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判断选择题 题号题干正确答案 001汽车微机系统采用的是八位二进制码的形式 八位数为一个字节 正确 002无论传感器的信号类型是否一样 输入ECU后的处理方法都一样 错误 003数字信号经过输入回路之后 通过I O接口可直接送入微机 正确 004由传感器输入的模拟信号 微机不能直接处理 所以要用A D转换器将模拟信号转换成数字信号 再输入微机 正确 005在ECU电动汽油泵驱动回路中采用电动汽油泵继电器是出于安全的原因 正确 006ECU供电和搭铁接头通常是和蓄电池主要供电系统 12V 的接头分开的 称为无噪声隔离接头 其他辅助电气设备的线路都不能接到这一套独立的供电和搭铁接头上 正确 007ECU点火输出回路的主要任务是将电流放大 同时也包括对点火线圈的最大初级电流进行限制调节 正确 008汽车行驶中 驾驶人快松加速踏板时 ECU将会切断汽油喷射控制电路 停止喷油 以降低减速时HC及CO的排放量 正确 009发动机加速时 发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速 ECU将会在临界转速时切断汽油喷射控制电路 停止喷油 防止超速 正确 010当点火开关打开后 大部分ECU将控制电动汽油泵工作2 3s 以建立必需的油压 正确 011分电器触点闭合角是指分电器的断电器触点闭合时凸轮轴所转过的角度 正确 012影响最佳点火提前角的主要因素是发动机转速 负荷 汽油辛烷值 发动机排气净化 正确 013点火过早 容易产生爆震燃烧 正确 014汽油机爆震燃烧是燃烧室内末端混合气的自燃现象 正确 015电子点火系统发动机 没有凸轮轴位置传感器的信号 发动机可以着车 正确 016采用ESA系统时 发动机在各种工况下 ECU都可保证理想的点火提前角 正确 017对于共振型爆震传感器而言 发动机爆震时 输出的电压最小 错误 018一个有故障的爆震传感器可能会造成点火提前角失调 正确 019在一个点火线圈驱动二个火花塞的无分电器式电子点火系统中 如其中一缸的火花塞无间隙短路 那么相应的另一缸火花塞仍可跳火正确 020采用爆震传感器来进行反馈控制 可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大 正确 021双缸同时点火系统中 其中一个为有效点火 另一个为无效点火 正确 022CO是碳在氧化反应过程中 因氧气充足而生成的产物 错误 023汽油机在怠速小负荷时 充气量少 混合气浓 温度低 燃烧速度慢 易引起不完全燃烧 使排放中的CO HC含量增多 正确 024汽油机在大负荷时 混合气浓 压力温度升高 有较多的NO生成 CO浓度也会因氧气不足而上升 而HC浓度下降 正确 025适当降低压缩比 可以使CO排放降低 错误 026二次空气喷射系统是将定量的新鲜空气喷入排气系统 使排气中的HC和CO继续燃烧 正确 027当采用电流驱动喷油器回路时 为了利用回路本身来改善响应性 一般使用CR消弧回路 以节省空间 降低成本 错误 028怠速控制阀卡死常造成发动机怠速不能自动适应调节 开空调 挂挡 自动变速器 时发动机怠速过低或熄火 发动机冷起动困难 因空气量过少 车辆滑行时发动机熄火等故障 正确 029采用半自动节气门体的车辆 清洁或更换新的节气门体后 如果不进行初始设定 ECU将不能正常驱动节气门调节电动机 此时发动机怠速将无法正常控制 从而出现怠速转速过高 忽高忽低及车辆滑行熄火等故障 正确 030使用电子节气门体的车辆一旦系统出现故障 发动机只能在备用模式下以固定转速工作 不能通过加速踏板实现加速和减速 正确 031节气门位置传感器用来检测节气门开度 以反映发动机的不同工况 怠速 加速 减速 以及发动机的负荷状态 正确 032霍尔式节气门位置传感器的导通性不能用万用表检测 但其性能好坏可以通过示波器检测信号电压波形来进行判断 正确 033电子节气门系统中加速踏板位置传感器是一个双电位器传感器 其两个输出信号电压随加速踏板位置的变化而同向 两个同时升高同时降低 线性变化 但变化的速度及范围互不相同 正确 034在发动机点火开关关闭后 ECU继续向主继电器供电 使怠速控制阀继续保持接通状态数秒 主继电器才断电 正确 035节气门直动式怠速控制装置是通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的 它没有怠速空气旁通道正确 036采用空气流量传感器测量进气量的汽油喷射系统 只要在空气流量传感器之后的进气管道有漏气就会影响进气量计量的准确性 从而使混合气变稀 正确 037氧化锆式氧传感器 在稀混合气时 输出电压几乎为零 浓混合气时 输出电压接近1V 正确 038氧传感器的故障会使ECU不能得到排气管中氧浓度的信息 不能对理论空燃比进行反馈控制 会使发动机油耗和排气污染增加 发动机出现怠速不稳 缺火 喘振 抖 等故障现象 正确 039在检测ECU端子的电压时 万用表的表笔应从导线连接器的导线一侧插入 正确 040在采用电压驱动喷油器回路时 为了确保响应性 通常使用CR消弧回路 正确 041基本偏差是用来确定公差带相对零线位置的上偏差或下偏差 一般指靠近零线的那个偏差 正确 042多楔带兼有平带和V带的优点 柔性好 摩擦力大 能传递的功率大 并解决了多根V带长短不一而使各带受力不均的问题 正确 043蜗杆传动摩擦损失大 传动效率低 发热量大 不适于功率过大 长期连续工作处 正确 044液压传动利用有压力的油液作为传递动力的工作介质 正确 045气压传动与液压传动一样 主要用于实现动力远程传递 电气控制信号转换等 正确 046把曲轴转两圈 720 活塞在汽缸内上下往复运动四个行程 完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机 正确 047把曲轴转一圈 360 活塞在汽缸内上下往复运动两个行程 完成一个工作循环的内燃机称为二冲程内燃机 正确 048活塞在汽缸里作往复直线运动时 当活塞向上运动到最高位置 即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置 称为上止点 正确 049活塞从一个止点到另一个止点移动的距离 即上 下止点之间的距离称为活塞行程 正确 050对于汽油机而言 如果压缩比太低 容易引起爆燃 错误 051多缸四冲程与单缸四冲程发动机 就能量转换过程而言 发动机的每一个汽缸和单缸机的工作过程是完全一样的 都要经过进气 压缩 作功和排气四个行程 正确 052发动机有效转矩是作用在活塞顶部的气体压力通过连杆传给曲轴产生的转矩 并克服了摩擦 驱动附件等损失之后从曲轴对外输出的净转矩 正确 053燃油消耗率是指单位有效功率的燃油消耗量 也就是发动机每发出1kW有效功率在1h内所消耗的燃油质量 以kg为单位 错误 054发动机速度特性指发动机的性能指标TE PE ge 随发动机转速n变化的规律 正确 055发动机的外特性代表了发动机所具有的最高动力性能 正确 056燃油消耗率是指单位有效功率的燃油消耗量 也就是发动机每发出1kW有效功率所消耗的燃油质量 以L为单位 错误 057液压传动可以在温度变化很大的环境条件下工作 错误 058汽缸体上 下平面在螺纹孔口周围凸起 通常是由于在高温下拆卸汽缸盖导致的 错误 059汽缸磨损的最大部位是活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的汽缸壁 正确 060配气机构的作用是按照发动机各缸的作功次序和每一缸工作循环的要求 适时地将各缸进气门与排气门打开 关闭 以便发动机进行进气 压缩 作功和排气等工作过程 正确 061发动机采用多气门结构后 排气门的直径可适当减小 使其工作温度相应降低 提高了工作可靠性正确 062因为发动机的排气压力较进气压力大 所以在5气门式的配气机构中 往往采用三个进气门和两个排气门 正确 063采用多气门后还可适当增大气门升程 改善配气机构的性能 错误 064当每缸采用多气门时 气门排列的方案通常是异名气门排成一列 错误 065四冲程发动机完成一个工作循环 曲轴旋转两周 720 各缸进 排气门各开启1次 凸轮轴只需转1周 因此曲轴转速与凸轮轴转速之比为2 1 正确 066气门的开启是通过气门传动组的作用来完成的 而气门的关闭则是由气门弹簧来完成的 正确 067在气门升程相同的情况下 气门锥角大 可以获得较大的气流通过截面 进气阻力较小 错误 068液力挺柱可以补偿因磨损导致的气门间隙增大 因此配气机构零件的磨损不会导致配气相位的变化 错误 069从凸轮轴的前端来看 各缸同名凸轮的相对位置按发动机作功顺序顺凸轮轴转动方向排列 错误 070进气门晚关的目的是延长进气时间 在大气压和气体惯性力的作用下 增加进气量 正确 071气门间隙的作用是给热膨胀留有余量 保证气门密封 正确 072一般冷态时 排气门间隙小于进气门间隙 错误 073气门间隙过大 进 排气门开启迟后 进排气时间缩短 气门的开启高度降低 正常的配气相位改变 导致发动机因进气不足 排气不净而功率下降 正确 074气门间隙过小 发动机工作后 零件受热膨胀 将气门推开 使气门关闭不严 造成漏气 功率下降 并使气门的密封表面严重积炭或烧坏 甚至气门撞击活塞 正确 075单缸断火某一缸时 发动机运转变化 则说明该缸没有参与工作 错误 076柴油机当发动机负荷增大时 其最佳喷油提前角应增大 正确 077柱塞式喷油泵当要停机时 是通过把喷油泵柱塞的有效行程调为零而实现的 正确 078将喷油泵滚轮体调高时 喷油泵的供油量增加 错误 079柴油机着火时敲击声均匀 加速时声响尖锐 冒黑烟 说明喷油时间过早 正确 080柴油机着火时敲击声均匀 加速困难且加速时声调低沉 冒白烟 说明喷油时间过迟 正确 081调速器调整不当或卡死会造成柴油机超速 正确 082柴油机超速是全负荷或超负荷运转突然卸载后 转速自动升高而失去控制的现象 正确 083喷油时间过早 易导致柴油机工作粗暴 加速试验时排气管冒黑烟 正确 084柴油机供油提前角是指喷油泵的柱塞开始供油时 该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角 正确 085油环控制汽缸壁上机油的数量 以防止多余的机油窜入燃烧室 正确 086全支承曲轴特点是每个轴拐的两端都有支承点 主轴颈 即主轴颈数比连杆颈数多一个 正确 087柴油机工作载荷较大 故通常采用全支承曲轴 正确 088曲轴的轴向定位装置根据曲轴的支承形式不同可以放置在两处或三处 以确保定位可靠 错误 089主轴颈和连杆轴颈径向最大磨损部位相互对应 即各主轴颈的最大磨损部位靠近连杆轴颈一侧 而连杆轴颈的最大磨损部位在主轴颈一侧 正确 090轴承装入座孔内 上 下两片的每端均应高出轴承座平面0 03 0 05mm 以保证轴承与座孔紧密贴合 提高散热效果 正确 091闭环控制精度高 不受发动机各零件老化 磨损的影响 正确 092质量流量方式是利用发动机的转速和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量 再根据推算出的空气量计算汽油的喷射量错误 093节流速度方式是利用发动机的转速和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量 再根据推算出的空气量计算汽油的喷射量 错误 094柴油机压缩比高 因而NOx是主要有害排放物 正确 095如果增压压力达到一定值 减压驱动器就打开排气减压阀 使一部分排气绕过涡轮直接从出口排出 降低了涡轮转速 从而降低增压压力正确 096当发动机转速较高时 让所有废气走旁通支路而不通过涡轮增压器 从而保证不超过最佳压缩比 达到所要求的发动机功率 错误 097如果长时间怠速运转 增压器的叶轮的轮背处会产生一定的负压 从而导致机油向外泄漏 因此应避免发动机长时间怠速运转 正确 098增压发动机熄火之前必须怠速运转3 5min 这样可以防止增压器在缺乏润滑油的情况下运转 并可以防止增压器内的残留润滑油碳化正确 099进气惯性增压控制系统 ACIS 是利用进气流惯性产生的压力波提高进气效率 正确 100在保持油路系统正常油压情况下 要求喷油器漏油不得多于2滴 min 正确 101在拆卸汽油管道 进行检修或更换汽油滤清器 电动汽油泵 喷油器等部件时 应先释放掉汽油管道内的油压 正确 102铰削气门座后 装入新气门 气门大端平面若低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上 应镶换新的气门座圈 正确 103气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定 排气门大于进气门的宽度 正确 104正时传动带拉长对配气相位也有影响 正确 105因为发动机的排气压力较进气压力大 所以在5气门式的配气机构中 往往采用三个进气门和两个排气门 正确 106涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力太高 正确 107电压驱动方式的喷油器回路中没有使用附加电阻 错误 108高电阻喷油器与电压驱动方式配合使用 正确 109SF CD15W 40机油 表示该机油既可用于要求使用SF15W 40级机油的汽油机 也可用于要求使用CD15W 40级机油的柴油机 正确 00413 知识点出题日期学科编号相关码难易程度 032015 05 20008p00011 032015 05 20008p00021 032015 05 20008p00031 032015 05 20008p00041 032015 05 20008p00051 032015 05 20008p00061 032015 05 20008p00071 032015 05 20008p00081 032015 05 20008p00091 032015 05 20008p00101 032015 05 20008p00111 032015 05 20008p00121 032015 05 20008p00131 032015 05 20008p00141 032015 05 20008p00151 032015 05 20008p00161 032015 05 20008p00172 032015 05 20008p00182 032015 05 20008p00192 032015 05 20008p00202 判断选择题 032015 05 20008p00212 032015 05 20008p00222 032015 05 20008p00232 032015 05 20008p00242 032015 05 20008p00252 032015 05 20008p00262 032015 05 20008p00272 032015 05 20008p00282 032015 05 20008p00292 032015 05 20008p00302 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