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实验室参观总结范文 实验室参观总结往复式发动机主要有柴油机、汽油机。 结构上两种机器都有七大系统传动系统（曲柄连杆机构）、进排气系统、燃油系统、润滑系统、冷却系统、启动系统、点火系统。 曲柄连杆机构主要由活塞连杆组和曲柄飞轮组等组成。 活塞连杆组将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，并且将作用在活塞上的燃气压力转化为扭矩，再借助曲柄飞轮组输出，实线将热能转化为机械能的功能。 进排气系统主要包括空滤、增压机构、进排气门、进排气机构等组成。 工作时经过空滤过滤、增压，降温的空气进入气缸（柴油机）或者进气道、进气管（汽油机）。 燃油系统主要由油箱、油泵、滤清器、喷射系统、调油器（柴油机）、化油器（汽油机）等组成。 柴油机是在压缩冲程快结束时将柴油喷入气缸与被压缩的高温空气混合燃烧。 汽油机是将燃油喷入进气道与空气混合形成混合气体后喷入气缸，由火花塞点燃。 润滑系统包括机油泵、机油散热器、机油滤清器等。 润滑油在运动零件的表面形成一层油膜，这样形成液体的摩擦从而减小摩擦阻力。 降低功率损耗，减轻零件的磨损，延长内燃机使用寿命，同时可以提高气缸的密封性、防止零件生锈和加强散热等。 冷却主要有风冷、水冷两种方式。 内燃机工作时气缸内的瞬时温度最高可达2500摄氏度，热量主要有三种转化途径，首先是转化为机械能，其次是以热量形式被零件吸收，最后是是以热量形式随着尾气排出。 冷却系统的作用是及时并适量地把高温条件下工作的零部件所吸收的热量散发到大气中去，以保持内燃机始终在正常的温度下工作，从而使内燃机获得良好的动力性、经济性、可靠性等。 要实现内燃机由静止状态进入工作状态就必须要借助外力驱动内燃机的曲轴转动并带动活塞不断做往复运动直至气缸内形成的可燃混合气被压燃或者点燃，内燃机才能正常工作。 实现这一过程就必须要启动系统，启动系统主要由启动机、操纵机构、离合机构等等组成。 由于柴油燃点较低而汽油燃点较高，汽油机点火主要通过火花塞点燃，柴油机通过压燃。 涡轮增压涡轮增压器由涡轮机和压气机组成。 它利用内燃机排出的废气中包含的能量推动涡轮机叶轮旋转，并带动压气机叶轮工作，使空气在压气机内被增压后经过中冷冷却进入气缸。 涡轮增压可以提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，使燃料更加充分燃烧。 安装涡轮增压后最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高，提高燃油经济性和降低尾气排放。 常见故障新机器或者新换零件未经磨合即高载荷运转造成严重磨损甚至拉缸（气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性）。 润滑系统堵塞，油池页面过低等润换条件改变造成零件磨损甚至表面烧伤。 活塞连杆被拉断，曲轴断裂、连杆断裂等（螺纹连接处应力集中过大），三漏（漏气、漏油、漏水），气门阀杆断裂等。 采用速度传感器、加速度
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