G307吴堡至绥德李家崖段改建工程LJ4标段施工组织设计.docx

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除目 录一、编制依据及原则2二、工程概况2（1） 参建单位及合同工期（2） 工程范围、主要技术指标及特点（3） 主要工程数量（4） 地理气候概况（五）材料、水、电三、施工组织机构和总体部署4（1） 组织机构设置：五部两室十个作业队（2） 前期准备（3） 施工便道（4） 平面布置（5） 资源配置四、施工方案15（一）、测量试验检测15（二）、路基土石方工程施工方法15（三）、路基防护及排水工程18（四）、涵洞工程19（五）、桥梁工程20五、工期计划41六、工程质量管理体系以及保证措施43七、安全生产管理体系及保证措施47八、环境保护、水土保持保证体系及保证措施56九、文明施工、文物保护保证体系及保证措施59十 、交通保畅及应急措施61十一、其他应说明的事项63（一）、雨季的施工安排及保证措施63（二）、廉政建设措施及组织机构64（三）、自然灾害应急预案、疫情防治措施65（四）、农民工工资按期支付保证措施66（五）、缺陷责任和工程保修66（六）、资料管理67施工组织设计一、编制依据及原则（一）编制依据1、合同文件及建设单位的意图和要求；2、设计文件、有关标准图集及施工区域的环境、地质、气候等具体情况；3、现行有关的国家、行业技术规范、规程等；4、工期、质量、成本控制要求；5、我单位资源配置情况、类似工程施工经验。（二）编制原则1、重视工程的组织对施工的作用；2、提高施工的机械化程度；3、重视管理创新和技术创新；4、重视工程施工的目标控制；5、积极采用先进的施工技术；6、充分利用时间和空间，合理安排施工顺序，提高施工连续性和均衡性；7、合理部署施工现场，实现文明施工，保障绝对安全，实现零事故目标。二、工程概况（一）参建单位及合同工期：工程名称：G307吴堡至绥德李家崖段改建工程LJ4标段施工单位：陕西黎明建设工程有限公司建设单位：榆林市交通运输局监理单位：榆林四通监理工程咨询有限公司设计单位：陕西通宇公路研究所有限公司工 期：11个月（二）工程范围、主要技术指标及特点路线起点于绥德县义合镇王家坪村，向西经满堂川镇满堂川村至大白家沟村； LJ4标段施工桩号：K32+582.287K41+704.559，长9.122km，采用二级公路技术标准，设计速度60km/h，路基宽10米。该工程的特点是改建工序多，单点工程数量少，地形起伏大，为全线保障畅通，交通疏导便道无法实施，适合多分段半幅通行半幅施工，交通安全隐患大，施工干扰大，村民阻挡严重，协调难度大。4月中旬起，按照适合施工季节和完工日期计算工期，实际施工期限为7个月，受地形和施工断面限制，相对浆砌片石和混凝土工程量大，将是制约该工程的重点。疏导交通和安全管理是难点。协调排除村民干扰是重中之重。受征地限制，路基加宽多狭窄或陡崖下有小块耕地，拆除障碍物、清理路基内杂物和腐殖土将是难中之难。（三）主要工程数量清单主要内容包括路基挖土方：549018方，挖石方4842.7方，路基填土石方139881方，改河工程挖土方：12424方，石方4898方，桥梁工程2座，K36+545孙家岔大桥（620m）预应力钢筋混泥土箱梁桥，K39+687赵家铺小桥（116m）预应力钢筋砼空心板梁，片石混凝土挡墙18380方，浆砌片石挡墙46548方，钢筋混凝土盖板涵28座，石拱涵4座。（四）地理、气候概况1、地质概况：本项目地处于黄土高原地区，全线大致分为黄土梁峁沟壑区和河谷区两个地貌单元，海拔高程820-1000m，地形破碎，地面起伏大，黄土和河谷区基岩承载力高，地层稳定，河底淤泥需处理。2、水质情况：沿线水质多饮用水和灌溉水，满足工程用水需求。3、气候情况：4月至10月为无霜期，平均气温20左右，降雨量小，施工气候适宜；6月至9月为汛期。4、限制情况：地形起伏大，河道狭窄，施工便道形成困难，307国道沿线施工干扰严重。全线交通需保障畅通，行车干扰较大。（五）材料、水、电1、施工材料路基填料为砂质黄土，路基挖土方满足填土需求量；块片石采用当地材料，强度数量满足工程需求；碎石和石灰在山西省柳林县采购，中粗砂为吴堡黄河砂和山西克虎粗砂，水泥由山西华润水泥厂和山西吉港水泥厂采购；钢材采购首钢、燃油等其他材料由榆林市、绥德县采购，满足施工需要。砂砾沿线有分布，但是采集困难，含泥量大，拟采用碎石代替砂砾。2、施工、生活用水沿线处于无定河支流流域，水系发达，水质良好，满足施工需要；生活用水采用当地居民水井，满足生活需要。3、施工用电主要用电接当地电网，安装变压器，满足混凝土拌合站、桥梁场、试验室用电需求，涵洞、防护等工程采用小型发电机满足施工需要，驻地用电接居民用电。4、取土场K35+000路基内挖方，弃土场K39+920左冲沟内。三、施工组织机构和总体部署（一） 组织机构设置根据本合同段工程数量、工期要求及工程特点，我单位已组建“G307吴堡至绥德改建工程LJ-4合同段项目经理部”，经理部由项目经理、副经理和项目总工程师程师及各部室组成，职能部门设立五部二室：分别为工程部、质安部、设备物资部、财务部、环境保障部、试验室、综合办公室。从实际情况对各机构主要职责和职能简述如下：项目经理职责：主持项目经理部的全面工作，全面履行合同，对质量、安全、进度全面负责。项目副经理职责：负责该标段全面生产安全、质量、进度的管理工作，推行安全、质量管理体系标准，控制并保证施工中各环节生产安全、配合协调。对项目经理负责。项目总工程师职责：分管全面的技术、质量管理工作，有效推行质量体系标准，控制并保证施工中各环节工作质量，对项目经理、副经理负责。工程部职责：编制并实施施工组织计划，进行工程现场测量、施工进度控制、计量支付计划及申报，协助项目经理和总工程师程师工作，并具体实施劳动力、机械设备、材料的调配工作，完成相应工程资料，配合建设单位、监理工程师对工程质量、安全进行全面检测控制，对项目经理、副经理、总工程师程师负责。质安部职责：制定质量、安全管理目标和措施以及各工序的质量、安全标准，进行技术交底，具体落实质量、安全体系，完成相应工程资料，配合建设单位、监理工程师对工程质量、安全进行全面检测控制，对项目经理、副经理、总工程师程师负责。综合办公室：负责行政管理，公共关系协调、宣传教育培训、档案管理等工作，对项目经理负责。财务部职责：负责工程财务管理及工程计量、工程统计、工程预决算工作，对项目经理负责。试验室职责：负责工程实体及原材料的检测、控制，完成相应工程资料，配合建设单位、监理工程师对工程的质量进行全面检控，对项目经理、总工程师程师负责。环境保障部职责：编制与实施环境保障体系，负责工程范围的对外协调、施工环境保障工作，协助项目经理进行现场协调、排除干扰、环境保护、交通保障工作，对项目经理、项目副经理负责。设备物资部：负责工程施工所需材料的采购、供应、储存保管及机械设备的调配、使用、维修、保养，对项目经理负责。一队：负责土石方作业，K32+582-K34+920，挖土石方量12万，1台挖掘机，1台装载机，4辆自卸车，1台压路机，配合4个人工，60个工作日完成。包含挖填土石方、结构基础机械开挖弃置。二队：负责土石方作业，K34+920-K37+200，挖土石方量40万， 3台挖掘机，2台装载机，1台推土机，洒水车2台，12辆自卸车，配合2个人工，90个工作日完成。包含土石方挖弃、结构基础机械开挖弃置、全线洒水防尘及路基洒水。该段填土方由一队完成碾压。三队：负责土石方作业，K32+582-K36+900，挖土石方量15万，1台挖掘机，1台装载机，4辆自卸车，1台压路机，配合4个人工，100个工作日完成。四队：涵洞施工作业，位置分散，每道工程数量少，零星配置，机动施工，包含人工挖基础、砌筑、混凝土。人工26人。170个工作日完成。五队：桥梁施工作业，K36+545，全桥工程数量少，位置集中，除土石方外的所有工作，配置钻机2台，吊车3台，变压器1台、混凝土搅拌站1座、混凝土运输车4辆，发电机组1台，配合人工38人，170个工作日完成。包括桥梁整体及全线混凝土制作与钢筋制作加工。六队：防护排水工程施工作业，K32+582-K34+780，构筑物约13000立方米，砂浆搅拌机2台，夯实机2台，小型发电机组2台，装载机1台，构筑物人工23人，150个工作日完成。该路段防护排水工程的拆除、人工清理表土杂物、人工挖基础、混凝土浇筑、砌筑、人工回填等。七队：防护排水工程施工作业，K35+700-K38+900，构筑物约13000立方米，砂浆搅拌机2台，夯实机2台，小型发电机组3台，装载机1台，构筑物人工23人，150个工作日完成。该路段防护排水工程的拆除、人工清理表土杂物、人工挖基础、混凝土浇筑、砌筑、人工回填等。八队：防护排水工程施工作业，K38+900-K41+700，构筑物约17000立方米，砂浆搅拌机2台，夯实机3台，小型发电机组3台，装载机1台，构筑物人工40人，180个工作日完成。该路段防护排水工程的拆除、人工清理表土杂物、人工挖基础、混凝土浇筑、砌筑、人工回填等。九队：防护排水工程施工作业，K34+780-K35+700，构筑物约10000立方米，砂浆搅拌机2台，夯实机3台，小型发电机组3台，装载机1台，构筑物人工60人，60个工作日完成。该路段防护排水工程的拆除、人工清理表土杂物、人工挖基础、混凝土浇筑、砌筑、人工回填等。该作业队根据进度需要配置，如不配置将由六、七、八队分解完成。或者分解六七八作业队工作任务。十队：拆除、清表作业，视征迁进展和范围情况配置，拟配置6（50）人。附图：（二）施工前期准备我公司于2016年3月13日进场至今已完成了控制测量与工程设计符合性的复核，完成G307吴堡至绥德改建工程LJ4合同段项目经理部驻地、工地试验室的建设，完成了工程所需原材料的试验、标准试验；配合建设单位完成了本标段红线内的征地工作。（三）临时便道施工期间主要施工道路以307为主，局部施工地段采取新修便道，桥梁施工便道已修建完成，新建道路挖土方、弃土场、改河工程等其他施工便道正在协商，原307国道在新路基成型前整体保留，局部拆除改建半幅通行，保证307国道行车畅通。（四）项目部及作业队平面布置项目部、工地试验室建于K36+500处线路右侧，项目部租住民房，试验室临时搭建，占地约600m2，梁场、拌合站建于K36+600处线路右侧,占地约5500，按照建设单位下发的关于G307国道吴堡至绥德改建工程建设项目文明工地建设标准、G307吴堡至绥德改建工程项目路基、桥涵、隧道工程工地试验室建设标准的通知要求完成，总平面图详见附图。（五）资源配置 一）、施工人员配置结合本项目的特点,为高效、快速、优质地完成本标段施工任务,我部人员配置：项目经理1人，项目副经理1人，项目总工程师1人，工程部8人，质安部3人，财务部2人，综合办公室3人，试验室3人，设备物资部3人，环境保障部2人；主要劳动力计划平均日投入86人，高峰期达到206人，总工日数量计划为25555个。充分考虑施工难度和干扰，汛期延误，用工日数量消耗必将增加5-20%。其中约3000个工日为排除干扰后后期突击作业队，4000个工日为人工夯实路基。二）、主要机械设备、仪器配置依据本合同段内的工程内容、工程数量和计划工期，本着“充分满足工程施工需要且搭配合理”的原则，组织安排设备进场。运输机具根据需进场设备材料及时组织平板车、货车、自卸车提前或按时运输进场。详见附表附表一 主要机械设备配置及进场计划详见附表附表二 主要试验、测量、质检仪器设备附表一：拟投入本工程的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位进场日期1挖掘机3005山东2014107 0.8m3全部2016.4.132推土机TY2201黄工201316023T路基2016.4.133洒水车东风2湖北20151188000L路基2016.4.134振动压路机XS222徐州201322t道路2016.4.135装载机ZL508徐州20141553m3全部2016.3.206砂浆搅拌机TH-609山东20157560t/h砌筑2016.4.157吊车QY1002徐州2015100T桥2016.8.108吊车QY251徐州201520625T桥涵2016.4.129发电机组200GF1广州2014 200150KVA全部2016.4.1010钢筋加工机械2柳州201511.5kw桥涵2016.4.1211其他设备配套其他按时12自卸车东风20陕西2014路基2016.4.1013钻机CF-15022013桩基2016.4.814平板车1徐州201415平地机1801天津2014路基2016.10附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备序号仪器设备名 称型号规格数 量国别产地用 途进场日期一土工、无机类仪器1液塑限联合测定仪ZK-FG-31台北京土工检测2016.4.82多功能电动击实仪MDI-31台北京土工检测2016.4.83烘箱IIWX-L2台天津土工检测2016.4.84新标准土壤筛3001套无锡土工检测2016.4.85电子天平0.1g、0.5g、1kg各1台上海土工检测2016.4.86电子计量秤OCS-SG-A1台上海土工检测2016.4.8二砂、石料仪器2016.4.81新标准石子筛(方)3001套无锡砂石检测2016.4.82新标准砂石筛(方)3001套无锡砂石检测2016.4.83针片状规准仪ZP型1台上海砂石检测2016.4.84压碎值仪SZ型1台北京砂石检测2016.4.85游标卡尺1把河南砂石检测2016.4.8三化学类仪器2016.4.81石灰、水泥剂量测定设备SG-61套沧州化学检测2016.4.8四水泥类仪器2016.4.81水泥胶砂抗折试验机KZJ-5001台山东水泥检测2016.4.82水泥净浆搅拌机NJ-160B1台无锡水泥检测2016.4.83水泥胶砂搅拌机JJ-51台河北水泥检测2016.4.84标准稠度及凝结时间测定仪微卡型1台无锡水泥检测2016.4.85标准养护箱40B1台天津水泥检测2016.4.86煮沸箱FZ-31A1台北京水泥检测2016.4.88水泥胶砂试模40组河北水泥检测2016.4.89水泥胶砂振实台ZS-151台无锡水泥检测2016.4.810负压筛析仪FYS-150B1台沧州水泥类检测2016.4.811水泥胶沙流动度仪NLD-31台沧州水泥类检测2016.4.812比表面积测定仪FBT-51台沧州水泥类检测2016.4.813压力机30T1台天津水泥类检测2016.4.814李氏比重瓶250ml1台北京水泥类检测2016.4.8五水泥砼、砂浆类仪器2016.4.81砂浆搅拌机HT-601台山东砼、砂浆检测2016.4.82砼搅拌机SZ-型1台河北砼、砂浆检测2016.4.83标准养护设备YH-40B1套河北砼、砂浆检测2016.4.84坍落度筒DJ2套威海砼、砂浆检测2016.4.85水泥砂浆试模20套河北砼、砂浆检测2016.4.86水泥砼抗压试模20套河北砼、砂浆检测2016.4.8六力学类仪器2016.4.81材料试验机100KN1台长春力学检测2016.4.82液压式试验机0-600KN1台上海力学检测2016.4.83液压式试验机0-2000KN1台长春力学检测2016.4.8七其他仪器2016.4.81灌砂筒（15cm/20cm）150、200各2套河北2016.4.82环刀及取土器各2套河北2016.4.83三米直尺3m2把北京2016.4.84取芯机200型1台河北2016.4.85GPS南方S-821台测量2016.4.86水准仪3台测量2016.4.87电子秤30kg3台河南2016.4.88动力触探仪（重型）轻型、重型各1台广州2016.4.89回弹仪WH-90441台宁波2016.4.8三）、材料配置依据本工程的工程量，工程所需主要材料数量如下：序号工程材料单位数量备注1钢筋T4002钢绞线T153水泥T150004碎石方200005砂方260006片石方600007砂砾（碎石）方20000（六）总体施工顺序鉴于307交通状况和沿线居民情况，本工程拟定前、中、后三段同时施工，并向两方向推进的顺序施工。三个切入点计划为K34+500、K36+545、K39+800。多工种同时作业由下到上，构筑物完成一定高度，回填同时跟进，分段完成。4、 施工方案 各工序施工均在获得监理工程师准许开工的前提下实施。（一）、测量控制、试验检测1、测量控制依据设计单位提供的控制桩，GPS卫星定位控制平面位置。桥位全站仪三角网控制。按设计单位提供的控制点附合水准施测，控制高程。必要部位加密控制点。2、 试验检测 按照G307吴堡至绥德改建工程建设项目质量管理办法对整个项目进行原材料、工程实体的试验检测。（二）、路基土石方工程施工方法一）、场地清理路基用地范围内的树木、杂物等均在施工前砍伐或移植，树木杂物堆放在路基用地之外，并妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm厚度范围内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，场地清理完成后，全面进行填前碾压。二）、路基挖方工程根据现场实际情况，路堑开挖采用分层纵挖方法，自上而下分台阶组织施工，运距较近时采用装载机作业，运距较远时采用挖掘机结合装载机、自卸汽车配合作业，施工要点如下：1、当采用分层纵挖法挖掘路堑用挖机作业。 2、沿路基顶面设计高程，装载机配合自卸汽车运输土方。3、为有利于施工作业，应将取土地段内的树根和大石块预先加以清除，并配备装载机配合作业。4、为防止超欠挖，无论人工或机械作业，均须严格控制路基设计高度和边坡度，每开挖一层测量一次，并严格按照设计坡率控制，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。5、在进行路基施工作业过程中，应及时在路基两侧开挖临时排水沟，以保证流水顺畅，避免路基积水浸泡。三）、路基填筑该合同段填筑路基部位一侧多有结构物，路堤填料为本标段开挖的土方利用，先对填料取样进行颗粒分析、含水量、液限塑限测定，然后进行实验段施工，用合格的填料进行现场压实试验，确定压实设备类型的最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度，每层材料的松铺厚度，填料最大干密度（按重型击实法）和最佳含水量，并将试验结果报监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。路基填筑施工划分为四循环、八流程作业程序，四循环为：填料、平整、碾压、检测。八流程为：测量放样、基底处理、分层填筑、铺摊整平、碾压夯实、检验签证、路基整型、边坡整修。1、测量放样：在直线段每20m，曲线段每10m为一断面测放路基边桩，为保证路基完工后边缘的压实度达到要求，路基两侧在设计宽度基础上加宽30cm。2、填筑：填方前清表，并进行填前碾压，达到规定压实度，填方路堤地基应充分碾压，确保地表面厚30cm范围内压实度满足要求，路堤填料不得夹植物及树根等杂物，采用水平分层填筑，原地面不平时，由最低处分层填起，检测压实合格后填筑下一层，分层压实，采用自重22t振动压路机压实，最大松铺厚度不超过30cm，路堤填筑宽度无构筑物每侧宽出设计宽30cm。当地面横坡缓于1:1.5，且基底经处理符合要求时，可直接在地基上分层填筑路堤，地面横坡陡于1:1.5时，原地面挖成台阶（台阶宽度不小于3m）并进行压实，土质分界地段挖台阶由最低一层台阶填起，逐层向上填筑，分层压实，若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑时，将先填地段挖成宽度不小于2m的台阶。同一时间填筑的则分层相互交叠，搭接长度不小于2m，新旧路面连接时在旧路基地段挖不小于2m的台阶，保证路基的连接。上土采用自卸汽车运输，拉运至现场后，按照确定后的卸车间距和车数进行卸车。合理组织车辆和指挥交通，防止运料车辆在307交通堵塞情况的发生。 3、铺摊整平：装载机根据标高台指示摊铺平整填料。控制横坡度、平整度。4、碾压夯实：依据重型击实标准，路基压实度控制标准提高一个百分点，本项目较大面积填方路基填土整平后，用振动压路机在路基填筑全宽度范围内碾压，直线段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退进行碾压，横向接头，振动压路机重叠40cm50cm 。前后相邻两区段纵向重叠100cm150cm，使路基各点都得到充分压实。填筑宽度较小的地段和路基结构物临近2米范围压路机无法碾压，由电动夯实机夯实，夯实部位宽度必须伸入到压路机碾压范围内一米，条件允许时同层同步进行，一般情况人工夯实进行一定高度后投入压路机作业，保证人工夯实部位与机械碾压部位充分衔接，杜绝压路机挤压构筑物。填土压实度：路床95%，上路堤94%，下路堤95%；零填及挖方路基：上路床95%，下路床95%。附表 土质路堤压实度标准填挖类型路面底面以下深度（cm）最小CBR值（%）压实度（%）填料最大粒径（mm）填方路基上路床0306951003080495100上路堤80150394150下路堤150以下292150零填及路堑路床03010951005、检验签证：施工中每层填土压实后，按照土工试验规程要求，参考重型击实试验参数，用环刀法进行现场填土压实度测定，报监理工程师抽检验收，合格后进行下层填筑，不合格时补压或者换填至合格，保证路基填筑密实。6、路基顶面整型：路堤从基底分层填筑碾压至设计标高后，利用机械配合人工按设计要求对路基顶面整型，超出部分用平地机刮掉，不足部分再填土、压实。7、边坡整修：路堤边坡按设计要求收坡，挂线自上而下利用平地机辅以人工进行坡面整修，坡面有冲沟或坍塌缺口时，自下而上分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计面刷坡，两侧超填部分也应刷除。 （三）、路基防护及排水工程一）、片石混凝土、浆砌片石挡土墙 1、明挖基坑 、基坑开挖前，在上方作好截、排水设施；雨天坑内积水随时排干。 、开挖时复核基础地质条件，若遇地质不良、承载力不足的地基，变更设计采取措施后再进行施工。 、墙基位于斜坡地面时，趾部埋入深度和距地面水平距离符合要求。 、岩层破碎地段、岩堆及滑坡地段的挡土墙，跳槽开挖、及时砌筑。2、浇筑、砌筑基础 、砌筑前将基底表面风化、松软土石清除。 、硬石基坑中的基础，紧靠坑壁砌筑，用砂浆塞满间隙，使之与地层结为一体。 、雨季在土质或易风化软石基坑中砌筑基础，基坑挖好后立即浇筑、满铺砌筑一层。 、砌筑台阶或基础时，台阶转折处不得砌成竖向通缝，砌体与台阶壁间的缝隙用砂浆塞满。砂浆必须机械搅拌，配合比准确。（5）基础为片石混凝土时，先浇筑混凝土，后填埋片石，保证混凝土面高于片石。浇筑前支护模板，主要在河道施工，采用组合钢模便于拆装移动，模板稳定，对拉螺杆和支撑加密固定，保证浇筑不变形，每1.5米为一个浇筑层，脱模后达到一定强度再浇筑上一层，依次进行，上部断面较小，三米内一次浇筑完成。3、砌筑墙身 、砌出地面后立即回填夯实，并作好其顶面排水、防渗设施。 、伸缩缝与沉降缝内两侧壁平齐无搭叠，按设计要求塞填防水材料。 、砌筑时按设计设置泄水孔，同时作好墙背反滤、防渗等隔水设施。4、检测签证：基底、模板制作支护、混凝土浇筑、砌筑均应进行相应试验检测，并获得监理工程师准许后进行下道工序作业。二）、路基排水工程、施工前，对排水沟做到充分布置，以达到排水防护的目的。、按设计位置、形式、尺寸和纵断面高程，进行测量放样。、边沟、排水沟的开挖：按施工放样开挖，沟壁平整坚实，沟底平顺，平曲线处和路堤、路堑交接处无积水。、铺砌：铺砌前，对沟壁、沟底进行修整，砂浆机械拌合，配合比准确，砌缝均匀饱满、勾缝平顺密实，砌体内侧及沟底平整，沟底不积水，砌体抹面平整、直顺，无裂缝、空鼓现象，混凝土表面无蜂窝、麻面和其他缺陷。（四）涵洞工程本合同段钢筋混凝土盖板涵28道，石拱涵4座，涵洞开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、进出口以及排灌系统的连接进行核对并测量放样。平面放样需画出轴线、进出口面线、涵身内侧边线。一）、盖板涵1、基坑开挖基坑开挖以挖掘机为主，人工配合，基坑边坡按1:0.5坡率，当开挖到接近设计高程时，停止机械开挖，用人工清理到设计高程；开挖至基底后，对承载力进行检验，若为软基，则采取浆砌或干砌片石换填，符合要求后及时砌筑。 2、基础施工基础开挖完成以后，进行测量定位作业，经复测无误后，方可进行基础施工，经质检工程师及监理工程师的认可签证后，方可进行M7.5砂浆或C25砼的浇注。 3、台身施工浇筑前支护模板，采用组合钢模便于拆装移动，保证模板稳定，对拉螺杆和支撑加密固定，保证浇筑不变形，基础浇注完成以后，待强度达到50%以后，进行台身的放样工作，检查无误后，进行台身的支架、立模作业，进行台身砼浇注。采用30组合钢模板或者竹胶板，拼接整齐顺直，保证混凝土外观整洁 4、盖板预制及安装涵洞盖板在预制场预制，其钢筋布置及几何尺寸符合规范要求，其强度达到设计强度的70%后，才能脱模、堆放和运输；堆放时在盖板端头采用两点支撑并不使上下倒置，堆放或吊运的支点位置端头不得超过0.4米。安装盖板时采用7.5号水泥砂浆将涵台顶面找平（即成一个平面），然后安置盖板。 5、沉降缝及涵洞缺口填土台背填土应在上部构造安装完毕，且上下部构造连接及涵底铺砌完成后进行，为了减少涵洞两侧填土的沉降量，以改善涵顶与两侧路面的衔接之平顺，应采用砂砾石回填墙以外23米的范围。填土要求分层夯实，两侧对称进行，压实度符合路基压实度的要求。洞身每隔46米设沉降缝一道，缝宽24厘米，缝内用沥青麻絮或其它有弹性的不透水材料填塞。 6、如交通不受限制，在基础浇筑或砌筑完成后对台身和盖板一次现浇完成，对于接长涵洞其整体稳定性好。 2） 石拱涵、桥其他工序同盖板涵或挡土墙施工，仅不同于土牛制作和拱圈，需计算每块“口石”尺寸，两侧分层对称砌筑，各层厚度基本一致，依据设计图纸，不同的跨径和弧长制作不同的土牛和拱圈石料。三）检测验收：涵洞基坑、基础、台身、台帽、盖板或者整体浇筑，每个工序自检合格后经监理工程师验收合格后进行下道工序。（五）、桥梁工程一）、桥梁概况 本合同段共设置有1座大桥、1座小桥，孙家岔大桥桩号位于K36+545,为新建桥梁,；赵家铺小桥桩号位于K39+687，为拆除后新建工程，其中孙家岔大桥设计洪水频率为百年一遇，赵家铺小桥为五十年一遇，设计荷载等级为公路-I级。桥面宽度：净9米行车道+2*0.5米防撞护栏；大桥设计为桩基基础、柱式墩、预应力混凝土箱梁，小桥设计为扩大基础、U形台、预力后张混凝土空心板梁，桥面混凝土铺装采用C40、C50防水混凝土。二）、桥梁施工准备 1、测量放样施工前作好施工的准备工作，首先进行测量放样工作，根据复核过的导线点对桥台位置进行放样工作，用全站仪放出桥蹲、台中心位置，进而确定桥墩、台平面位置，水准点采用复核过的水准点，并根据施工需要进行加密。2、机械准备配备好施工机械，混凝土拌和在拌和站进行，运输采用混凝土罐车运输，桥墩采用混凝土泵车泵送，桥台承台扩大基础、台身采用溜槽或吊车进行灌注施工。3、材料准备进场材料如钢筋、水泥、砂子、碎石等，按规范规定进行检测，不合格材料不得使用，材料进场数量满足施工需要不得出现施工中材料中断现象，混凝土配合比采用中心试验室出据的并经监理复核过的配合比。三）、施工工艺A、K36+545孙家岔大桥（6*20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥1、钻孔灌注桩施工施工工艺见“钻孔桩施工工艺框图”。 a、泥浆池的施工 在两墩间用挖掘机挖出一个长6m，宽5m，深1.5m的坑，内壁用粘性土抹平后作为泥浆池，接通电源，装好泥浆泵。 b、钢护筒施工 为保证钻孔桩施工，在钻孔桩施工前先打入钢护筒。钢护筒采用壁厚3mm的钢板制成，护筒制作内径较设计桩径大20cm。护筒埋设深度视地表情况而定，护筒顶面高出地面30cm。 c、钻孔 钻孔桩采用冲击钻机进行施工，钻机就位时，底座和顶端平稳，用枕木铺底，不能产生位移和沉陷，钻机就位后，检查各项准备工作的情况。包括主要机具、设备的检查、维修及其摆放的位置，是否有足够的泥浆储备等，确定无误后，方可开钻。钻孔过程中经常对泥浆进行检测和试验，钻进时根据地层、桩径、砂石泵的合理排量等加以选择和调整。 d、清孔检查 在钻进过程中以及终孔后灌注混凝土前，均需对孔径、孔形、垂直度等指标进行检查，孔径、孔形检查使用检孔器进行，检孔器用钢筋作成笼形、其外径与设计桩经相同，长度为孔径的46倍，更换钻机或冲击钻更换钻头时都须进行该项工作。垂直度检测使用钻杆测斜或园球法进行。 终孔并经确认后立即开始清孔，避免隔时过长，泥浆沉淀造成清孔困难或坍孔。清孔时注意保持孔内水头。清孔采用搅动稀泥浆掺水置换浓泥浆浮碴的方法进行，若以此清孔因孔深等原因效果不明显时，采用高压水、高压风进行清孔或用抽碴桶进行清孔，确保沉碴厚度满足设计要求。 e、吊装钢筋笼 钢筋笼按设计桩长为一节在加工场地内加工成型，笼体焊接牢固，每隔一定的距离设置钢筋耳环，耳环与钢筋笼焊接牢固以保证钢筋的保护层厚度。然后由载重汽车运至墩位，用汽车吊装就位，对吊点进行计算，防止骨架在起吊过程中变形。钢筋笼吊装完成后进行固定，以防提升导管时钢筋骨架中心偏位或被混凝土顶升。 f、灌注水下混凝土 混凝土灌注使用导管法进行，利用搅拌站供应混凝土，吊车配合进行混凝土灌注，漏斗储量满足第一批混凝土灌注后导管埋深不少于1m。导管直径采用300mm，导管接头为带丝扣的快速接头构造，配有专用的拆装工具。导管最下一节长度为4m，中间节长度为2.5m，并且配备0.5m、1.0m的调整节。漏斗下配备长1m的端节导管。导管在使用前进行水密承压和接头抗拉试验，进行水密试验的水压不得小于孔内水深1.3倍的压力，也不得小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内应力的1.3倍。灌注水下混凝土采用气囊或木球作为隔水球栓，在漏斗底部设置带钢丝绳的钢板封口。混凝土灌注前再次检查沉碴厚度。若沉碴超限，对孔底进行高压射水或射风数分钟，使沉淀物飘浮后，立即灌注混凝土。砼为C30水下砼，其坍落度应控制在18-22厘米，并保证砼的连续性。灌注开始前，导管底部距离孔底以40cm为宜。储料斗容量不小于2.5m3，漏斗砼储满后，打开悬挂钢丝，在漏斗砼泄入导管的同时，罐车砼迅速放入漏斗，第1车砼要7m3以确保导管端部混凝土封底成功。首批砼灌注正常后，换成0.8m3储料斗进行灌注，连续不断灌注，严禁中途停工，在灌注过程中，经常用测锤探测砼面的上升高度，确保导管埋深始终控制在26m以内。适时提升，逐级拆卸导管。砼灌注时间必须控制在埋入导管中的砼不丧失流动性的时间内，必要时可掺入适量缓凝剂。在桩顶设计标高以上再灌1.0m，以保证桩顶混凝土的质量。 2、墩台身、盖梁 墩柱钢筋制安在钢筋绑扎时，保证其轴线正确，间距满足设计，墩柱在达到顶标高时，预埋墩盖梁牛腿支架埋件。钢筋按设计尺寸及要求在加工房制成半成品，用车运入现场，吊车配合人工绑扎成形，因墩柱较长，可分段进行施工，即绑扎钢筋支模砼浇注绑扎钢筋支模下次砼浇注；本工程柱高低，采取一次性灌注。桩墩模板制作、架立柱墩模板内面用磨光机打磨，保证砼面的光滑平整。上、下两段及两半圆联接处用24螺栓相连。模板靠自身刚度和四周脚手架固定，支立好后，校核轴线，直径及垂直度，合格后再进行砼浇注，模板采用翻模施工，即两个墩柱共1套模板，循环使用。柱墩砼浇注柱墩砼采用泵送料入模，人工振捣，当完成一段墩柱钢筋、模板后，即可进行砼浇注，当进行下次砼浇注时，应对砼施工缝进行清理，凿毛处理，当砼达到系梁位置时，进行系梁支模，绑扎钢筋，与墩柱砼一并浇注。砼成形后，应对其进行养护，养护不少于7天，保证其强度值达到设计要求。3、盖梁施工（包括垫石、挡块）（1）盖梁底模铺设在每根墩柱上预留两个孔道，在孔道中对穿钢棒或工字钢，在钢棒或工字钢上架设型钢作为主支撑架，型钢之间用螺杆对拉，形成底模平台；平台形成后，在其上铺模板，形成盖梁底模，注意盖梁横向两端底模的斜度，以及脱模的便利与否应认真控制。（2）盖梁钢筋制安盖梁钢筋在钢筋房按设计制作，利用吊车吊到盖梁上绑扎成形，同时一并绑扎垫石，挡块的钢筋。（3）侧模架立侧模用组合钢模拼成，当盖梁钢筋完成后，可进行侧模吊装安放，其固定采用16对拉螺杆，模板支立好后，应校核其平面尺寸、轴线，并检查其拼缝等 （三）施工技术措施 1钻孔桩成孔采用悬浮力强、比重小的高性能泥浆，机械排碴和清孔，减小孔底沉碴厚度和孔壁泥皮厚度，缩短空孔时间，及时灌注桩身砼。 2墩台施工技术措施：墩台模板采用定型模板，有足够的整体性和刚度。保证模板接缝严密，不漏浆灌注时经常检查模板，钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸，保持模板稳定不变形。墩台砼的灌注在整个截面内进行，墩台身混凝土未达到终凝前不浸水，施工中确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确。墩柱顶帽施工前后均复测其跨度及支承垫石标高，垫石顶面要求平整，高程符合设计要求，墩柱施工完毕后，对全桥进行中线水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线梁端线以及锚栓孔的位置。锥体护面在填方土体基本稳定后施工，坡面挂线整平。施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。B、K39+687赵家铺小桥（1-16m）预应力钢筋砼空心板桥1、扩大基础开挖主要设备配置：挖掘机、自卸汽车、装载机。扩大基础尽量安排在枯水时施工。首先应做好施工准备，在基坑四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内冲刷坑壁，造成塌方。基坑顶应留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。对扩大基础采用机械开挖的方法施工,利用复测或增设的导线点定出基础开挖线，基坑采用挖掘机开挖，人工清基，当基坑开挖接近设计标高时（约20cm左右时），由人工清基到设计标高。为保证一定的工作面，基坑底面尺寸每边较基础尺寸大0.8到1.2米左右，基底开挖时认真核对地质资料，如实际地质情况与设计不符，应及时通知工程主管部门对地质情况进行核查，以便作相应的修正；经自检合格后，报监理工程师验基，在确认基底尺寸、标高、承载力符合设计要求时，及时进行基础模板安装，若基底承载力达不到设计要求，向监理工程师请示，经同意采用加深基础或换填等措施。在开挖中做好排水和安全设施确保安全施工。2、片石砼基础基坑经检验合格后，立即浇筑砼封闭基底；上层或下层基础有放坡、加宽时采用组合钢模板立模现浇；模板应支撑牢固，并具备足够的强度和刚度，砼按30cm/层由基坑的一端向另端逐层连续浇筑，并按设计分层厚度一次浇筑完成，片石应清洗干净并完全饱水，采用人工及汽车吊配合投入，片石应分布均匀，净距不小于150mm，不得倾倒成堆，混凝土采用震动棒震捣密实，养护用毛毯覆盖洒水养护，养护时间不少于7天；待混凝土达到一定强度拆除模板。浇注时预埋好桥台施工需要用的铁件，以利桥台模板的加固。3、桥台施工采用组合式钢模板拼装成的整体模板搭架现浇施工，支架应支撑牢固，使钢模具有足够的强度和刚度以防止砼浇筑中发生“鼓肚现象”，当砼方量大，不可一次浇筑完成时可分层施工，但在上层施工前应把下层砼顶面刮除浮浆并凿毛，清洗干净后刷以薄层水泥浆，使上下层砼良好结合。A、模板安装台身模板采用钢模板，台身模板采用大块组合钢模板，模板固定采用对拉螺栓加固。B、台身浇筑墩台、侧墙身浇筑砼采用拌合站集中拌和，砼运输车负责水平运输砼，由于现场实际情况，本项目采用流槽方式运输，插入式50振捣棒振捣密实，片石采用人工及汽车吊配合投入。a、在每个台身位置附近修整便道和吊车停车位，选择合理位置搭设流槽，下部垫上枕木和铺好铁板，然后进行浇筑前模板、钢筋检查，最后放置串筒，砼浇筑准备工作就绪。b、砼拌和严格按施工配比进行，每次投料均需过磅，本项工作由中心试验室砼工程师负责；装料时严禁将泥土、草皮、树棍等装进车内，石粉量超标准时应过筛或水洗，中粗砂使用前必须过筛；拌和时间控制在3min左右，将砼拌和成色彩均匀一致，和易性良好，坍落度符合要求，特别要注意砼的水灰比控制。c、砼运输时应速度适中，避免砼过于颠簸产生离析现象，也要避免砼产生初凝或水分散失过大现象，在炎热夏季砼运输时应在车斗上覆盖油布，砼垂直运输时有专人指挥，以免砼盛料吊斗碰撞模板、脚手架而造成模板变形。d、砼卸料超过2m时，要通过串筒将砼料送到浇筑部位，保证砼的均匀性和良好的和易性，避免离析而造成模板与钢筋间产生大量石子，尽而造成砼浇筑的外观质出现麻面质量缺陷，砼卸料要分层进行，以50cm一层为宜。e、砼振捣时注意振捣质量，以快插慢拔，梅花插点为宜，插点间距小于30d有效振捣半径，且振捣棒插入先后浇筑砼界面下部10cm左右，保证先后砼良好结合，振捣时不能有漏振和过振情况，砼振实标标准以砼不再下沉，不再产生气泡，表面均匀泛浆为宜，由专人进行砼试件制作和保护，直到砼试件拆模养生。f、在砼卸料浇筑和砼振捣过程中，要派专人看守模板变形和漏浆情况，模板出现较大变形情况时应立即停止浇注砼，马上进行模板处理工作，出现漏浆流砂时应及时堵塞孔隙，重新进行该部位的振捣，在炎热夏季浇筑砼时要注意砼出现假凝初凝情况和注意模板外部浇水散热。C、拆模、养护由人工进行拆模，采用塑料筒或塑料布包裹墩台身洒水养护。D、台身、侧墙质量检查技术员、质检员对完成的台身、侧墙进行自检，然后由项目部现场工程师、测量工程师、砼试验工程师联合进行砼质量和外观质量检查，最后邀请监理工程师对墩台身的几何尺寸、高程、轴线偏移、垂直度、外观质量祥检，合格后签字转序。四)、 预应力砼箱梁施工方案台座顺路基方向布置，内模、侧模及端模采用定型钢模；钢筋在加工场加工运至台座旁绑扎焊接成型；预制场吊车配合模板和砼施工；砼由拌和站集中供应，砼运输车运输，吊车吊装入模，插入式振捣器配合高频附着式振捣器振捣密实；张拉设备选用千斤顶和配套油泵，双侧张拉，张拉采用应力、伸长量双控操作。其施工工艺见如下框图。箱梁预制张拉施工工艺框图 A场地设置及硬化 1、钢筋加工场地设置与硬化钢筋加工场及钢材原材料堆放场地设置在箱梁预制场旁的钢筋加工棚内。2、预制梁场设置与硬化 （1）清除预制场表面杂物，然后铺15cm碎石并压实，最后在其上浇注15cm厚的C20砼。砼浇注时应在预制箱梁底座位置预埋12、16的钢筋，预埋钢筋间