课题三 离合器的拆装与检修.doc

沈阳市大东高级技工学校机械分校教案首页课 题名 称课题三：离合器的拆装与检修班级12级汽车维修（高职）教 学目 的要 求1、掌握正确的离合器的拆装顺序及方法。2、掌握离合器从动盘、压盘、分离轴承等部件的检修及自由行程的调整。3、掌握离合器故障现象、原因、排除方法。日期审批教 学重 点1、掌握正确的离合器的拆装顺序及方法。2、掌握离合器从动盘、压盘、分离轴承等部件的检修及自由行程的调整。3、掌握离合器故障现象、原因、排除方法。教 学难 点离合器各部件的检修及离合器故障现象、原因、排除方法教 学方 法手 段提问、讲授、工件分析、示范课时分配总 学 时讲授时数示范时数练习时数121110教学内容设计安全教育：遵守实训基地规则，注重人身安全。理论内容： 1、离合器的结构与工作原理。 2、离合器在车上的安装位置及其主要零件间的相互连接关系。3、踏板自由行程的概念和调整内容。实训内容： 1、掌握正确的离合器的拆装顺序及方法。 2、掌握离合器从动盘、压盘、分离轴承等部件的检修及自由行程的调整。 3、掌握离合器故障现象、原因、排除方法。 4、熟悉操作步骤、要领，关键技术要点及注意事项。课 外学 习要 求 课 后 记沈阳市大东高级技工学校机械分校教案附页 教 学 内 容一、 组织教学：组织同学们一起布置操作场地，工量具的正确摆放，进行分组，讲解与本次实习相关的安全知识和注意事项。1、 列队点名，检查学生出勤情况，并作好考勤记录。2、 检查学生穿着是否符合实习要求，实习时一律穿工装。3、 检查周边环境是否有安全隐患，若有及时清除。二、 入门指导：1、 检查复习：检查复习的目的是引导学生运用已学过的理论知识和操作技能，加强新旧理论知识和操作技能的联系，进一步巩固所学知识，并指导新的理论知识和技能操作。主要方法有：（1）提问法 （2）工件分析法 （3）讲授法 奥迪100型轿车膜片弹簧离合器总成 膜片弹簧离合器盖和压盘总成 1-飞轮；2、5-螺栓；3-从动盘；4-离合器盖和压盘总成； 1-离合器盖 2,4-支承环吧 3-膜片弹簧 6-定位销；7-扭转减振器；8-从动盘毂；9-减振弹簧 5-压盘 6-传动钢片 7-铆钉 8-支承铆钉 离合器位于发动机和变速器之间，它的功用是保证汽车平稳起步，便于汽车行驶过程中的换档和防止汽车传动系过载。摩擦式离合器如图所示。主要由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构等组成。膜片弹簧式离合器的工作过程：如图a所示离合器盖与压盘总成在没有固定到发动机飞轮之前，离合器盖与飞轮端面之间有距离，此时膜片弹簧变形最小，当离合器盖上的安装螺栓被紧固后，如图b所示从动盘和压盘迫使膜片弹簧以右侧支撑环为支点发生弹性变形，这样膜片弹簧的外缘对压盘和从动盘就产生了压紧力，此时离合器就处于接合状态。当离合器分离时，分离轴承推动膜片弹簧内端前移，膜片弹簧便以左侧支撑点为支点进一步变形，其外缘便 沈阳市大东高级技工学校机械分校教案附页 教 学 内 容通过分离钩将压盘向后拉动，使离合器分离，如图c所示。 膜片弹簧离合器的工作原理 a）压缩状态；b）接合状态；c）分离状态 1-飞轮；2-离合器盖；3-压盘；4-膜片弹簧；5-支承环2、 讲授新课：1）、使学生明确离合器拆装、部件的检修、故障的诊断与检修项目的、任务、意义和要求2）、离合器的拆装（ 以捷达汽车离合器为例）：拆卸：（1）、拆下蓄电池的搭铁线；（2）、将半轴从变速器上拆下来并支撑好（车上一人踩住刹车，另一人拆半轴螺栓）；（3）、拆去挂档杆的传动机构（摆挂）；（4）、拆卸起动机固定螺栓；（5）、拆除变速器与发动机紧固螺栓，抬下变速器；（6）、在离合器盖与飞轮上做好装配标记；（7）、以对角拧松并拆下压盘与飞轮的固定螺栓，取下压盘总成、离合器从动盘；（8）、在离合器盖与压盘之间及膜片弹簧之间作对合标记，然后进行分解。装配：离合器的装配应大致按拆卸的相反顺序进行，但应注意几点：（1） 、离合器盖、压盘、膜片弹簧的对应标记要对齐。（2） 、各支点和轴承表面以及分离轴承在组装时应涂润滑脂。（3） 、离合器从动盘有减震弹簧保持架的一面应朝向压盘方向。（4） 、安装离合器时，需要导向器或变速器输入轴进行中心定位，使从动盘与压盘同心，以便安装输入轴。（5） 、压盘必须与飞轮接触，才能紧固螺栓，对角逐次拧紧，紧固力矩20Nm。沈阳市大东高级技工学校机械分校教案附页 教 学 内 容3） 、离合器部件的检修：离合器零件检修 (1)、离合器从动盘的检修 由于从动盘钢片较薄，很容易产生翘曲变形，使离合器分离不彻底。检查时将从动盘花键毂夹装在车床三爪上，缓慢转动，用百分表在从动盘端面测量其端面跳动，跳动量应不大于0.40mm。否则用板钳校正或更换从动盘总成。 （2）、膜片弹簧检修 膜片弹簧变形，其弹簧高度会发生变化。如图11-2 所示可专用量具与塞尺来检查膜片弹指形部分的高度，其与标准高度相差不应超过05 mm，否则可用专用工具或活扳手扳动指形部分来调整。 若膜片弹簧析断，或由于疲劳使弹性下降，必须更换。 膜片弹簧磨损的检查。如图11-3所示，用游标 卡尺检查离合器膜片弹簧的指形部分与分离轴承接触部位磨损的情况，磨损深度不得大于06mm（奥迪100E求不大于003mm），磨损宽度不大于5mm。若磨损过大应更换新膜片弹簧或压盘总成。 （3）、压盘检修 压盘出现裂纹、翘曲变形、严重磨损、工作面娆蚀，应更换。检查翘曲变形的方法如图ll-4所示，使压盘工作面向上，用钢直尺l和塞尺2检查其平面度误差，使用极限为0.2 mm （4）、离个器盖钢板冲压的离合器盖如有裂绞可焊接（但注意焊后进行动平衡试验），翘曲变形应校正 （5）、离合器操纵机构的检查 离合器液压主缸内壁磨损超过规定值（汽奥迪100型轿车为0125mm），活塞与缸筒间隙超过规定值(汽奥迪100型轿车为020mm），橡胶碗老化或回位弹簧换失效时,应更换相应零件。 检查离合器工作缸各零件的磨损情况，磨损严重的零伴应修理或更焕. 检查离合器踏板衬套的磨损。若衬套与踏板轴间隙过大，应从踏板上冲出衬套“并更换之。分离叉内端磨损超过规定时，可堆焊修复. 离合择分离叉轴衬套磨损，与离合器分离叉轴的间隙过大时，应更换村套 离合器拉索的检查.检查离合器的内钢索,若有断股、开焊应更换。将机油注人拉索套内、并抽拉内钢索，以保证钢索在拉索时套内滑动自如。 离含器分离轴承的捡查。将离合器分离轴承两外圈轴问压紧转动，应转动灵活、无卡阻或异响。否则应换新件，分离轴承不用汽油洗，擦净即可。 （6）、飞轮的检查 飞轮1与离合器摩擦片的接触面不许有擦伤、烧蚀、沾有机油及润滑脂。沈阳市大东高级技工学校机械分校教案附页 教 学 内 容 飞轮每次拆卸后，应更换迮接螺栓。将飞轮安装到曲轴上时，应按对角线顺序依次以规定的力矩（红旗C7220 型轿车为100 N.m;一汽奥迪100型轿车为30N .m;捷达高尔夫型轿车为20 N .m)拧紧各螺栓 4)离合器操纵机构的安装 1离合器主缸的安装 将离合器主缸各零件清洗干净，在活塞、橡胶碗、缸筒等运动件上涂洁净制动液。 装合后试验主缸动件情况,应运动灵活无卡滞，回位良好。 按规定力矩拧紧固定螺母。 把推杆装到离合器踏板上，并装好锁销、夹片及回位弹簧。（2）离合器工作缸安装 装配离个器工作缸活塞时,应在活塞上涂抹锂基润滑脂。 按规定力矩拧紧离合器工作缸连接管固定螺母。 弦规定力姓拧紧工作缸田定螺母（一汽奥迪轿车该力矩为25Nm）。 离合器液压操纵机构检修、安装之后,管路内可能进人空气，会造成离合器操纵不灵敏、分离不彻底，必须排除。 （3）空气的排除方法如下： 支稳车身，拉紧手制动器，将离合器主缸储液罐内的制动液加至规定的液位。 将一段软管一端接在离合器工作缸的的通气阀上,另一端放入容器（图11-8）。 一人在驾驶室内踩下离合器踏板数次,使系统液压长虹高;另一人拧松离合器工作缸上的通气阀直至制动液流出,之后拧紧通气阀。 按上述方法连续操作几次，直至流出的制动液中无气泡为止。将空气排除后，应重新检查调整离合器踏板的自由行程. 5） 离合器调整： 离合器在使用中由于零件磨损、变形、液压管路漏气等原因,会使踏板自由行程及踏板高度变化，操纵性能下降等。因此,必须按以下方法对踏板进行调整。（1） 离合器踏板自由行程的检查与调整： 分离离合器时，踩下踏板但离合器没有分离的那段行程称为自由行程，如图所示。 离合器踏板自由行程主要由两部分间隙引起。其中分离轴承与膜片弹黉（分离杠杆的间隙称为分离间隙；离合器液压主缸与推杆的间隙称为推杆间隙（某些轿车上是钢索接头与套管端的间隙 由于摩擦衬片的磨损,离合器踏板自由行程将会发生改变，因此应定期调整离合器踏板的自由行程。一些轿车踏板自由行程要求值如表11-l所示。沈阳市大东高级技工学校机械分校教案附页 教 学 内 容表11-1 一些轿车离合器踏板的自由行程车型号捷达桑塔纳富康夏利离合器踏板自由行程15-2015-205-1515-20 由于结构不同、各型汽车离合器踏板自由行程的调整方法不同，主要分为机械式和液压式两种 机械式操纵机构离合器踏板自由行程的调整,一般是通过分离叉拉杆调整螺母来调整拉杆长度或通过改变钢索长度来进行调擎。上海桑塔纳矫车离合器踏板自由行程的调整方法如图11-9所示.通过旋转钢索外套上的调整螺母改变钢索长度来调整离合器踏板的自由行程钢索伸长则自由行程增大，反之减小。 液压式操纵机构的踏板自由行程,一般是主缸活塞与其推杆之间、分离杠杆内端与分离轴承之间两部分间隙之和在踏板上的反映, 因此踏板自由行程的调整实际上就是这两处间隙的调整调整时先调整主缸活塞与推杆的间隙，有的通过调整螺母调整推杆长度，有的通过踏板臂与推杆相连的偏心装置调整推杆伸出长度.其间隙量有的可直接测量，有的则测量此问隙在踏板上反映的自由行程量。B2020型就是通过偏心螺柱调整推杆伸出长度，使其与活塞间的间隙为0.5-1.0mm，测量反映到时踏板上的自由行程应为36mm 再通过调整分离叉推杆长度调整分离轴承与分离杠杆间的间隙，使踏板自内行程总量符合要求.如BJ2020汽车通过调整分离叉推杆使踏板自由行程总置为32-40mm，这样分离轴承至分离杠杆的间隙也就达到了规定值25mm （2离合器踏板高度的调整 有的车型的踏板高度也是可调的，使踏板高度限位装置是由螺栓调整的，在调踏板自由行程时应先调整踏板高度至规定值。 6）离合器故障诊断与排除（1） 离合器打滑故障现象： 在启动时，虽然抬起离合器踏板，但汽车依然不能起步或起步迟缓； 加速时，汽车不能随发动机转速增加而提高车速； 爬坡时，明显感到动力不足，发动机转速很高，但汽车仍无力爬坡，严重时会从离合器内发出焦糊气味。诊断与排除： 检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。 如果自由行程正常，应拆下变速器壳，检查离合器与飞轮连接螺栓是否松动，如松动则予以拧紧。 如果离合器仍然打滑，应拆下离合器检查从动盘摩擦片的状况。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除。如果摩擦片磨损严重或有铆钉外露，应更换从动盘。 如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如果弹力过软则应更换。（2） 离合器分离不彻底故障现象： 发动机怠速运转时，踏下离合器踏板挂档困难，并伴随齿轮撞击声； 勉强挂入档位，离合器未抬起汽车就起步或熄火； 行驶中换挡困难，且仍伴随齿轮撞击声。诊断与排除： 检查离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整。否则对于液压操纵机构检查是否储液罐油量不足或管路中有空气，并进行必要的排除。如果不是上述问题应继续检查。 检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆高度太低或不在同一平面，则进行调整。否则检查从动盘是否装反，如果都没问题则继续检查。 检查从动盘是否翘曲变形、铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡滞等，如果是则进行更换或修理。沈阳市大东高级技工学校机械分校教案附页 教 学 内 容（3） 起步发抖故障现象： 汽车起步