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换挡原理总结范文 换挡原理变速器可简化为一个输入轴，一个输出轴，两套不同传动比齿轮链接输出轴与输入轴，改变此轮的传动比达到变速的目的。 输入轴通过离合器跟发动机相连，输出轴与车轮相连；输入轴反映发动机的转速，输出轴反映车的速度。 变速器在高速档位如图（高速档位），在低速档位如图（低速档位）， 1、高速档位如图所示输入齿轮A与输出齿轮C结合，此时输入齿轮B与输出齿轮D处于分离。 齿轮A的线速度Av高，齿轮C的线速度Cv高齿轮B的线速度Bv高，齿轮D的线速度Dv高,输入轴的转速?入高，输出轴?出高，由于输入轴的半径A?高大于输出轴的半径?C高Av vvv?高C高B高D高高入高出 2、低速档位如图所示输入齿轮A与输出齿轮C分离，此时输入齿轮B与输出齿轮D处于结合。 齿轮A的线速度Av低，齿轮C的线速度Cv低齿轮B的线速度Bv低，齿轮D的线速度Dv低，输入轴的转速?入高，输出轴?出高由于输入轴的半径?B低小于输出轴的半径?D低v vvv?B低D低A低C低低入低出 3、低速档换到高速档低速换高速档的过程就是B、D齿轮分离A、C齿轮结合的过程。 期中分离比较容易，但结合由于有线速度差，结合不是容易的事，对于A、C两个齿轮来说是由Av v?低C低状态到=Av v高C高，假设发动机转速不变=?低入高入得出?低出高出。 从分析中得出车需要加速，发动机需要减速。 采取的对策是 1、加油提高车速到合适的车速换挡（起步一档，到每小时10公里换二档，到每小时20公里换三档，到每小时30公里换四档，到每小时40公里换五档，） 2、接着停止加油、踩离合，换挡，发动机减速，车体由于质量大速度基本保持 3、慢抬离合，继续加油 3、高速档换到低速档低速换高速档的过程就是A、C齿轮分离B、D齿轮结合的过程。 期中分离比较容易，但结合由于有线速度差，结合不是容易的事，对于B、D两个齿轮来说是由Bv v?高D高状态到=Bv v低D低。 从分析中得出车需要加速，发动机需要减速。 采取的对策是 1、踩刹车降低车速，到合适的换挡车速（每小时50公里五档行驶，到每小时40公里换四档，到每小时30公里换三档，到每小时20公里换二档，到每小时10公里换一档） 2
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