高速公路测试试题及答案.docx

公路综合试题一、名词解释1.合同文件：对合同履行有约束力的所有文件。合同文件主要由以下内容组成：、本合同协议书、中标通知书、投标书及其附件、本合同专用条款、本合同通用条款、标准、规范及有关技术文件、图纸、工程量清单、工程报价单或预算书双方有关工程的洽商、变更等书面协议或文件视为本合同组成部分2.工程量清单：工程量清单是把承包合同中规定的准备实施的全部工程项目和内容，按工程部位、性质以及它们的数量、单 价、合价等列表表示出来，用于投标报价和中标后计算工程价款的依据，工程量清单是承包合同的重要组成部分。 工程量清单是按照招标要求和施工设计图纸要求，将拟建招标工程的全部项目和内容依据统一的工程量计算规则和子目分项要求，计算分部分项工程实物量，列在清单上作为招标文件的组成部分，供投标单位逐项填写单价用于投标报价。 工程量清单，严格的说不单是工程量，工程量清单已超出了施工设计图纸量的范围，它是一个工程量清单的概念3、 里程桩又称中桩，表示该桩至路线起点的水平距离。如： K7+814.19 表示该桩距路线起点的里程为 7814.19m 。分为整桩和加桩。 1、整桩。 一般每隔 20m 或 50m 设一个。 2、加桩 分为地形加桩、地物加桩、人工结构物加桩、工程地质加桩、曲线加桩和断链加桩。（如：改 K1+100=K1+080 ，长链 20m 。）4.断链断链指的是因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接的现象。桩号重叠的称长链，桩号间断的称短链5.路基压实度：。路基压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。6.公路上行线与下行线 公路的上下行线如果是国道，以北京为中心的放射型国道，离开北京的方向为下行，朝向北京的方向为上行，南北向国道，从北到南为下行，从南到北为上行，东西向国道，从东往西为下行，从西往东为上行。省道、县道与此类似，只不过把北京改为省会、县城。7.桥梁上部结构与下部结构组成：上部指主要承重结构和桥面系；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。8.桥面连续构造：桥面连续构造又名连续梁桥，连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构，桥梁上部主要以连续梁构造为主，连续梁由若干跨（通常为38跨）组成一联，每联两端设置一道伸缩缝并设置伸缩装置，整座桥梁可有一联或多联组成。9.桥梁顶板、底板、腹板：一般是指箱梁，如连续刚构桥、箱型拱桥中的箱梁上、下板，侧壁一般叫腹板。10.预拱度：为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。11.隧道洞门：洞门是为了保证边坡和仰坡稳定，并将仰坡流下的水引离隧道而在洞口修建的建筑物。它是隧道外露的唯一部分，起着保护洞口、保证边坡和仰坡稳定、美化和诱导的作用。12.隧道洞身：衬砌即随洞内壁承受围岩压力的镶护结构。其作用是支护隧道、防止岩石风化、保证净空、防水排水。根据地质条件的不同，隧道衬砌按功能分为承载衬砌、构造衬砌和装饰衬砌，按组成可分为整体式衬砌和复合式衬砌。13.隧道净空：隧道净空是指隧道内轮廓线所包围的空间，包括公路隧道建筑限界、通风及其它功能所需的断面积。14.围岩：指的是隧道周围一定范围内，对洞身的稳定有影响的岩(土)体。15.围岩自承能力：围岩开挖暴露后，无任何支护的情况下，松弛区外侧出现应力重分布，达到平衡状态并形成“平衡拱”，由“平衡拱”承载上部荷重的能力。16.竖井、斜井、横洞：竖井是为查明工程地质情况和在隧道施工中开挖的垂直井道，斜井是在长隧道施工时,为了缩短工期,要设置竖井或斜井以增加工作面.17.衬砌：衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。18.支撑：指的是隧道开挖过程中，为了防止围岩变形或坍落所设置的支护结构。常用的有构件支撑和喷锚支护两类。19.喷锚支护：指的是借高压喷射水泥混凝土和打入岩层中的金属锚杆的联合作用(根据地质情况也可分别单独采用)加固岩层，分为临时性支护结构和永久性支护结构。二、简答题1.路基施工前对原地基有哪些处理要求？答：路基施工前对原地基有如下六点主要处理要求：路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理；路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实；原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实；基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求；基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准；当路堤基底横坡陡于1:5时，基底坡面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并予以夯实。2.列举土方路堤填筑常用机械，并比较横向填筑法和联合填筑法的特点？答：挖掘机（分正铲，反铲）2 装载机3 推土机4 自卸车横向填筑法的特点是：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。填土过厚，不易压实。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。联合填筑法的特点是：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以2040m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。3.说明选择路堑开挖方法的依据，并比较单层横向全宽挖掘法和多层横向全宽挖掘法？答：路堑的开挖方法根据路堑深度、纵向长短及现场施工条件而决定的。 单层横向全宽挖掘法和多层纵向全宽挖掘法的区别是：单层横向全宽挖掘法是从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。而多层横向全宽挖掘法是从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。4.路基爆破常用爆破方法有哪些？答：1光面爆破 2预裂爆破3微差爆破4定向爆破1)抛掷爆破。2)定向爆破。3)松动爆破。5.中线放样测量的方法有哪些？桥梁桩基施工放线控制？简支梁架梁的施工控制和工艺？答：中线放样测量的方法：1. 直角坐标法（切线支距法）2 极坐标法（偏角法） 3 全站坐标法4 角度交会法5 距离交会法6.简述后张法预制梁板工序？答：1按施工需要规划预制场地，预制场地应整平压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，完善排水系统，确保场内不积水。2根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座的数量、尺寸，台座用表面压光的梁（板）筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降2mm，台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。当预制梁跨大于20m时，要按规定设置反拱。3根据施工需要及设备条件，选用塔吊或跨梁龙门吊作吊运工具，并铺设其行走轨道。4统筹规划梁（板）拌合站及水、电管路的布设安装。5预制模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。6在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把制孔管按坐标位置定位固定，如使用橡胶抽拔管要插入芯棒。7用龙门吊机将钢筋骨架吊装人模，绑扎隔板钢筋，埋设预埋件，在孔道两端及最低处设置压浆孔，在最高处设排气孔，安设锚垫板后，先安装端模，再安涂有脱模剂的钢侧模，统一紧固调整和必要的支撑后交验。8将质量合格的梁（板）用梁（板）拌合车运输，卸入吊斗，由龙门吊从梁的一端向另一端，水平分层，先下部捣实后再腹板、翼板，浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料，在距梁端34m处浇筑合龙，一次整体浇筑成型。梁体梁（板）数量较大时，采用斜向分段，水平分层方法连续浇筑。9梁（板）的振捣以紧固安装在侧模上的附着式为主，插入式振捣器为辅，振捣时要掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣，力求使梁（板）达到最佳密实度而又不损伤制孔管道。10梁（板）成活后要将表面抹平、拉毛，收浆后适时覆盖，洒水湿养不少于7d，蒸汽养生恒温不宜超过80，也可采用喷洒养生剂养生。11使用龙门吊拆除模板，拆下的模板要顺序摆放，清除灰浆，进行养护，以备再用。12构件脱模后，要标明型号，预制日期及使用方向。13将力学性能和表面质量符合设计要求的预应力钢丝或钢绞线按计算长度下料，梳理顺直，编匝成束，用人工或卷扬机或其他牵引设备穿入孔道。14当构件梁（板）达到规定强度时，安装千斤顶等张拉设备，准备张拉。15张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。16按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，二端各项张拉操作必须一致。17预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差应满足规范要求，否则要查明原因采取补救措施。18张拉过程中的断丝，滑丝数量不得超过设计规定，否则要更换钢筋或采取补救措施。19预应力筋锚固要在张拉控制应力处于稳定状态时进行，其钢筋内缩量不得超过设计规定。20预应力筋张拉后，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆，水泥浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂掺量等必须符合设计或规范规定。21压浆使用压浆泵从梁最低点开始，在梁两端压浆孔各压浆一次，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。22用龙门吊机将梁适用移运至存放场。7.模板安装有哪些注意要点？答：（1）构件的连接应尽量紧密，以减小支架变形。使沉降量符合预计数值。（2）为保证支架稳定，应防止支架与脚手架和便桥接触。（3）模板的接缝必须密合，如有缝隙须塞堵严实，以防跑浆。（4）建筑物外露面的模板应涂石灰乳浆、肥皂水或无色润滑油等润滑剂。（5）为减少现场施工的安装和拆卸工作和便于周转使用，支架和模板应尽量作成装配式组件或块件。（6）钢制支架宜制成装配式常备构件，制作时应特别注意构件外形尺寸的准确性，一般应使用样板制作。（7）模板应用内撑支撑，用对拉螺栓销紧，内撑有钢管内撑、钢筋内撑、塑料胶管内撑8.混凝土的养护要求有哪些？答：混凝土浇筑完毕后，应按施工技术方案及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定：（1）应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护；（2）混凝土浇水养护的时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得少于14d；（3）浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水与拌制用水相同；（4）采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布内有凝结水；（5）混凝土强度达到1.2N/mm2前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。9.大体积混凝土的施工除遵照一般混凝土的要求外，施工时还应注意那几点？答：大体积混凝土的浇筑。大体积混凝土的施工除遵照一般混凝土的要求外，施工时还应注意以下几点：（1）水泥：选用水化热低，初凝时间长的矿山水泥，并控制水泥用量，一般控制在300kg以下。（2）砂、石：砂选用中、粗砂，石子选用0.53.2cm的碎石和卵石。夏季砂、石料堆可设简易遮阳棚，必要时可向骨料喷水降温。（3）外加剂：可选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。（4）按设计要求敷设冷却水管，冷却水管应固定好。10.隧道围岩分几级，如何判别？答：隧道围岩共分为六级。隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级，并按以下顺序进行：首先根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标，综合进行初步分级。对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值。按修正后的岩体基本质量指标，结合岩体的定性特征综合评判、确定围岩的详细分级。围岩分级中岩石坚硬程度、岩体完整程度两个基本因素的定性划分和定量指标及其对应关系应符合有关规定。围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标进行修正：a有地下水；b围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；c存在高初始应力。11.隧道监控量测的主要方法和目的是什么？答：目的：1确保安全，根据量测信息，预见事故和险情，防患于未然。2指导施工，分析处理量测数据，预测和确认隧道围岩最终稳定时间及变形量，指导施工顺序，开挖预留变形量，和施作二次衬砌的时间。3.修正设计，根据隧道开挖后所获得的量测信息，进行综合分析，修正支护参数和检验施工与设计的可靠性。4.环境监控：对施工可能产生的环境影响进行全面的监控，判断隧道施工对周围环境的影响程度。12.简述公路工程施工路基、桥梁、隧道质量通病和解决方法？ 路基工程一、路基碾压出现“弹簧”1、形成原因：(1)碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。(2)高塑性粘性土、膨胀土“砂化”未达到应有的效果。(3)翻晒、拌和不均匀。(4)碾压层下存在软弱层。2、防治措施：(1)低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压。(2)高塑性粘性土、膨胀土难以粉碎，应进行两次拌灰并存放一段时间，使其充分“砂化。(3)对产生的“弹簧”应翻挖掺灰后重新碾压。 二、路基压实度不够 1、形成原因： (1)碾压遍数不够。 (2)压路机质量偏小。 (3)松铺厚度过大。 (4)碾压不均匀，局部漏压。 (5)含水量偏离最佳含水量规定值。 2、防治措施： (1)确保压路机的质量及碾压遍数符合规定。 (2)采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀。 (3)压路机应进退有序，前后应重叠。 (4)应在土质接近最佳含水量时进行碾压。 三、路基积水严重 1、形成原因：(1)路基表面不平整。 (2)路基表面未设横坡或出现反坡。 2、防治措施： (1)路基压实前应整平。(2)路基表面应设24的横坡。 四、路基边坡被冲刷1、形成原因(1)过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上。 (2)未设临时急流槽和拦水埂。 (3)每次雨水冲刷后未及时修补路基。 (4)边坡未植草防护。 2、防治措施： (1)削坡后边坡防护工程应及时跟上。 (2)应设临时急流槽、拦水埂和排水沟。 (3)应及时修补冲刷沟。(4)大雨过后应及时组织人员上路排除积水。 五、压实层表面松散 1、形成原因： (1)施工路段偏长，拌和粉碎、压实机具不足。 (2)粉碎、拌和后未及时碾压表层失水过多。 (3)压实层土的含水量低于最佳含水量过多。 2、防治措施： (1)确保压实层土的含水量与最佳含水量差在规定范围内。 (2)适当洒水后重新进行拌和碾压。(3)结合压实机具情况，科学的安排施工路段。 桥梁工程 (一)混凝土浇筑一、混凝土强度偏低 1形成原因： (1)无堆放水泥的库房，水泥堆放在未进行硬化的地面；水泥库房的地面没有硬化或防潮措施，致使水泥受潮，水泥标号降低，影响混凝土强度。 (2)不同规格的砂石料混堆。碎石的压碎值、针片状、级配等指标达不到要求，砂石料的含泥量过大，黄砂中含有较多的木炭、卵石、泥块等杂质，黄砂的级配差，石英含量低。 (3)砂、石料和拌和用水计量不准确或根本没有计量。 (4)混凝土拌和用水不符合要求。 (5)未按审批的混凝土配合比进行施工。 2防治措施： (1)应选择在地势较高处搭设地面硬化，且有防潮处理的水泥库房。 (2)对进场用砂石料进行自检优选，选用含泥量低的砂，扩大砂石料的堆放场地，并硬化、分类堆放。应用高压水泵对含泥量高的粗集料进行冲洗。 (3)现场应设置计量设备，混凝土浇筑前应测定砂石料含水量。 (4)应选择合格的拌和及养生用水。 (5)严格按审批的混凝土配合比进行施工。 二、混凝土构件出现裂纹、裂缝 1形成原因： (1)水泥安定性不合格。(2)大体积混凝土未采用缓凝和降低水泥水化热的措施。 (3)未及时养生。 (4)同一结构物的不同位置温差大，导致混凝土凝固时因收缩后产生的收缩应力超过混凝土极限抗拉强度或内外温差大表面抗拉应力超过混凝土极限抗拉强度而产生裂缝。 (5)基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起的裂缝。 2防治措施： (1)采用安定性合格的水泥。 (2)大体积混凝土应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥。 (3)优化配合比：改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等毛合材料、掺加缓凝剂。 (4)采用遮阳凉棚的降温措施施以降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现。 (5)及时养生。 (6)同一结构物的不同位置温差应在设计允许范围内。 (7)基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并应采用预压措施。 三、混凝土构件出现冷缝 1形成原因： 大件混凝土分层浇筑时，混凝土浇筑间断时间较长，下一层浇筑的昆凝土已经初凝才浇筑上一层的混凝土，将导致浇筑的混凝土形成低强度的夹层。 2防治措施： (1)大构件混凝土分层浇筑时间较长，应这增加搅拌能力。 (2)掺入缓凝剂减水剂。 (3)改善浇筑工艺以确保分层浇筑的间断时间小于前层混凝土的初凝时间。 四、混凝土离析 1形成原因： (1)集料级配不合格引起混凝土离板。 (2)混凝土自由倾落高度大而未设置减速装置。 (3)浇筑过程中过振。 2防治措施： (1)采用级配合格的集料。 (2)混凝土自由倾落高度超过2m时，应设置串筒、溜槽或振动溜槽等设施，且串筒出料口下面的混凝土堆积高度不得超过1m，倾落高度超过2m时，应设置减速装置。 (3)振捣时，混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆即可，不得超振。 五、混凝土表面有蜂窝、麻面、气孔 1形成原因： (1)混凝土浇筑时漏振。 (2)模板漏浆。2防治措施： (1)混凝土浇筑过程中插入式振动器的移动间距不应超过其作 用半径的15倍，与侧模应保持510cm的距离，插入下层混凝土5-10cm的深度。 (2)表面振动器移位应能覆盖已振实部分。 (3)控制混凝土分层浇筑厚度，对于插入式及附着式振动器不宜超过300mm。 (4)模板拼接紧密，并加止水带，防止漏浆。 (二)钢筋制作与安装 一、钢筋接头设置不符合要求 1、形成原因： (1)无专门技术人员配筋或配筋人员业务水平较低，对接头所形成的弱强度断面的危害性认识不足。 2防治措施： (1)应由专门技术人员配筋，同时提高配筋人员业务水平。 (2)受拉主钢筋焊接接头应避开最大应力断面。 (3)受拉主筋接头在同一断面数量不得超过50。 (4)钢筋接头距钢筋弯起点距离应不小于10d。 二、预制安装的钢筋骨架扭曲 1形成原因： (1)未在坚固的工作台上进行拼装。 (2)钢筋骨架刚度、稳定性不够时未增设加强钢筋。 2防治措施： (1)应在坚固的工作台上进行钢筋骨架的拼接焊接。 (2)钢筋骨架刚度、稳定性不够时应增设加强钢筋。 三、焊接钢筋不处于同一轴线上 1形成原因： (1)搭接焊的钢筋接头未打折。 (2)搭接焊的钢筋接头先焊好后再打折成S形。 (3)闪光对焊的接头有错位。 (4)帮条焊只有一根帮条。 2防治措施： (1)搭接焊的钢筋接头焊前应打折。 (2)闪光对焊的接头应对齐。 (3)帮条焊应有两根帮极条。 四、焊接强度不够1形成原因： (1)电流过大，钢筋接头局部烧伤。 (2)搭接焊、帮条焊焊缝长度、宽度、厚度不足，焊渣未及时清除。 (3)未能选择合适的焊条，如级钢筋使用结422的焊条焊接。 (4)冬天焊接过火。 (5)焊接后接头骤冷。 2防治措施： (1)选择合适的焊条，如级钢筋接头应采用结502或506的焊条，并且使用前应在烘箱烘干。 (2)冬天焊接防过火。 (3)焊接后接头防骤冷。 (4)应进行岗位培训，持证上岗，坚持自检。 五、钢筋受污染、锈蚀严重 1形成原因： (1)钢筋加工场地没有硬化。 (2)安装好的钢筋没有用垫块垫好。 (3)没有采取防雨防潮措施。 (4)钢筋加工安装后长时间不浇筑。 2防治措施： (1)钢筋场地应硬化。 (2)安装好的钢筋应有保护层垫块垫好。(3)应采取防雨防潮措施。 (4)加工安装后要及时浇筑混凝土。 (5)已锈蚀的钢筋要用钢丝刷除去浮锈后方可浇筑混凝土。 隧道工程一、洞身开挖过程中围岩的超挖、欠挖1.形成的原因（1）钻孔时周边眼大小、分布不准确。（2）爆破时装药量不精确。（3）测量放线的误差。（4）地质条件差。（5）施工管理不善。2防治措施：（1）周边眼应沿设计开挖轮廓线布置。（2）提高钻眼精度。（3）控制装药量。（4）提高测量放线的精度。（5）提高作业人员的操作技术水平和管理水平。二、喷射混凝土回弹量过大、强度不足1.形成的原因（1）选用的配合比不准确。（2）砂石材料不合格、级配不好。（3）选择的喷射方式不当。（4）工作人员责任心不强。2防治措施：（1）提高混凝土配合比的精确性（2）根据作业条件的要求、现场维修能力以及粉尘和回弹量的限制程度，正确选择喷射方式。（3）及时清除岩壁面的粉尘和杂物、必要时应冲洗干净。（4）严格控制材料质量。（5）工作人员操作时，喷头喷射方向应与受喷面垂直，偏角小于10度；喷头与受喷面距离控制在0.61.2米之间，喷头应均匀缓慢移动。三、洞身坍塌1、形成原因（1）地质原因；如隧道穿断层及破碎带、通过各种堆积体、通过薄层岩体形成的小褶曲及错动的发育地段、通过岩层软硬相间段等情况。（2）施工方法和预防措施不当；如施工方法选择不当、锚喷不及时、钢支撑安装不牢固、爆破作业不当用药量过多、处理危石措施不当等情况。2、防治措施（1）在施工前和施工中均应采取积极的防排水措施。（2）严格按照“短开挖、弱爆破、早封闭、紧支护、勤观察、勤量测的原则进行施工。（3）加强安全防范措施。四、隧道衬砌后出现渗水、漏水、涌水等1、形成原因（1）施工的排水系统不畅通、排水管堵塞；（2）铺设的防水板破损；2、防治措施（1）严格按照防、截、排、堵相结合的综合处理原则进行施工。（2）提高工作人员责任心，保证排水系统不堵塞、不淤积，防水板不破损；加强排水系统的经常检查。（3）杜绝不合格排水材料进入工地。五、二次衬砌混凝土开裂1、形成原因（1）水灰比较大。（2）拆模时内外温差较大。（3）养护不及时。2、防治措施（1）宜采用较大的骨灰比，降低水灰比，合理选择外加剂。 （2）合理分段灌注长度及浇注速度。 （3）混凝土拆模时，内外温差不得大于20。（4）加强养护，混凝土温度的变化速度不宜大于5。（）根据设计要求做好防水隔离层。三、论述题题目环境：xx高速公路，全长5.75km(k49+250k55+000),其中主要工程量为：路基土石方23.5万m3,大中桥2147.5m/4座（其中肖家沟大桥右桥929m，梨沟大桥右桥876.5m），隧道2207.25m/3座（其中任家凹隧道长968m）,静态投资3.85亿元。1. 说明静态投资、动态投资包含的主要内容？答：一般把建筑安装工程费，设备、工器具费用，其他费用和预备费之和，作为静态投资。也即指编制预期造价（估算、概算、预算造价总称）时以某一基准年、月的建设要素的单价为依据所计算出的造价瞬时值，包括了因工程量误差而可能引起的造价增加，不包括嗣后年月因价格上涨等风险因素增加的投资，以及因时间迁移而发生的投资利息支出。相应地，动态投资是指完成一个建设项目所预计所需投资的总和，包括静态投资，价格上涨等风险因素而需要增加的投资以及预计所需的利息支出。指完成了一个建设项目预计所需投资的总和，包括静态投资、价格上涨等因素而需要的投资以及预计所需的投资利息支出。 动态投资适应了市场价格运行机制的要求，更加符合实际的经济运动规律（与静态投资相比）。2.试述单位工程施工平面图的主要内容及绘制步骤。根据上述题目环境需要建设的其中一个拌合站征地90亩，试汇制搅拌站的平面设计图。并说明搅拌站设备组成以及人员配置组成。答：（1）单位工程施工平面图的主要内应包括如下内容：1）在施工现场范围内现存的永久性建筑；2）拟施工的永久性建筑；3）现存永久性道路和施工临时道路；4）现存垂直运输机械；5）施工现存临时实施，包括现存的办公室、仓库、配电房、宿舍、料场、拌合站等；6）现存的以及施工水电管网；7）其他。如“施工平面图说明”，应包括：设计依据、设计说明、使用说明及图例、施工平面图管理规定。(2)单位工程施工平面图设计的步骤：1)确定起重机的位置；2)确定搅拌站、仓库、材料和构件堆场、加工厂的位置；3)确定运输道路的布置；4)布置行政、文化、生活、福利用地等临时设施；5)布置水电管线；6)计算技术经济指标。（3）拌合站设备组成：拌合设备基本组成物料储存系统，物料称量系统，物料输送系统，供水系统，液体外加剂系统，搅拌主机，电器控制系统。机械设备组成：装载机，搅拌机，电脑配料机，混凝土运输车，自卸汽车，发电机组，水泥罐等。（4）拌合站人员组成：站长，调度，实验员，物资设备管理人员，资料员，技术员，安全员，质量员，搅拌机操作人员，装载机司机，罐车司机，机电工，其他辅助人员。3.论述公路临时用地和永久征地的一般规定及方法程序答： 1）临时用地概念机范围：临时用地是指施工过程中，需临时征用，使用后交还土地所有权单位的各类非永久性用地，包括料场、预制场、取土场、仓库、生活营地、施工便道、弃土场等。2）临时用地原则：（1）尽可能利用荒山、荒地等非耕地，严格控制使用耕地；（2）在满足施工需要的前提下，严格控制使用时间；（3）减少施工过程中对原土地的污染。3）征用程序：（1）施工单位必须根据招标文件给定的临时用地总量，在业主和市、区协调指挥部指导下，通过沿线考察和协商，提出整个工程临时用地计划，并填写临时用地申请表。(2）市、区协调指挥部、土地管理部门、乡镇及土地所有权单位根据业主申请现场确定地点，核实征用面积，经协商达成一致意见后，由用地单位与被征地单位签订临时用地协议。（3）临时用地使用期满后，由用地单位向被征地单位交还土地。凡占用耕地的，由用地单位负责恢复。经市区协调指挥部和土管部门验收合格后，交还被征用单位。如延期使用，另签协议。征用土地的程序：1）拟定征用土地方案。2）审查报批，3）征用土地方案公告，4）制定征地补偿、安置方案，5）公告征地补偿安置方案并组织实施，清理土地和实施征用土地。4.根据项目投资论述项目上场人员策划和布置。答：施工队配置，根据工程投资和施工需要，分别配置路基施工作业队，桥梁施工作业队，隧道作业队，路基作业队初步设置1个施工队，必要时增加至2个施工作业队，桥梁施工队准备配置2个作业队，隧道施工队配置两个施工队。人员上场分批上场，待施工现场满足施工条件后，部分路基和桥梁施工作业人员上场，进行施工准备工作，同时部分前期施工所需机械设备跟进。准备后续人员上场准备。准备工作完成后先上场的作业人员开始前期施工。后续其余施工人员跟进上场。隧道施工队，需待隧道施工前期工作处理落实确定开始施工之后，立即组织人员上场开隧道施工工作。5.怎样对单项工程划分核算单元，阐述完全责任成本核算各部门所承担的业务和流程。成本核算怎样做到各部门紧密联系。答：1）一般应以每一独立编制施工图预算的单位工程为成本核算对象，对大型主体工程（如发电厂房本体）应尽可能以分部工程作为成本核算对象。规模大、工期长的单位工程，可以将工程划分为若干部位，以分部位的工程作为成本核算对象。同一工程项目，由同一单位施工，同一施工地点、同一结构类型、开工竣工时间相近、工程量较小的若干个单位工程，可以合并作为一个成本核算对象。2）各部门的成本核算：（1）、计划（经营）统计部门：编制预算及内部结算单价，按成本核算对象确认当期已完工程的实物工程量和未完工程情况。（2）、工程部、劳务工资部门制定项目工程量完成量表，用工记录、统计制度，收集班组用工日报表，建立项目用工台帐，编制职工考勤统计表、单位工程用工统计表。（3）、物资管理部门：搞好计划采购，建立材料采购比价制度，按经济批量采购，降低存货总成本；建立健全材料收、发、领、退制度，做好修旧利废工作，耗料注明工程项目或费用项目；加强机械设备的调度平衡和检修维护，提高设备完好率和利用率，提供机械设备运输记录和机械费用的分配资料。（4）、财务部门：财务部门是成本核算的中心，全面组织成本核算，掌握成本开支范围，参与制定内部承包方案并对其执行情况进行考核，开展成本预测，进行成本分析。3）成本核算各部门加强沟通联系，按时按程序进行相关数据的沟通与核对，做好对接，有效组织数据核对，加强协作，做好部门之间成本核算配合工作。6.试述钻孔灌注桩的施工工艺及流程。（一）、测定桩位按照桩基础平面布置图将桩位精确定位到实地，定测方法使用轴线交汇，放线误差控制在10mm以内。钻孔前，沿轴线预埋十字定位龙门桩，将桩位沿轴线方向引离孔口，并用线坠、经纬仪随时检查钻孔垂直度。（二）、护筒埋设护筒采用4mm钢板卷制，护筒直径700mm，在护筒的上口边缘开设溢浆口。护筒坑采用机械开挖与人工清理，挖孔直径比护筒大0.4m左右，即本工程桩基的护筒坑直径为1.1m，挖孔深度以挖尽上部杂填土，坑底应平整。护筒埋设时，通过龙门桩的4个点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大于20mm，并应严格控制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，周边用粘土均匀回填并分层夯实，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。（三）、钻机就位钻机安放前，先将桩孔周边垫平，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保机架的底盘、钻头中心及桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于20mm；钻机就位后，测量钻机平台标高来控制钻孔深度，避免超钻或少钻。经自检合格后，填写报验单请监理工程师对钻机的对中、底盘水平、钻杆垂直度等进行检查，监理工程师检查验收合格后，方可开始钻孔。正式钻孔前，钻机要先进行运转实验，检查钻头的同心度和钻机的稳定性，确保后面成孔施工能连续进行。（四）、泥浆制备及成孔1、泥浆配制：本桩基工程用粘土泥浆，其粘土含胶体率不得低于95，含砂率不得大于4，造浆能力不低于2.5L/kg。制浆前，先将粘土打碎，使其易于成浆，缩短搅拌时间，粘土在水中浸透并搅拌均匀。针对本工程的地层特点，在施工过程中主要利用孔内粘土自成泥浆和再生泥浆，如果现场粘土造浆不能满足比重要求时，采用加入红土的方法造浆,泥浆比重由泥浆比重计控制。2、泥浆管理：为了尽量减少场地占用和泥浆污染，沉淀池、循