桥梁墩身施工安全专项方案.doc

中铁十一局集团成渝客专CYSG-4标第三项目分部 桥梁墩身施工安全专项方案目 录一、工程概况- 2 -1.1 海角石大桥- 2 -1.2 田心大桥- 2 -1.3 跨二广特大桥- 2 -1.4 泉塘大桥- 2 -1.5 学足大桥- 3 -1.6 洪田特大桥- 3 -1.7 泉冲特大桥- 3 -二、桥梁墩身施工脚手架搭设方法- 3 -2.1 钢管- 3 -2.2 扣件- 4 -2.3 脚手板- 4 -2.4 施工准备- 4 -2.5 脚手架的搭设- 4 -2.6 脚手架安全技术措施- 10 -2.7 脚手架的拆除- 11 -三、桥梁墩身塔吊施工方法- 12 -3.1 施工工序- 12 -3.2 施工方法- 12 -3.3 塔吊起重机安全注意事项- 13 -3.4 塔吊的安装- 14 -3.5 塔吊的使用、维护- 15 -3.6 塔吊拆装- 18 -四、自爬式操作平台施工方法- 21 -五、模板工程安装、拆除安全措施- 22 -5.1 模板安装应遵守下列规定：- 22 -5.2 模板拆除应遵守下列规定：- 23 -六、高空作业危险源及预防措施- 24 -6.1 直接高空坠落形式- 24 -6.2 直接高空坠落原因- 24 -6.3 间接高空坠落表现方式- 24 -6.4 间接高空坠落原因- 25 -6.5 高空作业安全管理措施- 25 -6.6 应急措施- 28 -中铁十一局集团成渝客专CYSG-4标第三项目分部桥梁墩身施工安全专项方案一、工程概况1.1 海角石大桥海角石大桥起讫里程为DK165+107.95DK165+326.00，全桥共7跨，共有桩基84根。主要为1米和1.25米两种桩径的桩基。最长桩长27米，位于长沙台，最短桩长6米，位于5#墩，根据地质资料显示无溶洞发育，均为嵌岩桩，本桥最高墩身24.5米，为双曲线圆端形实体墩。1.2 田心大桥田心大桥起讫里程为DK164+518.05DK164+744.10，全桥共7跨，共有桩基础64根，其中3#墩、昆明台为挖井基础。主要为1米和1.25米两种桩径的桩基。最长桩长8米，最短桩长6米，根据地质资料显示无溶洞发育，均为嵌岩桩，本桥最高3#墩墩身43米，为圆端形空心墩。1.3 跨二广特大桥跨二广特大桥起讫里程为改DK162+025.20DK163+986.55,全桥1961.35延米，共58跨，主跨为跨正在新建的二广高速公路60+100+60米连续梁。全桥共有桩基411根，主要为1米、1.25米、1.5米桩基，平均桩长10米左右。根据地质资料显示，局部桩基存在溶洞。本桥最高墩身38米，5#墩，为圆端形空心墩。主跨连续梁墩身分别为9米和15米。1.4 泉塘大桥泉塘大桥起讫里程为改DK161+259.28DK161+422.19，全桥共6跨。共有桩基础58根，其中3#墩、为挖井基础。主要为1米和1.25米两种桩径的桩基。最长桩长32.5米，最短桩长6米，桩基从图纸反应看1#墩桩基溶洞十分发育，均为嵌岩桩，本桥最高3#墩墩身15米，为曲线圆端形实心墩。1.5 学足大桥学足大桥起讫里程为改DK160+328.00DK160+692.81，全桥共11跨。共有桩基础106根。主要为1米桩径的桩基。最长桩长34米，最短桩长7.5米，桩基从图纸反应看全桥桩基溶洞均十分发育，为嵌岩桩，本桥最高墩身12米，为曲线圆端形实心墩。1.6 洪田特大桥洪田特大桥为特殊结构桥梁，主跨为2联44+388+44米连续梁和1联70+70米T构，主墩高71米。1.7 泉冲特大桥泉冲特大桥起讫里程为改DK156+888.03DK157+579.93，全桥共21跨。共有桩基础108根，其中12#墩为明挖基础，0、6、11、14、16、19、21#墩为挖井基础。桩径为1米和1.25米两种。最长桩长21.5米，最短桩长6米，地质资料显示9#墩桩基溶洞十分发育，均为嵌岩桩，本桥最高6#墩墩身41米，为双线圆端型空心桥墩。二、桥梁墩身施工脚手架搭设方法2.1 钢管脚手架钢管要使用现行国家标准直缝电焊钢管（CB/T13793）或低压流体输送用焊接钢管（CB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量要符合现行国家标准碳素结构钢（CB/T700）中Q235-A级钢的规定。钢管表面要平直光滑，不得有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，钢管上严禁打孔。2.2 扣件扣件采用可锻铸铁制作的扣件，其材质要符合现行国家标准钢管脚手架扣件（GB15831）的规定；扣件不得有裂纹、气孔，不得有缩松、砂眼或其他影响使用的铸造缺陷，并要将影响外观质量的拈砂、浇冒口残余、披缝、毛刺、氧化皮等清除干净；扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65N.m时不得发生破坏；扣件规格必须钢管外径相同。2.3 脚手板脚手板选用木、竹材料制作，厚度不小于5cm，每块重量不应大于30公斤。2.4 施工准备2.4.1 对钢管、扣件、脚手板等构配件按要求进行质量验收，不合格产品禁止使用。2.4.2搭设脚手架时必须加设底座或基础，不得悬空，安放底座时应拉线和拉尺，按规定间距尺寸摆放后加以固定。脚手架搭设的场地要进行场地清理、平整，作好地基的处理，并使排水畅通；脚手架基础必须平整、密实，如基础（承台、明挖基础）宽度允许的情况，脚手架可直接搭设在基础上。2.5 脚手架的搭设2.5.1钢管脚手架搭设顺序为：摆放扫地杆（贴近地面的大横杆，高度为20cm）逐根树立立杆，随即与扫地杆扣紧装扫地小横杆并与立杆或扫地杆扣紧安第一步大横杆（与各立杆扣紧）安第一步小横杆安第二步大横杆加设临时斜撑杆（上端与第二步大横杆扣紧，在装设两道墙杆后方可拆除）安第三、四步大横杆和小横杆安连墙杆安接立杆加设剪刀撑铺脚手板。2.5.2 根据施工结构物的实际结构尺寸，确定脚手架搭设的框架。采用单管立杆扣件式双排脚手架进行搭设，钢管直径48mm。主要由立杆、纵向和横向水平杆用扣件连接组成的钢构架。立杆的设置必须等距对直，内侧立杆距墩身6080cm，两排立杆的间距6080cm，同排立杆的间距在四角处60cm、中间处150180cm，上下层水平杆的间距（步距）150cm；底层步距不得大于2m，小横杆挑出里外立杆的长度分别不得小于30cm和15cm；脚手架外侧立面设置剪刀撑，每4层（6m高度）设置一道，与地面的夹角应控制在4560间，自上而下连续设置；同时，每4层（6m高度）设置连墙件（与墩身抱紧）；每4 米设置一道操作平台，平台必须采用密目网进行封闭。2.5.3脚手架的立杆和大横杆的接长点必须错开，每根顶撑和立杆的绑扎点不得少于3道。大横杆间应等距设置两根搁栅；底笆应满铺，不得留有空隙，底笆与大横杆的绑扎点不得小于4个，每点均须用18号铅丝双股扎牢（脚手架的顶端必须按规程要求进行封顶；里杆应低于檐口50cm，外立杆应高出檐口1m）。脚手架与主体结构之间必须有连接牢固的拉撑点，采用两根并联的10号12号铅丝或其他强度相等的材料。拉撑点的水平间距不得大于6m，垂直距离不得大于3.6m，拉结处的小横杆与墩身间应加撑头与墩身抵紧。2.5.4脚手架的外侧，自第二步起必须每步设1m高的防护栏杆和40cm高的挡脚板，顶排的扶手栏杆不得少于2道，高度分别为1.3m和0.9m。脚手架内立杆与墙面间每隔步应设一道隔离笆。操作人员上下架子必须有安全可靠的爬梯与坡道，爬梯与坡道应设于脚手架外侧。钢管脚手架必须有良好的接地装置，接地电阻不大于4，应按规范规定设置避雷装置。2.5.5 水平杆连接同侧立杆的水平杆要符合下列规定：应设置在立杆内侧，其长度不应小于5m，水平杆接长应采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接、搭接要符合下列规定：a、水平杆的对接扣件必须交错布置，两根相邻水平杆的接头不应设置在同跨内；不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不得小于50cm；各接头中心至最近主节点的距离不应大于50cm。b、搭接长度不得小于1m，等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接水平杆杆端的距离不小于10cm。连接两排立杆的水平杆要符合下列规定：a、主节点（立杆和水平杆的交点）处必须设置一根水平杆，用直角扣件连接且严禁拆除；该水平杆应设置在连接同侧立杆水平杆的上面；主节点处两个直角扣件的中心距不得大于15cm；水平杆靠墩一端的外伸长度不得大于50cm。b、作业层上非主节点处的水平杆，可根据支承脚手板的需要等间距设置。2.5.6立杆a、每根立杆底部必须设置底座或垫板。b、脚手架必须设置扫地杆，扫地杆必须采用直角扣件固定在距底座面不大于20cm处的立杆上；连接两排立杆的扫地杆要采用直角扣件固定在立杆上，放在连接同排立杆的扫地杆下面。c、立杆接长除顶层可采用搭接外，其余各层接头必须采用对接扣件连接。对接、搭接要符合下列规定：立杆上的对接扣件要交错布置，两根相邻立杆的接头不得设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不得小于50cm；各接头中心至主节点的距离不得大于步距的1/3；搭接长度不得小于1m，要采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不得小于10cm。2.5.7 剪刀撑脚手架外侧立面设置剪刀撑，每4层（6m高度）设置一道；墩身脚手架剪刀撑在同一立面上必须封闭，且四面必须同样形成封闭；剪刀撑斜角在4560之间，剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不得小于1m，等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接斜杆杆端的距离不小于10cm；剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的水平杆和立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不得大于15cm。墩身高度在24m以上时，脚手架的水平层内每隔4层（6m高度）必须设置斜撑，呈之子型布置。2.5.8 连墙件脚手架每隔4层（6m高度）必须设置连墙件连接在已浇墩身上，连墙件的杆件与该层脚手架的水平杆长度相同，与结构物紧贴，端部用直角扣件固定在脚手架的水平杆上；四面交会处的交点同样采用直角扣件杆件，以使连墙件与墩身抱紧。2.5.9 脚手板作业层脚手板要铺满、铺稳，严防倾翻。脚手板对接平铺时，接头处必须设置两根水平杆，且脚手板外伸长度控制在1315cm，两块脚手板外伸长度的和不得大于30cm；脚手板搭接铺设时，接头处必须支在水平杆上，搭接长度必须大于20cm，且其伸出水平杆的长度不得小于10cm。2.5.10 斜道2.5.10.1 脚手架斜道是各类人员上下脚手架的通道，落地式脚手架应搭设人行斜道。为行人和运输小型机具材料方便，可在脚手架内设置斜道。斜道设置在脚手架两排立杆内，如在一个立面设置，斜道呈之字型搭设；如在四面设置，斜道沿脚手架盘绕而上搭设。斜道拐弯处设置平台；斜道立杆纵距同脚手架立杆纵距La，宽度不宜小于1m，坡度宜采用1：3；平台宽度不应小于斜道宽度，高度为立杆步距。斜道两侧及平台外围均要设置栏杆和挡脚板，栏杆高度设置1.2m，挡脚板高度不得小于18cm。2.5.10.2 在平台转弯处纵向水平杆的上下方各设一根短横向水平杆，用直角扣件分别固定在纵向水平杆及立杆上。铺板通长铺设，上端压在纵向水平杆下边的横向水平杆上，下端压在纵向水平杆上端的横向水平杆上，铺板中间在斜道与立杆交接处设二根横向水平杆支承。铺板探头长度取150mm，端部与平台板持平，夹缝用三角木顺填。2.5.10.3 铺板应采用杉木或松木制作，其材质应符合现行国家标准木结构设计规范（GBJ5）中级材质的规定。铺板厚度不小于50mm，宽度不宜小于200mm。铺板上设2030mm防滑木条，间距250-300mm。铺板反面钉4060mm方木，方木位于横向水平杆的上方，其作用有三点：一是阻止斜向铺板下滑；再是便于铺板与横向水平杆可靠连接；三是增强铺板的整体刚度。2.5.11 安全网2.5.11.1安全网分为平支网和立挂网两种。安全网搭设要搭接严密、牢固、外观整齐，网内不得存留杂物。2.5.11.2安全网绳不得损坏和腐朽，搭设好的水平安全网在承受100kg重、表面积2800kgcm2的砂袋假人，从10m高处的冲击后，网绳、系绳、边绳不断。搭设安全网支撑杆间距不得大于4m。2.5.11.3 高度在4m以上的墩身，首层四周必须支固定3m宽的水平安全网(20m以上的墩身搭设6m宽双层安全网)，网底距下方物体表面不得小于3m(20m以上的墩身不得小于5m)。安全网下方不得堆物品。2.5.11.4 高度在20m以上的墩身每隔4层(10m)要固定一道3m宽的水平安全网。安全网的外边沿要明显高于内边沿5060cm.2.5.11.5扣件式钢管外脚手架，必须立挂密目安全网沿外架子内侧进行封闭，安全网之间必须连接牢固，并与架体固定。2.5.11.6 高度在20m以上墩身施工的安全网一律用组合钢管角架挑支，用钢丝绳绷拉，其外沿要高于内口，并尽量绷直，内口要与墩身锁牢。2.5.11.7无法搭设水平安全网的，必须逐层立挂密目安全网全封闭。搭设的水平安全网，直至没有高处作业时方可拆除。2.6 脚手架安全技术措施2.6.1脚手架搭设标准：横平竖直，连接牢固，底脚着实，层层拖牢，支撑挺直，通畅平坦，安全设施齐全、牢固。2.6.1脚手架不得钢竹混搭，主要受力杆件，如立杆、大横杆、小横杆和剪刀撑等在同一墩身立面必须使用同一材质的材料。2.6.3脚手架架设工必须经培训考核合格后，才能进行脚手架的搭设和拆除工作。2.6.4脚手架分阶段验收，专人维修保养，基础未经验收不得搭设脚手架，分阶段搭设的脚手架，实行分阶段验收。2.6.5架子工必须熟悉脚手架安全操作规程，严格按规程的要求搭设，在搭设中要正确佩戴和使用劳动保护用品。2.6.6脚手架的地基必须平整夯实，有排水措施，脚手架一经搭设，其地基即不准随意开挖。2.6.7脚手架每平方米的施工荷载不超过270kg，脚手架上不准超载，垃圾杂物必须经常清理。2.6.8严禁在脚手架上接缆风绳和设置起重吊杆，不准在脚手架上搁置运料滑糟及搭设受料平台，不准采用斜拉斜吊的方式从脚手架上进料。2.6.9脚手架的杆件、扣件等严禁随意拆除。2.7 脚手架的拆除2.7.1脚手架拆除应明确专人负责指挥，拆除前必须进行全面检查加固，拆除时应设围栏，指定专人警戒；拆除必须按搭设的顺序自上而下进行，做到一步一清，严禁上下同时拆除，拆除的材料不准从高处抛掷。2.7.2脚手架有专人负责监视保养巡视，并做好记录，梅雨季节、大风暴雨期间要加强检查，发现隐患立即进行加固。三、桥梁墩身塔吊施工方法3.1 施工工序翻模是由上、下二组根据墩身不同位置各种规格的模板组成，随着混凝土的连续灌筑，下层混凝土达到拆模强度后，用塔吊配合自下而上将模板拆除，接续支立，如此循环往复，完成桥墩的灌注施工。内模采用组合钢模拼装，内外模间设拉杆进行对拉。墩身内每隔一定高度预设型钢作支撑梁，上面搭设门式脚手架作为装拆内模和浇筑混凝土工作平台之用。安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊完成。墩身翻模施工示意图见下图所示。墩身翻模施工示意图3.2 施工方法施工人员和其它小型工具可由墩旁的工业电梯上下，在墩身模板外侧加工操作平台，可以使施工人员在操作平台上拆卸和安装模板。在安装钢筋的同时，可以开始拆下面一节外模工作。拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。拆除左右和上面的连接螺栓，然后通过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。3.3 塔吊起重机安全注意事项3.3.1塔吊起重机的行走限位是否齐全、灵敏，止档离端头一般为23m；吊钩的高度限位器要灵敏可靠；吊臂的变幅限位要灵敏有效；起重机的超载限位装置也要灵敏、可靠；使用力矩限制器的塔吊，力矩限制器要灵敏、准确、灵活、有效，力矩限制器要有技术人员调试验收单；塔吊吊钩的保险装置要齐全、灵活。3.3.2卷扬机滚筒保险装置要齐全有效。3.3.3塔吊起重机的电缆线无破损和严重扭结现象，压点压接牢固，卷线器必须运围正常。所有电气系统应有良好的接地保护或接零保护，轨道每隔20m应设一组单独的接地，并不得与墩身相连，接地电阻小于4，接地线不得使用铝导线。3.3.4塔身、塔臂的各标准节的连接螺栓应坚固无松动，塔的结构件应无变形和严重腐蚀现象且各个部位的焊缝及主角钢不得有开焊、裂纹等现象。3.3.5塔吊司机及指挥人员需经考核、持证上岗。信号指挥人员应有明显的标志，且不得兼任其它的工作。要执行“十不吊”的原则。3.3.5.1被吊我重量超过机械性能允许范围不准吊；3.3.5.2信号不清不准吊；3.3.5.3吊物下方有人站立不准吊；3.3.5.4吊物上站人不准吊；3.3.5.5埋在地下物不准吊；3.3.5.6斜拉斜牵物不准吊；3.3.5.7散物捆扎不牢不准吊；3.3.5.8零散物主（特别是小钢横板）不装容器不准吊；3.3.5.9吊物重量不明，吊、索具不符合规定，立式构件、大模板不用卡环不准吊；3.3.5.10六级以上强风、大雾天影响视力和大雨时不准吊。3.3.6塔机工作后应将吊钩起升到距起重臂最小距离不大于5m位置，并且吊钩上严禁勾挂重物。将各控制器拉到零位，拉下配电柜总闸。一定要将夹轨钳锁紧，保证塔机的稳定，切断现场塔机电源。3.4 塔吊的安装3.4.1装塔机的一般顺序：安装底盘安装底节安装顶升套架安装标准节安装上下支座、回转机构安装过渡节安装塔帽安装驾驶室安装平衡臂安装起升机构安装起重臂接电源及调试升顶加节。3.4.2安装时要求及注意事项：3.4.1.1起重机在架设前，对架设驱动机构进行检查，保证机构处于正常的状态。起重机的尾部与墩身将要搭设的外围施工设施间距要大于0.5m。3.4.1.2塔机起吊安装，应清除覆盖在构件上的浮物，检查起吊构件是否平衡，吊具吊索安全系数应大于6倍以上。升高就位时，缓慢前进，禁止撞击，当拉索栓接好后，配合安装汽车吊吊钩下降应缓慢进行，禁止快速下降，使臂架重量临时全部给拉杆承受。3.4.1.3安装塔吊，应将平衡臂装好，随即必须将吊臂也装好才能休息，不得使塔身单向受力时间过长。3.4.1.4液压顶升前，对钢结构及液压系统进行检查，发现钢结构件有脱焊、裂缝等损伤或液压系统有泄漏，必须停机整修后方可再进行安装。塔机顶升应严守操作规程。顶升前，将臂杆转到规定位置。顶升时，必须在已加上的标准节的连接预紧力达到要求后，方可再进行加节，顶升中禁止回转和变幅，齿轮泵在最大压力下持续工作时间不得超过3min。顶升完毕，应检查电源是否切断，左右操纵杆要退回中间零位，各分段螺栓紧固。有抗扭支撑的，必须按规定顶升后经过验收方可使用。3.4.1.5对高强螺栓进行连接时要注意安全，如因拧紧力矩较大需两人配合时，配合者应手掌平托工具以免受伤害。3.4.1.6起重机必须分阶段进行技术检验。整机安装完毕后，应进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可靠，各安全装置应灵敏有效；在无载荷情况下，塔身和基础平面的垂直度，允许偏差为4/1000，经分段及整机检验合格后，应填写检验记录，经技术负责人审查签证后，方可交付使用。3.5 塔吊的使用、维护3.5.1塔吊使用3.5.1.1升降作业过程，必须有专人指挥，持证上岗，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业人员不得登上顶升套架的操作平台。操作室内应只准一人操作，必须听从指挥信号；3.5.1.2严禁斜拉斜拽重物、吊拔埋在地下或粘结在地面地重物和不明的物体。起吊短碎物料时，必须装在强度足够的网、袋、箱中，严禁直接捆绑起吊，起吊细长物体时，严禁单点吊运，必须捆绑两处，并且用两个吊点吊运，在整个吊运过程中必须使物料处于水平状态。3.5.1.3风力在6级及以上时，不得进行升降作业，在作业中风力突然增大达到6级时，必须立即停止；3.5.1.4顶升前应预先放电缆，其长度宜大过顶升总高度，并应紧固好电缆卷筒。下降时应适时收紧电缆；3.5.1.5当吊钩滑轮组接近起重臂5m时，应低速起升，严防顶撞起重臂；当下降距就位约1m时，必须采取慢速就位，严禁采用自由下降的方法下降吊钩或重物；平移起吊重物时，重物高与所跨越障碍物的高度不得小于1m；3.5.1.6升降时，必须调整好升降架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡块处于平衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接（销子）拆卸困难时，应将其对角方向的螺栓重新插入，再采取其它措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）；3.5.1.7升降时，顶升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作；3.5.1.8升降完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压升降机构电源。3.5.1.9作业中，临时停歇或停电时，必须将重物卸下，升起吊钩，将各操作手柄置于“零位”，切断总电源；3.5.2塔吊的维护3.5.2.1各机构制动器每班工作前必须严格检查，保证制动器的全部构件运转灵活可靠，无阻滞现象，闸与制动轮接触良好，制动轮表面光滑，不能有污物，如有污物，必须用汽油洗掉，制动力矩足够，起吊最大额定起重量离地150-200毫米，停留5-10分钟，重物应无下滑现象，载重小车无滑行现象。3.5.2.2调整制动器制动力矩时，须保证制动器有必要的制动行程，平移机构制动行程，平移机构制动行程式为其运行速度的1/3左右，起升机下降时的制动行程为50-200毫米，不能调得太紧。3.5.2.3制动轮表面磨损达1.5-2毫米时必须更新。3.5.2.4每周检查一次制动器的油位和油质，各机构的减速器、外啮合齿轮的润滑，均应按润滑之要求进行加注润滑油和涂抹润滑脂，换油时要消除箱内污物，注意油的清洁和充盈度。3.5.2.5经常检查各部的连接螺栓紧固情况，发现动应及时拧紧，塔身连接螺栓应在塔身主肢受压时检查松紧度，各连接螺栓应涂抹适量的润滑脂，以防生锈。3.5.2.6每个工作日都应对钢丝绳所有可见部分进行检查，特别留心钢丝绳与设备连接部位，还要对从固定端引出的那段钢丝绳及绳子端固定装置进行检查，绳卡和压块不得有裂纹，绳子端不得滑移。3.5.2.7钢丝绳在使用时每月最少要润两次，润滑前应用浸过火油的抹布清洗钢丝绳，然后再涂以润滑油和润滑脂，特别注意那些通过滑轮时受弯曲的部分，涂刷的润滑油脂的品种应与钢丝绳子厂使用的相同。3.5.2.8卷筒和滑轮有裂纹或轮缘破损、卷筒壁较原来厚度减少10%、滑轮槽底磨损超过钢丝绳直径的25%要应于报废。3.5.2.9吊钩禁止补焊，用20倍放大镜观察有裂纹、破口、钩尾和螺纹部分等危险断及钩筋有永久变形者要报废。3.5.2.10经常检查所有的导线、电缆有无损伤，如有损伤应立即包扎和更换。及时清扫电器设备上的灰尘及污物，经常保持各控制箱、配电箱的清洁。经常检查各接触器、继电器等电气元件的触头，如有烧损应及时磨光修好，保持触头的清洁、光滑。驾驶室内操纵台上所有的按钮、手柄、开关等必须动作准确、灵活。3.5.2.11日常进行检查维护，出现漏电现象、安全保护装置失效要停止作业，进行维修和更换。严禁在作业中对传动部分、运动部分及其区域内进行维修、保养、调整等工作。3.6 塔吊拆装3.6.1拆除准备3.6.1.1设备检查：对塔吊起升机构、回转半径、变幅机构及顶升系统的传动，制动部分进行检查，加注润滑油脂，补充液压油。对设备主要钢结构、钢丝绳等进行外观例检。3.6.1.2电源检查：拉拆除用电电源，对电源进行检查，避开工地大量电器（如电焊机），以保证塔吊拆除正常使用电压。3.6.1.3场地清理：平整填实塔吊运输道路，清理作业场，拆除相干涉的临时架空电线；清理运输通道和安装场地内的障碍物；对安装作业场地作好隔离措施及设置安全标志，在作业中防止作业人员、车辆进入场地内，以保作业安全。3.6.1.4技术交底：按技术文件及安装要求向作业人员进行技术及安全交底；由施工负责人完成现场作业组织，明确人员分工及相应的联络，指挥，紧急停止信号。3.6.1.5拆除机具准备：A、作业吊车一台；B、手拉葫芦一只；C、18*18钢丝绳吊索1对；18*6M钢线绳2对；辅助吊索钢丝绳子2对；D、适用卸扣12件；E、缆风麻绳18*50M1根；F、枕木若干；E、随机工具及常规工具各1套；H、8-12P大锤各2把；I、4P小锤各2把；J、安全带、安全帽8套；K、防防手套若干。3.6.2 拆除塔机的具体步骤降塔身标准节拆下平衡臂配重拆起重臂拆起开机构拆平衡臂拆卸驾驶室拆卸拉杆和滑轮组拆塔帽拆过渡节拆上下支座拆套架拆底节。3.6.3 拆装时要求及注意事项：3.6.3.1拆装起重机的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行检查，使隐患排除于拆除作业之前；3.6.3.2对自升塔式起重机顶升液压系统的液压缸和油管，顶升套架结构、导向轮、顶升撑脚（爬爪）等进行检查，及时处理存在的问题；3.6.3.3对拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽等不合格者立即更换；3.6.3.4检查拆装作业中配备的起重机、运输汽车等运输机械，应状况良好，技术性能应保证拆装作业的需要；3.6.3.5拆装现场电源电压、运输管路、作业场地等应具有拆装作业条件；3.6.3.6安全监督岗的设置及安全技术措施的贯彻落实已达到要求。3.6.3.7起重机的拆装作业应在白天进行。当遇大风、大雾和雨雪等恶劣天气时，应停止作业；3.6.3.8指挥人员应熟悉拆装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使用明确的指挥信号进行指挥。所有参与拆装作业的人员，都应听从指挥，如发出指挥信号不清或有错误时，应停止作业，待联系清楚后再进行；3.6.3.9拆装人员在进入工作现场时，应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反映，不得自行其是，应防止处理不当而造成事故；3.6.3.10在拆装作业过程中，当遇天气剧变、突然停电、机械故障等意外情况，短时间不能继续作业时，必须使已拆装的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。安装起重机时，必须将大车行走缓冲止挡器和限位开关碰块安装牢固可靠，并应将各部位的栏杆、平台、扶杆、护圈等安全防护装置装齐；四、自爬式操作平台施工方法高空心墩采用翻模进行施工，翻模由模板、工作平台、吊架、提升设备组成。翻升模板采用2层布置，每层高2m，以墩身作为支承主体。上层模板支承在下层模板上，循环交替上升。工作平台采用20号槽钢组拼成型的空间桁架结构，配合随升收坡吊架，为墩身施工人员提供作业平台，稳定性能良好。平台的提升系统采用手拉葫芦进行提升，可控性能良好。墩身翻模施工示意图见下图所示。空心墩翻模施工图五、模板工程安装、拆除安全措施5.1 模板安装应遵守下列规定： 5.1.1 作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢模板有无严重锈蚀或变形，木模板及支撑材质是否合格。 5.1.2 施工现场的存模场地必须平整夯实，模板存放稳固。存放大模板应随时将自稳角调好，使自稳角度成7080度，下部座垫通长木方，面对面放置，防止倾倒；大模板存放必须将地脚螺栓提上来，长期存放的模板，应用拉杆连接绑牢。没有腿及单腿的大模板，必须存放在专用的模板插放架内，不得靠在其它模板或构件上。5.1.3模板起吊过程中，落钩应缓慢升降，禁止一次起吊两块或两块以上大模，风力超过4级及大雨雪天气，应停止吊装作业；吊运模板应系牢绳、卡，必须采用自锁卡环，防止脱钩，零散材料应绑好或装入专用吊笼内起吊，信号工、装卸工要协调好，严禁冒险违章作业，操作人员严禁随模板起落，吊运模板时下方严禁站人； 5.1.4 模板工程作业高度在2m和2m以上时，必须设置安全防护设施。操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而无防护的模板面上行走。 5.1.5 模板安装过程中，不得间歇，螺栓、顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。 5.1.6 基坑内模板安装，必须检查基坑土壁边坡的稳定状况，基坑上口边沿1m以内不得堆放模板及材料。向坑内运送模板构件时，严禁抛掷。使用溜槽或起重机械运送，下方操作人员必须远离危险区域。 5.1.7 在2m以上组装模板时应搭设支架和操作平台，作业人员不得站在模板上操作、行走。5.1.7支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下，并严禁在上下同一垂直面安装、拆卸模板。5.2 模板拆除应遵守下列规定： 5.2.1拆除之前必须有拆模申请，并根据同条件养护试块强度测试结果达到规定时，技术负责人方可批准拆模，不得因拆模而影响工程质量。 5.2.2 拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撑；已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，不得保留有悬空模板，严禁留下不安全隐患。5.2.3 拆模作业时，拆模区设警戒线，并派专人监护，严防有人误入被砸伤。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 5.2.4 严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 5.2.5拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。严禁向下抛掷。拆下后清理干净，板面涂刷脱模剂，分类堆放整齐。5.2.6冬期施工模板的拆除应遵守冬期施工的有关规定，其中主要考虑混凝土模板拆除后的保温养护。如必须暴露在大气中，则应保证混凝土受冻前的临界强度。5.2.7对于大体积混凝土，除应满足混凝土强度要求外，还应考虑保温措施，拆模之后要保证混凝土内外温度差不超过20，以免发生温差裂缝。六、高空作业危险源及预防措施 导致高空作业人员坠落有二种方式：一种是导致伤者高空坠落原因不是由于物质不稳定而引起，而是伤者本人身体失稳造成坠落称为直接高空坠落，另一种是由于物质变形、移位、打击使身体失稳而导致坠落。6.1 直接高空坠落形式 6.1.1行走中被障碍物所绊而失足。6.1.2在钢架、脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。6.1.3行走时脚步不稳（如打滑、踩空）身体失控坠落。6.1.4操作平台未封闭或封闭不严而失足坠落。6.2 直接高空坠落原因6.2.1 高空作业思想不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。6.2.2 酒后进行登高作业。6.2.3 因睡眠、休息不足而精神不振。6.2.4高处边缘缺乏栏杆。6.2.5 高空作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落。6.2.6 高空作业不系安全带。6.3 间接高空坠落表现方式 6.3.1踩中易滚动或不稳定物件而坠落。6.3.2操作中用力过猛或猛拉猛甩不受力物件。6.3.3脚手架上的脚手板、架子管因变形、断裂而失稳导致人员坠落。6.3.4工作中梯子折断或倾倒导致人员坠落。6.3.5触电、物件打击或其他方式导致人员坠落。6.4 间接高空坠落原因 6.4.1高空作业地点无栏杆。6.4.2通道上摆放过多物品。6.4.3操作人员操作不当。为了避免以上意外发生，首先做好落实安全防护措施，对工人进行安全教育，工人必须遵守各项规章制度，坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，不能麻痹施工。发现隐患及时上报，解除隐患后方可上岗，做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。6.5 高空作业安全管理措施6.5.1 作业人员进场前，必须学习现场的安全规定，遵守业主、监理、总包等各单位制定的规章制度，进行安全技术交底；广泛宣传、教育作业人员牢固树立“安全第一”的思想，提高安全意识。施工前，逐级做好安全技术交底，检查安全防护措施。并对所使用的现场吊篮、机械设备和电气设施等进行检查，确认其符合要求后方能使用。6.5.2 高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。6.5.3 攀登和悬空高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗。6.5.4 施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。6.5.5 施工作业现场有可能坠落的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。易滑动、易滚动的工具、材料堆放在脚手架上时，应采取措施，防止坠落。6.5.6 从事高处（空）作业人员，要定期作体检，凡有高血压、心脏病、贫血病、精神病、恐高症、眩晕症等不适应于高处作业的人员，禁止攀高作业。6.5.7 防护用品穿戴整齐，裤脚要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋、凉鞋、拖鞋，应穿软底工作鞋，要系足够强度的安全带，并将绳子牢系在坚固的墩身结构上或金属结构架上。6.5.8 检查所用的用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网等）必须安全可靠，严禁冒险作业。6.5.9 如有靠近电源线路作业时，应先联系停电，确认停电后方可工作，并设置绝缘挡板，作业者最少离开电线2m以外。6.5.10 要处处注意警视标志、危险地方夜间作业必须置足够的照明设施，否则禁止作业。6.5.11严禁上下同时垂直作业，若特殊情况必须垂直作业，应经有有关领导批准，并在上下两层中间设置专用防护棚或其它隔离措施。高处作业与其它作业交叉进行时，必须按指定的路线上下。6.5.1