浙江省岱山县引水应急工程-海底输水管道.doc

目 录第一章 施工工期第一节 总工期、控制性工期和分部工程单元工程工期安排第二节 进度保证措施第三节 施工总进度表第二章 施工质量第一节 质量等级目标第二节 质量保证体系第三章 施工组织设计第一节 施工总平面布置图第二节 工程主要项目和关键部位施工第三节 防台防汛措施第四节 施工设备、技术力量和劳动力配备第五节 安全文明施工及环保措施第一章 施工工期第一节 总工期、控制性工期和分部工程单元工程工期安排1.1、总工期安排本工程总工期按照业主要求为165天，我单位根据现有工程量情况及现场施工条件和海上施工条件，结合我单位多年海上敷管施工经验，完全能在业主规定的工期内，保证本工程所有项目内容全部完工，总体的工期计划安排为：开工时间：2007年7月20日；竣工时间：2007年12月30日。1.2、控制性工期安排穿海塘段钢管施工于2007年9月20日前完成，并完成与PE复合管对接；过海PE复合管道敷设自2007年8月1日开工，2007年12月20日结束，并完成与上岸管道对接准备工作；2007年12月30日前完成竣工资料移交。1.3、分部工程工期安排施工准备：2007年7月20日开始，至2007年7月31日结束（包括现场施工测量放样及施工主要设备、材料进场）；穿桃花涂海塘段钢管敷设：2007年7月25日开始，至2007年8月31日结束（包括施工手续的办理、破堤、敷管、修复海塘）；过海段PE复合管道敷设：2007年8月1日开工，至2007年12月20日结束（包括管道对接、试压检验、配重安装、沉放、沟槽开挖及回填，包括恶劣海况影响时间在内）；穿岱山西南塘段钢管敷设与连接：2007年7月30日开工，2007年9月20日完工（包括堤外基础部分施工、破堤、敷管、修复海塘及与PE管对接等）。1.4、单元工期安排穿堤段钻孔灌注桩施工：2007年7月23日2007年8月20日；穿堤段钢管基础（承台、托架）施工：2007年7月26日-2007年8月5日;穿堤段钢管加工、防腐：2007年7月23日-2007年8月5日;海塘修复（挡土墙、堤心回填、护坡路面砌石、挡浪墙）：2007年9月20日；排气阀安装：2007年9月16日2007年9月18日伸缩节安装：2007年9月16日2007年9月18日PE管对接、试压、配重安装、敷设：对接后进行试压和敷设;海底管道冲埋：2007年8月12日2007年12月25日；登陆点一体化塑钢接头安装：2007年12月26日。第二节 进度保证措施本工程属海上管道敷设工程，敷管阵线长，受潮汐、流速、海上风浪等不定因素影响比较明显。本工程施工工期较紧，生产任务之重在我公司承接的工程中并不多见,因此领导层对本工程相当重视,为保证按照业主的要求按期完成工程的施工任务,故采取以下的工期保证措施：1)、加强领导班子建设，提高施工组织能力，项目部搞好分工协作，各负其责，加强领导层的责任感、使命感，定期召开工程例会，及时发现问题，解决问题。2)、调配公司最好的施工设备和施工管理、操作人员，提供充足的施工生产资源，确保施工前线全力施工而不窝工。3)、加强思想教育，开展全员劳动竞赛，掀起施工热潮，为保证工期，创造信誉尽心尽责。4)、充分完善施工组织设计，提出创新的施工方法，在确保技术和安全的前提下极大的提高施工速率，加快施工进度。5)、做好冬雨季、风季及其他不利条件下的施工组织工作，搞好劳动力安排，确保一线正常施工。6)、完善承包责任制，将工人奖金与施工进度挂钩，奖罚分明。7)、加强计划控制，制定合理的施工计划，以旬保月，以月保季，对未完成计划的要及时分析原因，调整解决，确保总工期。8）、加强施工机械的维修保养，投入一定量的备用设备，从而保证机械设备的利用率、完好，确保正常施工。9)、加强施工组织管理，对控制工期的关键性分项工程应重点保障，做好“二班倒、三班倒”工作制度的落实，做好各工序的连续施工，流水作业。10）、加强材料的管理，搞好物资的储备工作，决不能因为材料而影响施工。11）、加强财务管理，做到专款专用，使资金直接用于工程施工。12）、增大机械设备投入：在管道对接、配重安装期间采用坦克吊等辅助设施进行管材、配重块等材料的吊装，增加对接、安装机械投入，在管道敷设沉放期增加吸砂、清沟机械的数量，配备多台套开沟机械，确保管道连续沉放施工。13）作好紧急应急预案：优先按照“先敷后埋”的施工方法组织施工，同时提前制定好注水下沉和试压的实施方案，并配好备足设备和机具，缩短敷管周期时间。第三节 施工总进度表 施工总进度计划表见下页。第二章 施工质量第一节 质量等级目标 根据国家工程质量标准要求和我单位的施工实力情况，本工程质量等级目标为：合格工程。分部分项工程合格率达到100%。第二节 质量保证体系现场执行公司依据GB/T19002ISO9002：2000标准建立的质量保证体系，该体系已通过了北京新世纪质量体系认证中心认证，并通过了该中心的年度监督审核，项目部将据此建立质量管理保证体系，配备合适资源，以确保本工程质量符合并达到业主要求。我单位为保证本工程的施工质量，现场所建立的质量保证体系见下图。 质量保证体系框图项目经理项目副经理项目工程师物资计划部试验室工程技术部质量安全部办公室程序控制和进度项目质量监控项目质量监控质量标准技术规程方针目标材料质量保证规程质量保证分部分项质量保证计量级别材料管理质量监控技术复核第三章 施工组织设计第一节 施工总平面布置图1.1、施工总平面布置图 本工程总体的平面布置分为水上和陆上（登陆处）两块，其中水面施工的人员食宿主要安排在工程船上，陆上的施工平面布置见穿海塘段施工平面布置。a. 施工道路：根据现有的施工道路条件，根据施工的需要，自通往登陆点的施工道路进行设计、引接、施工、维护和养护；b. 压水系统：压水系统主要包括海上敷管船的压水系统和陆上钢管段施工时的压水系统。其中海上敷管船上的压水系统主要配备一台6B-12多级泵，从海里取水至沉淀池净化，然后用水泵对管道进行充灌，试压时，接驳工程船上自备的空压机进行加压；陆上钢管段采用潜水泵和蓄水池组合系统进行管道灌水，配合用空压机进行加压和压力试验。c. 施工用水系统：海上施工用水主要为管道试验用水，水源为直接取用海水。陆上采用蓄水池进行蓄水，来源主要接驳业主提供的接点进行接驳（具体见登陆点施工布置）。d施工用电系统：两处登陆点的用电主要依靠附近的供电设施接驳大电网电源；海上施工用电和接管用电主要依靠船上的自发电设备进行供应。e. 砼拌和系统：砼拌和系统主要用于两端的登陆点处的混凝土浇筑，具体设置见本节1.2内容。f. 砂石料系统：登陆点海塘破堤施工处设置砂石料配置系统，包括上料、运输等设备系统，以满足混凝土搅拌需要。g. 施工场地平整：施工场地平整主要为陆上施工点位置的临建场地的整平。在临建和材料加工区，先用挖掘机对场地进行清理和填挖整平，然后进行场地的临时道路和地面硬化，便于提供临建搭设、材料堆放、加工等需要的场地。h修配加工企业： 本工程修配加工企业主要分成两块，一块是陆上施工点的预制、钢筋加工场地和钢管加工企业的选定；另一块是海上施工船舶上的检修车间及设备配置。其中陆上的钢管加工委托有压力管道加工资质的单位进行加工，现场设置的预制加工场地主要为钢筋加工和预制压块的加工，场地面积为400m2；海上的检修车间主要装备有钻床、车床等加工机械的地方，主要用于机械零件的加工和设备的修配。i临时生产管理及生活设施：生产管理设施主要有：办公室、监理办公室、会议室、卫生所等，根据工程量分布情况，本设施主要设置在敷管船上，陆上仅分别设置临时分部的办公点，施工结束后撤除。生活设施主要包括：食堂、宿舍、卫生间等，陆上和施工船舶上分别设置，减少陆上和海上的交通不便的影响。j. 其他临时设施：陆上设置一座配重块存放仓库，面积约60m2。k施工场地使用完的拆除：登陆点处施工结束后，对于施工所建的临时设施全部予拆除，除新增的管道和附属设施以外，其余均恢复到原来的旧貌。l. 其它有关临时工程：本工程由于海上作业量较大，陆上除设置一办事机构和海上通讯用高频机组外，其余不存在其它临时设施。施工总平面布置见下页。1.2、穿海塘段施工现场平面布置1.2.1、施工临时设施及生活区布置该部分工作主要包含办公、生活设施和施工临时设施的搭建及布置。1.2.2、办公、生活设施在施工区附近优先租住民房，如果没有民房，则搭设双层轻型钢结构活动房。办公区及生活区建筑面积500平方米,为办公室、会议室、宿舍、食堂、洗浴间、厕所等用房；生产区建筑面积500平方米,为值班室、配电室、试验室、仓库、钢筋及模板加工棚等用房。场内地面硬化，雨水、生活污水经处理后排入附近排水沟。1.2.3生活、施工用水从业主提供至现场附近的接口处用PVC管接至用水点。1.2.4、施工、生活用电采用电缆将电源从业主提供临时变压器接口处接至施工现场各用电点。每个穿堤段施工用电负荷约为100KVA。1.2.5、施工道路从堤顶道路进入，场地内修建临时道路，路宽5m，道渣路基，泥结碎石路面。1.2.6、堆土场设于施工区附近适当区域，多余土方运往业主指定的弃土场。1.2.7、砼供应系统本工程砼熟料生产及供应是一个重要的基础项目，工程结构中砼项目用量较小、前后工期短，合理的设计是确保优质砼供应的前提。1.2.8、 砼供应系统总布置说明本工程考虑分别在两处构筑物附近堤顶设计一座临时搅拌站，砼总供应量约为223.2M3（其中桃花涂海塘约104.2 M3、岱山西南塘砼约119 M3），陆上搅拌站生产能力为10 M3/小时,采用混凝土输送泵从堤顶直接输送至浇筑点。1.2.9、 搅拌站 堤顶搅拌站布置在宽5米，长30米，区域总面积150 M2，根据最大单次浇筑量约20m3计算，单次浇筑延时为2小时左右，故设计搅拌站生产能力为10 M3/H可以满足要求。搅拌站配有1台500型强制式搅拌机及1台自动配料机，1台ZL50型装载机上料。1.2.10、 砼输送临时搅拌站处均配备一台HB30砼输送泵，砼料搅拌结束后下料至输送泵集料斗，采用集中泵送至各浇筑点，砼生产时必须加泵送剂，以适应泵送和保证砼质量。1.2.11、登陆点施工现场布置 桃花涂海塘登陆处现场平面布置图 岱山西南塘登陆点施工平面布置图1.2.12、临时用地表浙江省岱山县引水应急工程： 用途面积（）位置需用时间桃花涂海塘登陆区临建及其它库房等临时设施1000入海施工点附近300m范围2007.07.202007.12.30桃花涂海塘登陆区施工1200破海堤处2007.07.202007.09.30岱山西南塘登陆区临建及其它库房等临时设施1000入海施工点附近300m范围2007.07.202007.12.30岱山西南塘登陆区施工1000破海堤处2007.07.202007.09.30第二节 工程主要项目和关键部位施工2.1、穿海塘大堤段管道敷设施工2.1.1、施工工艺流程 本工程所敷设的管道有两处分别需要穿越海塘大堤，一端为桃花涂海塘登陆处，一端为岱山西南海塘登陆处，两端登陆处均需要对海堤进行拆除开挖，并敷设DN500钢管。具体施工流程为：施工准备及水利手续办理堰内降水过海塘敷管段围堰测量放样钻孔灌注桩施工施工材料准备破堤开挖圈梁承台钢筋砼浇筑沟槽整平夯实简易搅拌站组建素砼垫层施工托管架、支架安装施工钢筋加工底板及承台混凝土浇筑排气阀安装钢管加工钢管对接防腐及安装海侧挡土墙施工护管砼浇筑海侧抛石护管土方回填堤内侧护坡施工分项工程竣工验收一体化塑钢接头连接2.1.2、施工方法2.1.2.1、施工测量施工技术人员进场后，首先按照业主或现场监理工程师所提交的测量控制坐标点进行复核，并在两侧登陆处建立施工现场测控网，对照设计图纸的相关控制点坐标，对设计的破堤敷管位置进行测量放样，确定敷管沟槽开挖的底边线位置和上口放坡边线位置，现场测量后所放各点主要用于指示施工人员的作业。2.1.2.2、围堰施工与降水由于施工地点所处位置靠近海边，大堤开挖后易受海潮或风浪袭击，为保证破堤后大堤内侧安全，敷管施工区外侧应在进场后就堆筑围堰，围堰的断面尺寸为：顶宽1.5m，底宽在2.06.0m，顶高程控制在2.0m位置。围堰的堰体采用成型尺寸约6.04.0m的土工编织袋进行充砂堆筑，施工时采用泥浆泵从距离施工点约200m的滩涂上进行取砂并对土工沙袋进行充灌。围堰施工时注意袋与袋之间的搭接和密闭，防止使用期间因缝隙过大造成漏水。为避免潮位的影响，围堰堆筑从岸边项海测推进，在一体化塑钢接头外侧进行合拢，留出钢管与PE管对接的操作空间。围堰施工结束后，利用与泥浆泵配套的水泵和潜水泵结合进行堰内积水的排除，便于钻孔灌注桩和承台等混凝土结构施工。2.1.2.3、破堤开挖在临建设施全部搭设完毕、并办理好相关的水利部门手续后，采用液压挖掘机对敷管段大堤进行凿除和开挖，沟槽成型的的底宽除满足结构宽度外，两侧必须留出操作空间，即4.0m，沟槽的两侧按照1:11:1.5进行放坡（视边坡的稳定情况确定坡比），开挖出的土方、石方全部分开铲运至大堤内侧堆场，日后用于大堤恢复。2.1.2.4、钻孔灌注桩及承台、梁施工1）、钻孔灌注桩施工流程初步测量施工平台搭建埋设护筒钻机就位钻进(钢筋笼制作)清孔下钢筋笼二次清孔浇筑水下混凝土清理现场。2）、钻孔灌注桩施工平台钻孔施工平台采用枕木进行找平，然后安装移机轨道和钻机，为了准确定位，保证灌注桩的位置准确，在测量放样时，在钻孔灌注桩位置设立标记，然后调整钻机位置和垂直度，确保钻孔灌注桩的施工质量。3）、埋设钢护筒钢护筒采用10mm的钢板卷制而成，每节长度2.5m3.5m。底节长度为4.5m6.0m，护筒节段顶、底端内侧各焊一道水平加劲肋，肋厚20mm，以保证护筒圆度。护筒下沉采用振动法，在护筒顶牢固地装好振动锤，将3根钢丝绳一端的绳扣卡对称地连在振动锤上，另一端则通过工作台纵梁卡在牵引器上；开动振动锤使护筒沉到设计的护筒底标高。下沉时如护筒倾斜，要及时用牵引器校正。每振动2min要暂停，并校正护筒一次。护筒下沉完毕，应测量其中心位置是否正确，护筒是否垂直。下沉好的护筒，应用吊环吊挂或焊接在施工平台上。4）、钻机就位钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔深度，应在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。5）、钻进主要钻进技术参数：钻孔灌注桩钻进采用正循环回转钻进方法，钻头采用菠萝状牙轮钻头。一般时效为1.0-1.2m/小时，但能有效地防止孔壁坍塌，保持孔壁稳定，是目前钻进砂石地层较为常用的一种钻进工艺。钻进要求：在钻孔平台上安装好钻机后，连接好泥浆循环系统，先空机运转20min确认各项正常后，方可开始钻进。钻进时，应有统一的指挥人员，多班作业时，应坚持交接班制度，做好交接班记录。钻进时，先向孔内运送泥浆，再开动钻盘，初钻时，应以低速钻进，逐步提高钻速。钻进时应仔细观察进尺情况和砂石泵的排水出碴情况，排量减少或出水中含钻碴较多时，应控制给进速度，防止因比重大而中断循环。根据不同的地质条件，选择适当的转速和扭矩，以便达到最佳的钻进效果。钻进参数应根据不同地层、桩孔直径、桩孔深度，并获得砂石泵的合理排量和经济钻速来加以选择和调整。随时注意井内的水位，保持规定的水压，经常测量泥浆的比重，并保持稳定流量。随时检查钢丝绳的完好情况，磨损、断丝超过规定时，禁止使用，必须要换新品。当第一钻杆钻完时，提钻空转一会，使反循环系统延续工作至孔底沉碴排出后，再换接钻杆，钻杆连接应拧紧牢固，防止螺栓、螺母等掉入孔内。钻进时如孔内出现坍孔、涌砂等异常情况，应即刻将钻具提离孔底并控制泵量，保持循环液循环，吸取坍落物和涌砂，同时向孔内输送性能符合要求的泥浆，保持水压力，抑制继续涌砂和垮孔。恢复钻进后，控制泵排量不宜过大，避免吸垮孔壁控制钻进速度。每次接妥钻杆钻具放入水中后，不应将钻头拖刮孔壁，忌用副卷扬机升降钻具。钻盘上严禁放置物品，以免旋转中抛出伤人。严禁在钻机运转过程中进行修理或润滑。本工程桩基础平均桩长15m，实际每桩需钻进深度均不大，固本工程拟采用一台回旋式钻孔机进行钻孔施工。在钻机就位后调直机架挺杆，对好桩位（用对位圈），开动机器钻进、出土，达到控制深度后停钻、提钻同时要达到泥浆自护壁的效果。在钻进过程中主要要保证泥浆浓度。钻进遇有含石块较多的土层，或含水量较大的软塑粘土层时，必须防止钻杆晃动引起孔径扩大，致使孔壁附着扰动土和孔底增加回落土。钻到预定的深度后，必须在孔底处进行空转清土，然后停止转动；提钻杆，不得曲转钻杆。孔底的虚土厚度超过质量标准时，要分析原因，采取措施进行处理。进钻过程中散落在地面上的土，必须随时清除运走。移动钻机到下一桩位。经过成孔检查后，应填好桩孔施工记录。然后移走钻机到下一桩位。6）、第一次清孔钻孔达到设计规定深度后，且成孔质量符合设计要求应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或海侧水位以上1.5-2m，以防止钻孔内的任何塌陷。当正循环钻进清孔不干净时，可采用反循环方法清孔，反循环泵可采用6BS反泵，其流量为180m3/小时，对孔壁稳定不会造成影响。为了减少清孔时间，在钻进至终孔3.0m左右时，采用正循环钻进终孔，即可有效地排除孔内沉碴，又可以加快清孔速度，但必须及时处理泥浆，使清孔后泥浆的性能指标达到规范要求。清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻碴及泥砂等沉淀物清除。在下钢筋笼前不得停止清孔工作。在孔底沉淀厚度小于规范要求后应立即下钢筋笼。如钢筋笼未准备妥当，则清孔工作不得停止。7）、钢筋笼的制作及安装钢筋骨架在现场制作，然后吊至成孔内。钢筋笼制作先做加劲筋圈，在圈上用油漆划出主筋的位置，把主筋摆在平整的工作台上，并标出加劲筋位置，将主筋与加筋按标记对应焊接，焊接时，扶正加劲筋，并用自制直角板校正加劲圈与主筋的垂直度，然后点焊。同一主筋必须在一直线上。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，转动骨架，将其余主筋还根据上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入箍筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，部分点焊加强。钢筋骨架的制作应满足设计要求，主筋间距允许偏差20mm，螺旋筋间距允许偏差0-20mm。为保证钢筋骨架的保护层厚度，应按设计要求在骨架外面加焊钢筋“耳朵”。分段制作好钢筋笼，以9+6m为宜。钢筋笼在制作、运输和安装过程中，应采取措施防止变形。吊入钻孔时，应有保护垫块。或垫管和垫板。钢筋笼在吊放入孔时，不得碰撞孔壁。浇筑混凝土时，应采取措施固定其位置。吊放钢筋笼钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块（或塑料卡）；吊放钢筋笼时，要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。遇有两段钢筋笼连接时，应采取焊接，以确保钢筋的位置正确，保证保护层厚度符合要求。8）、第二次清孔在下完钢筋笼后，应再次进行清孔工作，直到孔底沉淀厚度小于规范要求。并在灌注水下混凝土前不得停止二次清孔。9）、水下混凝土的浇注水下砼采用快接头螺旋式导管浇筑，连接处用的橡胶垫圈密封。导管分节长度应便于拆装和搬运，下端节可加长至6m左右，上部采用几节1m的短导管以便调节漏斗的高度。为确保灌注水下混凝土的顺利进行，拼装好的导管应进行水密性试验，试验方法是把拼装好的导管先灌入70%的水，两端封闭，一端焊接空压机接头，输入的风压力不小于井孔内水深的1.3倍的压力。储料斗：储料斗和漏斗的作用是储放首批灌注混凝土必须的储量。储料斗和漏斗的容量(即首批混凝土储备量)应使首批灌注下去的混凝土能满足导管的初次埋置深度。导管的初次埋置深度应大于1m。储料斗和漏斗的加工应参考有关计算出的容量值。漏斗用提升设备固定于导管顶端，储料斗搁置于工作平台上，其出料口位于漏斗上方，工作平台用钢管支架搭设在孔口附近。导管埋入混凝土的深度一般控制在2m-6m范围内，导管的提升拆卸应根据专职测探人员的记录，以保证导管的埋深，避免导管脱水等灌注事故的发生。混凝土的坍落度一般宜为1822cm；为保证其和易性及坍落度，应注意调整砂率和掺入减水剂、粉煤灰等。混凝土浇筑到桩顶时，应适当超过桩顶设计标高，以保证在凿除浮浆后，桩顶标高符合设计要求。混凝土灌注速度在控制混凝土初凝时间的同时，必须合理地加快灌注速度，这对提高混凝土的灌注质量十分重要，因此应做好灌注前的各项准备工作，以及灌注过程中各道工序的密切配合工作。同一配合比的试块，每台班不得少于一组。实际浇筑混凝土量，严禁小于计算体积。浇筑混凝土后的桩顶标高及浮浆的处理，必须符合设计要求和施工规范的规定。在浇筑过程中，应有不使钢筋笼上浮和防止泥浆污染的措施。安装钻孔机、运输钢筋笼以及浇筑混凝土时，均应注意保护好现场的轴线桩、高程桩。桩头外留的主筋插筋要妥善保护，不得任意弯折或压断。10）、主要机具回旋钻孔机：选用7001000mm回旋式钻孔机。起重设备：16t汽车吊。拌和设备：混凝土搅拌机打桩设备：振动锤其他施工设备：机动小翻斗车或手推车，装卸运土或运送混凝土。部分加长软轴、平尖头铁锹、胶皮管等。导管、盖板、测绳、手把灯、低压变压器及线坠等。11)、现浇钢筋砼横梁、承台施工本工程灌注桩顶部横梁等共4根，砼强度等级C25，梁的施工在整个灌注桩施工完成后开始。12）、承台、梁模板架立将横梁或承台下口的灌注桩桩顶砼凿平，用20挟持并支承在灌注桩上，然后在20上铺设木板作为底模。侧模采用定型钢模板，两侧用井48mm钢管作为横楞和立柱，用16钢筋两端绞丝作为拉筋，拉筋的布设可按0.60.8m考虑，拉筋穿越砼部分可外套20mm的PVC管，这样拉筋在拆模后可取出重复使用，对拉螺栓PVC管孔在拆模后用水泥浆封堵。13)、钢筋加工绑扎施工前认真审阅图纸,严格按照要求将各型号钢筋试弯，合格后批量生产并分别堆放，严格按照图纸绑扎钢筋，做到型号、数量、位置准确，对于钢筋在现场采用单面搭接焊，焊缝长度10d，焊缝高度0.25d。正式施焊前，焊工要进行试焊，试焊合格的焊工方能正常进行焊接作业。13)、砼浇筑承台、梁砼浇筑采用平铺分层法进行浇筑，每层浇筑厚度为0.3m，每1.0小时浇完一层，砼生产能力及输送能力能满足要求。在砼的振捣过程中要做到快插慢拔，待砼表面不再沉降，同时无气泡冒出。在振捣过程中，每次振捣的移动距离不能超过振捣器的有效振捣半径，振捣上层砼时，必须将振捣棒插入下层砼。在振捣过程中，要尽可能不要碰到钢筋和预埋件，更不能碰到模板。为加快施工速度，减少混凝土强度上升等待时间，横梁、承台混凝土中均掺加早强剂，以提高早期强度。2.1.2.5、管道敷设1)、基础处理沟槽开挖结束后，首先对沟槽的底部基础进行人工清理，并用蛙式夯实机进行夯实，然后在基础表面浇筑一层约10cm厚的C10素混凝土垫层。混凝土采用人工进行摊铺，采用平板振动器进行振捣密实。2)、护管混凝土浇筑基础垫层素混凝土浇筑结束并达到设计强度的75%以上时，安排模板工按照技术人员重新对沟槽管轴线所放的位置，在两侧基础边线位置处进行立模，模板高度为30cm，模板两边用钢筋打入垫层进行固定，外侧用脚手钢管撑与沟槽两侧。模板架立结束后，安排搅拌站进行供料，混凝土打入浇筑仓后采用插入式振捣棒和平板振捣器配合进行振捣，初凝前在护管混凝土立模位置沿线插入定位钢筋。底板混凝土浇筑后强度达到设计强度的80%以上时，将组焊好的管道（包括止水钢板的焊接）吊放于底板上，并校正其放置的轴线，然后在管道的两侧垫入碶形垫块，防止管道转动和偏位。管道经固定后，在管道的两侧（距离轴线0.75m处）进行护管砼边模的设置和架立，模板的上口用脚手钢管进行固定。由于浇筑高度达到80cm，位防止模板变形，在上口的脚手钢管两端设置三角形的倒斜撑，并固定在模板中部的水平横杆上。模板架立加固结束后，立即安排拌制混凝土，混凝土打入模板内后，用插入式振捣器进行振捣密实，具体操作按照混凝土结构施工操作规程进行。3）、管道防腐及安装钢管采用有压力钢管加工资质的厂家进行加工，根据现有钢管加工市场情况，我们选择委托浙江宁波的管道加工企业进行加工和供货。订货前首先按照设计图纸的技术参数要求，将管道的压力、材质、防腐要求等要求提供给长方，并将厂方的相关资料和生产能力情况提交监理工程师审核，在获得监理工程师同意后，我单位再与厂方签订加工合同。由于本次工程所使用的管道管径较小，为了便于管道内壁及对接处内壁的防腐施工，短管分段采用6m一节，运抵现场后较小接长和接头处防腐。钢管加工结束后用车辆运至现场进行对接和组焊，根据穿堤段最大长度情况，组管长度（直管）控制在18m以内，其余两端的短管再进行二次连接和防腐处理。管道对接安排再现场预制的胎架上进行，以保证接头处的圆度，方便管道外壁的防蚀带缠绕。管道对接完成后，内壁的防腐因无法采用人工进行，现场将采用长钢管绑滚筒对接头部位进行涂刷。根据设计要求，钢管的外壁防腐采用塑化沥青防蚀带，内防腐采用厚浆型IPN8710-3G。外防腐具体施工方法为：钢管外壁经除锈处理并达到设计的除锈标准后，将底漆按照配方要求进行配合和搅拌均匀，在除去钢管表面粉尘后，涂刷一层底涂漆，使其形成均匀的薄膜，待底漆表面不沾手后，再缠绕防腐带，底涂漆用量一般控制在80-100g/m2。缠绕防腐带时，必须按照搭接要求进行缠绕，缠带的张力控制在10-20N/cm，胶带的始端与末端的搭接长度应不少于1/4管周长，且不少于100mm，缠绕各圈间应平行，不得出现扭曲皱褶。为保证外防腐的施工质量，在正式施工前应先作剥离试验和电火花检漏。在满足设计技术要求后在进行外防腐施工。内防腐采用无毒的厚浆型IPN8710-3G涂料进行涂装。具体方法是：先采用喷砂除锈的方法对管道内壁进行除锈，然后用压缩空气吹除管壁内壁的粉尘，然后用漆滚筒溅涂料进行涂刷，从管内逐渐向管口退涂，涂装时，应保证漆膜均匀、厚薄一致，避免出现流挂现象。钢管防腐结束后，用专用吊带将钢管绑缚好，然后用汽吊将管道吊放到海塘穿越处，并固定。护管混凝土浇筑结束后，再从管道的两端向外延伸接长，接头处的防腐参照上述方法进行。管道在支架、管托安装位置处，按照设计要求进行支架的安装和连接，管托处应先在安装位置处的管道外壁缠绕两层300g/m2的土工布，安装固定结束后，再在管托和混凝土支架的两侧固定一块模板，然后在管壁与管托间的空隙处浇灌融化的沥青，使管道与管托和混凝土支架处于柔性接触，减少运行期间的振动损伤。2.1.2.6、海塘修复1)、挡土墙施工 海塘外侧挡土墙为混凝土斜面结构，在管道护管混凝土及基础混凝土施工完毕后，开始在上部内侧搭设施工排架，并进行稳定性加固。排架搭设结束后，沿原海塘外侧挡土墙内缘和外缘进行立模和固定，为，保证挡土墙的厚度，内外侧模板间用PVC管进行间距控制。PVC管内穿对拉螺栓，间距按照600600进行控制。模板全部施工完毕后，开始浇筑混凝土，施工时，应注意入仓混凝土的振捣和与原挡土墙的结合部位的振捣。2)、土方回填 在挡土墙混凝土强度达到设计强度的95%以上后，开始拆除挡土墙的内外模板，然后进行海塘堤心土方的回填。回填土方采用分层填筑、分层压实的方法进行，分层摊铺厚度控制在0.4m0.5m，采用含水较少的干土进行回填，每层摊铺平整后，即采用蛙式夯实机进行套迹夯打，套迹范围为单次轨迹的1/3。压实度采用环刀法检测，现场检测合格后进行上层覆土施工。3)、内侧大堤护坡施工 土方回填结束后，用人工对大堤内侧边坡进行修整，使之形成1:2的有效稳定边坡，然后按照设计要求摊铺300g/m2的土工布和30cm厚的石渣土，最后进行干砌石护坡和细石砼灌砌石护肩的施工。砌石除选用原海塘拆出的块石，不足部分选用厚度不小于30cm的块石进行砌筑，并做到错缝搭接。施工质量控制按照砌石工程施工质量控制和检验要求进行。4)、埋石砼路面和挡浪墙施工施工回填内侧护坡施工结束后，对回填土上部及挡浪墙基础部分进行找平修整，在浇筑完挡浪墙基础混凝土后，先进行浇筑夹石混凝土路面施工，施工期间应注意路面的平整。海侧挡浪墙在已经浇筑好的基础上进行接高，立模浇筑等施工方法同大堤挡土墙，具体结构见下图。施工时应保证墙体的高度和上口的平整度，确保其外观质量。顶拉杠2mD501mM30砂浆块，厚65mm，长宽100mmm，间距2米，用于固定模板底部图2-1防浪墙模板断面示意图5)、护管压块、抛石施工两处登陆点均在设计的钢管敷设段设有抛石护管和混凝土压块，压块采用钢筋混凝土预制结构，在进行敷管基础施工期间即采用定制模板进行压块的预制和保养，管道敷设固定结束后，先进行压块安装段的管底抛石，然后用小型装载机进行运输和吊装压块。压块安装从下部向上部进行安装。6)、施工撤场清理登陆点事故结束后，应及时清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，并按监理人批准的环境保护措施计划完成环境恢复，确保登陆点施工区的所有设施、道路恢复到原样。2.2、过海PE复合管敷设施工2.2.1、施工流程施工准备海上敷管路由地貌测量资料报验审批管托架制安施工材料供应测量放样及设标敷管船调试管道接长试验短管上船管道接长管道注水及试压配重块安装管道发射沉放接管发射循环深度测量控制管道冲埋全线试压登陆点施工完毕竣工移交2.2.2、施工测量本工程的测量工作包括河床原始地形测量、开挖测量、安装就位测量及构筑物标高、角度测量等几个方面。在完成和建设单位现场坐标、高程控制点后的交接工作后，进行仔细的复核，然后建立保护网点和施工区域控制网，包括坐标网、水准点和登陆点水尺，并呈报监理工程师批准，以便实施施工测量控制。测量工作由专门的测量小组负责。在实施施工前必须首先进行施工区域水下地形的实测，对道路施工区域的相对位置、高程也要进行相应核实，以利正确指导施工，测量工作贯穿整个工程的施工和监测。首先根据建设单位移交的坐标控制点在江堤上定出管道轴线点以及连接点位置，然后在海面上沿管道敷设轴线用GPS全球定位系统测放出各个转折点位置，并设置浮标。海上测量时，测量船采用测深仪和全球定位仪进行联动测量，核对控制的路线的河床断面，测量成果点绘成图纸后呈报监理工程师批准。2.2.3、施工准备 在完成海上测量和提交测量成果后，经监理批准后用于工程施工指导。若我单位中标后，将立即组织施工船舶进场，安装相应的敷管导向托架和全球定位系统，输入相应的技术控制参数，为敷管施工做好准备。2.2.4、施工船舶布置我单位现已组织两艘大型海上施工船舶（4500t/1500t工程船舶相关资料在商务标中有详细说明），并着手对船舶的可调节敷管托架（60m）进行加工准备工作，增加和布置相应的锚泊和移位控制系统，配备相应的抛锚艇、交通艇、拖轮和管道运输船、吸砂开沟船、淡水船等设备，一旦宣布中标，将在15天内到达现场定位，并具备开工条件。现场施工船舶的甲板面上布置有：履带吊、接管操作平台、组管堆放架、设备仓库等设施，甲板面同时配备必要的消防车和消防设备器材，确保消防水源充足和供水系统工作正常。消防设备的型号和功率应满足消防任务的需要，消防设备器材应经常检查和保养，使其处于良好的待命状态。具体布置见敷管船及管托架、接管平台示意图。 管托架示意图 接管平台示意图敷管船上另外配备有职工宿舍、办公室、洗浴、食堂等设施，电力设施全部由船上自发电供给，整个施工为一套半自动化系统，能满足本工程的施工和工期控制需要。本工程中过海段管道敷设采用先敷后埋的方法施工，即先沿敷设路线将管道沉放到海床，然后由开沟敷设船沿管道两侧进行冲挖和吸排，直至达到设计要求的管道埋深2.5M。为保证施工期间的工程船舶锚泊安全，在施工航道处应设置明显的安全警戒标志提醒过往船只，晚上或雨雾天气应安排专门人员进行值班瞭望，对发生危及施工船舶安全或过往船舶安全的事件，应及早发出警示信号，提前做好应急准备，避免灾难性事故的发生。2.2.5、管道连接试压本工程所采用的PE复合管全部由生产厂家进行现场熔接，因此，我单位在施工过程中主要起配合作用，提供操作平台和组管场地。根据本工程所使用的管道的直径较小的特点，现场敷管船甲板面上除设置接管发射架外，另外将设置一个组管平台，即按照生产厂家提供的16m/节的管道在组管平台上连接成32m一节或48m一节的长管（现场根据PE管的强度情况计算后确定），然后推上发射架（发射架下口已安装好压块的下半部）与已发射管道的末端进行连接。管节熔接结束后须按规范进行静水压力检测，以检验管道质量是否合格，管身有无裂纹、砂眼，接口是否漏水等。根据管道的分段试压要求，当发射连接到一定长度后，对管道的末端进行封闭和灌水，然后进行压缩空气加压，试验压力控制在0.80.9MPa（不低于0.8MPa），当试压稳定时间达到10min后，再卸压并进行后续的配重块安装，验收结束后再进行管道的发射。2.2.6、配重块安装和管道发射本工程设计要求：跨海段输水线路起自马目乡桃花山北面山脚附近，上接马目路上段管线，下海进入灰鳌洋后，往北偏东方向从瓜连山岛与瓜连山火川山咀之间经过，并穿过长白山水道西槽，至瓜连山岛东咀头东南约670m附近，再偏向东，从长白山西北，避开潮流作用较强的长白南槽以及长白西侧锚地，往东北方向穿过长白水道及小竹山水道，避开长白岛西北面的长白北海砂区，再避开潮流冲刷作用较强的长白北槽20.0m水深线，折向灰鳌蛋暗礁西面附近，避开鳌蛋暗礁冲刷槽，再偏东穿过曳礁东南面、上灰鳌山西北面，穿过小峧山水道，再穿过岱山西南锚地的东南角，至摇星浦西侧前岸与摇星浦之间的岱山西南塘登陆上岸，由海底穿过舟山岛与岱山岛之间的灰鳌洋海域。根据上述要求，在施工前的测量放样阶段，必须先在上述管道敷设路由线路上布设敷管定位标志，同时，GPS全球定位系统中也输入相关的控制数据，便于敷设施工时校核。管道对接结束（或试压合格）后，用吊车将配重块的上半部分分别吊装到相应位置，然后安排工人紧固配重块两端的螺栓。配重块安装时按照设计的间距1.2M进行调整和控制，满足设计的配重要求。配重块安装结束后，应对准备发射的管线所有配重块安装位置进行进一步复核和检查，确定符合设计要求后，开始启动敷管船的锚泊设施，使敷管船沿设计的敷设轴线进行后移退放（试压后敷设前，应先拆除端口的封头堵板），管道沿托管架下滑至海底，确保管道在预定的敷设路线上进行敷设下沉。在管道沉放过程中，应注意管道内的水位，确保管内的水位始终高于海面，防止管道内进入空气，影响日后的使用，同时用GPS定位系统记录下管线的准确轨迹，作为永久资料存档备查。为防止台风或热带风暴对施工船舶的袭击影响，托管架与敷管船的接点位置采用可脱卸装置，一旦接到风暴警报（大于8级），可以立即将管道与托管架进行固定，并设置浮标，然后利用敷管船自带的起重设备将托管架与船体连接装置脱开，将托管架沉放到水下。风暴过后，施工船舶重新进场，并根据GPS定位系统重新定位，安排潜水员沿浮标导索下潜对托管架进行打捞。潜水员在水下固定好吊索后，由起重设备将托管架尾端吊出水面并安装到与船体连接的装置上，清理接口位置的泥沙和污渍后，再进行接管及下道安装工序。2.2.7、管沟开挖和沟槽回填根据前期业主的地质调查资料显示，输水管道沿线浅地层均为全新世流塑状，淤泥、淤泥质粉质粘土和淤泥质粘土，物理力学性能差，粘塑性较好，具有含水量高，空隙比大，强度低，渗透性弱等特点，是典型的软土地基，水下地形水深地段坡度较陡，水浅地段较缓，便于管道穿越和开挖埋设施工。因此，本工程的管道沟槽开挖将根据水深及地质情况分别确定采用水力机械进行沟槽的开挖，深水区采用吸砂船和水下液化冲吸泥机组进行沟槽的开挖和成型。具体施工方法是：浅滩段管道沟槽开挖施工：近岸海涂输水管道敷设后采用水力机械开挖沟槽埋设，放坡度根据现场地质而定，一般为1:41:6。高潮位水深大于2m部分的滩涂，采用水力机械埋设机边敷边埋边填的管道敷设工艺(与中间深海段所使用的液化开沟机组形式基本相同)。深水区管道沟槽开挖施工：在管道敷设结束后，首先用吸砂船沿管道的两侧对面层的淤泥进行吸排，由于最大施工水深（沟槽底部）达到21m，后面跟随的液化开沟机组采用海上浮吊进行配合机组的开槽施工，充分利用开槽机组的自重和冲吸装置进行沟槽的深挖，以保证管道达到设计的埋深要求。机组施工期间，工程船上随班技术人员和测量工应对沟槽的成型深度进行及时检测，做到单段开挖管线的埋深不达到设计深度，施工船舶不进行移位和进入下段管沟的开挖。管道沟槽开挖出的土方由泥浆泵直接输送到已经达到埋深的管道沟槽内，用于回填，不足部分由海床自动流平进行覆盖。海上管道敷设施工结束并与登陆点处钢管相连接后，开启桃花涂泵站供水阀门，按照供水压力和流量计算出管道内海水排除时间，利用清洁水源对管道内存水进行置换，末端出水口在计算得出的时间后5min开始进行水质取样和化验分析，确保管道内海水全部置换结束为止。供水的同时，管道也顺便作最终试压检验。2.2.8、海上禁锚标志设立海上禁锚标志主要是在锚地附近和陆地登陆点附近，其结构采用海事部门统一规定的标志物进行设立。海上锚地附近的禁锚标志基础采用预制钢筋混凝土坨块加锚链进行固定，坨块由潜水员在水下进行冲挖，在水下安装基坑开挖成型后，由起重船将安装好锚链的坨块吊放到基坑中，锚链的上端与浮筒结构的禁锚标志相连接。为了防止潮汐的涨落对浮筒的牵挂，在安装锚链时应按照最大涨落潮差量进行富裕量预留。陆上在管道的的两个登陆点上下游各设置一个禁锚灯标，基础采用钢筋混凝土结构，基础顶部设置预埋件铁板和螺栓。为防止海上大风对警示排的影响，基础必须考虑支撑结构，具体按照设计的具体要求进行施工。第三节 防台防汛措施岱山属北亚热带南缘季风海洋性气候区，四季分明，温暖湿润，无霜期长，冬暖夏凉。全年多大风，春季多海雾，夏季多台风，冬季少冰雪，雨季集中，干旱频繁。本海域多年平均高潮位1.07m，多年平均低潮位-0.87m，平均潮差1.94m。实测最高潮位3.08m（1997年8月18日），最低潮位-2.05m，最大潮差3.73m，最小潮差0.06m。本海域潮流属于不规则半日浅海潮流，潮流作用强劲。受水道地形影响，潮流运动呈现明显的往复流形态，涨、落潮方向与所穿越的水道走向一致。长白岛以北呈现西北东南向，而长白岛附近略呈现西偏南东偏北向。长白北槽SN2站的流速最大，并且涨潮流速大于落潮流速，涨潮时最大表层流速接近4节，底层约为2.5节。北部上灰鳌山附近总体上落潮流速大于涨潮流速，但底层正好相反，是涨潮稍大于落潮。在南部近岸的长白南槽也是涨潮流速大于落潮，涨潮时最大表面流速接近3.1节，底层约为2.2节。本海域的年平均波高在0.2m0.4m，平均周期在1.5s2.5s之间，最大波高为1.7m4m，最大周期为5.0s6.0s。波浪的常浪向和强浪向为NW、NNW。每年夏秋季节，受台风和热带风暴过境或外围影响波浪会较大。对本工程水上各工序而言，主要是防备海上大风天气的影响，汛期对工程所在范围的海面基本没有影响。因此在海上敷管施工时，所采用的专用敷管和沟槽开挖施工船的吨位需要在1500t级以上、抗风能力必须在8级左右，确保在海上风力6级、浪高1.3m的情况下可进行施工，8级风可就地锚泊生存，但涨、落急流、回流时对管道铺设和沟槽开挖回填的施工会产生一定的影响。风浪影响主要体现在配套船机设备上，特别是对辅助船舶的影响，该类辅助船舶在阵风6级以下可航行，大于6级时停止航行。海上敷管及沟槽开挖、禁锚标志安放采用均采用海上工程驳、浮吊工作船等进行，风浪除对辅助运输船舶产生影响外，敷管施工船舶本身的抗风浪能力亦受到很大限制，因此，敷管、浮吊船舶和辅助驳船必须配备相应的锚