高速公路大桥跨大道安全保畅专项施工方案.docx

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除目 录一、编制依据及目的11.1 编制依据11.2 编制目的1二、工程概况12.1 工程简介12.2 总体原则32.3 施工部署32.4 施工计划32.5 施工机械配置42.6 施工人员配置52.7 跨线施工交通疏导资源配置5三、施工步骤63.1 支架基础63.2 支架搭设63.3 现浇箱梁施工83.4 支架拆除83.5 交通恢复8四、施工保畅交通组织方案84.1 交通组织遵循的原则84.2 交通组织措施84.3 完善审批手续114.4 交通渠化装置114.5 施工作业11五、工期确保措施125.1 工期目标125.2 确保工期的组织措施125.3 确保工期的管理措施125.4 确保工期的物资设备保障125.5 工期保证技术措施135.6 工程进度的监控措施13六、安全措施146.1 安全目标和承诺146.2 安全生产保证体系146.3 安全生产保证措施16七、文明施工、环境保护措施187.1 文明施工保证措施187.2 环境保护保证措施：19八、应急预案198.1 编制目的198.2 应急工作小组208.3 交通事故应急措施208.4 应急物资218.5 通讯联络21此文档仅供学习与交流津马大桥跨津马大道安全保畅专项施工方案一、编制依据及目的1.1 编制依据（1）重庆九龙坡至永川高速公路第一合同段两阶段施工图设计；（2）九永高速工地建设及安全文明施工标准化指导意见（试行）；（3）中华人民共和国道路交通安全法(2004.5.1)；（4）建筑机械使用安全技术规程（JGJ 332001）；（5）公路工程施工安全技术规程（JTG F90-2015）；（6）公路交通标志和标线设置规范（JTG D82-2009）；（7）中国交建视觉识别系统规范手册（3.0版）；（8）重庆市公路水运工程安全生产强制性要求（渝交委201581号）；（9）重庆市公路水运工程危险性较大分部分项工程安全管理办法（渝交委安201431号）；（10）我部实施性施工组织设计；（11）对重庆九龙坡区及江津区环境调查掌握的有关资料。1.2 编制目的为了确保重庆九永高速第一合同段津马大桥跨线施工期间津马大道交通安全、畅通、清洁，保持正常通行，同时为了保证工程建设按期顺利进行，需要处理好工程施工与津马大道交通干扰关系，特制定本方案。二、工程概况2.1 工程简介津马大桥桥上跨既有津马路，为335+335+(35+49.5+35)m三联预应力砼现浇箱梁，桥梁全长338.5m。左幅桥梁宽度为16.5m；右幅桥梁宽度为16.5m25.5m。津马大桥第八跨上跨既有津马路（南北大道），津马路路面宽度为20米。现浇箱梁高2.8米，左幅为单箱三室结构，右幅为单箱四室结构。第八跨现浇箱梁施工平面图及箱梁横断面图如下所示：津马大道图1 津马大桥第八跨跨线施工平面布置图图2 津马大桥第八跨横断面图以左幅第三联现浇箱梁为例，其材料数量见下表：表2 现浇箱梁工程数量表部位材料名称单位数量备注预应力纵向钢束kg54513.36280t定位钢筋kg3854.1中横梁钢筋kg101521.3箱梁C50砼m32179.57钢筋kg409152跨间横隔板钢筋kg31037.3端横梁钢筋kg15293.42.2 总体原则津马大桥上跨既有津马大道，根据对津马大道昼夜车流量观测，白天最大车流量为20辆/分钟，晚上最大车流量为12辆/分钟。第八跨现浇箱梁高度截面高，箱梁重量大。为确保津马大桥跨线工程安全施工、文明施工，同时减少对津马路交通影响，保证交畅顺畅运行。特编制此交通安全保畅方案，以指导现场施工。2.3 施工部署1、跨线施工主要内容跨线施工的主要内容为：交通疏导、支架搭设、现浇箱梁施工、支架拆除、交通恢复。2、跨线施工总体思路施工时先进行交通标志标牌、交通警示语、安全锥、爆闪灯、水马及反光贴的安放，进行车流交通分流，然后进行钢管贝雷支架基础浇筑，接着搭设支架，安装左幅贝雷桁架封闭左幅交通，安装右幅贝雷桁架封闭右幅交通，接着进行现浇箱梁施工，现浇箱梁施工完成后拆除支架回复交通。3、施工顺序总体施工顺序为：交通疏导支架基础浇筑钢管立柱安装贝雷桁架吊装现浇箱梁底模及钢筋安装现浇箱梁第一次砼浇筑箱梁內模及顶板钢筋安装现浇箱梁第二次浇筑张拉压浆封锚施工拆除支架恢复津马大道交通。2.4 施工计划考虑国庆期间津马大道来往车辆增加故将跨线施工开始时间定在国庆节之后，具体的跨线施工进度计划如下表所示：序号开始日期结束日期工作内容备注110月7日10月8日施工准备工作沿津马大道设置足够的交通警示标志（不影响交通）210月9日10月10日贝雷支架基础处理基础两边设置交通防撞沙桶（安排专人巡视）310月11日10月15日支架搭设贝雷片吊装时封闭一半交通（安排专人疏导交通）410月16日10月26日现浇箱梁钢筋安装车辆在门洞下通过510月27日11月5日混凝土浇筑混凝土浇筑时封闭一半交通（安排专人疏导交通）611月15日11月18日现浇箱梁张拉车辆在门洞下通过711月19日11月20日箱梁注浆车辆在门洞下通过811月21日11月21日封锚车辆在门洞下通过911月22日12月1日模板、支架拆除模板、支架拆除时封闭一半交通（安排专人疏导交通）1012月2日12月2日恢复交通车辆正常通行表1 跨线施工进度计划2.5 施工机械配置见下表所示：表2 主要机械设备表序号机械设备型号规格数量备注1吊机QY-25VF2台2砼泵车32米2台3电焊机B13004台4挖掘机200C1台5装载机ZL30E1台6自卸车EQ3318VJ2台7钢筋切割机6-40mm4台8压路机22t1台9发电机150Kw1台10插入式振捣棒5010台11插入式振捣棒306台12千斤顶400t4台13压浆机1台14汽车长城2辆15担架10副2.6 施工人员配置如下表所示：表3 主要人员配置表序号工种人数主要工作内容1现场副经理1人负责现场总指挥2管理人员2人负责队伍管理及协调工作3现场技术员2人负责对箱梁施工过程各个程序的报验及技术指导4测量员2人负责现浇箱梁支架及模板的放样、监控工作5专职安全员4人负责施工现场安全维护工作6交通维护员4人跨线施工交通设施维护及车辆疏导7吊车司机4人负责吊机操作8混凝土工12人负责现浇箱梁浇筑9电焊工4人负责钢筋焊接安装10电工1人负责现场施工用电11模板工26人负责箱梁支架、模板安装12钢筋工38人负责箱梁钢筋安装13支架工10人负责盘扣支架搭设14交通指挥员4人负责现场交通指挥与疏导15场地清扫工4人负责津马大道的清扫16应急救援组10人交通事故应急救援17现场维护人员2人现场交通标志的维护工作2.7 跨线施工交通疏导资源配置如下表所示：表4 津马大桥跨线施工交通疏导资源序号疏导资源名称数量备注1前方1000m道路施工2个2前方500m道路施工2个3前方150m道路施工2个4限速30km/h8个5限速20km/h2个6单车道通行2个7施工公告2个8您已驶出施工路段谢谢您的配合2个9红绿灯1个10水马250个11锥形筒100个12爆闪灯2个13导向牌2个14广告牌围挡100米15防撞沙桶10个16限高门架（5m）2个17车道变窄2个三、施工步骤3.1 支架基础津马大桥跨线段现浇支架采用钢管贝雷与盘扣组合支架，采用C15砼整体式条形基础，基础宽1.4m，高度根据津马大道横坡分别设置为1.35m、1.64m、1.91m。条形基础左右侧迎车辆驶来方向设置塑料防撞桶，内装砂子，每排设置5个。基础四周设置一圈安全锥，并贴有明显的反光标识，防止夜间车辆行驶时将基础撞坏。3.2 支架搭设跨津马大道现浇箱梁模板支架采用钢管柱与贝雷片、盘扣组合支架，支架顶部采用2.5米满堂立杆盘扣支架，纵向承重朱梁采用贝雷连续梁，横向承重梁采用3I45a工字钢组合梁，下部支撑采用3排72cm钢管立柱。贝雷梁顶满布3mm厚钢板，并在两侧悬挑1.5米防落挡板，防止施工过程中掉落物体，对来往人车造成伤害。支架搭设范围为超过桥面宽度1m，外侧设置1.2m高安全围栏、密目防护网及20cm挡脚板等防护设施，人行通道采用5cm厚木板封闭，其上禁止堆放半成品、工具等物件，防止高空坠落，防止施工期间杂物抛弃到津马大道上对来往车辆造成安全影响。图3 津马大桥支架搭设横断面图图4 津马大桥第八跨跨线施工效果图3.3 现浇箱梁施工现浇箱梁浇筑采用2台砼泵车从跨中向两侧分层对称浇筑，第一次浇筑至腹板顶部，待箱室模板支撑及顶板钢筋安装完成后，浇筑第二层顶板及翼板砼。现浇箱梁混凝土浇筑尽量选择在气温较低的时候进行，防止津马大道沥青砼路面压缩沉降过大。3.4 支架拆除支架在现浇箱梁工序全部施工完成后方可拆除。支架拆除采用人工配合吊车方式。拆除时先拆除悬臂部分，再从跨中向两端对称拆除。拆除时先逐步取出垫梁，慢慢卸载，决不可骤然放松，以防冲击过大。拆除时，钢管、顶托、扣件等严禁抛扔。拆除后各杆件、配件要及时维修保养，分类妥善存放。3.5 交通恢复移除交通标志标牌、交通警示语、安全锥、爆闪灯、水马及反光贴等交通疏导器材，将施工现场清扫干净，恢复津马大道交通。现场施工人员及时穿戴好反光背心。四、施工保畅交通组织方案4.1 交通组织遵循的原则施工期间尽量减少施工对交通的影响，确保交通安全及施工生产安全是本工程的重点。施工准备阶段是做好施工安全基础工作的重要阶段。做好这一阶段的安全工作，就为施工中的各项安全工作始终处于受控状态创造了条件。4.2 交通组织措施1、施工前向九永高速公路业主、双福新区交通管理部门等单位审批涉路施工手续，并通过当地媒体（电视台或报纸）、公告栏等发布施工路段通告。2、跨津马大道门架左右幅路面保留6.5米宽机动车通行通道、1.5米宽人行通道；3、在交管部门同意下，在横穿津马大道处设置红绿灯，统一规范指导车辆交替通行。4、津马大桥支架搭设施工期间密切与当地交警及路政单位联系，对贝雷桁架等危险性较大的构件吊装过程中实施临时交通中断或临时转换车道分流。5、上路通行渣土车统一加设顶盖密闭，确保土石在运输过程中不掉落，不污染路面。6、涉路通行路段两侧以外1公里范围内每500米进行施工警示引导及30Km/h限速标志，设置大牌面施工警示标志。7、涉路通行路段两侧20米处设置减速带及5米限高门架；涉路通行路段两侧150米处设置车流分流导向标志及爆闪灯等；8、施工高峰期与当地交警部门联系，对涉路施工段落实行必要交通管制，合理指挥疏导交通通行，严防交通事故的发生，保证该路段通行顺畅。9、现场准备足够数量的反光贴、标志牌、防撞桶、爆闪灯、安全锥、水马及反光贴等安全警示设施。在钢管贝雷桩基础前迎车方向各摆放5个防撞沙桶，基础四周设置一排水马，车行道与人行道分割线设置安全锥及水马，并采用广告牌将施工现场与津马路进行隔离，并在广告牌边设置一排水马。10、沿津马大道两侧设置专职清洁工4名，日夜轮休，及时清除遗留在路面上的杂物，保证路面清洁。11、沿津马大道两侧交叉路口设置交通协管员4名，指挥及引导施工车辆安全上路，确保行车安全。12、现场安全员发现路上安全锥损坏、移位，及时更换扶正，确保安全锥按要求摆放。13、所有上路施工人员必须穿反光背心，不得随意走出施工区域活动。14、施工段设置专人指挥施工车辆进出工作区。施工车辆或机械尾部设置黄底黑字“施工车辆/机械”标志并贴反光纸，以警示社会车辆。15、项目部成立应急小分队，在发生交通事故、交通堵塞时在15分钟内赶到现场。16、现场制定严格的交通岗位责任制，做到各司其职、各务其责。17、听从业主、路政及绕城高速运营单位安排。制定切实可行的应急方案，确保交通畅通。18、在施工路段前适当位置设置明显宣传标志，告知行驶车辆前方正在进行施工。19、施工完成一段尽早恢复一段，尽量减少对车辆的影响。20、对现场安全员进行培训上岗。21、在施工路段摆设的各种安全标识和交通安全措施必须符合公路养护安全作业规程（JTGH30-2004）、道路交通标志和标线（GB 5768-2009）及中华人民共和国公共安全行业标准道路作业交通安全标志（GA182-1998）的要求。22、施工作业区的封闭（1）警告区:长1000m；警告区内设置“前方1000m施工”、“限速30”，“前方500m施工”、“限速30”，“前方150m施工”、“限速30”等标示牌，第一个警告标志到下一个标志的距离为500m。（2）上游过渡区：长100m，驶至上游过渡区时速不超过30Km/h；上游过渡区内设置“车道变窄”、“限速30”、以及行驶指示灯等标示牌，并沿着过渡区每隔5m设置锥形交通路标。（3）缓冲区长度为50m，限速20Km/h；缓冲区内设置防冲撞装置（水马、防撞墩），并沿着缓冲区每隔5m设锥形交通路标，上接上游过渡区内的锥形交通路标。（4）作业区限速20Km/h，作业区前面设置带警灯的路栏、防撞装置，周边设置安全锥提醒。作业区布置还要为工程施工车辆提供安全进出口，出入口应设在顺行车方向的下游过渡区内。（5）下游过渡区：长30m，限速30Km/h，沿着缓冲区每隔5m设置锥形交通路标引导。（6）终止区：长30m，限速30Km/h，沿着缓冲区每隔5m设置锥形交通路标引导，并在终止区结束时，设置“您已驶出施工区域 谢谢谢您的配合”等解限标志。图5 封闭区域示意图23、施工现场封闭程序（1）交通维护人员在交通导向车的配合下，在警告区设置临时性警令标志、警告标志、指示标志及标线。（2）交通维护人员在安全标志车的配合下，从上游过渡区开始位置用安全锥进行施工作业区封闭，包括上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区。（3）在上游过渡区设置交通标识及施工机械入口便道，在下游过渡区设置交通标识及施工机械出口便道，同时设置醒目标志禁止其他非施工车辆误入。（4）在交通安全车的配合下，施工机械进入施工作业区间。24、夜晚施工的交通安全维护措施（1）购置警示灯等，保证每个作业区有足够的安全设施。（2）在施工指示牌上安置足够的施工警告灯。（3）现场安全员不定时24小时巡视路面，防止安全设施由于车辆碰撞或气流吹倒安全标志牌，及时撤离损坏设备，并及时补充。4.3 完善审批手续在施工前制定施工范围内的交通标志设置方案图，报请公路管理机构和交通安全管理部门及业主，监理批准后再进行交通临时设施设置，并请路政和交警部门现场指导，设置完成后再进行工程施工。4.4 交通渠化装置渠化装置应醒目、稳定、轻便。1、锥形路标：是组成渠化变区的主要渠化装置，用作分隔车道。锥形路标必须从上游过渡区开始顺车流方向布置，间距为510m，进入作业区内，间距调整至3m之内。作业完成后必须逆车流方向解除。2、导向标志：设在车流方向改变的地方。3、水马：设在双向行驶路段，与路锥间隔使用。4、路栏：设在作业段前方。5、广告牌：在施工段设置，用于隔断施工区与行车区。4.5 施工作业1、施工作业人员必须穿反光标志服，夜间施工时在上游过渡区设置可变信号指示灯与交通标志配合使用并安排两人指挥交通。2、施工安全防护设施准备充分，保证受损失后及时恢复；3、施工设备和机具设置明显的施工作业标志；4、夜间施工配照明设备，设立醒目标志、反光牌等，确保安全；5、抓好现场管理，坚持文明施工。五、工期确保措施5.1 工期目标我公司将严格遵守合同工期承诺，积极开展组织人员、设备、物资等工作，在施工中不断优化施工组织和施工方案，合理调配人员设备，精心组织，实行动态管理，确保工程在合同规定的工期内完成。5.2 确保工期的组织措施1、成立工期领导小组，由项目经理任组长，各有关人员参加，定期对旬、月进度情况进行分析、研究，并适时采取措施确保进度计划的兑现。同时健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上对工期进行控制。2、以公司本部为大后方，坚持“后方服务前方”的指导原则，以生产需要为前提，必要时抽派本公司各业务部门的力量充实前方，确保施工的顺利进行。5.3 确保工期的管理措施1、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工程进展需要配足各项生产要素，以“三快”，即进场快，建点快、开工快为主体施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。2、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋划，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。3、实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度，加强施工全面协调。以安全、质量为核心，促进施工进度，坚持“稳中求快”的生产方针，防止盲目冒进，以使工程施工的顺利进展。4、应用施工计划技术优化、配置生产资源，抓住施工关键线路，精心组织、合理安排按实际进展情况及时对计划进行修订，并适时掀起生产高潮，加快施工进度。5、关键工程采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的原则，重点工序单独编制作业指导书，配足人力、物力及设备，确保重点工序的进度，从而保证工期。6、严密组织、精心安排，实行均衡生产，前期重点抓紧人员、物资、设备和工序靠前的分项工程，而后重点抓控制工期关键项目施工，确保总工期按计划并能超前完工。5.4 确保工期的物资设备保障1、做好机械设备的选型和配套，充分发挥各种设备的机械效率，确保实际生产能力能够满足施工进度要求，使工期保证落实到实处。2、按照业主要求和施工组织进度计划安排，及时组织机械设备的进场，同时在施工过程中加强机械设备的维修和保养，大型和主要设备适当考虑备用，并备足部分易损件，防止设备损坏影响施工。3、组建专业拆除队伍，配齐各种设备和工具，建立机械设备维修制度，保障机械设备的完好率。4、建立健全机械设备管理台帐，按期对设备进行保养，防止设备带病运行造成效率下降而影响施工生产。5.5 工期保证技术措施1、根据现场调查的详细资料，及时编制实施性施工组织设计，落实施工组织方案并报监理工程师批准，并据实施情况及时进行改进和调整，使工序衔接、劳力组织、机械配备、工期安排更趋合理。2、充分保证按施工组织设计要求的人力、设备、材料按计划进场，实行动态网络管理，及时调整各分项工程的计划进度和劳力、机械，确保工程按计划进展。3、结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备、提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。4、针对工程施工的难点和关键项目，提前确定技术难题进行技术攻关，做好技术储备，以强有力的技术支持促使施工生产的快速、顺利进行。5、克服气候和环境对工期影响的措施（1）开工初期，对施工便道、驻地建设、库房建设进行详细的规划、修建。（2）备足施工地材及有关材料，防止材料中断。（3）项目经理部专人收听记录天气预报，与当地气象部门加强联系，随时掌握近期气象信息，及时通报施工现场，使施工现场及时并提早做好预防工作。5.6 工程进度的监控措施1、工程开工后，采用项目计划网络管理，根据施工图纸和业主下达的计划指令，编制实施性施工组织方案。总工期、关键工期满足业主总体计划的要求。2、根据总体网络计划，编制施工进度计划。施工过程中，将总体计划网络按各个阶段所展开的工序逐一分解到作业层，采用各种控制手段保证项目及各项工程活动按计划进行，工程施工过程中记录各个工程活动的开始和结束时间及完成程度。3、在各个阶段结束（月末、季末、一个工程阶段结束）后按各项工程的完成程度对比计划，确定整个项目的完成程度，并结合工期、生产成果、劳动生产率、材料的实际进货、消耗和存储量等指标，评定项目进展状况，分析其中的原因，保证关键线路上的施工顺利实施。4、对下期施工做出安排，对一些已开始尚未结束的工序剩余时间作估算，提出调整进度的措施，及时调整网络，建立新的网络工序线路，指导施工。5、解决进度滞后的措施对可能引起进度滞后的项目采取措施，消除或降低它的影响，保证它不继续造成更大的滞后。对已经产生的滞后，通过调整后期计划，修改网络，采取有效措施赶工。如果已产生的滞后是位于关键线路上，要在人力、物力、机械设备等方面加大投入，在施工方案上进一步优化，确保关键线路的工期赶上计划要求。并把调整的计划及时报监理和业主审批。重抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，加强预测手段，科学施工，防止因安全事故给工期带来影响，确保工程顺利进展。六、安全措施6.1 安全目标和承诺本工程安全目标：杜绝因公造成人员伤亡事故，严防各类安全事故的发生。安全生产承诺：严格执行安全法、建设工程安全生产管理条例、道路交通标志、标线（国标GB57681999）；实现“四无”，即无人身伤亡事故，无行车险情以上事故，无交通责任事故，无重大火灾事故。6.2 安全生产保证体系1、安全管理组织机构建立健全管理组织机构，建立以项目经理为首的安全生产领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上证安全生产，做到规范施工，安全操作。项目经理部安全管理机构如下图所示：图6 安全组织机构图2、安全生产保证体系建立健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，分析项目安全产工作重点要点，进行安全技术交底，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全施工合同，使各级明确自己的安全目标，达到全面管理，消除事故隐患，实现安全生产的目的。安全保证体系如下图所示：图7 安全保证体系框图6.3 安全生产保证措施项目经理部每周组织一次对职工进行交通安全学习教育，提高职工的安全意识、自我保护能力和执行法规、制度的自觉性。各交通道口、路口、施工作业区设置配备符合要求的交通警示灯、反光标志。夜间施工加强施工区域内照明和值勤。重要道口、料场进出口施工期间由交通安全协管组负责协助疏导交通，确保施工过程中的安全和道路畅通，确保不发生交通事故和15分钟以上的交通堵塞。制订严格的规章制度，规范施工车辆在施工区域内生产、行驶、停放，并落实专人负责管理。确保通行路面的整洁、干净，做到不影响行人、车辆的正常通行。整个施工路段做到勤养护，无洼坑，保证畅通。在进行局部段落施工时，设置的钢管围栏或简易围墙按标准设置反光标志和涂上红白相间的油漆，所有现场施工人员必须穿戴醒目的反光标志服，听从交通协管员的指挥。安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益，因此在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，应用安全系数工程和事故分析法，严格控制和防止各类伤亡事故，具体措施如下：（1）加强领导，健全组织。项目经理部成立安全领导小组，制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的作用，及时发现和排除安全隐患。（2）进行全面的、针对性地安全技术交底。（3）各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。（4）安全教育要经常化、制度化。提高全体施工人员的安全意识，切实树立安全第一的思想，建立完善的安全工作保证体系，对车辆等特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新职工及合同工必须进行项目部、施工队和各施工班组三级安全教育和定期培训；通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传方式，增加全员安全生产的自觉性，时时注意安全，把安全生产工作落到实处。（5）严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。（6）施工现场按规定悬挂安全标牌。（7）加强安全防护，设置安全防护标志，施工作业设立安全栏杆、安全网。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，对违章作业又不听劝阻者将从严处罚，绝不姑息迁就，创造一个重视安全，处处遵纪、文明施工的环境。（8）抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。在施工危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生。（9）跨津马大道两端进出口布置交通标志和警示标志，并专门成立交通协管小组，协调交通管理部门保持交通便道畅通行使，避免交通安全事故的发生。（10）认真做好防火、防雷工作，对易燃、易爆、有毒材料按有关规定妥善保管，登记造册发放，责任落实到人，彻底消除不安全因素。（11）定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。（12）安排专职清洁工，全日负责施工车辆通行路段路面清洁工作。（13）现浇支架经过力学验算，确保技术安全。（14）施工原材料必须检验合格，不合格产品严禁使用。（15）进入现场的施工人员，要遵守施工现场各项管理制度，施工场地设置安全警示标志。（16）夜间施工必须配备足够的照明设施，照明供电安全由值班电工负责。（17）高空作业所需用的各种设备、工具、仪表、安全标志，在使用前检查并确认性能完好，方可投入使用。进行高空作业的施工人员必须经过培训，身体检查合格，并取得合格证书，方能持证上岗。（18）支架两侧设置防落挡板及防护网等临边防护设施。七、文明施工、环境保护措施7.1 文明施工保证措施文明施工是现代化施工的重要标志，是施工现场管理的一项重要的基础工作，是为业主、为社会提供优质服务的前提。通过文明施工来促进、带动、完善项目部的管理水平，提高职工队伍的文化、技术、思想素质，增强尊重科学、遵守纪律、团结协作的大局观念，从而确保工程安全、优质，促进精神文明建设，争创文明工地。具体措施如下：（1）施工范围内必须设立施工警示标志，敬请车辆小心慢行和公众注意行人安全。施工范围内的坑、沟、挖掘路面等危险部位必须设置护栏，加盖防护设施，并设置警示标志。同时施工时在所占路段应设立交通导向标志，保证施工现场道路畅通无阻。（2）施工现场设置保证施工安全的夜间照明和保证需要行人、车辆交通安全路灯照明，夜间施工要尽量减少噪音。对噪音较大的施工作业工艺尽量安排在日间进行，尽可能地减少噪音对附近单位、居民的影响。（3）工程竣工后，在规定期限内清理、平整场地并修复因施工造成损坏的设施。施工现场符合环境卫生、安全、保卫等各项要求，做到整齐、清洁、安全、美观。（4）做好文明施工宣传工作，在现场张贴文明施工的具体要求和措施，增强施工人员的文明施工意识。（5）现场施工人员一律戴好安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。（6）施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水，场内设置连续的排水系统，合理组织排水。（7）现场材料的堆放，按照施工组织设计指定的区域范围分类堆放。（8）材料堆放有专人管理，场内废料和余泥及时清运，保持场内整洁。（9）做好现场的治安、保卫工作，现场设置各种安全设施和配置劳动保护用品。（10）在施工范围内不得有不文明行为。搞好宿舍卫生，在宿舍区不得大声喧哗。严禁“七害”及违法行为。7.2 环境保护保证措施：为了保护和改善生活环境与生态环境，防治污染和其他公害，保障人体健康，促进社会主义现代化建设的发展，一切单位和个人都有保护环境的义务，并有权对污染和破坏环境的单位和个人进行检举和控告。要采取“预防为主，防治结合”的原则，环境保护中预防污染不仅可以尽可能地提高原材料、能源的利用率，而且可以大大地减少污染物的产生量和排放量，减少二次污染的风险，减少末端治理负荷，节省环保投资和运行费用。具体措施如下：（1）对沿线施工的植被、树