机动车的历史.doc

学习资料收集于网络，仅供参考第2章 机动车的历史2.1机动车的诞生机动汽车，如此复杂的一种机器，很难说它是由某一个人，或几个人创造出来的。这是许许多多人创新思想的积累，是一步步发展而来的。英国人是蒸汽发动机早期的设计者。1712年，Thomas Newcomen发明了他的第一个整齐发动机，1765年，James Watt发明了第一台加压的蒸汽发动机，其结构更紧凑，效率也更高，被称为工业革命的重要一步。1769年Nicholas Joseph Cugnot设计了最早的自驱动车。它是有一个巨大锅炉的三轮车，车身很长。Cugnot计划用它来牵引大炮，但由于沉重的负担，它显得很笨拙，并难以掌控方向。尽管看上去是失败的，但这辆车标志着古代交通工具（马或风提供动力）和现代交通工具（机器提供动力）的差别。早期的蒸汽机车大而笨重，适合行驶在轨道上，用作牵引载着货或载着人的车的工具。一些人认为蒸汽机车比起马车来说能运更多地人和货物，所以是有利可图的，并因此而成立了公司。不过如何控制这些大家伙是个问题。蒸汽机车的一些事故也为反对者们提供了反对的机会。1865年，英国议会通过的“红旗法案”被认为是世界上最早的机动车安全规章。由于道路费用和严格的规章，路上行驶的蒸汽机车的发展开始停滞不前，而马车依旧随处可见。1860年,Etienne lenoir取得了第一个实用型燃气发动机的专利，但没人愿意将其投入生产。Alphonse Beau de Rochas意识到Lenoir的发动机的问题在于燃气在燃烧前并没有被压缩，并且他想出了解决方案。1868年，Siegfried Marcus造了他的第一辆车。这车没有离合器，启动时要将车抬起来。接着，他又造了其他车，据说总共有四辆，然而他在汽车史上的地位却被一些人质疑。1876年，Nikolas Otto取得了发动机的专利，其工作过程与Rochas的发动机是一样的。内燃机是一种轻型的动力来源，其对于十九世纪末期动力机车的结构性革命是有着深远的影响的。内燃机与蒸汽发动机不同，而且比起外部燃油机，它的效率更高。1885年，Karl Benz制造了一个单气缸、水冷0.55kw的发动机并将其装于一辆三轮车的座位下，并且以整车作为一个完整的单元进行了专利申请。德国人认为这一专利被批准的日子是意义重大的，并称他为“汽车之父”。万事开头难,Benz的汽车一开始表现并不比马车好到哪去。但一次，Benz家驾车从白天到傍晚开了140km的路，这可能是世界上第一次长距离的汽车之旅。Gottlib Daimler在制造发动机方面经验丰富，他与Lenoir会过面并和Otto合作过。他的第一辆机动车是木制的，由他和他的朋友Wilhelm Maybach共同完成。一桩趣事是由于他俩工作时比较隐秘，还引来了警察。Rudolph Diesel是一位冷冻技术工程师，但他却对制造新型发动机很着迷。1892年，他为他的有着压缩点火方式的内燃机注册了专利。其发动机的表现很出色，效率能达到38%，比之前的任何一种发动机的效率都高。Aldof Bush购买了这一专利并将其投入小规模生产，却由于许多质量问题，产品销量不好，Diesel对此很失望。很遗憾，Diesel没有活着看到许多年后他的发动机的成功。在同一时期，Benz和Daimler都成立了自己的公司并运营得很成功。他们的发动机销售得很好并在许多车展上被展出。Daimler和Benz的成就可能是他们将机动车投入实际应用和工业生产。2.2早期 2.2.1法国先驱者在法国，将汽车投入小批量生产的是Louis Rene Panhard和Emile Lavassor以及Armand Peugeot。Peugeot的家族在15世纪就开始涉足商业，其经营的主要内容有面粉厂，染色厂，皮革厂和纺织厂。在19世纪早期，他们成立了钢铁厂来生产管道，线圈，弹簧和面板。Armand Peugeot在1880年开始生产自行车，其产量在1900年达到了两万台。1891年他成功制造了一台四轮机动车，这辆车的引擎是从Daimler处购买的。由于Peugeot坚实的工业制造背景，其产品产量增长得很快。外甥的加入也使得公司得以扩张。狮形标志就是在那时注册的。1882年，Albert Marquis De Dion和他的工程师伙伴Georges Bouton一起，开始生产自推进蒸汽机车。他们发明了几项专利。1990年为止，De Dion-Bouton是世界上最大的汽车生产厂家，他们每年能生产400辆汽车和3200台发动机。1895年，De Dion成立了第一个汽车俱乐部并于1898年在巴黎组织了世界上第一个汽车展。除此以外，他还寻找方法将汽车用于商业交通工具和公交系统。还有，De Dion还绘制道路地图，发展军事装备并且还是一位航空先驱者。在一战后，De Dion失去了其作为一位创新者和先驱的动力。1895年，世界上第一场赛车比赛被举办，其赛程是从巴黎到波尔多并返回，总厂1178千米。Emile Lavassor和Louis Panhand赢得了冠军。尽管这场比赛还并不完美，它可以被认作是提升生产厂家产品的一种方式。世界上第一个公路速度纪录是由一个法国人Gaston de Chasselop-Laubat在1898年创造的。后来该记录又被多次刷新。最后的赢家是“红魔”，其速度能达到105.88千米/时。 2.2.2汽油发动机成为主流2.2.2.1蒸汽机车繁盛的年代1902年世界上大约有200种机动车品牌而到了1905年则有700种。其动力驱动主要有三种方式，如汽油发动机，电力发动机和蒸汽发动机。在19世纪后期，蒸汽机车有了一些进展，变得更小，更轻了。那时，蒸汽机在美国很流行。史丹利双胞胎在1897年开始建造他们的蒸汽汽车，并且直到1927年他们的汽车仍在生产。世界上最大的蒸汽机车生产厂家是Locomobile公司，其座落于康奈狄格州，在1899至1901年间它生产了4000台蒸汽机。另一大公司是Rollin White的White Steamer公司，其座落于俄亥俄州的克里夫兰，原本是缝纫机的生产者。1902年，Serpollet在法国尼斯以一辆蒸汽机车刷新了公路速度纪录，其速度为120.79千米/时，这一事件书写了蒸汽机车历史的荣耀之章。在那之后，蒸汽机就没有技术上的重大突破了。蒸汽发动机的一大缺点就是很难启动。2.2.2.2十九世纪末期的电动机车19世纪后期，电力极大地改变了社会和人们的日常生活方式。1800年，一个意大利医师Alesandro Volta发明了蓄电池，这一发明给人类社会提供了持续稳定的电流，并使得电报机和电话的发明和应用成为可能。1821年，电力机车是由一名英国医师发明的，这一发明提供给了人类社会一种新的驱动方式并且他1831年发明的发电机和变压器促使发电厂出现了。在那之后，多种电力交通工具被发明及使用。和使用汽油的车相比，电动汽车更容易操纵，麻烦也越少。它的主要问题是小的电容量和沉重的车身导致的低速，行程短和充电时间长等问题。由于电动车在技术上也没有革新，它也被淘汰了。2.2.2.3