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一、改装CNG汽车，省钱没商量1、什么叫“CNG”汽车？ 以压缩天然气（简称CNG）作汽车燃料的车辆，称为CNG汽车，对在用车来讲，将定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套专用压缩天然气装置，便形成CNG汽车。2、我国CNG汽车发展状况如何？ 天然气在我国蕴藏丰富,主要成分是甲烷,由于含甲烷的成分不同,其热值为31-35MJ/Nm3;天然气汽车是目前世界上公认的高节能、低污染、经济、安全的新型代用燃料汽车随着国家日益重视环境保护, 车辆安全性能和经济性能的背景下，天然气汽车在我国成都、重庆、北京、上海、东营等城市正如火如荼地得到推广和发展。3、CNG汽车有哪些优点？ a、燃料价格便宜；b、汽车排气污染小；c、不积炭及车辆部件损耗小；d、安全可靠；e、车辆改装简单；f、车辆运行平稳。4、CNG汽车能达到多大环保效果？ 治理日益恶化的大气环境已成迫在眉睫之大事, 而发展CNG汽车可以综合降低废气污染物排放量2%，其中HC可降低70%，CO可降低90%，NOx可降低25%，微粒排放物可降低42%，铅化物降低100%，硫化物可降低70%以上，非甲烷烃类可降低50%左右，可见, 推广CNG汽车是有效改善城区大气环境的迫切需要，政府将强制推广清洁能源汽车.5、CNG汽车可节约多少燃油费和维修费？4?a4CduP-b;O9dW&p$ RE 按目前市场价格，1公升93#汽油 6.2元左右，1立方米压缩天然气约2.2元/立方米(东营市)，而1立方米天然气动力值等于1.13公升汽油。如一台公共汽车每天用汽油300元，用压缩天然气只需花100元左右，一台出租车每天用油118元，用压缩天然气只需花40元左右。燃油税开征后减半征收燃气税。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭、能延长发动机使用寿命,不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。6、CNG汽车安全性如何？ 天然气燃点高达650度以上，不易点燃；辛烷值高达110，抗爆性能好，爆炸极限仅为5-15%，因而与汽油相比更为安全。车用贮气瓶都经火烧、爆炸、坠落、枪击等测试合格后使用。中外发展天然气汽车60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车辆事故的事实证明。7、CNG汽车动力性如何？ 改装双燃料汽车，因要兼顾燃油、燃气两种条件，对原发动机压缩比和燃烧结构等均不做变动，天然气燃烧速度比汽油略低,爆发压力比汽油小,点火提前角相对汽油增加8-15度。功率、扭矩相对燃用汽油分别下降约12%、8%。所以汽车输出功率约有细微的下降。8、CNG汽车操作复杂吗？ CNG汽车驾驶没有更高的驾驶要求，只须在驾驶前经过适当技术培训，了解一些注意点和安全知识即可，天然气汽车本身的运行是平稳可靠的。 二、CNG汽车改装企业管理办法1CNG汽车改装企业必须具备一、二类汽车维修企业资质，必须经当地主管部门批准。2改装企业的操作人员必须经相应的CNG汽车改装培训，合格者方能持证上岗。3改装专用配套件的管理。31 选用的车用气瓶，必须是具有国家技监部门核发的制造许可证（或试制许可证）单位的产品或取得我国安全质量许可证书的进口气瓶；32 选购的天然气汽车专用装置必须是由国家或省级相关汽车检测中心检测合格的，并由有关部门组织鉴定的产品；33高压不锈钢管及其管件必须是国家或省级认定合格的生产厂家的产品，并具备相应的材质证明书和产品合格证。4改装车辆技术条件必须符合GB/T 18437.1-2001燃气汽车改装技术要求 压缩天然气汽车、QC/T 245-1998压缩天然气汽车专用装置和安装要求和QC/453-2003压缩天然气客车技术条件等技术标准。5改装车竣工出厂应有出厂合格证、使用说明、用户培训资料及气瓶的合格证（复印件）。6改装企业应对天然气汽车驾驶员进行培训，提供使用说明书、确保驾驶员掌握驾驶操作技术，基本调校和安全措施。7改装企业应督促车主或代理车主及时到当地公安车管部门办理改装车的变更登记手续。三、改装CNG汽车步骤改装CNG汽车一般需3人同时进行,1人也可独立完成但时间太长.我们以3人改装为例.分别起名叫做ABC!首先检验原车发动机状况,扳金状况.1)A安装电路.接喷油嘴插头,接防真器,安装油气转换开关,接油泵线,火线,感应线,数字传感器线,电磁阀线.氧传感器线2)B安装减压器.减压器需安装牢固,美观大方.具体位置根据车型自行安排.尽量不要仿碍其他汽车部件的使用.安装混合器,接水管,气管及连接冲气阀高压钢管(减压器和冲气阀的连接)3)C安装气瓶.需安装牢固,美观大方.注意备胎是否能取出.安装冲气阀,连接气瓶高压管线.(气瓶与冲气阀的连接)高压管线走车底要固定好.注意放出气罐里测压用的氮气加气,一般先少加.(置换)可以先加2元钱的气放出后在加满.调试,(技术活.说不清楚) 随车路试.最后检验合格出厂四、天然气汽车基本知识1、什么是天然气汽车 简单地说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。 天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，天然气汽车已在世界和我国及我市得到了推广应用。 我市目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。其使用时的状态为气体。 2、天然气汽车的主要优缺点 （1）天然气汽车是清洁燃料汽车。天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。 （2）天然气汽车有显著的经济效益。 可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。 可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。 （3）比汽油汽车更安全 首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。这表现在： 燃点高。天然气燃点在650。C以上，比汽油燃点（427。C）高出223。C，所以与汽油相比不易点燃。 密度低。与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。 辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。 爆炸极限窄。仅515%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。 释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。 其次，压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。表现在： 国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。 设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全系数均选用1.54以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装置。 储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。 中外发展天然气60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的。 （4）CNG汽车的动力性略有降低。燃用天然气时，动力性略下降515%。 （5）改装一次性投资大。目前，改装一辆CNG汽车大约需1万元左右。 3、CNG汽车的结构简介 CNG汽车采用定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套“CNG型车用压缩天然气装置”。改装部分由以下三个系统组成。 （1）天然气系统。主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。 （2）天然气供给系统。主要由天然气高压电磁阀、三级组合式减压阀、混合器等组成。 （3）油气燃料转换系统。主要由三位油气转换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀等组成。 天然气钢瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片两种保安装置，当气瓶温度超过100。C或压力超过26MPa时，保安装置会自动破裂卸压；减压阀上设有安全阀；气瓶及高压管线安装时，均有防震胶垫，卡固牢固。因此，该系统在使用中是安全可靠。 CNG汽车以天然气作燃料时，天然气经三级减压后，通过混合器与空气混合进入气缸，压缩天然气由额定进气压力20MPa减为负压，其真空度为4969kPa。减压阀与混合器配合可满足发动机不同工况下混合气的浓度要求。 减压阀总成设有怠速电磁阀，用以供给发动机怠速用气；压缩天然气减压过程中要膨胀做功对外吸热，因此在减压阀上还设有利用发动机循环水的加温装置；为提高该车的操作性能，驾驶室设置有油气燃料转换开关，用来统一控制油气电磁阀及点火时间转换器；点火时间转换器由电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角；仪表板上气量显示器的5只红绿灯显示气瓶的储气量；燃料转换开关上还设有供发动机起动的供气按钮。 4、CNG汽车的工作原理 该系统分天然气气路、汽油油路和控制电路三大部分。 充气站将压缩天然气，通过充气阀充入贮气瓶至20MPa。当使用天然气作燃料时，手动截止阀打开，安装在驾驶室内的油气燃料转换电开关，扳到“气”的位置，此时天然气电磁阀打开，汽油电磁阀关闭，贮气瓶内的20MPa高压天然气通过高压管路进入减压调节器减压，再通过低压管路、动力阀进入混合器，并与经空气滤清器进入的空气混合，经化油器通道进入发动机气缸燃烧。减压调节器与混合器相匹配，根据发动机的各种不同工况产生不同的真空度，自动调节减压调节器的供气量，并使天然气与空气均匀混合，满足发动机不同工况的使用要求。动力阀是一个调节天然气管道截面积的装置，可调节混合气的空燃比，使空燃比达到最佳状态。 油路中安装一个汽油电磁阀，其余部件均保留不变。当使用汽油作燃料时，司机将油气燃料转换开关扳到“油”的位置，此时天然气电磁阀关闭，汽油电磁阀打开，汽油通过汽油电磁阀进入化油器、并吸入气缸燃烧。燃料转换开关有三个位置，当拨到中位时，油、气电磁阀均关闭，该功能是专门用来由汽油转换到天然气时，烧完化油器室里残存汽油而设置的，以免发生油气混烧现象。 5、CNG汽车的主要技术性能 使用天然气燃料，车辆主要技术性能如下： 发动机额定功率 不低于原车的85% 发动机最大扭矩 不低于原车的90% 汽车最高车速 不低于原车的90% 汽车加速性能 不低于原车的85% 直接档最低稳定车速 不高于原车的5% 天然气额定充气压力 20MPa 1立方米天然气可代替汽油 0.8kg以上 一次充天然气行驶里程 客车、货车不低于180km 轿车、微车不低于200km 汽车污染物排放 CO含量1.5% HC含量1000PPM 二、CNG汽车的改装 为了确保CNG汽车的安全和改装质量，国家和重庆市对CNG汽车的改装制定了严格的管理规定。定型在用汽车改装成CNG汽车，必须在经过认证的指定改装厂进行改装。 1、车辆改装手续办理方法 （1）车辆改装前，应由车主向当地机动车辆管理部门提出申请，经车辆管理部门认可，填写车辆改装申请表，方可到指定的CNG汽车改装企业进行改装。 （2）车辆改装完毕后，应持改车单位发给的车辆改装合格证，连同改装申请表一起到车辆管理部门办理机动车辆异动手续。 （3）CNG汽车驾驶员应经市车管所培训，并取得合格证，在车辆管理部门注册后，方能驾驶天然气汽车。 2、对被改装车辆的技术要求 车辆改装前，应进行车辆性能检查，主要检查发动机的起动性和动力性，要求发动机起动性能良好，加速灵敏，最大功率和最大扭矩不得低于发动机设计标定值的90%，否则该车不宜改装。送改车的主要技术性能指标应满足下表的要求，方能改装。 技术指标 发 动 机 （1）最大功率、最大扭矩不得低于发动机设计标定值的90% （2）发动机压缩比7.3 （3）各汽缸压力0.85MPa，且压力差不得超过平均缸压的5% （4）怠速时进气管的真空度12.4V；起动电压8.5V （2）发动机正常发电；起动机正常工作 （3）分电器白金电压0.2V，分度误差1.，火花塞间隙调正确，不积碳 整车 （1）整车各总成工作正常 （2）整车技术附合GB72581997机动车安全运行技术条件要求 3、改装系统的安装 （1）天然气钢瓶安装。 气瓶应安装在汽车的安全部位，不得影响汽车行驶性能。根据各车型具体情况，可安装在汽车车架旁、副纵梁上或驾驶室与车箱之间。气瓶与固定卡子间应垫胶垫，安装必须牢固。气瓶固紧后，沿汽车纵向施加8倍于气瓶重量的力，不得发生位移或松动。 （2）高压管线安装 高压管线用卡套式高压接头与气瓶连接，气瓶间及靠近减压阀处管线应有抗震弯，管线固定卡子间距不得大于600mm，卡子及穿越孔板处应安装橡胶垫。安装在驾驶室、载人车厢或行李厢的气瓶或管线接头，必须设置能将泄漏气体排出驾驶室或车厢外的通风口等装置。 （3）减压阀安装 减压阀安装在振动较小的驾驶室前挡板或发动机的其它地方，减压阀膜片应垂直于地面，远离排气管和其它热源，尽可能与化油器靠近。减压阀安装好后，将发动循环水接到减压阀水道上。 （4）安装其它附件 1）安装高压截止阀、压力表、连接高压管线； 2）安装混合器与低压管线，连接减压阀及混合器； 3）在化油器和输油泵之间安装汽油电磁阀，注意电磁线圈应向上； 4）在适当位置安装充气阀； （5）安装电器部件 根据选用电器部件的多少，按有关说明要求进行接线和安装。安装时应注意以下两点： 1）在驾驶室内便于操作和观察的位置，安装燃料转换开关及气量显示器，在适当的位置装点火时间转换器； 2）按电路图连接所有电器线路，注意电器部件良好搭铁。 三、CNG汽车的调试使用 1、CNG汽车的调试 （1）天然气泄漏试验 先缓慢充天然气到大约10MPa，使用检漏液检查有关部位，经确认无漏气后再充气到20MPa，进一步仔细检漏。 （2）燃料转换调试 先用汽油起动发动机，然后再把燃料开关扳到中间位置，切断两种燃料供应，使发动机转速保持在2000转/分左右，待化油器内剩余的汽油将用完，发动机开始抖动时（或声音变化），立即将燃料转换开发板到天然气位置，发动机运动正常说明天然气燃烧良好。如果发动机运转不正常，可调整点火时间或检查其它电路系统。 （3）点火正时调整 将燃料转换开关置于“气”位置，启动发动机，按原调节经验整分电盘位置，使点火时间达到最佳后，固定分电盘。然后将燃料转换开关置于“油”位置，通过调整点火时间转换器上的旋钮或数字调节进行调整，调到最佳点火时间为止。 （4）怠速和起动调式 1）用汽油运行发动机，按原汽油车调整方法调好汽油的怠速。 2）用天然气运行发动机，调整减压阀上的怠速调节手柄，直到获得稳定的最低空转转速。方法是：先将减压阀怠速调节手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器调节螺钉进行微调。 3）熄火后用天然气直接起动，看天然气起动是否容易、迅速，如启动性能不良，应重新调整。 （5）加速性调式 用天然气运行发动机，在原地让发动机怠速动转，然后反复快速猛轰油门，看发动机转速变化是否迅速圆滑，如果不行，调整减压阀三级阀调节旋钮，直到满意为止。 （6）天然气与空气的空燃比调整 1）在底盘测功机上，发动机使用天然气燃料用直接档加载运转，使发动机处于最大扭矩工况，然后用废气分板仪测试发动机尾气，调整动力阀调整螺钉，使CO值为1.01.5%，固定动力阀调整螺钉，然后再将怠速、启动和加速复查一遍，反复调整。 2）在车辆运行中，也可根据经验，直接调整动力阀，校正发动机空燃比。 （7）松动压力传感器外壳固定螺钉，左右微动外壳（内有滑动电阻），观察压力表和显示灯亮熄情况，调整合适后，锁紧外壳固定螺钉。 2、CNG汽车的驾驶操作 CNG汽车驾驶员必须经过技术培训，取得合格证后方能驾驶天然气汽车。 （1）汽车起动前：缓慢开启各天然气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，观察压力表，了解天然气压力，检查管线接头和减压阀是否漏气。打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。 （2）、天然气启动：将燃料转换开关扳到“气”位置，点火开关置于“点火”位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。 （3）天然气转换为汽油：将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可，在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象，所以最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。 （4）汽油转换为天然气：先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间位置，待化油器油室中汽车将用完，即发动机声音变化时（大约12分钟），立即转换开关扳到“气”位置即可。在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。 （5）使用天然气行驶时，注意观察仪表上气量指标灯，了解气量情况，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。 （6）严禁油气混烧。 （7）充气：汽车进入充气位置后应拉住刹车，以免充气时车辆移动，关闭电器装置（包括收录机等等），取下充气阀防尘塞，插入充气管即可充气。充气后，取出充气管，装上防尘塞，并检查连接处是否有泄漏现象，如不泄漏即可起动车辆。 （8）漏气处理：汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动机熄火，迅速将气瓶阀关闭，然后再作其它处理。如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时，应立即将现场圈起，隔离火源，不允许人车入内，待天然气散尽（天然气比空气轻）后再作处理。如果发生火灾，除立即关闭电源和气瓶外，还应将现场圈起，用灭火机灭火，由于气瓶上有安全装置，不会发生爆炸，可放心地处理。 （9）停车时，关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。 （10）停放： 1）当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟，应关闭电源及供气阀。 2）长期停放、应将冷却液、燃油放尽，天然气用完，电源断开，置于通风、防潮、防火、防晒的场所。 3）若停放在车库内，严禁打开供气阀和使用燃气起动发动机。 3、CNG汽车安全使用规则 （1）严格执行加气安全操作规程。气瓶加气，压力不得高于20MPa。使用的天然气应作净化处理，符合车用天然气气质标准。 （2）严禁在装置有故障和系统存在漏气的情况下燃气运行。 （3）在拆装有关高压零部件时，应避免不安全操作。开启瓶阀，人不得站在气瓶阀口的正面，截止阀应缓慢开启，通气后逐渐开大，防止冲击表阀及其它零件。 （4）严禁用火检查漏气。 （5）驾驶室及车辆附近，不得使用明火，应随时检查是否有天然气泄漏，驾驶室内严禁全封闭状态吸烟。 （6）行车时避免气瓶及管线与障碍物撞击，发现供气系统有漏气现象应及时排除，并换用汽油燃料。 （7）车辆停止行驶时，应停放在阴凉处，防止日光暴晒。 （8）保养车辆时，气瓶、减压阀、管线等严禁敲击、碰撞。充气气瓶，与明火距离不得小于10m。 （9）汽车长期用压缩天然气，应定期改燃汽油一小时，运转发动机，防止供油系统失效。 （10）意外事故处理： 1）交通事故处理：应断开总电源，关闭所有气阀等； 2）火险事故处理：应断开总电源，关闭所有气阀隔离现场，用灭火器、砂子、覆盖物等灭火，并视情况通知消防部门，打电话119报警。 4、CNG汽车的维护保养 CNG装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。 （1）每次出车前，应检查各零件的紧固情况，及时处理松动的固紧件，检查气质、管线及各连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。 （2）每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。 （3）半年全面检修减压阀及供气系统一次，损坏件应及时更换。 （4）按国家劳动局气瓶安全监察规程规定，天然气钢瓶两年进行一次检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。 （5）经常保持CNG系统及空滤器芯子的清洁、完整。 （6）因维护保养发动机须拆卸天然气管线时，应用干净棉布堵住各接头，以免异物进入，损坏减压器阀口。 （7）车辆维护保养时，应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。发现松动，卡箍掉缺、无效应及时处理。 （8）车辆维护保养时，应用扭力扳手测量，检查钢瓶安装紧固情况是否符合要求。 （9）随时清除钢瓶表面上的污泥，以免影响钢瓶阀门、安全防爆阀的技术性能。 （10）只有在放出系统中的气体并关闭气瓶所有阀门之后，才能对燃气装置进行维修。 （11）凡高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。 （12）按有关规定和要求认真填写、保管压缩天然气汽车的有关技术资料。五、建站基础资料1当地供气条件11气源距加气站距离；12天然气化学成分、化学报告（主要是甲烷、二氧化碳、硫化氢及水份的含量）；13供气压力变化范围；14当地工业用气的价格。2当地供电条件21供电电源距加气站的距离；22是否需要当地电力部门作供电评价，评价功率的下限为多少KVA（四川为400KVA）；23当地电价，是否执行分时（高峰、平峰、低谷）时计价。3当地供水条件31自来水供水点距加气站距离；32工业用水价格。4所选站址情况41地理位置，是否靠公交车停车场或公交线路起始（终）点，或地处出租车频繁出入地段；42占地面积；43是否平坦；44站址上空有无架电线；45地价为多少。5其他基础资料5l年平均气温；52极端最高气温；53极端最低气温；54主导风向；55最大风力；56地震烈度。六、加气站建设申报程序项目按基本建设立项要求由申报单位向所在地的主管部门申报。项目申报一般具备下列材料：1、立项报告2、申报单位（业主）资信证明3、初选站址地形图、城市规划部门意见书4、工地使用意向协议5、项目建议书或可行性论证报告 立项报告批准后，业主方可委托设计单位进行初步设计方案，并由主管部门组织城建、规划、消防、质检、安检、环保等有关部门会同行业内专家共同进行评审，出具评审意见。评审通过后方能进行施工设计，办理各项开工许可手续。七、改装厂申办程序及内容申办企业应向当地主管部门提交立项申请及相关材料：a、立项申请书b、企业工商营业执照c、汽车制造或维修许可证d、银行资信证明e、企业改车作业基本条件介绍材料：1、改装企业所在地、市范围的改装车源市场的预测分析报告2、改装企业的生产场地，主要设备及检测仪具清单3、改装企业岗位设置，人员数量及专业资质情况说明材料4、指导改装作业的技术文件及图样5、改装作业质量管理及保障体系6、改装作业的安全生产责任制 主管部门对上述材料审核，并对现场考察（也可委派CNG行业专家进行）合格后，即可试改装，样车一般需送国家或省的法定汽车检测单位进行全面性能试验检测。在此基础上由主管部门组织有交警、质检等部门和业内专家参加的验收会。由当地主管部门颁发CNG汽车改装许可证。八、特种设备安装改造维修许可申请书填写说明1 适用范围包括锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施的安装改造维修申请。2 封面2.1 编号：申请书编号，由受理批准单位在受理后填写，编号方法同其许可证编号方法相同，但顺序号按实际顺序编排，可与许可证编号不一致，另外年份采用同意受理时的年份。2.2申请单位：填写申请企业的全称，并盖单位公章，填写的名称与公章必须一致，并且是颁发许可证的唯一单位名称。2.3 设备种类：填写申请许可的特种设备种类，包括锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施。申请多种设备种类安装改造维修许可的单位，申请时，应当按不同设备种类分开填写。2.4施工类别：按安装、改造、维修分别填写。2.5申请日期：填写申请单位向主管部门（如果存在）或者当地安全监察机构提交申请书时的日期。一般情况下，申请日期与当地安全监察机构收到申请的日期，不应当超过1个月，以便保持最新的信息。2.6 申请类别：首次申请填写“首次”，复查填写“第一次复查”、“第二次复查”等。 3 第1页3.1 申请单位基本情况填写与申请设备种类许可相一致的单位的基本情况3.1.1单位名称：填写申请单位的全称，必须和封面申请单位的名称完全一致。3.1.2 所在国：填写申请单位所在地的国家名称。目前只有境内企业，故可填写为“中国”。3.1.3 所在省（市、区）：填写申请单位所在地的省、直辖市、自治区名称，如用北京、黑龙江、内蒙古等表示。3.1.4 所在市(地)：填写申请单位所在地的市（或者地、州、盟）的名称，直辖市可不再填写3.1.5 所在区(县)：填写申请单位所在地的区(县)名称。3.1.6 单位地址：填写申请单位的详细地址，包括省(自治区、直辖市)、市（地）、区（县）、路（街道、社区、乡、）、号（村）等（本申请书所要求填写的地址均同此）。3.1.7 组织机构代码：填写单位向组织机构代码管理部门申请取得的代码，该代码作为安全监察机构信息管理追溯的代号，对于一个申请单位来说，必须保证具有其唯一性（本申请书有关组织机构代码的含义及其填写均同此，除申请单位外，其他有关单位的组织机构代码，如无法填写，可以不填写）。3.1.8 法定代表人：填写申请单位合法的代表人，必须与营业执照一致。3.1.9 邮政编码：填写与申请单位地址相应的邮政编码。3.1.10 电话：填写能够与申请单位联系的有效电话。3.1.11 传真：填写能够与申请单位联系的传真电话。3.1.12 电子邮箱：填写申请单位有效的电子邮箱。如果没有，最好在有关网站上注册一个（本申请书所填写的电子邮箱均同此）。3.1.13互联网网址：填写企业互联网网址。如果没有，可以不填此栏。3.1.14 经济类型：按照国家有关规定填写单位的经济类型，如国有、集体、股份、私营、个体、外商独资等。3.1.15所属行业：对目前还存在的行业系统或者某行业集团的，可填行业或者集团名称，如铁路、石化、石油、电力等；对已经打乱行业界限的，可以填写申请单位上一层的管理部门，如某某公司等；如果申请单位已经作为一个完全的独立体，则可不填此栏。3.1.16 批准成立机关：填写首先批准设立的政府部门；如果企业自行设立，除工商外，再没有其他政府部门，如有上一级公司，可写上一级所属的公司，如没有上一级公司等，可以不填。3.1.17 营业执照登记机构：填写直接登记的工商部门，如某某市工商局、某某县工商局等。3.1.18 营业执照注册号：填写工商部门发放营业执照上的统一编制注册号。 3.1.19 成立日期：填写有关部门批准企业成立，使其具有合法地位的时间。3.1.20 开始工作日期：填写批准申请许可或者批准试制的工作日期。首次申请，可不填写。3.1.21 固定资产：填写与申请许可相关的厂房、设备等固定资产。3.1.22 注册资金：填写在工商注册的资金。3.1.23 管理者代表：填写申请单位法定代表人任命的管理企业的人员姓名，如厂长的姓名等。如法定代表人与此代表是一人，也必须填写。3.1.24 管理者代表职位：填写管理者代表的职位，如厂长等。3.1.25 质量保证负责人：填写按照质量管理体系的要求，正式任命的质量保证负责人。3.1.26 总人数：填写与申请许可相关的所有企业人员数。3.1.27 取得相关认证填写除特种设备许可、工商注册以外的其他部门、机构、社会组织的认证、批准，如ISO等。3.1.27.1 认证项目：填写认证的项目。如ISO9001等。3.1.27.2 认证机构：填写进行认证的具体单位或者机构。3.1.27.3 认证日期：填写取得认证有关证书的日期。3.1.27.4 认证有效期：填写认证相关证书的有效期。3.2 申请代理机构填写代理许可申请单位办理有关许可手续的代理机构，如代理商、社会合法的咨询机构等。没有约请代理机构的可不填写。3.2.1 机构名称：填写申请代理机构的全称。3.2.2 代理负责人：填写承办该项代理业务的具体负责人员姓名。4 第2页4.1 申请许可类别填写申请安装改造维修特种设备许可的具体类别。4.1.1 类别(类型)：填写申请许可设备的类别，具体类别及以下条款的级别、品种（型式）、参数（型号）见相关的规定，也可参考特种设备制造许可申请书填写说明的附录1。4.1.2 级别：按照有关规定填写。如申请长输管道的安装，可填写“GA”。4.1.3 品种(型式)：填写申请许可设备产品的品种（型式），具体品种（型式）见相关的规定，如果没有限制，则可以不填写。4.1.4 参数（型号）：填写申请许可设备的型号或者参数，如果此类设备没有型号或者参数限制，则可以不填写。 4.1.5 代表设备(限制范围、典型设备）：按照有关许可规定，对申请许可的设备有限制，或者应该填写限制范围或设备，应当填写清楚，如果没有限制，则可填写其代表或者典型设备。4.1.6原有许可：作为到期复查，可标注复查前原有的情况，即在此栏内标注“”，新申请或者原有的不包括此项可不填写。4.1.7 新申请许可：新申请或者原有不包括此类的，即在此栏内标注“”。如果复查，原有的项目仍然保留，则在此栏也应当标注“”。4.1.8 备注：认为需要说明的问题，如果没有需要说明的问题，则可以不填写。4.2申请人声明与签署表明申请人承诺应当履行的义务。4.2.1申请单位法定代表人：申请许可单位的法人代表，同3.1.8一致的法定代表人签字。4.2.2 职务：填写法定代表人在单位中的具体职位，如董事长、厂长等。 5 5.1单位主管部门意见目前，有单位主管部门的，由单位主管部门提出意见，一般都填写“同意”。没有主管部门的，可以填写申请单位上一层的管理部门，如某某公司等；如果申请单位已经作为一个完全的独立体，没有任何管理部门，则可不填此栏，但申请单位必须在此栏内注明，“本单位不存在主管部门”，并在此栏盖申请单位公章。5.1.1主管部门负责人：单位主管法定代表人或者主管负责人签字。 5.1.2 单位（公章）：单位主管部门的行政公章，不允许用专用章代替。5.2地方安全监察机构意见按照实施许可工作的有关规定，属于质检总局负责审批的许可，在质检总局特种设备安全监察机构正式受理前，需要省级质量技术监督部门的安全监察机构签署意见；属于省级质量技术监督部门审批的许可，在省级质量技术监督部门安全监察机构正式受理前，需要市级质量技术监督部门安全监察机构签署意见。同意的填写“同意”。5.2.1机构负责人：由安全监察机构的负责人签字。5.2.2单位（专用章）：即部门的特种设备安全监察专用章。如某某省负责许可审批的可为某某省质量技术监督局特种设备安全监察专用章。如没有专用章，经部门同意，也可用安全监察机构的行政章代替(本申请书有关安全监察机构的专用章含义同此)。5.3受理安全监察机构意见表明负责实施许可审查工作的安全监察机构是否受理的意见。结论意见分为“同意受理”（指对申请的项目全部受理）；“不同意受理”（指对申请的项目全部不受理）；“不同意下列种类、级别、品种的受理（指部分受理），在此栏内要注明清楚。对全部不受理或者部分受理的，按照规定，要正式发出不受理通知书，说明不受理的具体原因，因此，要在此栏内注明不受理通知书的编号。5.3.1经办人：由具体负责承办受理人员签字。5.3.2负责人：具体负责承办受理机构的负责人签字，可按照各自的许可程序的有关要求决定。如国家质检总局可为安全监察机构的负责人或者主管负责人；省级质量技术监督局可为局主管负责人，或者经省级质量技术监督局负责人授权的安全监察机构的负责人。6 6.1近几年施工数量填写在申请前一个有效期内（一般为4年）的安装改造维修施工数量，新申请的可以不填写。年份可填写2004、2005等。6.1.1 数量合计：按设备级别和年份，填写总的施工台数。6.1.2 产值：按设备级别和年份，填写施工的产值。7 7.1近几年施工典型设备情况（不含压力管道）填写与申请要求相对应的施工典型设备情况，复查时为有效期内（一般为4年）的施工情况。如一页不够，可增加页数。7.1.1工程项目：按施工时的项目名称填写，一般与合同一致。7.1.2 竣工日期：填写工程竣工的日期，按年月日填写（以下日期填写要求相同）。7.1.3 级别：同4.1.2。7.1.4 品种（型式）：填写实际施工的设备品种（型式），应该与4.1.3一致，作为在许可审查时的安装改造维修历史依据。7.1.5 型号（参数）：填写实际施工的设备产品型号（参数），应该与4.1.4一致，如果没有，则可以不填写。 7.1.6 设备名称：按设备的实际名称填写。7.1.7 数量：填写安装改造维修的设备数量，以台计。7.1.8 使用单位：填写设备的使用（建设）单位。7.1.9 监检单位：填写负责设备安装改造维修过程中监督检验改造的检验检测机构的名称。8 8.1 许可有效期内施工典型压力管道情况填写与申请要求相对应的施工典型压力管道情况，复查时为有效期内（一般为4年）的施工情况。8.1.1 工程项目：同7.1.1。8.1.2 竣工日期：同7.1.2。8.1.3 类别：按长输（油气）管道、公用管道、工业管道填写。8.1.4 级别：同4.1.2。8.1.5 参数安装施工填写设计参数，改造和维修时可以填写允许运行的参数。8.1.5.1 压力：填写设计或者运行压力。8.1.5.2 温度：填写设计或者运行的温度。8.1.5.3 介质：填写设计或者运行的介质。8.1.6 直径：填写主管道的公称直径。8.1.7 主要材质：填写主管道的主要实际材料牌号。8.1.8 数量：填写同类别、级别管道的施工长度。8.1.9 使用单位：同7.1.8。8.1.10 监检单位：同7.1.9。9 9.1 申请单位资源填写与申请安装改造维修许可相关的基本资源情况。9.1.1 占地面积：填写与申请安装改造维修许可有关的企业办公、生产等占地面积。9.1.2 厂房面积：填写与申请安装改造维修许可有关的厂房建筑面积。9.1.3 曝光室面积：填写用于进行射线无损检测的独立符合环保要求的房间面积。9.1.4 设计人员数：具有设计能力的安装改造维修单位，设立了专门的设计机构，填写其中的具有设计能力的设计人员。9.1.5 安装改造维修作业人员数：填写按照规定需要取得安装改造维修资格的作业人员的总数，没有资格规定的可以不填写。9.1.6 检查人员数：填写在生产各个工序中专门从事检查工作的人员数。9.1.7 无损检测人员数：填写具有无损检测资格的从事无损检测工作的人员数。9.1.8 焊接人员数：填写具有焊接资格的从事焊接工作人员数。9.1.9 电气工程师人员数：按有关规定，安装改造维修单位应有一定数量电气工程师的，该栏填写具有工程师职称的人员数量。9.1.10 机械工程师人员数：按有关规定，安装改造维修单位应有一定数量机械工程师的，该栏填写具有工程师职称的人员数量。9.1.11 其他专业人员数：填写除9.1.4，9.1.5，9.1.6，9.1.7以外的担任各项专业工作的人员数。9.1.12 设计能力：填写有能力和资格承担的设计设备的品种数。9.1.13 年产值：填写设计或者计划能够达到的年产值。9.2 各部门人员组成填写各科室、生产车间的人员情况9.2.1 部门：填写科室、部门、车间的名称。9.2.2 部门负责人：填写部门负责人，如科长、车间主任的姓名。9.2.3 部门人员数：填写科室、部门、车间的人员数。10 10.1 管理、专业、作业人员情况填写与申请许可相关的按要求必须持证的管理人员、专业人员或者作业人员。包括无损检测、焊接等人员，但不包括与安装改造维修无关的其他持证人员。填写时，按照管理人员、专业技术人员、专业人员和无损检测人员、焊工、其他作业人员顺序填写，页数不够，可另附页。10.1.1 作业项目：按规定要求和持证项目填写，如焊接责任人员、无损检测、焊接等。10.1.2 持证作业类别（方法）：填写持证作业类别（方法），一般用符号表示，如无损检测中的射线检测，用RT表示；焊接人员可按规定用焊接方法的代号表示，对于专业技术人员，如果没有持证则不填写。10.1.3 持证作业级别（项目）：填写持证作业的级别（项目），一般用符号表示，如高级射线检测检测人员，可用(级)表示；焊接人员可用项目符号表示。11 11.1 主要施工设备状况按照许可有关规定，申请某类设备安装改造维修应当具备的相应的施工设备及其能力，其填写的能力和数量应该符合许可条件的规定。一页不够，可以增加页数。11.1.1 设备能力：填写能够满足规定要求的同一种设备能力的范围。如设备名称为卷板机，设备能力为最大板厚：70mm。11.1.2 设备数：填写同一名称、同一设备能力的设备数。12 12.1 主要检验与试验仪器设备状况按照许可有关规定，申请某类设备安装改造维修应当具备相应的检验与试验仪器设备，包括理化试验设备、仪器等。填写的能力和数量应该符合许可条件的规定。12.1.1 仪器设备能力：填写要求同121.1。12.1.2 仪器设备数： 填写要求同12.1.2。12.2 自行校验仪器设备能力填写经过批准可以自行校验强制性检定、校验仪器设备范围，以及没有纳入强制性检定，但按照规定必须进行周期校验的仪器设备及其校验范围。13 13.1 分支施工单位情况填写所属固定的但不具有独立法人资格的分支施工单位情况。没有分支施工单位的则不填写。13.1.1 单位名称：填写具体的名称，如某某施工队等。13.1.2 负责人：填写施工队伍的具体负责人，如委托法人等。 13.1.3 单位地址：填写分支施工单位的固定的办公地址。13.1.4法人性质：可按照委托法人或者非法人填写。13.2 分包、外协情况 按照许可条件，规定可以分包、外协的施工情况，如无损检测、热处理等。主要是填写相对固定的分包、外协情况单位。13.2.1 分包、外协项目：按无损检测、热处理等填写。13.2.2 分包、外协单位名称：填写负责具体分包工作的单位。13.2.3 申请单位质量保证负责人：申请安装改造维修许可的单位质量保证负责人，必须对本单位的分包、外协情况予以确认，在此栏签字。14 14.1 提交的文件资料按照许可有关规定，申请时应当提交的有关资料，如工商营业执照等。14.1.1 序号：填写文件资料的顺序号。14.1.2文件资料名称：填写提交的文件资料名称。14.1.3 篇幅或页数：填写文件资料的篇幅或者页数，如图纸一般以篇幅表示，文字资料一般用页数表示。14.2 备注：申请单位认为应该申明的事项。15 其他有关事项15.1 申请书份数：本表至少一式三份，经许可机构正式受理后，受理机构一份、申请单位一份，一份由申请单位交所约请的鉴定评审机构。申请单位向受理单位提交申请书时，应该提交一个电子格式的申请书。15.2 申请书印制方式：申请书放在国家质量监督检验检疫总局及有关机构的网站上，由有关机构或者申请单位下载使用，自行用A4篇幅的70克复印机纸打印，不再进行统一印制。15.3 填写申报方式：目前因条件不成熟，不能在网上在线填写申报，也不能利用软件填报建立数据库，只能下载用一般文书格式进行填报。我们将积极创造条件，首先能够利用软件进行填报，再争取尽快能够在网上进行填写申报，和建立数据库。15.4 填报中问题的处理：在表格下载中，存在问题，请与相关网站联系；对表格填写内容的问题，请与国家质检总局锅炉局联系，联系电话82262240。15.5 申请书页脚标注：现申请书的页脚表示为共页第页，请根据填写后的实际页码填写。九、天然气汽车使用的安全性在天然气汽车推广过程中，人们担心天然气汽车，特别是CNG汽车的安全性。这是一种误解。当然，天然气是易爆气体，但天然气的爆炸是有条件的，在采取了一系列安全措施后，可以安全的将天然气用于汽车上，就象电一样，在了解了它的特点以后，今开我们不论是在生产上还是在生活上， 不是都在安全的应用着大量的电气设备吗？ 首先，从燃料本身的特点来说，天然气的燃点一般在650以上，而汽油为427。天 |然气比汽油高出200以上，这说明天然气不象汽油那样容易被点燃。其次天然气在空气中燃烧时的体积界限是5%15%，而汽油是1%7%。即大气中有1%的汽油浓度就很容易发生着火爆炸。天然气要比汽油好的多，因为它要积累到5%才到达它的燃烧下限。更重要的是天然气比空气轻，其密度只是空气的55%，稍有泄漏，很容易向大气中扩散，不至于达到低燃烧界限。使用时还要在天然气里放加臭剂以提高对天然气泄漏的及早发现，从而采取预防措施。最重要的是，天然气在空气中的比例即使达到爆炸极限度,没有火源也不会发生爆炸。 所以在存放天然气的地方必须严禁烟火。 其次，天然气 发动机的燃料系统所用元器件不多，主要是一些开关和减压阀、混合器等，这些部件的关键是密封问题。选材、加工、安装、高度等都是在严格的质量保证的条件下进行的，不应有安全问题。在天然气汽车加气装置中，有自动定压、定温控制和断流截止阀。汽车上的油气转换开关能使发动机在停车后自动关闭油、气供应。 关于CNG储气瓶安全问题。对于使用压力为20Mpa的储气瓶，无论什么材料制造的，都要经过下列严格的安全检验。 一、静水压力爆破试验 在抽样的储气瓶中充水，在加压速度不超过1.38Mpa/s的条件下升压至56.5Mpa并保持10s,最后加压到破坏。 二、压力循环试