汽车文化01汽车发展史课题PPT参考课件.ppt

公元1250年 培根预言 我们大概能造出比用一群水手使船航行得更快 而且为了这艘船只要一名舵手的机械 我们似乎也可以造出不需要任何畜力就能以惊人的速度奔跑的车辆 进而我们也可以造出用翅膀像鸟儿一样飞翔的那种机械 1 2020 3 13 汽车的诞生与发展 在历史长河中留下了点点滴滴 从卡尔本茨造出第一辆三轮汽车以每小时18km的速度跑到现在 竟然诞生了从速度为零加速到100km h只需要3s多一点的超级跑车 一百多年 汽车发展的速度是如此的惊人 现在一起回望汽车的发展历史 体会汽车给人们带来的种种欢乐与梦想 汽车工业概论 汽车工程系 汽车的孕育过程汽车的诞生过程汽车的成长过程 汽车的孕育过程汽车的诞生过程汽车的成长过程 汽车的孕育过程 1 车轮的发明原始的拉 抗 搬 抬方式第一次飞跃 公元前4000年 北欧国家发明了最初的运输工具 橇 用滑动的方式运输 第二次飞跃 公元前3000年 中亚地区发明了车轮 由滑动向滚动发展 汽车的孕育过程 汽车的孕育过程 2 马车的发明历史罗马帝国时代 西欧的塞尔人制造出人力车 后来驯化动物 让牛拉车 公元9世纪 法兰克人发明马车 从此马车成为世界各国主要的运输工具 汽车的孕育过程 3 中国古代的车黄帝造车 公元前5000年就制造了车辆 车正 管车 公元前2000多年的大禹时代的奚仲造出了两个轮子的车 战车 公元前1046年 汽车的孕育过程 3 中国古代的车秦始皇与车辆标准化法规 公元前221年 秦始皇统一中国 实施 车同辙 统一轮距为6尺 汽车的孕育过程 3 中国古代的车指南车 三国时代马钧制造 大约在230年记里鼓车 汽车的孕育过程 3 中国古代的车诸葛亮的 木牛流马 汽车的孕育过程 4 自走式车的探索阶段双桅风帆车 1600年 荷兰人西蒙斯蒂芬发明 汽车的孕育过程 4 自走式车的探索阶段滑轮车 1420年 英国人发明 人坐在车内 借用人力使绳子不停地转动滑轮 车虽然走了起来 但由于人力有限 这辆车的速度就不能充分地得以发挥 比步行还要慢 汽车的孕育过程 4 自走式车的探索阶段发条车 达芬奇设想 德国人汉斯赫丘1649年发明 发条车的速度不到1 6km h 而且每前进230m 就必须把钢制发条卷紧一次 这个工作的强度太大了 所以发条车没有能够得到发展 汽车的孕育过程 5 蒸汽机的发明1705年 纽科门首次发明了不依靠人和动物而是依靠机械做功的实用化蒸汽机 1774年 瓦特与博尔顿合作制造了真正意义上的蒸汽机 汽车的孕育过程 6 蒸汽汽车的诞生1769年 法国工程师尼古拉斯 古诺研制成功世界上第一辆 卡布奥雷 牌蒸汽发动机汽车 是汽车发展史上的里程碑 古诺的蒸汽汽车 时间 1769年制造人 法国人古诺燃料 柴禾结构 锅炉 两个汽缸 前轮驱动时速 3 6km 汽车的孕育过程 由于锅炉 汽缸等机件的重量都加在前轮上 方向操纵困难 只行驶了1km就发生锅炉爆炸 汽车失去控制 车仰人翻 撞坏了路边房屋 车子也损坏严重 早期英国街头的公共汽车 1801年 理查德 特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车 两年后 他又制成了形状类似公共马车的蒸汽汽车 这辆公共汽车能乘坐8个人 创造了在平路上时速为9 6km h 坡道上时速为6 4km h的世界纪录 汽车的孕育过程 1805年 埃文斯在费城首次制造了装有蒸汽发动机的水陆两用汽车 汽车的孕育过程 1815年 捷克人普什克研制出一辆载客汽车 有4个座位 用蒸汽机作为动力 可惜被自己砸碎 汽车的孕育过程 1825年 英国人哥而斯瓦底 嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车 18座 车速为19km h 开始了世界上最早的公共汽车运营 汽车的孕育过程 1834年 世界上最早的公共汽车运输公司 苏格兰蒸汽汽车运输公司成立了 当时英国爱丁堡市内营运的蒸汽汽车前面坐着驾驶员 中部可容纳20 30名乘客 锅炉位与后部配一名司炉员 蒸汽机气缸位于后轴的前方地板下 以驱动后轮前进 然而 这些车少则3 4T 多则10T 体积大 速度慢 常常撞坏未经铺设的路面 引起各种事故 汽车的孕育过程 6 蒸汽汽车的诞生1861年 英国颁布 红旗法 规定了在市区郊区行驶的蒸汽汽车的时速限制 在蒸汽汽车前方55m处要有一个车务员手持红旗 使行人知道将有 危险之物 接近他们 禁止鸣笛 以免惊吓马匹 汽车与马车相逢时 汽车为马车让路等 蒸汽汽车的缺点 给水繁琐启动时间太长 起动一次21个步骤 45min安全性差公害明显1916年 最后一辆蒸汽汽车皮尔逊 考克斯牌下线 汽车的孕育过程 7 内燃机的发明1794年 英国人斯特利特第一次提出燃料与空气混合的概念 1801年 法国人勒本提出煤气机原理 1824年 法国工程师萨迪 卡诺提出 卡诺循环 1833年 英国人莱特提出直接利用燃烧压力推动活塞做功 1860年 法国艾提力 雷洛设计第一台煤气机 1861年 法国罗夏提出进气 压缩 做功 排气的四冲程发动机理论 汽车的孕育过程 7 内燃机的发明1866年 德国尼古拉斯 奥托成功研制立式四冲程内燃机 1876年 奥托成功研制第一台实用活塞式四冲程煤气内燃机 并因此出名 需要较大的煤气发生炉提供煤气 使用不便 1885年 德国人戴姆勒研制定容内燃机 压缩比为3 1 1886年 卡尔 本茨发明混合器和电点火 完善汽油机 汽车的孕育过程 7 内燃机的发明1890年 德国人狄塞尔提出压缩空气带燃油喷射后同时着火概念 1892年 狄塞尔申请专利 1893年 狄塞尔制造出样机 1897年 狄塞尔成功研制柴油机 很快 狄塞尔成为百万富翁 1913年10月29日 狄塞尔跳海自杀 为了纪念他 柴油机命名Diesel 汽车的孕育过程 7 内燃机的发明1954年 德国人汪克尔发明三角转子发动机 1967年 日本马自达公司购买转子发动机专利 1978年 马自达推出装载转子发动机的RX 7 引发轰动 1985年 1991年 马自达先后推出第二代 第三代RX 7跑车 1991年 法国勒芒24小时耐力赛 马自达787B为日本首次获得第一名 后国际汽联禁止其参赛 2003年4月 马自达推出RX 8 汽车的孕育过程 汽车的孕育过程汽车的诞生过程汽车的成长过程 汽车的诞生过程 1 卡尔 本茨的第一辆汽车1879年 本茨试验成功二冲程发动机 1883年 本茨创立 本茨公司和本茨莱茵发动机厂 1885年 本茨在曼海姆制成了第一辆本茨专利发动机汽车 1886年1月29日 本茨申请了专利 这一日期也被认为是汽车的生日 汽车的诞生过程 排量为0 785L 功率0 654Kw 最高时速15Km h 具备了现代汽车的基本特点 如 火花点火 钢管车架 前轮转向 后轮驱动 差速器等 汽车的诞生过程 1 卡尔 本茨的第一辆汽车1888年8月 贝尔塔带领两个儿子从曼海姆到弗茨海姆 往返144公里 1888年9月12日 本茨的发明在慕尼黑博览会获得巨大轰动 会后 大批客户开始向本茨订购汽车 其事业蓬勃发展 开始生产名扬四海的奔驰汽车 汽车的诞生过程 2 戴姆勒的第一辆汽车1883年8月15日 戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机 1886年 戴姆勒为了庆祝妻子生日 买来一辆美国四轮马车 改装之后 世界上第一辆四轮汽车诞生了 汽车的诞生过程 排量0 46L 功率0 82Kw 时速18Km h 汽车的孕育过程汽车的诞生过程汽车的成长过程 汽车的成长过程诞生于德国 成长于法国 成熟于美国 兴旺于欧洲 挑战于日本 汽车的成长过程 1886年 德国曼海姆专利局批准卡尔 本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利 这一天被大多数人称为现代汽车诞生日 1887年 卡尔 本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔 罗杰斯 这是世界上第一辆现代汽车的销售 卡尔 本茨成立了世界上第一家汽车制造公司 奔驰汽车公司 1888年 法国标致公司成立 英国人邓禄普发明充气轮胎 中间省略5500字 2009年 日产全自动汽车Leaf是面向全世界大规模生产的第一款全自动汽车 美国研究人员研制出一种有 自愈 能力的涂料 只需要阳光照射15 30分钟 车上的划痕就会自动消失无踪 世界汽车工业的发展经历了三个阶段汽车工业快速发展阶段 19世纪末至20世纪30年代 这一时期 继奔驰和戴姆勒汽车公司之后 福特 通用等20多家汽车公司相继成立 汽车生产也有家庭作坊式过渡到大规模 标准化和流水线生产 生产效率大大提高 在汽车产量快速增长的同时 汽车技术也有了很大进步 等速万向节 带同步器的变速器 四轮制动 液压减震器都是这个时期发明的 汽车的成长过程 汽车发展全盛时期 20世纪30年代至70年代 二战结束之后 欧洲各国大力发展汽车工业 西欧汽车产量从战前的80万辆猛增到近800万辆 增长了近10倍 大众的甲壳虫在1936年至1973年间共生产了2150万辆 欧洲几乎每个家庭都有1辆 汽车的成长过程 在这个时期 日本也迅速崛起 产量从1963年的100多万辆迅速增加到1970年的400多万辆 至80年代 产量超过美国 跃居世界第一 这一时期的汽车技术主要向高速 方便 舒适方向发展 流线车身 前轮独立悬架 自动变速器 全轮驱动都是在这一时期出现的 汽车的成长过程 汽车企业兼并重组 汽车产量相对稳定期 20世纪70年代之后 20世纪70年代之后 世界汽车产量稳定在5000万辆左右 发达国家汽车市场趋于饱和 汽车生产过剩 市场竞争激烈 欧 美 日之间贸易摩擦不断 汽车的成长过程 1998年5月7日 德国最大的汽车工业集团戴姆 勒奔驰与美国第三大汽车公司克莱斯勒公司合并 在汽车业界引起了极大的震撼 亚洲的韩国却在激烈的竞争中崛起 成功的实现了技术跨越 成为世界汽车产业的一个重要生产基地 这个时期汽车技术的主要发展方向是提高汽车安全性和降低排气污染 防抱死制动系统 安全气囊 电子控制喷油和点火 三原催化器在这一时期相继出现 汽车的成长过程 世界主要的汽车工业集团集中在欧美日等发达国家 形成了 6 3 的世界格局 所谓6就是指通用 福特 戴 克 丰田 大众 雷诺 日产六家超大汽车集团 3是指现代 标致 雪铁龙 宝马三家相对较小的汽车集团 通用 菲亚特 铃木 富士重工 五十铃 大宇福特 马自达 沃尔沃戴姆勒 克莱斯勒 三菱 现代丰田 大发 日野集团大众 斯卡尼亚集团雷诺 日产 三星集团 汽车的成长过程 但是 2006年6月 通用进入破产保护程序 萨博出售 悍马 庞蒂亚克 土星业务暂停 通用已经不是往昔的庞然大物 戴姆勒 克莱斯勒集团也在2007年5月解体 随着金融危机的影响扩大以及新兴市场的崛起 全球汽车产业形成了7 2的格局 汽车的成长过程 通用 上汽福特 马自达 长安丰田 富士重工大众 铃木标致雪铁龙 宝马雷诺 日产 戴姆勒菲亚特 克莱斯勒 三菱本田现代起亚 汽车的成长过程 汽车的成长过程 1 美国汽车工业1 1900年 1915年1887年 奥尔兹莫比公司成立 1900年 汽车开始在福特公司大量生产 1908年 杜兰特在别克汽车的基础上成立通用公司 1908年10月1日 福特T型车问世 到1927年5月26日止 共售出17500万辆 将世界置于车轮之上 1913年 福特创建世界上第一条汽车装配生产流水线 永远改变了汽车制造业 奥尔兹莫比 汽车的成长过程 汽车的成长过程 1 美国汽车工业2 1916年 1929年汽车制造业在此时期日渐成熟 越多的中产拥有汽车 通用成立艺术与色彩部门 富人流行车身定制 其实华而不实 1925年 美国第三大汽车制造厂商克莱斯勒成立 1929年 美国汽车销量达到了500万辆 随后 经济大萧条 汽车的成长过程 1 美国汽车工业3 1930年 1942年汽车发动机设计取得长足进步 二战爆发 汽车制造厂投入军事车辆及机械制造中 毫无造型可言的吉普车在这一时期出现 1932年的Packard汽车 当时的豪车代表 汽车的成长过程 1 美国汽车工业4 1946年 1959年二战后 美国人将目光迅速从战场转向科技 汽车内部竞争拉开帷幕 汽车造型趋向更低 更长 更宽 车身越来越大 越来越张扬 当时美国最具特色的汽车是StationWagon 象征了郊区家庭的美好生活 1949福特创1929年以来最高销售记录 汽车的成长过程 短命的DualGhia 共生产117辆 现存32辆 截止2006年 汽车的成长过程 1 美国汽车工业5 1960年 1979年越大越美的汽车造型被抛弃 传统而保守的造型蔚然成风 小型汽车的份额开始增长 图为捷豹XKE 汽车的成长过程 1 美国汽车工业6 1980年 2000年美国汽车工业几乎难以招架日本汽车业的凌厉攻势 日本本田 日产 三菱和富士公司相继在美国设厂 为了与日本汽车竞争 美国汽车不断推出新汽车造型 Minivan的客货两用轻型汽车一举成名 图为克莱斯勒大捷龙 汽车的成长过程 1 美国汽车工业7 2000年 今美国汽车工业在与日本汽车工业的竞争中逐渐败下阵来 亏损 裁员 股价下跌 一连串的坏消息成了美国汽车工业的噩梦 2008年 次贷危机爆发 美国汽车工业面临前所未有的寒冬 2009年4月30日 克莱斯勒宣布申请破产保护 被意大利菲亚特收购重组 2009年6月1日 通用公司宣布申请破产保护 2010年8月2日出售沃尔沃全部股权 汽车的成长过程 2 德国汽车工业1 1886年 1914年 发明试验阶段由于内燃机的发明和汽车的诞生 其他行业纷纷转向汽车生产 至一战前夕 德国汽车工业已经形成了一个独立的工业部门 从业者达5万余人 年产量达2万辆 仅次于美国 在十九世纪末的最后30年 德国抓住时机 迅速完成了英国100年的工业化道路 汽车的成长过程 2 德国汽车工业2 1914年 1940年 不断完善阶段一战结束以后 德国仅用了10年左右就大大超过了战前的繁荣 1923年 1929年是德国汽车工业 黄金般的20年代 1933年 汽车展现诱人前景 高速公路网络发展开来 二战爆发前 德国汽车工业基础已经相当深厚 出现了戴姆勒 奔驰 奥迪 大众等公司 并且已经形成规模 汽车的成长过程 这一时期最成功的车型 奔驰170V 汽车的成长过程 2 德国汽车工业3 1941年 1960年 迅速发展阶段二战期间 德国汽车工业服务于军事 二战后 大部分汽车工厂几乎成为废墟 战后 德国汽车经济迅速重生 只用了十几年的时间就再一次超越英 法成为欧洲第一经济强国 1960年 德国汽车产量达200万辆 成为欧洲最大的汽车生产国和出口国 汽车的成长过程 这一时期经典车型 大众甲壳虫 图为1949年产 汽车的成长过程 2 德国汽车工业4 1961年 今 高科技广泛应用阶段1960S开始 经过竞争 汽车厂家由100多家减少至10多家 产量不断提高 1966年 德国汽车产量被日本超越 排名世界第三并一直保持至今 1971年 德国汽车产量400万辆 其后受石油危机 国内市场饱和等影响 德国汽车产量及出口量增长缓慢 汽车的成长过程 2 德国汽车工业4 1961年 今 高科技广泛应用阶段1990S开始 全球汽车重组 联合 奔驰与克莱斯勒合并 大众收购宾利 宝马收购劳斯莱斯 目前 德国汽车由五大公司垄断 奔驰 大众 宝马 欧宝和福特 德国子公司 汽车的成长过程 3 法国汽车工业法国汽车工业起步早 标致 雪铁龙 雷诺都是百年品牌 足以和德国并驾齐驱 1890年 标致公司生产法国第一辆汽油汽车 1898年 雷诺公司创办 1915年 雪铁龙公司创办并后来居上 日产汽车400辆 占全国三分之一 二战期间 雷诺公司为德国法西斯效劳 为德国军队提供大量坦克 飞机发动机和其他武器 战后 雷诺公司被政府接管 路易 雷诺被逮捕 汽车的成长过程 3 法国汽车工业1975年 雷诺年产150万辆 成为法国第一大汽车厂商 标致在20世纪80年代产量迅速提升 超越雷诺登上榜首 1976年 雪铁龙公司因为经营不善被标致公司收购 1999年3月 雷诺收购日产公司36 8 的股份 汽车的成长过程 3 法国汽车工业法国汽车的特点就是车体较小而设计新颖 符合大众化的方向 但在豪华车 跑车领域 法国汽车就不如美德日等国公司出色 几年来 法国汽车销售不容乐观 本土品牌市场份额逐渐萎缩 两大汽车制造厂商业绩下滑 汽车的成长过程 3 法国汽车工业法国汽车代表作品 雷诺 丽人行 汽车的成长过程 4 英国汽车工业英国车一直被认为是汽车工艺的极致以及品位 价值 豪华 典雅等在汽车上最完美的表现 买日本车 买的是工具 选择德国车 选择的是机器 拥有英国车 拥有的是艺术 守旧 一方面造就了英国车无人能及的王者地位 另一方便也终于成为英国汽车工业衰落的直接原因 汽车的成长过程 4 英国汽车工业1904年 第一辆英国车EdmundLewis驶出当时最先进的考文垂汽车工厂 汽车的成长过程 4 英国汽车工业1968年 利兰汽车成立 同时 英国政府为支持国内汽车企业 开始实行减税促进消费政策 没想到却给英国汽车工业最致命的一击 价廉物美的日本车乘机蜂拥而入 英国汽车工业再没有还手的余地 2005年 罗孚破产 被卖于福特 大英帝国失去了所有的汽车工业 英国厂商 劳斯莱斯 属宝马公司 宾利 属大众公司 阿斯顿 马丁 现属Prodrive公司 莲花 属宝腾公司 名爵 现属南汽 汽车的成长过程 5 日本汽车工业1904年 吉田真太郎成立东京汽车制造厂 开创日本汽车制造业 三年后造出 太古里1号 汽车的成长过程 5 日本汽车工业由于军事需要 日本政府扶持汽车厂商 二战失败后 盟军司令部下令全面禁止汽车生产 但是没有得到执行 20世纪50年代以前 美国 欧洲车充斥日本 特别是廉价的欧洲车对日本半毁灭的汽车工业构成致命威胁 汽车的成长过程 5 日本汽车工业小汽车厂商纷纷与国外厂家联手合作 只有丰田依然靠自身力量开发国产轿车 1955年 日本通产省公布国民车构想 在日本国内引起极大反响 各汽车公司纷纷响应 1965年 名古屋到神户高速公路开通 1966年 轿车普及元年 日本轿车进入高速普及时期 汽车的成长过程 5 日本汽车工业小汽车厂商纷纷与国外厂家联手合作 只有丰田依然靠自身力量开发国产轿车 1960年 日本汽车产量仅为16万辆 1967年 日本汽车产量奇迹般的达到了300万辆 超过欧洲各国 仅次于美国 1980年 日本汽车产量达到了1100万辆 超越美国 世界第一 20世纪70年代的石油危机 欧美汽车厂商纷纷减产 而日本汽车出口量则翻了一番 达到了200万辆 汽车的成长过程 5 日本汽车工业日本汽车出口量迅速增加 进口量却很低 1960 1980年 日本进口汽车每年最高不到6万辆 最低仅1万辆 丰田公司在1972年到1976年4年就生产了1000万辆汽车 从1980年起 大量的对美出口给美国带来了巨额的贸易逆差 贸易摩擦每年发生 影响了日美关系 因此 日本企业纷纷在美国建厂 汽车的成长过程 5 日本汽车工业进入90年代 日本工业渐呈颓势 欧美汽车商则恢复元气 反过来并购日本汽车公司 1999年 日本第二大汽车公司日产汽车公司因亏损严重 被迫将36 8 的股权卖给法国雷诺公司 进入新世纪 日本车频现召回事件 引发品牌信誉度下降 日本现有汽车厂商 丰田 日产 本田技研 东洋 马自达 三菱 铃木 大发 富士重工 五十铃 日野和日产柴油机工业公司 汽车的成长过程 6 韩国汽车工业1944年2月 起亚汽车公司创立 政局动荡 一直不景气 上世纪60年代开始 韩国汽车工业真正起步 各汽车厂商以组装进口零部件生产整车的方式开始试制汽车 1970年 韩国汽车年产量为2 8万辆 此后 各汽车公司纷纷引进国外生产技术 1973年 现代汽车引进日本三菱技术 1975年就开始自己生产汽车并大量出口非洲 汽车的成长过程 6 韩国汽车工业1972年 大宇与美国通用公司合资 1990年 大宇第一辆自主设计名为 王子 的国产车推出并且取得成功 汽车的成长过程 6 韩国汽车工业1992年 大宇解除了与通用公司20年的合作关系 国产化政策让韩国汽车飞速发展 1985年 韩国汽车产量37万辆 1986年 韩国汽车产量60万辆 1987年 韩国不仅国内需求增加 还不遗余力扩大出口 逐步实现了向发达国家大量出口的目标 汽车的成长过程 6 韩国汽车工业1988年 韩国汽车产量突破100万辆 1997年 韩国汽车产量达到280万辆 列世界第五 形成了现代 起亚 大宇 双龙四公司鼎足的格局 韩国人强烈的国货观念是韩国汽车业发展和保护的巨大动力 同时韩国汽车企业自强不息的努力也赢得了人们的支持 汽车的成长过程 6 韩国汽车工业1997年 亚洲金融危机爆发 韩国汽车工业遭受重大打击 风雨中 韩国汽车工业被迫进行调整 1997年 双龙公司因资不抵债被大宇收购 1997年 起亚公司被政府招标拍卖 现代集团奋起应标 在次年将其收购 但不久后自己内部却出现债务问题 1999年 大宇公司也背上了180亿美元的债务 不得不向欧美汽车公司求援 次年7月 被福特收购 2008年世界范围内的经济危机同样重创韩国汽车工业 汽车的成长过程 7 中国汽车工业 1 新中国成立前的汽车业 2 新中国汽车业 汽车的成长过程 7 中国汽车工业 1 新中国成立前的汽车业清光绪27年 1901年 冬 匈牙利人李恩时 Leinz 将两辆美国国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海 汽车的成长过程 7 中国汽车工业 1 新中国成立前的汽车业当年腊月廿一 经公共租界工商局例会讨论 决定先发临时牌照 次年再发正式牌照 1902年 袁世凯花10000两白银从香港购买一辆汽车送给慈禧 作为其66岁生日礼物 孙富龄成为中国第一个驾驶员 汽车的成长过程 7 中国汽车工业 1 新中国成立前的汽车业1907年 少数沿海城市出现汽车客运和货运 1912年 汽车保有量294辆 1913年 全国经济委员会成立 鼓励修路 民办汽车运输 1917年 中国第一条运输线路张库公路通车 1927年 汽车保有量18 677辆 公路29 170km 1934年 公路委员会成立 统一路政 开展省际联运 汽车的成长过程 7 中国汽车工业 1 新中国成立前的汽车业截至抗战爆发前 我国汽车保有量68917辆 出现官办和民营出租车公司于公共汽车公司 全国公路里程117296km 截至2013年9月 我国公路里程424万公里 中国汽车业日趋繁荣 汽车的成长过程 7 中国汽车工业 1 新中国成立前的汽车业1928年 东北易帜 张学良认为全国统一后要 化兵为工 拟试制汽车 在迫击炮厂内成立工业制造处 后改为民生工厂 当时共有职工207人 1929年3月 民生工厂进口一辆美国瑞雪号汽车 1931年5月 民生牌75型汽车下线 1931年9月12日 在上海展览会上展出 1948年 全国汽车保有量69154辆 无一国产 汽车的成长过程 7 中国汽车工业 1 新中国成立前的汽车业1932年 阎锡山出任太原绥靖公署主任 将双向引信厂改名山西汽车修理厂 1932年12月 仿美国飞德乐 Federal 牌汽车研制成功 定名山西牌 成为山西省特大新闻 1936年 曾筹建中国汽车制造公司 随后三年用进口零部件生产过2000余辆柴油汽车 抗战后 天津尝试生产三轮汽车 汽车的成长过程 7 中国汽车工业 2 新中国汽车业创建阶段 1953年 1958年 1949年 新中国决定发展汽车 1953年 第一汽车制造厂破土动工 汽车的成长过程 7 中国汽车工业1956年7月13日 第一辆解放CA10型载货汽车下线 长春 长春 长春 北京1956 8 21 第一汽车制造厂职工为答谢长春市人民三年多的支援 特地在1956年8月29日开出11辆国产 解放牌 汽车在人民广场和11万多长春市民见面 汽车的成长过程 7 中国汽车工业1958年5月5日 一汽生产出东风CA71型轿车 汽车的成长过程 7 中国汽车工业 2 新中国汽车业独立发展阶段 1958年 1984年 各地纷纷仿造和试制了多款汽车 1958年 北京汽车制造厂制造了中国自己设计的第一辆轿车 起名 井冈山 汽车的成长过程 7 中国汽车工业 2 新中国汽车业独立发展阶段 1958年 1984年 汽车的成长过程 7 中国汽车工业 2 新中国汽车业独立发展阶段 1958年 1984年 1959年 仿制德国奔驰220s 凤凰轿车下线 上汽 汽车的成长过程 7 中国汽车工业1958年7月 红旗CA72高级轿车诞生 汽车的成长过程 7 中国汽车工业1958年3月10日 南京汽车厂生产出跃进牌轻型货车 仿苏联嘎斯51型汽车 1959年 济南汽车制造厂生产黄河牌JN150型8吨重型载货汽车 仿捷克斯柯达RT706 1961年 北京汽车制造厂成立 生产越野车为主 1963年8月 一汽建成批量生产能力的红旗牌轿车生产基地 1960年 第一辆黄河下线 1968年 黄河JN252越野型汽车研制成功 汽车的成长过程 7 中国汽车工业1964 凤凰改名上海 投产后到80年代一直是国内唯一的普通型公务用车 成为机关 企事业单位和接待外宾的主力车型 1966年3月11日 四川汽车制造厂在四川大足开工 1967年4月1日 二汽破土动工 1969年后 上海 一汽 本溪研制矿用自卸车 同年10月研制成功 1971年7月 四川汽车厂批量投产红岩越野车 1975年7月1日 二汽东风EQ240型越野汽车制造基地基本建成并且投产 汽车的成长过程 7 中国汽车工业1974年 陕汽在陕西省岐山县麦里西沟开工 1978年 延安牌越野汽车投产 延安SX250 陕汽建厂时的情景 汽车的成长过程 7 中国汽车工业 2 新中国汽车业改革开放阶段 1985年 1994年 1978年 十一届三中全会 1983年 上海汽车厂试装桑塔纳成功 1984年1月15日 北汽与美国AMC合资北京吉普成立 1984年10月10日 上汽与德国大众签署合资协议 1985年3月21日 上海大众成立 汽车的成长过程 7 中国汽车工业 2 新中国汽车业改革开放阶段 1985年