理工大本科桥梁施工-考试宝典.doc

填空题1.为了确保定位精度，对大型桥梁而言，首先必须建立好平面控制网、高程系统以及测量 桥轴线的长度。2.平面控制网应采用三角测量或全球定位系统（GPS）测量方法进行。3.各级平面控制测量，其最弱点点位中误差不得大于50mm，最弱相邻点相对点位中误差不得大于30mm。4.多跨桥梁总长为3500m，单跨桥梁长为560m，平面控制测量等级应选用二等。多跨桥梁总长为2500m，单跨桥梁长为400m，平面控制测量等级应选用 三等。多跨桥梁总长为1500m，单跨桥梁长为200m，平面控制测量等级应选用四等。多跨桥梁总长为900m，单跨桥梁长为140m，平面控制测量等级应选用一等。5.平面控制点相邻点间平均边长，四等及以上平面控制网中相邻点之间的距离不得小于500m，一级平面控制网中相邻点之间的距离在平原、微丘区不得小于200m，重丘、山岭区不得小于100m，最大距离不应大于平均边长的2倍。6.平面控制网三角测量，三角网的基线应不少于两条。当桥梁轴线较长时，应将基线设置于桥的两端。基线长度一般不小于桥梁轴线长度的0.7倍，受限制地段不小于0.5倍。7.GPS控制点距离高压线不应小于100m，距离大功率发射台不宜小于400m。8.测距仪精度等级为级，每公里测距中误差mD5mm，适用的平面控制测量等级为 二、三、四等 ，一级。测距仪精度等级为级，每公里测距中误差 5mmmD10mm，适用的平面控制测量等级为 三、四等，一级。测距仪精度等级为级，每公里测距中误差10mmmD20mm，适用的平面控制测量等级为一级。9.公路桥梁高程测量采用水准测量或三角高程测量的方法进行，高程异常变化平缓的地区可适用 GPS测量的方法进行，但应对作业成果进行充分的检核。10.使用于跨越水域和深谷的大桥、特大桥的高程控制网，其最弱点高程中误差不得大于10mm。11.多跨桥梁总长为3500m，单跨桥梁560m，高程控制测量等级应选用二等。多跨桥梁总长为2000m，单跨桥梁250m，高程控制测量等级应选用三等。多跨桥梁总长为900m，单跨桥梁140m，高程控制测量等级应选用四等。12.光电测距三角高程测量高差计算时，应考虑地球曲率和大气折光差的影响。13.当承台底与河床之间距离较大时，一般采用有底套箱。当承台标高较低，承台底与河床距离较近或已进入河床时，宜采用无底套箱。14.套箱围堰的平面尺寸应根据承台尺寸、安装及放样误差确定，套箱顶标高应根据施工期间可能出现的最高水位及浪高等因素确定，套箱底标高 根据承台底标高及封底混凝土厚度确定。15.在下沉无底套箱前，应清理河床。若套箱设置于岩层上时，应整平岩面。如果基岩岩面倾斜，宜将套箱底做成与岩面相同的倾斜度，以增加套箱的稳定性并减少渗漏。16.施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水。17.施打钢板桩必须有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。18.钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉，但在粘土中不宜使用射水下沉方法。19.双壁钢围堰构造应根据下沉需克服的水的浮力、土壤摩阻力、基底抗力而定。双壁应设多个对角的横向互不通水的隔水仓，以便在下沉过程分仓灌水、砂砾石或混凝土。20.钢围堰沉至设计标高，灌注封底混凝土之前，应采用高压水枪对河床面进行清理，整平，同时潜水员应采用高压水枪将 桩身和箱壁上附着的泥浆冲洗干净。21.模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施，对高度大于30m的桥墩或风力较大地区，应设置风缆。22.用塑料薄膜养生时，模板拆除后应先将混凝土表面用清水浇湿，再用薄膜将该节墩、台身包裹严密，养生时间不得少于7d。23.块石形状应大致方正，上下面应大致平整；粗料石：是由岩层或大块石料开劈并经粗略修凿而成，外形应方正，成六面体24.砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示，用于石砌体时宜为5070mm，气温较高时可适当增大。25.各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。26.干砌片石护坡和河床铺砌时，铺砌应 紧密、稳定、表面平顺但不得用小石块塞垫或找平。27.石砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。干砌片石勾缝时，应嵌入砌缝内20mm以上。干砌片石护坡、锥坡的勾缝，宜待坡体稳定后进行，除设计规定外，一般应做平缝。28.桥涵台背、锥坡、护坡及拱上各种填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐植物或冻土块的土。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填；回填土分层厚度宜为0.1-0.2m。台背和涵洞洞身两侧填土应分层夯实，其压实度不应小于96%29.台背填土顺路线方向长度，应自台身起顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m，拱桥台背填土长度不应小于台高的34倍。30.滑模宜浇筑低流动度或半干硬性混凝土，浇筑应分层、分段对称地进行，分层厚度20-30cm为宜，浇筑后混凝土表面距模板上缘宜有不小于 1015cm的距离，混凝土入模，要均匀分布，采用插入式振捣器捣固，振捣时避免触及钢筋及模板，振捣器插入下一层混凝土深度不得超过5cm，脱模时混凝土强度应为0.2-0.5MPa，以防在其自重压力下变形坍塌。31.滑模可分为初次划升、正常划升和末次滑升三个阶段。初灌混凝土高度一般为60-70cm，在底层混凝土强度达到0.2-0.4MPa时即可试升；将所有千斤顶同时缓慢起升5cm，以观察底层混凝土的凝固情况；手指按刚脱模的混凝土表面，基本按不动，但留有指痕，砂浆不沾手，用指甲划过有痕，可以开始在缓慢提升20cm左右。初升后，经全面检查设备，即可进入正常滑升阶段，即每浇筑一层混凝土，滑模提升一次，使每次浇注的厚度与每次提升的高度基本一致。末次滑升阶段是浇筑完最后一层混凝土后，每隔1-2小时将模板提升5-10cm，滑动2-3次后即可避免混凝土与模板粘连。32.爬升模板施工与滑模施工相似，不同的是用一段模板带爬架一起 固定在下段已浇混凝土主体上，浇上段混凝土，待新浇混凝土达到要求强度后拆模，通过提升设备将爬架一起提升到上段混凝土顶部，就位后再继续浇筑墩塔混凝土，如此往复循环，直至墩塔顶。33.采用 万能杆件 、 贝雷梁 、 型钢 等做托架时，可采取 预压 、抛高 等措施，以减少托架变形。34.挂篮就位后，安装并校正模板吊架，此时应对待浇筑砼梁段进行抛高，以使施工完成的桥梁符合设计标高。抛高值包括施工期结构挠度，因挂篮重力和临时支撑释放时支座产生的压缩变形等。35. 桥墩两侧梁段悬臂施工进度应对称、平衡，实际不平衡偏差不得超过设计要求值设计未规定，不宜超过 梁段重的1/4 。36.在拆除梁墩锚固前，应按设计要求， 张拉 一部分或全部布置在梁体下部的正弯矩预应力束，对活动支座还需保证 解除临时固结后的 结构稳定 ，如需控制和采取措施限制单悬臂梁发生过大纵向水平位移。37.梁墩临时锚固的放松，应 均衡对称 进行，确保逐渐均匀地释放。38. 装配式桥构件在脱底模、移运、堆放、吊装时，混凝土的强度不应低于设计所要求的吊装强度，一般不得低于设计强度的75。对孔道已压浆的预应力混凝土构件，其孔道水泥浆的强度不应低于设计要求，如设计无规定时，一般不低于30MPa。39. 梁、板就位后，应及时设置保险垛或支撑，将梁固定并用钢板与先安装好的梁体预埋横向连结钢板焊接，防止倾倒，待全孔安装完毕后，再按设计规定使全孔梁、板整体化。简答题及论述题1.为保证悬臂施工合拢段的质量，应采取哪些必要措施？1）合拢段长度选择。合拢段长度在满足施工操作的要求前提下，应尽量缩短，一般在1.52.0m2）合拢温度选择。一般宜在低温合拢，夏季应在晚上合拢，并用草袋等覆盖，并加强接头砼养护，使砼早期结硬中处于升温受压状态3）合拢段混凝土选择。砼中宜加入减水剂、早强剂，以便及早达到要求强度，及时张拉预应力束筋，防止合拢段砼出现裂缝。4）采用临时锁定措施，把劲性型钢或预应力砼柱安装在合拢段上下部作支撑，张拉部分预应力束筋，待合拢段砼达到要求强度后，张拉其余预应力束筋，最后再拆除临时锁定装置。5）为保证合拢段施工时砼始终处于稳定状态，在浇筑前各悬臂端应附加与砼质量相等配重（或称压重），加配重要依桥轴线对称加载，按浇筑重量分级卸载，如采用多跨一次合拢施工方案，也应在边跨合拢，同时须经大量计算，进行工艺设计和设配系统的优化组合。2.多点顶推与集中单点顶推比较有何不同？多点顶推与集中单点顶推比较，可以免去大吨位顶推设备，能有效地控制顶推梁偏离，顶推对桥墩水平推力可以减到很小，便于结构使用柔性墩。多点顶推需要较多设备，操作要求也比较高。3.拱架拼装有何要求？1）拱架在拼装前，应复核桥轴线、高程、跨距。对拱式支架和落地式支架的支撑面详细检查，准确调整其标高，确认无误后方能进行安装。2）应根据拱架的构造确定适当的方法进行拱架拼装。采用常备式钢构件拼装的拱架时，应遵循所采用的设备的相关要求。为保证拱架的稳定应设置足够的斜撑、剪力撑和缆风绳。3）各类拱架顶部的标高应符合拱圈下缘的拱轴线，允许偏差20mm，10mm。4）拱式拱架和落地式拱架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。拱架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，扣件式钢管立柱底端应设垫板来分布和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设坚固的防护设备。5）木拱架所用的材料规格及质量应符合要求。桁架拱架在制作时，各杆件应当采用材质较强、无损伤及湿度不大的木材。木拱架制作时，木板长短应搭配好，纵向接头要求错开，其间距及每个断面接头应满足使用要求。木拱架的强度和刚度应满足变形要求。杆件在竖直与水平面内，要用交叉杆件联结牢固，以保证稳定。木拱架制作安装时，应基础牢固，立柱正直，节点连接应采取可靠措施以保证支架的稳定，高拱架横向稳定应有保证措施。制作木拱架时，长杆件接头应尽量减少，两相邻立柱的连接接头应尽量分设在不同的水平面上。主要压力杆的纵向连接，应使用对接法，并用木夹板或铁夹板夹紧。次要构件的连结可用搭接法。6）拱架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。7）对拱架宜进行预压，以检验拱架的安全性，并消除拱架的非弹性变形。4.论述拱圈或拱肋混凝土浇筑程序？1）跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽度从两端拱脚向拱顶对称地连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。如预计不能在限定时间内完成，则应在拱脚预留一个隔缝并最后浇筑隔缝混凝土。2）跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋混凝土，应沿拱跨方向分段、对称浇筑。分段位置应以能使拱架受力对称、均匀和变形小为原则，宜设在拱架受力反弯点、拱脚及L/4等处。各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽，其宽度一般为0.51.0m，如有钢筋接头时，其宽度尚应满足钢筋接头的需要。如预计拱架变形较小，可减少或不设间隔槽，而采取分段间隔浇筑。3）应通过计算做出拱圈分段浇筑程序，原则是纵断面对称于拱顶、横断面对称于桥轴线进行浇筑，并使拱架变形保持均匀，变形值尽可能最小。浇筑拱圈混凝土时，应严格按照浇筑程序进行，准确控制两端的浇筑速度，避免产生较大的偏差。各分段内的混凝土应一次连续浇筑完毕，因故中断时，应浇筑成垂直于拱轴线的施工缝；如已浇筑成斜面，应凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式结合面。4）间隔槽混凝土，应待拱圈分段浇筑完成后且其强度达到85%设计强度和结合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。两拱脚间隔槽混凝土应在最后浇筑。拱圈合龙温度应选择当天最低温度进行。如需要在封拱合龙前用千斤顶施加压力的方法调整拱圈应力时，拱圈（包括已浇间隔槽）的混凝土强度应达到设计强度。5）浇筑大跨径拱圈混凝土时，宜采用分环（层）分段法浇筑，也可沿纵向分成若干条幅，中间条幅先行浇筑合龙，达到设计要求后，再按横向对称、分次浇筑合龙其它条幅。6）大跨径钢筋混凝土箱形拱圈也可采取在拱架上组装部分预制部件然后现浇的施工方法。先将预制好的腹板、横隔板等在拱架上组装，在焊接腹板、横隔板的接头钢筋形成拱片后，然后浇筑拱箱底板和接头混凝土。组装和现浇混凝土时应从两拱脚向拱顶对称进行，浇底板混凝土时应按拱架变形情况设置间隔缝，待底板合龙时填筑。接头和底板混凝土强度达到设计强度的75%以上后，安装预制盖板，然后铺设钢筋，现浇顶板混凝土。7）浇筑大跨径钢筋混凝土拱圈时，纵向钢筋应设分段钢筋，用接头连接，不得采用整根钢筋。钢筋接头安排在最后浇筑的几个间隔槽内，在这些间隔槽浇筑混凝土时再连接。8）在浇筑过程中，应随时观测拱架的变形。如变形量超过了计算值，应及时查找原因，并通过加固支架、调整加载顺序等措施解决。5.论述拱架卸落有何要求？1）在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。2）落地式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。3）多孔拱桥卸架时，若桥墩允许承受单孔施工荷载，可单孔卸落，否则应多孔同时卸落，或各连续孔分阶段卸落。4）在卸落拱架时应设专人用仪器观测拱圈挠度和墩台变化情况，并详细记录。另设专人观察是否有裂缝现象。5）不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行卸落拱架。拱架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。6.斜拉桥钢丝拉索张拉有何要求？1）张拉施工的设备和方法应根据设计的索型、锚具、布索方式，塔和梁的构造确定。2）拉索张拉的顺序、级次数和量值应按设计规定执行。应以振动频率计测定的索力或油压表量值为准，以延伸值作校核，并应视拉索防振圈以及弯曲刚度的状况对测值予以修正。3）拉索张拉可于塔端或梁端单端进行，也可顶升索鞍支座进行。平行钢丝拉索宜采用整体张拉。4）索塔顺桥向两侧的拉索（组）和横桥向对称的拉索（组）必须对称同步张拉；同步张拉时不同步索力的相差值不得超出设计规定；两侧不对称的或设计拉力不同的拉索，应按设计规定的索力分级同步张拉，各千斤顶同步之差不得大于油表读数的最小分格，索力终值误差小于2。5）拉索锚固时不宜在锚环与承压板间加垫，需要加垫时，其垫圈材料和强度应符合承压要求，并应设成两个密贴带扣的半圆。6）拉索张拉完成后，悬臂施工跨中合龙前后，当梁体内预应力钢筋全部张拉完且桥面及附属