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泰国曼谷机场到市里的最详细的交通路线 中英泰国曼谷机场到市里的最详细的交通，中英文对照+地铁地图最新2010年8月23日曼谷机场的轨道交通已开通。沿途共有8个站。1 Suvarnabhumi (Airport) 2 Lat Krabang 3 Ban Thap Chang 4 Hua Mak 5 Ramkhamhaeng 6 Makkasan(City Air Terminal) 可以转地铁（即MRT） Bangkok Metro Blue 7 Ratchaprarop 8 Phaya Thai 可以转BTS Sukhumvit Line: Phaya Thai 请看第三图红色的线。泰国曼谷苏汪纳蓬（Suvarnabhumi）国际机场位于曼谷以东25公里SamutPrakan省BangPhli区，占地3200公顷，由美国MurphyJahn知名建筑事务所设计，耗资一千五百五十多亿铢，有南北两座航站大厦，北航站楼大厦有两条平行跑道（60公尺宽，分别为3700公尺长、4000公尺长）及两条平行滑行道，共有120个停机位，其中5个可供A380机型使用，每小时可供76班飞机起降，每年可容纳4500万人次旅客，周边有两座停车场共有5000个停车位。北航站大厦使用面积达563，000平方公尺，为现今全世界最大之单栋航站大厦，整体为钢构玻璃帷幕建筑共7个楼层，有360个报到柜台、124个入关窗口及72个出关窗口。货运站使用面积达568，000平方公尺，提供24小时服务，每年可处理300万吨货运量。此外，泰国铁路亦于北航站大厦建造火车站，支线铁路可连接至Makkasan及曼谷华伦蓬火车站。机场快线将连接曼谷捷运系统，使旅客能更快速方便到达曼谷市中心。一。机场巴士指南巴士-Airport Limousine（机场迎送巴士）1，泰航空调巴士：沿途在指定的酒店、地点停车。售票柜台在机场抵达大厅的出口处，先买票后上车。A1线：机场至是隆路（SILOM）。A2线：机场至王家田广场（SANAM LUANG）。A3线：机场至素空逸（SUKHUMVIT）的亿加买（EKAMAI）。A4线：机场至华南蓬火车站。票价均为70TB2，公共巴士：10号空调巴士：从机场长途客运北站胜利广场长途客运南站为止，车费单程15铢。12号空调巴士：与上线一样，总站是长途客运南站，车费单程15铢。13号空调巴士：总站是长途客运东站，车费单程15铢。29号普通巴士：总站是华南蓬火车总站，车费3铢。3，机场泰航的士：至曼谷市区各饭店。在抵达大厅的7号柜台，每辆车费用约在500铢650铢之间。前往芭堤雅1500TB。机场专用的士：送旅客前往的市内各处。在抵达大厅的7号柜台，机场出租车每辆车450铢。4，由机场直接前往芭堤雅：空调公共汽车每日9：00、12：00及19：00各1班，7号柜台，单程费用为200铢。国际、国内机场穿梭巴士：5：15-21：00每15分钟一班，免费。其它交通工具出租车国际旅客终站入境大厅南边的接驳点旁，设有经授权的公共出租车招呼站，分为由100铢至300铢不等。新机场市内1。交涉式出租车地点：到达大厅2层的服务台，申请。费用：根据目的地，车种有所不同。曼谷市内10001500B。在申请时候付钱。运行时间：24小时。要时间：最短20分钟，通常30分钟1小时左右2。计价式出租车地点：到达大厅1楼外面有服务台。费用：路程费用（曼谷市内200250B左右）+手续费50B+收费道路费（曼谷市内2065B）。到达时，付给司机 显示价格+50B到巴迪雅：固定价格1050B。大城：1000B。运行时间：24小时，所要时间： 最短20分钟，通常30分钟1小时左右3。机场巴士地点：到达大厅1楼有售票处。外面的巴士乘车处也有售票。路线：a。AE1：Silom 线b. AE2：考山路线c.AE3：Skuvhiut線d.AE4：中央火车站线费用：每人150B 在售票处购买运行时间：5：0024：00 每45分钟1小时一班 .AE4线9：00开始运行。所要时间：12小时具体途经车站可参考/4。路线巴士地点：机场广场的Public Transportation Center 乘机场免费shuttle bus 7-8分钟路线：现在有6条。对于游客方便的是551线（终点BTS战胜纪念塔），556线（经由考山路，终点南公车总站），552线（终点BTS On Nut 站）。费用：35B 在乘车之前及上车之后购买皆可。运行时间：24小时 2030分钟间隔。所要时间：12小时5。长途巴士巴迪雅：9：00 13：00 17：00 1日3班 106B市内新机场1。最方便安全：出租车计价式出租车：市内开始200250B左右+道路费25 或65B 共计300B左右。2。机场巴士：车次很少，不推荐 3。酒店送车：最少600B左右新机场一楼可搭乘各种交通工具往各处，当然有的地方要转车或转乘其他交通工具。捷运（地铁和城铁）要等到2010年8月23正试通车了。如下面的第3张图。一、乘座“的士”从新机场到市中心（近湄南河处）约300铢。二、乘座“的士”从新机场到芭堤雅约1500铢2000铢。三、乘座新机场公共汽车到市中心35铢/每位。四、乘坐新机场到芭堤雅389专线所需时间1.52个小时。价格约1000铢。五、乘坐新机场到曼谷市区六条线路公共汽车：1、549（红线）：新机场LAT KRABANG（拉嘎邦路）ROM KLAO（隆考路）SERE THAI（西丽泰路）BANG KABI（邦嘎比路）2、550（蓝线）：新机场LAT KRABANG（拉嘎邦路）ON NUT（奥纳努路）SRINA KARIN（诗纳卡琳路）HAPPY LAND（快乐地）3、551（棕线）：新机场CHUNBURI SUPER（春武里高速路）PHRARAKAO（帕拉考路）ASOKE DIN DAENG（阿瑟丁甸路）RATCH VITEE（拉差威迪路）ANUSAWATEE（胜利纪念碑）4、552（黄线）：新机场BANG NA（邦那）BANG PAKONG（邦巴空）SUKUNVI（素坤逸）ON NUT（奥纳努）捷运站5、553（绿线）：LAT KRABANG（拉嘎邦）WAT KING KAEW（威克皎）SAMUT PRAKAN（沙没巴干）6、554（粉红）：新机场（高架桥）RAN INTRA（喃茵他）JAENG WATTANA（柬威他那）WIPAWADEE（威帕瓦迪）RANG SID（兰惜）说明：本地名采用普通话发音，以上除了“威克皎”发音不太准外，其他较为接近。用时联读稍快。一些即可。而英文所拼写的地名就较为传统化，可在书写时使用。泰国地铁地图如下：（MRT:蓝色的线。BTS:绿色的线）二。其它交通：船：湄南河是泰国主要水路之一。虽然多数河道已被填补，但依然有水上巴士及游艇川航其中。若是游客想南下去普吉或泰南或是到邻国马来西亚的 Langkawi, 海路是一项不错的选择。 往返于湄南两岸的渡船是当地居民主要的交通工具，船费仅1 铢。 长尾船 俗称水上巴士是传统水上交通工具。这水上巴士水中性能奇佳，其速度也非常快。这些水上交通巴士与快艇常在湄南河上川行。每日湄南快车北上南下。其次数约间隔三十分钟一趟，而收费公道廉宜。乘坐快艇可游览位于河畔的御皇宫、卧佛寺等，票价依区段而定。有些船艇也提供晚餐及傍晚之游。其食物简直令人回味无穷。除此之外，在游艇上观赏夕阳普照，金光闪烁的寺庙及大殿，也是人生一大乐事。泰国火车：泰国铁路非常有系统。在泰国乘搭火车可以直接通马来西亚往与新加坡。一路从曼谷到新加坡，游客将有机会经过几个城镇及马来西亚的北海及怡保等。曼谷北上的铁路只到泰国北部的城市。还没有接过北方的邻国。游客可有三种不同等级的车票供。国内外路线泰国共有 4 条国立铁路 ( State Railway of Thailand ), 均为主要干线，以曼谷为基地；向北部、东部、南部及东北部延伸。北部到清迈，东部到老涡边境，南到马来西亚国境。若是时间充裕，又想尽览泰国风光，大家不妨乘坐火车。这里的火车分头等、二等及三等，费用各有不同；特别快车及快车中的卧铺费用另计。卧铺也有分冷气车厢及普通车厢。预售火车票最好能早一日。曼谷车站的营业时间为上午 8 ： 30 18 ： 00 。北方线 - 由曼谷到清迈，约 851 公里，往返每天共二班次的特别快车、快车。行车时间特别快车为 14 小时 30 分钟，中途主要车站有艾尤塔雅 (Ayutthaya) 、华富里 (Lopburi) 、彭世洛 (Phitsanulok) 、喃邦 (Lampang) 。东方线行驶曼谷和柬埔寨境附近的亚兰 (Aranyaprathet), 约有 225 公里。中途主要车站有：查强 (Cha Choeng Sao) 、马德望 (Bat Tambang) ，所需时间为特别快车 11 小时。中途主要车站有：艾尤塔雅 (Ayutthaya) 、呵叻 (Nakhon Ratchasima) 、乌隆 (Udon Thani) 。有呵叻有支线经过素林 (Surin) 、四色菊 (Si Sakes) 、乌汶 (Ubon Ratchathani).南方线由曼谷作为起点，沿着暹罗湾的马来西亚而行，约 990 公里；途经七岩，直达合艾；再穿越国界至马来西亚首都吉隆坡及新加坡。国际线由曼谷搭火车到马来西亚，日夜都有定期班车，无论是特快或普快，都有冷气设备。曼谷至马来西亚的北海 (Butterworth) 转车。曼谷至吉隆坡，需时约 40 小时。曼谷至新加坡，大约需时 46 小时左右。梦幻列车东方快车 (Eastern&OrientalExpress)E&OExpress 提供曼谷南下的快速铁路服务。 E&OExpress 将从曼谷通过马来西亚一直到新加坡。途中将有一幕幕引人入胜的大城小镇美丽风景。东方快车在 1992 年开始提供服务。捷运(泰国地铁)一提到曼谷的交通，很难不让人联想到蜗速移动的恐怖景象，对于亚洲转运中心的形象必定微量的负面影响，面对越来越多旅游观光人口，也迫使泰国政府大刀阔斧地整顿交通，从新机场整建、多条高速公路开发，一直到曼谷市区内捷运完善连结，在在显示着泰国政府昭告世人 ”I am ready!” 的绝对信心。现在的曼谷城市景象也许比台北更城市，尤其捷运顺利运作之后，在纾解大量上班族人潮扮演着极重要的角色。目前主要的交通有两个系统，一个是以地下运输 MRT Subway 系统为主，在去年七月份通车，从 Bang Sue 一路开往 Hua Lamphong 站贯通南北曼谷； 另一个则是从 1999 年 12 开始启用，称作 BTS ，这是像台北木栅线一样的高架捷运，也称作 Sky Train 系统。目前在曼谷最被广泛使用的仍属 BTS 为大宗，一来是开通较早在则是由于价格较为便宜，最短距离价格从 10 元泰铢起跳，约台币 8 元左右，之后每移动一站差价在加 5 元泰铢，相当于台币 4 元左右。巴士：在市内与郊外都有很多巴士服务。如果能有一本巴士路程的手册与地图，那搭巴士将不在是大难题了。公共巴士收费会比一般私人公司的巴士服务便宜，但是在服务方面切逊色于私人公司巴士服务。若想更舒适的巴士，那大可乘搭 VIP 巴士。一般上，这类巴士只有 24 座位。空间大及舒适。今旅客享有愉快的路程。泰国的公路，划分为东方线、南方线、东北线、北方线四大干线，各干线均有定期巴士 : 车的种类有冷气车与普通车之分。机场巴士将载送游客到市镇，其收费公道不贵。为了避免昂贵的车费（从机场到市镇，BangkokMassTransitAuthor