吉利收购沃尔沃的利弊.doc

精品文档试评“吉利”收购“沃尔沃”关键词：吉利、沃尔沃、机遇、挑战正文摘要：浙江吉利控股有限集团欲收购福特旗下沃尔沃汽车公司的消息一经传出，引起了很多质疑，吉沃联姻普遍不被业内人士看好。多数人表示吉利收购沃尔沃似有老鼠吞象的戏剧意味，以吉利目前的公司规模，很难吞并沃尔沃，反而容易使其成为自身发展的负担导致适得其反。但随着事态的进展，吉利以其强大的实力完美实现预期收购计划。吉沃联姻显然为吉利带来了新气象，促使其进入到一个新的发展期，然而随之而来的问题也同样不容小觑。本文对吉利收购沃尔沃后的利与弊简单进行评析。正文：收购背景一、国际环境：吉利对沃尔沃的收购，是在全球对外投资不断增长的大背景下进行的。自2004始，全球范围内对外投资的总额在不断增长，尤其到2007年，发展中国家以及地区的对外投资总额突破了历史记录，创下新高。2009年金融危机的爆发，虽然一定程度上对经济发展有所创伤，但是全年中我国的对外投资额度除金融业外仍在平稳上升。可见此次全球性的经济危机和大范围的经济衰退并没有过多影响我国经济发展的脚步。此外，我国汽车业销量于09年2月开始，已经超越了汽车也巨头美国， 一跃成为了全球第一大的汽车销售市场。而吉利正是在这样的大背景下，一鼓作气进行了并购。浙江吉利控股集团有限公司在研究考察沃尔沃8年之久，与福特开始接触谈判也近3年之后，于2010年3月28日宣布正式与福特汽车公司签订协议，以18亿美元收购沃尔沃轿车公司，获得其100%股权以及相关资产。二、“沃尔沃”成为“福特”烫手山芋 福特公司于1999年以天价64亿美金收购了被誉为世界最安全汽车的欧洲著名豪华汽车品牌沃尔沃，当时的福特正处于发展的鼎盛辉煌时期。但对沃尔沃的收购，并没有达到预想中的效果，它没有给福特带来巨额的利益，近年来销售额逐年下滑，甚至已经成为了福特的包袱。同时从福特的口号：“一个福特，一个团队”中不难看出，他准备着力主打自己的品牌，所以卖掉沃尔沃势在必行。而促使福特出卖沃尔沃的导火线，大概是其公司的亏损过于严重，截止到2008福特亏损高达258亿美元，迫于急需资金的回笼以填补漏洞，福特最终与吉利签约。沃尔沃能为吉利带来什么表面看来吉利对沃尔沃的并购，确实有些老鼠吞象的戏剧意味，一招不慎很可能反而带来巨大的压力和惨重的损失。斥巨资买下这个儿子，他已经长大了，形成了自己的理念和体系，能不能管理，他会不会听话，都尚未可知。对此，李书福表示：“我从来就没给自己留过后路，早就把身家性命搭上了。” 然而话虽如此，实际上对吉利而言，作为走国际化路线实施国际战略，发展势头正猛的潜力股，收购沃尔沃实则是有利可图的，花钱买来的儿子是极有希望在国际市场上为吉利光耀门楣的。一、品牌的拓展与转型：吉利作为从低端品牌做起的汽车，产品生产之初主要面向大众，走群众路线，市场稳定之后刚刚开始了由低端向高端的转变，而且其经营战略准备走国际化路线。而且而沃尔沃作为知名的豪华汽车，在国际尤其是欧洲享有盛誉，收购沃尔沃对于吉利而言，无疑在提高品牌形象，打开国际市场，推动其由低端向高端的转变方面都有着及其重要的意义。中国汽车工业咨询委员会委员，陈光祖就曾表示，沃尔沃的品牌值得购买。可见不仅国际市场，沃尔沃对于吉利的品牌提升来说，在国内也起了重要的推动作用。二、技术支持：中国的汽车产业大部分上可以说是始终以市场交换技术来求得发展，吉利准备走国际化路线转型高档轿车就必须要过技术关，加大自主创新和技术的深化力度。全面并购之后，大量高端的汽车人才可以为其所用。而且沃尔沃在汽车节能和环保方面有许多独家研发的先进技术专利，并且拥有多项关于核心技术的知识产权，这都为吉利的发展提供了强有力的原始技术依据和支持，将促使吉利向高端进发的技术跨越加速发展，进而强有力的推动中国汽车产业走出去的步伐。三、成本的降低： 虽然众所周知沃尔沃的品牌可以和奔驰、宝马等抗衡，但其昂贵的造价也始终是困扰其发展的一大问题。而李书福领导的吉利企业造出的车号称世界最便宜的汽车之一，足以说明吉利在产业链之间的协调管理和运营上是有一定能力的。如果能够以吉利的造价或者起码以吉利的能力所能达到的低价位产出具有沃尔沃性能和价值的车来，相信未来市场前景一定不容小觑。压力与挑战不容忽视一、 企业管理的接洽融合问题诸多沃尔沃在欧洲成立成长，并且有着80年的发展历史，从企业管理到文化氛围都始终在欧洲文化的影响和渗透下，尤其瑞典作是一个典型的高福利国家，在职工待遇和福利方面与作为中国传统企业的吉利有着巨大差距。而且在许多西方国家，企业工会的力量不容忽视，管理不当，十分可能造成难以挽回的后果。以上海汽车收购韩国双龙汽车为例，从某种程度上说，这次收购是以失败告终的，此次失败的原因很大部分就是其工会力量过于强大，工人与上层没能够达成一致，工会滋事，导致生产受阻，企业损失巨大。其实沃尔沃工会对此次收购也始终持迟疑甚至反对态度的，在收购消息传出之后，工会具有很大的抵触情绪。主要针对问题是担心企业被中国收购之后，瑞典职工的福利待遇问题以及会不会出现大规模的裁员。虽然在最终签约之前，工会态度有所缓和，勉强算是同意并购，但这并不代表心里的排斥情绪就完全消除。由此观之，吉沃虽完美结合，但“婚后”生活却问题诸多，吉利想要在生产管理各方面和沃尔沃完美融合，仍面临着巨大的挑战。二、 如何扭亏为盈 虽然在品牌、质量、技术含量等多方面，沃尔沃被交口称赞，但在近几年中沃尔沃的销量却一路下滑，一度陷入了困境。对此李书福表示将在两年内扭亏为盈。然而福特都已经忍痛放弃了当年斥巨资买进的招财童子，吉利将如何摆平。对于工会的质疑，吉利承诺不会进行大规模裁员也不会降低薪水和削减供应链，保持沃尔沃独立的运营。那么这就意味着短期内吉利无法摆脱沃尔沃的“烧钱模式”，不能降低生产成本，在高额的生产成本压力下，扭亏为盈将面临巨大考验。三、 品牌整合 吉沃两个品牌，一个走大众化路线，一个走高端路线，有着巨大差异吉利在收购之后，虽然一再强调，不会削减成本降低沃尔沃一致引以为傲的安全性，保持其品牌的高度独立性。但是仍要面临一个困难的问题，就是如何使消费者信任。曾经沃尔沃的客户群，怎样信任在沃尔沃依然是那个沃尔沃，并没因为被一个做低端汽车的企业收购而降低价值，吉利想要证明这一问题，显然还有很长一段路要走。 吉利对沃尔沃的收购，最终是化作一场美丽的泡沫还是能够成为我国汽车产业走向国家化的一个成功典范，时间会给出最后的答案。但应该说，梦想很丰满现实却很骨感，吉利想要借此机会在国际市场上位，要走的路依然很长很艰辛。无论如何，吉利此次大动干戈的发展战略表明了它发展的决心也展示了它潜在的