猴车管理制度架空乘人装置维护保养制度.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除架空乘人装置维护保养制度 1、 日常维护保养 1、每日检查所有紧固件是否松动，特别是驱动部连接螺丝、各种U型螺栓，发现问题及时处理。 2、每日检查各绳轮转动灵活情况，发现异常及时处理。 3、每日检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、更换必须按煤矿安全规程有关钢丝绳的规定执行。 4、每班检查减速机运行情况，发现减速机温升超过80度，或油温超过100度、漏油、油的质量下降以及产生不正常噪音等现象时，应停止使用，查清原因，进行处理。 二、定期维护保养 1、最初运行7天后，减速机更换同牌号新润滑油，以后每运行3个月换油一次。 2、所有绳轮轴承及驱动部主轴轴承每月加注一次润滑脂、电机、减速机轴承至少每两个月加注一次润滑脂。 3、定期清理电机、减速机外壳的尘土和杂物，但不得用水冲扫 。4、定期检查轮衬的磨损情况，磨损深度达到25时必须更换新衬垫。 5、定期检查吊椅抱索器（固定吊椅），发现问题及时处理。 6、定期检查电气系统和制动器工作情况，发现问题及时处理 2、架空乘人装置司机岗位责任制 架空乘人装置司机应熟知煤矿安全规程有关规定，熟悉设备构造、性能、技术特点、动作原理、信号系统和各种保护装置，能排除一般性故障，经技术培训并考试合格后持证上岗。 1、 认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，先安全后生产不安全不生产。 二、按照规定参加特种作业人员培训，取得操作资格证，持证上岗。 三、自觉遵守劳动纪律，严格执行各种管理制度，维护正常的安全生产秩序。 四、按时参加有关安全技术培训和安全活动，刻苦钻研业务，不断提高技术素质和业务能力，做到应知应会。 五、掌握煤矿安全规程、技术操作规程、作业规程的有关规定，掌握有关管理制度对本岗位的要求，并按规定要求操作。 六、熟悉所操作设备的结构、性能、原理、操作要求。 七、严格执行检查、试验制度。 八、保证安全设施齐全有效、信号灵敏可靠。 九、认真填写有关记录，按规定严格交接班。十、架空乘人装置运行中出现异常，必须立即停止运行，查明原因，采取措施处理。 十一、熟悉现场自救互救常识，发生事故后应立刻保护现场或向有关领导汇报，并积极自救互救。 十二、对所在岗位的安全工作负责。 1、架空乘人装置司机操作规程 一、架空乘人装置启动前应做好以下准备工作 1、检查各项保护装置是否完好。 2、检查操作台各项旋钮是否在运行端。 3、查看操作台显示屏各项保护是否正常。 4、巷道内有无其他影响运转因素。二、启动顺序 1、将运行方式旋钮选转到连续运行端。 2、 按两下行车打点按钮（打两下点）。 3、按下电机启动按钮，启动电机。 4、 按下开车预警按钮，警报响起。 5、再按下启动按钮，架空乘人装置延时5秒启动。 6架空乘人装置启动后，司机要查看运行有无异常。三、架空乘人装置运行期间 1、架空乘人装置启动后，司机首先对运行状况进行全面检查，发现问题要及时处理。 2、架空乘人装置运行期间司机必须坚持进行巡回检查，认真执行好乘人制度，发现问题必须及时处理汇报。 3、架空乘人装置运行期间，如果显示屏先是保护装置动作，司机应该到该保护装置区域进行查看，恢复后开车。四、故障恢复顺序 1、发现显示屏显示保护装置动作警报响起。例如急停保护装置，该保护动作后，在显示屏右上角显示动作区域。 2、按下故障复位按钮，如果警报再次响起，按照显示屏显示区域进行查看复位；如果警报不响，显示屏显示正常，按照启动顺序，启动索道。五、停车 1、停车时按下索道停止按钮，索道延时5秒停车。 2、清点好所使用的工具或零配件,有无丢失,清理机头的杂物,并打扫干净。 3、检查机头部分所有设备、电机温度是否超限，向接班人汇报本班工作情况，协助接班人员现场检查。 架空乘人装置司机交接班制度 1、交接班工作必须在工作场所进行现场交接，认真填写交接班记录。 2、交班人员要将设备运行情况、各种报表记录以及注意事项交待清楚，接班人员要全面认真地对各部分进行检查。确认无问题，双方签字后，方可进行交接。 3、接班人员未到，交班人员不得离开工作岗位。 4、在下述情况下不进行交接工作： 卫生不好不交接。 记录不全不交接。 工具配件数量不符不交接。 操作当中不交接。 事故处理当中不交接。 问题不清不交接。 接班人员状态不好不交接。 架空乘人装置司机巡回检查制度 一、值班人员必须认真按时巡检设备，对设备异常状态做到及时发现、认真分析、正确处理、作好记录、并向有关领导汇报。 二、每天必须对乘人装置进行巡回检查，巡回检查的内容有： 1、减速器的润滑油和制动器的液压油是否足量，有无渗油漏油现象。2、制动器的构件运转是否正常，调整螺母是否紧固，闸瓦间隙和制动衬垫厚度是否符合规定要求。 3、驱动轮和迂回轮的紧固螺母有无松动，驱动轮迂回轮及托轮衬垫是否磨损严重，托轮与吊架联结螺栓是否松动。 4、运载索是否符合规定要求。 5、吊椅与抱索器的联结螺栓是否松动，焊接部位是否脱焊开裂。 6、牵引钢丝绳的接头是否有裸露。7、检查巷道中是否有影响乘车人员安全及架空乘人装置正常运转的杂物，若有必须及时清理，直至确保安全。否则不能开车。三、值班人员进行巡检后，必须将查出的问题与隐患及时进行检修处理，并将检查情况及时作好记录。 四、若不按时巡查或巡检，使设备出现问题和隐患，未能及时发现，而造成设备出现故障或事故，视后果对责任人给予处罚。 架空乘人装置定期检修制度 1、抱索器或杆、托（压）索轮架必须统一编号。 2、检修人员要做到精通业务、钻研技术，对设备需细心维护精心保养。 3、检修人员必须按班检、日检、旬检、月检的有关内容进行检修、维护。 班检：信号、减速器、钢丝绳、照明、各部螺丝每班巡检3次以上。发现问题立即停机处理。 日检：电机、减速器、机头机尾转动部分、钢丝绳每天检查一次，各部螺丝必须齐全紧固，信号必须齐全、可靠、灵敏。 巡检：吊具、抱索器的螺丝以及托（压）索轮架螺丝要分段进行紧固，每旬保证轮流紧固一次。 月检：机头、机尾传动部分，轴承、轴瓦每月注油一次。 （单独）架空乘人装置乘人管理制度（80*150） 1、乘坐人员必须做到着装整齐，精力集中，排队按序乘坐，不得拥挤、不得嬉戏打闹。 2、乘坐时，要面朝钢丝绳运行方向迅速挂上吊椅，随车助跑，速度、方向同吊椅运行的速度和方向保持一致，快速跨坐在吊椅座板上，双脚置于脚踏杆上。3、乘坐人员在运行中，要坐稳、扶好吊椅杆，保持正确坐姿，集中精力注意前方，不得将脚拖在地面上，不得用手抓住运载钢丝绳和触摸托（压）绳轮，以防伤手；不得故意前后左后摆动吊椅，防止钢丝绳脱槽或抱索器被托绳轮卡住。 4、乘员必须保证乘人间距不得小于13米，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。 5、上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险。 6、乘坐人员严禁无故拉扯急停保护装置牵引钢丝绳。 7、乘坐人员下车时，先右脚落地，随即抬起臀部，左脚落地，手握吊椅杆继续向前走几步，迅速摘掉吊椅从侧面离开。 8、乘坐架空乘人装置要注意到站语音提示，乘坐时不得睡觉、打盹，必须在指定地点乘坐和下车。9、乘坐人员要携带好随身工器具，防止与邻近设备、人员发生碰撞。 10、乘坐人员携带材料、物品重量不得超过20公斤，携带长材不得超过1.2米，所带物品不得拖地或横行，且严禁随身携带易燃易爆、有毒等危险物品乘车。11、无安全专项措施，不得将工具和重物悬挂在架空乘人装置杆上运送。 架空乘人装置安全保护试验制度 1、每天要对所有保护进行试验和记录。 2、严禁甩保护作业运行。 3、试验时发现问题及时汇报处理。 4、检修人员定期对各项保护进行检查检修，使设备保护齐全、性能可靠。 5、对各项保护整定值作定期试验，使其精确可靠。 6、 对保护的电气部分和机械部分要有针对性的日检、月检制度，并认真填写检修记录。 7、对于各项保护要不断的改进完善。 架空乘人装置设备包机制度 1、每台电气设备必须有包机责任牌