路基填筑作业指导书.doc

作业指导书路基填筑作业指导书一、编制依据 1、国家及相关公路管理部门现行的有关路基填筑的施工规范、安全技术规则、环境保护规定等。 2、业主下达的有关路基填筑的技术要求。 3、业主下发的有关路基填筑设计施工图纸及有关的资料说明。 4、我单位施工的类似高速公路工程所取得的施工经验。 5、阿荣旗至深圳国家重点高速公路AS-I-2标段实施性施工组织设计。二、工程概况阿深高速公路息县段北接周口至信阳高速公路息县段1标，向南在花园村东南与周口至信阳高速公路息县至光山段1标相接。本标段全长16.55公里，起讫里程为K15+950K32+500。本合同段在路基施工过程中，开挖土方共计60741.4m3，清除表土256116.8m3，挖除淤泥换填38237m3。由于开挖土方不能作为利用方，因此全部需要借用土方，共计2701351 m3;并且沿线土质主要为低液限粘土、亚粘土，且大部分处于弱膨胀土和稻田地段，土质较差、含水量较高，设计确定全线路基填筑石灰改良土。其中路槽底040cm厚采用掺8%剂量的石灰改良土填筑，数量为166920m3；路槽底4080cm采用掺6%剂量的石灰改良土填筑，数量为173268m3；路堤部分掺4%剂量的石灰改良土填筑，其数量为2361163m3。全线地下水位较高的水稻田和膨胀土路段，基底清表后换填50cm毛渣碎石，其数量为351060m3。水塘地段采取清淤换填毛渣碎石处理，其清淤数量为38237m3，填筑毛碎石为89484m3。三、施工准备1、审核设计文件：认真审核设计图纸，做到熟悉设计提供的各种资料、数据，根据施工图要求，做好施工的前期准备工作，以保证工程的顺利进行。2、施工前按设计要求进行用地测量放样，对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土。3、清表后对揭露地表进行碾压夯实，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。压实度按设计文件标准压实度不小于90%执行。根据设计要求进行淤泥清除换填，回填压实度同一般路段。4、路基清表土全部堆在线路左侧的路基边沟位置，并做好排水土沟以拦截春夏农田灌溉水和雨水。5、标段路基填筑的土方采用取土场集中取土。施工前，根据取土场的用地范围内，进行树木砍伐，并采用推土机或挖机清除树根和地表耕植土（含不能作为路基填料的表层土）。弃土可堆放在取土坑以外周边宽1.0m范围以拦截农田灌溉水和雨水。四、施工工艺本标段路基工程填方数量全部为借土，并且路基清表后换填50cm的毛渣碎石，然后路基填土全部为改良石灰土，采用路拌法施工。所需借土从沿线的监理工程师指定的借土场借土。根据设计提供的取土场，我标段共有19个取土场，基本为每公里1个取土场，分布在线路两侧100m1000m范围内。取土深度为2.5m左右，可取数量（天然方）295.35万m3，占地面积1860.0亩，土质为低液限粘土、亚粘土。借土采用自卸汽车配合挖掘机施工挖运。路基石灰土改良土填筑采用推土机摊铺，人工洒布石灰，平地机配合旋耕机拌和石灰土，然后进行重型振动压路机碾压密实。（一）、地基处理：1、清淤清表施工前按设计要求进行用地测量放样，对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土（清表）。清表后对揭露地表进行碾压夯实，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。清表后原地面压实度按设计文件标准压实度不小于90%执行。根据设计要求进行淤泥清除换填，回填压实度同一般路段。路基清表土全部堆在线路左侧的路基边沟位置，并做好排水土沟以拦截春夏农田灌溉水和雨水。2、地基斜坡处理在稳定的斜坡上，地面横坡为1:51:2.5时，原地面挖成宽度大于1m的台阶，对基岩上的覆盖土层，先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可予保留，直接在原地面挖台阶。地面横坡大于1:2.5或基底有松软地层，按设计要求进行施工处理。（二）、取土场取土我标段的填方全部为借土，共设有取土场19个可取数量（天然方）295.35万m3。取土场平均每公里有1个，分布在线路的两侧1001000m范围内，需修临时施工便道0.41.2km,可取土深度为2.5m左右，可满足路基填筑借土。取土场取土采用挖掘机挖土，自缷汽车运输至路基的施工方法。1、取土的清表根据取土场的用地范围内，进行树木砍伐，并采用推土机或挖机清除树根和地表耕植土（含不能作为路基填料的表层土）。弃土可堆放在取土坑以外周边宽1.0m范围以拦截农田灌溉水和雨水。2、取土场的排水措施根据设计取土场要求，取土场的可取土深度为2.5m左右。由于取土场的地下水位较高，在2.0m左右，取土场的土壤含水量丰富。施工时，根据取土场的面积，将取土场按照井字形状分为几块，并且沿着井字形采用挖掘机挖取土场排水沟，人工清理沟底成型;每30亩地设置一个集水井，将排水沟的水引入集水井中，采用抽水机进行抽水并降低地下水位。排水沟沟底宽为1m，纵坡为4，边坡为1：0.5。为了便于地下水的汇集，排水沟沟底比取土深度低0.5m，集水井的深度比排水沟低0.5m。为防止取土坑积水和降低土壤的含水量，取土时应按照取土场的编号分层取土，同时在取土宽度方向设置不小于4%的双面坡，确保取土场土壤的含水量适用于路基填筑。土的含水量过大时，可将土进行码方、晾晒、放置一段时间后，再运往施工现场进行摊铺碾压。 （三）、毛渣碎石填筑全线地下水位较高的水稻田和膨胀土路段，采用基底清表后换填50cm毛渣碎石，其数量为351060m3。毛渣碎石来源地为中渡店碎石厂，粒径控制在25cm以内，材料应符合设计文件要求。采用自缷汽车从息县中渡店运输毛渣碎石，由专人指挥汽车卸料，保证缷料均匀，全幅上齐。在合格的清表地面上，全幅铺筑50cm厚毛渣碎石。根据路基现场地面标高，按照设计毛渣碎石60cm的松铺厚度，横断面全宽水平填筑，推土机平整均匀，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，并按要求做出路拱。粒径要求不大于25cm，否则人工解细。施工过程中严格控制好毛渣碎石的松散的密实，采用激振力25t压路机碾压，振动两遍后无明显痕迹为止。（四）、路基石灰改良土填筑由于沿线土质主要为低液限粘土、亚粘土，且大部分处于弱膨胀土和稻田地段，土质较差、含水量较高，设计确定全线路基填筑石灰改良土。其中路槽底040cm厚采用掺8%剂量的石灰改良土填筑，数量为166920m3。路槽底4080cm采用掺6%剂量的石灰改良土填筑，数量为173268m3。路堤部分掺4%剂量的石灰改良土填筑，其数量为2361163m3。1、材料选择土：土源主要来自设计取土坑，土质以亚粘土为主。石灰：采用息县中渡店石灰场出产的优质石灰作材料，石灰的存放期不宜过长，使用前必须通过试验检测。水：当地水源丰富，水质好，一般都可用于石灰改善土。为确保工程质量，需对水源进行化验。2、配合比设计及试验路段石灰剂量按照设计要求确定，通过试验确定混合料的最佳含水量及最大干密度，报监理工程师审批。经过监理工程师审批的配合比才能用于施工现场。根据施工规范及我项目部石灰改良土的施工经验，确定试验段石灰土的松铺系数暂按1.3考虑。通过石灰改良土的试验路段施工，取得填土松铺厚度、碾压方法、压实遍数等施工参数，现场试验测选最匹配的施工机械。3、施工工序根据设计断面，结合分层厚度，计算路基填土分层层数，现场按照试验取得的松铺厚度、横断面全宽水平分层填筑，YZ18振动压路机分层压实。施工时认真控制好铺土厚度，并配合机械随时调整层厚。按试验提供的控制压实遍数进行压实，经密实度试验合格，可转入下道工序。施工顺序为：下层面处理 卸填料土 推土机摊铺整平 人工铺洒石灰 旋耕机拌和 平地机翻土 旋耕机拌和 平地机整平 振动压路机初压 平地机精平 振动压路机复压 振动压路机终压4、填土、摊铺、平整不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。根据试验段所得的松铺厚度，填土区段按照横断面全幅方格网布料，用推土机摊铺平整，人工将1.5cm以上的土块打碎。使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡，局部凹坑采用人工修整填补。5、缷置和摊铺石灰按计算所得的每车石灰的纵横间距，用石灰在土层上做标记，划出摊铺石灰的边线。同时用刮板将石灰按照计算的松铺厚度进行均匀摊铺。6、拌和拌和前先检查土的含水量。拌和时采用旋耕机与平地机相互配合拌和四遍。先用旋耕机拌和两遍，平地机底部料翻起，再用旋耕机拌和两遍，平地机将底部料再翻起，并随时检查调整翻犁的深度，使石灰土全部翻透。严禁在稳定土层与下承层之间残留一层素土，但也应防止翻犁过深，过多破坏下承层的表层。再视混合料含水情况酌情洒水或晾晒。当混合料的含水量达到最佳含水量的2%时将其拌和均匀。7、整型、碾压用自行式平地机按设计要求进行精平，再用18t以上的重型压路机碾压至95%以上。进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压时压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。正式施工时应按试验段提供的控制压实度标准、填土层厚、压实遍数进行压实。一般情况下为46遍，确保压实度达到规范要求。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量大的填料应进行翻晒，含水量达到要求后方可碾压。五、施工质量控制要点1、石灰土路基每段碾压完成后，应立即进行养生，养生期不少于7天。养生采用塑料薄膜满盖、洒水车洒水养生，洒水次数根据气候及路面水分蒸发况情而定，应始终保持表面湿润。3、在进入养生期后，应封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。施工车辆必须通行时，应限制载重车辆通行，通行车辆速度不应超过15km/h，严禁急转弯或急刹车。4、当填料为土时，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数。先用推土机推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下(由试验人员抽检)，再用压路机静压一遍后用平地机整平，再压路机振动碾压四遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机静压一遍收光。6、毛渣碎石施工时，碎石比例不小于85%，严格控制碎石料径33cm以内，如料径偏大，必须人工解细。石渣或石屑缝用推土机粗平后，用压路机静压一遍，后用平地机进行精平，然后再用压路机碾压四遍后，采用标高测量法检测其压实度，两次测量的高差不大于3mm,才能达到要求。最后再用压路机静压一遍收光。7、汽车将填料运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。8、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。六、质量保证措施1、质量目标：工程一次验收合格率100%，优良率95%以上。2、本项目工程整体确保省优，争创交通部优质工程奖。3、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。施工中把质量放到第一位，强化质量意识，层层落实责任。4、建立健全质量检查制度，认真执行“三检”制，对不合格部位坚决返工。5、所有原材料，必须执行进货检查，合格后才可使用。七、安全注意事项1、加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查和群众检查相结合的原则，施工现场设专职安全员，做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。2、每五天进行一次专业安全技术教育，施工人员在施工前接受安全技术教育，持证上岗，每周进行不少于一次学习操作规程与安全条例。3、坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。4、严禁机械带病运转，超负荷作业。夜间作业时，有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。5、路基填筑施工时，现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。8、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。9、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。10、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。八、环境保护措施