CB25MW机组汽机运行规程(Z5).doc

CB25-8.83/6.5/0.981型汽轮机运行规程 (暂行)滨州高新铝电股份有限公司热电二厂2011年07月前 言一、 本规程编写依据：1、 水利电力部颁发的汽轮机运行规程及电力工业标准汇编。2、 南京汽轮发电机集团公司B25-8.83/0.981-2型汽轮机产品说明书、调节系统说明书、数字电液调节系统原理、操作原理。3、 各辅助设备制造厂产品说明书。4、 其它同类型机组运行规程。二、 下列人员应熟悉并熟知本规程1、 运行车间全体汽机专业人员2、 运行车间主任、值长、各相关专业专工、技术员三、 职工因工作需要调动后，本规程应上交安技科，未及时上交或出现丢失、残缺等情况时，将对相关责任人给予考核。 目 录第一章 汽轮发电机组及辅助设备规范、技术规范第一节 汽轮发电机组设备规范及技术规范第二节 辅助设备规范第三节 汽轮机本体及系统概述第四节 调速保安系统概述第五节 汽轮机联锁保护第二章 汽轮机组的启停操作及正常维护第一节 汽轮机组的启动及运行第二节 汽轮机组的停机第三节 辅助设备的运行第四节 机电联系信号的使用说明第三章 事故处理第一节 事故处理原则第二节 事故处理第四章 汽轮机组相关试验第五章 公用系统第六章 循环水系统附录 汽机设备定期切换及试验附录 饱和水蒸汽温度和压力对照表 附录 汽轮机停机转子惰走曲线 附录 汽轮机冷额定参数启动曲线第一章 汽轮发电机组与辅助设备规范、技术规范第一节 汽轮发电机组设备规范及技术规范1. 背压式汽轮机技术规范序号名称单位规范备注1.型号-CB25-8.83/6.5/0.9812. 型式-高抽、单缸、背压3.额定功率MW254.汽轮机最大功率MW305.蒸汽耗量t/h346额定工况209纯背压工况6.主汽门前蒸汽压力MPa8.830.497.主汽门前蒸汽温度5358.汽轮机排汽压力变化范围MPa0.7851.2749.额定排汽压力MPa0.98110.汽轮机额定排汽量t/h167.511.锅炉给水温度220额定工况12.汽轮机额定排汽温度27213.汽轮机额定可调抽汽压力MPa6.514.汽轮机额定抽汽温度502.415.汽轮机额定抽汽量t/h15016.汽轮机最大抽汽量t/h18017.额定工况汽轮机汽耗Kg/kwh13.79计算值18.额定工况汽轮机热耗KJ/kwh3969.08计算值19.汽轮机转向-顺时针方向机头向机尾方向看20.汽轮机转速r/min3000额定21.汽轮机单个转子临界转速r/min2135一阶22.轴承允许最大振动mm0.0323.过临界时轴承允许最大振动mm0.1024.通流级数级111级调节级+10级压力级25.汽轮机中心高mm800距运转平台26.汽轮机本体总重t8527.汽轮机上半总重t19连同隔板上半等28.汽轮机下半总重t17连同隔板下半等29.汽轮机转子总重t9.830.汽轮机本体最大尺寸mm780234334078长宽高31.生产厂家南京汽轮(电机)集团有限责任公司2.回热抽汽参数抽汽序号12抽汽压力（MPa）2.681.52抽汽温度（）382.2314.5抽汽流量（t/h）11.47.8抽出级数(压力级)第5级后第8级后用途#2高加#1高加3.调节保安系统的主要技术规范 序号项目单位备注1主油泵进口油压Mpa0.10.152主油泵出口油压Mpa1.573转速不等率%364迟缓率%0.25压力不等率%106油动机最大行程mm2107危急遮断器动作转速r/min327033308危急遮断器复位转速r/min3055159喷油试验时危急遮断器动作转速r/min29203010转速表超速保护值r/min330011转子轴向位移报警值mm1.0或0.612转子轴向位移保护值mm1.3或0.713润滑油压低Mpa0.078报警14润滑油压低值Mpa0.05交流油泵自启15润滑油压低值Mpa0.04直流油泵自启16润滑油压低值Mpa0.02停机值17润滑油压低值Mpa0.015停盘车18主油泵出口油压低Mpa1.3高压油泵自启19轴承回油温度高65报警值20轴承回油温度高75停机值21轴瓦温度高100报警值22轴瓦温度高110停机值23主油箱油位高mm50报警值24主油箱油位低mm50报警值25轴承振动轴振高一值mm0.03报警值轴振高二值0.07报警值26胀差报警mm2 +3报警值2.5 +3.5停机值27循环水供水母管压力低Mpa0.13联启备用泵28高压给水母管压力低Mpa11.2联启备用泵29高加液位mm200液位低报警mm700高一值mm800高二值mm900高三值30汽轮机转子偏心um65高一值报警um150高二值报警31供热母管压力Mpa0.65压力低报警1.15压力高报警4. 发电机及励磁机设备规范4.1 发电机设备规范序号名称单位规范1型号QFW-30-2C2额定功率KW300003额定电压KV6.34额定电流A3436.65频率Hz506容量MVA37.57功率因数cos-0.88励磁电流A4089额定转数r/min300010绝缘等级-F/B11接法-Y生产厂家南京汽轮电机(集团)有限责任公司4.2 交流励磁机设备规范序号项目单位规范1型号TFLW118-3000A2额定功率kw1183额定电压V2464额定电流A4805额定频率Hz1506励磁电压V48.57励磁电流A6.158额定转速r/min30009防护等级-IP5410绝缘/使用等级-F/F11接线方式-Y12重量kg1343生产厂家南京汽轮电机(集团)有限责任公司4.3 发电机永磁机设备规范序号名称单位规范1型号-TFY2.85-3000C2功率kw2.853额定电压V1904额定电流A155频率Hz4006励磁电压V1907功率因数-0.98额定转速r/min30009防护等级-IP5410相数-111绝缘等级-F生产厂家南京汽轮电机(集团)有限责任公司第二节 辅助设备规范1.高压加热器设备规范项目#1高加#2高加型号JG-210-JG-210-型式立式表面式立式表面式换换面积210 m2210 m2设计压力(MPa)汽侧2.23.5水侧18.018.0设计温度()汽侧360410水侧250250工作压力(MPa)汽侧1.431.642.452.88水侧14.714.5工作温度()汽侧319354.8385.8394.3水侧158/185185/218流体阻力(MPa)汽侧0.0450.045水侧0.0360.036安全阀开启压力(MPa)汽侧1.73.1生产厂家青岛青力锅炉辅机有限公司2.减温装置设备规范序号项目单位规范1进汽流量t/h1802进口蒸汽压力MPa6.53进口蒸汽温度5004减温水压力MPa13.55减温水温度1586出口蒸汽压力MPa6.57出口蒸汽温度3005008执行标准-JB/T6323-20029许可证号-TS2710J87-201310生产厂家江苏宇正电站辅机阀门制造有限公司3.汽封加热器设备规范序号项 目单 位规 范1型 号-JQ-23-12型 式-卧式表面式3设计冷却水量t/h504抽空气量Kg/h1365冷却水压力MPa1.26吸入室压力KPa-0.0957加热面积m2238生产厂家南京汽轮电机集团公司4.空气冷却器设备规范序号项 目单 位规 范1型 号-LRW-6502冷却水量t/h2203进水温度334冷却气体温度5冷却空气量m3/s186最大工作水压MPa0.1967生产厂家南京苏荣机械有限公司5.冷油器设备规范序号项目单位规范1型号-NT150SHVCD-102冷却面积433冷却油量m3/h724冷却水量t/h1405水阻MPa0.0206油阻MPa0.0277生产厂家南京汽轮发电机集团公司6. 主油箱设备规范序号项目单位规范1净重kg30642油箱容积正常油量m310最高油量m311.23外形尺寸mm4326*1512*24854生产厂家南京汽轮发电机集团公司7. 各油泵和排烟风机设备规范 名称 项目主油泵高压油泵交流润滑油泵直流润滑油泵油泵型号离心式150AY150A80AY60A80AY60A流量(m3/ h)180168.54545扬程(mH2O) 160141.24949转速(r/min)3000295029502950轴功率(KW)-92.89.89.8汽蚀余量(m)-5.23.2效率-96.8%61%61%生产厂家-沈阳第一水泵厂沈阳第一水泵厂沈阳第一水泵厂电动机型号-YB315M-2YB160M2-2Z2-61额定功率(KW)-1321517额定电压(V)-380380220额定电流(A)-234.529.488.9转速-297429303000接线方式-/Y/Y防护等级-IP54IP54IP21s绝缘等级-FFB8. 盘车装置规范盘车 电机项目单位规范型号-Y180L-8电压V380功率KW11电流A24.8转速r/min730盘车转速r/min4.4传动比-9.除盐水加热器设备规范序号项目单位规范1设计压力 壳/管MPa1.4/1.42设计温度 壳/管310/1503试验压力 壳/管MPa1.4/1.44换热面积1255最高工作压力 壳/管MPa1.4/1.46介质-蒸汽 冷凝水/水7产品规格-DN900X108生产厂家山东宏达科技集团有限公司10.轴加风机规范电机机型号额定功率（MW）额定功率(kw)转速(r/min)额定电流(A)转速备注电压(V)Y2-100L-2328602860-6.31380风机型号功率kw转速r/min流量m3/h全压PaA7Y-06.87-008.0-01329004806870第三节 汽轮机本体及系统概述1、 结构概述汽轮机为高压单缸背压式汽轮机,型号CB25-8.83/6.5/0.981排汽做工业用汽。电负荷和热负荷两者不能同时投入运行。本机组为高压单缸背压式汽轮机，汽轮机通流部分由一级单列调节级和十级压力级组成。汽轮机结构包括静止部分和转动部分。静止部分又包括前、中、后汽缸，隔板套、隔板、前、后轴承座，前、后轴承和前、后汽封等组成。前汽缸借助猫爪与轴承座相连，前轴承座支承在前座架上，后汽缸支承在左右两个后座架上。为了确保机组在运行中的膨胀与对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。在后座架上有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中，同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。转子部分包括整锻转子和套装叶轮叶片以及联轴器，它前后支承在前轴承和后轴承上；在汽缸中与各级隔板组成了汽轮机的通流部分；借助刚性联轴器与发电机转子相连。前端的支承点为推力轴承前轴承，在运行中形成转子的相对死点。汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮，在启动前和停机后可以进行电动盘车。转子：本机的转子是柔性转子。共10级叶轮片。叶轮与主轴整锻而成。1.1 喷嘴、隔板、隔板套喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。高压喷嘴分成四段，通过T型槽道分别镶入四只喷嘴组内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并装有密封键。 本机的隔板全部采用了焊接形式：隔板由内外环焊接而成，提高了制造的精度及本身的强度。为了缩短轴向的长度，确保机组的通流能力，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套。在隔板套内再装入隔板。隔板与隔板套、隔板套与汽缸之间的联接均采用了悬挂销。隔板和隔板套的底部均有固定键以保证运行中的对中性。1.2 汽封机组的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齿式汽封结构。转子上面的汽封高低槽道与汽封环的长短齿相配，形成了迷宫式汽封，这种结构形式其密封环的长短齿强度较高、汽封性能良好，同时便于维护和检修。前汽封的弹性圈为整锻结构，需随转子一同安装。1.3 轴承本机轴承有三只径向椭圆轴承。推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承，它安装在前轴承座内。后轴承为二层圆柱面结构的椭圆轴承。后轴承和发电机前轴承安装在后汽缸中。推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，每个主推力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件。在运行中可监视轴承合金的温度。同时轴承的回油也布置测温元件，以监视轴承回油温度。1.4 前轴承座前轴承座为铸铁结构。它是汽轮机头部的主要部套。其内部除了推力支持轴承和主油泵外，调节部套和各保安部套以及控制油系统安装在该部套上，并有各种测点是汽轮机现场的操作台。汽轮机前汽缸借助猫爪结构支承在前轴承座上。为了阻断汽缸猫爪对前轴承座的热传导，避免前轴承座内各部套的温度过高，在猫爪下通入冷却水，以达到阻断热传导的目的。1.5 汽缸本机组的汽缸是由前汽缸、中汽缸和后汽缸组成的。均为铸钢件。在设计中前汽缸有良好的对称形状，避免了水平中分面法兰的过厚过宽，以尽量减少热应力和热变形引起的结合面漏汽。前汽缸与后汽缸的连接是借助垂直法兰连接的。为了确保密封良好在法兰面上十字交叉部位开有密封槽，安装现场灌注密封材料（耐温300以上，且耐压0.7MPa以上），以加强交叉部位的汽封性。蒸汽室、喷嘴室与前汽缸焊成一体。四个蒸汽室分别布置在机组的前部左上、下侧和右上、下侧，并有四根导汽管与主汽门相连。后汽缸开有两个425的排汽口，排汽方向为下排。1.6 盘车设备盘车设备采用一级蜗轮加一级齿轮减速的机械传动式的低速盘车装置。其盘车的转速为4.4r/min。启动时首先启动交流润滑油泵拔出插销向机头方向搬动手柄，大小齿轮啮合后即可自动提供润滑油，这时按动启动按钮机组进入盘车状态。冲动转子后，当转子的速度超过盘车速度时，盘车的齿轮自动退出，并自动切断电机的电源和装置的的润滑油。在无电源的情况下 ，在电机的后轴伸装有手轮，可进行手动盘车。手动时手轮转动64圈汽轮机转子转动180度。警告：在连续盘车时必须保证润滑油的连续供给。1.7 自动主汽门自动主汽门是由主汽门、自动关闭器及主汽门座架组成。由锅炉来的蒸汽通过主蒸汽管道进入两个主汽门汽室中的滤网，流过阀门后分为四路流向调节汽阀。主汽门为单阀座型，为减少阀碟上的提升力，采用了带减压式预启阀的结构。阀壳上设有阀前压力测点，阀后压力温度及阀壳壁温测点。阀杆漏汽按压力不同分别接至高压除氧器和汽封加热器。自动关闭器由油动机和断流式错油门组成。来自主油泵的安全油作用在错油门下部，当克服弹簧阻力时打开油动机进油口使安全油进入油动机活塞下部。当油压足够时便将自动主汽门打开。油动机行程通过杠杆反馈到错油门活塞，这使它可以停留在任一中间位置上，因而其稳定性较好。自动关闭器设有活动试验滑阀，在长期运行时，可以活动自动主汽门，以防卡涩。油动机壳体下部有冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向自动关闭器传导。1.8 调节汽门与凸轮配汽机构本机组有四只调节汽门。均采用了带减压式预启阀的单阀座，以减小提升力。油动机通过凸轮配汽机构控制四只阀的开启顺序和升程。凸轮配汽机构座架下部有一冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向配汽机构传导。2.热力系统概述2.1 主热力系统流程从锅炉来的高温高压新蒸汽，经由新蒸汽管道和电动主汽门至自动主汽门。新蒸汽通过自动主汽门后，经四根导汽管流向四个调节汽阀。蒸汽在调节汽阀控制下流进汽轮机内各喷嘴膨胀做功抽出部分蒸汽进入工业热网，其中部分蒸汽中途被抽出作回热抽汽用，其余部分继续膨胀做功后排入背压排汽管。化学来的除盐水经过除氧器初步加热后，然后通过给水泵升压经过一.二号高压加热器加热后送至锅炉。各机组汽封漏汽送入除氧器和除盐水加热器。机组疏水膨胀箱，汽封加热器等处疏水送至低位水箱，经低位水泵打至疏水箱。疏水箱回收启动疏水，经常疏水，高低压除氧器溢放水等，再由疏水泵打至高压除氧器。高压除氧器给水经给水泵升压后送入二个高压加热器，最后进入锅炉。高压加热器具有旁路系统，必要时给水可以不通过高加从旁路供给锅炉。2.2 回热抽汽系统机组有三道工业抽汽口和回热抽汽口，第一道抽汽为工业抽汽。第二道抽汽送入二号高压加热器。第三道抽汽送入送入一号高压加热器。抽汽逆止阀均由抽汽阀控制水管路系统控制。高加联成阀、抽汽逆止阀控制水是由除盐水经管道升压泵升压后供给的。正常运行时抽汽逆止阀联动装置切断压力水，使操纵座活塞在弹簧作用下处于最高位置，这时抽汽逆止阀全开。当主汽门关闭、油开关跳闸或OPC保护动作，抽汽逆止阀联动装置的电磁铁吸起活塞杆，压力水送入抽汽逆止阀操纵座，使活塞上腔充满水迅速关闭抽汽逆止阀。2.3 汽封系统机组的汽封系统分前汽封和后汽封。前汽封有五段汽封环组成四档汽室；后汽封有四段汽封环组成三档汽室。其中前汽封第一档送入第三道抽汽，第二档会同后汽封第一档接入高压除氧器，第三档会同后汽封第二档送入除盐水加热器，第四档会同后汽封第三档接入汽封加热器。汽封加热器借抽风机在吸入室内形成一定的真空，使此几档的 汽室压力保持在-2.94-1.96kpa的真空，防止蒸汽漏出机外进入前后轴承座使油质恶化。此外并能合理利用汽封抽汽的余热加热补给水。主汽门、调节阀之阀杆漏汽的第一档均送往高压除氧器。2.4 法兰螺栓加热系统为加速机组启动，带负荷及降低热应力与热变形，本机有外引蒸汽的自流式法兰螺栓加热系统。汽源由新蒸汽供给，新蒸汽节流后进入加热联箱，然后分两路：一路进入汽缸左侧，加热汽缸左侧法兰和螺栓；另一路进入汽缸右侧，加热汽缸右侧法兰和螺栓，乏汽及疏水进入疏水膨胀箱。投用法兰螺栓加热系统时应根据启动要求，监视法兰壁温及螺栓温度，随时控制进汽量。加热联箱上装有安全阀，当箱内压力大于0.685MPa时安全阀动作。2.5 疏水系统汽轮机本体及各导汽管道的疏水分别送入疏水膨胀箱，待压力平衡后送入补给水系统。2.6 局部冷却系统为减少蒸汽对凸轮机构、自动关闭器及前轴承座的热传导，防止主汽门来的热传递加热油，同时为减少前汽缸猫爪对前轴承座的热传导，以避免前轴承座温度过高。使凸轮座架的内腔通入冷却水、自动关闭器下部通入冷却水及猫爪下的滑键通入冷却水。第四节 调速保安系统概述一、调速系统的工作原理和系统介绍DEHNK汽轮机电液调节系统，由计算机控制部分（又称数字控制系统）和EH液压执行机构组成。系统控制精度、自动化水平高，同时热电负荷自整性也大为提高，它能够实现升速（手动或自动），配合电气并网，电负荷控制（阀位控制或功频控制），其他辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等。能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。数字控制系统包括数据采集（DAS）、数字电液调节系统（DEH）、汽机跳闸保护系统（ETS）和汽轮机安全检测系统（TSI）。EH液压系统包括供油系统、伺服系统和保安系统等。（一）、基本原理DEH控制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速、功率以及供热压力或流量，从而满足电厂供电供热的要求。DEH系统设有转速控制回路、电功率控制回路、主汽压控制回路、背压控制回路、超速保护回路等基本控制回路以及同期、调频限制、解偶运算、信号选择、判断等逻辑回路。DEH系统通过电液转换器控制高压调门，从而达到控制机组转速、功率的目的。机组在启动和正常运行过程中，DEH接受CCS(协调控制系统)指令或操作人员通过人机接口所发出的增、减指令、采集汽轮机发电机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出控制信号到电液饲服阀，改变调节阀的开度，以控制机组的运行。在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统。其设定点为给定转速。给定转速与实际转速之差，经PID（Proportional-Integral-Derivative Controller）调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速变化。机组并网后，DEH控制系统便切到功率控制回路，汽机转速作为一次调频信号参与控制。在此回路下有以下调节方式：1.功率反馈不投入，阀位控制方式； 在这种情况下，负荷设定是由操作员设定百分比进行控制。操作员可通过设置目标阀位和阀位变化率或点按“阀控”增、减按钮改变总阀位给定值（单位为 %），来控制调门开度。2. 功率反馈投入；这种情况下，负荷回路调节器起作用。DEH接受现场功率信号与给定功率进行比较后，送到负荷回路调节器进行差值放大，综合运算，PID调节输出阀门开度信号到伺服卡，与阀位反馈信号进行比较后，输出控制信号到电液饲服阀，从而控制阀门的开度，满足要求的功率。机组跳闸时，置阀门开度给定信号为0，关闭所有阀门。DEH控制系统设有OPC保护，阀位限制和快卸负荷等多种保护。还可设一次调频死区。3. 背压控制回路DEH的背压控制回路，以操作员设定值作为给定，以实际背压作为反馈，通过PI调节器对汽轮机背压进行闭环控制以实现机组按热负荷方式运行。4. 主汽压控制回路 作为DEH的辅助控制回路，以操作员设定值作为给定，以实际主汽压作为反馈，通过PI调节器对机侧主汽压进行闭环控制。（二）、DEH系统控制回路及功能控制回路包括：转速控制、并网带初负荷、阀位控制、背压控制、一次调频、功率反馈控制、负荷限制、快减负荷、阀位限制、主汽压低保护、超速控制、在线试验等。1.升速控制在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统。其设定点为给定转速。给定转速与实际转速之差，经PID调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速变化。在给定目标转速后，给定转速自动以设定的升速率向目标转速逼近。当进入临界转速区时，自动将升速率改为600/min（可设定）快速通过临界区。在升速过程中，通常需对汽轮机进行中速、高速暖机、以减少热应力。目标转速除操作员可通过面板设定目标转速外，在下列情况下，DEH自动设定目标转速：汽机刚挂闸时，目标为当前转速；油开关断开时，目标为2950r/min；汽机已跳闸，目标为零。升速率操作员设定，速率在（0，1000）r/min/min。在临界转速区内，速率为600r/min/min。临界转速为避免汽轮机在临界转速区内停留，DEH设置了临界转速区。当汽轮机转速进入此临界区内时，DEH自动以较高速率冲过。暖机在升速过程中，到达目标暖机转速时，可自动停止升速进行暖机。若在升速过程中，需暂时停止升速，可进行如下操作:在控制画面上用鼠标点击“保持”按钮。在临界转速区内时，保持指令无效。3000/min定速汽轮机转速稳定在3000r/min左右时，各系统进行并网前检查。自动同期汽机定速后，DEH可接受自动同期装置指令，自动将机组控制到同步转速。2. 功率控制回路功率控制回路包括目标功率值给定、功率变化率设定、一次调频对功率给定的修正（一次调频）、主汽压波动对功率给定的动、静态修正、最大功率限制及限制值给定、发电机有功功率校正、功率测量的二选一逻辑、功率PI调节器、机炉协调控制的投入/切除等。本回路构成了汽轮发电机组的功率闭环控制。3. 阀门开度控制回路阀门开度控制回路包括高压调节阀开度值给定、开度变化率给定、阀门开度测量及大选逻辑、阀位PI调节器、该回路构成对高压调节阀开度的控制，维持阀位为定值。4. 背压控制回路DEH系统具有背压控制功能，通过开关高调门开度使背压维持正常值。当机组并网稳定运行且负荷大于额定负荷的30后，可以投入背压控制回路。投入背压控制运行后,运行人员可通过操作员站设定背压目标值,通过背压反馈,控制调节阀的开度,以满足热负荷的要求。背压设定值自动跟踪背压当前实际值。背压投入时电负荷阀位控制PID处于跟踪状态,当背压控制退出时自动无扰切换到阀位控制状态。（1）背压控制投入需同时满足：已经挂闸无ETS动作在“操作员自动状态”已并网背压压力通道无故障不在“遥控模式”“背压控制投入”按钮按下。（2）背压控制切除仅需满足任一下列条件:未挂闸ETS动作在:手动状态”未并网背压压力通道故障在”遥控模式”“背压控制切除”按钮按下背压PID设定值与测量值偏差大。5. 防超速保护控制回路（OPC）接受电负荷大于10%，真空开关跳闸辅助接点信号。未并网状态下的103%额定转速信号。DEH打闸信号。经逻辑运算发出快关调门控制信号，并通过硬接线使快关电磁阀OPC带电，迅速关闭调节汽门。6. 快速减负荷控制回路（RB）当机组辅机发生故障时，DEH接受CCS发来的快速降负荷信号，根据不同的故障情况可按三种速率快速降负荷到事前所设定的数值。7.伺服放大 LVDT反馈回路伺服放大器与液压系统的电液伺服阀、油动机、位移反馈（LVDT）构成一个电液随动系统。伺服放大器除将输入信号放大后去控制电液伺服阀，还对LVDT进行调制、解调，变为油动机的位移反馈信号，完成对油动机位置的闭环控制。8.手动控制回路手动控制回路是通过伺服模块直接控制油动机行程的硬接线控制回路，只在并网状态下才能投入。包括投/切逻辑、自/手动跟踪逻辑、快关油动机逻辑等。9. 主要功能由上述控制回路分别或联合实现汽机的程控启动、自动调节、参数限制、保护、监视及试验等功能。（1）自动调节控制功能A.升速司机设置目标转速后，机组可自动根据调节级处上汽缸壁温度，来选择热态或冷态（分界点为300），并根据其内部的设置控制调节汽门，完成升速暖机过临界直到3000r/min定速控制。在升速过程中，司机也可通过修改目标转速，升速率、转速保持时间等手段来控制机组的升速过程。 B.并网带初负荷发电机并网后，DEH自动增加给定值，使发电机自动带上初负荷避免出现逆功率。C.升负荷机组并网后，司机可根据需要采用阀控方式，功控方式，压控方式控制机组，与锅炉控制系统配合完成升负荷过程。D.阀控方式司机通过设置目标阀位或点击阀位、直接控制调门开度。E.功控方式司机通过设置目标功率和升负荷率来控制机组负荷，DEH以汽机实发功率作为反馈信号进行功率闭环控制，维持机组负荷不变。F.一次调频DEH具有一次调频功能，调频特性(不等率、死区)可在线修改。(2) 限制控制功能A.负荷及阀位限制限制值由人工给定，DEH可自动将负荷限制在设定值以内，以及将阀位限制在给定值以下。B.快卸负荷DEH具有快、中、慢三档快卸负荷，可对应不同的辅机故障。当CCS给出快卸负荷信号时，DEH按对应的速率将负荷减到对应值。C.OPC控制机组甩负荷时，DEH接受真空开关跳闸或脱网状态下103%额定转速信号，快关调节汽门，以减少转换超调量，延迟2S的时间或转速降至3060r/min后再自动开启，并维持机组转速为3000r/min。(3) 试验控制功能A.假并网试验DEH收到假并网试验隔离刀闸断开信号后，可自动配合电气完成假并网试验。B.超速试验司机可通过CRT画面操作，提升转速使超速保护动作分别检查飞环及电气超速保护的动作转速。在做机械超速试验时，DEH电气超速保护的动作值自动由3300r/min改为3390r/min，作为后备超速保护使用。C.阀门严密性试验司机可通过CRT画面操作，分别对调门、主汽门进行严密性试验，并可自动记录惰走时间。D.OPC快关调门试验(4) 保护控制功能A.紧急手动机组在并网运行工况下，DEH通讯出现故障时，自动控制将自动或手动转为紧急手动状态，司机可按硬操盘的调门增、减按钮，直接通过伺服板控制调门开度。在升速阶段，不允许投紧急手动，否则机组会打闸停机。B.系统状态监视通过系统网络数据通讯，DEH可共享DCS数据，方便地实现监视启动或运行过程中主要参数的实时变化。并可利用DCS系统配置的历史库记录历史数据。在CRT上设置有故障报警光字牌，可方便地查到报警项。打闸、跳闸，快关等重要信号具有SOE功能。C.超速保护机组解列，转速超速到110%额定转速时，DEH发出信号，保护系统动作，快速关闭主汽门和调节汽门。(5) 提高自动化水平功能A.自动完成抄报表司机可设定定时或事件日、时报表，完成自动记录。.DEH-NK系统逻辑设计说明1阀位标定即拉阀实验。注意：投入阀位标定时，应确保已经切断蒸汽通道。投入条件：需同时满足：1，转速低于500转； 2，机组未并网；3，阀位标定“试验投入”按钮按下阀位标定投入后，所有调门指令均为0。 挂闸判断条件A，并网前，同时满足：（1）转速通道未全故障，（2）“启动油压已打开主汽门”为真（3）“主汽门关闭”为假（4）“主汽门行程”=50%B，并网后，同时满足：（1）“启动油压已打开主汽门”为真（2）“主汽门关闭”为假（3）“主汽门行程”=50%“脱扣”为“挂闸”取反得到。2 启动方式选择 机组挂闸后，未选择启动方式时，抽汽调门将全部打开，同时高调门保持全关状态。 启动方式分“就地启动”，“操作员自动”，“曲线启动”三种方式。（1）就地启动的投入条件需同时满足：（1）机组已挂闸，（2）转速低于2800rpm,(3) “就地启动”按钮按下注意在选择“就地启动”方式前，应确认电动主汽门及其旁路全部关闭。机组进入就地启动方式后，转速目标值自动设为2800，升速率设为300。（2）操作员自动的投入条件需同时满足：（1）机组已挂闸， (2) “操作员自动”按钮按下机组进入操作员自动启动方式后，转速目标值、升速率均由操作员设置（3）曲线启动的投入条件需同时满足：（1）机组已挂闸， (2) “曲线启动”按钮按下，(3) 曲线选择（四条曲线）按钮按下机组进入曲线启动启动方式后，转速目标值、升速率均按照设定目标值，升速率，暖机时间升速注意在选择“曲线启动”方式前，应确认曲线启动的各条曲线升速参数设置正确3 转速的进行保持31“保持”状态投入条件需同时满足：（1）机组未停机（2）未发生解列与并网的切换,（3）转速不在临界区，(4)“保持”按钮按下且不在同期模式下；或启动方式切换；或升速曲线切换；或摩擦检查取消按钮按下；或“操作员自动”由假切换至真。32“进行”状态投入条件需同时满足：（1）转速不在临界区且机组未停机（2）转速不在临界区且未发生解列与并网的切换,（3）在“保持”状态下且按下“进行”按钮；或在同期模式下。4 严密性实验（1）主汽门严密性试验11主汽门严密性试验投入条件需同时满足：（1）主汽门严密实验投入按钮按下且在自动模式下，（2）无挂闸脉冲，（3）未并网12主汽门严密性试验切除条件仅需满足任一条件：（1）并网，（2）主汽门严密实验切除按钮按下，（3）有挂闸脉冲来（4）调门严密实验投入（2） 调门严密性试验21调门严密性试验投入条件需同时满足：（1）调门严密实验投入按钮按下且在自动模式下，（2）未并网22调门严密性试验切除条件仅需满足任一条件：（1）并网，（2）调门严密实验切除按钮按下，（4）主汽门严密实验投入5 自动同期控制51 自动同期控制投入需同时满足：（1）已经挂闸，（2）无ETS动作，（3）在“操作员自动状态”，（4）未并网，（5）电气“同期请求”为真，（6）转速在同期范围内，（7）“同期投入”按钮按下。 52 自动同期控制切除仅需满足任一下列条件：（1）未挂闸，（2）ETS动作，（3）在“手动状态”，（4）已并网，（5）电气“同期请求”为假，（6）转速不在同期范围内，（7）“同期切除”按钮按下。 6 功率闭环控制61 功率闭环控制投入需同时满足：（1）已经挂闸，（2）无ETS动作，（3）在“操作员自动状态”，（4）已并网，（5）无“主汽压保护动作”，（6）功率通道无故障，（7）不在“遥控模式”（8）“功率回路投入”按钮按下。 62 功率闭环控制切除仅需满足任一下列条件：（1）未挂闸，（2）ETS动作，（3）在“手动状态”，（4）未并网，（5）主汽压保护动作，（6）功率通道全故障，（7）在“遥控模式”（8）功率PID设定值与测量值偏差大，（9）“功率回路切除”按钮按下。7 阀位限制阀位限制功能用于限制调门的最大、最小开度，机组挂闸后即起作用。8 ETS保护81 ETS保护动作需同时满足下列条件：（1）某项ETS保护满足条件，（2）该项ETS保护保护投入，（3）ETS保护总保护投入82 ETS保护复位需同时满足下列条件：（1）所有造成ETS动作条件均恢复正常或所有造成ETS保护动作投切开关置切除位（2）“ETS复位”按钮按下。说明：ETS保护动作，如“主汽门关闭”信号为真，则AST电磁阀将复位（即AST电磁阀不带电）9一次调频投入需同时满足：（1）未发生“转速通道全故障”，（2）并网，（3）“一次调频投入”按钮按下。 2.15.2一次调频切除仅需满足任一下列条件：（1）转速通道全故障，（2）解列，（3）“一次调频切除”按钮按下。 10 活动实验101主汽门活动实验投入需同时满足：（1） “主汽门活动实验投入” 按钮按下，（2）已并网，（3）未发生挂闸，（3）功率回路未投入，（4）主汽压保护未动作，（5）主汽压控制回路未投入，（6）快减负荷未动作，（7）主汽门行程大于98%，（8）主汽门行程通道未故障，（9）调门活动实验未投入。 102主汽门活动实验切除仅需满足任一条件：（1） “主汽门活动实验切除” 按钮按下，（2）未并网，（3）发生挂闸，（3）功率回路投入，（4）主汽压保护动作，（5）主汽压控制回路投入，（6）快减负荷动作，（7）主汽门行程小于98%，（8）主汽门行程通道故障，（9）投入调门活动实验。103调门活动实验投入需同时满足：（1） “调门活动试验开始” 按钮按下，（2）调门已全开，（3）选择活动实验阀门按钮按下。 104调门活动实验切除仅需满足任一条件：（1）主汽门活动试验投入，（2） “调门活动试验复位” 按钮按下，（2）未并网，（3）未挂闸，（3）手动状态。11.DEH-NK系统的操作11.1 并网前操作并网前操作，主要在转速控制画面中完成11.1.1 阀位标定 机组启动前，应使用阀位标定检测伺服系统是否工作正常。在“转速控制画面”中点击“进入阀位标定”按钮。在“阀位标定”画面中点击“实验投入”，即可以设定调门开度。阀位标定完成后点击“实验切除”。11.1.2 远方挂闸 DEH-NK具有远方挂闸功能，点击“挂闸”按钮，则启动阀电机将正转30S。如果挂闸未完全，可将手动挂闸投切开关投入后，点击增按钮，继续使启动阀电机正转（每点击一次增减按钮，电机转动5S）。机组挂闸后，抽汽调门全部打开。11.1.3 启动方式选择 DEH-NK具有三种启动方式：就地启动、高调门手动启动、高调门曲线启动。11.1.3.1 就地启动机组首次启动时，应使用就地启动方式。选择就地启动方式前，应确认电动主汽门及其旁路完全关闭。点击“就地启动”按钮，再点击“进行”按钮。就地启动投入后将自动将目标转速设置为2800，高调门同时缓慢打开。11.1.3.2高调门手动启动通过点击“高调门手动启动”按钮，再点击进入转速设定，设置目标转速和升速率，再点击“进行”按钮，机组即运行于高调门手动启动方式。 11.1.3.3高调门曲线启动通过点击“高调门曲线启动”按钮，再点击进入曲线选择，参照汽缸温度选择相应升速曲线（曲线1对应冷态；曲线2对应温态，曲线3对应热态，曲线4对应极热态），再点击“进行”按钮，机组即运行于高调门曲线启动方式。注意，使用高调门曲线启动前，升速曲线应设置正确。 11.1.4 摩擦检查通过点击“摩检投入”按钮，再点击“进行”按钮，机组即投入摩擦检查。摩擦检查结束后应点击“摩检投入”按钮，退出摩擦检查。11.1.5 超速实验4.1.5.1 103%超速实验通过点击“进入超速实验”按钮，进入超速实验画面，点击“103%超速”按钮，再点击“进行”按钮，即进入103%超速实验，转速目标值自动设为3095。实验结束后，点击复位按钮退出实验。11.1.5.2 110%超速实验110%超速实验应首先将DEH-NK机柜内的投切开关逆时针旋转45度，同时将ETS中超速保护投切开关置切除位置。点击“进入超速实验”按钮，进入超速实验画面，点击“110%超速”按钮，再点击“进行”按钮，即进入110%超速实验，转速目标值自动设为3305。实验结束后，点击复位按钮退出实验。11.1.5.3 机械超速实验机械超速实验应首先将DEH-NK机柜内的投切开关顺时针旋转45度，同时将ETS中超速保护投切开关置切除位置。点击“进入超速实验”按钮，进入超速实验画面，点击“机械超速”按钮，再点击“进行”按钮，即进入机械超速实验，转速目标值自动设为3365。实验结束后，点击复位按钮退出实验。11.1.6 自动同期“请求DEH由同期控制”为真，且转速在29503050时，通过点击“同期投入”按钮，即投入自动同期。机组并网后自动退出同期状态。11.1.7 阀位限制通过点击“进入阀位限制”按钮，进入阀位限制画面。可以设置机组运行中调门最大最小开度。11.2 并网后操