K87+233、87+532、K80+385顶进涵施工方案.doc

中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 1 K80 385K80 385 K87 233K87 233 K87 532K87 532 顶进涵施工方案顶进涵施工方案 一 一 施工目的施工目的 1 1 编制依据 原则及目的 编制依据 原则及目的 1 11 1 编制依据编制依据 1 国家和铁道部及相关部委颁布的现行法律法规 铁路客运专线施工技术指南 规范 和 验标 有关方针政策和规章制度等 2 关于进一步规范施工安全管理的通知 上铁运函 2009 409 号 3 上海局关于进一步规范施工方案审查步骤和流程的通知 2009 1774 号 4 上海铁路局关于公布 上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则 的通知 上铁运发 2010 161 号 5 上海铁路局关于印发 上海铁路局突发公共事件总体应急预案 的通知 上铁 办发 2011 202 号 6 上海铁路局营业线施工安全管理实施细则 上铁运发 2008 316 号 7 上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法 暂行 的通知 上铁工发 2010 117 号 8 建工函 2009 260 号 大型机械临近营业线施工管理规定 9 上铁建发 2009 83 号 关于公布 上海铁路局建设工程营业线施工安全管理 实施细则 的通知 10 上铁运函 2009 603 号 关于对 上海铁路局营业线施工安全管理实施细则 有关内容进行修订的通知 11 关于公布 上海铁路局行车设备检查 施工 登记薄使用管理办法 试行 的通知 上铁运发 2011 316 号 12 铁道部第 32 号 铁路交通事故应急救援规则 等有关文件及规定 13 铁路运输安全保护条例 14 营业线铁路安全事故应急救援条例 15 建设工程安全生产管理条例 16 施工图 施工现场调查资料 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 2 17 铁路工程施工安全技术规程 TB10401 2003 J259 2003 1 21 2 编制原则编制原则 1 严格执行 安全生产 持证上岗 的原则 参建人员须经安全教育培训 考 试合格后 方准上岗 2 当施工与铁路行车安全发生矛盾时 遵循 安全第一 的原则 服从铁路行 车的需要 行车不施工 施工不行车 3 营业线施工严格执行一人一机专职防护 五个一 齐全原则 4 施工前对有关人员进行岗前培训 掌握技术要点及注意的安全事项 确保施 工万无一失 严格按照施工方案进行 5 最大限度地减少对铁路运营干扰的原则 1 31 3 编制编制目的目的 明确顶进框架涵营业线施工作业项目的施工方法 工艺流程 操作要点 工艺标 准和安全防护方案 2 2 工程简介 工程简介 K80 385 顶进涵为新建 1 6m 顶进涵 涵洞用途为过水 顶进涵设计净高为 6 0m 宽度为 6m 箱身外高为 6 85m 箱身外宽为 7m 涵长为 20m 新建线与既有线间距为 5m 既有线与增建线均为直线段 设计列车活载为中 活载 顶进涵与既有宁启下行线 中线法线夹角为 0 新建线设计箱底标高为 45 1m 设计路肩标高为 13 313 新建 线设计轨底标高为 13 978m 既有线设计轨底标高为 13 983m 自上而下土层依次为 素填土 厚度约为 0 8m 粉土 厚度为 4 2 8 7m 粉质粘土 4 5 8m 箱身基 底设计最大应力为 133KPa 该层地基基本承载力为 100KPa 不满足设计要求 故采用 桩径 60 高压旋喷桩加固地基 桩长 9 5m 间距 0 9m 正方形布置 加固后地基承 载力为 150 KPa 施工时采用 D24 型便梁防护铁路顶进施工 K87 223 8 顶进涵为将既有 K87 223 8 处既有 1 1 5m 圆涵改建为 1 4 0m 框架涵 涵洞主要用于地方排水灌溉 箱身长 25 5m 涵身顶距既有轨底的高度为 4 129m 涵 身设计结构净高为 4 0m 净宽为 4 0m 涵身两侧设八字翼墙及浆砌片石铺砌 顶进涵 身工作坑设在宁启线左侧采用池塘水围堰后放坡开挖 新建线与既有线线间距 4 43m 桥上线路位于缓和曲线上 涵身中心线与铁路中心线法线夹角为 0 框架涵箱身基底 设计最大应力为 156Kpa 基底位于黏土层 地基承载力为 180 Kpa 能满足要求 桥址 处土层自上而下为填土厚约 1 7m 粉质黏土厚约 9 7m 黏土厚约 2 8m 以下为风化泥 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 3 岩 桥址处地下水主要为潜水 基岩中有少量的裂隙水 潜水水位为 1 2 7 9m 地下 水受季节控制补给水源主要为大气降水渗透补给 此涵洞为新建框架涵 需要利用 D 型便梁加固线路顶进施工 便梁采用 D24 型施工便梁防护铁路顶进施工 既有圆涵照 片见下页 既有圆涵在便梁架设完成后分段拆除 紧跟顶进箱涵 K87 532 顶进涵为为将既有 K87 532 处既有 1 1 25m 圆涵改建为 1 6 0m 框架涵 涵洞主要用于地方排水灌溉 箱身长 20 9m 涵身顶距既有轨底的高度为 1 82m 涵身 设计结构净高为 5 0m 净宽为 6 0m 涵身两侧设八字翼墙 顶进涵身工作坑设在宁启 线左侧平均开挖深度为 5 5m 基坑横向采用 1 1 5 多级放坡开挖形式 后背挡墙采用 拉森钢板桩支护 工作坑边设排水沟 新建线与既有线线间距 4 4m 涵身中心线与铁 路中心线法线夹角为 0 框架涵箱身基底设计最大应力为 120 7Kpa 基底位于黏土层 地基承载力为 180 Kpa 能满足要求 桥址处土层自上而下为填土厚约 1 73m 粉质黏 土厚约 11 88m 黏土厚约 4 8m 以下为风化泥岩 桥址处地下水主要为潜水 基岩中 有少量的裂隙水 潜水水位为 1 2 7 9m 地下水受季节控制补给水源主要为大气降水 渗透补给 此涵洞为新建框架涵 需要利用 D 型便梁加固线路顶进施工 便梁采用 D24 型施工便梁防护铁路顶进施工 既有圆涵在便梁架设完成后分段拆除 紧跟顶进箱涵 既有圆涵照片如下 K87 223 8 既有 1 1 5 圆涵 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 4 K87 532既有 1 1 25 圆涵 顶进涵横断面图如下 3 3 施工工期 施工工期 根据施工安排及现场施工条件 K87 233 8 K87 532 涵洞计划开工日期 2011 年 9 月 20 日 计划完工日期 2011 年 10 月 30 日 K80 385 涵洞计划开工日期 2011 年 9 月 20 日 计划完工日期 2011 年 11 月 10 日 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 5 K80 385K80 385 顶进涵顶进涵 时间施工内容限速及行车方式备注 第 1 日至第 5 日 施工准备 方案审批 现场管 线调查迁改 常速 以每个框架桥 施工开始计 第 6 日至第 36 日 顶进涵基坑开挖 滑板后背梁 施工及涵身预制施工 常速慢行前完成 第 37 日至 40 日便梁支墩挖孔桩施工既有线慢行 45km h 第 41 第 42 日宁启线封闭架设 24m 便梁既有线封锁 3 小时 第 43 日至第 62 日 开挖后施工高压旋喷桩 箱身 顶进施工 附属施工及基坑回 填 既有线慢行 45km h 第 63 日宁启线封闭拆除 24m 便梁既有线封锁 3 小时 第 64 日恢复线路既有线慢行 60km h 第 65 日恢复线路既有线慢行 80km h 第 66 日恢复线路封锁慢行解除恢复常速 K87 223 8K87 223 8 顶进涵 顶进涵 K87 532K87 532 顶进涵顶进涵 时间施工内容限速及行车方式备注 第 1 日至第 5 日 施工准备 方案审批 现场管 线调查迁改 常速 以每个框架桥 施工开始计 第 6 日至第 36 日 既有圆涵翼墙凿除 顶进涵基 坑开挖 滑板后背梁施工及涵 身预制施工 常速慢行前完成 第 37 日至 40 日便梁支墩挖孔桩施工既有线慢行 45km h 第 41 第 42 日宁启线封闭架设 24m 便梁既有线封锁 3 小时 第 43 日至第 52 日 箱身顶进施工 附属施工及基 坑回填 既有线慢行 45km h 第 53 日宁启线封闭拆除 24m 便梁既有线封锁 3 小时 第 54 日恢复线路既有线慢行 60km h 第 55 日恢复线路既有线慢行 80km h 第 56 日恢复线路封锁慢行解除恢复常速 二 施工指挥组织体系二 施工指挥组织体系 1 1 指挥组织体系 指挥组织体系 本施工项目成立施工及安全领导小组 成员如下 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 6 组 长 刘永成 项目经理 电话号码副组长 尹德学 项目部副经理 电话号码葛文苍 安全总监 电话号码于自清 总工程师 电话号码2 2 施工组织机构 施工组织机构 单个架子队采用流水作业方式 加快作业速度 以保证总体工期的兑现 详见下 图组织机构框图 施工组织机构框图 三 运输条件三 运输条件 既有线路为宁启 南京 启东 单线铁路 线路为客货共运 列车运行密度较小 客车 13 对 货车 6 对 因本次施工为预制顶进施工 施工时需要进行封锁慢行 具 体慢行封锁安排如下 时 间施工内容限速及行车方式备注 安全总监项目副经理 技 术 员 安 全 员 防 护 员 驻 站 联 络 员 质 检 员 领 工 员 试 验 员 工 班 长 材 料 员 项目经理 综 合 办 公 室 工 程 技 术 部 计 划 合 同 部 安 全 质 量 部 财 务 部 物 资 设 备 部 项目总工程师 桥涵架子队 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 7 4 天便梁支墩挖孔桩施工既有线慢行 45km h 2 天宁启线封闭架设 24m 便梁既有线封锁 3 小时 10 天 20 天 高压旋喷桩施工 圆涵凿除 箱身顶进施工 附属施工及基 坑回填 既有线慢行 45km h K80 385 需 20 天 1 天宁启线封闭拆除 24m 便梁既有线封锁 3 小时 1 天恢复线路既有线慢行 60km h 1 天恢复线路既有线慢行 80km h 1 天恢复线路封锁慢行解除恢复常速 四 施工准备四 施工准备 1 1 现场调查现场调查 1 施工前已与通信 信号 供电等相关设备管理部门联系 详细调查工点地下埋 设的电力 通信光缆等地下管线情况 2 地下管 线 电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时采取人工开挖探槽 探沟深 度不小于 1 2m 探清管线数量及线路走向 3 现场用白灰标出既有地下管线位置 在管线两侧设警示标示杆 牌 积极与设 备管理单位取得联系改移 在地下管线改移 保护完成后再进行基坑开挖施工 2 2 技术准备技术准备 1 组织人员核实现场地形地貌 水文条件等是否与设计相符合 编制施工方案 材料计划 2 框架涵顶进施工前 根据设计院交桩点 设计图纸准确放出中线位置 进行 框架涵精确的定位及高程控制 3 组织架子队人员进场 开工前进行技术和安全交底 靠近既有线施工时 按 批准的施工防护方案先防护后施工 4 检查施工用机械 机具 材料全部到位 能否满足施工进度要求 五 劳力组织情况五 劳力组织情况 1 施工前对全体管理 施工人员进行岗前培训 培训内容包括 既有线安全施 工常识 安全作业常识培训等培训工作 对特殊工种还需要进行特殊培训 比如钢筋 工 架子工等 必须培训合格拿到合格证后方可上岗 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 8 2 架子队安排经过安全培训并取得上海局营业线施工上岗证的施工人员 根据 框架涵接长实际工作量 合理安排技术人员 安全员 质检员 防护人员 测量工的 数量 3 劳力组织 一座顶进桥涵施工所需基本劳动力表 序号工作内容人数备注 1 领班 1 2 电工 1 3 起重 2 4 测量 2 5 线路加固和防护 15 6 安换顶铁 8 7 安全防护检查 6 8 弃土场平土 7 9 发电机司机 1 10 操纵千斤顶 4 11 挖装运土 20 12 物资供运 1 13 修理 1 14 其它 10 15 清道 2 合计 80 4 机械设备 序号名称规格型号单位数量备注 1 千斤顶 300t 台 2 2 高压油泵 ZB9 5A1 台 2 备用一台 3 顶铁 10 15 20 25 30 40 套 2 4 顶柱100 200 400套 2 5 线路加固材料梁 D24 套 2 含配件 6 发电机 200kw 台 1 备用 7 装载机 LG952H 台 1 8 振捣器式平板 插入台 2 6 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 9 9 电焊机台 2 10 钢筋切割机台 1 11 钢筋弯曲机台 2 12 测量仪器全站仪 水平仪台 2 各 1 台 13 汽车吊 100t 台 2 14 无线对讲机台 6 15 挖掘机 DH225LC 7 台 2 16 水泵台 2 17 混凝土泵车台 1 18 混凝土罐车台 4 六 施工程序六 施工程序 方案评审 签订安全协议 现场确认 工作坑开挖及降水 滑板及后背墙施工 箱体预制 架便梁 圆涵凿除开挖顶进 K80 385 开挖后先施工高压旋喷桩再顶进 回填涵背 拆除便梁 线路恢复 七 施工七 施工工艺工艺 1 1 施工及防护方案 施工及防护方案 1 11 1 总体方案总体方案 经现场调查 该框架涵为新建规划路顶进施工 施工前对营业线先防护 后架设 便梁顶进施工 施工的重点是抓好顶进施工 确保顶进框架涵位置准确 1 21 2 框架涵施工框架涵施工 该框架涵为预制顶进施工 该框架涵基坑开挖的深度较深 基坑开挖采用挖机和 人工配合开挖 框架涵底板 箱身砼采用大块钢模浇筑完成 泵车进行混凝土浇筑 1 31 3 施工准备施工准备 依据设计资料定出框架涵中线 结合现场实际地形 地质情况 施工前对施工范 围有无地下管线 在基坑开挖范围两头挖深度为 120cm 的探沟 及其它对施工有影响 的构造物 树木等 如有则及时联系有关单位解决 框架涵施工前将排水从上游截断 设置专门的临时排水系统 框架涵接长施工在营业线旁 为确保营业线行车安全 施 工前到各车站了解该区间的列车运行情况 同时到新长工务段办理有关手续 以便制 定防护及施工方案 2 2 框架涵施工工艺 框架涵施工工艺 2 1 框架涵顶进施工工艺流程 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 10 2 2 框架涵施工方法 1 测量放线 以导线控制网为依据 先进行框架涵轴线测量并将基础轴线控制桩延长至基坑外 加以固定 检验框架涵与线路的交角是否满足顺沟顺路要求 进而根据基础布置情况 计算基坑开挖边桩控制点坐标 经复核后进行现场放样 认真填写测量记录表 在水准基点复测合格的前提下 利用往返测量将水准点引至框架涵施工地点附近 一稳固处 经复核符合精度要求后 作为框架涵施工标高控制点 2 基坑开挖 基坑采用机械明挖施工 四周除后背梁处外均采用放坡开挖 基坑四周设排水沟 测量定位 放线 开挖工作坑 浇注后背梁工作底板 预制框架涵 安装顶进设备 起 动 顶 进 增加顶铁 再次顶进 框架涵就位 线路加固 测量中线水平记录数据 记录观测数据 场地布置 修筑后背设置排水系统 准备顶进设备 制造滑板 装置观测设施 测量中线水平挖运土 防水层施工 涵背回填 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 11 四角设积水井抽水降水 确保箱体在预制及顶进期间基坑内地下水降至基底以下 工作坑开挖施工中应注意以下几点 a 开挖基坑之前应与有关管线设备单位联系 先探明地下有无管线 并按规定签 订相关手续 确保管线设备安全 b 机械挖土至距设计标高 30cm 时 应采用人工进行修底 刷坡 严禁基坑超挖 若超挖使用级配良好的碎石进行回填 c 在基坑内滑板浇注前 做好基底的测量 复核工作 4 滑板及后背梁施工 预制滑板前 利用设积水坑抽水降水保证地下水位高程低于滑板底 100cm 充分做好排水措施后 进行滑床板的预制工作 滑床板施工严格按设计施工 工作坑底板砼要求振捣密实 表面平整度在 2 米长度范围内凹凸差不超过 3mm 施 工时采用方格网控制高程法 用直径 16mm 钢筋头埋入基坑内 分成 2 2m 方格网 在 灌筑砼时按点找平 以控制底板面高程 顶面抹平压实 其平整度力求最佳 工作坑底板润滑隔离层采用石蜡喷涂 5mm 厚 上铺塑料薄膜 2 层 薄膜与层间洒 滑石粉 1mm 厚 塑料薄膜的接茬口与顶进方向一致 其作法是 待底板顶面干燥后 浇一层石蜡油 厚约 5mm 浇洒时沿滑板长度方向 每米挂一道铁丝 作为石蜡厚度的浇洒标准 每浇完一格 用刨光的直木板马上刮平 铁丝拆除后的槽痕用喷灯烤熔整平 石蜡油凝固后 撒一层 1mm 厚的滑石粉 接着铺 两层整张塑料布 塑料布接缝处压茬 20cm 并使茬口朝路基方向 为防止绑扎钢筋时破 坏塑料薄膜 在塑料布上铺一层 2 3cm 厚与框架同标号的水泥砂浆 注意事项 a 在浇注底板前 现场技术人员应复测坑底标高 保证底板标高正确 b 滑板钢筋网要拉直 调平 避免出现歪斜 且严格按照滑板设计图进行施工 c 浇注底板砼应从一端开始 逐步向前推进 避免踩动钢筋 以保持相对位置正 确 滑床板与后背梁应一次性浇筑 d 砼初凝后 应做好抹面工作 以确保滑床板平面平整 光洁 e 砼强度达 50 以上可做底板润滑层 5 桥箱身预制施工 箱涵预制前先做好测量定位工作 确保桥涵中心线 工作坑底板中线 和顶进 方向在同一直线上 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 12 第一节涵身在滑板上预制 其他涵节在基坑外侧平整好的场地预制 同时其他 涵节在预制时在顶部四角边墙处预埋调换便于吊装 完成后进行吊装顶进 工作坑底板润滑层完成后 按设计间距放出钢筋位置 绑扎底板及边墙钢筋立 外模及内墙下梗肋模板 灌筑底板混凝土 底板混凝土灌筑顺序 沿箱涵纵向连续 灌筑 在底板混凝土强度达到 50 后 再绑扎上部钢筋 搭设满堂支架 立设边墙 及顶板模板 边墙灌筑混凝土应水平分层 对称进行 每层厚度不得大于 50cm a 箱涵模板 涵身模板采用 1000 1500 标准钢模配合异型模板 支架采用碗扣式满堂支撑 底板前端部位的船头坡 采用木板成型 顶进前将底下模板掏净 边墙模板水平布置 竖向配钢管立住 间距 0 9m 横向钢管传力 间距 0 9 配合 16 对拉螺栓紧固 螺栓外套 PVC 管与混凝土隔离以便抽出 模内设横撑 浇筑墙身混凝土时去掉 要求模板表面平整 光滑 接缝严密 不漏浆 支撑牢固 施工前模内涂好隔离剂 便于脱模 顶板横向采用钢管 间距 0 6m 纵向 15cm 方木排铺 间距 0 6m 顶板模板置 于方木上 斜向三角区及横向支撑边墙部分必须分别设置水平撑 剪刀撑 安装顶板模板时 按规范要求 需设 1 的上拱度 模板安装需符合下列标准 序 号 项目 允许偏差 mm 检验方法 基础 15 1 轴线位 置梁 柱 板 墙 拱 5 尺量每边不少 于 2 处 2 表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺 不少于 3 处 基础 20 3 高程 梁 柱 板 墙 拱 5 测量 柱 h 1000 4 模 板的侧 向弯曲 梁 板 墙 L 1500 拉线尺量 5 梁 柱 板 墙 拱两模板内侧 宽度 10 5 尺量不少于 3 处 6 梁底模拱度 5 2拉线尺量 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 13 7 相邻两板表面高低差 2 尺量 b 钢筋制作及安装 钢筋现场制作 绑扎 主筋钢筋接头采用双面搭接焊 焊接时要弯成一定的角 度 使搭接两侧的钢筋轴线在同一直线上 接头数量在弯曲受拉区同一截面不得超 过 50 接头距弯曲点不应小于直径的 10 倍 也不宜位于最大弯距处 钢筋接头 位置必须按照此要求下料 接头间距要大于 50cm 因箱涵前端设置 5cm 船头坡 加工边墙立筋时应注意调整 1 5m 范围边墙钢筋逐 渐缩短 5cm 钢筋使用前需经过调直 除锈 弯曲使用弯曲机弯曲 保证弯心半径符合设计要 求 绑扎采用铅丝绑扎 并辅以点焊固定 为避免浇筑时压坏钢筋 在施工面内搭设 专门的跑道 浇筑完毕去出 边墙钢筋较高 绑扎前先用钢管搭成依靠支架 待安装 模板前去除支架即可 骨架的底面和四周提前绑上高强度砂浆垫块 与模板隔开并支 撑稳定 确保保护层厚度 c 浇筑混凝土 涵身混凝土采用拌和站统一拌和混凝土 使用混凝土输送泵入模 用插入式振动 棒振捣密实 施工过程中按规范要求检测坍落度 控制好水灰比 每浇注工班抽取 3 组试件用 以检测强度 箱身浇筑分二次进行 第一次浇注底板混凝土 浇注至倒角上 30cm 高度 待底板 强度达到 50 强度后 再安装边墙模板 绑扎边墙上部钢筋前 先凿除施工接茬部位的 浮渣 用水冲洗干净 边墙和顶板一次浇筑成型 混凝土浇注时按要求搭设支架 围栏 作业平台 浇注分层进行 每层厚度不超 过 50cm 采用插入式振动棒分层振捣 振捣要均匀 防止漏振 振捣时离开模板 10cm 以上 并避开对拉筋 施工中派人专门检查模板稳定情况 及时加固 防止跑模 涵 身养护采用覆盖麻布 洒水保湿 养护时间要求 14 天 d 箱身防水层 箱顶设 TQF 型防水层 箱身两侧与土接触部分涂聚氨脂肪水涂料两道 箱身顶面 应按设计要求做成 C40 玻璃纤维混凝土排水坡 6 线路加固 线路加固 K87 233 8 K87 532 采用 D24 型便梁 挖孔桩灌注桩支墩采用直径 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 14 1 25m 桩长 7m C20 混凝土支墩 K80 385 采用 D24 型便梁 挖孔桩灌注桩支墩采用 直径 1 25m 桩长 8m C20 混凝土支墩 7 便梁支墩施工 利用慢行点施工便梁挖孔灌注桩支墩 便梁支墩直径 1 25m K87 233 8 K87 532 挖孔桩桩长 7m K80 385 挖孔桩桩长 8m 在支墩顶部埋设 7 5 7 5 角钢对 便梁进行限位 支墩顶部设置槽钢连系梁 桩开挖采用钢护筒护壁 随挖随护 直至 桩底标高 架空支墩采用 4 个 1 25m 的混凝土挖孔桩 施工时采用慢行要点 利用列车行 车间隙开挖 具体施工如下 I 施工准备 挖孔桩施工前要精确测定桩位 平整场地 做好防护设施 根据施工需要 在井 口设置手动卷筒作为提升设备 在井口附近修建临时道路 供运输弃碴 配备齐全所 需的机具 器材 照明及人员上下设施 II 桩身开挖 a 井口部分 根据桩身井口段土质情况将井口挖至 1m 深时 立即沉入钢护筒进 行护壁 钢护筒壁厚 4mm 顶面要平齐 并高出原地面 20cm 用来防止下节井壁开挖 时井口沉陷以及防止土 石杂物滚入孔内伤人 b 桩井挖土 采取边挖边护的方法 每节开挖深度视地质情况确定 每次井壁 开挖及沉入护筒护壁 均要从井口吊线测量 以防止超挖欠挖及护壁偏斜 每挖深 0 5m 1 0m 后 沉入护筒护壁 c 出土 井内采用人工装土 使用卷筒及吊桶做提升设备 井上设专人指挥 将吊桶直接提升到井口 人工抬出运走 d 护壁支撑 为保证桩井开挖的施工安全应逐段沉入钢护筒护壁 e 安全设施 桩身开挖必须严格遵守 铁路工程施工安全技术规程 的有关规 定 各工序必须有安全员亲临现场负责 f 施工时井口四周必须设防护栅栏 各种材料及施工器材距井口有一定距离 以防落入井内伤人 g 挖孔工人必须配戴安全帽 安全绳 必要时搭设掩体 提升设备要经常检查 挖孔工作暂停 孔口必须罩盖 为解决施工人员上下井 井深 2m 以内设扶梯 井深 2m 以下设带安全卡的吊笼 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 15 h 作业时电器部位一定要有接地装置 防止漏电 井下照明必须使用安全电压 III 灌注桩身混凝土 a 桩身材料 严格按设计混凝土标号控制好配合比 混凝土原材料要符合技术 规范要求 混凝土下放采用串筒 b 灌注混凝土 混凝土用串筒灌注 灌注速度要尽可能加快 桩顶 2m 以下依靠混凝土自由坠落 捣实 2m 以上使用振捣器人工捣实 混凝土一次连续灌注完毕 备注 1 护壁模板采用4mm的钢板做成的护筒 2 两节护筒采用 18的耳环与 18钢筋连接 20预留孔 18钢筋耳环 大样A大样A 单位 CM 20预留孔 18钢筋耳环 挖孔桩护壁示意图 8 便梁安装 支墩浇筑后 适当调整便梁范围内的轨枕间距 穿入横梁 采用定位角钢定位横 梁 上好扣件 在封锁点内封锁线路 3 小时 轨道车牵引平板车从临近的车站将 D24m 便梁主梁运送到预定位置 吊车配合安装便梁纵梁 联接纵横梁 逐段扒除道碴 安 装所有联接系统 组装过程中上满螺栓 上紧螺栓时 紧度要适中 施工过程中应随 时检查 上紧松动的螺栓 便梁安装注意事项 a 施工各种料具 要齐全备足 全部准备到位 b 便梁安装完毕后 每天设专人检查便梁螺栓 如有松动及时处理 技术人员做 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 16 好沉降观测 线路人员做好线路变化观测 共同确保行车安全畅通 便梁安装示意图 见下图 结点板S16纵梁S11挡砟板S16结点板S14斜杆S6甲 对称中心线 结点板S14 横梁S2乙 D24型施工便梁组装及现场设置图 D24型便梁断面示意图 线路中心线 便梁中心线 纵梁中心线 挖孔桩混凝土支墩挖孔桩混凝土支墩 橡胶支座 支座垫板 9 开挖路基及路基防护 便梁安装完成开通后 慢行 45km h 进行路基开挖 路基开挖采用小型挖掘机施 工 开挖面按 1 0 75 放坡 坡面采用砂浆抹面防护 洞内挖土采用小型挖掘机开挖 人工配合的方法 掌子面按 1 0 6 放坡 清底 挖土按每米工作面 1 1 5 人布置劳力 挖土操作如下 a 架设好便梁后进行开挖 b 挖土时应掌握坡度的平整 由上向下开挖 严禁掏洞取土或出现倒坡 以利安 全 清底前先从涵顶上面清理掉松动的道碴 虚土 并刷成坡度 然后再从底下清理 此项工作可在装载机挖运土间隙进行 c 挖土工作利用列车通过间隔进行 当有列车通过时 必须停止挖土 人员离开 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 17 工作面 发现机械设备有故障不能顶进时 亦应立即停止挖土 d 挖土工作必须与观测工作密切配合 根据偏差分析 决定挖土方法 K80 385 顶进涵开挖完成后先进行高压旋喷桩施工 高压旋喷桩桩位布置图如下 高压旋喷桩 桩径0 6m 间距0 9m 高压旋喷桩布置图 涵洞中线 顶进立面图如下 图中单位为 m 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 18 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 19 2 002 5023 0 新建宁启线既有宁启线 钢板桩 C25钢筋混凝土 3 00 既有轨底13 968 11 5 5 1 中心纵断面 1 2 新建宁启线既有宁启线 24m便梁 便梁支墩 路肩 路肩 新建路肩 新建路肩 K80 385平面图 单位cm 新建1 6m框架涵 K80 385 12 涵身涵身 1 00 5 482 006 73 23 00 5 00 7 5 6 0 0 4 0 45 3 00 1 2 3 892 00 0 60 6 00 0 50 1 00 1 1 5 工作平台 3 892 00 0 60 0 50 1 00 1 1 5 工作平台 2 002 5020 003 00 1 00 5 18 1 2 6 00 20 003 00 后背梁 涵身 涵身 南京 启东 8 3 4 6 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 20 1 503 0025 505 792 009 702 202 2311 37 新建宁启线既有宁启线 钢板桩 C25钢筋混凝土 3 00 25 50 4 000 400 40 既有轨底18 69 14 561 10 161 中心纵断面 围堰 围堰 涵身 后背梁 1 503 0025 50 1 00 5 79 基坑 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1 涵身 25 50 新建宁启线既有宁启线 24m便梁 便梁支墩 路肩 路肩 新建路肩 新建路肩 K87 233 8平面图 单位cm 凿除既有1 1 5m圆涵 新建1 4m框架涵 K87 233 8 9 00 1 00 涵身 涵身 南京 启东 12 561 9 761 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 21 1 503 0020 90 新建宁启线既有宁启线 钢板桩 C25钢筋混凝土 3 00 既有轨底17 48 15 66 10 16 中心纵断面 1 2 新建宁启线既有宁启线 24m便梁 便梁支墩 路肩 路肩 新建路肩 新建路肩 K87 532平面图 单位cm 凿除既有1 1 25m圆涵 新建1 6m框架涵 K87 532 12 涵身涵身 1 00 5 182 006 73 20 90 4 40 6 25 5 0 0 5 0 55 3 00 1 2 3 892 00 0 60 6 00 0 50 1 00 1 1 5 工作平台 3 892 00 0 60 0 50 1 00 1 1 5 工作平台 1 503 0017 903 00 1 00 5 18 1 2 6 00 17 903 00 后背梁 涵身 涵身 南京 启东 9 61 14 0 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 22 10 顶进施工及回填 开始进行顶进作业 顶进就位后随即进行涵背回填 C15 混凝土 回填时先填轨下 部分 涵顶填筑级配碎石 I 顶进设备 箱身和后背建成后安装顶进设备 将各种传力设备和液压系统油管电路按设计和 说明书安装联结好 检查无误后开动千斤顶空顶进退一次进行调试 发现问题即时检 修 千斤顶的布置以箱体中心线为轴线对称设置 为防止箱底板因直接承受顶力而压 碎 在顶镐与箱底板尾部接触处设置一块 20mm 厚的承压钢板 承压钢板下端焊接钢板 托盘 千斤顶放置在钢板托盘上 以避免千斤顶与底板接触造成刮板现象 K80 385 涵洞 A 顶力计算 设计 C40 钢筋砼 269 m3 该箱形桥自重 269 2 5 672T 最大顶力为 672 1 2 806T B 顶镐配置 布置顶力 300T 顶镐 3 台 300 3 0 9 810T 806T 可以满足顶力要求和需求 K87 233 8 涵洞 A 顶力计算 设计 C40 钢筋砼 200 6 m3 该箱形桥自重 200 6 2 5 501 5T 最大顶力为 501 5 1 2 601 8T B 顶镐配置 布置顶力 300T 顶镐 3 台 300 3 0 95 855T 601 8T 可以满足顶力要求和需求 K87 532 涵洞 A 顶力计算 设计 C40 钢筋砼 277 m3 该箱形桥自重 277 2 5 692T 最大顶力为 692 1 2 830T B 顶镐配置 布置顶力 300T 顶镐 3 台 300 3 0 95 855T 830T 可以满足顶力要求和需求 II 试顶 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 23 试顶的目的是继续检查一下顶进设备是否正常 顶力是否均匀 后背 滑板及箱 体有无异状 并使桥体与滑板分离 试顶时 油泵应逐渐加压 每次升压后还要稳定 10 分钟 并对设备及滑板 后 背梁等发生的裂缝情况进行检查 III 顶进 顶进工作的过程是 当前方掌子面处挖土完成一个顶程后 即开动高压油泵 使 千斤顶产生顶力 通过传力设备 借助于后背的反作用力 推动桥体前进 桥体前进 后 回镐使千斤顶复原 然后在顶镐后面空档处填放顶铁 以待下次开镐 如此循环 往复 直至涵体就位 顶进时注意以下几点 a 涵体起动后 开始为不切土的空顶 但此时需要注意控制好涵体顶进的方向 切不可麻痹大意 以免产生较大的偏差 造成纠正困难 b 涵体沿正确方向入土后 至涵体入土 1 2 长度前 是顶进孔道定型阶段 此 时要严格控制中线偏移和水平高差 经常观测 及时进行纠偏的调整工作 c 涵体入土超过 1 2 长度后 孔道已基本成型 除继续掌握水平外 纠偏摆动 要小 注意防止涵体 扎头 涵体底板需吃土顶进 d 安放顶铁 顶柱要做到三个一致 即轴线一致 长短搭配一致 位置一致 为减少顶柱自由长度和增加稳定性 每间隔 4 米顶柱长设横梁一道 每行顶柱间用方 木顶紧 顶柱上填一层 50 100cm 厚的土层并夯实 可用土袋堆压 e 为确保既有线安全 顶进时采用少挖多顶的方法 每次开挖顶进长度控制在 30 40cm f 顶进过程中要对中线 高程 油表读数 千斤顶开动台数 顶力 顶进时间 顶进距离等勤观测 勤记录 以供分析和为下一次挖土顶进时采取纠偏措施提供依据 顶进施工立面图见下页 11 恢复线路 拆除架空设备 恢复线路 a 顶进涵顶进就位后 立即进行道床及涵两侧的回填 既有轨道下面采用 C15 混凝 土回填 b 拆除钢枕 拆除时隔三抽一 循环进行 抽出后及时上碴捣固 并对线路进行整 修 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 24 c 拆除横向钢枕 在封闭要点的情况下方可进行 拆除前 在线路两侧备足道碴 将横梁脱离纵梁 人工拉出线路外侧 线路上补足混凝土枕 然后上碴 捣固 对线 路进行整修 d 便梁拆除 运出线路外 抽走挡碴挡板 钢钎 恢复好线路道碴坡脚 e 框架涵顶进到位后 补充道碴 找平轨面 拨正方向 按规定时间进行养护 然 后会同工务部门共同检查验收 并办理撤消要点计划 八 施工防护及监测八 施工防护及监测 1 施工期间 按规定设置驻站联络员 现场防护员 驻站联络员和现场防护员人 员名单附后 在现场设置硬隔离防护 采用钢管桩间距两米一根 露出地面两米 外 侧设置彩钢瓦 防止设备侵线 铁路防护人员是责任心强 具有安全生产知识 熟知 业务知识 身体健康 经过培训考试合格正式员工 施工前按已审核的方案做好各项 准备工作及细化措施 对施工人员进行铁路营业线安全教育 经考试合格后上岗 所 有作业人员进行详细 安全技术交底 2 防护员作业标准 1 必须持证上岗 不得擅自离岗及做与防护工作无关的事 2 防护员值岗时必须身穿黄色反光防护服 左上臂佩带 防护员 臂章 3 慢行施工防护时 防护员在列车到达施工地点前 在保护自身安全的前提下 站在了望条件好的位置 面向列车 平伸手臂 昼间展开黄色信号旗 夜间显示黄色 信号灯接车 机车通过施工地点后收起展开的黄色信号旗或信号灯 同时 应密切注 视线路设备和列车运行情况 4 在防护日志上应填写值岗防护员姓名 值岗防护安全情况 上级检查意见和交 接班时间 5 在值岗期间如发现异常 必须立即报告邻近车站 如确认对行车安全构成威胁 必须果断采取措施 确保行车安全 6 驻站联络员每隔3 5分钟就要与现场防护员通一次话 及时掌握工程进展和安 全情况 7 防护人员备品配置 昼间使用黄 红色信号旗1套 夜间使用黄 红色信号灯2 个 备用1个 2个口笛 小喇叭1个 响墩12个 火炬2支 可向邻近车站值班员直接 报告情况的无线对讲机1台 列车时刻表1本 防护日志1本 8 按照区间施工的防护标准进行防护 施工地点处设专业防护员一人 负责与驻 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 25 站联络员联系 设专职安全员一名负责现场安全检查和安全监督 在施工期间防护人 员寸步不能离开岗位 防护设施在未施工完 没有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉 施工完后进行一次全面检查 对线路 通信 信号设备 施工现场一切构造物或堆积 材料机具检查确认无安全隐患后 方可解除一切防护措施 3 线路发生故障时的紧急情况防护办法 路出现紧线急故障 如路基坍塌等危及行车安全的情况 现场防护人员遵循 先 防护 后处理 宁停勿撞 的原则 拦停一切驶向施工现场的列车 具体办法如下 发现设备故障危及行车安全时 应立即命令防护员显示停车信号 拦停列车 并迅速通知车站值班员 故障处理后由工务人员确定行车条件 当确知一端先来车时 应先向该端 再向另一端放置响墩 然后返回故障地点 响墩设置如下图所示 如不知来车方向 应在故障地点注意倾听和瞭望 发现来车 应急速奔向列车 用手信号旗 灯 显示停车信号 并将响墩放置在能赶到的地点 使列车在故障地点 前停车 如夜间或遇降雾 暴风雨雪 扬沙等恶劣天气等瞭望困难时 发现来车后 奔向列车前 在故障地点点燃第二支火炬 4 加强既有线路基 线路位移观测 技术人员按要求做好观测 线路人员做好线路变化观测 共同确保行车安全畅通 在便梁支墩上设置位移 沉降观测桩 观测桩在支墩混凝土浇注时预埋 钢筋头露出 混凝土面 1 2cm 用全站仪对观测桩进行坐标及高程监测 监测频度 做好营业线路 基变形观测 路基观测桩埋深 2m 以上 框架桥顶进期间观测频次一般情况下 2 小时 1 次 施工结束后 继续观测时间不少于 3 天 频次不少于每天 2 次 在框架桥四角既有路肩处每隔 5 10m 设置路基沉降位移观测桩 对应钢轨上做好 观测标记 观测点采用 20 螺纹钢用混凝土包裹 钢筋头做成一个圆形的头并做好观 测点十字标记 钢筋头露出混凝土面 1 2cm 用全站仪对观测桩进行坐标及高程监测 监测频度 做好营业线路基变形观测 路基观测桩埋深 2m 以上 施工期间及线路恢复 后三天时间内观测频次为 2 小时 1 次或每过完一次列车观测一次 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 26 基坑开挖之后 在基坑坡顶每隔 5 10m 设置一个位移 沉降观测桩 其观测标准 及频次与既有路基观测相同 并在距基坑边坡面使用白色涂料撒出竖向白线 可使用 肉眼平时观测基坑边坡变化 提醒施工人员注意基坑边坡变化 观测控制标准为 每日变化报警值为 2mm d 累计变化报警值 10mm 若超出规定 时必须停止施工 与监理和设备管理单位共同分析原因 制定补强措施后方可继续施 工 加强对线路的观测 检查每趟列车通过后的线路几何尺寸是否发生变化 如果发 变化 应立即进行整修 5 营业线施工安全卡控措施落实责任人及检查人表 二工区营业线施工安全卡控措施落实责任人及检查人表 作业作业 项目项目 作作 业业 标标 准准责任人责任人检查人检查人 编制顶进涵施工方案 毛俊卿姜建平 落实 三电 管线迁移及保护措施马俊杰李旭峰 全员安全培训 工地防护员配备安全防护备品 熟练掌握应急处理措施曲其岭姚海龙 运输便梁至施工地点孙 飞崔仕杰 施 工 准 备 设置路基沉降和位移观测点 派专人观测记录 张德光陈圣军 开挖基坑 绑扎钢筋余希明赵作玲 浇注砼 吊车 罐车进入场地 吊车支立稳固 严禁侵限 一机一人防护余希明赵作玲 开挖支墩 架设便梁亓大伟王传新 开挖顶进武继海张凤勇 涵 体 施 工 及 顶 进 涵背回填吴玉竹王登欣 顶 进 涵 施 工 拆 除 拆除便梁 恢复线路赵程鹏闫圣军 九 施工九 施工安全措施安全措施 1 1 临近营业线施工安全措施 临近营业线施工安全措施 1 施工前 工区必须针对每个框架涵专门编制施工方案和作业指导书 组织施工 交底邀请监理单位及工务段参加 向配合施工单位 架子队 有关人员交待清楚施工 方案 安全措施和应急处置的有关事项 同时 针对施工中可能出现的问题 所有参 建人员做好各自的应急准备工作 准备好必备的机具 材料 中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部中铁十四局集团有限公司宁启复线电化工程项目部 框架涵顶进施工方案框架涵顶进施工方案 27 2 每日上班前 施工负责人召集技术 安全 及领工员等相关人员 进行施工交 底 落实施工安全责任 3 驻站联络员和工地防护员必须经过营业线施工安全培训 明确职责 持证上岗 施工期间 驻站联络员和工地防护员要通过电台和对讲机进行联系 掌握营业线列车 运行和现场施工状况 保证联系畅通 4 挖掘机 吊机等自行式施工机械每台机械设置一名工地防护员 固定式施工机 械在可控范围内设置一名工地防护员 施工机械所在工地设置应急处理明示牌 清晰 注明机械类别 危险源 安全责任人 应急处理措施 简明应急程序和应急电话等信 息 5 工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外 现场配备对讲机 信号旗 工 地防护员必须熟练掌握应急处理措施 出现险情时要严格按照 先防护 后处理 的 原则进行处置 当发生影响营业线行车时 要按 电话通知两端车站行车室扣车 设 置响墩等停车信号的顺序来处置 保证能够及时拦停列车 确保行车安全 6 挖掘机 吊机等危险性较大的自行式施工机械在既有线来车到达前 10 分钟做 好停止施工准备 列车到达 5 分钟前所有机械设备停止施工 线上作业人员下道避车 列车通过后方可恢复施工 7 工地防护员要密切掌握既有线行车状态 了望距离不足时要增设远端防护员 并明确相邻工点之间的来车通知的相互联络方式 8 在桥框架涵接长施工区域及路肩处设警戒绳和警示标志 严禁施工人员进入 路肩停 站 走动 严禁非施工人员进入施工现场 2 2 防止挖断光电缆措施防止挖断光电缆措施 1 施工前与通信 信号 电力等设备管理部门联系 详细调查工点地