2012年一级建造师港口与航道试题.doc

2012年一级建造师港口与航道试题一、 单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中只有一个最符合题意)1.海浪连续记录中，波高总个数的( )个大波的波高平均值为有效波高。A.1/3B.1/4C.1/5D.1/102.我国规定以( )作为计算中国陆地海拔高度的起算面。A.当地的平均海平面B.海图0基准面C.黄海平均海平面D.东海平均海平面3.我国各海域的理论深度基准面在黄海平均海平面的( )。A.上面B.下面C.上或下面D.上面(夏季)、下面(冬期)4.风向，即风之来向，一般用( )方位来表示。A.4B.8C.32D.165.大型施工船舶的防风、防台，是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。6级风的风速为( )m/s。A.8.01.7B.5.57.9C.10.813.8D.13.917.16.工程勘察报告中综合工程地质图以( )为底图，根据地貌、构造、地层时代、岩土性质、不良地质现象等所做的综合工程地质分区。列有综合柱状图。A. 地形图B.海图C.航道图D.地貌图7.标准贯入试验击数N值，系指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击入土中( )的锤击数。A.60cmB.100cmC.30cmD.50cm8.我国内河港口采用某一保证率的( )作为深度基准面。A.中水位B.高水位C.低水位D.最低水位9.土的渗透性是其重要的( )性质之一。A.化学B.力学C.物理D.变形10.相同条件下，温度升高，水在土中的渗透性( )。A.变强B.变弱C.不改变D.有时大，有时小11.对以地基稳定性控制的工程，竖向排水通道打设深度至少应超过最危险滑动面( )m左右。A.1.0B.5C.2D.312.采用爆炸排淤填石法改良地基时，一定要准确地确定好( )等堤身抛填参数。A.一次爆炸药量B.单孔药量C.一次推进距离D.布药孔数13.港航工程建筑物在施工前及施工中应布设一定数量的永久观测点，做到( )。A.不定期观测B.施工结束后观测C.定期观测D.竣工后观测14.土工织物的过滤功能是指( )。A.滤除细微土粒B.滤除土中的软弱颗粒C.允许土中水、气通过，阻止土颗粒通过D.把不同颗粒的土、砂隔离15.水工建筑物中高桩码头，代替后方抛石棱体碎石反滤层的土工织物应采用( )。A.土工膜B.非机织土工布C.土工网D. 土工带16.重力式码头抛石基床的主要作用是( )。A.加固地基B.填充开挖的基槽C.整平基础及扩散应力D. 消除地基沉降17. 港口大体积混凝土施工中，可以埋放块石，块石的最大边与最小边之比不应大于( )。A.1.2B.1.5C. 2D. 318.港航工程中，采用吊绳吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的( )。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm19.板桩码头中，锚碇板一般是预制钢筋混凝土板块，当板块为间隔设置时，称为( )。A.锚碇梁B.锚碇板桩C.锚碇板D.锚碇墙20.斜坡堤堤心石坡面验收后，应按设计要求抛填块石垫层，其作用是()。A.倒滤作用B.找平作用C.增密堤心石D.加大堤心断面二、 多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少一个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)1.港航工程混凝土用的水泥应考虑( )。A.凝结时间B.品种C.包装D.要最低价E.对混凝土性能的影响2.振动水冲法是利用振冲器的振动和水冲作用加固地基的一种方法，可分为( )。A.水冲排水板法B.振冲置换法C.水冲袋装砂井法D.振冲密实法E.水冲砂桩法3.保证混凝土的抗冻性的措施包括( )。A.掺加引气剂B.保证有足够的含气量C.降低混凝土的水灰比D.提高混凝土的早期强度E.提高混凝土的工作性能4.回填土吹填施工时，排水口宜远离码头前沿，应根据排水要求、沉淀效果确定( )。A.口径尺寸B.设置高程C.排水管类型D.排水管壁原E.排水管的硬度5.对于缺乏石料的地区，经论证，斜坡堤堤心石可采用开山石，但这种开山石应( )。A.无严重风化B.不成片C.有良好的级能D.有适当的级能E.含泥量小于10%6.对工程量大、缺乏石料来源的地区，经论证，斜坡堤堤心石可采用( )。A.开山石B.石渣C.袋装砂D.渣土E.山皮土7.水运工程施工招标对潜在投标人资格审查中，( )资格审查申请文件为无效。A.资格审查申请文件未盖公章B.填报内容不实C.未按期送达资格审查申请文件D.文件无页码E.法定代表人无签字8.港口与航道工程水上交通事故分级标准表中分为( )。A.特重大事故B.一般事故C.大事故D.重大事故E.小事故9.港口工程质量检验评定中，把工程划分为( )。A.单位工程 B.单项工程 C.分部工程 D.分项工程E.独立工程10.疏浚工程预算定额工程量中，对疏浚工程应包括( )。A.水下自然方B.超深量C.换算成吹填方D.超宽量E.流失量单项选择题1.A;2.C;3.B;4.D;5.C;6.A;7.C;8.C;9.C;10.A;11.C;12.C;13.C;14.C;15.B;16.C;17.C;18.C;19.C;20.B二、 多项选择题1.A、B、E;2.B、D ;3.A、B、C;4.A、B;5.A、B、D、E;6.A、B、C;7.A、B、C、E;8.B、C、D、E;9.A、C、D;10.A、B、D三、 案例题案例一参考答案按港航工程水深计算的原则，拖运沉箱时可利用的水深：14.0-2.0+0.5=12.5m出运沉箱所需要的最小水深：13.0+0.5=13.5m12.5m13.5m所以拖运沉箱是不行的，水深不够。2. 14.0-2.0+h13.0+0.5h1.5m为使沉箱拖运可行，潮高至少要达到1.5m，当潮高达到和超过1.5m时，沉箱拖运可行，在正常航速下，拖轮对沉箱的曳引点应设置在沉箱定倾中心以下10cm左右的位置，拖运最为稳定。3.沉箱在海上拖运前必须进行沉箱的吃水、压载、浮游稳定性验算，如果在下水后和拖运过程中沉箱的形态有所变化和调整，则要根据变化后的新形态重新进行上述的验算。4.沉箱下水常用的方法有：预制场固定式滑道下水半潜驳下水浮船坞下水干船坞内预制直接灌水出运案例二参考答案1.混凝土的施工配制强度fcu,o=fcu,k+1.645fcu,k=45MPaC45混凝土取5.5MPafcu,o=45+1.6455.5=54MPa此时，混凝土的施工强度设计要求的立方体抗压强度标准值的保证率为95%以上。2.混凝土的砂率=(1.15/2.62)/1.152.62+2.682.65=29.1%;3.先计算按给定的配合比和水灰比，每1kg水泥可拌制混凝土的体积V：(1/3.1)+(1.15/2.62)+(2.68/2.65)+0.40=(1-0.04)VV=2.26L1m3该混凝土的水泥用量为1000/2.26=442.5kg1m3该混凝土的砂用量442.51.15=508.9kg1m3该混凝土的碎石用量442.52.68=1186kg1m3该混凝土的拌和水用量442.50.4=177kg1m3该混凝土高效减水剂的用量442.50.7%=3.1kg1m3该混凝土AE引气剂的用量442.50.05%=0.22kg案例三参考答案1.(1)设计断面线(设计边坡线)(2)计算断面线(计算边坡线)(3)0.7m;(4)9m;(5)161m;(6)14.5m;(7)2.2m;(8)2.9m。本工程用于计量的疏浚工程量为3178157m3因为本工程设计计算的疏浚工程量为3178157m3，施工单位按浚前水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3，二者的相对差值为(3200876-3178157)/320087=0.93%3%。按疏浚工程土石方计量标准，上述二者的差值3%时，应以设计土石方量为准疏浚工程设计计算的工程量由设计断面工程量、计算超宽和计算超深工程量组成4.运转周期时间=挖泥装舱时间1.2h+往返航行时间2.1h+调头和卸泥时间0.35h=3.65h装舱量2200m3运转周期生产率=装舱量2200m3/运转周期时间3.65h=603m3/h日工作小时数=时间利用率75%24h=18h预计日疏浚工程量=运转周期生产率603m3/h日工作小时数18h=10854m3预计疏浚作业天数=疏浚工程量3178157m3/日疏浚工程量10854m3=293d 案例四参考答案依题意该航道疏浚工程示意图如下：1.如图所示，将航道沿宽度方向水深5.5m5m+2m=7m5.5m施工可以进行分段的长度以能装满一舱泥为原则。2.在挖上层24m淤泥时，应选用IHC耙头，在挖下层中密砂层时，应选用冲刷型的加利福尼亚耙头。3.开挖上层淤泥层时，要加大波浪补偿器的压力，以减小耙头对淤泥层的压力，此时无需采用高压冲水;在开挖下层中密砂层时，要减小波浪补偿器的压力，以增大耙头的对地压力。并采用高压冲水，提高挖中密砂的效率。案例五参考答案1.本吹填工程的吹填土方量：(V)V=(V1+V1+V2)(1-P)V1=SH=15000(3+2.3)=97500m3，V1=Sh=150000.5=7500m3V2=(79500+7500)(1.3-1)=26100m3V=(79500+7500+26100)(1-10%)=125667m3也可以分解为：V=15000(3+2.5+0.5)1.3(1-10%)=125667m32.布置吹填区排水口应遵循以下的原则：(1) 排水口的位置选