地下连续墙钢筋笼吊装方案.doc

益田村中心广场地下停车库工程围护结构地下连续墙钢筋笼吊装方案编制： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 中国中铁一局集团有限公司益田村中心广场地下停车库工程项目经理部益田村中心广场地下停车库工程 围护结构地下连续墙钢筋笼吊装方案目 录1 编制说明- 1 -1.1 编制依据- 1 -1.2 编制原则- 1 -2 工程概况- 2 -2.1 工程简介- 2 -2.2 气象条件- 2 -2.3 主要工程数量- 2 -3 吊装的组织与准备- 2 -3.1 施工组织与人员安排- 3 -3.2 机械设备配置- 4 -3.3 吊装方案的编制与报批- 4 -3.4 技术交底与安全教育- 4 -3.5 吊装前其他准备工作- 4 -4 钢筋笼吊装施工- 5 -4.1 钢筋笼工程概况- 5 -4.2 吊装工艺- 5 -4.3 安全性计算- 9 -4.4 钢筋笼吊装重要危险因素及对策措施- 13 -5 安全保证措施- 14 -5.1 安全技术交底- 14 -5.2 起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程- 14 -5.3 吊装安全防范措施- 17 -6文明施工与环境保护- 21 -6.1文明施工措施- 21 -6.2 环保措施- 22 -中铁一局集团有限公司- I -益田村中心广场地下停车库工程 围护结构地下连续墙钢筋笼吊装方案 围护结构地下连续墙钢筋笼吊装方案1 编制说明1.1 编制依据1、益田村中心广场地下停车库工程围护结构施工图设计；2、建设工程安全生产管理条例、危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法以及深圳特区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； 3、工程机械使用手册、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）等；4、现场调查资料及我公司在类似工程的施工经验、研究成果和技术储备；1.2 编制原则1、履行合同的原则认真贯彻国家和深圳市工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。2、安全第一的原则按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。3、科学合理配置的原则根据钢筋笼工程量的大小、工期和工艺及管理目标要求，在施工组织中实行科学配置，选用优质的材料和合理的机械设备，确保人员、资金、物资、设备的科学合理配置。4、优化方案的原则结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点，施工方案具有征对性强，力求做到多方论证优化施工方案。2 工程概况2.1 工程简介深圳市益田村地下停车库工程，位于益田村中心广场地铁3号线益田站折返线上方，拟开挖基坑南北长167.8m；东西长176.2m，总占地3.5万余平米，北距福强路150m，南距福荣路175m。本工程基坑深度约12m，面积2.94万余平米，属大型深基坑，开挖采用中心岛方案施工。车库基坑围护结构采用地下连续墙，连续墙形状为“一”字型和“L”型，其中“一”字型 137幅，“L”型16幅，共计153幅。连续墙深入车库底板以下6m9.5m不等，连续墙钢筋笼长度从16.95m20.45m不等。2.2 气象条件深圳市的气候属亚热带季风气候，热量丰富，日照时间长，雨量充沛。气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化。风向频率：深圳地区常年盛行南东东风，风向频率为17%；北北东风，风向频率为14%；其次为东风，风向频率11；随季节和地形不同，风向频率也不同。风速：年平均风速为2.5m/s；极端最大风速为40m/s（为南或南东向台风）。降雨量：深圳地区降水量丰沛，地区差异明显。多年平均年降雨量为1933.3mm，雨季（59月）平均降雨量为1516.1mm。年降水日数为144.7天，连续最长降水日数20天。暴雨及台风为灾害性气候，对钢筋笼吊装工程施工有一定不利影响。2.3 主要工程数量 本车站地下连续墙钢筋笼吊装主要工程数量见表1。编号适用墙幅规格尺寸(长宽厚)m重量（t）1NW1NW1717.14.20.6812.12NW1832，SW132，WW1-3616.654.20.6810.53EW18，EW283616.654.20.6813.64EW92720.154.20.6818.63 吊装的组织与准备3.1 施工组织与人员安排1、吊装组织机构本吊装工程组织机构由项目部组织机构兼任。我项目部配备项目经理1人、副经理1人、总工1人。项目部下设6部1室（工程部、安质部、物资部、设管部、财务部、计合部、办公室），其项目组织机构见图1。图1 施工组织机构框图2、吊装作业组织与安排（1）吊装工程属特种作业，为保证吊装作业的规范和吊装安全，根据工程的具体情况，我公司将在作业组织机构领导下，挑选有丰富经验和经培训取得上岗证的施工人员组成吊装作业班组，设一名班组长。（2）班长负责施工指挥、协调各工种间的联系，班组长是施工操作的组织者，对操作质量和安全负直接责任。（3）吊车设一名起重工指挥持证上岗。非起重工严禁指挥起重设备。（4）电工负责施工现场的电力供给、电气设备的正常运行和安全使用。3、劳动力配置根据总工期要求和钢筋笼加工及吊装工程量情况，对劳动力进行合理配置，以保证施工中人员充足，又不造成劳动力闲置。主要吊装作业及管理人员见表2。人员配备表序号工种人数备注1吊车司机4特种作业人员（持证）2起重司索指挥2特种作业人员（持证）3辅助工84安全员25现场管理人员6合 计223.2 机械设备配置 益田站吊装工程主要机械设备配置见表3。表3 益田站吊装工程机械设备表序号机械设备名称型号规格数量产地检定日期最大起重量备注1履带式起重机QUY701徐州2009.470t主吊2履带式起重机QUY501徐州2009.450t副吊3.3 吊装方案的编制与报批在吊装工程开工前，由项目经理部组织编写吊装施工方案，经分公司审核通过后，报监理工程师批准。3.4 技术交底与安全教育本工程地下连续墙吊装属特种作业，作业人员均需持证上岗。参加吊装作业的人员资格应符合起重作业的相关规定。作业前应编制详尽的吊装作业技术和安全交底书，对参加吊装作业的人员进行详细的技术和安全交底，做好入场培训工作，并做好培训记录，不让任何一个未经安全培训的人员上岗作业。做好安全技术交底工作，下达任务的同时，必须有书面的安全注意事项及要求。3.5 吊装前其他准备工作1、组织参与吊装作业的人员对现场条件和周边环境进行认真了解和熟悉。2、对现场各类地下管线进行了解，并应做好标识和采取必要的保护措施，对邻近树木是否影响吊装作业进行了解，如果对吊装作业有影响应及时同有关部门协调解决。3、对现场不能满足吊车作业的不良地基应采取有效措施进行处理。4、吊装作业使用的机械设备、工具、索具应进行全面检查和试运行后方可投入正式使用。5、现场吊装作业采用口哨和旗帜进行指挥和联络。4 钢筋笼吊装施工4.1 钢筋笼工程概况地下连续墙钢筋笼的起吊安装是本工程存在的重点项目之一。地下连续墙总长约648米，共153个槽段，钢筋笼最长为20.45米，最重约18吨。钢筋笼标准段外型尺寸最大为0.684.220.45m，最大吊装高度约为28m，最大起重重量约为20吨（包括钢筋笼、预埋件、钢丝绳、扁担梁重量）。本工程地连墙截面类型有一字型、L型两种。本方案仅按照最重的直线型地连墙钢筋笼吊装方案为例，其余类型在吊装时注意吊装平衡即可。4.2 吊装工艺（1）施工平面布置钢筋笼的制作场地设在所需制作安装的地连墙附近，使用先平移再吊装或直接吊装的方式下放钢筋笼。吊车行走路线详见附图吊车行走路线图钢筋笼主吊车垂直吊点采用32钢丝绳，采用4个12t卡环。副吊车吊点采用28钢丝绳，采用4个12t卡环。（2）机械的选择主吊机采用70吨履带吊；副吊机采用50吨履带吊。（3）吊具设置扁担梁用两根32#槽钢开口相对焊接成箱型结构，扁担长度为4.5m；吊绳采用32钢丝绳。采用两个25T卡环，吊耳钢板厚度25mm。水平吊点采用28圆钢制作，主吊点为4个。（4）吊装程序1）钢筋网片制作、焊接质量检查。钢筋笼检查合格，并得到监理的认可后，方可吊装入槽。钢筋笼的制作和入槽安置应符合设计要求。为保证槽壁不塌，钢筋笼应在清槽换浆合格后23h以内吊装完毕。在运输和入槽过程中，不得产生不可恢复的变形，如有变形不得强行入槽。2）吊点制作：为了不使钢筋笼在起吊时产生很大的弯曲变形，在施工时由一台25t汽车吊配合一台70t履带吊整体一次吊装，采用8点吊装，吊点位置设置在桁架筋上，事先进行检算。在每个吊点的位置水平方向增加一条32mm加劲筋，在吊点的位置增加一个立柱筋，增加两层网片的整体性。钢筋笼起吊时，吊点焊接应牢固，钢筋笼要有足够的刚度。3）起吊时，主吊机挂到顶部垂直吊点上，副吊机挂到靠下吊点，主副吊钩同时起吊，在钢筋笼以水平状态离开地面提升到一定高度后，继续提升主吊钩，并缓慢放松副吊钩，使钢筋笼由水平转成垂直悬吊状态，拆去副吊钩，这时由主吊机吊着钢筋笼运输并对位沉放入槽中。起吊时不能使钢筋笼下端在地面上拖拉。为防止钢筋笼吊起后在空中摇摆，在钢筋笼的下端系拽引绳用人力操纵。4）沉放钢筋笼时，采用吊线坠至少从两个方向控制垂直度，按导墙面标高测量控制各起吊扁担的竖向位置，使钢筋笼对准槽段中心准确地插入槽内。沉入槽内时，吊点中心应对准槽中心，钢筋笼侧面与相邻槽段混凝土接头面之间适当留空隙，徐徐下降，控制不产生横向大摆动碰坏槽壁。在水平方向上，用红油漆在钢筋网中心作标志，同时在导墙的相应位置也用红油漆作标志，在钢筋笼下沉过程中，始终保持两标志点重合，如出现偏差，需经调整后才能继续沉放。在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等因素，会影响钢筋笼的标高，为确保接驳器的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。用2个12槽对焊起来的钢横担于导墙上将钢筋笼吊住，稳定在设计标高位置，之后将钢筋笼与导墙顶的预埋件焊接，防止其上浮。钢筋笼吊装及吊装过程如图2和图3所示。5）钢筋笼和导管吊放入槽、施工接头安装固定自检合格后，上报监理对单元槽段进行隐蔽工程验收，得到监理的检验认可后，灌注水下混凝土。（5）吊装扁担、吊点位置1）吊装钢筋笼扁担采用二块32#槽钢对扣焊接，吊耳采用2.5cm厚钢板制作，所有焊缝均应满焊。2）水平吊点采用28圆钢制作，主吊点4个，且应焊在桁架上，水平吊点不得少行2个，水平吊点分布示意和大样图见图5。3）钢筋笼的吊点位置、起吊方式和固定方法应符合设计和施工要求。50图2 直线型钢筋笼吊装示意图图3 钢筋笼吊装过程示意图图4 吊点及加强筋大样及装配图4.3 安全性计算（1）钢丝绳的选用及验算本工程连续墙钢筋笼吊装拟选用28.0mm的钢丝绳。最重钢筋笼以20T计算，Q=200KN；n为钢丝绳根数；为钢丝绳分支与水平线间夹角。每根钢丝绳的拉力S=（Q/n）*（1/sin）=（200/4）*（1/sin60）=57.7KN；对照钢丝绳的主要技术规格（GB110274），28.0mm、公称抗拉强度为1400mpa的钢丝绳（1.6819+1）的破断拉力总和为405.5KN。考虑到钢丝绳荷载不均匀影响需乘上一个安全系数C，则：钢丝绳破拉力P=换算系数C（C取0.85）乘以钢丝绳的破断拉力总和,即P=405.5*0.85=344.675KN选用28.0mm的钢丝绳的安全系数为K=5.0。容许拉力T=P/K=344.675/5=68.935KN根据计算结果实际拉力57.7KN小于钢丝绳的容许拉力68.935KN经计算选用28.0mm的钢丝绳符合安全要求。（2）主吊机的选用及验算主吊机采用70吨履带吊机，设备型号为QUY70，臂长33m，其主要性能参数详见附表。根据现场实际情况，该处施工临时道路距离连续墙约2.5m，履带吊吊装时作业半径为约7m，查表知起重量为28.9吨，取安全系数为0.85，即吊装重量为24.56吨。因本工程钢筋笼的最大吊装高度为25m，最大起重重量约为20.0吨（包括钢筋笼、预埋件、钢丝绳、扁担重量），故主吊机采用70吨履带吊机能满足受力要求和施工高度、作业半径的要求。（3）副吊机的选用及验算副吊机采用25吨汽车吊（或50吨履带吊），设备型号为QY25B，根据其吊装能力的机械性能表，当吊车的臂杆伸长到19m、作业半径为5米时，其吊装重量为14.7吨，取安全系数为0.85，即吊装重量为12.5吨。因副吊机只是在钢筋笼起吊时协助主吊机起辅助起吊作用，将钢筋笼的底部吊起离开地面约3050cm即可,约承受钢筋笼总重的一半,而本工程钢筋笼的最大起重重量约为20.0吨，一半钢筋笼的重量为10吨，故副吊机采用25吨汽车吊能满足受力要求和施工高度、作业半径的要求。（4）吊耳的选用及验算1）吊耳采用A3钢板，按20t荷载计算，采用双点吊、即每个吊耳的吊力为：P=200KN/2=100KN。2）A3钢材的孔壁抗拉应力=120N/mm，数据来自，SDJ13-78。3） 吊耳壁实际拉应力计算：=cj（R+r）/（R-r），应满足0.8要求。0.8为应力有均理论折减系数。其中：cj为局部紧接承压应力，cj=P/（t*d）=100KN/（40*50）=50N/mm；为吊耳的孔壁拉应力；P为单个吊点拉力，100KN；t为吊耳钢材厚度，40mm；d为吊耳内轴的直径，50mm；cj为吊耳局部紧接承压应力；R为吊耳的半径，25+70=95mm；R为吊耳内轴的半径25mm。所以，吊耳孔壁实际拉应力=50*（95+25）/（95-25）=57.44N/mm查规范SDJ13-78，得A3号钢 =120N/mm，即=57.44N/mm0.8=96N/mm。所选用钢材及吊耳满足要求。（5）吊耳焊缝强度计算取吊耳与钢垫板、钢垫板与扁担之间连接的最小焊缝210mm进行计算。选用A3钢，查规范SDJ13-78焊缝的容许应力表（N/mm）A3钢按级焊缝质量要求抗拉容许应力wt=175N/mm。实际抗拉应力计算：=N/（Lw*t）=100000N/（210-10）*25=20 N/mm（wt =175N/mm，即焊缝满足要求。其中：为焊缝实际拉应力；N为实际承拉力110KN；Lw为焊缝的计算长度210-10（mm）；t为焊接中最小构件的厚度25mm。（6）扁担梁的强度计算采用2条4.5米的32c#槽钢（A3钢），两槽钢开口相对焊接成箱型结构作为起吊扁担。经查表得T=215N/ mm，fy=235N/ mm；根据公式，容许拉应力=Mmax/ b*Wx，若f为安全。b为扁担整体稳定性系数，b=570bt/（L1*h）*（235/fy），（式中h、b、t分别为槽钢截面参数）=570*184*14/（1940*320）*（235/235）=2.36因为 b=2.36，大于0.6，根据规范SDJ13-78中的整体稳定系数 b值表，得出相应的 b=0.938。扁担梁承受荷载按20T计算，每个吊耳的竖向拉力为10T，每个主吊点的竖向拉力为5.0T。根据受力情况，扁担梁在20T荷载的作用下的受力情况如下图所示：计算时不考虑中间加劲钢板，计算偏于安全=Mmax/( b*Wx)+F/A=32.5kN.m/(0.938*1086.29cm3)+57.7KN/122.626cm2=78.9 N/mm根据计算结果, =78.9N/mmf=215 N/mm，故扁担梁的整体强度满足安全性要求。4.4 钢筋笼吊装重要危险因素及对策措施序号危险源依据对策措施1作业场所地基承载力不足、起重设备距基坑、岸、坡的边缘安全距离不足。建筑工程预防坍塌事故若干规定（建质200382号）第十条；公路工程施工安全技术规程JTJ076-95之8.8。起重吊装前，工程部、机电部、安全部和起重司机、起重指挥工等应进行现场场地的勘察，具体落实各项安全措施和明确吊装要求。2起重司机及指挥人员未持证上岗，指挥信号不明确、不规范，起重司机违反起重作业“十不吊”原则。GB5082-85起重机吊运指挥信号GB6720-86起重机司机安全技术考核标准GB6067-85起重机械安全规程起吊大型物件必须有专业起重工指挥、专业起重司机操作；指挥应配合使用声音信号和手势信号、旗语等；加强对起重作业“十不吊”原则的监督落实，发现违章进行处理。3钢丝绳、滑轮组、卷扬机、吊钩违反国家强制报废标准。起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范GB5972-86；钢丝绳GB/T8918-1996、起重机械吊具与索具安全规程LD48-93按省统一用表要求，做好起重机械运行记录、设备检修记录，达到报废标准的必须更换。所使用的钢丝绳必须每日检查，发现达到报废标准立即更换。4在变幅或旋转过程中，起重力矩超过额定负载、起重设备力矩限制器、限高装置失灵。起重机械超载保护装置安全技术规范GB12602-90；起重机械安全规程GB6067-85之4.2；建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001起重机械吊具与索具安全规程LD48-93钢丝绳安全系数不得小于5倍；绳子头固结必须满足规范要求，加强日常检查。起重设备必须取得安全检验合格证；教育司机严格按设备安全操作规程操作；在吊重物旋转臂杆前，应先起臂，禁止边起臂边旋转。5卡环、吊点有缺陷或使用不规范；被吊物绑挂不牢固或偏心。起重机械吊具与索具安全规程LD48-93自加工吊具应经受力计算，并符合安全使用标准要求；相关验证资料应备案。加强起重安全知识宣传和教育；加强现场监督检查；起重司机发现捆绑不合格应拒绝起吊。6起吊过程中钢筋笼解体过程控制电焊工持证上岗；加强钢筋笼焊接质量检查；吊点附近集中受力区100%网点焊接。7转运过程中钢筋笼摇晃，造成吊机失稳过程控制便道硬化及平整度应满足要求；吊机禁止急停急起；钢筋笼上拉绳索派人控制钢筋笼的过度摆动；转吊时物正前方40米范围内除必要的参与作业人员外，不准有他人继续作业和停留、通过。5 安全保证措施5.1 安全技术交底施工前，应进行有针对性的书面详细安全技术交底，配各项作业指导书（或操作细则），凡参加安全技术交底的人员均要履行签字手续，并纳入作业台帐。安全质量部安全工程师负责监督检查，施工操作人员严格按照安全技术交底的规定要求进行作业，并作好记录。5.2 起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程1、一般规定（1）起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗，严禁酒后作业。（2）起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。（3）作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。（4）轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派入监护。（5）大雨、大雪、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。（6）起重机司机、指挥信号、挂钩工必须具备下列操作能力1）起重机司机必须熟知下列知识和操作能力；a 所操纵的起重机的构造和技术性能。b起重机安全技术规程、制度。c起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。d钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。e一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。f钢丝绳接头的穿结（卡接、插接）。g吊装构件重量计算。h操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。i制动器突然失效能作紧急处理。2）指挥信号工必须熟知下列知识和操作能力a应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。b能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。c掌握常用材料的重要和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。d正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。e有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。f掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。g具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。h严格执行“十不吊”的原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围：信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等。3）挂钩工必须相对固定并熟知下列知识和操作能力：a必须服从指挥信号的指挥。b熟练运用手势、旗语、哨声的使用。c熟悉起重机的技术性能和工作性能。d熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。e熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。f能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。（7）作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。（8）使用起重机作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。（9）使用两台吊车抬吊时，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%。作业时必须统一指挥，动作一致。2、基本操作（1）穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。（2）挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保护物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。（3）试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起重，将吊绳绷紧稍停，起挂不得过高，试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏挂或其他物件连等情况时；必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。（4）摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助；严禁攀登吊物及绳索。（5）抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。（6）吊挂作业应遵守以下规定：1）卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。2）扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。3、吊装（1）作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认安全后方可作业。（2）作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物平稳。（3）移动构件、设备时，构件、设备必须和拍子连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。使用卷扬机移动构件或设备时，必须用慢速卷扬机。（4）码放构件的场地应坚实平整。码放后应支撑牢固、稳定。（5）吊装大型构件使用千斤顶同时起落；一端使用两个千斤顶调整就位时，起落速度应一致。（6）超长型构件运输中，悬出部分不得大于总长的1/4，并应采取防护倾覆措施。（7）暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。4、吊索具（1）在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。（2）编插钢丝绳索具宜用6*37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。（3）吊索的水平夹角应大于45。（4）使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。（6）凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：1）在一个节距的断丝数量超过总丝数的10%。2）出现拧钮死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。3）钢丝绳直径减少7%10%。4）钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。5）使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。5.3 吊装安全防范措施1、吊装工程基本安全措施(1)安全带、安全帽等配备齐全。所有作业人员必须戴安全帽，特殊工种按规定佩戴防护用品。为从事危险作业的职工办理意外保险，支付保险费。(2)吊装作业前应认真进行施工场地的清理、平整，对不能满足起重机械施工荷载的不良地基，应采取加固处理措施，清除途经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。 (3)吊装作业时，吊装现场设专人监护，起重设备工作范围内设置明显警戒标志，非施工人员禁止入内。(4)起重吊装的吊车司机、指挥、信号工、司索工、电工、电焊工必须持证上岗，作业时指挥人员应与起重机司机密切配合，执行规定的指挥信号，起重机司机应听从指挥，当信号不清或错误时，司机可拒绝执行。(5)夜间施工要有充足的照明，吊装作业遇到有六级及以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业，雨过后，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。(6)吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、索具、吊钩等进行检查，必须保证安全可靠，不准带病使用。工作前，应清除在起重机起重臂回转范围内无障碍物，做好试吊工作，经确认无问题后方准吊装。 (7)根据起吊物的起吊重量与起吊方式，通过计算合理选择能满足施工要求的起重设备。对钢筋笼等长大件的起吊事先设计好吊点位置，验算吊具的承载力，确保起吊安全，吊具捆扎应牢固，以防滑脱。(8)起重挂钩工必须掌握统一规定信号、手势的表达，做到正确、洪亮和清楚，作业时必须鸣口哨。也必须严格执行“十不吊”并遵守“吊物下严禁站人”制度。各种起重机械起吊前，进行试吊。(9)起吊时必须按照规定的统一信号发出信号以警示人员及时避让。 (10)施工中任何操作者均不能擅自离开各自的操作岗位。2、吊装机械的安全控制措施(1)特种设备各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不操作与操作证不相符的机械；不将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。(2)操作人员必须按照本机说明书规定操作，不得违规操作。严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，机械操作司机对机械的各个传动部分、操作控制部分经常检查，发现异常情况必须马上报告设备部门及有关人员维修，严禁行车带病工作；也要爱护机械设备，做好机械的保养和清洁工作。(3)指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号，在机械运作范围内严禁非机械操作人员滞留。(4)使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。(5)机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间专人看管。(6)做好机械运作记录，根据记录和操作经验，有预见性的对机械运作提出保养和故障排除预案。加强车辆养护与维修工作，搞好各种机动车辆的管理，严禁违章开车，各种车辆严格遵守交通规则，保证行车安全。(7)起重机的变幅指示器，力矩限制器，起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全，灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。(8)作业中发生突发性故障，应立即采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源，同时将所有控制器拨回零位，然后进行检修。(9)起重机负载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方，重物离地面不得大于500mm，并应栓好拉绳，缓慢行驶，严禁长距离带载行驶。(10)起重机上下坡道应无载行走，上坡时应将起重臂仰角适当放小，下坡时应将起重臂仰角适当放大。严禁下坡空挡滑行。(11)作业完成后，起重机停机状态时，起重臂应转至顺风方向，并降至4560之间，吊钩起升到接近顶端位置，关闭动力机，将各操纵杆放置载空标位置，各制动器加保险固定，操作室和机棚应关门加锁。(12)起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明书的要求。钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。(13)钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不应小于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。当采用绳卡固接时，与钢丝绳直径匹配的绳卡规格、数量应符合有关规定。最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。作业中应经常检查紧固情况。(14)每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位。当钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过报废标准规定时，应予以报废。当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时，应按有关规定折减报废。(15)向转动的卷筒上钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行。(16)起重机的吊钩和吊环严禁焊补，当出现下列情况之一时应更换：1）表面有裂纹、破口；2）危险断面及钩颈有永久变形；3）挂绳处断面磨损超过高度10%；4）吊钩衬套磨损超过原厚度50%；5）心轴（销子）磨损超过其直径的3%5%。3、钢筋笼吊装安全技术措施(1)吊装前，应按钢筋笼验收标准对钢筋笼加工质量进行仔细检查验收，验收合格后的钢筋笼方可进行吊装，同时应清理钢筋笼上的工具及杂物，以防起吊时坠落伤人。(2)吊车作业回转应尽量避免超出施工场地，作业半径内严禁站人，钢筋笼翻身起吊时，应有专人指挥。(3)吊装时吊钩与钢筋笼的连接要安全可靠，吊装作业时，严禁钢筋笼上站人，或从钢筋笼下通过，禁止钢筋笼长时间停在空中。(4)双机起吊时，要统一指挥，互相密切配合。在起吊过程中两台起重机的吊钩滑车组均应保持垂直状态，防止斜吊造成超负荷及钢丝绳出槽。(5)起吊时不能使钢筋笼在地面上拖拉，以防造成下端钢筋弯曲变形。(6)起重机吊起钢筋笼时，应先吊离地面200500mm，检查并确认起重机的稳定性、制动器可靠性和绑扎牢固后，并将钢筋笼转至吊机的正前方，控制钢筋笼的摆动。(7)钢筋笼起吊旋转时，速度要均匀平稳，以免钢筋笼在空中摆动发生危险。(8)钢筋笼入槽时，严禁起重臂摆动而使钢筋笼产生横向摆动，造成槽壁坍塌。如不能顺利入槽，应该吊出钢筋笼，查明原因，不能强行插放。4、防止起重机倾翻措施(1) 吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个边一高一低。(2) 严禁超载吊装。(3) 禁止斜吊。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。(4) 绑扎构件的吊索须经过计算,所有起重工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法应正确牢固,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。5、防止高空落物伤人措施(1)地面操作人员必须戴安全帽。(2)高空操作人员使用的工具、零部件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。(3)在高空用气割或电焊时，应采取措施，防止火花落下伤人。(4)地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。(5)构件安装后，必须检查连接质量 ，只有连接确实安全可靠边，才能松钩或拆除时固定工具。(6)吊装现场周围应设置临时防护，禁止非工作人员入内。(7)起重机从电线下行驶时，起重机司机要特别注意吊杆最高点与电线的临空高度，必要时设专人指挥。6文明施工与环境保护文明施工的有关管理制度遵照深圳地铁工程文明施工标准及管理规定,必须严格遵守国家、部和深圳市颁布有关文明施工的规定