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论文心得1下载范文 论文心得这几天我阅读了一篇“基于CAN总线的汽车ABS系统检测“的论文。 虽然在看这篇硕士论文时自己有很多东西都看不懂，但是还是有很大的收获。 在现在这个发展迅速的社会中，汽车已经是很普遍的一种交通工具，随着每天各种车祸事件的频繁发生，汽车制造中的安全问题必须是重中之重。 在这之前自己对汽车方面的知识几乎是一无所知，更没有想到仅仅是作为安全性问题之一的防抱死系统就有这么大的学问。 之前只是简单的听说过ABS这个名字，对与它具体是一个什么样的系统及工作原理是一无所知的。 通过阅读这篇论文，我知道了ABS是在汽车制动期间控制和监视汽车速度的一种电子控制系统，它是在汽车制动过程中通过常规的制动系统来发挥作用的。 另外还了解到ABS工作的具体原理是通过调节制动管路的压力，控制车轮制动器的制动力，使汽车在紧急制动时，轮速保持在适当的范围内，车轮滑移率控制在稳定制动区段上，车轮不被抱死，这样既能保持最大的制动力，又能充分利用车轮附着力，从而大大提高汽车的制动效能。 汽车ABS对于安全问题如此重要，所以它能否在出现紧急情况时发挥作用就成了我们研究的重要问题，从论文中了解ABS检测的方法有好多种。 首先ABS具有本身的自诊断检测功能，它是通过电子控制器微处理机的自检功能来完成的，检测内容包括系统静态自检、汽车起步时的动态自检、汽车行驶中的定时动态自检。 目前使用的ABS系统，大多具有故障代码存储功能。 ECU（电子控制单元）在对系统的状态进行检测时，一旦发现存在影响系统正常工作的故障，就自动关闭制动防抱死系统，并点亮仪表板上的ABS报警灯。 故障代码测试法主要用于已出现问题的ABS系统的诊断方面，便于维修人员方便及时的找出故障所在，从而在较短的时间内进行维修处理。 上面的方法只是针对ABS装置本身的检测，其目的是测试ABS装置是否发生故障，但是这种方法无法测得ABS系统在实际的车辆制动过程中发挥了多大的作用，是否到达了预期的目标，要测试出ABS系统装车后的实际性能及效果，目前主要采用的是道路试验法。 但是道路实验法又有以下几个缺点试验周期较长；受客观条件限制；试验投入较大。 然而另外一种检测技术汽车ABS不解体台架测试是一种不解体检测汽车防抱死制动系统工作性能的检测设备，它通过在室内台架上模拟汽车道路行驶工况的方法来检测汽车ABS系统在车辆制动时的工作性能。 汽车ABS制动系统检验台在试验时能控制试验条件，以飞轮的转动动能模拟汽车的平动动能，通过扭矩控制器控制滚筒实现对路面附着系数的动态模拟，所以能够进行符合实际情况的复杂循环试验。 通过论文的阅读我主要了解了几种ABS检测方法的优缺点，在论文后来来介绍的软硬件
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