工程方案塔吊基础修改方案（定稿）.doc

工程方案塔吊基础修改方案（定稿） 塔吊基础修改方案 一、工程概况郑州航空工业管理学院基础实验楼工程，位于郑州东区，工程建筑面积17835m?。 本工程按施工组织设计要求，采用QTZ40B塔吊两部，从本工程现场岩土勘察报告看，本工程塔吊基础所处土层地基承载力90Kpa,远小于塔吊基础设计对地基承载力的要求。 （塔吊基础要求地基承载力应达到200Kpa），根据工程实际情况将塔吊基础尺寸需要进行调整，具体修改方案1.原设计塔吊基础尺寸及配筋塔基尺寸5.6m5.6m1.2m，C25十字梁基础。 塔基配筋上层416，下层416构造配筋216。 2.修改后塔吊基础尺寸及配筋塔基尺寸6m6m1.2m，独立基础采用C30混凝土浇筑。 塔基配筋18250（双向双层配筋）。 基础下100厚C15混凝土垫层及200厚级配砂石垫层。 二、修改设计计算书（详见附页）塔吊基础截面尺寸修改后经抗倾覆验算和承载验算及配筋验算，符合要求，能够满足施工的正常需要。 此方案请予审批！河南省五建航院基础实验楼项目部xx-11-4塔吊基础修改方案计算书64KN18KN1.65KN32KN40KN6.4M10.96M12.8M23.5M47M 1、基础所承受的荷载计算分析本工程荷载取值均为独立状态下计算，分工作状态和非工作状态进行受力分析验算。 11工作状态 （1）基础自重Fg=661.22.410=1036.8kN。 （2）独立高度（30m）满载4T时，塔机自重F v1=279KN. （3）风载q=GwPw2A/H=GwPW(A1+A2)/H=1.32500.675=252N/M FW=25230=7.56KN M1=1/2FwH=1/27.5630=113.4KNm H为独立高度状态下，从基础到塔吊顶高度，取30m。 （4）最大工作工况时，塔基自身产生的倾覆弯矩为M2，向前弯矩为正，向后弯矩为负。 大臂自重前弯矩M21=13223.5=752KNm最大起重荷载产生向前弯矩M2224010.96569.92KNm小车位于上述位置时向前弯矩M2311.6510.9618.08KNm平衡臂后重弯矩M241（6.41.5）18142.2KNm平衡重向后弯矩M25=1（12.81.5）64915.2KNm M2M21M22M23M24M25282.6KNm M=M1+M2396KNm1-2非工作状态 （1）自重即Fv2211KN（减4T） （2）风载非工作状态风载郑州地区以1000N/M2.q=1.21.310001.150.675=1210.95N/M FW=qh=1210.9547=56.91KN M1=1/2FWH=1/256.9125=711.375KNm根据GB/TB75292规定，非工作情况下风载从平衡臂顶向大臂即为向前弯矩。 本身向前弯矩M2M21M24M25237.92KNm故工作状态时荷载最大。 竖向荷载FV=Fv1Fg=1315.8KN水平荷载FW=7.56KN基础设计计算及验算 （1）倾覆验算e=M/Fv1+Fg=396/1315.8=0.301 （2）进行地基承载力验算Pma