2011轮机实操考试机电设备操作管理.doc

第一部分 机电设备操作管理1、涡轮增压器运转中的管理要点？答：1）定时检查记录涡轮进口压力和温度，增压压力、冷却水出口温度、转子轴转速等工况参数2）经常用金属棒测听运转有无异响3）保持润滑油池的正常油位4）无特殊情况不要突然停车5）压气机揣振时要采取临时消除措施，不可在喘振下长期运转6）增压器发生故障需停转时应正确锁住增压面转子2、轴系定期检查主要包括哪些内容？答: (1)检查各轴承座及各连接法兰的紧固螺栓有无松动。 (2)检查各中间轴轴线的偏移与曲折值。 (3)检查并调整各中间轴承径向间隙以及推力轴承的轴向间隙。 (4)检查尾管首、尾端密封装置的密封性。 (5)检查各轴承内滑油的油质与油量，进行必要的更换和加注。3、柴油机在运行中的主要监视点和监视参数有哪些？答：监视点：1）日用燃油柜的存油情况（油位玻璃管1/22/3）2）油底壳（循环油柜）的机油量（油尺动？）3）膨胀水箱的水位（1/23/4水位玻璃管）4）排气颜色（正常：淡灰色；含有机油：兰色；含有水份：白色；后燃严重：黑色）5）管系（有否泄漏，连接和固紧装置有无松动）6）轴系轴承（轴承温度？润滑油温、油量，有无撞击声等）监视参数：1）压力（机油、冷却水、起动空气、增压、柴油等）2）温度（机油进机：3050摄氏度，出机85摄氏度；冷却水出机不大于85摄氏度；排温度：单缸机温，排气总管温度，各缸排气温差等）3）转速（应平稳均匀，不大幅度摆动或小幅度范围波动）4、航行中对电动液压舵机的检查管理工作要点有哪些？答: (1)每2h对舵机房巡回检查一次；(2)检查各运转部件有无异响或过热情况、各油路的油压、油温的仪表显示读数是否正常；(3)检查系统在工作中有无异常的冲击振动现象；(4)检查油泵、油缸及各油管接头有无漏油现象；(5)对各人工润滑部位每班加油一次； (6)保持油箱处于3/4的油位高度；(7)检查电气控制箱是否正常，线路接头有无松动现象； (8)检查应急操舵装置是否处于备用状态；(9)在船舶使用急倒车时应到舵机房监视舵机工作；(10)发现异常应及时处理并报告轮机长，并作好记录。5、同步发电机并联运行条件是哪些？简述粗同步并车步骤？答: 条件是：电压相等、频率相同、初相角相等、相序相同。并车步骤：将待并入发电机启动,并调节其转速至额定值调整其电压使之与电网电压相等,接入整步表或同步指示灯,调节待并机,使其频率约高于电网频率当同步指示灯或整步表表面两发电机接近同步时,按下接入电抗器的安纽,发电机通过电抗器接入电网由同步指示灯或整步表观察,电机已牵入同步时,合上并车开关,电抗器此时已被短接,电机已并入电网按下切除电抗器按纽,将电抗器切除,再进行分配或转移负载并车完毕,立即切除整步表6、用爆压表测量柴油机的最高爆压时应注意哪些影响？答：1）无特殊情况下，应选择在船舶航行速度比较小的航行时段进行；2）测量前，应对爆压表进行检查，压力表指针应在“0”位；3）测量前，调整柴油机的冷却水，润滑油，排气温度和转速，使其达到正常值并稳定不变；4）安装爆压表前，必须先打开示动阀，收通路上的碳渣完全吹净，以免进入爆压表，造成测量不准。5）测量时，测量者要面向压力表面，以使读数方便准确；6）为了减少压力表的振动和指针的摆动，测量时要用手扶住纹形？管和压力表；7）测量时，要记录柴油机的油，水、排气温度和转速等，为准确起见，最好每缸测量12次，并按顺序记录，缸号及读数。7、水线工程主要内容有哪些？答：（1）水线下阀门的拆检、修理和拂磨；（2）各海水吸放滤网的清洁修理，各滤网及海水吸入口内部的除锈及涂防腐涂料；（3）导流管的穴蚀状况的检查修理；（4）尾轴的锥面根部、键槽部位及螺纹部位的检查，轴颈部位磨耗的测量，轴线的校调，与尾轴套筒配合间隙的测量。（5）尾轴套筒内部及尾轴承的检查修理。（6）螺旋桨的检查修理及螺距测量。（7）尾轴套筒密封装置的检查与换新，尾轴装复后对密封性的检查。（8）舵杆支承与轴承的检查修理。8、系泊试验中，对机动舵机操作及运行试验的主要检查内容和主要规程要求答：（1）每台舵机连续操舵运行1H，在应急蓄电池组供电下运行0.5H。运行中检查舵机系统有无异常振动、冲击或响声。冲舵2,滞舵1S和应无跑舵及泄漏现象。（2）检查主操舵装置与应急操舵装置之间、主电源与应急电源之间的转换、联锁、失电以及过载等报警的效用。9、为了保证柴油机在换用重油后燃烧良好，应采取哪些措施？答：1）采用分段预垫法以保证重油在输运、净化和雾化各环节中的要求；2）保证对重油进行净化处理；3）适大加大供油提前角；4）适当提高启阀压力；5）加强对增压器的管理，保证换气质量；6）投放添加剂以改善重油的性能。10、曲轴的维护管理要点？答：1）定期测量检查轴承间隙。当间隙超过极限时应及时调整（厚壁瓦）或换新（薄壁瓦）。轴瓦换新要保证磨合充分；2）定期检查轴颈，轴承有无擦伤、裂纹、异常磨损等缺陷，同时测量轴颈的圆度和圆柱度误差，并及时消除；3）保持燃烧工况的正常，避免长时间超负荷运转，严禁在临界转速内运转；4）保持滑油清洁及压力、温度正常，并定期更换滑油；5）定期检查壁距差，保持壁距差在规定范围内；6）注意检查机座地脚螺栓的紧固情况，发现有松动现象应立即消除。7）检修时，活塞连杆拆出后，曲柄前应涂油并包扎以防生锈碰伤和杂物进入轴颈油孔；厂修时，吊运曲轴前应将各曲伐用夹马夹妥，以防曲轴变形，同时包扎好各轴颈以防碰伤；8）减缸运行时应适当降速运转，防止曲轴承受超负荷扭矩。2、船上污油污水应怎样进行处理?答:(1)船上自行处理：使用船上装设的被认可的污油过滤设备，排油监控系统，混合器，焚烧炉等，在船上对污油，污水进行完善的处理，使机舱舱底水的排放符合规定，而污油被焚烧。(2)岸上接收设备处理：船上设有容积足够大的残油舱和污水舱，设有油类排放标准接头，以便将储存的污油，污水排至岸上接收设备11、安装连杆螺栓时应该注意哪些问题？答：1）安装前应对连杆螺栓进行必要的检查：A螺栓应无裂纹等缺陷，必要时应探伤。B螺栓长度塑性变形量是否超标（a装前用标准螺栓对照检查，若每100mm栓长0.05mm时，则超标；b装后拉伸变形长度超过0.2%，则超标）超标者应更新或采用按使用时数进行更换的方法。C螺栓螺纹与螺母配合良好，不应过松或过紧。2）安装时应注意：A按规定力矩对称、均匀，分几次上紧。B更换轴承或调整过间隙，应先将各部压实，松开后再按要求重新上紧。C注意装好防松保险装置。12、简述齿轮泵的管理注意事项？答：1）泵的转向。普通齿轮泵不可逆转，否则会冲破轴封，故要防止电动机接线接错2）启动前泵内必须有油，防止干转而引起的严重磨损3）不允许在超压工况下工作，以免影响泵的寿命4）吸入压力不能过低5）防止油温过高或过低6）防止空气吸入7）控制泵的轴向间隙和加强泵的密封13、叶片泵有哪些特点？答：（1）有自吸能力；（2）流量较均匀，运转平稳，噪音较小；（3）工作压力较高，容积效率较高；（4）结构紧凑，尺寸小而流量较大；（5）对工作条件要求较严，对油液的清洁程度和粘度都较敏感，端面间隙、叶槽间隙要合适，转速既不能太低也不能太高(6)结构复杂，零件制造精度较高。14、船舶机械备件的管理要点？答：1）应设置专门的备件舱室和搁放架、备件摆放分门别类整齐有序；2）对各类机械设备备件应列表造册，标明名称、数量和领取日期；3）备件应防锈保养；4）新的备件应分开注明，报废的零件要及时处理，不要与备件混放在一起；5）在保管期内，每隔半年应按备件注册检查备件数量和技术状况，备件使用后，要及时补充。15、制冷系统中添充制冷剂的操作步骤？答：1）关闭贮液器（或冷凝器）的出液阀，开启冷凝面器的冷却水进出口阀，系统中的其他各伐件应处于正常工作位置，接通吸潮器.2）退足吸入双向截止阀关闭多用孔道，用紧铜管把贮液钢？并出口接头与多用孔道管接头联接起来（多用孔道接头此时应松套），稍开钢并阀即关，以驱除接管中的空气后拧紧接头；3）稍热开启钢并伐和用压力差向系统充剂，待压力平衡时稍开吸入双向截止阀，起动压缩机继续向系统充剂，待计制冷剂充入量将够时，关闭钢并伐暂停充剂。4）打开贮液口上的出液阀，让压缩机继续运转一段时间，以观察制冷剂充入量是否足够。（充足时，贮液口液位应显示在1/31/2高度上）若不足，可再次打开钢并伐充入；充足后关闭钢并伐和吸入双向截止阀多用孔道，取下紧铜管；5）继续试车运转，检查制冷系统各方面情况是否正常，系统有无泄漏处；运行一段时间后应拆下吸潮器取出吸潮剂。16、调整回油孔式喷油泵的供油定时有哪几种方法？答：1）转动凸轮法：A对于整体式凸轮轴，则松开联节法盘转动凸轮轴实现整体调节定时（为6135型柴油机）；B对于装配式凸轮轴，则采用改变喷油泵凸轮与凸轮轴的安装相位进行调节。（为8NVD48A2V型柴油机将凸轮相对凸轮轴转动1齿相当于凸轮轴转角2度，曲柄转角4度，即供油提前角改变4度。）2）计降柱塞法。通过旋动喷油泵滚轮体上的调节螺钉以改变顶头的高度，即可实现单缸供油量？时的改变。3）计降套筒法：即通过原体下端底座热片的增减使喷油泵泵体（套筒）升降，达到改变单缸供油定时的目的（为6C350PN型？柴油机，195型柴油机）。4）利用摇臂装置（为110系列柴油机）17、编制修理单的要求？答：（1）每项修理工程的内容、规格和要求写清楚；（2）要把需修理的机械设备的制造厂名、出厂年月、数量和规格、修理部件的材料和性能等写清楚；（3）编写修理单时要明确修理类别，因为各种修理的范围不同；（4）属于船检检验的修理工程一定要写明，以便修理过程中安排验船师进行检验；（5）修理单应按公司指定的日期上交，一式五份。18、 保证船舶厂修的安全，厂、船双方应遵守哪些事项？答：（1）船舶进厂前，需将危险品全部卸掉，视工程范围清洗油舱（柜），并排出易燃易爆气体；（2）修理船舶如需留用少量油类和易燃易爆品应由双方协商同意，该类物品必须集中存放，做出明显标记，并将位置通知工厂施工人员；（3）船舶进厂后，船方应负责本船警卫值班，安全防火，并采取有效防火措施，在明火作业部位应派专人看火；（4）与修理无关的设备均由船方自行保管保养；（5）进厂后应遵守厂方各项有关制度，船厂人员也应遵守船上有关规定；（6）船舶进厂后的安全平时由工厂负责，船方协助。19、开航前的检查工作有哪些？答:(1)主辅机及机电设备各部位的运转情况和润滑情况以及温度、压力等仪表读数是否正常。 (2)轴系的运转和润滑情况。(3)舵机运转情况及应急舵的备用状态。 (4)配电板等电气设备的仪表读数。(5)辅锅炉燃烧、汽压、水位是否正常。(6)备用辅机和消防设备系统的备用状态。(7)日用燃、润油柜油位，进行残水排放。(8)舱底积水排除情况，机舱机、电设备整洁和常用工具齐全归位情况。(9)轮机日志的记载情况。 20、航行中，交班轮机员应向接班轮机员主要介绍哪些情况？答：（1）轮机长和值班驾驶员的指示；（2）机、电设备的运转情况；（3）曾经发生的问题及处理情况；（4）下一个班应继续完成的工作和注意事项。21、长江水域对船舶含油污水，生活污水的排放规定？答: (1)含油污水。油类浓度大于15mg/L的含油污水不得排入长江。(2)生活污水。指含有粪尿的污水以及船舶医务室排出的污水。凡生化耗氧量大于50mg/L、悬浮固体物大于150mg/L或大肠杆菌含量大于250个/100mL的生活污水不得排入长江水域。22、锚缆电器设备有哪些维护保养工作.答:保证各部分绝缘正常,电机.电器的绝缘不得底于1兆欧,否则必须进行洪潮,或检查排除其他绝缘故障.保持电动机,控制电器的线圈,触头清洁与接触良好调整好电磁刹车间隙,圆盘式刹车摩擦片间隙要均匀,抱闸式刹车在开起状态时,其间隙要保证电动机的自由转动检查各时间继电器,热继电器,过流继电器等的动作,整定值是否有变动,如有变动应调整到规定值定期固紧各接线螺丝定期对控制箱和电机,制动器运转情况作检查23、在船舶上，可用哪些方法对润滑油质量进行检查？答：1）擦研检查（手指研磨滑油A以判断机械杂质的多少B若粘性差，说明有柴油渗入）2）做注？检查（A从颜色上可判断其是否浑浊B从油流上看若能保持细长均匀，则表示粘度合适，杂质和水分较少）3）加热检查（加热中，若有水珠出现并有“噼啪”声响，则说明油中有水分）4）冲淡检查（取滑油和汽油各半搅均匀，静置24小时后，若有沉淀物，则说明油中有杂质）5）对比检查（将新油和所用滑油分别滴滤纸上）干燥几小时后进行比较，油渍愈黑，说明滑油愈脏；中心黑点愈大，说明油质愈差） 6）直观检查（如分油机出现大量油泥，滑油呈棕黑色，油味腥辣刺鼻）油变质）24、航行中在什么情况下可暂缓交班？答：当机、电设备发生严重故障正在紧急抢修或正处在紧急操作的险要航段时，可以暂缓交接班。25、试述电力起动柴油机检修后首次起动的起动操作步骤？ 答:起动步骤： (1)用比重计检查蓄电池组的电量是否充足。 (2)检查起动系统电路接线。 (3)做好柴油机的备车工作。 (4)合上起动电路闸刀。 (5)打开电钥匙，按下起动按钮。在听到柴油机发火声后，立即松开起动按钮。 (6)起动成功后关闭电钥匙，拉下起动闸刀。26、同步发电机并联的条件是什么？答：条件是：电压相等、频率相同、初相角相等、相序相同。27、轴系的扭转振动有哪些危害？答: 轴系扭转振动的危害如下： (1)引起轴系裂纹、断裂、曲轴红套滑移。 (2)引起传动齿轮和链轮敲击，齿面点蚀和断齿。 (3)引起柴油机零部件发生故障，加快磨损。 (4)引起柴油机运行不稳定，如柴油发电机组的输出电压产生不允许的波动。 (5)激发相关设备(如机架等)和船体振动，并引起异常噪声。 (6)引起轴系扭转纵向耦合振动。28、试述离心泵在检修后第一次起动的起动步骤答：1）清除泵周围杂物，检查泵底座及连接部分的紧固情况，检查并加足润滑油（脂）2）用手盘动泵轴，检查泵转动是否灵活，有无卡阻和轴线失中？等情况3）检查轴封压差的松紧情况（若新换填料，压差应处于松动状态，待泵起动后再进行调整，以1020滴/分钟渗漏为合适）4）引水驱气5）开？吸入阀，关闭排出阀和排压表旋塞以便“封闭启动”6）起动原动机之后关闭排压表旋塞7）细心观察原动机的负荷情况、转数和泵的吸入真空、压力表的读数，并注意运转声响，若有异常，应立即停车检查处理8）当泵运转正常后，打开排出截止阀，进行供水。29、简述船舶轴系定期检查主要内容。 答: (1)检查各轴承座及各连接法兰的紧固螺栓有无松动。 (2)检查各中间轴轴线的偏移与曲折值。 (3)检查并调整各中间轴承径向间隙以及推力轴承的轴向间隙。 (4)检查尾管首、尾端密封装置的密封性。 (5)检查各轴承内滑油的油质与油量，进行必要的更换和加注。30、什么是柴油机的“转速禁区”?在管理中应注意些什么? 答: 扭转共振时产生的扭转应力超过轴系材料的许用应力，柴油机所对应的这一危险临界转速区域，称为“转速禁区”。危险临界转速和禁区，一般用红线标明在转速表的刻度上，以示特别注意。操车时，无论加车或减车都必须迅速越过禁区。31、 对气缸盖的维护管理要点答：1）定期拆检气缸盖。清除冷却水腔的泥沙水垢以及排气通道内的积炭油垢，研磨消除伐座石缺陷，拆装中不能伤及密封面；2）安装时，应按规定的顺序对称，交叉对角二次以上将缸盖螺母均匀上紧至规定扭矩。3）发现垫床有泄漏应及时排除，但严禁在运转中去松紧缸盖螺母；4）防止出现过大热应力（为冷车起动前应充分暖缸，起动后应逐步加车，防止过度冷却，缺水过热时禁止立即大量加注冷水等）。32、试述空气压缩机在运行中的管理要点答：1）经常检查压力表上的读数，检查高低压级的排出压力是否超过规定值和高低压缩？排出压力分配是否均匀；2）经常检查曲轴箱内的油量和油质；3）采用水冷却的空压机应注意检查冷却水的出器温度，冷却水进出口温差一般不应超过1315摄氏度；4）注意开启伫气瓶上的排污旋塞，排放底部积存的水和油污；5）注意检查各级的排气温度（风冷式不大于170摄氏度；水冷式不大于200摄氏度）6）注意检查空压机的地脚螺栓市斗有松动，皮带的松紧程度是否适当等。33、船舶开航前,电工人员应该做好那些方面的准备工作答: 检查舵机油泵马达,控制开关是否正常,舵角指示器与实际舵角是否相符,限位开关是否灵活等检查锚机,绞缆机的电动开关,刹车是否正常检查航行灯,助航电源及应急电源是否可随时投入使用检查主机服务的清水泵,滑油泵,燃油泵,空压机,分油机等辅助机械的电器设备工作情况检查主机操纵台和车钟的试用情况检查主机电板上两台发电机并车情况并调整负载,分配均匀34、后燃严重对柴油机工作有何影响? 答: 后燃对柴油机工作影响是： (1)排气温度升高，气缸热负荷加大、排气阀等部件过热，使柴油机可靠性降低。 (2)油耗率增加，使柴油机工作过程的热效率降低。 (3)结炭增多，使气缸磨损加剧。 (4)排气冒黑烟，炭重时排气冒火星引发火灾危险。35、齿轮泵内漏泄的途径有哪些?泄漏量最大的是哪个?为什么?答: 齿轮泵排出端的压力油可通过以下三处间隙漏回吸入端：(1)齿轮端面与端盖之间端面间隙；(2)齿轮齿面啮合线不严处的啮合间隙；(3)齿轮齿顶与泵壳间的径向间隙。总泄漏量的大部分是通过端面间隙而泄漏的。这是因为端面间隙处是平面密封形式且泄漏面积大，以制造精度来保证严密的密封较为困难；端面间隙将会随齿轮端面与泵盖的磨损而增大；36、平时对喷油器有哪些检查项目? 答: 喷油器的检查项目有： (1)启阀压力的检查和调整。 (2)密封性检查。 (3)雾化质量的检查 (4)更换针阀偶件时，要对其进行滑动性配合检查。37、柴油机燃油系统进入空气后如何进行充油驱气？答：1）打开输油泵旁通伐，旋松燃油滤清器顶部放放气螺钉。利用日用油柜的燃油重力，排除燃油滤清器之前的管路中空气； 2）旋松喷油原体上的放气螺钉，利用燃油重力或手泵，排除喷油泵前油管和原体内燃油腔室中的空气；1） 旋松喷油器高压油管接头或打开喷油器回油阀，撬动喷油泵柱塞，驱除高压油管中的空气。（此项工作应于柱塞位于最低位置时进行）38、 述用直尺塞尺检查轴系轴线偏移和曲折的方法步骤？如何计算？答：测量前的准备工作，一般中间轴为单支承，在拆开联轴器法兰螺栓前应设置临时支撑，以保持原始的轴线状态。临时支撑应设置在距轴的法兰端面0.2L（中间轴长度）处。然后拆法兰连接螺栓，并使两法兰流面脱开0.5-1mm距离，若法兰间有定位凸肩，应使凸肩脱开测量并记录测量数据用直尺和塞尺分别测出两法兰外圆面之间在上下左右四个点上测得Z上、Z下、Z左、Z右四个数值用塞尺分别测出两法兰端面间在上下左右四个点上的轴向间隙Y上Y下Y左Y右四个数值计算：偏移：Z垂直1/2（Z上Z下）mm，Z水平1/2（Z左Z右）mm曲折：Y垂直1/D（Y上Y下）mm/m，Y水平1/D（Y左Y右）mm/m， 式中：D是法兰盘直径，M39、试述燃油辅助锅炉有哪些电气维护管理工作？答：1）保持点火、变压器绝缘良好，点火迅速，熄火及时；2）保持多回路电动式时间继电器的程序电动机的清洁，动作次序正确，接触良好和转动平稳；3）定期检查点火棒和清洁喷油嘴；4）注意光敏电阻的使用期限，及时换新；5）水位调节器，压力继电器，中间继电器，接触器等应保证结构完好，接触良好，动作准确；6）保持电磁阀清洁，动作灵敏，开闭及时；7）保持保护及信号装置的动作正确可靠； 8）定期检查电动机，检查绝缘及时添加轴承油脂。40、述凸轮轴弯曲度的检查方法？答：检查工作在平板上进行。将V型铁放在平板上，将凸轮轴首、尾端轴颈搁置在V型铁中。检查工作用装于表架上的原分表进行。将表触头抵在凸轮轴中部轴颈未被磨损表面的最高点，平稳转动凸轮轴一周，原分表的针最大跳动量的一般即为凸轮轴全长的弯曲度。41、 舶轮机部应做好哪些防污染工作？答: 维护防污设备的正常工况和良好运行,机舱舱底水应经处理并符合排放标准后,方能按规定排放清洗机件的废油应沉淀再用或回收部门,严禁倒入江中油棉纱,油抹布等不得舍弃江中机舱的燃.滑油管路要经常检查,防止漏油,保持尾轴管密封良好装油作业中要有专人负责,严防溢油,并记好油类记录薄42、为什么柴油机不允许在临界转速下运行？管理中应注意些什么？答：扭转共振时产生的扭转应力超过轴系材料的许用应力，柴油机所对应的这一危险临界转速区域，称为“转速禁区”。危险临界转速和禁区，一般用红线标明在转速表的刻度上，以示特别注意。操纵时，无论加车或减车都必须讯速越过禁区。43、 场拆缷讲解）热力膨胀阀的结构组成？答：主要由感应机构、阀体、阀座、针阀、填料、阀帽、调节杆、填料压盖、感温包、过滤器和毛细管组成感温包内充有氟利昂或其他易吸热膨胀的液体（如乙醚），感温包一般用石棉布包杂在紧贴蒸发器出口处管路的上方44、 述空气压缩机检修后的起动操作步骤？答：1）用手转动曲轴23转，检查运动部件是否灵活，有无卡阻现象等；2）检查曲轴箱内油池的油位是否在油标尺的？刻度线之间；3）检查冷却水系统，开启冷却水进出阀，检视冷却水量；4）检查排出端的截止止回伐是否开启和处在全开位置；5）设有手动起动释载装置的空压机，应开启手动起动释载装置或油水分离器上的泄放伐，以减轻起动负荷；6）起动空压机，待答额定转数后，关闭手动起动释载装置的卸前卸菏伐或油水分离器上的泄放伐？；7）检查各级排出压力是否正常，倾听空压机有无异常，采用强制润滑的还应检查油压是否达到规定范围。45、简述对推力轴承的维护管理要点？答：1）经常注意检查推力轴承箱里滑油数量和质量2）定时检查推力轴承的工作温度3）定时检查，调整推力间隙4）检查推力轴两端密封装置工作是否良好5）装有冷却水管的推力轴承，应定期清洗冷却水管并注意其密封性。1、 为保证柴油机在换用重油后燃烧良好，应采取哪些措施？答：1）采用分段预垫法以保证重油在输运、净化和雾化各环节中的要求；2）保证对重油进行净化处理；3）适大加大供油提前角；4）适当提高启阀压力；5）加强对增压器的管理，保证换气质量；投放添加剂以改善重油的性能。46、 进、出坞前和出坞后轮机部应做哪些工作？答：出坞前：（1）检查所有水线下修理工程是否都按要求完工，是否都装妥复原，各种测量记录有无遗漏；（2）检查所有通海阀门是否可靠关闭，所有在船壳板上的挖或测厚钻孔是否全部焊补妥善。（3）尾轴套筒的尾端密封是否良好。（4）尾轴与中间轴连接法兰是否已可靠限位。（5）检查舵的安装质量及其转动灵活性是否符合要求。出坞后：（1）密切检查机舱舱底以及焊补过的部位有无渗水现象。（2）在水面漂浮24H以上，进行轴系的轴线校核和连接，并作好轴线偏移与曲折的测量记录。（3）测量主机曲轴臂距差，作好记录以分析船体有我变形情况。（4）进行主、辅机试运转及调整工作，若要进行系泊试验的应做好相应准备工作。47、 油机润滑系统维护管理要点？答：1）确保滑油压力在规定范围内（0.150.4mpa）2)确保滑油温度在规定范围内（进机油温30摄氏度50摄氏度，不大于65摄氏度，出机油温85摄氏度）3）确保足够的油量4）确保滑油的质量。A保持滑油清洁？B防止燃气漏入曲轴箱，并保持曲轴箱通风良好。C航行中按规定使用分油机D严防冷却水和柴油漏入滑油中E定期检验滑油质量，定期更换滑油48、 离心分油机的起动、运行操作步骤及注意事项？答：1）起动前，应检查刹车装置是否松开，止动器的螺杆是否退出并锁紧，打开集油器用手转动分离筒有无卡阻现象；检查分油机齿轮箱中的油位是否在油位刻度线以上；当被分离的柴油或润滑油需预热时，应预热待油温升到要求温度（40摄氏度以上）时，再进行分离。2）起动分油机，待达额定转数时，检查应无异常振动现象，否则应停车检查。3）若是按分水法工作，放分油机达额定转数时，应打开进水伐加水直至出水口有水排出为止，以造成水封；若按分杂法工作，则不允许加水。4）逐渐打开进油伐，注意进油量不能过大，以免冲破水封压；否则应重新进行水封，否则会造成大量跑油。5）注意从观察镜中检视液流情况并注意最佳分离量的选择。49、航行中更换柴油机某缸喷油器的操作步骤？答：1）征得驾驶台同意后停车，打开该缸示功伐；2）拆开喷油器的高压油管和回油管接头，拆除喷油器紧固螺母，用撬棍撬出喷油器；3）检查密封圈是否遗留在孔内，清除安装孔里积炭；4）在备用喷油器端部装上密封器，然后装入气缸盖孔内，并使其准确落位，上好紧固螺母；5）装好高压油管和回油管并充油驱气。50、配制电解液时应注意哪些事项？答: 不能让硫酸或电解液溅在身上,以免烧伤皮肤和烧坏衣服,操作时必须穿带好橡皮手套,耐酸衣服等防护用品配制电解液应用瓷器,陶器,玻璃或铅制的容器,不可用铅以外的其他金属容器,容器要清洁配制电解溶液时应收纯硫酸慢慢到入蒸馏水中,切不可将蒸馏水到入纯硫酸中,以免伤害人身和发生严重事故.配制时应以木棍或玻璃棒慢慢搅动,提供电解液迅速混合均匀配制电解液应用蒸馏水,不可以用井水,淡水和其他水51、简述气阀间隙的测量和调整步骤。答:(1)冷车时，使欲调气阀处于关闭状态。 (2)用塞尺测摇臂与阀杆顶端之间的间隙。并与标准值比较，若不符合要求，则通过摇臂另一端的调节螺丝进行调整，调好后上紧锁紧螺母。 (3)最后再复测确认。52、 现场）指出6135型柴油机滑油流动路线？答： 离心式精滤网油底壳油底壳粗滤网滑油泵 曲轴连杆大端轴承飞溅 粗滤网 气伐配气机构（凸轮轴内油）缸套与活塞表面连杆小端油孔连杆小端轴承与活塞销承凸轮轴成摇臂轴承、气伐导管从动机件和凸轮工作面？ 喷嘴各传动齿轮53柴油机冷却系统的管理要点答：1）注意观察冷却水的温度和压力，并确保其正常。淡水压力：0.20.3mpa.淡水出口温度：65摄氏度85摄氏度，不大于90摄氏度 淡水进出温差：不大于20摄氏度 25摄氏度海水压力：0.10.2mpa 海水出口温度：55摄氏度2）注意检查并保持？水箱的水位（2/23/4水位玻璃管，不要低于1/2水位玻璃管）3）对水原应定期加注滑油，并检查其水封。4）定期清洗系统水垢、泥沙，以保证冷却效果；5）定期检查自动调温器。54、柴油机起动前应做好哪些准备工作？答: (1)检查膨胀水箱水位和曲轴箱滑油循环柜等处油位。(2)检查燃油日用柜油、放残水，排除燃油系统中的空气。(3)寒冷季节进行暖缸。(4)补足空气瓶内空气压力，并放残水。(5)检查各类阀门是否处于正确的开关状