LJ-05施工组织设计文件原件.doc

目 录第一章 编制依据、范围及原则 -3第一节 编制依据 -3第二节 编制范围 -4第三节 编制原则 -4第二章 工程概况 -6第一节 基本情况概述 -6第二节 沿线自然地理 -6第三节 工程地质、地震 -8第四节 设计技术标准 -10第五节 主要工程项目、工程数量 -11第六节 工程主要特点 -14第三章 施工管理目标 -16第四章 施工准备 -18第五章 施工总平面布置 -32第六章 施工组织机构及总体施工部署和任务划分 -35第一节 施工组织机构-35第二节 施工总体布置和任务划分-40第七章 施工进度计划安排 - 43第八章 路基工程施工方案、施工方法及技术措施 - 47第一节 路基土石方工程施工 -47第二节 排水工程施工 - -74第三节 防护工程施工 - -79第四节 涵洞、通道工程施工 -81第九章 绿化和环保工程施工方案、施工方法及技术措施 -86第一节 绿化工程 -86第二节 环保工程 -107第十章 廖家湾大桥施工组织设计- -109第一节 工程概况 - 109第二节 施工准备- - 110第三节 施工技术方案、施工方法及技术措施 - 111第十一章 邓家河中桥与巫家沟中桥施工组织设计- 141第一节 工程概况-141第二节 施工准备-142第三节 施工技术方案、施工方法及技术措施-143第十二章 立新路分离立交施工组织设计-159第一节 工程概况-159第二节 施工准备-160第三节 施工技术方案、施工方法及技术措施-161第十三章 安全保证体系和措施 -172第十四章 质量保证体系和措施 - -186第十五章 进度保证体系和措施 -193第十六章 施工廉正保证体系和措施 -196第十七章 环保、水保保证体系和措施 -198绵阳至遂宁高速公路LJ-05合同段工程施工组织设计为保证本段工程施工的顺利实施，并按期完成全部施工任务，确保全段工程施工达到优质工程目标的实现，特据实编制本施工组织设计。第一章 编制依据、范围及原则第一节 编制依据一、四川汉龙高速公路开发有限公司提供的华杰工程咨询有限公司设计的绵阳至遂宁高速公路绵阳段LJ-05合同段施工设计图及设计文件。二、重庆市渝通公路工程总公司与四川汉龙高速公路开发有限公司于2009年1月23日正式签订的绵阳至遂宁高速公路绵阳段LJ-05合同段合同协议书。三、 国家和交通部现行相关技术标准、技术规范、质量验评标准，如下列各项等：1、公路工程技术标准（JTG B01-2003）2、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）3、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）6、公路土工试验规程（JTG E40-2007）7、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）8、公路勘测规范（JTG C10-2007） 四、国家和地方有关施工安全、劳动保护、环境保护和文明施工等方面的相关法律、法规、政策及具体规定和技术标准要求。五、工地现场实地考察及自行施工调查了解的情况和收集的各种信息。六、本公司现有技术实力、机械设备、综合施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。七、本段工程合同工期为：监理工程师下达开工令之日起不超过18个月。第二节 编制范围绵阳至遂宁高速公路绵阳段工程LJ-05合同段中标合同协议书确定的全段道路（K30+000K39+000）的路基、排水、防护、涵洞（通道）、桥梁工程等全部土建工程项目。第三节 编制原则一、本施工组织设计为本段工程施工的实施性施组设计。二、认真贯彻业主之意图，严格履行合同，按照合同文件的要求，科学组织，精心安排，合理优化资源配置。三、严格遵守合同文件明确的设计和施工规范、技术标准及质量检验评定标准，严格按施工图设计施工。四、坚持施工技术的先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性，以及与实事求是相结合的方针。五、实行项目法管理，通过对技术方案、人员、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。六、选取正确的施工方案，精心安排、科学组织，做到：布局合理、施工有序、突出重点、全面展开、平行作业、均衡生产，坚持以人为本、文明施工，确保工程施工的质量和安全，保证计划进度的顺利实现。第二章 工程概况第一节 基本情况概述绵阳至遂宁高速公路是国家高速公路网成渝环线重要组成部分，也是连接绵阳与遂宁、重庆、南充等城市的主干线，它的建设是加快绵阳与周边发达城市经济交流的迫切需要，对带动绵阳的经济发展具有重要的意义。本段工程为绵阳段LJ-05合同段，该段全线位于绵阳市三台县永明镇、建设镇与花园镇境内。LJ-05合同段起于永明镇两河口，起点桩号为K30+000，经元宝山、易家坪村、廖家湾 、建设镇至花园镇 ，止点桩号为K39+000。本合同段路线总长9.000KM，含有廖家湾大桥1座；邓家河中桥与巫家沟中桥2座；立新路分离立交桥1座；涵式小桥2座；桥式通道4道；涵式通道5道；钢精砼盖板涵20道；圆管涵6道；人行天桥3座；车行天桥4座；渡槽1座。 本段工程设计为双向4车道，并实行对向分隔行驶，严格控制出入，实行全封闭、全立交，是具有较高的设计速度和完善的安全设施以及较好的服务和管理的高速公路。第二节 沿线自然地理一、地理位置本段位于四川盆地中部丘陵地区、绵阳市三台县管辖的永明镇、建设镇及花园镇境内，路线起于永明镇，止于花园镇。地理坐标为：东经1043210545，北纬30553023。路线沿线系丘陵及河谷平坝地形，地势西高东低，北高南低， 地面海拔高程多在360m620m，高差一般50m100m左右，区内丘包群立，沟谷迂回、宽阔延伸，为四川盆地典型之丘陵景观。二、水文、气象1、水文本段内无大的地表水系，主要有发育的小冲沟，全段只有廖家湾沟谷内有常年流水的小溪流，沿线多为库塘蓄水。2、气象本段所处地区属亚热带季风气候，具有春早夏长、温暖湿润、雨量充沛、冬暖夏热、秋雨连绵、无霜期长、多云多雾的特点。区内多年平均气温为18.1，极端最高气温41.4，极端最低气温-3.7，最冷月平均气温7.4，最热平均气温28.7，最大平均日 温差17.6，年积温6635.3，年无霜期为331天，年日照1316小时，年平均相对湿度为80%，年平均水气压为17.7Kpa。场区多年平均气温13.8，最高气温38.9。区内大气降水主要表现为降雨，降霜、霜冻和冰雹少见。日最大降水量为214.80mm，一次连续最大降水量190.9mm，多年平均降水量1085.11141.8mm，月平均最大降水量为167mm，陆地蒸发量695mm，径流深415mm。场区多年平均降雨量1171.1mm。雨量分配不均，多集中在夏季，在每年的59月份降水约占全年降水总量的70%，常出现春旱或伏旱的特点。夜间降雨明显多于白昼，夜间降水量占全年降水量的59.9%70.4%。降水强度大，暴雨时有发生，是许多地质灾害的诱发因素，降水强度与降水集中的季节同步，多发生在夏季的6至8月。本段路线的灾害性气候天气主要为寒潮、暴雨和连绵阴雨。区内年平均风速1.3m/s，最大风速（10分钟平均）26.7m/s,实测极大风速27.00m/s，最大静风频率7%，平均风速3.4m/s；风向NW。线路场区最多风向为西北风，盛行偏西风，年平均风速2m/s，最大风速12m/s，瞬间最大风速19m/s。三、地形地貌本段位于四川盆地中部丘陵地区，地貌形态以构造剥蚀丘陵为主，剥蚀堆积的阶地和河漫滩亦有分布。在构造剥蚀作用为主的地质条件下地貌分为丘陵地貌和河谷堆积地貌两大类。第三节 工程地质、地震一、地层岩性本段出露地面为侏罗系上统蓬莱镇组上段，白垩系下统苍溪组、白龙组、七曲寺组及第四系。根据本段沿线地层出露情况及其岩性特征、成因类型、力学性质的相似形与差异性，分为较软质砂岩夹泥岩；较软质砂泥岩互层；冰水堆积泥砾；河流冲积粘性土、砂卵砾石4个工程地质岩组。线路经过的丘间，凹谷内分布大量水田，水田多为低液限粘土，其具有高压缩性、高空隙比、高含水量特征，呈极软至软塑状，对软基需要特殊处理。二、地质构造本段隶属扬子地台一级大地构造单元，四川中台坳二级构造单元之川西台限三级构造单元，西部与龙门山地槽二级构造单元之前龙门山断褶带三级构造单元接壤。构造体系为旋扭构造系之绵阳环状构造。总体特点是褶皱宽缓、地层倾斜角较小，断层和和构造节理不发育。三、水文地质本段地处浅切和中切丘陵地貌区，表水系较发育，呈树枝状展布。地表水系主要为水田、鱼塘、冲沟，其主要补给来源为大气降雨。地表水系的水位、流量、流速受季节性影响较大，雨季水位暴涨，枯水季节流量较小，甚至局部溪沟断流。线路区内地下水主要为松散岩内孔隙水和基岩裂隙水两大类。孔隙水主要储存于第四系全新统松散堆积层的孔隙中，但由于松散层厚度不大，且多分布于沟谷的土层中，接受大气降水和地表水的补给，其动态变化直接受降雨及地表水变化的影响。裂隙水主要储存于基岩浅部风化带及上部风化带之中，它直接沿风化裂隙就近补给就近排泄，其水源主要由大气降水补给。本段的地表和地下水的补给来源主要是大气降雨，溪流水、塘库蓄水和稻田囤水，对局部地下水的补给有一定意义，水文地质的变化直接受到季节和降水的影响。段内地表水、地下水的水质经检测结果确定：水质类型主要为HCO3-Ca型水，对混凝土一般无腐蚀性，可供工程使用。四、工程地质岩组划分和分区及不良地质本段岩石根据其组合情况和工程地质特征，其岩组划分主要为较软质砂岩夹泥岩；较软质砂泥岩互层；冰水堆积泥砾；河流冲积粘性土、砂卵砾石4组。沿线松散岩组的第四系堆积层，为砂土、粘土、粉土及块、碎石土等，丘间谷地内堆积的低液限粘土，厚2-10m，由于坳沟冲沟水田广布、长期积水和耕作，土层含水量大、压缩性高、承载力低，多是极软塑可塑状，局部呈流塑状，对路基及构造物基础稳定影响大，路基高填常形成软弱路基；在平缓斜坡及坡麓一带堆积的低液限粘土及块、碎石土等，其结构松散、稳定性差，是工程病害多发地。 本段内地质环境条件复杂程度中等，不良地址现象不甚发育，规模小，分布范围有限，对工程影响不大。五、工程地质综述本段属构造剥蚀丘陵，为构造剥蚀低山残丘地形地貌。侏罗系地层，其覆盖层坡残积厚1-3m、坡洪积厚2-10m，工程分级为类；基岩为砂泥岩互层，工程分级为类。地表水为小溪沟、塘库和水田，大气降水为主要补给水源，小溪沟侵蚀切割不强烈、水流平缓、沟谷无阶地、水流通畅。地表大部分地段基岩裸露，在低缓的斜坡和谷间低洼处均被第四系土层覆盖，其厚度一般0.55.0m，最厚可达10m，部分低洼地段有较厚的软弱土层存在，需进行工程处理。基岩为侏罗系泥岩、粉砂质泥岩夹中厚层状砂岩，侏罗系泥岩局部地段砂质含量较高、抗风化较差，差异性风化显著。本段廖家湾大桥起讫里程K34+165.97K34+474.03，全长308.06m区间范围内覆盖层主要为残坡积层，最大厚度5.2m，沟中分布冲积层厚35m；地表水主要为廖家湾冲沟的长年溪流水，水对混凝土无腐蚀性，地下水为基岩裂隙水、空隙水，无不良地质现象，两岸岸坡稳定，基岩承载力满足设计要求。六、地震本段所在地区地震基本烈度为度，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35S。该工程抗震设计按公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）的有关规定执行。本段抗震设防烈度为度 。第四节 设计技术标准本段全线设计采用80公里/小时高速公路技术标准。其主要技术指标如下：公路等级为丘岭区四车道高速公路；服务水平二级；设计速度80公里/小时；路基中采用整体式基，宽度为24.5m；路面为沥青混凝土路面；平面：圆曲线一般最小半径400m，不设超高最小半径2500m，缓和曲线最小长度70m，最小平曲线半径为1474.912m，平曲线最小长度738.462m；纵断面：最大纵坡4%，最小坡长400m，凸竖曲线一般最小半径8000m，凹竖曲线一般最小半径10954.673m，竖曲线最小长度226.118m；设计荷载：公路级；设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥，涵洞、路基1/100。第五节 主要工程项目、工程数量一、绵阳至遂宁高速公路绵阳段LJ-05合同段起讫桩号为：K30+000K39+000km，全长9.000km。本段主要工程内容为道路及桥梁工程，具体项目有道路工程的路基土石方工程、排水工程、防护工程、涵洞通道工程、桥梁工程等项的施工。二、全段主要工程数量为：（一）、道路工程1、路基挖方：985052m32、路基填方：1021034m33、路基挖淤排水2723m3/长145m/6处（段）；低填及浅挖方路基处理13312m3/长730m/12处（段）；高填深挖路基处理341m/8处，钢塑土工格栅115883m2 ，强夯3091m2，冲击增强补压113907m2；陡坡路堤、填挖交界处理43396m3；桥头路基处理182m/7处，钢塑土工格栅20188m2；耕地填前夯实233662m2/长4838m/26处（段）；特殊路基处理120m/1处，水泥搅拌桩25599m。4、防护工程：挡土墙30.13m/1处;护肩44.63m/1处;拱形护坡3765m/23处；5、排水工程：边沟与排水沟15618.5m/112段,M7.5#砂浆砌片石11594.3m3;急流槽2716.82m/115段, M7.5#砂浆砌片石5036.72m3.6、盖板涵859.24米/20道;圆管涵：222.74延米/6道;7、桥式通道：4道;涵式通道：5道。主要工程数量有：C40砼：124.7m3、C30砼：5021.5m3、C25砼：3263.1m3、C20片石砼：4889m3;HRB335钢筋：623.732T、R235钢筋：45.074T;M7.5浆砌片石：791.6m3（二）、桥梁工程1、廖家湾大桥 该桥上部构造均采用30m后张法预应力先简支后结构连续的混凝土T梁；下部构造桥墩设计为圆柱式实心墩，钻孔灌注桩基础，按嵌岩桩设计。 全桥分三联，桥起止桩号为K34+165.97K34+474.03,全 桥长308.06m； 主要工程数量 （1）、混凝土：C50现浇385.2m3、C50预制2850.2m3，、C40 675 m3 、C40小石子砼23.7、C30 3663.2 m3 、C25(水下) 5330.4 m3 、C15 13.5 m3，总计各类混凝土12941.2 m3。（2）、s15.2钢绞线：102.282T。（3）、钢筋；R235：137.083T、HRB335：902.020T、HRB400：219.402。（4）、波纹管：外径77mm6541m、外径82mm5355m。（5）、M7.5浆砌片石2203.1 m3。2、巫家沟中桥 该桥斜交30，桥的上部构造均采用20m后张法预应力先简支后结构连续的混凝土小箱梁；下部构造为埋置式桥台，钻孔灌注桩基础，按嵌岩桩设计。桥起止桩号为K37+976.506K38+043.494,桥长66.988m。主要工程数量（1）、混凝土：C40预制496.2m3、C40现浇248.3m3、C30 792.8 m3 、 C25 653.3m3 、C15 13 m3，总计各类混凝土2203.6 m3。（2）、s15.2钢绞线：15537.6Kg。（3）、钢筋；R235：30.514T、HRB335：222.013T、HRB400：64.933T。（4）、波纹管内径55mm1880.4m、内径50mm1878.6m。（5）、M7.5浆砌片石631.2 m3。3、邓家河中桥该桥斜交30，桥的上部构造均采用20m后张法预应力先简支后结构连续的混凝土小箱梁；下部构造为埋置式桥台，钻孔灌注桩基础，按嵌岩桩设计。桥起止桩号为K38+276.506K38+343.494,桥长66.988m。主要工程数量（1）、混凝土：C40预制：496.2m3、C40现浇：254.9m3、C30：1084.3m3、C25：539.3m3、C15：29.3m3。（2）、s15.2钢绞线：15537.6Kg。（3）、钢筋；R235：36.453T、HRB335：242.186T、HRB400：69.572T。（4）、波纹管内径55mm1880.4m、内径50mm1878.6m。（5）、M7.5浆砌片石906.5m3。4、K38+120立新路分离立交 该桥上跨建设镇至花园镇的四级县道, 桥的上部构造均采用20m后张法预应力砼小箱梁；下部构造为重力式U型桥台。桥的起止桩好号为K38+104.47K38+137.03,桥长32.56m。主要工程数量（1）、混凝土：C40预制：159.6m3、C40现浇：109.2m3、C30：321.7m3、C20：1868.3m3 。（2）、s15.2钢绞线：5214.4Kg。（3）、钢筋；R235：7.039T、HRB335：64.228T 。（4）、波纹管内径55mm631.6m、内径50mm630.4m。（5）、M7.5浆砌片石613.2m3。5、K30+260与K36+190涵式小桥该涵式小桥上部结构为钢筋砼板,下部结构为轻型墩, 轻型台,整体式基础。主要工程数量（1）、砼：C30：2408.2m3、C25砼：2082.8m3、C20片石砼：237.3m3。（2）、钢筋：HRB335：405.175T。（3）、M7.5浆砌片石：210.7m3第六节 工程主要特点一、本工程技术标准高，质量要求严，施工难度大，工期短,任务艰巨。二、本段工程广泛采用了新技术，如外业控制测量采用GPS全球定位系统，路基广泛采用土工合成材料确保路基和边坡的稳定，挖方边坡采用曲线型边坡并生态防护，路肩植草绿化以美化环境，桥梁上部结构采用先简支后连续技术以确保桥梁的使用安全和寿命等。这些新技术的运用也给施工增加了难度和技术复杂性。三、本段工程地处浅丘，地形起伏较大，道路路基高填方、高切坡多。全段路基边坡高度大于18m的深挖方路段为3处。 填方边坡高度大于12m的高填方路段为4处，并采用软基处理和土工格栅等新技术以确保路基填筑的质量和边坡的稳定。四、本段的重点难点工程为廖家湾大桥，主要体现在深达24米的人工挖孔灌注桩基础、上部构造30m预应力混凝土连续T梁的预制安装等项的施工。大桥施工必须精心组织、精心施工、精益求精，确保优质、安全目标的实现。五、本段工程地处市区远郊，场区系偏僻山村，施工用水用电困难。电源为农用电网，没有自来水源，施工连接引用水电源距离远，尤其是廖家湾大桥施工的用水用电相当困难。第三章 施工管理目标一、质量目标坚决贯彻“严格执行标准，争创行业一流，坚持优质服务，建造满意工程”的质量方针。严格遵守国务院颁发的建设工程质量管理条理及国家和交通部现行的质量验收标准。工程一次验收合格率达到100%，优良率90%以上，合同段工程质量评分在90分以上，确保工程达到优质工程。二、安全目标严格执行国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）和公路筑路养路机械操作规程和工程承包中同业主签定的安全生产合同，坚持“以人为本、安全第一、预防为主”的方针，做到管生产必须管安全，切实把安全生产落到实处。在本合同段工程施工期间，杜绝职工因工重大责任伤亡事故，杜绝因管理不善而造成的爆炸、火灾、中毒、触电等恶性事故。重伤率控制在0.5以下，努力减少一般事故，轻伤率控制在最低限度，安全管理各项指标达到国家安全管理优秀单位标准。三、工期目标本合同段工期自开工令下达之日起为18个月。工程实际施工拟于2009年3月10日开工，2010年9月10日完工。总工期18个月，按照合同工期完成施工任务。四、文明施工目标建立、建成安全文明标准化工地。五、环保、水保目标严格执行中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保持保护法、环境保护实施规划的有关规定，保持水土、绿化环境、维持生态平衡、杜绝环境污染。第四章 施工准备为确保本段工程建成“优质工程”目标的实现，在工程中标并正式签订工程承包合同协议书后，我们立即全面展开了施工准备，按照业主、监理的要求积极努力抓紧作好工程施工的各项准备工作。一、组织准备1、结合本段工程实际情况调配具有类似工程施工经验的施工管理人员和技术人员组成精干高效的项目经理部，实行项目经理负责制，由项目经理负责抓紧进行各项施工准备并具体组织领导工程实施。同时，尽快组织项目经理部的管理机构及其人员，并陆续展开工作。2、抓紧组织调配落实各个工程具体施工单位，抓紧搞好施工力量的调配和组织以及人员的落实，本段工程拟设立路基一、二、三工区；桥梁一、二工区； 涵洞（通道） 一、二、三、四施工队；天桥一、二施工队。 3、建立健全项目管理办法和各项规章制度。二、技术准备1、收到施工图设计后，认真阅读、复核、提疑，做好设计文件阅图审核记录，对施工图中的疑点、难点和问题向监理、业主、设计单位提交设计咨询相关的书面报告。2、业主交桩、交点后，组织现场复测复核业主提交的控制测量网，桩位及相关资料，并将复测结果报告监理和业主。3、调查材料市场、生产厂家、料场，考察比选各种材料，并取样自检，选取自检合格的优质优价的工程材料，报监理确认审定后再行订购、进场。4、建立本段项目工地中心试验室，抓紧作好各类材料和砂浆、混凝土配合比的试验，并及时报监理审批确认。5、会同业主、设计、监理作好本段工程设计、施工的技术交底，对其中涉及的相关问题形成纪要，妥善处理。6、在施工调查和各项条件基本就绪后，尽快组织编制本段工程实施性施工组织设计，即使报监理、业主审批。7、编制本段工程详细爆破施工方案，报送公安及相关部门审批三、施工现场准备施工现场实地调查，做到对车辆路线内及其周边环境情况确切了解和掌握。第一节、及时测量放出施工征地红线，配合业主抓紧做好本段工程施工红线内的征地拆迁工作。第二节、复测导线点和水准点，敷设全段工程施工测量控制网，其成果要保证施工不同阶段都能使用的技术要求和精度。同时，做好在原地面开挖前的复测工作，将复测误差等相关问题在开挖前提出，并报监理、业主确认。第三节、贯通全段施工通道。修建进场施工便道，贯通全线红线内施工便道，保证工地施工交通运输通畅。 第四节、大型料场平整，混凝土拌和机等机械设备按工程实际需要分批逐步安装就位。第五节、施工用电尽早将发电机及主要供电设备和线路安装到位。开工初期本段以自备电源和农用电网供电为主。本段拟在廖家湾大桥建桥区内设立一座250KVA变电站以保证大桥和全段的施工用电，并在廖家湾大桥配置200KW的发电机一台自备发电。在邓家河中桥、巫家沟中桥及立新路分离立交处配置三台150KW发电机，以保证该三座桥的施工用电。本段沿线涵洞、搅拌站等结构工程数量大、较为分散，其施工用电以自备发电机为主或就近采用农用电网供电。第六节、施工用水本段只有廖家湾内小溪有长流水，线内地表水主要为塘库和水田蓄水，地下水丰富，水质良好，均可供工程施工和生活取用。大桥施工采用在廖家湾小溪内筑堤拦溪蓄水，在桥头修建蓄水池储存，用高压泵通过输水管道连接供水，保证施工段内其它路段施工直接引用沿线塘库中水做水源，局部施工用水不足处亦可就近打井取水。施工中的生活用水采取就地打井取水方式解决。第七节、各部分项目工程开工前按施工图设计认真进行施工测量，准确做好施工放样。同时，分项做好施工方案、施工方法、施工工艺流程等的技术交底，保证各项工程施工顺利进行。四、临时工程及设施准备1、现场生产、生活临时设施的建设，坚持利用现有征地，少占耕地，尽量利用荒山荒地的原则，建设工程施工办公、生活生产临时用房及各类必要设施。2、本段项目经理部驻地设在K33+500 的永明镇易家坪村，驻地利用原易家坪村村委会；桥梁一工区驻地和其它生产、生活用房及临设设在K34+270处永明镇易家坪村三组；其它各个工区，施工队驻地按其施工范围就近选址建房或租用民房和场地，保证满足工程施工的办公、生活、生产和机械设备停放的需要。1）廖家湾大桥0#桥台尾端桥头路基范围内设置30m T梁预制场，在廖家湾大桥下设一个混凝土拌合场。2）在K32+500右侧100m设炸药库一个，炸药库的设置必须满足国家安全规定，并满足施工需要。3）临时通讯本段施工中，根据工地实际情况，拟采用安装程控电话和移动通讯设备，确保对内对外通讯联络通畅。在项目经理部驻地办拉设市、区有限通讯线路，开通程控电话和传真，并通过上网互相传递信息。各个工区、施工队、驻地均开通市用有线电话。施工现场均采用移动通信电话，可用手机进行联络、指挥生产。高空施工作业可通过对讲机保持地面与高空上下联系。五、生产资源准备1、人力资源准备根据本段工程的工程规模、工程数量、工期要求及本公司人力资源状况，拟配备包括行政管理人员、工程技术及施工作业人员在内共计725余人的施工队伍，其中：施工管理及技术人员57人，工人668人。在施工技术人员中、大专以上学历者占50%，高级职称者5人，中级职称者14人，初级职称者20人。能够高效有序地进行本段各项工程的施工和管理。直接参加工程施工的人员中，有各类熟练技术工人173人、普工482人。施工中劳动力还可以根据工程实际进展情况随时调配和增减，保证满足施工劳动力资源的需要。各类施工人员均需要经过培训合格方可上岗作业，任何人都不许违纪违规。工程施工中，劳动力的组织调配由项目经理部根据各工区、施工队的工程任务和进度要求适时调整调配。本段的人力资源配备详见人力资源配备表、劳动力计划表、主要管理人员一览表。人 力 资 源 配 备 表单 位管理人员工程技术人员施工作业人员测量试验人员合计备注高级职称中级职称初级职称小计技术工人普通工人小计测工试验工小计项目经理部53661532523530桥梁一工区3124740130170112182桥梁二工区3113520100120000128路基一工区3012320456511273路基二工区1011215304500048路基三工区111215304500048涵洞施工队1012340100140112146天桥施工对111220456511270合 计1851420391734826556713725劳 动 力 计 划 表 工种 人数单位炮工石工木工水电工架子工机操工砼工钢筋工焊工机修工司机吊车工测量试验工普工合计备注项 目经理部335520108上为工人总数下为技工人数桥梁一工区112010104421241410301020610443552010050020069桥梁二工区112010104421241410301020610443552010050020069路基一工区10263311121128836311321010001507735路基二工区10263311121864141113288001306327路基三工区10263311121864141113288001306327涵洞施工队21126842121861461263211220040010636天桥施工队21126842121861461263211220040010636合计236442224108518742305620421615811828282010551200456175主 要 人 员 名 单姓 名职 务职 称工 作 年 限备注张伟 项目经理高级工程师18但建华 总 工高级工程师9岳奎生 常务副经理工程师12 唐欣生产副经理工程师15史勇 计合部长工程师10 钟志明工程部部长工程师5曹志勇 试验室主任工程师14 焦贵钢测量主管工程师8 龚川茗试验员工程师2 宋兵试验员工程师10刘云跃道路工程师高级工程师4 袁琦健桥梁工程师高级工程师3肖家棋 安全负责人工程师3刘胜成 技术员助 工2 张静财务主管会计师10赵玲财务出纳助理会计师3 刘伯勋办公室主任助理会计师10 王琴后勤总管16 彭万明材料员5 杨勇材料主管12 王小全外协主任82、机具设备准备项目部将据实随时调配机具，并按生产实际需要随时调配设备进场施工，保证以完好的机械设备、先进的机械设备性能；良好施工机械设备配置备操作能力娴熟的操作手投入到本工程施工。无论各类普通的中小型施工机械，还是施工大型设备以及T梁预制架设所需的大型吊装设备根据工程施工需要，以确保工程质量和进度为原则，都备有足够的数量及时按规定和要求进场施工，以保证生产的正常顺利进行。拟投入本工程施工的主要机械设备，详见主要施工机械设备配置计划表。 主 要 施 工 机 械 设 备 配 置 计 划 表序号机械名称规格型号额定功率(KW)或容量(m3)或吨位(t)新旧程度(%)数量1挖掘机HTACH1.0m39522挖掘机HTACH1.0m39023挖掘机HTACH1.0m39524装载机ZL503m39025装载机LS50B3m39526推土机 T140103kw9527推土机 TX220162kw9528压路机 YZ18C18t 9829压路机 CA2525t98210震动压路机CA2525t95211自卸汽车 HY20t852412洒水车5t85213空压机WY9/7-19m390514空压机SA-475A3m380815塔吊90316风镐902017卷扬机95818木工加工设备95219砂浆搅拌机JS100100L90820强制式砼拌机JSY500500L901021砼输送泵HBT60A-14060m3/h95222电焊机 ZX5-400B30KVA90723电焊机 ZX5-400B30KVA95724钢筋弯曲机 GW40-1640mm90225钢筋切断机 GQ50A640mm90226张拉设备 YZ200200t95127汽车吊QY25A25t/175KW90228架桥机EBG200150t95129龙门吊贝雷拼装95130 变压器 本合同段工期自开工令下达之日起为18个月。工程实际施工拟于2009年3月10日开工，2010年9月10日完工。总工期18个月，按照合同工期完成。