人教版高中地理必修二课件：问题研究 北京的自行车是多了还是少了？（共32张PPT）.ppt

1 下列城市中被称为 火车拉来的城市 的是a 大同 鹤岗 抚顺 开滦b 大庆 玉门 邯郸 包头c 宝鸡 株洲 石家庄 蚌埠d 鞍山 包头 马鞍山 攀枝花 课堂练习 2 扬州历史上商业贸易很繁荣 但后来发展速度明显变慢 其原因是 a 矿产资源日趋枯竭b 商人大量外迁c 海运和铁路运输的出现d 人口增长速度变慢 市场需求减少 3 左图a b c三处中 最容易发展成小型商业街的是处 因为该处符合 原则 交通最优 市场最优 b 1 读某历史名城图 回答下列问题 1 该城市旧城区布局的主要区位因素是和 2 你认为旧城区 区域和 区域哪个形成时间较早 请说明你的理由 3 影响新城区出现的主要区位因素是什么 4 新城区发展向什么方向延伸 5 旧城区发展速度缓慢 形态基本保持不变 试分析可能的原因 河流 煤铁资源 区域 因为 区域位于河流交汇处 交通便利 水源充足 交通 铁路的兴建 南北方向沿铁路伸展 河流淤积导致航运能力下降 铁路出现 河流运输地位下降 煤 铁资源枯竭 2 读某城市略图 回答下列问题 1 商业网点a的布局符合最优原则 这里发展商业的两大优势是 2 图中商业中心b的布局符合最优原则 这里发展商业的优势是 3 c商业点分布是否合理 为什么 交通 交通便利 地租较低 市场 人口密集 市场广大 且市场对外的辐射能力强 不合理 这里既不符合市场最优原则 也不符合交通最优原则 北京的自行车是多了还是少了 1 北京的自行车现状况2 北京交通拥堵是否与自行车有关 3 北京的污染与机动车的关系4 如何解决交通拥堵5 自行车与低碳生活 资料1 有人认为自行车太多了1998年初对京 津 沪等12个城市进行的一次居民消费形态抽样调查显示 城市居民出行的交通工具主要是自行车 起利用率在各种交通方式中占74 2002年底 北京全市仅登记在册的自行车数量就高达1020万辆 发达国家的汽车道路行驶时速在50 60千米 道路利用率很高 而我国的城市汽车道路行驶时速一般在20千米左右 道路利用率只有发达国家的30 当汽车以时速20千米左右的速度行驶时 占道面积最多 而道路行驶速度缓慢的原因之一 就是自行车占道拥挤 1 你是否同意汽车行驶速度慢的原因是因为道路上的自行车太多 参考 自行车多并不是造成北京交通拥堵的主要原因 但在一些混合车道地段 自行车多可能是造成交通拥堵的一个原因 2 道路利用率和车速之间有什么关系 参考 车速慢会导致道路的利用率大大降低 3 为什么北京的会出现堵拥 参考 私人小汽车呈爆发式增长态势 人口 就业迁移导致机动化交通增长 城市公共交通体系单一 轨道建设滞后于机动化发展进程 道路网体系和功能不完善 公交线路及站点设置存在问题 停车设施供应严重短缺 道路施工加剧了交通拥堵 交通管理上还存在不科学 不到位的地方 自行车和行人过多 并且不遵守交通规则 人民网北京4月9日电北京小汽车迅速扩张 严重侵占自行车行驶空间 威胁人身安全 如一些道路设计规划建设中 优先考虑机动车通行 挤占甚至取消了自行车道 造成区域性自行车道不连续 多数干道辅路自行车道被停放的小汽车挤占 自行车只能在停放和行驶的小汽车夹缝中前行 部分路段设置的自行车专用道缺乏监管 护栏被随意搬动 自行车出行空间得不到保障 出行安全面临严重威胁 调查 你认为北京交通拥堵是否与自行车有关 北京的污染与机动车的关系 进入21世纪 汽车污染日益成为全球性问题 随着汽车数量剧增 使用范围日益广泛 它对世界环境的负面效应也越来越大 尤其是危害城市环境 引发呼吸系统疾病 造成地表空气臭氧含量过高 加重城市热岛效应 使城市环境转向恶化 有关专家统计 21世纪初 汽车排放的尾气占大气污染的30 60 随着机动车的增加 尾气污染有愈演愈烈之势 由局部性转变成连续性和累积性 而各国城市市民则成为汽车尾气污染的直接受害者 亚洲开发银行日前发表研究报告显示 空气污染每年在亚洲城市造成55万人死亡 此前10年年均增长18 5 一份由世界卫生组织专家提供的报告说 全世界因城市空气污染过早死亡的人数超过75万 材料2北京机动车数量多 大量排放污染物 已经成为城市污染最主要的来源 正是因为自行车太多 影响了道路交通 而城市道路拥堵 是机动车运行缓慢 尾气排放量增加 城市空气污染加剧 从调查结果可以看出 即使在中小型城市 私家车还是占到了人们出行比例的绝大多数 自行车只占大约五分之一 调查 人们出行通常使用的交通工具 1 大城市的污染源主要有哪些 2 你是否同意自行车是北京大气污染加剧的间接原因 参考 大气污染是多方面的原因 不能全归结于自行 参考 工业和交通是大城市的两大污染源 烟尘 悬浮颗粒 可吸入颗粒物 二氧化氮 二氧化硫 一氧化碳 臭氧等 3 汽车尾气的排放量与车速之间有什么关系 参考 车速减慢 将导致汽车尾气排放量增加 加剧城市环境污染 60年代初 70年代 现在 现在 如何提高道路的利用率呢 参考 1 通过增加汽车的消费税或增加汽车的停车费来限制汽车的发展 2 进行合理的城市规划 疏散人流 车流 3 加强交通管理 例如单双号限行 使路口信号灯配时合理 交通标志要明显 4 要加强市民交通安全意识和法制观念 5 要在城市发展规划中 把公共交通的建设 管理放在优先位置上 给予政策 资金 技术等多方支持 6 可以考虑投资城市地下高速公路的建设 什么是公交优先 资料3 强调以公交出行为主体的交通方式研究表明 当选择公交出行达到50 的时候 城市道路的利用率最高 污染最少 我国城市公交的现状怎样 存在哪些问题 与国外的公交发展存在怎样的差距 参考 大多数城市公共交通由于自身在布局 规划 公交站点设置 公交司机整体素质等方面存在的问题及公交吸引力不高 公交吸引力不高的主要原因是不方便 不准时 不舒适 因此 要提高公交吸引力的关键是提高公交的方便性 准时性 舒适性 资料4为了缓解交通紧张和污染状况 墨西哥开始推广以自行车作为代步工具 已决定修建市区自行车环形道 哥伦比亚首都圣菲波哥大几年前就已经在市内修建了长达260千米的自行车环路 鼓励该市的750万居民骑自行车 圣菲波哥大市的市长说 要首先唤起居民的环境保护意识 号召全民支持和推广使用自行车 自行车作为代步工具有什么好处 自行车与低碳生活 自行车与低碳生活 自行车可以减少尾气的排放 符合低碳环保的理念还有利于身心健康 1 能预防大脑老化 提高神经系统的敏捷性 现代运动医学研究结果表明 骑自行车是异侧支配运动 两腿交替蹬踏可使左 右侧大脑功能同时得以开发 防止其早衰及偏废 2 能提高心肺功能 锻炼下肢肌力和增强全身耐力 骑自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同 此项运动不仅使下肢髋 膝 踝3对关节和26对肌肉受益 而且还可使颈 背 臂 腹 腰 腹股沟 臀部等处的肌肉 关节 韧带也得到相应的锻炼 3 能减肥 骑自行车时 由于周期性的有氧运动 使锻炼者消耗较多的热量 可收到显著的减肥效果 4 能益寿延年 根据国际有关委员会的调查统计 在世界上各种不同职业人员中 以邮递员的寿命最长 原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车的缘故 1 鼓励使用自行车作为交通工具 宣传自行车与低碳环保的知识 2 改进道路结构 加强交通法规的完善 加大管理力度 3 加大宣传 加强公民法律意识 自行车现状 1 人民网北京4月9日电随着城市经济发展和生活水平提高 机动车出行受到更多亲睐 而步行和自行车出行被忽视 甚至在某种程度上被认为是种落后的象征 步行 自行车出行空间不断被挤占 出行环境日益恶化 自行车出行比例逐年下降 由1986年的62 7 下降到2009年的18 1 2 2009年 中国的自行车产量达到8000万辆 产量和出口量均居世界第一 占到世界总产量和出口量的65 以上 除了大量生产出口 中国国内年销自行车也达到5000万辆 但多数被用作代步工具 并没有形成自行车运动文化 中国自行车协会理事长马中超不无遗憾地向记者表示 3 让马中超不得不面对的现实还在于 作为自行车产销大国的中国却没有世界级的自行车品牌 中国人并不愿意为自行车花费太多金钱 所以把最好的自行车送到了欧美 4 在自行车运动强国丹麦 500多万人口的国度却拥有自行车420万辆 在他们看来 骑自行车是一项融娱乐 健身与生活为一体的时尚活动 它对内脏器官产生的影响 并不亚于长跑和游泳 特别是骑车郊游 能将沿途美丽的风光一览无余 更是一种美的享受 据说 在世界各种不同的职业中 邮递员的寿命最长 其中一个原因是他们骑自行车传递信件 5 另外一个让丹麦人放弃汽车的理由来自现实的经济考虑 丹麦的税收很高 一个产业工人一个月工资的49 得用来交税 汽车消费税是汽车价格的1 5倍 每公升油价要10克朗 折合人民币约13 6元 高涨的油价使每个家庭平均每年多支付5500克朗 泊车既难且贵 而存自行车则不用交钱 于是丹麦人选择了 与其每天开车添堵 不如自由骑行 自在穿梭 的生活方式 6 在中国却是另外一番景象 骑自行车给人一种卑微的感觉 要是谁自豪地宣称自己是骑车上下班的 一定会被人