免反复弯曲，以防管壁破裂和穿束困难。波纹管的连接采用大一号的波纹管套接，套接重叠长度为20cm，并在接缝左右各5cm长度范围内外缠胶带纸，并用铁丝绑扎5-6道，管道接头处做到无折角、无毛剌、不渗漏，以防堵管或穿束困难。a防堵管措施适当增加定位钢筋，在波纹管内穿入塑料管以提高波纹管的刚度，并保证管道曲线圆顺，混凝土灌注完成后立即拔出塑料管，并用通孔器检查管道漏浆时用高压