人教版选修4 第六单元 第2课 中国铁路之父詹天佑 作业.doc

第2课 中国铁路之父詹天佑一、选择题：（共20题，共50分。在每小题列出的四个选项中，只有一项最符合题目要求。）1、以下名句，哪一句更适合评述詹天佑（）a鞠躬尽瘁，死而后已 b.出师未捷身先死，长使英雄泪满襟c.勿屈己而徇人，勿沽名而钓誉 d粉骨碎身全不怕，要留清白在人间2、作为中国近代收回利权重要组成部分的保路运动爆发后，詹天佑的态度是( )a.坚决支持 b.坚决反对c.冷眼旁观 d.积极调解3、詹天佑在修筑京张铁路时，坚持不用一个外国工程师，这是因为他（）a.“胆大妄为”、“不自量力”b.认为中国人完全可以用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路c.能“花钱少、质量好、完工快”地修成这条铁路d.对外国工程师持有偏见4、“生命有长短，命运有沉升。粤汉路没有修通，南北大干线无法建成，初建全国铁路网的梦想破灭，是我人生中的一大憾事。所幸的是，我的生命早已化成匍匐在华夏大地上的一段铁轨。”此人物是指（）a.牛顿 b.詹天佑 c.李四光 d.爱因斯坦5、为解决八达岭隧道的施工困难, 加快施工进度, 詹天佑( )设计“人”字形路线改进施工机械采用直井施工法 购置现代通风设备a. b.c. d.6、詹天佑主持修建的京张铁路历时4年, 于1909年提前全线通车。以下有关京张铁路的叙述, 不准确的是( )a.揭开中国自筹自建铁路的序幕 b.创造中国铁路史上的奇迹c.粉碎帝国主义掠夺京张铁路的企图 d.代表当时世界上最先进的筑路水平7、 “中国人想不靠外国人自己修铁路, 就算不是梦想, 至少也要过五十年才能实现！”用实践证明这句话说错的代表人物是( )a. 林则徐 b. 詹天佑 c. 冯如 d. 毛泽东8、京张铁路的建成在中国铁路建设史上具有划时代意义，主要是因为()a它是中国人自己修建的第一条铁路b它是中国人完全用自己的技术和力量，由中国自筹款项，独立自主建成的第一条铁路干线c它为中国科技界在世界上争得了一席之地d它为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向9、据记载，中华民国二十九年(1940年)，当时的中国工程师学会为了纪念大禹治水，决定以他的生日六月六日为工程师节。中国工程师中被誉为“中国工程师之父”的是（ ）a茅以升 b詹天佑c李四光 d钱学森10、下列与詹天佑修建京张铁路无关的科技创新是（ ）a勘定关沟线 b设计“人”字行路线，延长坡面，缩短隧道c新式气压沉箱法建造桥墩 d直井施工法解决隧道困难11、1825年，世界上第一条铁路诞生，19051909年，詹天佑主持修筑了京张铁路，这说明（）a.中国铁路建筑技术领先于世界 b.中国科学事业发展具有良好的社会环境c.中国近代留学教育效果显著 d.中国近代科学技术缓慢发展12、临终前的詹天佑关注的事情主要包括()子女的健康成长 未修完的铁路 培养铁路人才 民主思想的传播a bc d13、詹天佑在担任协约国“联合监管远东铁路委员会”辖下的技术部委员期间，为争取实现中国对中东铁路的全权管理进行了不懈的努力，但仅争回了极微小的权利。主要原因在于()a北洋政府软弱无能 b中国筑路技术太差c中国铁路里程太短 d西方人太歧视中国14、京张铁路的建成在中国铁路建设史上具有划时代意义，主要是因为()a它是中国人自行修建的第一条铁路b它是中国人完全用自主的技术和力量，由中国自筹款项，独立自主建成的第一条铁路干线c它为中国科技界在世界上争得了一席之地d它为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向15、修建滦河大桥使年轻的詹天佑迅速崭露头角，这是因为()他体现出吃苦能干的优秀品质是在英、日、德工程师相继失败的情况下完成的这是19世纪末中国最长的铁路大桥施工中完全采用了西方先进技术a bc d16、以下图片都与詹天佑主持修建的京张铁路有关。其中体现了京张铁路在减缓坡度方面的独特设计的是()17、美国的一所大学培养出的中国留学生中有一位后来成为了“中国铁路之父”，这所大学是()a麻省理工学院b哈佛大学c耶鲁大学 d斯坦福大学18、詹天佑说：“现在全中国都要求修筑铁路，而我们的主张是中国之事应办自中国人。”这说明()。a詹天佑盲目排外 b詹天佑捍卫国家铁路权益c中国铁路技术先进 d中国铁路工程师素质高19、京张铁路的建成具有划时代的意义，这主要是因为()。a由依靠列强修筑铁路时代到走向中国自主修筑铁路时代 b中国科技开始领先世界c增强了中国人的爱国热情 d打击了帝国主义20、关于詹天佑下列说法正确的有()。京张铁路的总设计师 曾经留学美国曾经参加保路运动、组织保路同志会 曾经试制成功中国第一艘铁壳轮船a b c d二、非选择题:（共2小题，共50分。）要求分析材料，结合所学知识，回答问题。21、阅读下列材料： 材料一我很幸运被任命担任现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地都在征聘中国工程师。中国要用自己的资金来建设自己的路，由于我成了中国第一流的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败，不仅是我个人的不幸，因为中国工程师不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后许多外国人公开宣称，中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任 詹天佑给美国老师的信 材料二各出所学，各尽所知，使国家富强，不受外侮，足以自立于地球之上。 詹天佑请回答：(1)材料一中“如此艰巨的重任”指什么？外国人为什么认为中国工程师绝不可能担当如此艰巨的重任？(2)在主持这项艰巨任务时，詹天佑有什么杰出的设计？有什么意义？(3)詹天佑的主要历史功绩是什么？我们应如何评价他？(4)我们应该学习詹天佑什么样的精神？22、阅读下列材料： 材料一本路当建筑之初，工程浩大，同事各员，昼夜辛勤经营缔造，常患难齐欧美。鄙人默坐而思，亦复战战兢兢，深虑有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣，倘非邮部宪加意筹划，督率提挈，同事各员于工程互相考镜，力求进步，曷克臻此！溯铁路创始，起自英人斯特芬森，其时在一千八百二十五年九月二十七号，举行路工告成通车之日。我国虽进步稍迟，而造成此路，幸得奏功于此日，预决将来必无退化也，不亦与斯特芬森先后辉映哉！此段工程，或凿山深至九十余尺，方能有济。中又有高堤若干，又有旋桥自十尺至四十尺之宽，具用塞门土(今译称水泥)建筑。又有四十五度之旋桥焉，非有体力魄力、心灵手敏之人，莫克竣事。 记京张铁路行开车礼事，附录：京张铁路总办詹天佑君演说 材料二清政府邮传部也感到十分振奋邮传部批准免费将车票分送各界，票上书明：“自九月十日起，至月底止，不拘何日，得免费乘车来回一次。”在此期间，自丰台至张家口，往来客商，无论从何处上车，一概免收车票，既运送货物，亦不取车价，以留为中国自款造路之大纪念。 詹天佑传请回答：(1)材料一中詹天佑如何看待京张铁路的建成？说明詹天佑具有怎样的优秀品质？(2)结合材料一、二与所学知识，说明清政府为何如此大规模庆祝京张铁路的建成？ 答案一、选择题1、【答案】a【解析】在对历史人物熟悉的基础上就可以知道是詹天佑，他为了中国铁路事业，鞠躬尽瘁，死而后已。2、【答案】a【解析】本题考查学生再认再现历史知识的能力。1911年清政府宣布“铁路国有”，实际上将路权出卖给外国人，詹天佑身处逆境，积极支持保路运动。3、b24、b5、【答案】c【解析】“人”字形线路, 延长坡面, 减小坡度, 但从整体上抬高路基, 从而缩短隧道的长度; 直井施工法（中距离凿井四面对挖）, 在以人工挖掘为主的情况下, 扩大作业面, 提高工程进度。在当时时间紧、资金不充足的情况下, 来不及改进施工设备与购买现代通风设备, 当时的通风设备主要是风扇机与手拉风箱等, 由此不准确。6、【答案】d【解析】“人”字形路线与直井施工法, 是詹天佑根据实际情况的创新之举, 但不能说是当时世界上的最高水平。7、b 8、【答案】b【解析】本题考查了京张铁路修建的历史意义。a项表述不正确，中国人自己修建的第一条铁路是唐胥铁路，c、d两项是b项的辅助项，b项最能表达京张铁路的划时代意义。9、b10、【答案】c【解析】新式气玉沉箱法建造桥墩是詹天佑建造滦河大桥时采用的方法，与修建京张铁路没有关系。11、【答案】d【解析】半殖民地半封建社会状况下的中国科技落后，缺乏科学发展的良好环境；留学教育也因受到“中体西用”指导思想的影响，虽取得一定成效，但不能说成效显著。12、【答案】b【解析】本题主要考查学生对基础史实的再认再现能力。作为伟大的爱国主义者，詹天佑在临终前主要关注的不是个人和家庭，而是未修完的铁路和铁路人才的培养。13、【答案】a【解析】当时的北洋政府软弱无能，没有强大的国家作后盾，是很难保障国家权益的。14、【答案】b【解析】本题考查了京张铁路修建的历史意义。a项表述不正确，中国人自行修建的第一条铁路是唐胥铁路。c、d两项是b项的辅助项，b项最能表明京张铁路的划时代意义。15、【答案】d【解析】本题主要考查学生再认再现历史史实的能力。在修建滦河大桥中，詹天佑运用了中国传统桥梁打桩法与西方近代先进技术结合，用新式气压沉箱法建造桥墩，最后取得成功。16、【答案】a【解析】观察图片并结合詹天佑为减缓坡度设计“人”字形路线修建京张铁路的史实进行判断可知选a。17、【答案】c【解析】本题考查学生对基础史实的再认再现能力。詹天佑考入的是耶鲁大学。18、【答案】b【解析】紧扣材料中“应办自中国人”分析。19、【答案】a【解析】紧扣“划时代”分析，结合中国铁路建设和京张铁路建设分析可知，中国人独立自主修筑铁路的时代到来。20、【答案】a 【解析】解题时要了解民国前期中国的科技文化发展状况，本题着重点在于考查詹天佑。詹天佑是洋务运动时期中国最早的留学生之一，在美国留学期间，主攻铁路工程科，回国后，参加了中国的主要铁路建设，并于1909年建成了京张铁路，并独创了“人”字型铁路。这是中国铁路史上的创举。在1911年“保路运动”兴起后，曾经支持保路运动，但自身并没有直接参加，更没有组织保路同志会，而中国最早的铁壳轮船的设计者是华衡芳和徐寿，而非詹天佑。二、非选择题21、(1)担任京张铁路的总工程师。中国科技落后，没有自行修筑铁路的经验；沿线重峦叠嶂，修路工具简陋；拨款有限，时间紧迫。(2)设计出“人”字形路线缓解坡度；创造了中国铁路史上的奇迹，是中国人自行设计和施工的第一条铁路。(3)主持修筑京张铁路。被称为“中国铁路工程之父”，是中国杰出的工程师和爱国主义者。(4)发奋进取，为国争光的爱国主义精神，勇