0#桥台技术交底.doc

技术交底书交底单位名称：中铁三局集团黔张常铁路10标二分部 编号： 第1页 共12页工程名称联络线特大桥（下行线）设计文件图号施工部位0#桥台交底日期2016.3.20技术交底内容：1.技术交底范围本交底适用于联络线特大桥（下行线）0#桥台施工。2.设计概况本桥0#桥台（桥台施工里程为XDK0+200.93208.98）,桥台长度D为8.05m,台高8.0m,结构为单线T型桥台，顶帽及台顶（含端边墙）、挡碴墙、台身部分（含托盘）采用C35钢筋混凝土，明挖基础采用C35钢筋混凝土，支承垫石采用C50钢筋混凝土。钢材主要为HPB300及未经高压穿水处理的HRB400钢筋（具体详见钢筋布置交底图）。表21 0#桥台主要设计数量表台顶C35混凝土（不含挡砟墙）（T2环境）m311.4台顶钢筋HPB300Kg1294台顶钢筋HRB400Kg907顶帽C35混凝土（顶帽、墩顶）（T2环境）m37.3顶帽钢筋HPB300Kg108.2顶帽钢筋HRB400Kg661.4托盘C35混凝土（T2环境）m310.9挡砟墙C35钢筋混凝土（H1环境）m31.3钢筋HRB400Kg225钢筋HPB300Kg111支承垫石C50钢筋混凝土（T2环境）m30.6钢筋HRB400Kg315.3钢筋HPB300Kg19.73.施工工艺技术交底书交底单位名称：中铁三局集团黔张常铁路10标二分部 编号： 第2页 共12页工程名称联络线特大桥（下行线）设计文件图号施工部位0#桥台交底日期2016.3.203.1施工工艺流程：本桥桥台施工工艺流程见图3.11。图3.11 桥台施工工艺流程图3.2桥台承台凿毛：凿毛的位置不要超过模板支设位置，否则易漏浆；深度0.5-1cm。模板支设前承台表面应清理干净，（可以用钢丝刷+冲水露出石子原表面），混凝土浇筑的时候使用同配合比的砂浆坐浆。3.3测量放线：（1）由测量组放出桥台的几何尺寸、平面位置，并将点位引出，作为以后检查模板时使用。桥台的浇筑，由全站仪控制桥台的中心位置及垂直度，确保误差控制在规范允许范围内。平面施工测量采用全站仪坐标放样法放样，台身施工放样首先放在承台面上，在承台的中心进行放样，放出台身的中心，沿线路方向和法线方向放出桥台的8个点，再根据测点控制桥台模板安装的内外位置，从而控制整个台身的垂直度及平面尺寸正确。技术交底书交底单位名称：中铁三局集团黔张常铁路10标二分部 编号： 第3页 共12页工程名称联络线特大桥（下行线）设计文件图号施工部位0#桥台交底日期2016.3.20（2）模板内钢筋绑扎的控制主要以承台上的8个坐标点和承台上的中线和法线共同进行控制。桥台高程的控制采用水准仪配合经校准的钢尺进行控制。（3）桥台的中心要精准控制，发现偏差，及时纠正，保证偏差在允许范围内。模板在安装前由测量人员进行放样，检测桥台中心线、垂直度和高程。技术部测量组放样后使用油漆点进行标识，标示后应再用钢尺符合各个相邻坐标尺寸与图纸所给尺寸是否符合，如尺寸有偏差应重新测量放样并重新计算，经检验无误后方可进行桥台模板的安装及脚手架的搭设。3.4桥台钢筋加工及安装 (1) 钢筋在加工厂内集中加工，分部位、分型号、规格堆码、编号，用平板车运到现场，现场绑扎或焊接。结构主筋接头采用双面焊接，主筋与箍筋之间采用镀锌铁线进行绑扎或焊接。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。(2)T形桥台钢筋采用未经穿水处理HRB400钢筋和HPB300钢筋，加工尺寸见后附图及相关部位钢筋数量表。(3)施工时保证台顶板净保护层厚度35mm,其他部位必须保证最外层钢筋的净保护层厚度不小于4cm，采用与桥台台身混凝土同标号的砂浆垫块支垫在模板与钢筋之间，每平方米不少于4块，其允许偏差不得大于+10mm，-5mm，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。(4)受力钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。配置在搭接长度区段内（30d长度范围内，但不小于50cm;d为钢筋直径）的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。(5)关于钢筋加工及安装规范要求1)钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。2)钢筋调直，用机械调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。3)钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料，后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。4)钢筋弯钩或弯曲：形式有三种，分别为半圆弯钩、直钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不技术交底书交底单位名称：中铁三局集团黔张常铁路10标二分部 编号： 第4页 共12页工程名称联络线特大桥（下行线）设计文件图号施工部位0#桥台交底日期2016.3.20大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d。5) 箍筋：箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。箍筋调整，即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，根据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定。 6)钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。7)直钢筋下料长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度（根据设计图纸尺寸）8)箍筋下料长度=箍筋内周长+箍筋调整值+弯钩增加长度（根据设计图纸尺寸）9)箍筋绑扎与安装：钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否有出入，仔细检查成品尺寸、接头是否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎。采用22#铁丝绑扎钢筋。10)钢筋的绑扎接头应符合下列规定：搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处。钢筋搭接处，在中心和两端用铁丝扎牢。板筋绑扎前须先按设计图要求间距弹线，按线绑扎，控制质量。钢筋接长：根据设计要求水平筋采用电弧焊和绑扎，竖向筋采用电弧焊。焊接操作要求：单面搭接焊为10d，双面焊为5d。焊接钢筋时，用焊接夹具分别钳固上下的待焊接的钢筋，上下钢筋安装时，中心线要一致。钢筋焊接完成后，及时进行焊接接头外观检查，外观检查不合格的接头，须切除重焊。(6)桥台施工接缝处应设置接头钢筋予以加强（在桥台施工时应根据桥台尺寸提前预埋）。(7)桥台钢筋检验相关要求如下表：技术交底书交底单位名称：中铁三局集团黔张常铁路10标二分部 编号： 第5页 共12页工程名称联络线特大桥（下行线）设计文件图号施工部位0#桥台交底日期2016.3.20表3.4-1 钢筋加工及安装实测项目和允许偏差序号名称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙20柱、梁103分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度cc35mm+10 -5尺量，两端、中间各2处25mmc35mm+5 -2C25+3 -1(8)桥台综合接地钢筋： 桥台的综合接地：每个桥台墩体顶帽中有两根接地钢筋，两根分别与承台中的环接钢筋相连，接地钢筋的另一端与桥台顶帽处的接地端子相连，设置在桥台顶帽两中心垫石内侧。台身中的接地钢筋与台帽中接地端子采用不锈钢连接线连接并连接至梁体上部的横向及纵向钢筋，并引出端子，端子采用桥隧型接地端子。 接地钢筋的焊接要求：双边搭接焊长度55mm；单边焊搭接长度100mm；焊缝厚度4mm。接地钢筋的直径不小于14mm(I25KA)或16mm(I25KA)，钢筋间十字交叉时采用 “L”形钢筋进行焊接焊接质量必须满足规范要求，焊渣要及时清理干净。桥台接地钢筋优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，不再设置专用的接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋满足最大短路电流要求，施工时应对接地钢筋作出标示，便于检查。接地端子设置8个/桥台（桥台顶帽上2个，桥台台身上6个接地端子）。（见附图桥台钢筋综合接地图）贯通地线铺设在两侧通讯信号电缆槽内，利用桥台横向结构钢筋实现横向连接；并应在桥台上表面（或保护层）设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防护墙下部及上、下行无渣轨道板间的1/3和2/3处，并纵向贯通整个桥台。轨道板间技术交底书交底单位名称：中铁三局集团黔张常铁路10标二分部 编号： 第6页 共12页工程名称联络线特大桥（下行线）设计文件图号施工部位0#桥台交底日期2016.3.20的纵向接地钢筋距混凝土表面距离应小于100mm。3.5桥台模板施工(1)本桥桥台采用木模板，模板采用15mm厚木胶合板，背楞采用100*100mm方木，间距为200mm，横向加固采用48*3.5mm钢管两根，中间用14对拉螺栓拉紧，共设18道横向加固，间距均为600mm，每道横向加固两端各设一对14对拉螺栓，桥台内设对拉螺栓。垂直面共设上、中、下三道斜撑，斜撑一端用600mmU形撑支撑于加固钢管上，另一端支撑在地面基础上。斜撑水平方向用48*3.5mm钢管连接，垂直方向间隔1米设一道立杆，主要用来增加支撑的整体性和刚度。每个斜撑钢管顶部安装一个高度调节器，用来调节控制模板的垂直度和平面尺寸(2)模板整体拼装时须满足：错台1mm，接缝2mm。模板安装实测项目如下：表3.5-1 模板加工及安装实测项目和允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4同一梁两垫石差2测量检查5墩台支撑垫石顶面高程0，5经纬仪测量6预埋件和预留空位置5纵横两向尺量检查3.6脚手架工程承台混凝土强度达到设计强度的100%后，在承台上用48钢管搭设双排脚手架，脚手架和对撑螺杆相结合。脚手架钢管横向间距60cm,纵向间距60cm，竖杆横向间距80cm，每层步距60cm，每1.8m布设一道剪刀撑。剪刀撑纵、横向各设置两技术交底书交底单位名称：中铁三局集团黔张常铁路10标二分部 编号： 第7页 共12页工程名称联络线特大桥（下行线）设计文件图号施工部位0#桥台交底日期2016.3.20道，所有钢管联接均采用十字扣件及旋转扣件。(1) 砼浇筑应连续进行,当因故间歇时，其因故间歇时间宜缩短。当温度高达30左右时，不应超过1.5h；当温度低于10左右时，可延至2.5h。对于掺加外加剂或有特定要求的砼，其允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，并作出记录。施工缝的平面与结构的轴线相垂直施工缝隙处应埋入适量的接茬钢筋或型钢，并使其体积露出前层砼外一半。(2)浇筑完成后15小时，或混凝土强度达到10Mpa，进行墩顶垫石位置凿毛。混凝土墩台允许偏差和检验方法表3.7-1：序号项 目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20测量检查不少于5处2空心墩臂厚53桥墩平面扭角24表面平整度51靠尺检查不少于5处5简支混凝土梁每片混凝土梁一端两支撑垫石顶面高差3测量检查每孔混凝土梁一端两支撑垫石顶面高差46简支钢梁支撑垫石顶面高程57支撑垫石顶面高程0，-108预埋件和预留孔位置53.7养护及拆模板(1)混凝土养护桥台混凝土在养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖(采用土工布等进行覆盖)，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少两遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝技术交底书交底单位名称：中铁三局集团黔张常铁路10标二分部 编号： 第8页 共12页工程名称联络线特大桥（下行线）设计文件图号施工部位0#桥台交底日期2016.3.20为止。混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水或措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24-48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后再按表3.8-1的要求继续保湿养护至规定龄期。表3.8-1混凝土类型水胶比大气潮湿（RH50%），无风、无阳光直射大气干燥（RH50%），有风，或有阳光直射日平均气温T（）潮湿养护 期限(d)日平均气温T（）潮湿养护期限(d)胶凝材料中掺有矿物参合料0.455T10215T102810T201410T202120T1020T140.455T10145T102110T201010T201420T720T10胶凝材料中未掺有矿物参合料0.455T10145T102110T201010T201420T720T100.455T10105T101410T20710T201020T720T7注：大体积混凝土的养护时间不宜小于28天。混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可以在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆（裹）。包覆（裹）期间，包覆物应完好无缺，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。在任意养护时间，若淋注与混凝土表面的养护温度低于混凝土表面温度，二者间温差不得大于15。混凝土养护期间应注意保温措施防止混凝土表面温度受环境因素影响（如暴晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的技术交底书交底单位名称：中铁三局集团黔张常铁路10标二分部 编号： 第9页 共12页工程名称联络线特大桥（下行线）设计文件图号施工部位0#桥台交底日期2016.3.20温差不宜超过20（截面较为复杂时，不宜超过15）。混凝土在炎热的夏季拆模后，若天气产生骤然变化应采取适当的保温隔热措施防止混凝土产生过大的温度应力。混凝土拆模后可能与流动水接触，在混凝土与流动水或地下水接触前采取有效保温保湿养护措施养护，养护时间应比上表中规定的时间有所延长（至少14天），且混凝土的强度应达到75%以上的设计强度。养护结束后应及时回填。混凝土养护期间本单位将对混凝土的养护过程做详细的记录，并建立严格的岗位责任制。(2)混凝土拆模侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆除。混凝土拆模时除要考虑混凝土强度能满足拆模要求时外还要考虑混凝土的温度不能太高，以免混凝土接触空气时降温过快而引起开裂，更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。模板拆除时要注意轻拆轻放，防止模板变形和损伤墩身外观。不允许拿氧气焊在模板上切割钢材。拆除顺序为：先支后拆，后支先拆，从上至下，逐层拆除。先拆除顶层模板，吊机吊住模板保证不失稳；再拆除支撑螺栓，吊机再拆除墩身模板，逐层拆除完毕。拆除后的模板整修打磨，上油后平整放置。拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作，拆模后混凝土的结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受设计荷载。3.8 桥台台身预埋件桥台预埋件主要是墩顶检修架通道的螺栓预埋，根据图纸在需要预埋的位置预先开孔，在混凝土施工前埋设好预埋螺栓。本桥台施工时应预先埋设的预埋件主要有：（1）台顶6个泄水孔，泄水孔的尺寸及位置，详见台顶构造图。（2）支座预埋锚栓孔需预先埋设8根直径160mm的pvc管，外包塑料薄膜，待垫石初凝后即安排人员将其拔出。详见桥台支承垫石预埋孔道位置图。（3）桥台顶帽吊篮预埋U型螺栓20mm共4个，踏梯圆钢16mm共两根及两根端栏杆N12圆钢，详见桥台吊篮预埋件位置图。（4）桥台顶帽需预埋围栏14个立柱锚栓孔，2个检查梯锚栓孔，2个架梁横移角技术交底书交底单位名称：中铁三局集团黔张常铁路10标二分部 编号： 第10页 共12页工程名称联络线特大桥（下行线）设计文件图号施工部位0#桥台交底日期2016.3.20钢预埋孔。（5）桥台人行道在支架位置处于桥台道碴槽挡碴墙内预埋圆柱头栓钉和预埋角钢或T钢（于端支架处预埋角钢，中间支架位置预埋T钢），角钢或T钢与预埋栓钉通过自动螺柱焊连接，在预埋角钢或T钢上连接人行道角钢支架。详见人行道板交底图。（6）吊篮在架梁前安装，围栏待架梁后安装。4.质量保证措施4.1大体积砼降温措施（1）材料及工艺选择1）用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。2）采用低水化热水泥，如矿碴水泥、粉煤灰水泥。3）降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。4）混凝土用料避免日光曝晒，以降低用料的初始温度。5）混凝土拌合必须严格按试验室给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员签字同意方可。6）混凝土运输采用罐车，以保证混凝土不离析，不分层，且和易性好。4.2外观保证措施（1）墩台施工前在基础顶面放出墩、台中线和墩台内、外轮廓线的准确位置。（2）若桥台较高台截面积大时或采用木模时，混凝土不能连续一次浇筑完成，可分层浇筑完成，但必须保证混凝土的外观完美。（3）采取降温措施，避免内部过热导致砼体开裂。（4）加强养护，在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量技术交底书交底单位名称：中铁三局集团黔张常铁路10标二分部编号： 第11页 共12页工程名称联络线特大桥（下行线）设计文件图号施工部位0#桥台交底日期2016.3.20影响。（5）制定成品保护措施，拆模过程要注意成品保护，避免模板磕碰对砼体造成质量或外观上的损害。5.安全与文明技术措施（1）施工人员均需经过三级安全教育，进入施工现场必须戴好安全帽，穿具有安全性的电工专用鞋。（2）所有临时电必须有电工接至作业面，其他人员禁止乱接电线。机电人员应持证上岗，并按规定使用好个人防护用品。（3）电焊之前进行用火审批，作业前应检查周围的作业环境，并设专人看火，灭火器材配备齐全后方可作业。（4）夜间作业，作业面应有足够的照明，同时，灯光不得照向场外，影响马路交通及居民休息。（5）钢筋、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，码放高度必须符合规定，制作场地要平整，工作后要稳固，照明灯具必须加网罩。（6）人工断料工具必须牢固，切断小于30cm的短钢筋，应用夹子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。（7）多人合运钢筋，起、落、转、停动作一致，人工上、下传送不得在同一垂直