汽车安全论文嵌入式汽车安全预警系统设计.doc

汽车安全论文：嵌入式汽车安全预警系统设计【中文摘要】嵌入式系统有体积小、低功耗、集成度高、子系统间能通信融合的优点,这就决定了它非常适合应用于汽车工业领域,另外随着汽车技术的发展以及微处理器技术的不断进步,就使得嵌入式系统在汽车电子技术中得到了广泛应用。传统的关于车载嵌入式的应用,仅限于GPS终端,以及其附加的多媒体功能,对于汽车安全方面并未做过多的关注。针对以上问题,本文通过研究已有的行车安全方案,结合嵌入式系统,希望找到二者的结合点,做出基于嵌入式的汽车安全预警系统,从而能最大化两者的优势,使车载嵌入式能为目前汽车发展所遇到的最大瓶颈安全问题,提供解决思路。主要研究内容如下：首先结合嵌入式系统本身的特点,对目前行车过程中比较重要的车速,前后车距及车内环境等要素进行分析,得出了对于针对上述因素进行预警的系统总体方案。在系统总体方案的基础上,以ARM9架构的S3C2410为核心处理芯片,完成了系统硬件平台设计,具体设计了基于汽车传感器的数据采集电路的设计,以及作为显示和用户输入的触摸屏接口电路的设计。在完成硬件平台设计的基础上,通过Linux系统的定制和移植,为硬件设备提供驱动和封装,使得硬件设备能正常运行起来,为后续的软件模块化设.【英文摘要】Embedded system is very suitable for the automotive industry, because of its small size, low power, high integration,. So it is now widely used with the development of microprocessor technology. The traditional embedded applications which are used for automobile, are limited to GPS and multimedia function, there is not so much attention paid on the security. To solve the above problems, this paper studies the existing traffic safety programs, combined with embedded systems, hoping to design a system for sec.【关键词】汽车安全 预警系统 嵌入式 Linux【英文关键词】Automotive Safety Security Early Warning System Embedded System Linux【目录】嵌入式汽车安全预警系统设计摘要4-5Abstract5第1章 绪论8-131.1 引言8-91.2 课题研究意义9-101.3 国内外研究现状10-111.4 主要研究内容11-13第2章 嵌入式汽车安全预警系统方案设计13-232.1 基于嵌入式的汽车安全预警的必要性132.2 嵌入式系统概述13-152.3 嵌入式系统的开发流程15-182.3.1 系统功能分析16-172.3.2 系统功能分割17-182.3.3 硬件设计及其相关182.3.4 系统的裁剪和移植182.3.5 应用软件的编写182.4 嵌入式安全预警系统的总体方案18-222.5 本章小结22-23第3章 汽车安全预警系统硬件设计23-323.1 信号采集与数据接收模块设计23-293.1.1 传感器适配器243.1.2 所需的汽车传感器24-253.1.3 汽车传感器压频转换硬件设计25-273.1.4 油量传感器压频转换接口电路设计27-293.2 触摸屏接口电路设计29-313.2.1 触摸屏的工作原理293.2.2 基于S3C2410A的触屏控制器29-313.3 本章小结31-32第4章 汽车安全预警系统内核的定制和移植32-404.1 嵌入式操作系统Linux概述32-334.1.1 Linux内核32-334.1.2 Ubuntu概述334.2 嵌入式安全预警系统的定制流程33-354.3 基于Linux2.6.32.10的交叉编译环境的建立35-364.3.1 设置环境变量354.3.2 准备源码包35-364.3.3 安装GNU交叉工具链364.4 内核的裁剪和编译36-384.4.1 内核定制374.4.2 加载库文件和生成镜像37-384.5 UBOOT的移植384.5.1 UBOOT的介绍384.5.2 uboot的移植过程384.6 内核的移植38-394.7 本章总结39-40第5章 汽车安全预警系统软件设计40-515.1 Linux系统的多进程调度41-425.2 数据统计以及仪表显示模块设计42-435.3 语音预警模块的设计43-475.3.1 语音报警机制的中断优先级排序43-445.3.2 前后车距危险预警的最高优先级实现44-475.4 图形主界面的设计47-505.4.1