支架预压施工方案.doc

方家山特大桥支架预压方案杭长客运专线浙江7标方家山特大桥（40+56+40）m现浇连续梁支架预压方案中铁十九局集团杭长客运专线浙江7标项目部二0一0年十二月（40+56+40）m连续梁支架预压施工方案一、确定支架预压方案1、支架预压的目的：是为了验证计算并分析确定支架的弹性变形和非弹性变形，以根据设计高程准确定出箱梁底模的施工高程及预拱度，确保连续箱梁施工完成后的底、顶高程和线性符合设计要求，并检查支架压缩量和支架的受力强度、刚度以及均匀性、整体性、安全性。2、分节预压的范围：现浇连续箱梁支架由条形基础、钢管立柱、贝雷片、工字钢等组成支架体系。根据现场实际情况，预压采用砂袋进行预压，预压范围为横桥向为12m、顺桥向预压长度为三跨连续梁。由于横桥向最外端钢管立柱中心距离为9.22m，横向分布I25工字钢的长度为12m，故横向预压的范围确定为12m。3、分节预压重量的确定：预压重量为不少于梁体总重的1.3倍。根据现场的实际情况，采用分跨预压的方式进行。梁体混凝土数量为1856.8m3，钢筋混凝土容重取2600kg/ m3，计算总重量为4827.68T。现场购进1吨砂袋2800个。预压倍数的确定：首次预压重量为2000T。梁体每米长的平均重量为35.24T，40米长范围内的重量为35.24T/m40m=1409.6T；2000/1409.6=1.421.2。满足预压重量的要求。4、预压采用单跨预压的方式，做法如下： 横桥向预压时，采取的方式为先中间后两端在预压段两端加载，预压范围在12m范围内，为了保证预压的效果纵向应过下一跨的23m处。纵桥向预压范围：为连续梁每一跨，即纵向最大预压长度为60m。所需的预压重量为2748.72T。二、支架检查支架搭设完成后并在预压前，对支架平面位置、顶面高程及预拱度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架在施工过程中的安全可靠，具体检查项目及内容为：支架搭设是否按要求的平面尺寸，各杆件尺寸及间距是否按设计要求；支架基础是否坚实、平稳、牢固，支架底座是否与基础联接密贴，保证支架及各杆件受力的整体均匀性；支架各杆件数否联接牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接锁定；支架顶纵、横梁及模板之间密贴并连接为整体；纵、横梁是否已用铁丝连接紧密，位置是否准确；支架周围隔离、警戒措施是否齐备，施工专用上下通道及安全、防落网是否设置完全，保证施工安全无事故；支架周围、上下通道及支架顶是否齐全、完善、规范，要确保夜间施工安全；现场施工人员已接受安全教育并通过考核。支架安装检查合格后即进行预压。三、预拱度设置 1、预拱度值主要考虑因素有：支架变形沉降、箱梁自重、预应力大小、施工荷载、结构体系转换、混凝土收缩和徐变等，包括：卸架后一期恒载产生的绕度f1；卸架后二期恒载产生的绕度f2；成桥后3年内砼收缩和徐变产生的绕度f3；支架在一期恒载作用下的弹性变形、非弹性变形和基底沉降f4，其中f4值设置如下：.贝雷支架承受施工荷载引起的弹性变形1=f挠=0.9cm。 .基础、钢管墩与工字钢在荷载作用下的非弹性压缩2取1.0cm。 .模板在荷载作用下的非弹性压缩3为砼下沉量及各接触面变形量总和： 1 为砼下沉量，取0.2cm； 2 为贝雷片与分配梁接触面变形量，取0.2cm； 3 为分配梁与木楔接触面变形量，取0.2cm； 4 为木楔与木楔接触面变形量，取0.2cm； 5 为木楔与小方木接触面变形量，取0.2cm。 3 =1+2+3+4+5=0.2+0.2+0.2+0.2+0.2=1.0cm 则非弹性变形值为：4=3+2=1.0+1.0=2.0 cm 2、支架预压观测 支架预压主要是收集支架、地基的变形数据，作为检验和调整预拱度设置的依据。观测： 预压前每隔5米设一个观测断面，每个断面设置3个测点（均位于腹板底下部位），每个测点吊挂一个垂球。在支架未施加预压荷载前实施第一次观测，记为D1，而后匀速加载；当全部加载完成后，每12小时观测一次，直至沉降稳定后进行卸载，并记录卸载之前的最后一次观测值记为D2；卸载后进行第三次观测，记为D3；砼浇筑完成并进行预应力张拉后，开始卸架，卸架后进行第四次观测，记为D4。 数据整理：整理观测记录，计算、分析观测结果，确定支架的弹性变形和非弹性变形，根据实验数值，加设支架预拱度，对箱梁底高程进行修正、调整。根据现场观测的数据分别确定各孔跨的弹性变形值。四、支架预压注意事项1、考虑施工安全及设计要求，支架预压荷载采用不小于箱梁荷载的1.3倍。支架预压时，必须对称、均匀加载。2、支架平面位置、底面高程及拟定的预拱度检验校核无误后，在支架顶设置沉降观测点，观测点每5米设置一点，并对该点的位置、高程做全面观测，作好记录。3、支架预压遵循整体、均匀受力的原则，即预加荷载时整体、均匀、分层进行叠加，严禁从支架一端开始堆高，加载，防止支架偏心受压，造成支架变形甚至支架倒塌的安全事故。