鲁教版高中地理必修二教案：4.3交通与通信发展带来的变化 教案.docx

第三节：交通与通信发展带来的变化（学案）1、 预习目标1、 了解交通和通信与全球化2、 了解交通运输布局变化对聚落形态的影响3、 理解交通布局变化对商业网点的影响二、预习内容（一）、交通和通信发展与全球化1、交通和通信的发展对全球化的意义：交通和通信事业是联系 、 、 的桥梁，是 、国家与国家之间的联系纽带。2、交通和通信事业的发展历程及其影响 （1）产业革命后： 的出现，缩短了 距离，促进了 的发展。（2）当今社会， 广泛应用，使人际交往变得更加快捷。（二）、交通发展与聚落形态1、聚落：分为 和 ，城市一般有乡村发展而来，在乡村向城市演变的过程中，交通运输_和_的变化，深刻的影响着_形态及方向。以水运为主的时代，城镇多_集聚。公路和铁路的发展，使城市沿_两侧不断地延伸和发展。2、交通发展与聚落形态的历史进程时期运输方式城市分布形态历史上 现代3、交通运输工具的发展对对城市空间形态的影响工具步行马车时期火车电车汽车时期高速公路时期城市形态（3） 交通运输布局变化与商业网点1、 商业中心往往与_结合在一起，通过交通枢纽集散周围地区的各种产品。沿江、沿海以及_、_沿线，水路交通便利的_地带或地理位置适中的_附近地区，为商品流通提供了优越的条件。2、 一般而言，商业网点要求有便捷的_条件，很多商业网点以_建立在_或市区边缘的_附近。三、提出疑惑同学们，通过你的自主学习，你还有哪些疑惑，请把它填在下面的表格中疑 惑 点疑 惑 内 容课内探究学案1、 学习目标1、 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响2、 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响学习重难点：1.交通干线如何成为聚落的主要发展轴。2.商业网点的区位分析。2、 学习过程（1） 交通发展对聚落空间形态的影响探究活动1聚落的形态和分布深受交通运输方式和布局的影响，因而不同的交通运输时期，聚落的空间形态不同。具体分析如下表：时期运输方式的变化城市分布城市形态古代步行-马车时期交通工具不发达，以人力、畜力和风力为主要动力，城市居民几乎都集中在城区内近代火车-电车时代交通的发展，城市居民可在较大范围内选择居住地，城市郊区沿主要交通干道扩展现代火车时期私人汽车，使人们 出行更方便城市范围进一步扩大高速公路时期地铁、高架公路的发展使城市空间由平面向立体化方向发展【实例分析1】4-3-1中某市城市空间形态的变化，分析回答：（1）1949年以前，影响株洲市的主要区位因素是_（2） 株洲市的城市空间形态往往沿_扩展，基本呈_状，这说明交通条件对城市_的影响很大。（3） 株洲城市形态发生变化的原因是什么？（2） 交通发展对商业网点布局的影响一个地区交通运输条件的改善，吸引大量消费人口，促进商业网点的的形成、发展和繁荣；交通运输方式的改变、线路的调整，使其交通区位发生改变、会导致商业网点的衰落和密度的下降。探究活动2读课本p104图4-3-4比较 唐代的商业城市分布和现代的商业城市各有什么特点？探究活动3读课文p104的内容，结合身边的实例，总结商业网点布局的原则是什么？【实例分析2】图4-3-3“我国重要商业中心的分布”，完成下列各题： （1） 我国的商业中心大多分布在经济发达、人口稠密、_的东部地区在地形上以_为主，属于我国地势的第_级阶梯。（2） 大型的商业中心大多分布在_、_或_沿线地区。（3） 长江沿岸全国性的重要商业中心有_、_、_和 _。（4） 由图可知，_是影响商业中心形成的重要区位因素。三、反思总结四、当堂检测1、关于商业网点与交通运输关系的叙述，错误的是（）a商业网点的密度与交通条件有关b商业网点主要沿铁路线分布c商业网点的效益与交通运输的发展和变化有关d商业中心往往与交通枢纽结合在一起2、上海成为我国最大商业中心的关系不明显的是（）a上海位于长江入海口，京沪、沪杭铁路在此交汇b上海市既是全国最大的商品生产地，也是全国最大的商品消费地c长江中下游地区人口稠密，经济发达d上海高等学府云集，技术力量雄厚3、内容按因果关系排列，说明商业网点的形成过程 （）商业网点的形成 生产地域分工 自然和社会经济条件差异 商品交换abc d4、读“山区（林区）与平原（水稻产区）商业网点示意图”，并回答下列问题：（1）山区聚落的分布特点是 ，形成原因 。（2）山区商业网点密度比平原地区 ，原因是 。（3）图中山区与平原商业网点的分布表明：农村地区的集市贸易基本上是沿 自发形成的，这符合 原则。（5）a、b、c三处聚落中，最容易发展成城市的是 处，因为该处 。5、读 “我国城市区位示意图”（图5-6），回答：（1）图中城市为，其优势区位是 。（2）图中城市的区位选择反映我国南方城市分布的一般规律是 。在我国与城市区位类型一致的还有长江沿岸的、等城市。（3）是古代主要交通运输方式，因此，对城市的选择影响很大。( 交通与通信发展带来的变化) 参考答案探究活动1 古代：沿陆路、水路及其交点形成与发展 紧凑的带状或块状 近代：沿铁路、公路分布 带状发展 火车时期：沿交通线分布，城市密度增大 城市郊区沿交通线向外扩 展，并在外围形成次级城镇 高速公路时期：城市规模和密度进一步增大 城市空间联系加强，出 现城市群【实例分析1】（1）河流 （2）交通干线 带 空间形态 (3) 交通运输方式的变化和交通线的变化是造成株洲市城市形态变 化的原因。随着京广线的建成，株洲市沿河布局变成沿河、沿 京广线分布，湘黔线建成后，地区沿铁路干线发展的特点更见 明显。探究活动2 唐代的主要交通运输方式是马车和帆船，所以主要的城市分布于驿 道两侧和河流的两岸；而现代铁路和海洋运输的兴起，使主要的商 业中心城市呈沿铁路、公路线、沿海、沿江分布的态势探究活动3市场最优原则：城市中心，多条交通干线交会，多种交通工具都可方便 到达，服务范围遍及全市，形成商业区。 交通最优原则：市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，对内对外交 通便利，形成很多商业网点。【实例分析2】（1）交通便利 平原 三 （2） 沿海 沿江 铁路 （3）重庆 武汉 南京 上海 （4）交通位置当堂检测 1、b2、d3、c 4、（1）沿公路和河流呈带状分布 临近公路与河流