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制度汇编2范文 汕头JPWT运输有限责任公司文件汇编目录 一、公司证件（自供） 二、安全生产管理制度 1、安全生产责任制 12、安全生产操作规程 23、安全生产监督检查制度 34、驾驶员和车辆安全生产管理制度 45、交通事故应急预案 56、自然灾害、突发事件应急预案 67、安全教育培训制度 78、消除安全生产事故隐患制度 89、安全生产事故调查处理制度 910、安全生产事故处理情况统计表（一）、（二） 1211、安全营运细则 1412、驾驶员安全工作职责 1713、车辆自检自查制度 1814、车辆及设施维修、检测、检查制度 1915、行车安全准则 1916、驾驶员操作规程 xx、GPS安装和通讯工具管理制度 2118、行车记录与登记制度 2219、冰雪冰冻等恶劣天气道路运输应急预案 2320、消防安全管理制度 2721、安全生产责任状、责任书26 三、安全管理员证书32 四、机关管理制度 3621、员工守则 3622、财务管理制度37安全生产管理制度一安全生产责任制 1、认真执行“安全第 一、预防为主、综合治理”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。 4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。 5、落实事故处理“四不放过”的原则，即事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。 6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 二安全生产操作规程 1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。 即“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。 保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方运输的货物，应当按规定查检有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 三安全生产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。 3、装货时严查超载和擅自装载危险品。 4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。 6、检查消防设施是否安全有效。 7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。 四驾驶员和车辆安全生产管理制度为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到 1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。 2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。 3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。 4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。 5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。 6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。 7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。 8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。 9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。 10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。 五交通事故应急预案为把交通事故的损失降到最低程度，须做到 1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。 电话122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。 2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。 3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。 积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。 4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。 5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。 六自然灾害、突发性事件应急预案 1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。 2、报告遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。 3、车辆投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在400公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时。 4、人员参运人员年龄在20至60岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。 5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。 6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。 7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。 8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。 七安全教育培训制度 1、公司主要负责人及安全主管和专（兼）职安全员必须取得相关部门的安全培训证书，获得安全管理资格。 积极参加行业和主管部门组织各项专业对口的法律、法规知识和技能的培训学习，不断补充吸收新的安全管理理念，提高企业安全水平和员工安全意识。 2、培训对象 （1）、主要危险岗位的从业员工必须经管理部门培训取得相应资质证书后方可上岗。 （2）、对新上岗和变换工种的员工进行岗前培训，培训考核合格的方可上岗工作。 （3）、每季度对从业危险岗位作业的一线员工进行安全培训，通过考核合格的继续上岗工作。 不合格采取待岗再教育直至考核合格后方可上岗。 （4）、公司法定代表人参加国家举办的上岗资格培训并取得相应资质，公司中层以上管理干部由公司积极选派参加上级管理部门组织的学习培训。 （5）、每年开展一至二次全员安全教育。 3、各部门结合本单位实际情况，对本部门员工进行业务知识和公司各种规章制度学习，从而不断提高本部门员工的安全素质，增强员工的安全防范意识。 4、按计划有步骤地落实培训内容和组织考试。 5、各部门的各项培训要有详细的记录和考核结果，并备案存档。 6、培训内容安全方面法律法规、条例、管理制度、安全防范救援常识、岗位技能专业知识、安全设施的维护及正确使用方法、行业和主管部门的安全规定，本企业的安全要求和规章制度。 7、安全教育培训计划第一季度培训内容道路货物运输车辆管理法规，培训形式集中培训。 第二季度培训内容安全技术知识教育，培训形式课堂学习与实际操作相结合。 第三季度培训内容安全生产法，培训形式集中培训。 第四季度培训内容消防安全技能教育，培训形式聘请消防人员现场指导培训。 八消除安全生产事故隐患检查制度为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，必须做到 1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。 2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。 3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。 4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。 5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。 6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。 7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。 8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。 9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。 10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。 九安全生产事故调查处理制度 一、事故调查必须坚持及时准确、客观公正、实事求是、尊重科学的原则。 二、事故的具体调查处理必须坚持四不放过”事故原因和性质不查清不放过；防范措施不落实不放过；事故责任者和职工群众未受到教育不放过；事故责任者未受到处理不放过。 三、事故调查组因伤亡事故等级不同而由不同的单位、部门的人员组成。 四、事故调查组具有事故调查的权力和查明事故原因、经过、性质、人员伤亡、经济损失情况，确定事故责任、提出处理建议、总结事故教训和写出事故调查报告的职责。 五、安全生产事故必须在规定的时限内结案。 六、安全生产事故的统计和公布必须做到严肃、认真、及时、准确。 事故报告及调查处理制度 (一)、凡发生事故，当事人应立即报告直属上级，并逐级上报，不得隐瞒，当事人因负伤亲自完成报告有困难时，最先发现事故的人或发生事故部门的领导有责任帮助完成报告。 (二)、按照安全生产事故的性质，造成的人员伤亡和财产损失，受事故影响的范围，安全生产事故分为轻微事故是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。 一般事故是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。 重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。 特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。 事故或事故等级由安全保卫部门或有关事故调查组认定。 1、特大事故，应在抢救伤员或为防止事故进一步扩大，对现场作某些紧急处置的同时，应以最快速度向安全保卫部门报告事故情况，安全保卫部门立即向公司领导和上级安全部门报告，并赶赴现场勘查事故情况，协作进行事故的紧急处理，及时报区安全生产监察局。 处理完毕后，事故部门应写出事故报告，安全保卫部门应以要写出事故报告，报上级安全部门。 2、重大事故处理情况同重大事故，上报区安全生产监察局及上级安全部门。 3、一般事故事发后应立即报安全保卫部门，并报公司领导，处理完毕后，以部门名义写出事故报告，报安全保卫部门。 4、特大事故、重大事故、大事故列入事故统计，一般事故只在安全保卫部门登记备考，不作统计。 (三)、安全保卫部门按规定向公司上报当月事故统计表，并附一般事故的情况说明，季度终了后十天内，报出季度事故统计表，并附大事故，一般事故情况的综合说明。 (四)、事故发生48小时以后，仍未按规定向有关方面呈报者，一经查出，按隐瞒事故处理，并追究责任。 (五)、事故现场是分析事故原因的重要依据，除特例采取紧急处置外，应严格保护现场，任何人都不得擅自清理事故现场或涂改实验生产记录值班记录。 (六)、特大事故由上级安全部门组成事故调查组；重大事故，大事故应由安全生产委员会和分管安全工作的领导主持下，组成事故调查组，一般事故应在事故现场所在部门的负责人会同安全保卫部门组成事故调查组，按照“四不放过”，即找不出原因不放过，责任人未受到处罚和群众未受到教育不放过，没有制订出防范措施不放过的要求，严肃地调查处理事故。 十安全生产事故调查处理情况统计表（一）填表单位负责人填表人时间年月日序号日期事故地区或部门事故单位事故地点事故类型死亡人数重伤人数直接经济损失(万元)事故处理单位名称事故处理文件号、行政处罚文书编号是否限期结案（75天）未结案原因对单位行政处罚金额（万元）安全生产事故调查处理情况统计表（二）对个人行政处罚金额（万元）吊销证照情况责任人级别行政处分人数党纪处分人数移交司法机关处理人数处理总人数核查和委托处理情况委托处理时间报备情况事故单位确认备忘单位个人十一安全营运细则 一、驾驶员基本条件 1、驾驶员必须遵守国家政策、法令和法规，服从交警、交管人员检查、指挥和管理。 2、必须持有同类型有效驾驶证件凭证应聘。 3、运油驾驶员属危险运输从业人员，必须经交通部门培训合格后持证驾驶车辆。 4、担任运油车辆的驾驶员必须具备连续五年以上驾龄。 5、驾驶员应具备各种证件的使用、办证能力。 二、驾驶员安全素质 1、驾驶员必须会修调、排除油电路故障。 2、驾驶员必须清楚所驾车辆的最大容积和安全容量极限，避免灌装时发生跑油。 3、驾驶员应在途中时常停车检查油罐、闸阀有无渗漏现象。 4、驾驶员应知道危险品专用标志，接地线的性能与作用，并且正当使用。 5、驾驶员必须遵守石油部门进库、出库、灌装、卸油安全操作规程。 6、灌装汽油类易挥发油品时，不准启动车辆，灌装完毕后，检查地面确认无滴、漏的汽油，方可启动车辆，防止启动过程中发动机、高压线产生火花，点燃可燃汽油气体发生火灾。 7、卸油时，不准远离车辆，更不准离开库区，必须随时监视卸油情况，确保安全。 8、卸油时，必须接好导地线后再开闸放油。 9、雷雨交加时严禁卸油。 10、夏天就餐不准停放在上、下坡地段，不准停在集市中间或正在赶场的小镇。 11、停放旅社饭店就餐时应距离正在燃烧的灶具25米。 12、必须将闸阀铅封和锁紧以防小偷放油不慎导致火灾。 三、驾驶员的道德管理 1、年度对驾驶员进行遵纪守法教育、爱国主义教育，职业道德教育；做到开文明车，做文明人，做社会主义祖国的好公民。 2、驾驶员酒后开车、疲劳开车的危害性的宣传教育，其责任重大，重如泰山。 3、驾驶员必须严格遵守道路管理条例，经公安部门、交通部门组织的安全教育和培训，必须持合格证件上岗。 4、驾驶员必须按时参加公司组织的安全教育和上级有关部门组织的安全教育和培训，必须持合格证件上岗。 四、对违规驾驶员的处理 1、对不按时参加学习的驾驶员每次处以50元罚款，屡教不改者，予以辞退。 2、对违反交通规则的肇事者，公司将对肇事者处以警告、严重警告、处以罚款及追究刑事责任。 3、交通、交警对驾驶员的处罚，公司不承担任何责任，由当事人自己承担。 4、因违章违纪被交通管理部门、行业管理部门查处、扣证、扣车，均由责任人自行到有关部门接受处理。 五、车辆管理 1、必须与公司签订承运合同后方能进行营业。 2、签订合同时必须出示有效证件（如行车证、道路营运证、保险证、危险货物运输操作证、上岗证）。 3、机动车性能、车况、车貌必须按交通管理部门的要求进行检测。 4、尾气排放应符合国家标准，检查合格。 5、装载量应按国家规定执行。 6、按时交纳各种规费。 7、按期检测车辆性能，修复检测不良部件，使车辆处于良好状况。 8、随车证件必须齐全有效。 9、呼吸阀功能良好。 10、油罐车、油箱渗漏，未清洗干净不准施焊，必须施焊时须报请公司，由公司组织有证焊接人员焊接。 11、随车的灭火器，应经消防大队确认完好后方可有效携带。 12、接地静电导线，重载必须接地。 13、危险品标志灯应完好。 14、公司所属车辆必须金额投足车损险、货物险和驾驶室乘人险、第三责任险。 15、车辆发生事故必须到当地交警部门报案，并经当地交警部门裁决后交公司协助办理索赔事宜，否则由肇事人承担全部责任。 六、交通事故处理程序 1、发生事故后首先向当地交警部门报案。 2、报案前，不得撤离现场，保护好肇事现场。 3、及时与公司取得联系。 4、及时与投保的保险公司联系。 5、办理好现场裁决书及当地保险部门证明。 十二驾驶员安全工作职责第一条严格遵守交通安全法规和安全驾驶操作规程，遵守劳动纪律和运输规则，正点运行，确保安全。 第二条爱护车辆，认真执行车辆各级维护制度，保持运行车辆技术状况良好，出车必须证件齐备，精力集中，身体良好。 第三条做好出车前、行车中、收车后的“三检”工作，搞好车辆正常保养，自觉接受公司组织的各种形式的检验，严禁“病车”上路行驶。 第四条认真总结经验，不断吸取教训，严禁“超速、超载、超劳”行驶和酒后开车，做到礼让“三先”文明驾驶。 第五条自觉参加车辆损失、第三者责任、车上责任保险。 树立为国家、企业利益和人民生命财产安全高度负责的精神。 第六条自觉缴纳安全保证金和安全互助基金，增强抵御事故灾害和抗风险能力。 第七条按照参加各项安全学习和活动，服务从安全管理，配合安管部门做好车辆和驾驶证的年检、年审工作。 第八条努力钻研技术，提高驾驶水平，节约燃料，降低消耗。 十三车辆自检自查制度第一条每个驾驶员必须做好车辆三勤工作勤检查、勤保养、勤调动。 出车前检查灯光、制动、方向等危及行车安全重要部位，发现隐患，及时消除，同时，出车前必须检查各种证件的有效时限，以防出车后，因证件未按时验审而被罚款。 第二条平时除个人自查外，还要接受安全员检查。 第三条车辆进修理厂做保养，要做到车进厂、人进厂，以监督保养质量。 第四条年底按公司要求，搞好车辆基本情况的检测，如发动机、底盘、方向、刹车、灯光、轮胎、车容等。 第五条必须督导驾驶员自检自查，并做好记录进案备查。 十四车辆及设施维修、检测、检查制度第一条为了加强车辆管理，提高车辆技术状况，预防或杜绝事故的发生，保障安全生产，特制定本制度。 第二条车辆及设施维修、检测、检查必须贯彻“预防为主，强制维护”的原则。 第三条所有车辆必须服从统一管理，按交警和运管部门规定的时间进行定期检测和年度审验。 第四条严禁酒后开车，行车中禁止吸烟、饮食、打手机、听耳机、看电视，加油时严禁吸烟，严禁下坡熄火空挡滑行，严禁带病和疲劳驾驶，不准穿拖鞋驾驶车辆。 车辆起步、出入场地、停车、调头、转弯、通过十字路口时，应发出信号，减速行驶，会车时作到礼让三先，通过市区、集镇时不得长时间停留。 第五条卸油时，按公司规定与货主办好数、质量交接手续，严禁搭装国家规定的违禁物品。 第六条收车时，选择好停车点，不得乱停乱放、停车须挂挡，应接好制动，取下钥匙，锁好车门。 第七条重载车在行驶中，要随时停车检查轮胎及方向、刹车等重要部件，以防爆胎、跑偏、制动失灵等危险情况发生。 十五行车安全准则驾驶员要行车中应作到一安、二严、二勤、四慢、五掌握、六不准、才能确保安全，杜绝事故，避免或减少一般交通事故的发生。 一安树立“安全第一，预防为主”的安全思想。 二严严格遵守交通规则，严格遵守操作规程。 三勤出车前，行驶中，收车后，做到勤检查，勤保养，勤调整。 四慢情况不明慢，视线不好慢，起步、会车、停车慢、通过交叉路口、狭窄路段、冰雪路面、泥泞路面、桥梁、弯道、陡坡、车站、码头、城镇繁华街道及乡镇要慢。 五掌握掌握车辆技术状况，掌握道路情况，掌握气候变化，掌握路段特点，掌握车辆行人动态。 六不准不准酒后开车，不准开带病车，不准将车交给聘用司机以外的人开，不准开英雄车，不准将与业务无关人员带上车，不准在证照不全的情况下开车。 十六驾驶员安全操作规程第一条严格遵守中华人民共和国道路交通管理条例三令和国家其他法律法规。 第二条行车按照交警部门核发的驾驶种类车辆。 第三条行车前必须检查制动、方向、喇叭、灯光、雨刮器、后视镜等是否完好有效，开车前必须检查周围有无障碍物，关好车门，鸣号起步。 第四条车辆及设施的维护分日常维护、一级维护和二级维护。 日常维护由驾驶员每日及时对车辆及设施进行清洁、补给和安全检视；一级维护由维护维修企业负责车辆的维护作业，作业中心内容是除日常维护作业外以清洁、润滑、坚固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件；二级维护由维修企业负责车辆的维护作业，作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间和使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，二级维护必须按期执行。 第五条驾驶员必须按国家或行业有关标准规定的行驶里程或间隔时间，对车辆进行维护作业。 第六条危险品运输车辆必须到具备危险品运输车辆修理条件的维修企业进行维护作业。 第七条凡经过检、审验不合格的车辆，一律不准运行，必须将不合格的项目维修好，通过复检合格后方可上路运行。 十七GPS安装和通讯工具管理制度GPS安装和通讯工具管理是保证监管、联系通畅的必要手段和措施。 为此，特制定以下管理制度。 1、石油、柴油运输车辆必须由公司统一安装GPS，驾驶员有义务保护其安全可靠运行。 2、驾驶员不得拆卸、破坏GPS设备，违者，除安装好GPS外另行罚款100元。 3、GPS自然丧失信号功能，驾驶员要及时报告公司采取措施恢复，如不及时反馈丧失信息，罚款50元。 4、公司相应安装GPS信息监控设备，24小时进行信息监控；驾驶员24小时要让GPS处于公司相关设备监控之中。 5、驾驶员必须配备有效通讯工具，24小时处于开启状态。 6、驾驶员必须存储公司各领导和科室负责人电话号码，公司统一印制的通讯联络册必须随身携带。 十八行车记录和登记制度公司每天每趟出车，安全生产科和驾驶员都要做好行车记录和登记。 1、出车记录由驾驶员和安全生产科分别写出，由公司“运输与调度科”专人负责记录和督促检查。 2、公司统一制定出车记录和登记表。 表格中要有出车时间、出车司机姓名、车辆牌照号码、行使目的地、到达目的地时间、备注。 备注栏预留较大空间，具体填写行车中受到处罚等重要事项记载。 3、出车驾驶员要主动在“运输与调度科”进示出车记录和登记，到达运输目的地后要及时报告到达时间。 4、出车驾驶员在路途中发生的交通及重要事故，要及时按安全管理制度规定的有关领导和工作人员报告，并向“运输与调度科”反馈事故相关信息；相关工作人员要及时做好记录。 5、安全生产科每周、每月要定期检查驾驶员行车记录。 6、行车记录和登记要作为年终总结和评先表模的重要依据。 十九雨雪冰冻等恶劣天气道路运输应急预案 一、总则 (一)编制目的为了提高恶劣天气下的快速反应和应急处置能力，保障发生恶劣天气期间人民生命财产的安全，把灾害损失减少到最低点，特制定本预案。 (二)工作原则遵照统一领导，分级负责的工作原则，增强优患意识，常抓不懈，确保一旦发生雨雪冰冻等恶劣天气，能够有效组织、高效运转，临事不乱，将灾害造成的损失降低到最低程度。 二、组织机构 (一)应急指挥机构及职责成立应急指挥部总指挥尹绪祥副总指挥宋敬才成员周德玉、曾博、曾虎祥、黄在灯、陈涵。 主要职责根据上级的要求，部署本公司的抢险救援工作；接到临灾警报后，及时、有效、果断地开展防灾、抗灾、救灾的指挥工作；准确、及时、详细掌握灾情的情况以及发生变化情况，并根据上级要求及时报送相关材料；及时总结抢险救援经验教训。 (二)应急工作机构及职责 1、联系协调组及时接受传达上级部门的工作要求，下达上级主管工作领导小组和公司指挥部各项指令，对雨雪冰冻恶劣天气应急工作进行联系协调。 责任人周德玉、陈涵。 责任单位办公室。 2、应急处理组组织人员现场处置。 负责人宋敬才、黄在灯、曾虎祥。 责任单位安全生产科 3、车辆保障组主要负责做好车辆维修保养工作，及时调度车辆到达指定地点。 负责人曾博责任单位调度科 4、道路抢修组要备足应急物资和设备机械，一旦发现险情要及时抢修，以最快的速度恢复道路通畅；协助交通运输主管部门对重要桥涵进行监护，危险路段设立明显的警告或绕行标志。 负责人黄在灯。 责任单位安全科 三、应急措施 1、因雨雪冰冻等恶劣天气造成道路状况达不到车辆通行要求，驾驶员要将信息及时反馈给指挥部，由指挥部决定采取停运或调整班次等措施，联系协调组将结果及时通知驾驶员。 同时应急处置组要深入运输一线，对违反规定继续营运的车辆严厉查处，从重处罚。 2、对一般性恶劣天气，道路状况良好，车辆可以安全通行的，各车辆一定要配齐车辆防滑链、三角木、沙袋等防滑设备。 提前召开驾驶员会议，培训驾驶员掌握雨雪冰冻天气下的安全驾驶和应急处置技术。 冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器；行车中，要保持低速平稳驾驶，禁忌急打方向盘，尽量少用脚制动；会车时要保持较大的横向安全距离等。 3、因雨雪冰冻等恶劣天气造成部分道路损坏，车辆无法通行，驾驶员要将信息及时反馈给指挥部，指挥部及时给予答复。 四、工作要求 (一)各组应根据本预案的要求，认真落实工作职责。 (二)各组在接到信息后，迅速做好抢险救援的各项工作，保证指挥机构、抢险人员、物资、车辆以及相应器械的及时到位。 (三)营运车辆要做好技术检查，确保车辆技术状况完好，要确保24小时信息畅通，要随车携带防滑链、三角木、沙袋等必备设施。 五、附则公司各部门及驾驶员、装卸员和相关人员，都必须自觉遵守本应急预案，一旦发生雨雪冰冻等恶劣天气，必须按预案规定进行安全运输，服从统一指挥，积极有效地开展各项应急工作，对玩忽职守、违反规定造成严重后果的，将依据有关法律、法规进行严肃处理。 本预案自印发之日起实施。 xx年12月4日二十消防安全管理制度 1、公司危货运输车辆需配备不少于三具合格有效的干粉灭火器。 2、灭火器应妥善保管，按放在随时方便取用的位置存放。 3、公司停车场、门检站、车库需配备有效灭火器每处不少于两具。 4、，驾驶员、装卸员必须熟练掌握、安全操作并有效使用灭火器。 5、公司安全办常规性对车带灭火器检查，对于出现失效灭火器及时更换，拖延不换查出后给予200元罚款。 6、车辆的停放，应按危险品运输车辆停放的规定停放，车辆需动焊修理，必须将罐体清洗干净后，在确保安全的情况下进行修理。 7、驾驶员应经常注意车上的防火安全，深刻认识火患带来的危害，做好安全防范措施。 8、消防培训纳入安全培训学习重要内容统一安排，无故缺席一次给予200元罚款。 二十一安全运输责任状“安全第 一、质量第 一、信誉第一“，安全工作是公司首要工作。 要抓好安全运输，必须做到一级抓一级，目标明确、任务具体、责任到人。 为此，特与相关责任人签订本责任状。 一、公司实行董事长负总责、安全经理具体负责的安全运输责任制；实行责任追究制度。 二、安全经理负责上级公安、运输、消防各部门关于安全运输及本公司各项安全制度的贯彻落实；负责安全工作督办、检查、事故处理、表彰与安全相关的各项工作。 三、安全工作必须做到警钟长鸣、常抓不懈，不放过细小纰漏、不放过任何枝节；从日常工作抓起、从具体事情入手，确保无重特大交通事故发生。 四、安全经理要经常深入到运输工作第一线，及时发现安全运输工作中问题，研究解决问题的办法和措施，重大问题要向董事会汇报。 五、安全经理制定年初工作计划要将安全作为最重要工作通盘谋划和考虑，制定切实可行措施；年终总结时，要将本年度安全工作存在的问题、突出业绩进行总结，提出奖惩具体办法，交董事会研究后执行。 六、本责任状自签订之日起执行。 授状人公司董事长签状人公司安全经理xx年8月9日安全工作责任状为了贯彻落实公安、运管等上级交通运输主管部门关于预防重、特大道路交通事故文件精神，确保危货运输车辆不发生重、特大交通事故，真正创造一个安全、有序、畅通的交通环境，特与安全运输有关管理人员与单位签定责任状如下 一、要进一步强化驾驶人员安全教育、培训和学习，每月不少于一次。 因运输任务未参加培训学习的驾驶人员、装卸员要补课。 每次到会人员如实签到，并对学习时间、内容、主持人、主讲人、发言内容、形成的决议等如实记载清楚。 二、要握驾驶员、装卸员基本信息。 建立驾驶员、装卸员包括身份证、驾驶证、危货运输和押运的资格证、事故处理及违法行为记录等内容在内的专项档案。 三、对记分达6分以上违法行为的驾驶人要组织停班学习，重点帮教；对逾期未检验、年审的车辆、驾驶员应停班、停驶严禁上路。 要经常性对危货运输车辆车况进行全面检查，做到车况完好，机械部件符合安全技术要求。 四、每辆车必须配备2名驾驶员和1名装卸员。 驾驶人员、装卸员必须具备合格有效的各种证件；车辆必须配备危险货物运输规定悬挂的各种警示标志，配备防滑链、沙袋等必须具备的各种设备。 五、要经常督促检查驾驶人要严格遵守道路交通安全法及其相关交通法规。 不得出现闯红灯、超员、超速、超载、超耗和疲劳驾驶、酒后驾驶等违法行为；严禁夹带运输成品油以外的其它任何货物。 六、要严格贯彻执行上级运输管理部门和公司制定的安全运输管理制度。 七、生产安全科是本公司具体负责安全管理的责任科室，对以上驾驶员、装卸员必须做到的安全常识负有检查、督办、处罚、表彰职责；安全科要认真完成工作任务，因工作不到位造成的损失及不良影响要追究安全科工作人员责任。 本责任状从签定之日起生效。 立状人公司安全经理签状人安全科负责人xx年9月19日（消防）责任书甲方车牌号鄂Q乙方（驾驶员）乙方（装卸员）为了确保危货运输经营安全，严防重特大事故，杜绝危险货物运输中被盗、丢失、误差等事故发生，全面落实安全责任制，维护国家和社会稳定，经甲乙双方共同商确，订立以下责任条款。 一、责任对象 1、乙方是本车驾驶员、装卸员，也是本车安全管理人员、第一责任人，负责所属车辆运营过程的安全工作。 2、乙方驾驶员是依法运输途中的安全（消防）直接责任人，对所驾驶的车辆安全运输和消防负责； 3、乙方危货装卸员是押运车辆的货物交接、计量准确直接责任人及运输过程的安全监督管理责任人。 二、责任目标 1、乙方要严格执行国家及行业管理部门有关安全运输和消防等方面的法律法规，严格执行危货运输公司各项安全管理制度；牢固树立“安全第一，预防为主”的安全观，本岗位出现的安全隐患和问题要及时处理和上报。 2、乙方要自觉遵纪守法、遵守危货运输公司安全管理规定，自觉参加公司组织的各种安全培训和安全技能训练。 3、乙方必须认真学习汕头JPWT运输有限责任公司安全事故应急救援预案，熟练掌握处理突发事件的基本技能和技巧。 乙方在险情发生后，要按要求适时开展和组织施救、设置警戒和做好报警工作。 4、乙方必须持证上岗，认真履行岗位工作职责。 驾驶员要认真履行危货驾驶员工作职责、装卸员要认真履行危货装卸员工作职责。 5、乙方在接受运输任务后，要检查运输车辆的安全运行条件，配备好三角木、防滑链、危险标识牌、灭火器及防静电装置等；乙方所属从业人员必须身体状况良好，思想情绪稳定；乙方车辆必备设施必须配置齐全，在确保安全情况下方可出车；危货驾驶员要坚决做到不开带病车，不开疲劳车，不开违章车，不强行超车，严禁酒后驾车。 6、乙方必须做好车辆日常保养和维护工作，确保车辆性能良好，同时要做好、行车、维修等记录，按期年审和二级维护保养。 7、乙方必须接受公司的安全监督管理，必须服从公司的管理和调度；自危险货物装车至目的地仓库安全卸货前，危货驾驶员、装卸员必须共同做好安全保卫工作，人不离车，车不离人，确保危货运输全过程安全和消防工作万无一失。 三、安全控制目标 1、杜绝重特大交通事故、爆炸事故、火灾事故、伤亡事故、危货被盗、丢失、计量误差事故及其它事故的发生。 2、死亡人数为零，轻重伤人数为零、事故为零。 四、责任考核 1、乙方要按月向危货运输公司呈送书面安全运行情况报告（报告内容从业人员在运行过程中遵纪守法、运行中车辆故障、隐患、整改及整改费用开支情况等），缺报一次罚款200元。 2、乙方无证上岗一次罚款200元。 3、乙方无故缺席危货运输公司组织的安全会议、安全学习培训，又未主动到公司安全科补课（完成补课任务的人员要在学习会议或学习记录上签字）的一次处罚200元；累计缺席三次，终止劳动合同。 4、乙方未履行本岗位工作职责，给予失职人员罚款200元