嵩明（小铺至昆明高速公路人工挖孔桩安全专项施工方案.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除 嵩明（小铺）至昆明高速公路人工挖孔桩安全专项施工方案中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部2015年04月13日嵩明（小铺）至昆明高速公路人工挖孔桩安全专项施工方案编制： 复核： 审核： 中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部2015年04月13日目录一、 工程概况11.1、工程概况11.2、施工环境11.3、构造物地理位置及地质情况11.4、气象条件21.5、目标控制及管理要求2二、 编制依据及原则32.1、编制依据32.2、编制原则3三、施工计划43.1、人员配置计划43.2、机械配置计划53.3、材料计划53.4、进度计划6四、施工工艺及方法64.1 、施工工艺64.2 、施工方法6五、环境因素、危险源及风险分析、评估175.1、危险源及风险175.2、项目特点、难点185.3、对风险控制和技术保证措施18六、安全保证措施196.1、人工挖孔危险源196.2、施工安全控制措施206.3、爆破安全控制措施236.4、人工挖孔桩溶洞处理316.5、人工挖孔桩地下水处理326.6、人工挖孔桩安全操作规程33七、 人员培训计划357.1、人工挖孔桩岗前培训357.2、人工挖孔桩安全技术三级交底36八、质量保证体系及保证措施368.1、保证体系368.2、保证措施39九、安全保证体系及保证措施399.1、保证体系399.2、保证措施40十、文明施工及环境保护43十一、安全应急预案4411.1、应急预案的方针与原则4411.2、应急组织4411.3、应急组织机构4511.4、 应急组织职责4511.5、救援器材4611.6、通信联络4611.7、应急措施4611.8、事故预防措施4611.9、应急预案演练4711.10、预案评价及修正50附件1：计算书50此文档仅供学习与交流人工挖孔桩安全专项施工方案一、 工程概况1.1、工程概况本标包含5座桥，分别是经开区立交主线左幅K48+324桥，经开区立交主线右幅K48+345桥，经开区立交匝CK0+675桥，K49+355清水沟1号大桥，K50+080清水沟2号大桥。5座桥总共设有桩基194根，桩基直径为1.4m2.2m，桩基设计长度15m47m，除部分0号桥台设计采用摩擦桩外，其余墩台均按端承桩设计，端承桩嵌入中风化岩层5m以上。 1.2、施工环境1.2.1、地形地貌本合同段5座桥梁所处地形皆比较平缓，地面高程20402070m，自然横坡较小介于315之间，地形较平缓，自然坡稳定性较好，地表以乔木林为主，覆盖层厚度较大。桥址内有简易村道和机耕道，且目前各个桥址区内现场施工便道已经贯通，桥址区内有便道经乡村公路可至阿拉、320国道，交通较为便利。1.2.2、地质构造桥址区域位于黑龙潭-官渡断层与一朵云-大新册逆断层之间，构造运动相对稳定，切割较浅。根据地质调查、区域地质资料，桥址区域之新构造运动属掀升微隆类型，表现为：宝象河河谷弯曲，阶地少见；第三系发生倾斜，分析认为由于断层带差异升降引起覆盖层的水平挤压而形成；在更大的区域内发育平行水系。灰岩岩层产状8528，发育二组节理面：L1组34483，密度12条/m，节理面较平直；L2组26827，密度12条/m，延伸较好。 1.3、构造物地理位置及地质情况1.3.1、本标段桥梁岩层拟建桥址区地质调查未发现地表水体与泉点出露，孔隙水主要赋存于第四系松散沉积层中，富水性弱，水源以大气降水为主，局部受地表水或孔隙水就地下渗补给。设计勘察水文地质条件属简单类型。地层岩性简述如下：（1） 含碎石黏土含碎石粘土为青灰色，松散，主要为黏土夹碎块石，碎、块石母岩成分主要为灰岩，分布不均匀，属级硬土。（2） 黏土黏土为褐黄色、棕黄色，可塑，含灰岩碎石，地基承载力容许值150kpa，基底摩擦系数0.25，属级普通土。（3） 碎石碎石呈棕红色，稍密，稍湿，石质为白云岩，含量5055%，棱角状，黏性土充填，地基承载力基本容许值350kpa，基底摩擦系数0.4，属级硬土。（4） 灰岩 灰岩浅灰、灰色，中厚层状，风化裂隙发育，点画线以上强风化，碎块状，地基承载力基本容许值700kpa，基底摩擦系数0.5，属级次坚石，点画线以下中风化，碎块状，地基承载力基本容许值1500kpa，基底摩擦系数0.6，属级次坚石。根据本项目部实地勘测和进行旋挖钻机桩孔试钻以及目前冲击钻机钻孔情况，桥址区实际现场地质情况跟设计地质出入较大，且岩层地质强度较大，一般大功率旋挖钻机也无法进行作业。由于地下岩层构造如石林般耸立，强度又大，冲击钻孔过程中容易偏孔，加之桥址区水资源匮乏，立交桥所处区域为红粘土，遇水容易软化，若使用冲击钻进行成孔作业，冲击钻施工过程所需生产用水势必会对附近路基产生影响。结合实际情况，本项目决定对实际地质情况与设计地质情况相差较大的桥梁桩基采用人工挖孔方式进行桩基成孔。1.4、气象条件本标段桥址区位于云贵高原中部，属于北亚热带高原季风温湿气候，年湿差较小、日温差大，四季不分明。年平均气温1414.5，最冷为1月，平均9.3，最热为7月，平均20.2。风向以西南风为主，风速2.32.8m/s。根据昆明与嵩明县气象站资料，区内年降雨日数134138天，年降雨量885992.5mm，主要集中在7月。平均蒸发量1905mm。1.5、目标控制及管理要求1.5.1、质量目标按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004）要求，检验分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%。杜绝重大质量事故及一般质量事故，遏制其他质量事故及质量问题。1.5.2、职业健康及环保目标、安全生产目标努力完成上级规定的安全管理目标和指标，职工、民工因伤死亡率0，职工、民工因工重伤率0.1。杜绝生产安全特别重大事故、重大事故和较大生产安全事故。、不发生重大火灾责任事故。、环保目标做到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准，做好水土保持工作，确保周围环境不污染，环保投诉率为0。二、 编制依据及原则2.1、编制依据1.本工程执行的施工技术要求、验收标准和国家、交通部、云南省有关法规及与施工有关的施工技术规范、规程、标准等；2.工程现场情况调查及我单位从事桥梁,路基,隧道的施工经验及国内类似工程的施工经验。3.云南省嵩明（小铺）至昆明高速公路第7合同经开区段两阶段施工图设计。4.我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准： 、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）； 、公路工程基桩动测技术规程（JTG/T F81-01-2004）； 、公路工程质量检验评定标准（JTG/T F80/1-2004）； 、人工挖孔桩施工技术规程（DB22/11-2000）； 、公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-96）； 、公路工程技术标准（JTG B01-2003）； 、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）； 、昆明市住房和城乡建设局关于限制使用人工挖孔桩的通知相关文件；5、指挥部关于加强人工挖孔桩安全管理工作的通知中交云南安监函2015.08号。2.2、编制原则1.在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。2.本着“百年大计，质量第一”的原则，严格按照ISO9001国标质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量关，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。3.严格执行国家及云南省所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。 4.根据现场的施工条件及特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。5.以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。三、施工计划3.1、人员配置计划根据总体工期安排的要求，并结合工程实际施工状况和特点，对劳动力进行合理配置，以保证施工各个阶段的人员充足，又不造成劳动力闲置。人员计划见下表劳动力计划表：2015年4月劳动力计划表序号施工项目人数1人工挖孔262爆破工43钢筋笼制作、安装54混凝土浇筑35杂工26专职安全生产管理员2合计452015年5月劳动力计划表序号施工项目人数1人工挖孔322爆破工63钢筋笼制作、安装64混凝土浇筑45起重工36杂工27专职安全生产管理员2合计55 3.2、机械配置计划主要施工机械配置一览表序号机械名称单位型号数量功率备注1吊车台QY25V532125吨三一重工2电焊机台BX1-50012 500W上海申工3空压机台KJ-75205.5KW开山4风镐把G1030开山5潜水泵台/81.5KW/6卷扬机台/30/7插入式振动棒台ZX506/50棒8钢筋切断机台GQ5024KW/9钢筋弯曲机台GW50BH23KW/10钢筋调直机台WSL650218KW/11电动鼓风机台EB082150W/12高压风管米/500/13装载机台ZL502/14提升设备套/6/15应急软爬梯套/3/16护壁钢模板m/145/17砼罐车台/6/18砼地泵台/1/ 3.3、材料计划为保证设计要求的人工挖孔桩护壁混凝土强度达到桩身混凝土强度，本项目人工挖孔桩护壁混凝土采取集中拌合的方式进行护壁浇筑，护壁模板支护完成以后及时通知现场技术员从项目拌合站发配同等强度的混凝土进行护壁浇筑。同时为保证本项目人工挖孔桩施工进度要求，挖孔桩队伍配备钢模板60套，能够满足30个桩孔同时开挖，项目钢筋加工场备足桩基钢筋原材料，同时桩孔一开工就开始提前进行桩基钢筋笼的制作，以至少每天一个钢筋笼的的速度进行桩基钢筋笼的生产，确保桩基成孔后能够及时进行钢筋笼安装并浇筑混凝土。 3.4、进度计划 为保证本项目部总体工期及节点工期不受桥梁桩基的影响，确保在业主要求时间内完成本项目的施工计划。项目部计划我标段内5座桥梁凡是冲击钻孔灌注桩条件困难的均可进行人工挖孔桩，2015年5月20日完成经开立交区K48+324主线桥的全部桩基施工，2015年5月30日完成经开立交区K48+345主线桥的全部桩基施工，2015年6月15日完成CK0+675桥桩基施工，2015年6月30日完成清水沟1、2号大桥不适用冲击钻成孔桩基施工。四、施工工艺及方法4.1 、施工工艺施工准备测量复核桩位孔口护壁挖土出渣护壁支护确定最佳爆破方案，开炸出渣终孔检验安装钢筋笼确定灌注方法灌注砼桩基检测进入下一工序。 4.2 、施工方法1、测量放样根据施工图及设计单位提供的经复测平差过的导线点用全站仪引测于现场，同时将各图纸中各轴线引测于现场控制桩点上，用钢卷尺丈量各桩中心位置，为了便于轴线、桩中心和垂直度复核，于各桩井口四周围拉好桩中心点，打入四根钢钉并用红油漆做好标记，随时对桩孔进行桩中心、垂直度复核。经自检合格后书面报请监理工程师复核、认定并签字。2、开挖监测桩孔开挖前应做出系统的监测方案，监测方案包括监测项目、监测方法及精度要求，监测点的布置，观测周期，工序管理和记录制度，以及信息反馈系统等。挖孔桩监测应以能获得定量数据的专门仪器或专门测试元件监测为主，以现场目测检查为辅。各项监测的时间间隔可根据挖孔桩施工进度确定，一般应以3天为周期。如有变形超过有关标准或场地条件变化较大时，应加密观测次数，当有危险事故征兆时，应进行连续监测，每天2-4次。并及时通报有关单位。开挖前，场地土要挖到比桩基顶高约500mm处，并作好排水措施以及场地的硬化，做好孔口四周围护。收集周围已建建筑物和道路构筑物上的沉降观测点和竖向垂直控制点，必需配备有经验的施工技人员作全天继续观测原建筑和构筑物在挖孔桩降水过程中是否有沉降或倾斜的依据。开挖前做好标高、位移的记录，经复测无误差的准确数据作为存档依据，以后每两天再观测一次。为保证护壁混凝土的质量，防止出现因护壁坍塌或者开裂危及施工人员人身安全，人工挖孔护壁施工过程中严禁人工现场随意拌制护壁混凝土，应采用集中拌合。对于道路运输确有困难的工点，可采用强制式小型搅拌机拌合，拌合过程要有项目部试验人员在场，拌合现场必须有配合比标识牌和计量装置。本项目经开立交区桥梁施工便道四通八达，可采取集中拌合C30护壁混凝土的方式进行护壁施工，保证护壁混凝土强度。平整场地桩位放样孔口开挖浇注孔口混凝土安装提升设备挖孔浇筑护壁混凝土移除挖孔设备下钢筋笼、定位灌注桩身混凝土底座处地面平整基底是否符合要求人工挖孔桩施工工艺框图是否3、孔口开挖（1）护壁是挖孔桩成孔施工的关键性设施，采用内齿式；护壁采用与桩身混凝土标号相同的C30混凝土护壁，一般每一模护壁高度为1m，根据实际地质情况，遇到强透水层、或流沙地段可适当调整护壁高度。（2）护壁模板由标准组合钢模拼装而成，拆上节，支下节，循环周转使用；模板间用U形卡连接，或用螺栓连接，不另设支撑，以便浇灌混凝土和下一节挖土操作。（3）挖孔过程中首先要做C30混凝土孔桩锁口，锁口高出地面30cm以上，施工锁口混凝土过程中预埋一对16U型钢筋挂梯环，挂梯环在锁扣顶端一侧采用16钢筋，外露15cm以方便悬挂上下爬梯。按设计及时对孔壁进行支撑，若通过地层为非岩层，采用桩身同标号混凝土护壁支撑，挖土深度控制在土体稳定的极限高度内。每掘进0.51.0m时立模灌注护壁，灌注前，认真复核模板，保证同一水平面任意直径的极差不大于50mm，模板牢固不变形。其厚度为1020cm，护壁上口20cm、下口15cm，上下节护壁搭接长度不小于5cm，下端可扩大开挖为喇叭形式，使土壤支托护壁混凝土，故孔壁成锯齿形。若地层不稳固或需多次放炮开挖时，可在护壁内设置10钢筋网，以确保护壁稳定安全，上下节钢筋要连接牢靠，以减少环向拉力。每挖50cm开始护壁，护壁内加入钢筋网片，并上下节护壁采用钢筋连接，护壁采用加入早强剂的C30混凝土进行施工。确保护壁质量和稳定，确保施工安全。 锯齿护壁设计图（4） 浇筑护壁混凝土时，可用敲击模板或用木棒反复插捣。不得在桩孔水淹没模板的情况下灌注护壁混凝土。发现护壁有蜂窝、漏水现象应及时加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入桩孔内。护壁应在当日连续施工完毕，模板拆除宜在24h后进行。拆模后，对蜂窝、漏水、漏泥、露筋处及时用早强砼修补。 锁口挂梯钢筋布置图 护壁钢筋布置图（5）挖孔过程中用风钻对孔底以下5米的地质情况进行钎探，主要探明溶洞发育情况，结合原设计勘探地质资料进行分析。如有溶洞，开挖时作业人员必须系好安全绳，当孔内有溶洞时，必须先通风，安排戴好防毒设备的人员检测溶洞内气体情况及其他情况，达到安全条件后方可进行作业。溶洞处必须灌注连续护壁，以免砼灌注时漏浆，对大的空溶洞，应采用钢护筒跟进施工。（6）挖孔遇大漂石或进入岩石层时，采用浅眼松动爆破进行开挖。（7）挖孔完成后立即进行钎探，以探明孔底以下5米内地质情况，而后进行孔底处理，做到护壁无淤泥，孔底平整，无松碴、污泥、积水。（8）为防止有害气体，应该对有害气体进行检测，并采取通风措施。开孔控制点示意图 锁口示意图4、架设垂直运输架：第一节桩孔成孔后，着手在桩孔口上架设垂直运输架，要求搭设稳定、牢固。提升架与地面接触处要用打夯机压实，连接要牢固，或砼进行硬化并埋设连接钢筋处理。5、安装提升设备、吊桶、活动盖板、水泵、通风机等：安装提升设备时，尽量使吊桶钢丝绳中心与桩孔中心重合，以便挖土时能直观控制桩位中心和支模中心。桩口上设围护栏，当桩孔深大于5米时，应用通风机通过胶管向井下送风，加强空气对流，必要时输送氧气，防止有毒气体危害。桩孔上人员密切观察桩孔内人员情况互相呼应。当桩孔内有人挖土时，及时清除孔口旁杂物，防止杂物掉入伤人。每天下班前将孔口用钢筋网井盖加活动盖板将孔口盖好。 6、成孔 成孔开挖4人为一小组（石方凿岩另增加人员）配合，每一小组一天安排二根桩进行流水作业，保证每根桩每天进尺1模；每天挖孔过程中，应将每米挖出岩样按开挖顺序摆放在指定取样槽里，每天将桩基地质柱状土图画好，作好施工原始记录。开挖过程中，如遇地下水影响，可在桩孔内临时挖集水坑，用高扬程潜水泵，边抽水边开挖；成孔过程中，地面派专人修通排水沟，及时排掉桩孔内抽出的水，从桩孔内挖出的土或石渣由专人负责及时运出场外，不能堆放在离孔边小于2米的位置。为保证嵌岩桩桩底岩层的完整性，在离设计桩底15cm左右时，不再采用开炸，采用风镐人工挖除并整平。溶洞成孔施工方法根据设计地质资料分析，预测在本标段清水沟2号桥桥桩基施工过程中极可能出现溶洞；当探明桩底以下有溶洞存在，应保证嵌入弱风化基岩桩底至溶洞顶板的距离不少于6m，否则采取可靠的措施妥善处理：对于较小的溶洞且无填充物时，可干、浆砌片石或浇注素砼，再进行施工；对于较大的溶洞，可采取全护筒跟进法施工。(4)爆破施工人工挖孔过程中，如遇大漂石或进入岩层时，采用浅眼松动爆破进行开挖，严禁使用裸露药包，对软岩层炮眼深度不宜超过100cm，对硬岩层炮眼深度不宜超过80cm。装药量不超过炮眼深度的1/3，爆破后采用通风措施进行孔内排烟后，施工人员才能下孔施工。爆破采用电雷管孔外引爆。由于孔桩断面小，因此采用直眼分层掏槽，掏槽眼周围设四个空眼，周边眼按照光面爆破要求控制，爆破时自中心向四周分层爆破，以减少爆破振动。 A、单位用药量系数挖孔桩入岩爆破的岩石为中、微风化，孔桩直径为1.5-2.0m，周边对所爆破岩石的约束力大。根据以往孔桩工程入岩的爆破参数类比、修正，得出单位用药量系数K如下表：单位用药量系数K岩石类别岩石坚固性系数（f）单位用药量系数（g/m3)强-中风化花岗岩4-61200-1600中风化花岗岩6-71600-2000中-微风化花岗岩7-82000-2400微风化花岗岩8-102400-3000B、炮眼间距孔桩入岩采用手持式气动凿岩机钻眼，炮眼直径d=32-42mm，即a=（15-20）d，a=500-800mm。C、炮眼深度与循环进尺在小直径孔桩入岩爆破中，岩石的周边夹制力大，炮眼利用率低。一般炮眼深度L取孔桩直径D的0.6-0.8倍，即L=(0.6-0.8)D，其中掏槽眼应比周边眼加深100-200mm。孔桩爆破炮眼利用率一般可以达到85-95，则循环进尺L=L=(0.85-0.95)L。D、炮眼布置在小直径孔桩爆破中，工作面通常按掏槽眼3-4个，周边眼7-13个。其中掏槽眼按照锥形布置，倾角10-15；周边眼多用垂直眼，距孔桩护壁100-200mm均匀布置，但遇上有扩大头的孔桩，则周边应比扩大头倾角小5-10，以保证扩大头围岩的稳定性及避免超挖。E、爆破器材选型a、炸药人工挖孔桩入岩段爆破施工总是存在岩层裂隙水及成孔护壁时下滴的渗水，最好选用防水性好的炸药，另外为了保证成孔护壁在爆破施工中的稳定性，应选用爆炸威力适中的炸药。可选岩石乳化炸药，其抗水性好、药卷易于分割、威力适中。b、雷管孔桩掘进爆破应用电雷管网络，禁止使用导火索、火雷管起爆网络。电雷管起爆网络的接头一定要有良好的绝缘性，接点应离开泥水面。同时，为取得较好的爆破效果，保护护壁的稳定性，应选用微差爆破使用的秒延期雷管，周边眼滞后掏槽眼起爆0.1s以上。c、起爆器可选用MFJ-100国产电容式起爆器，串联起爆能力可达100发，充电时间7-10s，供电时间3-6ms，电源1#电池4节。孔桩爆破每次起爆的雷管都在20发左右，起爆器要求体积较小，便于携带，结构组成简单，因此可选用MFJ-100或JZDF-300-B国产电容器起爆器。爆破后，迅速排除孔内有毒气体，检测合格后方可继续作业。 (5)挖孔注意事项多桩孔同时成孔，采取间隔挖孔方法，以减少水的渗透；对桩的垂直度和孔径，应每段检查，发现偏差，随时纠正，保证位置正确；成孔后孔深、孔径必须符合设计要求，成孔后及时进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥、沉淀土等扰动软土层，使孔底情况满足设计要求，要逐根进行隐蔽检查。如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理。对于桩基工程，因处于溶岩地带，为确保挖孔施工的安全，我部首先采用地质雷达进行探测桩位处的地质预报，做好有溶洞处桩基挖桩时的提前准备。另外在挖孔的全过程，孔下施工人员全程系住安全带，以防万一，从而确保施工的安全。桩基护壁设计图7、钢筋的制作与安装 、原材料检验：钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋应具有出厂质量证明书，使用前需按规范要求抽检，符合规范要求的方能使用到工程中。、钢筋笼制作：钢筋在钢筋加工场下料，在加工场加工完成，运至现场安装。对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼可分节制作 （分段长度尽量加长，以减少分节节段），现场进行安装对接。钢筋笼制作，先按2m间距排列加强箍筋，加强筋与地面接触处垫等高木方，然后在外侧焊接主筋，最后绑扎螺旋筋。为使钢筋骨架正确牢固定位，确保保护层厚度，在主筋上同一截面上每隔2m左右沿圆周等距离焊接4根16小马凳筋，确保桩基保护层厚度。、骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后，吊装和安装采用汽车吊，为了保证钢筋笼起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强箍筋内焊接三角或十字支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在钢筋笼的下部，第二吊点设在距钢筋笼顶部三分之一处之处。起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆或钢筋十字支撑以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面一定高度后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起升。解除第一吊点。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎的杉木杆及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强筋时，可用型钢 （视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度和刚度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一垂直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋顶的吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木 （高出护筒5cm左右），并将整个定位钢筋支托于枕木上。 灌注桩钢筋骨架制作和安装质量标准项目允许偏差项目允许偏差主筋间距（mm）10保护层厚度（mm）20箍筋间距（mm）20中心平面位置（mm）20外径（mm）10顶端高程（mm）20倾斜度（）0.5底面高程（mm）508、灌注混凝土灌注混凝土前应进行最后一次清底捞渣。由各方管理人员对钢筋笼质量、桩孔质量、清渣情况作检查并检验合格后，方开始灌注工作。混凝土采用搅拌站集中拌合，混凝土罐车运输。 （1）、砼的搅拌拌制砼配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水量应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。放入拌和机内的第一盘砼材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低砼的含浆量。每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核。砼搅拌完成后，按要求及时检测砼的各项指标，例如：应拌和地点和灌注地点分别取样检测砼的坍落度，每一工作班或每一单元结构物不应少于2次。评定时以灌注地点的测定为准。如果砼拌合物从出料到注入模的时间不超过15min时，其坍落度仅在拌和地点取样检测。同时要观察砼的粘聚性和保水性。(2)、砼的运输运输时间：当采用砼罐车运输时，运输时间宜在40min内。(3)、混凝土浇筑砼现场拌出后，应由试验室做坍落度试验，坍落度控制在7090mm，保证砼的和易性和流动性。罐车到现场时，应再由试验人员检验其坍落度，合格后方可开始浇捣。现场砼试块制作采取随机取样制作，制作时，应请监理监督检查，试块制作组数严格按JGJ94-94桩基技术规范要求制作，且保证每根桩最少有一组试块。浇灌时的操作工艺：砼浇灌时，采用1.5m料斗下接直径 2040cm的窜筒进行砼的孔下浇筑。施工应采用插入式振动器，分层捣实（振捣时人工下井作业），每层浇捣高度控制在振捣器的有效振捣范围内，整个桩基砼必须连续浇捣成型，保证桩身完整，密实性良好。标高控制：在砼浇灌前，应事先测好每个孔口标高及设计桩顶标高，用红漆作上标记，使砼浇捣时控制浇捣面层标高。现场应备好柴油发电机，以防停电时可用发电机发电继续浇灌桩基砼，保证浇灌砼的连续性。当砼灌注到桩顶时，应立即将表面浮浆清除干净。 （4）、桩成品检测、验收 在挖孔桩砼浇筑完成后，复测桩轴线中心和桩顶标高，在砼强度达到设计要求后进行桩身的无破损检测，桩基检测在成桩后7-10日方可进行。检测由有资质的检测单位进行检测，检测范围100%。 当桩基混凝土28天强度和完整性满足设计、规范要求后，完善质检资料，报请监理工程师进行验收，验收合格后进入下一工序施工。挖孔桩质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按评定标准附录D检查2桩位（mm）群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查排架桩允许50极值1003孔深（m）不小于设计值测绳量：每桩测量4孔径（mm）不小于设计值探孔器：每桩测量5孔的倾斜度（mm）0.5%桩长，且不大于200垂线法：每桩检查6钢筋骨架底面高程（mm）50水准仪测骨架顶面高程后返算：每桩检查7 受力钢筋间距（mm）两排以上排拒5尺量：每构件检查2个断面同排基础20灌注桩208箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10尺量：每构件检查5-10个间距9钢筋骨架尺寸长10尺量：按骨架总数30%抽查10宽、高或直径511弯起钢筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%12保护层厚度（mm）3尺量：每构件检查8处五、环境因素、危险源及风险分析、评估5.1、危险源及风险 桩孔爆破作业时，炸药与雷管同时存放，起爆前，作业人员未撤离现场、瞎炮哑炮未及时处理等爆破伤害。 人、物坠落掉入桩孔造成事故。 岩体破碎，护壁发生坍塌伤害。 岩溶发育，地下水丰富，孔底发生涌水伤害。 孔内有害气体含量超标造成事故。 塌孔造成事故。 钢筋笼制作及吊装事故。5.2、项目特点、难点 施工现场靠近工地施工便道，且施工现场正在进行路基土石方施工，自卸车频繁通过，车辆满载时自重较大容易对桩孔造成挤压，导致护壁坍塌； 施工现场地势处于低洼地段，且桩孔位置处于凹坑处，不利于进行排水作业，雨天桩孔容易渗水积水，容易引起桩孔坍塌的危险； 桥址区处红粘土地段，红粘土遇水易软化，容易造成护壁失稳导致桩孔坍塌； CK0+675桥址处于挖方地段，四周地势较高，桥址地势低洼，桩孔旁边为高挖方边坡，雨季容易引起水淹、滑坡的危险。5.3、对风险控制和技术保证措施5.3.1、重大危险源防控措施 对重大危险采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。 前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。 施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，并对检查存在的问题认真落实整改。 加强安全生产的管理。 认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。 增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施，火工品必须专人管理发放。 加强安全交底制度的落实。 交底必须在施工作业前进行，没有交底前不得施工。 被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导、交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。5.3.2、施工风险防控措施 挖孔桩施工前，应根据桩的直径、桩深、土质、现场环境等进行混凝土护壁结构设计，编制专项施工方案并经上级负责人批准。 对现场环境进行调查，掌握以下情况：地下管线、地下构筑物（渗水地、古坟墓等）、施工现场周围构筑物、交通、地表排水、振动源等，高压电气影响范围； 向一线作业人员进行详细安全技术交底； 对土层、强风化层地质层设置钢筋混凝土护壁； 每孔必须23人作业，孔口作业人员必须监护孔内作业人员； 操作人员必须戴安全帽，孔口作业人员必须佩戴安全带； 孔深大于10m时，必须采取机械强制通风措施； 施工现场配备急救用品，遇塌孔地下水涌出、有害气体等异常时，立即停止作业，撤离作业人员； 孔口处设置高出地面不小于30cm的护圈，并设置临时排水沟，防止地表水流入孔内； 挖孔施工时相邻两桩孔不得同时施工，宜间隔交错跳挖，且一孔浇筑混凝土强度达5Mpa后，另一孔方可开挖。六、安全保证措施6.1、人工挖孔危险源1、人工挖孔桩施工的危险环境人工挖孔是用人工自上而下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层由锤、钎、风镐破碎或爆破，人工将土、石土装入吊桶，垂直运输。在孔口安装支架，用慢速卷扬机提升，吊出地面后，再用其他运输工具运出。其危险环环境主要表现于：作业空间窄小孔底挖孔作业人员始终处地面以下作业，孔底空间有限，极易受到物体打击；挖孔作业人员上下桩孔容易失稳发生坠落。地形地貌复杂 人工挖孔桩桩长较长，地质条件复杂，有湿陷性黄土、冲沟暗穴、地质松散层，也可能有流沙、熔洞等。作业环境恶劣由于挖孔较深，空气环境恶劣，还可能存在有毒有害气体。2、人工挖孔桩施工的主要危险源 人工挖孔桩的施工环境，决定了人工挖孔桩施工中存在的危险源主要有以下几类： 高处坠落地面作业人员或过往人员不慎坠入桩孔中；孔内作业人员在上下孔过程中失稳坠落孔底。 物体打击 在吊运物料时，孔中升降中的工器具掉下，弃土掉下，或绳索断裂、吊桶脱钩等情况发生，击中孔底作业人员。 坍塌孔壁早期强度不足，厚度不足，地质条件不良，坍塌掩埋孔底作业人员。窒息或中毒深桩地下氧气含量偏低、存在有毒有害气体、作业人员长期作业二氧化碳积累等，造成孔底作业人员窒息或中毒。 （5）触电人工挖孔配备的施工机具中有部分电动机具和照明设施，因漏电造成作业人员触电。6.2、施工安全控制措施1、“高处坠落、物体打击”预防控制措施（1）、人工挖孔桩必须设锁口及护壁，锁口必须高出地面30cm以上。桩孔必须每挖深50至100厘米就护壁一次，严禁只下挖不及时护壁的冒险做法。（2）、对孔壁的稳定及吊装设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口5m以内不得堆积土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设安全爬梯；夜间作业应悬挂示警红灯，孔内照明使用安全36V安全电压，使用带灯罩的灯泡；挖孔暂停时，孔口应设防水罩盖及标志。（3）、孔口必须设置警铃，井下工人可预报险情，以便进行施救。孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖。取土吊斗工作时，挖土人员应在护盖下面工作。（4）、应经常检查孔内气体情况，人员下孔前，应先用高压风管或鼓风机将孔内气体排除；二氧化碳浓度超过0.3%时，应采取通风措施。对浓度虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，应采取通风或换班作业等措施。当桩孔开挖深度超过5m时，每天开工前应进行有毒气体的检测，一般宜用仪器检测，也可用简易办法，如在鸟笼内放置鸽子或小白鼠，吊放至桩孔底，放置时间不得少于10min，经检查鸽子或小白鼠生态正常，方可下孔作业。（5）、需爆破时，应专门设计，必须采用小药量浅眼松动爆破，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，特别是嵌岩部分应采用风镐开挖至孔底。必须采用乳化炸药，孔口必须加钢盖板，上堆砂袋覆盖，并按国家现行的爆破安全规程（GB6722-2011）中有关规定办理。必须采用电雷管引爆。经过几轮爆破后，总结炮眼布置朝向、用药量等，以便确定最佳方案。组织爆破作业人员学习爆破安全规范、及民爆物品管理法律法规选编等文件，并进行爆破安全交底，制定爆炸物品安全管理制度和安全技术操作规程，建立安全岗位责任制，教育职工群众严格遵守。爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均严格按照国家现行的爆破安全规程执行。使用爆破器材，必须持相关资料，向所在地市、县公安局申请领取爆炸物品使用许可证，方准使用。爆破作业人员必须持证上岗，主要施爆人员要持有爆破证和安全员证。爆破器材必须储存在专用贮存库，并设专人管理，不准任意存放。炸药和雷管必须分开运输，不得由一人同时搬运。做好火工品使用台帐，做到帐物相符，严禁私自收藏、乱丢乱放。瞎炮必须由原装炮人小心处理，钻眼时严禁打残眼。要做好孔桩孔口的覆盖，防止飞石危害行人及车辆的安全；覆盖方法：孔口先覆盖一层钢筋网，钢筋网上再覆盖铁板，铁板必须用沙袋压紧。爆破时，必须在孔口点炮，并有专人负责警戒，做到爆破前预告、爆破警告、解除爆破后通告；哑炮处理必须慎重；人员下孔前，应先用鼓风机或高压风管将孔内气体排除。（6）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）条文说明8.6条规定：在地下水位过高、流量太大的地层中挖孔时，排水较困难；操作人员常在水中作业不安全，且进度亦慢；而在松散的土层中挖孔则有坍塌的危险；孔内空气如超过规定的有害气体会危及操作人员的生命安全，以上情况不宜采用人工挖孔施工，岩溶地区和采空区也不宜采用人工挖孔施工。在挖孔过程中可能遇大量沉积孔隙水和岩层裂隙水，孔内水位升高，对施工作业造成影响，并形成不安全因素。在井内少量渗水和积水时，采取潜水泵抽取，以保证方便操作和井内作业安全。当出现大量渗水和涌水，可能有坍塌危险，潜水泵无法满足要求时，须将孔内人员紧急撤离，确保施工人员的人身安全。安全组织管理小组安排专人及专职安全员全程观察孔内水位情况及周边水位情况，在出现紧急情况时，启动应急预案，现场人员迅速撤离，并通知安全管理小组相关人员，进行事件调查和报告。（7）、挖孔人员应经健康检查和井下、高空、用电、简单机械和吊装等安全培训考核。每孔作业人员应不少于三人。作业人员应自觉遵章守纪，严格按规定作业。（8）、挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所使用的一切设备、设施、安全装置（含防毒面具）、工具、配件、材料和个人劳动防护用品等，必须经常检查，做好管、用、养、修、换，确保完好率和使用安全度。（9）、每次下孔作业前必须先通风，作业过程中必须保持继续通风。鉴于供电不正常的实际，为确保通风和连续性生产，挖桩施工必须备用柴油发电机应急。（10）、桩孔护壁后，在无可靠的安全技术措施条件下，严禁破砼壁修孔。入岩部分需爆破时，现场其他孔下人员必须全部从桩孔内撤离，在孔内人工凿岩要有防尘措施。（11）、孔深挖至超过操作人高度时，应必须及时有孔口或孔内装设靠周壁略低的半园平护板（网）。吊渣桶上下时，孔下人员应壁于护板（网）下、护板（网）位置应随孔深增加，往作业面下引。在孔内上下递物和工具时，严禁抛掷和下掉，必须严格用吊索系牢。（12）、孔内应设防水带罩灯泡照明，电压应为安全电压，电缆应为防水绝缘电缆，并应设置漏电保护器。（13）在防护网外侧挂设明确的的安全警示牌!2、“坍塌”预防控制措施（1）根据地质情况，合理确定每一结段开挖深度。（2）根据技术交底，正确施做护壁。（3）护壁厚度及强度必须满足技术交底的要求。（4）护壁模板应牢固、可靠。（5）爆破过后，必须仔细检查、清除危石后再进行土石方装运。（6）遇到流沙、涌水、熔洞时，应向领导报告，汇同技术人员采取可靠的处理措施后，再继续进行开挖。3、窒息和中毒预防控制措施（1）开挖深度超过10米后，应随时进行机械通风。（2）开挖深度超过10米后，每班作业人员下井前应进行空气含氧量及有毒、有害气体检测。（3）爆破后，应机械通风15分钟后，才能允许作业人员下井作业。4、触电预防控制措施（1）临时线路严禁私拉乱接，线路应由专业电工布设。（2）卷扬机、水泵等用电设备应做到一机、一箱、一闸，并配备漏电保护器。（3）井下照明应采用36V以下安全电源。5、机械伤害预防控制措施（1）所有机械设备应设置醒目的警示标志。（2）严格按机械、设备操作规程进行操作。（3）严禁无证上岗和不适宜的人操作机械设备。6、爆破作业预防控制措施（1）建立爆破物品领取、运输、保管、使用、退库制度并严格执行。（2）领取、运输、保管、使用应由专人负责，并应持有相应的证书。（3）引爆前，应进行清场、警戒，确定周围后安全再进行引爆。（4）当天未用完爆破物品，应进行退库，严禁私存爆破物品。6.3、爆破安全控制措施3.1整体设计方案 （1）竖井掘进爆破只有一个自由面且竖直向上，岩石的夹制作用大，单消耗大、飞石和冲击波向上飞散和传播。因此必须在井口进行严格的防护，以避免爆破有害效应对周围建筑和人员的破坏。（2）桩基直径全部为1.6米，因此采用分层掘进的方法，根据不同的石质和节理裂隙的发育情况，每次开挖1米左右。采用手持风镐进行掘进，受工作断面的限制，只能采用平行空孔直线掏槽的方法。3.1.1爆破参数的设计3.1.1.1孔网参数的设计（以直径为1.6米的桩基为设计标准）（1）炮孔深度（L）根据掘进深度，确定炮孔深度为1.0至1.5米，此处取1.2米。（2）炸包和炮孔直径（d）手持式风镐钻垂直孔，孔径d取36mm，对于炸包，选取包装直径为32mm的岩石粉状乳化炸药或二号岩石乳化炸药，这种炸药便于填装。3.1.2掏槽孔的设计（1）由于受开挖断面的限制，决定采用平行空孔直线掏槽方式，菱形布孔，中心为一空孔，四周布置5个掏槽孔，孔距分别为0.45米。中心孔的孔深为1.2米，其余四个孔的孔深为1.4米。（2）根据经验，装药系数一般取0.60.8，则装药长度为0.841.12米，此处取0.8米，则由此推出单孔装药量Q=0.5kg.3.1.3辅助孔的设计（1）孔间距:0.3米（2）孔深:1.2米,单孔装药量:Q=0.3kg3.1.4周边孔的设计（1）孔间距:0.45（2）孔深:1.2米,单孔装药量:Q=0.2kg。孔网参数图如下图所示：3.1.5装药方法和装药结构设计 采用连续装药的方法，耦合装药结构。3.1.6起爆网络设计 采用电雷管串联起爆网络，掏槽孔先响（瞬发电雷管），其次为辅助孔（3段），周围孔最后响（5段），依次间隔时间为50ms,起爆网络见图示。3.1.7爆破安全设计与校核3.1.7.1爆破震动效应的控制（1）根据萨道夫斯公式V=K（Q1/3/R）a式中：R-从测点到爆破中心的距离，M,此处为20米。V-质点允许震动速度，cn/sQ-爆破时一次齐爆最大药量(kg),此处为2kg；K、a-与爆破场地的地质和岩石有关系的系数、衰减系数，此处K取100，a取1.5。（2）带入得V=100*(21/3/20)1.5=1.58cm/s。（3）比“爆破安全规程”规定的2.7-3.0cm/s小，因此爆破产生的震动不会对北面建筑物造成破坏性的影响。在爆破时应先进行试炮，采取符合现场条件的爆破起爆药量。3.1.7.2爆破冲击波的校核与控制（1）由爆破冲击波计算