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第4章城市道路网规划 第4章城市道路网规划 本章内容 城市道路网的类型 规划指标本章重点 各类型道路网的特点 一 定义 城市道路网 城市道路系统 所有城市道路组成的统称 地位 城市骨架 城市命脉 路网布局是否合理 直接关系到城市发展的合理性及城市发展轮廊 二 类型 城市路网类型 结构形式 有种 方格网式放射环式自由式混合式其中前三种是基本型式 四 1 方格网式 最常用 特点 交通分散 灵活 但对角交通不直捷 许多大城市老城区均为方格网式 城市应用举例 北京 西安 郑州 南京 洛阳 方格网式一律直线直角吗 答 方格网式路网可顺应地形的变化 并非一律直线直角 如 武汉旧城区沿江方格网式 2 放射环式 由市中心引出放射干道 并在之间连以环形干道 特点 至市中心交通方便 但易集中 如 成都道路系统单中心摊大饼式 导致交通问题十分突出 将建立以轨道交通和快速地面公交为骨干 普通地面公交为主体的交通体系 3 自由式 由地形条件所致 道路结合地形呈不规则布置的形式 如 青岛 重庆分别是沿海 沿江山城 路线弯曲无一定形状 4 混合式 目前我国大多数大城市采用 方格网 环形放射 的混合式路网 如 武汉路网规划为 三环十放射 三环 一环 内环 二环 三环 中环线 主城边缘 十放射 进出城市的放射状快速干道跨江通道规划 7条长江通道 6条汉江通道 三 路网规划指标 衡量路网是否满足交通需求的指标有 非直线系数 路网密度 道路面积率 人均道路面积 路网规划指标 城市道路设施水平比较 路网规划指标 1 非直线系数 定义 道路起点 终点的实际长度与两点间直线长之比 一般 1 内容 反映路线的直捷程度 方格网式路网的非直线系数 A B 2 路网密度 定义 城市道路总长 城市用地面积 km km2 范围 宜6 8km km2 越大还是越小有利 3 道路面积率 道路面积密度 定义 城市道路用地总面积 城市用地总面积 范围 应8 15 200万以上大城市宜15 20 4 人均道路面积 定义 城市道路用地总面积 城市总人口 m2 人 范围 宜7 15m2 人 5 道路宽度 红线 道路与两侧建筑的用地分界线 一般 道路红线即建筑红线 是建筑不可逾越线 红线宽度 即路幅宽度 按道路性质 交通需求来确定 宜远近结合 不宜过大过小 如 江西吉安市建设 世纪大道 红线
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