南乐县北大街提升改造工程.doc

施工组织设计一、主要施工方法道路部分车行道施工（1）水准点使用： 路线的主要控制点，即转角点，曲线和缓和曲线起止点即中间各点，直线上的整桩与加桩等，予以复测恢复，并将上述各桩沿垂直方向转移到路基宽度范围以外，作为辅助基线。曲线起止点桩和纵坡起止点桩，在两测里程边桩上用油漆标示路面设计中心高，以油漆线上平为准，作为施工依据。如果桩高不够，可用上反方式。按征地边线订立木桩，确定征地范围内的构筑物的具体位置，以便拆迁或妥善处理。沿线以便利施工为原则，一般不大于200m 设临时水准点一个，临时水准点设于固定不沉的地面构筑物上，或自行设置外加保护的深埋木桩，或混凝土桩，并以桩顶铁钉为标志。临时水准点设在可测范围以内并统一编号，拟用的永久水准点和设计所用水准点保持一致，并征求监理工程师的同意再使用。（2）土方路基填筑：路堤基底原壮土强度不符合要求时，先进行换填改性处理后，在整平，并分层压实到规定的压实度。施工前首先进行主线复测，其结果报工程师签证认可再施工，同时做好横断面加桩，补充水准基点和中点加桩等工作。施工前，实验人员和质量人员在取土坑取具有代表性的土样进行检测和分析，各项指数标准符合规范设计的要求，再用于施工中。在路基施工前，将原地面的草皮、树根符杂物全部消除干净，并大致找平，掌握好路基施工宽度，适时碾压。碾压压实根据现场实际情况，压实机械采用振动压路机和静力压路机。当采用振动压路机时，第一遍应不挂振，然后倒多数先慢后快，由弱振至强振，碾压时先两边后中间，碾压45 遍。静力压路机碾压，每次错半轴，碾压34 遍。碾速不超过每分钟30m。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证路基不受损害。根据设计断面分层填筑，松铺厚度根据实验路的结果，路基填土宽度应比设计值宽25cm，以保证路基修坡后的宽度。在填筑中，如土方含水量过大。采用摊开、晾晒的方法，如有必要进行戗灰，如含水量过小，应先加水闷水，使其接近最佳含水量的要求，控制在最佳含水量2%，在碾压成活。（3）石灰水泥稳定土路基施工：1）水泥、石灰水泥、石灰运到现场要具备一定的含水量，防止扬尘污染环境。若在堆放的过程中，发现部分水泥凝结成块，应使用前将灰块打碎后再用。在正式施工前一天，根据虚铺系数，将土均匀的摊铺在下承层上，适当撒水闷料。在施工路段内严禁撒水车掉头。2）拌合、整形、碾压根据设计宽度、厚度确定卸料距离，打格卸灰，严格控制卸料数量，保证各种材料的比例，。根据实验段确定的松铺系数，在正式施工前一天，将土均匀摊铺在路段内，厚度约为10cm，并用推土机进行排压、粗平，适当撒水。施工中采用层铺法，先将石灰均匀摊铺在土层上，用平地机刮平，在将粉煤灰摊铺在预定的宽度内，刮平，表面力求平整，虚铺厚度采用试验段数据。摊铺后，用拌和机进行拌合。拌合深度直到稳定土层底，并深入下层12cm 左右，加强上下层的粘结力。拌合时设专人跟随机械，随时检查拌合深度，根据实际情况随时调整，避免在拌合层底部留有素土夹层。拌合后撒水，然后再次拌合，使混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面。拌和过程中注意检查，配合人工拣出超尺寸颗粒，并使含水量略大于最佳含水量2%左右。混合料拌和均匀后，先用平地机整形，由两侧向路中心刮平，然后用平地机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，平地机再整形一次。整形过程中注意纵坡与路拱的变化，禁止车辆通行。整形后立即碾压。采用先轻型后重型、先两边后中间的方法。碾压时重叠1/2 轮宽，碾压遍数采用试验段的结果，路段两侧要比路中多压3 遍以上。在碾压的过程，注意含水量的变化，适当洒水。3）养护碾压成型后，洒水养护，每天不小于4 次，在养护期间，除洒水车外，禁止大型车辆通行，对小型车辆限速，严禁车辆在路面上掉头，直至养护期结束。养护期不少于7d。（4）水泥粉煤灰稳定碎石摊铺1）测量放样测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起止点和纵坡转折点等桩位。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中要做到勤测、勤核、勤纠偏。2）安设模板水泥路面施工前检查基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。基层检验合格后，即可安设模板。模板采用钢模，长度6米，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。3）水泥粉煤灰稳定碎石的拌和与运输混凝土采用机械搅拌。我方配备2台强制式砼搅拌机，搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌合物采用机动翻斗车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺装地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇注完毕的允许最长时间，由实验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。4）摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁投掷和楼耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。摊铺好的水稳混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。采用插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部，进水口附近，施工中宜先用频率6000次/分以上的振捣器。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅打那个平板振捣器振捣不到之外振一次，同一位置不宜少于20s，以不在冒气泡并泛出水泥浆为准。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调均匀。滚杠的结构一般是挺直的。直径75100mm的无缝钢管，再钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀保持56mm左右的砂浆层，以利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。（5）沥青混凝土摊铺摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。 半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路下封层施工 认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，认真对基层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。采用汽车式洒布机进行下封层施工 沥青混合料的拌和 沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170之间。热拌沥青混合料运输 汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。 混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。 沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度在145-165之间，并对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求或料仓结团，遭雨淋湿不得铺筑在道路上。 沥青混合料的摊铺 本项目工程采用两台德国ABG摊铺机进行二幅摊铺，上下两层错缝0.5m，摊铺速度控制在2-4m/min。沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，松铺系数根据试验段确定。正常摊铺温度应在140-160之间。另在上面层摊铺时纵横向接缝口订立4cm厚木条，保证接缝口顺直。 摊铺过程中对于道路上的窨井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，以避免在摊铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机，保证平整度。在摊铺细料前，把窨井抬至实际摊铺高程。窨井的抬法应根据底层料摊铺情况及细料摊铺厚度结合摊铺机摊铺时的路情况来调升，以保证窨井与路面的平整度，不致出现跳车情况。对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除，清扫干净。 对于路头的摊铺尽量避免人工作业，而采用LT6E小型摊铺机摊铺，以保证平整度及混合料的均匀程度。 摊铺时对于平石边应略离于平石3mm，至少保平，对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。 摊铺过程中注意事项： a）汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。 b）连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。 c）操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。 d）检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。 e）摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。且必须在技术人中指导下进行，人工修补时，工人不应站着热的沥青层面上操作。 f）每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。 g）在施工中应加强前后台在联系，避免信息传递不及时造成生产损失。 h）为保证道路中央绿化带侧石在摊铺时不被沥青砼的施工所影响，将在侧石边缘留采用小型压路机碾压。 i）摊铺机在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面。 沥青混合料的碾压 .压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求 .选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。 .沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。 .沥青混合料的初压符合下列要求 a.初压采用英格索莱DD-110压路机在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。 b.压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。 c.碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。 复压紧接在初压后进行，并符合下列要求： 复压采用轮胎式压路机。碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。 终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合J032-94表7.2.4的要求。 采用钢筒式压路机时，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。 压路机碾压注意事项： a.压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。 b.压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。 c.压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。 d.对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。 e.在当天碾压成型的沥青混合料层面上，不停放任何机械备或车辆，严禁散落矿料、油料等杂物。 接缝、修边 纵向接缝部位的施工符合下列要求：面1015cm，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝错开0.5m，表层的纵缝应顺直，且留在车道的画线位置上。 c.相邻两幅及上下层的横向接缝均错位5m以上。上下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。 d.平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工可采用下列方法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1 m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3 m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。 e.从接缝处继续摊铺混合料前应用3 m立尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3 m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。 f.横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。 g.做完的摊铺层外露边缘应准确到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料从路上清除。 试验路段 a.在沥青混凝土摊铺层开工之前，在严密的监督下，在工程师选定的现场上按照本规范要求，用每一种沥青混合料摊铺出长度不少于200米的一段试验路。为此，将提供，并使用在正常生产工作中采用的全部的设备。 b.这种试验的目的是证明混合料的稳定性，及消灭机械设备中的明显缺陷，而使工程师满意，并按照工程师根据试验路段结果可能提出的要求，免费对设备或操作进行合理的改进。 c.每做一次试验，均应从摊铺了12小时以后的压实材料中钻取试件，并进行试验。 d.采样、试件尺寸和试件鉴定均符合GB50092-96第十一章的规定。 e.试验路段如经认可即纳入整个工程，做竣工项目支付。如工程师不予验收，则把所有不合格路段清除，分析原因后重新摊铺，并承担由此造成的一切费用。 气候条件 a.沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行，当路面滞水或潮湿时，暂停施工。 b.施工气温低于10时，停止摊铺。 c.未经压实即贮藏遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。 取样和试验 a.沥青混合料按公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-93）的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。混合料的试样，每台拌和机在每天12次取样，并按公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-93）标准方法对规定基础上进行检验。 b.压实的沥青路面应按公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪测定其压实度。人行道施工1.局部路基处理方案在旧路结构破除及土方开挖完毕后，对原状土达不到规范要求的部分进行局部处理。处理方法为石灰土拌和处理，施工方法如下：1）准备下承层：在将达不到规范要求的淤泥、炉渣等松软土挖除后，将基底原土翻松一层（20cm厚），再整平压实、检查压实度合格后，准确放出上土高程。2）拌和：人工首先用在布好石灰的表面进行翻拌两遍，并根据含水量洒水，再用人工拌和，直至均匀，无花面灰团等现象。并在拌和过程中检查含水量，如含水低时要在拌和过程中洒水。3）碾压成型：拌和后用蛙式打夯机进行整平，严格控制各点标高，采用3点埋砖法进行控制，整平后在最佳含水量或大于最佳含水量12时进行碾压，碾压顺序为先静压再振动压实最后静碾一至两遍，对路侧边缘要比正常情况多压23遍，保证全断面压实度达到规范要求。2.基层施工本工程人行步道基层为一层二灰砂砾，18cm厚。二灰砂砾在拌和站集中拌和，现场用铲车或推土机摊铺，整平，振动压路机压实的施工方法。在正式大面积施工前，先做100200m样板段，经试验，各项数据均满足设计要求，并报监理验收合格后，再进行施工。在已完成土基处理的段落中，经检验合格后，定中线，在路床两侧每10m设高程桩，在桩上标出基层铺设的高程。根据各段基层的宽度、松铺厚度及松铺系数，计算各段所需二灰混合料的数量，再根据运料车辆的吨位计算堆积距离。洒水使土基表面湿润，合理上料。人工将二灰均匀的摊铺在预定的宽度上，并使其具有平整的表面，符合规定的路拱和合适的松铺厚度。摊铺后，用手扶式压路机快速压一遍，以暴露潜在的不平整，再用人工整平和整型。整型后，当混合料处于最佳含水量1%时，进行碾压。用手扶式压路机在基层全宽内进行碾压。碾压至达到要求的密实度为止。两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和整平后，留58m不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未压部分一起再进行拌和碾压。全部铺设完毕后，第二天开始养生，养生期为7天，期间应封闭交通。在基层养生期间安装花岗岩剁斧平石及机切立缘石。3.路缘石安装在二灰混合料基层养生完毕，并经监理验收合格后，进行路缘石的安装。人工在现况路基结构层上凿出路缘石基槽。凿除范围：现况路基边线东侧15cm.凿除厚度2cm.清除路缘石基槽内的渣土、杂物。铺卧底砂浆，虚厚2cm.并在路缘石内侧上角挂线，路缘石之间缝宽0.5cm.在路缘石大致就位后，用橡皮槌敲击细微调整其位置到准确位置。路缘石就位后开始施工人行步道基层铺设。待此项工序完毕后，在仔细调整路缘石、平缘石到准确方向和位置，并勾缝。安装完毕后，湿法养生三天，防止碰撞。4.混凝土垫层浇筑在路缘石安装完毕后，进行步道基层混凝土的浇筑。人行步道混凝土浇筑前，应充分利用路缘石作为挡模，在路缘石与所支方木之间用木条定出伸缩缝的位置，并预留树池位置，具体方法如下：1）在二灰基层上离路缘石12cm处用外径1.26x1.26木框预留树池位置，原则是已有树木时以现况为准，树池边框外部尺寸150x150.若遇特殊情况，树池间距不能满足设计要求时，可适当视情况调整树池间距。2）浇筑前应在路缘石或模板上用墨线弹出混凝土顶面标高，严格控制砼面高程，并对砼面用木抹子做拉毛处理。3）混凝土养生成型后，启出伸缩缝中木条，使用2cm厚聚苯板填充伸缩缝。5.人行道块料铺装施工施工工艺按市政道路工程施工技术规程进行施工。块料铺砌时，应提前将砼层润湿，按设计要求严格控制砂浆配比，按规定添加粘合胶。底部砂浆要平整密实，随铺砂浆随砌步道砖。步道砖铺砌时采用3m靠尺进行顶面平整控制。大面积铺砌前，纵横方向先行冲筋，冲筋时控制好顶面高程，纵横坡度及拼缝直顺度。铺砌时，相邻步道砖表面颜色要选择一致，砖与底部砂浆用橡皮锤锤击，使其密贴。铺砌完毕用1：1水泥砂子灰扫缝，随即进行洒水养护。拆除工程1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除差。2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。3、根据现场情况、组织施工，正常情况下先用风钻机对老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。4、组织挖掘机、装载机对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。5、对老路面下能够用于填筑的土石流可取样送验，可用作填料运至填方区填筑。6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方法进行碾压并调平标高。雨污水工程1.沟槽开挖（1）槽底宽度应为管外径+0.4m。（2）沟槽开挖时，应严格控制基底高程，不得超挖或扰动基面。挖掘机挖至距基底20cm时，采用人工继续开挖直至标高。（3）槽底不得受水浸泡。（4）开挖沟槽质量标准：1）槽底松散土、淤泥、大块石等杂物必须清除，保持槽底不浸水。2）沟槽允许偏差见表：项次项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1槽底高程-30mm两井之间3用水准仪测量2槽底中线不小于规定两井之间6挂中心线用尺量，每侧宽度每侧计3点3沟槽边坡不陡于规定两井之间6用坡度尺检验，每侧计3点2.管道基础（1）管道基础选用的材料及厚度应符合设计的本工程施工图设计要求。（2）基础应夯实紧密、表面平整。管道基础在接口部位，应预留凹槽。以便接口操作，接口完成后，随即用相同材料填实。（3）管道基础质量标准1）管道基础不得铺筑在淤泥或松填土上。2）管道基础应表面平整，两井之间应顺直。3）管道基础允许偏差见表：顺序项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1基础中线+10mm10m2挂中心线用尺量，每侧宽度0mm 每侧计1点2基础厚度+10mm10m2 用尺量，0mm 每侧计1点3基础高程+10mm10m2 用水准仪测量，20mm 每侧计1点3.管道铺设混凝土管（1）铺管1）待用的管节应按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用，并应做好记号，另行处理。2）管节现场搬运一般可用人工搬运，搬运时必须轻抬轻放。严禁管材在地面上拖拉。3）下管可由人工进行，由地面人员将管材传递给沟槽底施工人员。对大开挖沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽内，严禁将管材至槽边翻滚入槽内。起重机下管时，应用非金属绳索扣系住，严禁串心吊装。4）管材宜将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装一般由下游往上游进行。5）管材可按需要长度，用手锯截断，断口应修边。（2）橡胶圈界面1）橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内。2）接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。3）接口方法：一人用棉纱绳吊住B管的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住管端端部中心位置的横文件板，然后用力将B管插口缓缓插入A管的承口至预定位置。4）管道接口后，应复核管道的高程和直线使之符合设计要求。5）铺管和接口质量标准、管道应顺直，管底坡度应符合设计，不得有倒落水。、接口橡胶圈到位有两种检验方法：一是在插口端一定位置（一般长约23cm）划出标志线，安装时检查该标志线是否到位。二是听声音，一般到位时，插口与承口接触会发出撞击的声音。三磅水检验质量标准压力管道必须根据设计水压力要求作磅水检验。磅水检验采用抽查方法进行。管道铺设线允许偏差见表：项次项目允许偏差1中心线20mm2管底标高+20mm，10mm3承口插口间外表隙量1000mm15每座/1点用水准仪5.沟槽回填（1）沟槽回填应在管道隐蔽工程验收合格后进行。沟槽回填应及时，防止管道暴露时间过长造成损失。（2）沟槽回填应该遵循以下规定：1）管顶70cm范围内，必须用人工回填，严禁机械推土回填。2）回填先从管底与基础结合部位开始，沿管胸腔两侧同时对称分层回填并夯实，每层回填高度不超过20cm，直至管顶以上30cm。回填材料质量应符合设计要求。3）碾压机械碾压时，管顶以上的复土厚度不应小于70cm.（3）沟槽复土密实度标准：1）沟槽回填粗砂干重量见表：顺序项目干重度检验频率检验方法范围点数1胸腔部分16KN/m3两井每层一组用16钢筋0.7m（3点）高处自落检测2管顶以上16KN/m3两井每层一组用16钢筋0.7m500mm（3点）高处自落检测2）沟槽回填土密实度：、胸腔回填土压实度 在道面下：95% 在其它土面区：90%、沟（管）顶以上的回填土，在紧靠管顶上面70cm深度内，为了不使压实机械损坏沟（管），可分为薄层用人工夯实到规定密实度。6.管材（1）一般规定1）管材、橡胶圈等材料，应符合现行产品标准，具有质量检验部门的产品合格证和产品性能说明书，并应表明生产厂家、规格和生产日期。2）承插接口密封用橡胶圈，必须与管材规格配合。（2）管材质量1）管材要求外观颜色一致，内壁光滑平整。管身不得有裂缝，筋的连接缺损不得超过2条，管口不得与破损、裂口、变型的缺陷。2）管材的端面应平整，与管中心轴线垂直，轴线不得有明显的弯曲出现。管材插口外径、承口内径的尺寸及园度必须符合产品标准的规定。3）管材内压强度及刚度应满足设计要求。4）管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。橡胶圈外观应光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。7.装卸、运输和堆放（1）管材、管件在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛投。（2）管材成批运输时，承口、插口应分层交错排列，并应捆扎稳固。（3）管材堆放应遮阳，承口与插口应间隔齐排列，两端用木楔块塞稳妥。（4）橡胶圈在保存及运输中，不得受到损伤。8.支撑的拆除拆除钢板桩支撑时应符合下列规定：（1）回填达到规定要求高度后，方可拔除钢板桩；（2）钢板桩拔除后应及时回填桩孔；（3）回填桩孔时采取措施填实，当采用砂灌填时，可冲水助沉；当控制地面沉降有要求时，宜采取边拔桩边注浆的措施。预埋管工程1.施工工艺工艺流程：场地平整测量放线基坑开挖基础施工安装管道底座及接头施工基坑回填。2.施工准备管道施工前清除路基范围内妨碍施工的杂物，平整场地，测定并放出管道基坑中心线、边线及高程，设置基坑平面位置及高程控制点，并用灰线画出基坑的实际形状。3.基坑开挖（1）基坑开挖采用人工配合挖机，开挖时注意控制基坑边坡坡率和基底标高，由人工清底。基坑开挖边坡根据地质水文资料，结合现场情况确定为1：0.75。（2）弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。（3）基坑开挖不间断，达到高程及时自检，并报请临理工程师检查，合格后，立即进行下道工序，避免基底暴露过久。4.管道的质量要求（1）管道两端节面平整并与其轴线相互垂直。（2）内外管壁应平直圆滑。（3）如有蜂窝可适当进行修补。（4）预埋雨水管道及污水管道为混凝土加筋模压管，雨水管道坡向为从高环内侧向外侧下降，污水管道为从高环外侧向内侧下降。（5）给水管、消防管、城市自来水管、复用水管、动力专业管道、电气专业管道及弱电专业管道均为钢套管，预埋时钢管做四油三布加强级防腐。5.管道安装（1）管道安装应顺流水坡度安装平顺。当管壁厚度不一致时，每一错台段内管底内壁应调整齐平，管节必须垫稳座实，管内不得留有泥土等杂物。（2）管接口应平直，环形间隙应均匀，平接圆管接缝宽度应为1.02.0cm，接口表面应平整，并用有弹性的胶圈嵌塞密实，不得有间断、裂缝、漏水等现象。管道之间，应尽量顶紧，其接缝内外都用水泥砂浆填塞紧密，使其不漏水。（3）管道安装采用汽车吊辅以人工进行。画出基底中心线，同时在管道端面上用墨线划出中心垂线。管道安装前，清除基础顶面上的泥污、杂物，浇筑一层25cm厚的C20混凝土垫层。汽车吊吊起管道，人工辅助就位，使管道端面上的中线与基底上的中线一致，落实调平。6.基坑回填管道敷设后应立即进行沟槽回填。在密闭性检验前，除接头外露外，管道两侧和管顶以上的回填高度不宜小于0.5m。管顶0.8m以上沟槽采用机械回填时，应从管轴线两侧同时均匀进行，做到分层回填、夯实、碾压。并采用小型夯机配合人工夯实基底。管两侧分层压实时，宜采取临时限位措施，防止管道上浮。从管底基础面至管顶以上0.5m范围内的沟槽回填材料可用碎石屑、粒径小于40mm的砂砾、中粗砂或沟槽开挖出的良土。采用重型压实机械压实或较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应按压实机械的规格和管道的设计承载力，通过计算确定。照明工程按照施工图纸并结合道路的现场实际情况，依据工程同步进程实际情况，制定适时的施工方案及工艺，确保工程得以顺利实施。具体施工方案作如下安排：（一）管沟开挖1、开挖沟槽根据设计确定沟道各段的高程及开挖深度，沟道位置定位放线后，石灰撒白线，由于红白路灯项目时新增的完善功能项目，在该项目施工前，各条路的人行道下已经施工完光电和电信管道，同时还有污水、给水的的支井，为避免造成以上以完的项目不受破话，电缆管开挖后的土全部采用汽车运至场外堆弃，边挖边将土集中由人工运至现场一地点，统一上车外运；沟槽开挖完毕达到要求后，进行人工精平，用打夯机夯实后压实度大于或等于85%，方可进行下道工序的施工，当土基不能满足设计要求时，现场根据实际情况进行换土。具体施工规范及要求：较好的土，可直接夯实即可；含水量大、松软呈橡皮状的土，必须更换和加固，如遇腐植土不能作为基土，应进行更换；土壤过干或过湿应适当加水或晒干，以达到夯实最佳含水量为宜；土方开挖后，必须全线沿沟设置安全警示灯，以防摔伤等事故。2、砂垫层施工砂垫层按100厚进行铺设，采用打夯机进行夯实，宽度不小于设计宽度。3、路灯基座施工采用人工开挖，深度为人行道顶面高度以下1.2米，宽度为0.8米，采用路灯厂家定做的专用钢筋笼和底盘基座，人工调平固定后，采用C30混凝土原槽浇注。（一）电缆敷设电缆敷设严格按照电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范（GB50168-92）的要求施工。电缆施工内容为：穿管器穿管敷设、剥切制作接头，引入灯具接线，做标记，接地检测等。电缆敷设包括：测量位置、敷设增强塑料管电缆，埋标识桩、接地检测等内容。穿电缆在用穿管器的敷设中，注意不能拉紧，要敷设前要检查管内是否通顺无杂物，管口无毛刺，一旦出现异常情况，要及时处理，在敷设完成后要做好端头。电缆的中间接头按标准的干包接头做法施工，做到接头牢固可靠，并尽量减少中间接头。对已有预埋700镀锌钢管管道进行检查，对电缆检验，检验用500伏兆欧表测量，绝缘电阻不低于10兆欧，电缆弯曲半径不小于规定，从手孔井至各灯具之间的管内电缆敷设、进入控制箱、配电箱的终端头应有记载电缆规格、型号、线路名称、回路等的电缆指示牌。在地下管内的电缆不得有接头或伤痕，电缆穿管后，管土用绝缘布包扎或塑料套接。电缆穿越涵洞和桥时，采用700镀锌钢管管道包封，并每隔4米采用50*50的方钢固定作为镀锌钢的支撑。（二）控制箱的安装：控制箱安装施工时严格按照电气装置安装工程高压电器施工及验收规范（GBJ147-90）、电气装置安装工程母线装置施工及验收规范（GBJ149-90）、电气装置安装工程盘柜及一次回路结线施工及验收规范（GBJ50171-92）的规定进行。工艺流程：设备开箱检查设备搬运柜体稳装柜内二次线配线试验调整验收送电运行。安装时应按照施工图纸的布置，按顺序将柜放在基础型钢上。单个柜校正柜面和侧面的垂直度：成列柜各柜就位后，先找正两端的柜，在柜下方离地面三分之二高的位置绷上小线，逐台找正，找正时采用0.5铁片进行调整，每处垫片最多不能超过三片。然后按柜的固定螺栓孔尺寸，在基础型钢架上用手电钻钻孔，无特殊要求时，低压柜钻12.2孔，高压柜钻16.2孔，分别用M12、M16镀锌螺丝弹簧垫圈固定。柜体的垂直及水平的不平度应符合施工规范的要求。柜体与侧板均应采用镀锌螺丝连接固定。柜体还应进行可靠的接地，每台柜从后面左下部的基础型钢侧面焊上铜端子，用62铜线与柜子的接地端子连接牢固。柜顶母线应严格按照要求配制，铜母线的连接应采用机械连接，搭焊处应烫锡，母线间距应均匀一致，最大允许误差不得大于5，母线调直应采用木质工具，切断母线时，严禁用电、气焊切割，应将所有接口涂上“导电胶”。按原理图逐件检查柜上电器是否与图相符，其额定电压和控制操作电源电压必须一致。安装完毕后应进行试验和调整，试验标准应符合国家规范和供电部门的规定及产品技术资料要求，然后进行模拟试验，做好送电前的准备工作。（三）路灯安装安装施工顺序：拆除包装灯具安装灯臂安装穿线安装灯具连线调试（1）根据路灯造型详图了解结构组成，确定最佳的安装方案；（2）将灯杆、灯具运至指定安装位置，并拆除两端包装，注意不允许损伤灯具、灯杆表面；（3）穿线：将灯具内电线穿好，不允许损伤电线；（4）将灯具放在安装支架上，将灯具支架安装至指定位置上，拧紧螺栓，并调整安装角度，拉伸灯杆内电缆线；（5）安装灯具：拧紧灯具安装螺栓，并将电源接好，安装光源；（6）接线：将主线电缆电源通过接线板与灯杆内主线接通，并将地线接上；同时应用万用表检查线路情况及兆欧表，检查绝缘电阻；（7）细调灯具：采用角尺，水平尺配合，细调灯盘的垂直度及灯具安装角度，确保设计参数及技术规范。（8）采用大型吊车，将灯杆安全定位在灯杆基础上。同时做好路灯吊装的安全保卫工作，具体措施详见后述安全措施。给水工程1土方挖运工程：土方挖运工程包括所有的管道阀门基础等。11测量放线：根据图纸要求和施工需要放出永久性控制桩（以混凝土布设，并加以明显的标志和防护措施），用滑石粉撒出边线（应考虑工作面和放坡需要）请现场监理工程师验线。12清除障碍：在业主代表及地方政府和当地村民组织的协助下，拆除施工区域内的建筑物、树木等障碍物。属于永久性征地的，督请业主单位尽快办理征地手续；13修建临时道路：根据需要以挖掘机配合推土机修建临时施工道路，确保施工临时道路畅通；14土方挖运：以挖掘机按设计要求进行管道基础的开挖，将挖出的土方就近堆放，以备将来回填用，力求开挖一段安装一段，避免基础开挖后过久的暴露的空气中；15施工准备：进行技术交底和安全交底，准备好人员、设备及其他材料，做好作业指导书；2管道防腐及安装工程21材料准备：本次钢管施工因工期较紧，采取购买成品管，现场防腐及安装。防腐材料、成品管、垫层材料、阀门及管件、弯头、焊条等均要经过检验、试验合格后方可使用；22机械准备：使用于管道防腐及安装用的手持式电动除锈机及汽车起重机，手动葫芦、各种电焊机、油漆喷枪等要经过安全试验，检验合格后方可使用。23安全及技术交底：根据本工程特点对参建职工，对每个工序均要做好安全技术交底，同时做好质量标准交底，确保施工质量及施工安全；24管道表面处理：在除锈前对管道表面的所有可见的油脂、灰土、润滑剂等污物进行擦拭和清洗。清洗前后及除锈前后应视具体情况用刷子，抹布，清洁干燥的压缩空气等适当的方法除掉管道表面上的污物和残留物。先刮掉附着在管道表面上的油和油脂，然后以抹布或喷枪以溶剂或乳化清洗剂或碱清洗剂擦洗或喷洗管道表面，最后用洁净的清水擦洗或喷洗掉表面的污物和残留物。25管道除锈：管道除锈应先用动力驱动的旋转钢丝网刷和手持式砂轮机进行除锈，不能造成管道表面损伤，也不能将管道表面磨得过光。在管道表面上动力工具不能达到的地方，以手工敲锈榔头等敲击或手动工具除掉管道表面的厚锈和焊接飞溅，然后使用钢丝刷、砂布、铲刀等手工工具刮或磨，除掉管道表面上所有松动的氧化皮、疏松的锈和疏松的旧涂层。除锈时要做好劳动防护，如防护口罩，防护眼镜或呼吸面具。26管道防腐层施工：将除锈完毕的钢管分层分类堆放，一般不宜超过4层，各层之间垫软垫。除锈后管身上的水泥、油污等脏物清除干净后可涂底漆，底漆涂刷要均匀完整，无空白，无凝块和流痕，底漆厚度为0.10.2mm，底漆干燥后方可涂刷沥青层，沥青涂刷温度不得低于160。防腐层在管道施工焊接完毕后的补伤、补口采用与主管道相同的工序及结构，但用料应超出伤口20cm。防腐层完成后目测逐根检查，表面应平整，无明显汽泡、麻面、皱纵、凸瘤等缺陷。经过检查合格的钢管，做好防腐合格标志。防腐施工时应当避免雨天及空气潮湿天施工。27管道运输、装卸：管道运输采用长平板拖车运输，运输时各管之间应有垫层，防止滚动和互相碰撞。在与缆绳和铁丝绑扎处垫以草袋或麻袋软衬，短距离滚运时应清除地面的石块等杂物和硬物，以免损坏防腐层。严禁在地面上拖拉管子。管道装卸采用汽车吊，严禁管子互相碰撞和自由滚落，更不得向地面抛掷。采用兜底平吊夹角一般大于45。严禁穿管吊。28管件制作：管件包括弯管、三通、异径管，焊接制作前先按展开图在油毡样板纸上制做好下料样板，进行下料，计算管子直径应是管子外径加油毡层厚度。用料样板在管子上画出切割线，计算时应考虑切割与加工余量、焊接余量、钢板厚度和焊接收缩尺寸及角度。在组对时，将各管节的中心线对准，先定位焊，固定两侧的两点，将角度调整正确后再定位焊几处。全部组对定位焊完毕，角度符合要求后，才可以进行焊接。异径管可用卷焊法制做。29管道坡口：当管壁厚度大于4mm时，均要对焊接端进行坡口处理。坡口上部夹角为6070，靠里皮边线上应留1.04.0mm的钝边,一般使用气焊对坡口进行加工，然后除净氧皱及焊渣。管壁较薄时使用手持式砂轮机进行磨削坡口。210管道焊接：本次焊接采用手工交流弧电焊，焊条使用前按出厂说明书进行烘干，使用过程中必须保持干燥。焊条药皮应无脱落和显著裂纹，质量符合要求。采用对口焊，纵向焊错开，不小于10cm。对口时内壁平齐，用长40cm的直尺在接口壁周围顺贴靠。对口检查合格后进行对称性点焊，其厚度与第一层焊接厚度相同且纵向焊缝和螺旋焊缝处不得点焊。点焊56处，点焊长度5cm6cm。点焊完毕后，无