散灰车说明书.docx

目录一、前言二、产品与型谱三、主要部件四、车辆的使用和操作五、日常及定期检查六、故障原因及排除办法七、出厂清单八、服务承诺前言 感谢您选用利达重工的产品。本公司生产的粉粒物料运输车主要分背负式和半挂式两大系列。罐体部分具有结构合理，技术先进，工作可靠，维修方便且对物料适应性强，对水泥、粉煤灰、矿粉、碱、白灰、石粉等粉状和粒状物料都有较好的吹卸效果。综合指标达到国内领先水平。 本说明书主要介绍车辆的基本结构、操作方法、日常保养及常见故障处理方法。请在使用车辆前仔细阅读本说明书，以便发挥车辆的最佳性能，避免不必要的人为损失。由于技术持续进步，本说明书介绍的内容可能与实际结构不符。对此本公司技术中心有最终解释权。公司地址：销售电话：售后电话：二、产品型谱（1）背负式车（2）非圆截面半挂车LD9400GSN散装水泥运输半挂车三、主要部件 粉粒物料的吹卸过程可简单描述为：依靠空气压缩机排出的压缩空气将在密闭罐内的水泥流化后，利用罐内外的压力差将水泥排出的过程。下面介绍罐车几个主要组成部分。1.罐体放气阀：安全装置。要打开罐盖，必须先打开放气阀排空余气。罐盖：装料兼人孔布管：实现物料流化的主要装置。用螺栓将压紧条固定在罐体下圆弧面上。只允许压缩空气从管内部通过进入罐体内部，而不允许物料反向通过管布进入气室。布管采用化纤织物。要求压紧可靠，不允许出现破损。溜板：物料在溜板上滑动。要求表面光滑。取力系统是将动力由汽车底盘变速箱取出，通过传动轴和三角胶带（C型）驱动空压机工作的专用系统。 当取力器需要输出功率时，首先确认主车压力达到O.61pa后，先将变速箱操作杆放在低档区（富勒箱为低速4档），踏下离合器，拉出取力器开关，压缩空气由储气筒进入取力器气室，逐渐松开离合器踏板，取力器转动。通过传动轴和三角胶带带动空压机工作。然后，操作手油门，观察转速表，使空压机达到额定转速2.取力系统3.进气管路压缩空气经由主管路通过各分仓球阀进入罐体帆布下部。安全阀：安全装置。开启压力出厂时已调好。超压开启溢流。严禁私自调高安全阀开启压力。助吹管路：由球阀、止回阀、胶管组成。通过调整球阀的开度调节卸料管中物料的气灰混合比。防止管路阻塞。在任何情况下，要关闭空压机，必须首先关闭助吹管路球阀，然后关闭空压机。防止物料倒流进入进气管路。4.卸料管路以上为卸料管路罐内部分截面图。卸料管路主要由主管路和进入各仓的分管路组成。蝶阀：控制各仓卸料的开始和结束。其内的胶套为易损件。对吹卸效果影响很大。吹卸时，要求全开全闭。减少物料对胶套的磨损。吸口：吸口与帆布的距离对吹卸效果影响很大。过大则剩灰率上升。过小则吹卸速度下降。5.半挂车部分1-保险链勾2-操纵杆3-平衡臂4-楔形锁块 当取力器需要输出功率时，首先确认主车压力达到O.6/1pa后，先将变速箱操作杆放在低档区（富勒箱为低速4档），踏下离合器，拉出取力器开关，压缩空气由储气筒进入取力器气室，逐渐松开离合器踏板，取力器转动。通过传动轴和胶带带动空压机工作。然后，操作手油门，观察转速表，使空压机达到额定转速 鞍形牵引座是牵引车与半挂车的连接机构，保证两者的连接和分离牵引座板由8mm钢板压制而成，座板上有含油槽，可贮存润滑油脂，以减少座板与挂车上牵引销板的磨损。推拉操作杆便可使销块开合，使半挂车接合和分离。（2）支承装置承装置是半挂车与牵引车分离后的前支点，在罐体前端的左右两边各装备有一只。支承装置由支承盘、丝杆传动机构、内外交管、变速箱、操纵摇把等构成。转动摇把使变承装置升降，摇把推进时为快速升降，拉出时为慢速升降（3）悬挂图示为三轴平衡式钢板弹簧悬架。用来支承负荷，并有吸收行车振动等作用。钢板弹簧用U型螺栓紧固在车轴轴体上，两端卡在支承中。在双后轴的车型中，两钢板弹簧通过平衡臂串联起来，平衡臂在一定范围内自由摆动，轮轴负荷可以在一定范围内得到平衡，不会产生单轮轴单独受力的情况，水平方向的作用力由弹簧下支座和拉杆传递。（4）后轴主要由车轮、轮毂、制动器、车轴等组成。车轴由轴中段和轴端头焊接而成，轴中段为方形，用低合金钢压制焊接，轴头用合金结构钢锻造经加工而成。1轮毂2轮胎螺母、轮毂螺柱3制动毂4制动器“5铜套6凸轮轴7制动气室（5）刹车系统半挂罐车采用三管路（或双管路）制动系统，主要由气接头、充气管路、控制管路、紧急继动阀、储气筒、制动分泵组成。充气管路的气接头与牵引车的制动阀连接，当汽车正常行驶时，来自牵引车储气筒的压缩空气向挂车储气筒充气，当挂车储气筒气压升到规定值时，充气停止。制动时，由于控制管路压力的变化，使紧急继动阀换位，挂车储气筒的压缩空气经继动阀向挂车制动气室充气而使挂车制动。当制动管路漏气或爆裂或牵引车行驶中突然与挂车自行脱挂造成管路开脱时，紧急继动阀便立即将挂车储气筒与制动室的气路连通而使挂车制动。（6）电气及灯光系统它由电联接器、七芯电缆线及外部照明装置、外部信号装置等组成，电路系统为单线制，负极搭铁(见图14)，它起照明及发出各种信号的作用。四、车辆的使用和操作 在新车使用之前，必须检查所有外部的连接件和紧固件并在必要时拧紧，特别要注意弹簧垫圈，开口销和其它锁紧装置的安装是否正确牢固。（一）半挂式粉粒物料车专有部分 1半挂车与牵引车的连接 (1) 在连接前，检查牵引车牵引座表面及半挂车牵引销和牵引销摩擦板上有无砂土，灰尘或其它异物，是否有足够的润滑脂。 （2）为了顺利连接，应操作支承装置，使半挂车牵引销摩擦板与牵引车牵引座高度相适应，一般以挂车牵引销摩擦板比牵引车牵引座中心位置约低2-5mm为准，否则有时不仅不能连接，同时还会损坏牵引座，牵引销及有关零件。 (3) 操纵牵引座锁止机构使锁止块张开，然后检查锁止块是否张开成自由状态。 (4) 向后倒牵引车，使半挂车牵引销由牵引座V型开口进入锁止机构的开口，并推动锁止块转动，使锁止块锁止牵引销。 (5) 检查牵引座锁止机构的锁止块是否已锁止牵引销，锁止是否安全可靠。 (6) 使支承装置稍离地面，稍微前进牵引车，检查连接情况。 (7) 确认无误，将支承装置提升到位。 2气路连接 (1) 将牵引车上的两个气接头分别接在半挂车上的两个气接头上（注意：半挂车前进方向的右边为充气管路气接头，左边为操纵管路气接头）。 (2) 气接头相互接通后，要拧开牵引车上的半挂车气路连接分离开关，使气路处于通气状态，否则半挂车制动系统不能工作。 (3) 启动发动机，观察驾驶室内的气压表，把牵引车和半挂车贮气筒内压力提高到规定的压力（一般为650一750Kpa）。 (4) 检查气路有无漏气，制动系统是否正常工作。3电路的连接 (1) 将牵引车的电缆连接插头插入半挂车前端的电缆连接插座里。 (2) 检查各电极是否结合良好，确认各车灯是否正常工作，必要时可更换电极的连接。 4行驶 (1) 起步前，正确操纵支承装置，使之缩回上止点，并把摇把压入，挂在挂钩上。 (2) 检查轮胎气压是否为规定值。 (3) 检查备用轮胎是否在备胎升降器上正确放好，螺母是否锁紧。 (4) 检查气制动系统气压是否在规定范围内（650- 750 KPa）。 (5) 行车过程中，在牵引车驾驶室背后不得摆放任何物品，更不得站人，因为车辆转弯和倒车时，牵引车和半挂车可能产生折叠现象，驾驶室背后位置很危险。 5分离 (1) 应尽量选择平坦结实地面分离牵引车和半挂车，如在松软地面分离时，应在支承盘下垫一块厚木板，以防止支承装置因负重下沉而出现无法重新连接等情况。 (2) 应先关闭牵引车上的半挂车气路连接分离开关，然后从半挂车上卸下牵引车的充气和控制接头。 (3) 从半挂车电缆连接座上拔下插头。 (4) 操纵支承装置，使支承装置支承盘着地后继续旋转摇把，将半挂车抬高2-5mm，以便退出牵引车。 (5) 操纵牵引座锁止机构，使锁止块张开。 (6) 缓慢向前开出牵引车，使牵引销与牵引座脱离，以分离牵引车和半挂车。 (7) 分离后检查半挂车各部分有无异常，拧开贮气筒下部的放水阀排出积水。 牵引车的使用按照牵引车使用说明书的规定执行。（二）粉粒物料车共有部分-装、卸料的操作1装料 (1) 将罐车进料口对准料仓卸料口，待车停稳后，操作人员由扶梯上平台，打开罐体顶部两端的排气阀，放掉罐内残余压缩空气后，开启进料口盖。进行装料作业。 (2) 确认装满后，停止装料。确认罐盖及胶圈周围无异物后，将盖盖好拧紧，注意安全，以防脱手跌落。关闭排气阀。 (3) 检查卸料阀（蝶阀）及助风球阀是否关紧，卸料软管是否卡牢，防止自行脱落。 (4) 首次装载后，对背负式车罐体与大梁间的连接螺栓进行紧固。对半挂车悬挂处的U形螺栓进行紧固。 2卸料 (1) 了解车辆结构，熟悉各仓进气球阀和各仓卸料蝶阀的一 一 对应关系。 (2) 将车停在较平的地方，车尾靠近料库。牵引车变速杆置于空档位置，发动机怠速运转，将卸料软管接头装牢。 (3) 确认排气阀、蝶阀、助吹管路球阀关闭，罐口盖紧，打开全部进气阀。 (4) 限发动机在低速转动，视仪表盘空气压力表在0:6 Mpa以上，即可踩下离合器踏板分离离合器，打开取力器开关，逐渐松开离合器踏板，使空压机转动。操作手油门，观察转速表，使空压机转速达到额定转速。 (5) 在升压阶段，用手触摸主卸料管与各仓分卸料管的交汇处，如感觉温度高。则说明此处蝶阀胶套磨损，须更换。 (6) 压力表读数为0.15Mpa耐，打开助吹管路球阀，疏通管路。 (7) 保留A仓进气球阀全开。关闭其余各仓进气球阀。打开A仓卸料蝶阀。进行A仓卸料。压力表指针逐渐趋近某稳定值。待压力表指针自稳定值下降2格。表示A仓初步卸净。打开B仓进气球阀全开。打开B仓卸料蝶阀，进行B仓卸料。关闭A仓进气球阀，A仓卸料蝶阀。依次操作。直至最后一仓吹卸时，压力表指针自稳定值下降2格。 (8) 清仓作业。关闭各仓蝶阀，各仓进气阀全开。待压力表读数回升至稳定值。依次打开各蝶阀。观察压力表指针，如其急剧下降则说明仓内物料吹卸干净。也可敲击出灰管听声音来判断是否干净。关闭已确认吹卸干净的仓，对其余各仓依次吹卸，直至确认吹卸干净。压力表读数降为零。 (9) 关闭助吹管路球阀。踩下离合器踏板，关掉取力器开关，停止空压机转动。关闭各仓蝶阀。收回卸料软管，放原位卡好。3注意事项 (1)禁私自调高安全阀开启压力。 一般出厂时，安全阀开启压力设定为0. 2Mpa, (2)卸料前，要确认罐盖和卸料软管等处螺栓可靠紧固。如在卸料过程中出现漏气，一定要停机排空罐内余气后，紧固。 当罐体承受0. 2Mpa的压力时，罐盖受力近5吨。且其距地面距离近4m.操作时一旦出现问题将是致命的。 (3)在不能确认罐内是否有压力的情况下，要打开罐盖，必须先打开放气阀排气。 (4)罐内严禁进水或其他液体。 (5)为取力顺利必须保证发动机低速 分离离合器彻底气压在0.6MPa以上，否则齿轮不易配合，造成机件损坏。降低使用寿命。 (6)在正常稳定吹卸状态，压力表会指向某稳定值。此值的大小与工况有关。 (7)吹卸时，发现压力表超压，安全阀开启，可关闭卸料蝶阀，助吹气路全开。用高速气流吹通管路。如压力仍继续上升须关闭助吹气路球阀，关闭空压机。排空余气，人工清除阻塞。 (8)吹卸时，发现空压机排气温度上升或有异响。须关闭助吹气路球阀，关闭空压机。 （9）在任何情况下，要关闭空压机，必须首先关闭助吹阀，然后关闭空压机。防止物料倒流进入供气管路。 (10)空压机与底盘的连接，由于振动较大，容易使螺栓松动，应经常检查，若发现问题，应及时妥善处理。 （11）罐体下部有检测孔。如发生自重增加，打开封堵。通过此孔反压试气（气压15Kpa），焊补开焊处。 五、日常定期检查（有使用说明书的配件以其说明书为准）注：O表示需检查1.可调拉力杆调整轮胎发生偏磨，首先检查后桥轴线平行度。及时调整。后桥中轴线的平行及其对半挂车纵向中心线的垂直，应分别控制在C-D3, A-B5的范围内，若超出其范围，应通过可调拉力杆进行调整即松开左右拉杆的锁紧螺母后转动拉力杆螺杆，顺时针转动时尺寸缩小，逆时针转动时尺寸增大，先保证A-B5，再保证C-D3；尺寸C与D的参考值为1300.2.润滑为了安全行车和延长车辆使用寿命，必须定期地向各装置补充油脂，补充油脂时应注意：（1）加油器具和注油杯要先清扫干净。（2）油杯不能注入润滑油时，应检查原因，若有破损应更换。（3）空压机、车轴等有说明书部件的润滑参照其说明书进行。上表各处匀使用汽车通用锂基润滑脂（ZL-2）六、故障原因及其排除方法（有使用说明书的配件以其说明书为准）七、出厂清单1.产品合格证一份。2.使用说明书一份。3.空压机使用说明书一份。4.底盘使用说明书一份。如为半挂罐式车则为车轴使用说明书。八、质量保证说明在用户遵守该说明书的使用保养规定而正常运输的情况下，自购