人教版地理必修一学案：4.2山地的形成 学案3.DOC

第二节山地的形成学习目标定位1.了解褶皱、断层的概念，认识火山的形成、结构和规模。2.学会运用褶皱、断层示意图，分析褶皱、断层的成因、基本形态及地貌表现。3.能够利用相关数据，从技术要求、工程量和造价等方面的差异，说明山地对交通运输线路的影响。一、褶皱山、断块山与火山1褶皱山(1)褶皱的概念：在地壳运动产生的强大挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲。(2)褶皱基本形态褶皱基本形态(3)板块构造学说a岩石圈可以划分出六大板块b板块运动2断块山(1)断层的形成：岩体发生破裂后，如果两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移，就形成断层(如图)。(2)位移3火山(1)形成：岩浆沿地壳的中央喷出口或管道喷出而成。(2)组成思考背斜一定成山，向斜一定成谷，这种说法对吗？答案不对。背斜一般成山，向斜一般成谷。但由于背斜顶部岩层受张力，常被侵蚀成谷地，而向斜由于槽部受挤压不易被侵蚀，反而形成山岭。因此，判断背斜、向斜最重要的依据应该是岩层的新老关系。二、山地对交通运输的影响思考平原地区公路选线时应注意哪些问题？答案尽量少占耕地；处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。探究点一地质构造及其应用探究活动阅读材料，探究下列问题。材料一背斜和向斜示意图。材料二某地地质剖面图。材料三华山大断崖。(1)褶皱的形成一般受到水平方向什么力的作用？_(挤压/张裂)。(2)从形态上看，背斜和向斜有何不同？从岩层的新老关系看，背斜和向斜有何不同？(3)“背斜成谷”主要是受到哪种外力作用的影响？若材料一图中所示地区有石油分布，应从哪种构造中寻找石油？隧道一般选择在背斜核心部位，采石场则选择在背斜顶部，为什么？(4)材料二中，a、b、c、d四处哪些是断层构造？哪些不是？为什么？(5)材料三中的华山大断崖属于哪种地质构造？断层构造除形成块状山地外，还能形成什么地形？答案(1)挤压(2)从形态上看，背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲。从岩层的新老关系看，背斜中心部分岩层较老，两翼岩层较新；向斜中心部分岩层较新，两翼岩层较老。(3)侵蚀作用。背斜构造。背斜岩层是拱形的，承压大，安全性好，而向斜是储水构造，修建隧道易积水或渗水，因此隧道一般选择在背斜核心部位；背斜顶部受张力作用，岩石易破碎，因此采石场选择在背斜顶部。(4)判断某一构造是不是断层的依据有两个：一是看它是不是岩石受力断裂；二是看它是否沿断裂面有明显相对位移。只有同时具备这两个条件才是断层。材料二中的a、b、c处岩石既受力断裂，又沿断裂面有明显相对位移，所以a、b、c都是断层；而d处岩石虽然断裂但无位移，故不是断层而仅仅是断裂。(5)断层构造。低地或谷地，如东非大裂谷、渭河平原、汾河谷地等。反思归纳褶皱、断层的判断方法及构造地貌常见地质构造有褶皱和断层，褶皱包括背斜和向斜两种基本形式。列表图示如下：地质构造褶皱背斜向斜断层判断方法从形态上岩层一般向上拱起岩层一般向下弯曲岩层受力破裂并沿断裂面有明显的相对位移从岩层的新老关系上中心部分岩层较老，两翼岩层较新中心部分岩层较新，两翼岩层较老图示构造地貌未侵蚀地貌常形成山岭常形成谷地或盆地大断层，常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。断层一侧上升的岩块，常成为块状山或高地，如华山、庐山、泰山，另一侧相对下降的岩块，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地，沿断层线常发育成沟谷，有时有泉、湖泊侵蚀后地貌背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷地向斜槽部受挤压不易被侵蚀，常形成山岭图示思维拓展地质构造的应用(1)利用向斜构造找水“向斜岩层蓄水好，水量丰富容易找”。向斜构造有利于地下水补给，两翼的水向中间汇集，下渗形成地下水，故打井可在向斜部位打。如下图所示：(2)利用背斜找油背斜是良好的储油构造。由于气比重最小，分布于背斜顶部；水比重最大，分布于底部；中间为石油。如下图所示：(3)利用向斜、背斜确定钻矿位置若岩层中含有某种矿产层，如煤、铁矿等，往往保留在向斜部分的地下，因此钻探或打井应在向斜构造处，因背斜顶部易被侵蚀，背斜岩层中的矿石很可能被侵蚀搬运掉了。(4)利用断层找水断层往往是地下水出露的地方。(5)建筑、工程隧道选址应避开断层、向斜在断层地带搞大型工程易诱发断层活动，产生地震、滑坡、渗漏等不良后果，造成建筑物塌陷。向斜构造在地形上一般表现为盆地，修筑铁路、开凿隧道时应避开向斜部位，如果在向斜部位开凿隧道，向斜是雨水汇集区，隧道可能变为水道。开挖隧道多在背斜地带。(6)断层能加大地震烈度地震发生时，有断层处的地区烈度会变大。(7)褶皱构造与大坝选址大坝选址最主要的要求是地基稳定。从岩层受力上分析背斜比向斜坚固，但背斜顶部岩石比较破碎；从岩石性质上分析向斜比背斜坚硬，但向斜受力易断。虽有争议，但目前大多数倾向于在向斜处建坝。探究点二山地对交通运输的影响探究活动山区某中学组织学生调查公路选线原则，下图是他们从有关部门得到的设计方案图，对此他们提出了如下问题，请你协助解决。据此完成下列问题。(1)该地区计划修建从b镇到a镇的公路，与两个线路方案中，_较合理，理由是_。(2)修建b镇到d城市的公路没走直线，绕道经过c镇的原因是_。(3)ab与bd是两条同等级公路，影响其修建的主要经济因素是()a占用土地 b工程造价c民工数量 d技术水平(4)为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路往往需要_。ab和cd的直线距离相等，ab线路的弯曲程度和总长度要_cd线路。答案(1)受地形的影响，山谷中修建公路要避开陡坡，尽量沿等高线修建(2)考虑经济因素，尽可能多地经过城镇，加大运输量，提高经济效益(3)b(4)迂回前进大于反思归纳山地对交通运输的影响山地相对高度大，地形崎岖，对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响较大。特点原因交通运输方式的选择公路为主成本较低，难度较小铁路为辅成本高，难度大线交通运输路的分布山间盆地、河谷地带，密度大地势相对和缓其他地区密度低地势陡峻交通线的延伸方向弯曲程度大、线路长为了减小工程量，“之”字形迂回前进特别提醒影响交通线布局的主要因素当前几乎所有的交通线路选址的主要影响因素都是社会经济因素，以联系居民点和城市并促进其发展为主要目的，但自然条件仍是选线的基础因素。在局部地区，线路的走向可能主要受自然因素的影响。不同等级的公路在选线时的主导区位因素也不相同：高等级公路的主要职能是直达运输，应尽量缩短线路的长度，桥隧工程量越大，成本越高；低等级公路的主要职能是尽量多地联系居民点，其长度较长。对点训练一地质构造及其应用山东省极力推广“一山一水一圣人”的独特旅游线路，给山东省的经济发展注入新的活力。其中“一山”指的是五岳之首泰山。结合下图，完成12题。1图中与泰山成因相吻合的地质构造是()a b c d2在图中四种地质构造中，可能找到石油和天然气资源的是()a b c d答案1.a2.c解析第1题，从地质构造看，泰山的形成应属于发生在两条断层线之间相对上升的岩块，即图中的。第2题，背斜是石油、天然气的良好储藏构造，图中是背斜构造。对点训练二山地对交通运输的影响读“某地等高线(单位：米)地形图”，完成34题。3导致图中铁路线弯曲的主导因素是()a避开河谷 b避开山脊c联系居民点 d避开断层4图中居民点的分布特点是()沿河分布沿交通线分布沿断层线分布聚落的规模与地形有关a b c d答案3.c4.a解析该题组主要考查影响交通线走向的主导性因素。图中没有任何信息可以表明该区域有断层；聚落的分布规模与地形虽有关系，但此图中聚落主要是沿河流和交通线分布。综合提升5读下面的“地质构造示意图”，回答下列各题。(1)图中a、b、c、d四地，属于背斜的是_，属于向斜的是_，属于断层的是_。(2)图中所示的褶皱构造主要是由于地壳的_运动造成的。(3)图中b处成为谷地，c处成为山地，主要原因是_。(4)要在图示直线的深度上修建一条南北向的地下隧道，在a、b、c、d四地应选择_地。(5)如果e岩层是透水层，该地区也有形成石油的地质环境，那么该地区是否有石油的储藏？如果有，是a、b、c、d四地中的何地？如果没有，请说明理由。答案(1)b、dca(2)水平(3)背斜顶部受张力，岩石破碎，易被侵蚀成谷地；向斜槽部受挤压，岩石坚硬，不易被侵蚀，反而形成山岭(4)b(5)没有。背斜是良好的储油构造，b处背斜含水层已被侵蚀掉，d处背斜含水层出露地表，无法储藏石油。教材p74活动1根据岩层新老关系判断，乙地是背斜，甲地是向斜。2褶皱山系的背斜顶部因受张力，常被侵蚀成谷地，而向斜由于槽部受挤压，不易被侵蚀，反而形成山岭。3如果在这里修建一条东西走向的地下隧道，应该选择在乙地。因为背斜的岩层走向类似于石拱桥，能保证工程的安全稳定，并且利于排水，便于施工。教材p76活动1从表4.1分析，铁路的最大限制坡度远远小于公路，说明其对地形的要求较高。从表4.2分析，山地地区修建铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析来看，在山区修建铁路比较困难，而发展公路相对容易些。2(1)公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时，呈“之”字形弯曲，可减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。(2)山区人口主要集中在河谷地带，公路在选线时要尽可能多地联系居民点，方便人们出行，这说明人口和聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。基础过关1下面四幅地质构造图中，有向斜山景观的是()a bc d答案c解析地壳运动引起的岩层变形(弯曲)为褶皱，变位(错动)为断层。图中为地堑，为向斜山(或背斜谷)，为地垒。读下面的“某地地质剖面图”，回答23题。2图中岩层形成的先后顺序正确的是()a bc d3有关该地区地理环境的叙述，正确的是()a处山地是由于两侧受力使其隆起而形成的b甲处山地是由位于向斜槽部的岩石受挤压不易被侵蚀而形成的c甲处附近高地物质不断向甲处堆积成山d该地区发生过剧烈的地壳运动，同时出现了褶皱和断层构造答案2.c3.b解析第2题，一般来说，岩层越往下，其形成越早，但是处有岩浆侵入，且切断岩层，因此符合要求的为c项。第3题，处山地属于块状山，甲处山地是由位于向斜槽部的岩石受挤压不易被侵蚀而形成的。庐山以雄、奇、秀、险闻名于世，素有“匡庐奇秀甲天下”之美誉。据此完成45题。4读图判断庐山属于图中中的哪一种地质构造()a b c d5在图中四种地质构造中，可能找到石油和天然气资源的是()a b c d答案4.c5.a解析庐山和泰山一样，同属断块山。背斜是良好的储油储气构造。下图为“某种地形的示意图”。读后完成68题。6该地区的地质演变过程可能是()a水平挤压岩层下降外力侵蚀b岩层下降外力侵蚀水平运动c水平挤压岩层上升外力侵蚀d岩层下降水平运动外力侵蚀7若乙、丙、丁分别表示岩浆岩、石灰岩、变质岩，则要在甲处修建铁路，施工中应注意的问题是()a火山喷发 b断层下陷c地下溶洞塌陷 d地下冻土融化8若乙岩层为火山喷发而形成的岩浆岩，下列有关火山的叙述，正确的是()a东非高原属岩浆沿中央管道喷出而成b富士山由火山口和火山锥组成c火山只在海洋上喷发d岩浆沿地壳线状裂隙流出冷却凝固可形成火山答案6.c7.c8.b解析第6题，岩层发生弯曲变形说明受水平挤压力；顶部岩层缺失，说明岩层上升遭受侵蚀。第7题，甲处为可溶性石灰岩，且为向斜盆地，容易受地下水溶蚀而形成溶洞。第8题，岩浆易在地壳薄弱处喷涌，沿中央喷出口或管道喷出可形成火山，主要由火山口和火山锥组成；岩浆沿线状裂隙流出一般形成熔岩高原，如东非高原。9读图，回答下列问题。(1)地形：甲是_，乙是_。地质构造：甲是_，丙是_。(2)简要分析甲地地形的形成原因。(3)简要说明判定乙地地质构造的依据。(4)由于交通建设的需要，欲在甲、乙、丙三地建设东西向隧道，简要分析不能选择乙、丙两地建设隧道的原因。答案(1)谷地(鞍部)山地背斜断层(2)背斜顶部受张力，岩石破碎，易被侵蚀成谷地。(3)岩石年龄：中心岩层新，两翼岩层老。岩层弯曲形态：岩层向下弯曲。(4)乙地为向斜，向斜是地下水的汇集区，隧道易变成水道；丙地为断层，断层地带建设大型工程易诱发地表滑坡、渗漏等灾害。解析第(1)题，解题关键是区分地形与地质构造。第(2)题，背斜顶部受张力作用，岩石破碎，易被侵蚀成谷地。第(3)题，乙地岩层向下弯曲，并且岩层中间新、两翼老，为向斜。第(4)题，乙地为向斜，是地下水汇集区；丙地为断层，地壳不稳定，易发生地质灾害。10读材料，回答下列问题。材料一修建公路和铁路的最大限制坡度。交通运输干线类型最大限制坡度公路7%9%铁路3%材料二交通线示意图。(1)与平原比较，山地相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输_的选择、交通运输_的分布和延伸方向影响比较大。(2)山地地区的交通运输线以_为主，原因是_。(3)若该地选择了山地地区主要的交通线，那么从交通线示意图上看，a、b两处的弯曲是否合理？并说明理由。a处_，理由_。b处_，理由_。(4)该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是_。答案(1)方式线路(2)公路建设成本低、难度小(3)不合理地形平坦，通向大城市应选最短线路合理陡坡上呈“之”字形弯曲(4)增加交通运输量，方便甲乙两地客货集散能力提升下图示意我国某地景观。读图，完成1112题。11图中()a处向斜槽部受挤压，物质坚硬不易被侵蚀而成山岭b处岩层的断裂和错位是内外力共同作用的结果c处地形平坦是流水侵蚀作用形成的冲积扇d处岩层发生倾斜是内力作用的结果12根据图示信息推断，该地区最可能位于()a天山 b武夷山c祁连山 d太行山答案11.d12.b解析第11题，处为背斜成山，处断层是内力作用的结果，处为流水沉积形成的冲积扇，处是岩层受内力作用发生弯曲的一部分。第12题，图中山麓地带有常绿阔叶林分布，可推断出该山位于亚热带季风气候区，选项中只有武夷山符合。读“岩层地质界线和等高线(单位：m)示意图”，回答1314题。13该图从地貌形态和地质构造角度来看分别属于()a山脊向斜 b山脊背斜c山谷向斜 d山谷背斜14对该地的叙述，正确的是()a该图地貌主要是外力作用的结果b该图地貌主要是内力作用的结果c在该图中可